Je me suis certainement mal exprimée. Je parlais de l'assurance qui couvre les accidents sans intervention d'un tiers. Ces accidents ne sont pas pris en charge par les assurances des loueurs, sauf chez certains avec un complément. On peut donc dire que la voiture n'est pas assurée pour ce genre d'accident. De toute façon, si elles l'étaient, cette discussion n'aurait pas raison d'être.😉
Pour revenir à mon post qui à inauguré ce long fil, et pour la petite histoire, je tenais à vous rappeler un point dont vous ne faites nul état et qui est le fait (J'en ai fait l'expérience à Madagascar en 2017 lors de notre accident de 4x4) que tout assureur dans son dossier de remboursement (Franchise ou pas franchise, prix du véhicule etc...) demande généralement un constat de la gendarmerie/police locale attestant des circonstances de l'accident, le cas échéant les victimes humaines ou le type d'animal (si il ne s'est pas déjà fait la malle le fourbe !) et là cela devient rock'n roll selon le pays !
A Mada nous avons perdu (le lendemain de l'accident) une journée entière pour aller le matin avec un nouveau véhicule au poste de Police le plus proche voir ces messieurs, qui après de longues palabres ont demandé un bakchich pour se déplacer sur les lieux du tonneau (Dans notre véhicule car eux n'en avaient pas de disponibles) bon je passe les détails des multiples interrogatoires bidons des pauvres villageois (qui n'étaient pas là lors de l'incident) puis en fin d’après midi retour au poste et re bakchich pour simplement nous écrire 3 mots qui à fait office de constat...
A méditer au cas où !
En route pour de nouvelles aventures.....
Le Belu
Oui, c'est effectivement encore un autre problème.
Les cartes possèdent des assurances différentes selon la banque qui les a émises.
J'ai ainsi 2 mastercard gold et sur celle donnée par Fortunéo, il est bien précisé ceci :
ENGAGEMENT MAXIMUM DE L’ASSUREUR
En cas de dommages matériels au véhicule loué (y co
mpris vol et/ou tentative de vol) avec ou sans tier
s identifié,
responsable ou non responsable, l’assurance couvre
l’Assuré pour les frais de réparation ou de remise
en état du
véhicule à concurrence :
-
soit du montant de la Franchise non rachetable pré
vu au contrat de location quand le Titulaire accept
e
l’assurance du loueur,
-
soit du montant de la Franchise prévu au contrat d
e location quand le Titulaire décline l’assurance d
u
loueur,
-
soit du montant des réparations ou de la valeur vé
nale du véhicule en cas de vol, et ce jusqu’à
concurrence de
50 000 €
ou l’équivalent en devise étrangère, si le loueur
n’est pas assuré par ailleurs.
Les contrats des deux cartes n'excluent pas les 4x4. Sur l'une , une liste de voiture de luxe est exclue de la garantie, sur l'autre, c'est la valeur du véhicule qui détermine si la garantie fonctionne ou pas (- 50 000 euros)
Aucun des deux contrats n'exclut la possibilité de rouler ailleurs que sur le goudron . Il faut juste ne poser les roues que là où le loueur l'autorise .(donc pas souvent Van Zyl' s pass par exemple...)
Un contrat exclut l'usage tout terrain mais il me semble qu'il s'agit de rouler là où il n'y a pas de pistes (genre la plage de Sandwich Harbour ou les dunes)
Fortuneo semble avoir une couverture plus faible.
Ça me paraît normal vu qu'elle est gratuite...
Merci Attila.🙂 Il faut donc choisir la "bonne" banque. Bon, pour nous c'est trop tard, nos cartes ne couvrent pas assez et le prochain voyage est payé.😕
A voir si je trouve l'équivalent chez nous pour une prochaine fois.
Merci Attila.
Pour ma visa premier (cic), il est marque exactement la meme chose.
Il est ensuite precise dans les exclusions : exclusion si le vehiculle est utilise en tout terrain; donc reste a vraiment savoir et confirmer si les gravel road numerotees sont exclues ou non car au telephone on me dit une fois non, puis plus tard oui !
Que ce soit u 4x4 ou autre vehicule.
Du coup, si je comprends bien, si on est sur une route "autorisee" , dans la mesure ou si par ex on a un accident seul, sans tiers responsable, genre on rentre dans un poteau en reculant, ils rembourseraient les reparations ou la valeur du vehicule jusqu a hauteur de 50 000 euros ?
Dans cette hypothese, reste a eclaircir la definition de route autorisee...
Merci
Alors ca le ferait donc avec ma visa premier dans ce cas.
Je vais reinterroger visa premier par telephone et me faire confirmer par une attestation ecrite si possible.
Chez quelle banque es-tu ?
Pour la Visa Premier ni la banque postale ni la caisse d'épargne n'assure les 4x4.
Et je rentre même pas dans le débat "à hauteur de la franchise ou totalité des dégats".
Bonjour
C est la banque CIC.
Nb : tres sympa ( tant a lire qul a regarder) ton carnet et j ai jete un oeil a ta prepa pour l alaska car projet mais dans quelques annees encore...
Bonne journee
Bonjour
J'ai eu au téléphone ce matin une personne du service "assurances" de chez Visa premier, pour le contrat au quel est lié ma carte avec le CIC.
Le véhicule 4X4 est assuré, pour autant qu'on ne fasse pas du tout terrain, sous entendu : dunes, sables, rivières ect.
Les gravel road numérotées font partie des garanties (et ne sont donc pas exclues), car comme elle me l'a dit elle-même, c'est le cas dans beaucoup de pays. Donc ok de ce côté là.
Concernant l'assurance : dans mon cas avec le loueur sans franchise avec tiers. Sans tiers et responsable on paie les réparations.
Avec ma visa premier : on est assuré à hauteur des réparations et de la valeur du véhicule (soit à 50 000 euros).
J'ai bien dit que j'avais pris l'option sans franchise, et bien expliqué qu'en Namibie pas d'assurance tout risque, et que sans tiers responsable on n'est pas couvert .
J'ai donné comme ex : on s'empile contre un arbre, seul sans intervention de tiers (ce qui peut arriver, avec un animal qui va vite se barrer...), quid des réparations?
Visa premier les paiera (ou nous les remboursera ) à hauteur de la facturation qui sera faite par le garage ou le carrossier au loueur ( et pas la facture que le loueur nous aura faite), possible aussi avec le devis mais dans les mêmes conditions (devis du garage pas du loueur), éventuellement fournir le barême de réparations qu'est susceptible d'avoir le loueur. Bien évidemment, ouvrir le plus vite possible le sinistre auprès de visa premier.
Tout cela bien sûr si on a au moins payé partiellement avec notre visa premier, que le conducteur est bien sur le contrat du loueur, qu'on a respecté les consignes du loueur.
Bien sûr, si la situation se présente, ça demande de la paperasse et des démarches c'est clair et ça ne va pas être simple et surement un peu long.
En France aussi quand on a un accident (mais oui c'est plus facile car c'est dans notre pays et notre langue).
Dans mon cas, hébergement et location du véhicule avec la même agence, avec une facture pour l'ensemble des prestations. J'ai payé l'acompte avec ma visa premier. Donc c'est ok pour eux.
Avec la VISA INFINITE : le tout terrain est couvert, et le plafond est de 100 000 euros.
J'espère avoir un peu pu vous aider à y voir plus clair.
Merci
Je suis en ce moment toalement perdue avec les histoires d'assurances de 4X4. Nous partons en juillet et sommes prêts à louer un 4x4 auprès de Namvic. comme vous, nous avons essayé de réunir le maximum d'infos, mais le résultat est pire.... Nous nous embrouillons. Pouvez-vous me dire quelle solution vous avez choisi finalement ?
Merci
Vous avez raison, ce message est très clair.... A ma démarche, j'étais un peu embrouillée car je venais de lire au moins 20 messages différents sur ce sujet, qui pointaient tous la difficulté à prendre une décision.
Je vais donc opter pour une carte Infinite.Par contre, je ne me souviens pas avoir des infos sur la responsabilité civile. Quelqu'un peut-il m'éclairer ?
Je suis en ce moment toalement perdue avec les histoires d'assurances de 4X4. Nous partons en juillet et sommes prêts à louer un 4x4 auprès de Namvic. comme vous, nous avons essayé de réunir le maximum d'infos, mais le résultat est pire.... Nous nous embrouillons. Pouvez-vous me dire quelle solution vous avez choisi finalement ?
Merci
Bonjour Moanablanche,
Nous nous sommes aussi posé beaucoup de questions sur le choix du type d'assurance chez Namvic.
Nous avons synthétisé sous forme de tableaux que je peux vous faire parvenir en MP mais ils risquent d'être hermétiques. Ils nous ont servi de base de discussion avec Namvic France. Ils sont en leur possession.
En résumé :
- Ce qui est couvert par l’assurance standard, ce sont les dégâts matériels et humains infligés AUX TIERS si on rentre en collision avec eux. Eux sont couverts pour tout.
- Les dégâts occasionnés à notre véhicule sont couverts, en cas de collision, si le conducteur n’a pas enfreint de règles (code de la route, circulation sur des routes ou à des horaires non autorisés, « manque de vigilance » )
o Avec une franchise, pour l’Assurance Standard,
o Sans franchise si on souscrit l’option SEC
- Les dégâts occasionnés à notre véhicule NE SONT PAS couverts
o en cas de collision, si le conducteur a enfreint des règles
o en l’absence de collision(d’où le conseil prodigué là bas : mieux vaut rentrer dans un buffle qu’aller au fossé en cherchant à l’éviter : dans le premier cas, vous serez couverts, pas dans le second !)
- Les pneus, pare-brise, et matériel complémentaire (Tel satellite, GPS, mat de camping) ne sont pas couverts, sauf à souscrire une assurance complémentaire. Ces assurances complémentaires peuvent être détaillées, ou souscrites avec le « pack safari », qui englobe l’assurance-franchise (SEC) + l’assurance petit matériel
- Les personnes transportées, les biens propres et les bagages ne sont pas couverts
En complément, nous avons donc questionné notre assureur et le service Assurances de Master Card GOLD
- Notre assurance personnelle nous couvrait pour l’assurance aux personnes, mais pas pour les 4x4 loués ni le matériel transporté (loué avec le véhicule, ou bagages personnels)
- MASTER CARTE GOLD nous a confirmé
o que les dégâts aux véhicules 4X4 étaient bien couverts quelles que soient les circonstances (avec ou sans collision, faute de conduite du conducteur incluse), mais non couvertes en cas d’infraction aux lois ou interdiction formelles du loueur (conduite de nuit par exemple)
o que les personnes transportées étaient également couvertes (soins, rapatriement, et….assurance décès comprise !)
o les frais d’assistance dépannage sont couverts
o Les bagages et le matériel « safari » sont exclus
Donc, pour un maximum de tranquillité, nous avions souscrit avec la location des deux 4x4 NAMVIC:
- l’assurance Super Excess Cover (SEC) avec option Safari package (pour le matériel) de Namvic
- complétée par notre assurance personnelle et l’assurance Master Card Gold.
NB1 : Nous n’avons pas eu à fournir de caution en monnaie, mais nous avons dû laisser notre empreinte de carte AVEC LE NUMERO DE SECURITE.
Notre banquier nous l’avait fortement déconseillé, car cela nous prive de tout recours en cas d’utilisation frauduleuse de la carte à postériori …
Question de confiance.
Mais, ce que nous ne savions pas, vous pouvez aussi utiliser une carte a usage unique délivrée par votre banque.
CONSTAT:
Nous avons eu sur place des soucis sur:
- le premier véhicule avec notre galerie porte-tente (rupture des soudures) à 2 reprises et des problèmes mécaniques de freinage sur le deuxième.
Dépannage efficace, très rapide et sans discussion. Le service d'assistance est très réactif.
Nous avons avancé chaque fois les frais occasionnés, mais le remboursement a été très rapide.
Une petite suggestion à ce niveau: pensez à amener avec vous des sangles (c'est ce que nous avions fait) pour consolider la fixation de la galerie en cours de route jusqu'au point de réparation, se faire tirer en cas d'ensablage....
- pneu endommagé et hors d'usage: pris en charge intégrale par NAMVIC.
Plus un geste commercial de la part de NAMVIC pour cette accumulation de pbs.
Pensez à faire des photos des incidents survenus pour les envoyer soit à Namvic France soit au personnel d'assistance NAMVIC dont on vous donnera les coordonnées.
J'espère avoir répondu à vos questions. N'hésitez pas à me contacter si.....
Vous allez faire un voyage merveilleux.
Bonne journée,
Josette
NB1 : Nous n’avons pas eu à fournir de caution en monnaie, mais nous avons dû laisser notre empreinte de carte AVEC LE NUMERO DE SECURITE.
Notre banquier nous l’avait fortement déconseillé, car cela nous prive de tout recours en cas d’utilisation frauduleuse de la carte à postériori
Votre banquier vous a menti.
Un achat effectué en carte bancaire n'est valable aux yeux de la loi française que s'il est signé ou validé par le code à 4 chiffres.
Tout autre achat peut être contesté par simple demande auprès de la banque qui remboursera dans les plus courts délais. (même si numéro de sécurité à 3 chiffres fourni)
Bref, tous les achats effectués véritablement ou frauduleusement sur internet ne sont pas vraiment valides.
Juste une facilité pour que la société de consommation puisse fonctionner à plein.
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!