Qui loue des vrais 4x4 à Las Vegas?

Merci Jean-Paul pour ce cas intéressant. Néanmoins, toute cette histoire me fait un peu penser à de la mauvaise foi. Mauvaise foi légendaire des assureurs qui sont toujours là pour encaisser l'argent, mais y a plus personne quand il s'agit de rembourser.

En l'occurence, j'adore ta citation:

Enterprise ajoute :

(It is important to note that the insurance the rental car company itself offers will not automatically cover damages incurred by a driver who violates the terms of the rental agreement. In this case, Enterprise states its damage waiver would have covered Achs.)

A bien lire cela, on remarque qu'Entreprise ... will NOT automatically cover... mais évidemment, dans ce cas, ils l'auraient fait. Bien sûr qu'ils vont dire cela, étant donné qu'ils n'ont rien à perdre, vu qu'ils ne sont pas concernés car le client n'a pas pris d'assurance chez eux 😕

En bref, comme on dit aux States: "Talk is cheap"!

Bonjour à tous et merci pour ces éclairages fort utiles,

J'avance dans ma réflexion et pour le moment je me dis que la solution la moins risquée serait par exemple un Toyota 4Runner (ou équivalent) chez Hertz.

Ceci étant, je me demande quand même s'il n'est pas possible de louer un Hummer dans l'ouest. C'est quand même surprenant qu'au pays du Hummer, cette voiture ne semble pas disponible à la location.

En outre, je me dis aussi que si je pouvais trouver un Pick-up 4x4 avec cellule par exemple (comme il y en a en Islande), ça pourrait être pas mal.

Enfin, ce n'est pas vraiment dans le sujet, encore que ... plus je lis les retours d'expérience des voyageurs, plus j'ai l'impression que c'est extrêmement courant de crever plusieurs fois sur les pistes (et parfois même sur le bitume) avec les SUV de location, du coup je me demande si ces véhicules ne sont pas chaussés de pneus route. Pour limiter les risques, pensez-vous que c'est envisageable par exemple de louer un véhicule, d'acheter/louer 4 pneus neufs mixtes ou AT et, à la fin du séjour, de revendre/rendre les pneus ainsi achetés/loués et de remonter les pneus fournis avec le véhicule ?

Merci encore pour vos réponses et désolé si mes questions concernant les pneus vous paraissent stupides. J'essaye d'éviter la réédition de mes exploits "pneumatiques" de cet été sur les pistes islandaises avec mon propre véhicule ... exploits qui se sont soldés par 9 pneus neufs achetés !.

@+ GollumDotNet

Re-bonjour,

Il suffisait que je pose la question pour que mes recherches finissent par donner une première piste concrète. J'ai trouvé par exemple ces deux sites

http://www.tontotrails.com http://adventuretravelsportrentals.com

Je pense qu'il pourrait s'agir d'une solution sécurisée pour une boucle dans le "wilderness" depuis Denver ou Durango.

Qu'en pensez-vous ? Connaissez-vous ?

@+ GollumDotNet

Bonjour

ATTENTION : Chez HERTZ, le 4Runner est donné à titre d'exemple de véhicule d'une catégorie, le SUV 5 places. Perso, je n'en ai pas vu sur les parcs de HERTZ, mais plutôt des SUV 5 places genre Santa Fe.

Attention aussi, le 4 runner est l'exemple type du vehicule qui peut selon les versions et les options choisies à la commande etre un simple SUV AWD ou un vrai franchisseur.

Les loueurs choisissent en general les versions standard des SUV, comme la tres grande majorité des clients lambdas US. Cette remarque est aussi valable pour les pneus, qui sont des pneus route normaux, des 4 saisons...

Ce n'est qu'avec les 4x4 de route (TAHOE), qu'on a les pneus renforcés, qui ne sont quand même pas des pneus de franchissement.

Il ne faut pas oublier que le SUV n'est pas une voiture tout terrain, mais simplement la voiture utilisable tous les jours pour tous les usages... En gros, c'est un break qui peut rouler sur les routes enneigées.

Bonjour Jpg13 et merci pour ton message qui me conforte dans l'idée de chercher en dehors des réseaux de location classiques.

Le budget n'est pas le même, mais je penche de plus en plus pour une solution de type Sportsmobile (http://sportsmobile.com/sportsmobile-rental/) qui me rappelle les véhicules qu'on croise sur les pistes islandaises. Je serai nettement plus rassuré avec ces véhicules et assuré aussi pour rouler sur pistes.

Si je finalise, je ferai un retour de mon expérience dans un an.

@+ GollumDotNet

Bonjour,

voilà une question qui revient sans cesse. J'ai trouvé la solution "partielle". Un ami qui a habité 5 ans à Salt Lake m'a conseillé ruggedrental.com Ils louent des 4x4, et ce que vous demandez, vous l'avez. Ils sont basés à Salt Lake City. Cherokee, Wrangler, Grand Cherokee, Nissan Armada, et Chevy Suburban, et d'autres véhicules. Pas de Tahoe dommage, mais le Nissan Armada est presque pareil... Ils sont tous garantis 4x4, j'ai échangé plusieurs mails avec la société. Evidemment, cela implique de commencer et terminer un road trip à Salt Lake. Ces véhicules sont assurés même pour les pistes (attention, les assurances ne sont pas dans le prix de base, même celle qui correspond à notre Responsabilité Civile, il faut cocher la case). Seul le "Off road" est interdit. En mai je retourne dans l'ouest, je pense que je vais essayer cette compagnie. Attention que j'ai lu plus haut un commentaire que je pense faux (ayant travaillé 12 ans dans l'automobile). Un train arrière à lames permet parfois un débattement plus important, mais pas une "ground clearance" plus importante ! En effet, un train rigide (un pont à roues non indépendantes) comporte en son centre un pont qui est fortement proéminent vers le bas, et qui risque de toucher dans la caillasse. DOnc dans ce cas le seul facteur qui augmente la garde au sol est le diamètre des roues. Je préfère de loin un véhicule à suspension indépendantes avec 2" de moins qu'un véhicule à train arrière "d'une pièce", dont il est facile de casser le pont sur une grosse pierre. Je possède moi-même un Grand Cherokee, qui a longtemps été le véhicule avec le plus de débattement et de garde au sol pour un confort incroyable. J'ai 29 cm de ground clearance, mais j'ai le système de suspension pneumatique réglable, qui n'est pas présent sur la plupart des véhicules de location... Donc si je pars en mai et que je loue, ce sera un Grand Cherokee 4x4. Croyez-moi, c'est hyper confortable, et ça consomme nettement moins qu'un Tahoe ! Et pour 4 personnes, le coffre est largement suffisant (2012 : 2 très grandes valises, 4 bagages "cabine", 4 petits sacs à dos dont un sac photo, et la glacière, le tout dans le coffre.) J'espère avoir aidé.

Merci Yves pour ces précisions. Je ne connaissais pas la société ruggedrental.com; faut dire que je ne suis jamais passé par SLC.

Pour la partie technique, je te fais confiance! Je t'avoue que je n'y comprends pas grand chose... je ne suis pas du tout dans ce domaine 😊

Salut Yves

Surla question des ponts arriere, il y a aussi le pont rigide suspendu sur des ressorts normaux, pas forcement des ressorts à lames. C'est le cas des TAHOE par exemple... Ce systeme permet d'ailleurs plus de debattement au roues que les ressorts à lames.

A noter que ce même TAHOE a un compensateur de charge à l'arriere en serie.

Autrement, sur les JEEP, je dirais que cette marque, comme Land Rover, a les capacités de off road inscrite dans ses genes... Le Gran cherokee (tout au moins la derniere version) a été etudiée du temps où DAIMLER possédait Chrysler Jeep, et c'est donc la même base que le Mercedes ML

La question de l'assurance sur les pistes est récurrente, mais est réglée depuis longtemps. Aucun des grands loueurs ne vous autorise à quitter le goudron, quel que soit le véhicule. Si vous le faites, ce sera à vos risques et périls et sans assurance ni pour le véhicule, ni pour vous, ni pour les tiers, et en infraction avec la loi des états qui rendent l'assurance obligatoire (à peu près tous). Il vaut mieux le savoir. Chacun prend ses responsabilités.

De vrais 4x4 avec assurance peuvent être loués auprès de loueurs spécialisés comme Cliffhanger à Moab, GoNorth à Anchorage, Driving Force à Whitehorse. A Vegas, je n'en ai pas la moindre idée. C'est nettement, mais pas monstrueusement, plus cher.

Salut Yves

Surla question des ponts arriere, il y a aussi le pont rigide suspendu sur des ressorts normaux, pas forcement des ressorts à lames. C'est le cas des TAHOE par exemple... Ce systeme permet d'ailleurs plus de debattement au roues que les ressorts à lames.

A noter que ce même TAHOE a un compensateur de charge à l'arriere en serie.

Autrement, sur les JEEP, je dirais que cette marque, comme Land Rover, a les capacités de off road inscrite dans ses genes... Le Gran cherokee (tout au moins la derniere version) a été etudiée du temps où DAIMLER possédait Chrysler Jeep, et c'est donc la même base que le Mercedes ML

Oui bien sur, même les Dodge Ram sont sur ressorts maintenant. Mais toujours ce satané pont arrière qui dépasse au milieu en dessous. J'en ai déjà vu des ponts cassés... La preuve en image, la première prise au hasard... Donc tu as beau avoir beaucoup de débattement, tu es toujours limité par la hauteur du pont... La hauteur de la caisse finalement a moins d'importance...



Le seul véhicule qui ait autant de capacité de franchissement que le Grand Cherokee, c'est le Range, mais le prix n'est pas pareil (à options égales, prévoir entre 30 et 40.000 en plus selon la version). Le ML est nettement moins bon en franchissement, surtout à cause de l'immense taille de bottines qu'on lui met d'origine ! Un peu comme les X5, une vraie patinoire sur la neige, par exemple.

J'ai un peu regardé, démarrer de SLC plutôt que de Las Vegas pour les "endroits habituels", tels que Kanab, St George, etc, finalement cela ne fait que 2h30 en plus. Gros avantage : vols directs depuis l'Europe pour SLC, jamais pour LV... Mais un peu plus chers.

Les véhicules "vrais 4x4" en location à Moab sont souvent des Wrangler, Rubicons, et pas adaptés à un long roadtrip (pneus pour la piste, bruyants et augmentant la consommation, habitabilité réduite...) En fait ce qu'on veut, c'est être certain d'avoir ce qu'on a demandé à louer. Et jusqu'ici, c'est la seule société qui le permette.

Pour info, à Kanab à côté de l'aérodrome il y a un garage qui loue des Cherokee de 2001 qui ont l'air bien entretenus. Idéal pour aller à White Pocket par exemple. 150$/jour, dégressif à partir du 2ème jour. C'est une solution aussi, mais le problème est que ça fait double emploi avec le véhicule loué depuis l'aéroport... Donc, au final, pour rajouter 400 ou 500$ à la location Alamo (ou autre), autant payer plus cher directement et avoir un véhicule fiable et récent, confortable.

Salut Si tu regardes les posts précédents, je crois qu'on ne peut pas dire qu'on na pas le droit de quiter LE GOUDRON... Chez HERTZ notamment ou on parle de routes non-entretenues...

Je me suis assez creusé le ciboulot sur le sujet pour savoir que Hertz est le seul à parler de "regularly maintained road". Tous les autres (Avis, Alamo) parlent de "paved roads".

Malheureusement, quand on s'adresse à Hertz sur un cas concret, "ai-je le droit d'emprunter telle route forestière du Colorado ou telle highway non revêtue du nord de l'Alberta ? ", personne n'est capable de répondre oui ou non. La seule façon d'en avoir le coeur net, c'est d'y aller et d'avoir un accident... Ce pourquoi j'ai renoncé à privilégier Hertz et voyagé avec Driving Force dans le Grand Nord.