Est ce que quelqu'un dans ce forum s'est déclaré partisan des bateaux au coeur de Venise?
A ma connaissance, non, alors votre façon de faire des amalgames ne va pas crédibiliser vos propos intolérants.
A dire vai, je dois reconnaître que je trouve très agréable lorsque les navires accostent proche du centre des villes et à lire les CR, les croisiéristes apprécient peu lorsque les bateaux accostent à une dizaine de km dans des ports industriels...
Et pour être honnête, je dois avouer que la vue sur Venise du haut d’un paquebot glissant doucement sur le grand canal est un moment magique.
Mais en bon français dès que l'on va interdire ce sera un SCANDALE Avant d'arrêter les croisières , arrêtons le n'importe quoi
- un terminal maritime que ce soit croisières, ferries .... n'a pas a être en ville
- généraliser le raccordement électrique en escale
-...
Si c’etai si simple...
Y’a ka faut kon...
Pour la localisation portuaire hors du centre ville c'est le plus souvent simple ou avec quelques aménagements si il y a une volonté de le faire, alors faudra t il y être obligé un jour pour que ça se confirme ?
Pour le raccordement électrique a quai en zone portuaire c'est déjà plus complexe car les besoins sont importants mais en zone portuaire il y a déjà des fortes puissances d'installées sur place pour les équipements et c'est plus facile qu'en ville
Bien sur si on ne veut rien faire alors les voix pour interdire les croisières sont s'élever alors qu'interdire n'est pas le problème mis a part si on est un ecolo extrémiste 🙂, c'est comme tout ce qui a pris de l'ampleur il faut réguler au mieux les choses progressivement car les solutions extrêmes ont rarement une finalité positive !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Pour la localisation portuaire hors du centre ville c'est le plus souvent simple
Il faut leur faire part de vos solutions et leur expliquer, car apparemment ils ne savent pas..
Avant que les villes abandonnent la manne financière que représentent les croisières on a encore de belles croisières devant nous...
Bonjour,
Ouf, des propos rassurants, pour les croisiéristes que nous sommes. Pour le cas de Venise, c'est bien à la ville que la faute incombe, elle n'est justement pas prête à renoncer à cette manne financière que représentent les paquebots de croisières. J'ai entendu l'autre jour plus de 200 millions d'euros en taxes portuaires. Alors pour les " attaquants" du forum, il faudrait qu'ils changent leur fusil d'épaule et qu'ils s'adressent aux véritables responsables.
Et aussi, s'ils estiment que les paquebots de croisière n'ont rien à faire en ville, moi je dis, qu'ils n'ont rien à faire non plus dans les zones de containers. De tous temps, les paquebots ont toujours accoster en ville.
Comme vous, je dis vive les croisières, bon voyage, bon vent à ceux qui sont sur le point de partir, nous, nous attendons sagement septembre.
Vous qui etes si vindicative dans vos propos tenus à l'encontre des croisiéristes, et quelques autres, dont l'initiatrice de cette discussion, vous devriez vous adresser aux responsables principaux, à savoir, les autorités locales de Venise d'abord et ensuite les compagnies maritimes.
Vous vous adressez toujours au croisiériste lambda, alors les moyens ne manquent pas, faites une pétition collective par exemple.......bougez vous le c...... les critiques à tout va, c'est bien connu, ça ne mène à rien, sinon, à faire enfler la polémique.
Mais, c'est vrai, j'oubliais, si tout allait dans le sens où vous voulez que les choses aillent, vous vous ennuieriez, vous n'auriez plus rien à critiquer. Imaginez l'ennui devant votre clavier, le syndrome de la page blanche quoi.
Il y a 2 choses différentes : certains ports limitent le nombre de bateaux par jour : Dubrovnik, Santorin, Bruges et La Spezia qui envisage de copier Bruges, d'autres peut-être que je ne connais pas. Car comme déjà dit, en vain, trop de monde en même temps au même endroit...
Il y a des villes qui veulent le beurre et l'argent du beurre, donc elles veulent les bateaux de croisière, mais loin du centre ville : Brindisi qui a viré les bateaux au terminal ferry depuis le premier incident à Venise, Venise qui ne veut plus de passage dans le canal de la Giudecca, ce qui veut dire soit Marghera (dans un premier temps) + creuser le canal jusqu'au terminal de croisière soit disant en une année, là, j'en doute, soit Marghera pour toujours, soit Malamocco, soit le Lido, soit Chioggia, soit une énième idée... Et certainement d'autres villes que j'ignore qui vont aussi prendre des mesures, même si cela dérange nos chers croisiéristes...😉
Je verse déjà depuis longtemps mon écot au mouvement "No grandi navi" et j'en suis ravie voyez-vous, de l'argent bien investi...
Bien investi, je ne peux pas en juger, mais c’est tout à fait compréhensible... puisque vous ne faites jamais de croisières...👍😜
(Cf : un de mes post précédents...)
Toute plaisanterie mis à part, je suis entièrement d’accord avec vous.
Il devient indispensable de protéger Venise, comme beaucoup d’autres villes, et autres lieux touristiques, compte tenu de l’évolution du tourisme qui ne pourra qu’augmenter, en particulier en provenance des pays dont le nombre de touristes potentiel ayant le pouvoir d’achat nécessaire ne va cesser d’augmenter.
Mais, au delà des grands discours et des belles résolutions... les solutions réalistes et applicables, comme dans beaucoup de domaines, sont extrêmement complexes à mettre en œuvre.
A noter que sur ce sujet, il n’y a pas que les navires de croisières (et les vilains croisiéristes 😉) qui posent problème... et pas seulement dans les villes portuaires...
Cordialement
On est bien d'accord, mais j'ai bien écrit "l'intégrité", c'est-à-dire qu'il n'y ait pas à minima de "casse" le long du canal de la Giudecca...
Ensuite, les airbnb et autres qui privent les Vénitiens d'appartement, lesquels doivent squatter dans leur propre ville, la gestion des déchets, les vaporetti qui vont trop vite, la potentielle fermeture de l'hôpital, etc. etc. là tous les touristes sont concernés, pas que les croisiéristes...
A dire vai, je dois reconnaître que je trouve très agréable lorsque les navires accostent proche du centre des villes et à lire les CR, les croisiéristes apprécient peu lorsque les bateaux accostent à une dizaine de km dans des ports industriels...
Bonjour
Les 20 et 21 juillet, Venise va célébrer la fête du Rédempteur (Redentore). La navigation dans le Canal de la Giudecca est suspendue.
Par conséquent, pour Costa, l’embarquement et le débarquement des passagers sur le Luminosa et le Deliziosa se feront depuis le port de Marghera et les passagers seront acheminés en chaloupe depuis la Stazione Marittima.
C’est sûr qu’il va y avoir un grand nombre de passagers qui vont beaucoup apprécier, énormes retards à prévoir et vols « retour » loupés ...
Cordialement
..... Et pour cause... ce genre de voyage ne me convient pas... 😉..
Bon, bonjour d' abord, restons courtois avec les personnes respectables.
Bien ! ....... Ceci dit : - pour une personne, a qui ce genre de voyage, ne correspond pas :
- ... 20 616 messages sur ce site de croisières !!!
Ce n' est plus de la persévérance ... cela ressemble a de l' acharnement, ... ou :
- jamais vous ne serez lasse de répandre la bonne pensée a nous " z' " autres, trop stupides pour apprécier les malheurs que nous répandons sur les autres ... ( ou nous mêmes, une fois descendu de nos vagues, d' ailleurs ).
Bonjour Christian
Il faut rendre à César ce qui appartient à César... et je dois dire que bien souvent, lors de ses interventions, Mathilde a apporté sur ce forum beaucoup d’informations pertinentes de nature à rendre service aux croisiéristes.
Bonjour
Tout à fait d’accord 😎
Merci à Mathilde pour l’aide qu’elle nous apporte pour l’organisation des escales !
Norvégian Gém NCL, Horizon CDF, musica MSC, Allure of the seas RCI, sérénade of the seas RCI, Symphony of the seas RCI, Régal PRINCESS, Fantasia MSC, seaside MSC, explorer of the seas RCI
Non, les navires de croisières ne sont pas plus nocifs que toutes les voitures réunies... tout cela est du "cruise-bashing"... Non, un navire ne pollue pas plus qu'un million de voiture. Un navire pollue certes, mais ramené par personne, il pollue globalement moins qu'une voiture qui n'a bien souvent qu'une seule personne à bord. D'après une étude récente faite au port de Marseille, un navire de croisière pollue comme environ 700-800 voitures et en fait la comparaison n'est pas très pertinente car le type de pollution est différent vu que ce n'est pas le même type de carburant.
A Marseille, il y a un ou deux navire de croisière, contre plusieurs dizaines de ferries et de cargos/transporteurs de fret... qui sont la plupart du temps bien plus polluants. En effet, au niveau maritime, les navires de croisière sont souvent à la pointe pour diminuer leur pollution, alors qu'il y a des très nombreux cargos "poubelles flottantes" qui parcourent les mers et océans du monde...
Il y a également une législation qui devient de plus en plus stricte, même si elle n'est souvent valable que pour les navires neufs (mais cela ne veut pas dire que les compagnies ne fassent pas d'efforts sur leurs plus vieux navires). Un peu comme les avions ne payent pas de taxes sur le kérozène, mais Airbus fait des recherches pour trouver régulièrement une manière de consommer moins de kérozène et produire moins de pollution (le problème étant le nombre d'avions qui augmente...).
Alors franchement, il doit y avoir dans le monde juste quelques centaines de navires de croisière, et plusieurs milliers de navires cargos, ferries, etc.
Donc, choisissons plutôt des compagnies qui se responsabilisent au niveau environnemental, comme Costa ou MSC, et d'autres aussi sans doute (de toute manière, les efforts des uns, entraîne celui des autres, et ce même s'ils ne drainent pas le même type de clientèle). Et continuons à faire des croisières, mais de manière intelligente.
Merci, je partage totalement cette analyse et j en profite pour rappeler qu'un navire à quai consomme 0,3 l a l heure par passager et 3 à 3,5 l par heure en navigation et par heure.je pense que ça complète le post.
Bonjour,
Pour information, Hurtigruten a mis à l'eau en 2018 un bateau hybride première génération ( L'Amundsen ) et doit mettre courant juillet 2019 un autre, hybride deuxième génération ( le Nansen ).
Sans doute une piste que d'autres suivront par nécessite économique, environnementale et concurrentielle.
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
Bonjour
Et bien 5000 personnes concentrées dans 1 bateau ou disséminées sur la planète, ça ne fait pas plus de déchets ! Ce qu elles consomment sur le bateau c est ce qu’e ne consomment pas chez elles et inversement !
Je ne vois pas le rapport, je n'ai JAMAIS pris position pour dire d'arrêter les croisières ...juste revenir au raisonnable en matière d'emport en passagers
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Avant de parler de '' boite "" à 5000 personnes !!! on fait une croisière !!! essayez de monter sur le LIBERTY OF THE SEA de la ROYAL CARIBBEAN et après vous pourrez parler en connaissance de cause !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! perso je dis bravo aux architectes marines , aux chantiers , aux ouvriers , ingénieurs etc !!!!!!!!!
Le Roald Amundsen est un progrès du fait qu'il peut naviguer sur batteries pendant une heure, ce qui préserve les sites les plus sensibles.
Mais, pour le reste, il continue à utiliser du carburant, et il recharge ses batteries en consommant du carburant, plus que s'il entrainait ses hélices directement (en fait il semble que ce soit des turbines)puisqu'il y a des pertes électriques et mécaniques.
Par contre il est équipé de scrubbers, donc, moins de particules fines et de SO2.
Sa vitesse est aussi seulement de 15 noeuds, contre 21/22 pour les grands bateaux les plus récents, ce qui est une source importante d'économie de carburant.
Il ne faut pas confondre les qualités de ce bateau hybride avec celles d'une voiture hybride, qui, elle, récupère de l'énergie au freinage et en descente. La, ça ne marche pas ! Le progrès n'est pas du tout le même.
désolée, mais ce n'est pas pire qu'une ville de 5000 habitants, ça ne pollue pas plus, au contraire même en fait, car ils font beaucoup plus de tris qu'une ville... (désolée de te contredire, mais c'est un sujet qui me passionne et j'ai déjà fait pas mal de recherche dessus, de plus je me renseigne pas mal, car prenant souvent Costa ces dernières années, j'ai voulu savoir ce qu'ils faisaient pour l'environnement. Ah oui, et je suis géographe, en passe de terminer ma maîtrise et de faire une maîtrise en science et gestion de l'environnement, avec la ferme intention de faire un mémoire sur croisières et environnement...)
J'ajouterai que tous les navires MSC ou Costa ne font pas 5000 passagers (par exemple le Costa Luminosa fait 3000 passagers environ) et que visiblement, vous ne connaissez absolument rien aux efforts qu'ils font au niveau environnemental. Donc avant de critiquer gratuitement, renseignez-vous.
MAIS , mais enfin , notre dernière croisière du 29 /06 au 6 /07 /2019 sur le MSC SEAVIEW au départ de BARCELONE , beaucoup de NORD COREEN .... très sympa , très organisés pour récupérer leurs valises à BARCELONE entre autres .....
«On peut vivre à bord de ces bateaux pendant des jours sans s'ennuyer», souligne, admirative, Sylvia Bau, une passagère Singapourienne de 58 ans. (afp/Le Matin)
Fin de l'article.....et même sans descendre à terre une seule fois !
J'en avais parlé une fois dans un message : laisser les bateaux au port et en faire des hôtels / casino / centre commercial / parc d'attraction.....stationnement de 7 jours, la petite croisière fixe, 15 jours, la grande, mais fixe aussi, bien sur.😉
Il faut bien 15 jours pour faire le tour de ce genre de ? je ne sais quel mot utiliser.
Dans l'article que Mathilde cite, il est noté 345 m de long, mais je crois que le record est à 362 ( Symphonie et Harmony of the seas ) !
Et pourtant, il est vrai, j'ai fait des croisières chez Costa sur le Serena et le Magica, et le Concordia 🙂, mais j'en suis revenu et maintenant c'est plus jamais.
En plus, les conditions de service, de passagers, de mode de vie à bord et de comportement de certains, ont bien changées si j'en crois de récents CR de croisières sur ce forum
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
exactement, ce n'est pas si simple. Les moteurs devant être chauds pour naviguer, cela consommerait plus de carburant et polluerait plus si on coupait les moteurs et qu'on reliait à l'électricité. Maintenant, les deux navires au GNL peuvent le faire, parce que leurs moteurs ne sont pas thermiques...
A propos de l'article du Matin :
Je suis désormais terrifié qu'un grand journal, dont la profondeur de pensée et l'originalité des analyses sont mondialement connues se mette à critiquer une de mes activités régulières, sinon favorites🙂.
Mais, en y réfléchissant un peu, il me semble que répéter en boucle des affirmations qu'on a lu ailleurs sans y apporter le moindre élément factuel nouveau ne les rend pas véridiques, multiplier les articles reprenant la même source partiale n'en fait pas une vérité, c'est juste participer à un mouvement de bashing, sport en vogue à propos de n'importe quoi que pratiquent "les autres", qui permet de surfer sur une des nombreuses vagues d'indignation qui parcourent la planète médiatique sans laisser beaucoup de traces.
Il n'y a rien de nouveau dans cet article, à part une inquiétude à peine sous jacente envers le péril jaune, qui menace la planète à vouloir se comporter comme les occidentaux 🙁.
Journal à lire avec de longues pincettes et un pince nez aussi.
C'est quand même la nième fois que le même article de l'ONG Transport et Environnement est cité dans ce forum et mis à toutes les sauces, sans qu'on rappelle que cette ONG milite contre tous les moyens de transport, qu'ils soient terrestres, aériens ou navals. La plupart de leurs programmes sont fortement partiaux et ne présentent que des vues à sens unique des problèmes.
Quant ils parlent du SO2 des bateaux de croisière, ils se gardent bien de comparer avec le SO2 des centrales à charbon!! Ils oublient aussi de rappeler que le programme Sulfur 2020 va dans 6 mois diviser par 7 la teneur en soufre tolérée pour les bateaux.
Quand ils comparent la pollution des bateaux de croisière à celle des voitures, ils se gardent bien de parler du CO2 des voitures.
Quant aux Chinois, ce qu'ils pollueront en faisant des croisières n'arrivera pas au millième de ce qu'ils produisent actuellement dans leurs centrales thermiques, ce qui fait effectivement rire jaune.
Il n'est pas question de dénigrer le travail des constructeurs (quoique ces barnums ne brillent pas par leur élégance) ... Mais je revendique le droit de critiquer cette course au gigantisme, ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
BONJOUR MONSIEUR 1m90 , tant mieux pour vous d'avoir les moyens de vous payer des croisières a 5000 ou 10000 € sur la compagnie PONANT pour aller''' jouer avec les pingouins""..... '''.....d'autres comme moi , avec ce même budget font entre 10 et 20 croisières sur le '''' GIGANTISME ''' dont vous revendiquez le droit de critiquer ..... au fait les plus 1m85 et plus de 90 kgs devraient payer beaucoup plus cher les places d'avions .... c'est vrai que vous voyagez en """"CLASSE """
Bonne future croisières avec ''' PONANT '''
Les paris sont ouverts !! qui va gagner dans ces débats interminables!!
Nous sommes sur ce forum pour recevoir et donner des conseils, non pas pour se battre même avec des doux mots.
Ceux qui connaissent les croisières pour en avoir déjà profiter( ils sont nombreux sur ce forum) ne sont pas prêts de lâcher prise et qu' ils en profitent un max en faisant aussi saliver les autres.
Car une croisière , ça reste du rêve, un monde à part, une fraction de vie merveilleuse....
Arrêtez de vous envoyer des piques!!
Faire du "Ponant" ou bien du camping sauvage reste un plaisir pour chacun donc, respectons leur choix.
Nous arrivons d'une croisière du 13/08/26 au 20/08/26 s/ le MSC ORCHESTRA avec escales à Tarragone, Valence, Livourne, Civitaveccia , Gênes et retour à Marseille.
Le bateau était complet. Les transats déjà bien occupés par des serviettes de plage dès le matin et 1 ou 2 personnes dans les piscines....par contre, le jour du débarquement des Italiens, très peu de serviettes s/ les transats.
Nous avons trouvé les Italiens moins volubiles .
Nous avions 1 cabine balcon au pont 9 à tribord. Cabine spacieuse , cependant le canapé était orienté face au bureau et pour regarder la TV, c'était torticolis assuré. Nous avons donc changé l'orientation du canapé pour le mettre face à la TV ( nous l'avons bien sûr remis à sa place le jour du débarquement).
Nous étions 325 francophones à bord Beaucoup de personnel de l'île Maurice ce qui facilité les échanges.
Pas d'annonce intempestive s/ le bingo etc.....ça change de COSTA.
Pour le dîner, nous étions au 1er service à 19h45, à 1 table de 6.Le 1er soir nous étions 2 couples de "cheveux blancs" à table. Le second soir, 2 jeunes femmes se sont présentées à notre table et en nous voyant ont demandé à changer de table...
L e spectacle pour notre horaire de dîner était à 22h15 et se terminait vers 23h. Nous avons trouvé cela tardif pour nous.Spectacles variés et de qualité.
Menus au restaurant avec du choix, par contre au buffet le midi , beaucoup de plats avec pas mal de féculents.Goûter de 16h30-17h30 avec de bonnes pâtisseries entre autres.
Nous avons eu un problème de climatisation et de mauvaises odeurs dans la cabine un ap-midi. J'ai signalé le problème à l'accueil et du personnel avec notre Cabinier sont venus voir dans la cabine.Le problème a été résolu dans l'ap-midi.
Deux jours après, nous avons eu la surprise de trouver 1 sac avec des objets à l'intérieur: 2 tasses MSC et 2 gourdes MSC maintenant le froid et le chaud pendant 10h.C'était un cadeau du service client suite aux mauvaises odeurs dans notre cabine.Nous ne nous attendions pas du tout à ce geste et nous avons remercié le service client de MSC.
Pour les excursions, MSC propose toujours des transferts port- C Ville pour 14 euros/ Ad à Valence et Tarragone, et 12 euros / enfant. Pour Livourne; 10 euros/Ad et 7 euros/enfant
A Civitaveccia, navette pour la gare à 6 euros.
Sur l'application MSC for Me, il y avait des "promotions" s/ certaines excursions.
Nous avons beaucoup apprécié cette croisière mais nous n'avons pas pu revoir certaines escales, ( Tarragone et Valence ) , par nous-mêmes car il faisait trop chaud.
Belle soirée: Mum49
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
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It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
