bonsoir a tous !
existe t'il d'autres format de croisières que l'express côtier pour aller voir les aurores boréales en Norvège en hiver ?
Costa Concordia: "au nom de tous les miens"
by PAP86
This discussion is in French, the community’s main language.
bon une chose est sure c'est que je l'ai bien entendu, même qu'on en a parlé en disant qu'il y avait bien eu au moins une annonce en français, contrairement au témoignage...
maintenant c'etait une vidéo de ce qui se passait, et non pas une vidéo de l'annonce, donc oui il y avait du bruit autour et des gens qui parlaient (peut être même le vidéaste...) qui ont couvert cette partie de l'annonce, car plus prrés du micro de la caméra...
mon mari s'en souvient trés bien aussi, et de ma remarque !! donc je vois mal comment nos cerveaux se seraient tous embrouillés en même temps...
et non je ne bois jamais d'alcool, donc pas de risque de se coté là 🤪
Loin de moi cette idée, mais bon le fait est qu'à ce jour j'ai rien trouvé, mais je desespere pas🙂
Voici le lien ou l'on entends le début de l'annonce en francais. C'est certes très bref, mais cela prouve bien qu'elle a ete faite
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
MSC FANTASIA / MSC DIVINA / OASIS OF THE SEAS / MSC ORCHESTRA / MSC PREZIOSA / MSC DIVINA / MSC FANTASIA / MSC SPLENDIDA
Voici le lien ou l'on entends le début de l'annonce en francais. C'est certes très bref, mais cela prouve bien qu'elle a ete faite
Voici le lien ou l'on entends le début de l'annonce en français. C'est certes très bref, mais cela prouve bien qu'elle a ete faite
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
Voici le lien ou l'on entends le début de l'annonce en français. C'est certes très bref, mais cela prouve bien qu'elle a ete faite
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
L'hôte francophone de bord n'est pas abilité a donner l'ordre d'abandonner le navire. Seul le commandant ou son second sont autorisés a le faire!!!! L'ANNONCE D'EVACUATION A ETE FAITE EN ANGLAIS ET EN ITALIEN PAR LE COMMANDANT SECOND. L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!!! EXCUSEZ MAIS MEME SI ON NE COMPRENDS PAS L'ANGLAIS NI L'ITALIEN LE MOT ABANDON ou ABANDONNA SONT TRANSPARENTS!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
L'hôte francophone de bord n'est pas abilité a donner l'ordre d'abandonner le navire. Seul le commandant ou son second sont autorisés a le faire!!!! L'ANNONCE D'EVACUATION A ETE FAITE EN ANGLAIS ET EN ITALIEN PAR LE COMMANDANT SECOND. L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!!! EXCUSEZ MAIS MEME SI ON NE COMPRENDS PAS L'ANGLAIS NI L'ITALIEN LE MOT ABANDON ou ABANDONNA SONT TRANSPARENTS!!!!
MSC FANTASIA / MSC DIVINA / OASIS OF THE SEAS / MSC ORCHESTRA / MSC PREZIOSA / MSC DIVINA / MSC FANTASIA / MSC SPLENDIDA
Bonsoir à tous,
Je vous transfère l'article sur le concordia qui se trouve sur la Tribune de Genève ! http://www.tdg.ch/monde/ameriques/passagers-reclament-520-millions-dollars/story/15384545
La plainte fait état d’un total de 528 millions de dommages et intérêts réclamés au croisiériste américain Carnival Cruise Lines, dont le siège se trouve à Miami, et à sa filiale Costa Cruise Line, qui a des bureaux à Hollywood, en Floride et en Italie. "Les accusés ont été gravement imprudents et entêtés et ont agi sans jamais prendre en compte la sécurité, les vies et le bien-être des plaignants", a déclaré l’avocat en charge de cette plainte, Marc Bern, lors d’une conférence de presse. La plainte souligne "les dommages et préjudices subis (par les plaignants) résultant de la conduite des officiers et des membres d’équipage du Costa Concordia qui ont démontré un mépris envers la vie humaine", était-il indiqué lundi dans un communiqué de Me Bern. Commandant visé Six passagers du Concordia avaient déposé plainte le 27 janvier à Miami contre Carnival et sa filiale, réclamant 460 millions de dollars au total. La plainte réunit désormais 39 passagers, souligne le communiqué de Me Bern. Les nouvelles accusations visent en particulier le commandant du navire Francesco Schettino, accusé d’avoir mal géré les opérations d’évacuation du paquebot, ainsi que l’équipage, accusé de négligence. Le Concordia a fait naufrage sur les côtes d’une île toscane le 13 janvier au soir avec 4229 personnes à bord, un accident qui a fait 32 morts dont 15 n’ont pas été retrouvés.
Je vous transfère l'article sur le concordia qui se trouve sur la Tribune de Genève ! http://www.tdg.ch/monde/ameriques/passagers-reclament-520-millions-dollars/story/15384545
La plainte fait état d’un total de 528 millions de dommages et intérêts réclamés au croisiériste américain Carnival Cruise Lines, dont le siège se trouve à Miami, et à sa filiale Costa Cruise Line, qui a des bureaux à Hollywood, en Floride et en Italie. "Les accusés ont été gravement imprudents et entêtés et ont agi sans jamais prendre en compte la sécurité, les vies et le bien-être des plaignants", a déclaré l’avocat en charge de cette plainte, Marc Bern, lors d’une conférence de presse. La plainte souligne "les dommages et préjudices subis (par les plaignants) résultant de la conduite des officiers et des membres d’équipage du Costa Concordia qui ont démontré un mépris envers la vie humaine", était-il indiqué lundi dans un communiqué de Me Bern. Commandant visé Six passagers du Concordia avaient déposé plainte le 27 janvier à Miami contre Carnival et sa filiale, réclamant 460 millions de dollars au total. La plainte réunit désormais 39 passagers, souligne le communiqué de Me Bern. Les nouvelles accusations visent en particulier le commandant du navire Francesco Schettino, accusé d’avoir mal géré les opérations d’évacuation du paquebot, ainsi que l’équipage, accusé de négligence. Le Concordia a fait naufrage sur les côtes d’une île toscane le 13 janvier au soir avec 4229 personnes à bord, un accident qui a fait 32 morts dont 15 n’ont pas été retrouvés.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Voici le lien ou l'on entends le début de l'annonce en français. C'est certes très bref, mais cela prouve bien qu'elle a ete faite
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
L'hôte francophone de bord n'est pas abilité a donner l'ordre d'abandonner le navire. Seul le commandant ou son second sont autorisés a le faire!!!! L'ANNONCE D'EVACUATION A ETE FAITE EN ANGLAIS ET EN ITALIEN PAR LE COMMANDANT SECOND. L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!!! EXCUSEZ MAIS MEME SI ON NE COMPRENDS PAS L'ANGLAIS NI L'ITALIEN LE MOT ABANDON ou ABANDONNA SONT TRANSPARENTS!!!!
inutile d 'écrire en capitale je lis encore très bien.
Vous dites avoir entendu
"L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!"
pouvez vous me dire à quelle minute du film, car ça fait 10 fois que je le passe est je n'entend toujours pas ce que vous relatiez
Je ne sais pas si l'annonce d'évacuation a été faite en français, Je vous dis simplement que sur cette vidéo on n'entend pas cette annonce et c'est le but de cette discussion.
http://www.youtube.com/watch?v=V2GGShZmiXc
je connaissais cette vidéo. Si on peut percevoir une annonce en Italien, en espagnol, en anglais spécifiant: " .. problème électrique due aux générateurs, tout est sous contrôle et nos techniciens sont entrain de rectifier la situation en ce moment, nous vous tenons informer de la situation." et "Mesdames et Messieurs votre attention s'il vous plait... " en français et la vidéo coupe l'annonce . Ce communiqué en français n'est d'autre que l'annonce que je viens de traduire.
Sauf lacune de ma part on n'entend jamais en français l'ordre d'évacuation sur cette vidéo
L'hôte francophone de bord n'est pas abilité a donner l'ordre d'abandonner le navire. Seul le commandant ou son second sont autorisés a le faire!!!! L'ANNONCE D'EVACUATION A ETE FAITE EN ANGLAIS ET EN ITALIEN PAR LE COMMANDANT SECOND. L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!!! EXCUSEZ MAIS MEME SI ON NE COMPRENDS PAS L'ANGLAIS NI L'ITALIEN LE MOT ABANDON ou ABANDONNA SONT TRANSPARENTS!!!!
inutile d 'écrire en capitale je lis encore très bien.
Vous dites avoir entendu
"L'ANNONCE DIS ABANDON SHIP et ABANDONNA LA NAVE!"
pouvez vous me dire à quelle minute du film, car ça fait 10 fois que je le passe est je n'entend toujours pas ce que vous relatiez
Je ne sais pas si l'annonce d'évacuation a été faite en français, Je vous dis simplement que sur cette vidéo on n'entend pas cette annonce et c'est le but de cette discussion.
Bonsoir à tous,
Je vous transfère l'article sur le concordia qui se trouve sur la Tribune de Genève ! http://www.tdg.ch/monde/ameriques/passagers-reclament-520-millions-dollars/story/15384545
La plainte fait état d’un total de 528 millions de dommages et intérêts ... résultant de la conduite des officiers et des membres d’équipage du Costa Concordia qui ont démontré un mépris envers la vie humaine", était-il indiqué lundi dans un communiqué de Me Bern..
Les "class actions" américaines sont très efficaces; nul doute que ce procès ira au bout.
En revanche au regard de l'attitude de Schéttino and C° on peut se poser la question sur l'éthique des commandements modernes de la COSTA ... et sans aucun doute d'autres compagnies ...
Dans un but de rentabilité on a tellement automatisé et amplifié les croisières qu'elles s'en trouvent totalement déshumanisées. On oublie que derrière le client il y a un homme. Et un homme si ça peut payer ça peut aussi souffrir et mourir. Et dans ce cas la réponse a été un cynique et laconique: "VABBUO'!!!"
Je vous transfère l'article sur le concordia qui se trouve sur la Tribune de Genève ! http://www.tdg.ch/monde/ameriques/passagers-reclament-520-millions-dollars/story/15384545
La plainte fait état d’un total de 528 millions de dommages et intérêts ... résultant de la conduite des officiers et des membres d’équipage du Costa Concordia qui ont démontré un mépris envers la vie humaine", était-il indiqué lundi dans un communiqué de Me Bern..
Les "class actions" américaines sont très efficaces; nul doute que ce procès ira au bout.
En revanche au regard de l'attitude de Schéttino and C° on peut se poser la question sur l'éthique des commandements modernes de la COSTA ... et sans aucun doute d'autres compagnies ...
Dans un but de rentabilité on a tellement automatisé et amplifié les croisières qu'elles s'en trouvent totalement déshumanisées. On oublie que derrière le client il y a un homme. Et un homme si ça peut payer ça peut aussi souffrir et mourir. Et dans ce cas la réponse a été un cynique et laconique: "VABBUO'!!!"
OH MON DIEU!!!!
Je viens de lire tout le topic, et je suis affligée de lire toutes ces inepties!!! Je travaille moi même pour Costa Croisières, à bord des navires, et je connais personnellement Thibault François qui est un très bon ami. Comment pouvez vous le juger comme cela??? Thibault a fait un travail remarquable pendant le naufrage, il a fait son travail! L'annonce en Français a été faite, par Thibault, et il y a des reportages qui le prouvent. Si vous les voulez, je vous les retrouverai. J'en ai la nausée de voir comme vous le détruisez, cela me rend malade! Thibault est un excellent hôte! Et s'il a témoigné a la télévision, c'est parce que, comme moi, il était outré de voir dans les médias tout ce qu'on disait sur les membres d'équipage soit-disant mal formés! Costa Croisières ne lui a absolument rien demandé, et c'est très loin d’être une opération de comm, comme j'ai pu le lire ici! Il voulait juste dire ce qui s'est passé a bord, et son ressenti! Il n'est pas un menteur!
Pour information, nous sommes formés aux situations d'urgence, une à deux fois par semaine, parfois plus! Mais évidemment, on ne peut pas couler un navire toutes les semaines pour nous mettre en situation réelle. Alors, oui, c'est sur, il y a une chose à laquelle nous ne pouvons pas être préparés, c'est la panique des passagers!
Pour ceux que cela intéresse, Thibault va bien, et il a réembarqué sur un autre navire de la flotte Costa.
Dernière chose, je tire mon chapeau à tous mes collègues qui étaient à bord du Costa Concordia pendant le naufrage! Ils ont fait du très bon travail.
Un pensée également aux victimes, passagers et équipage.
Je viens de lire tout le topic, et je suis affligée de lire toutes ces inepties!!! Je travaille moi même pour Costa Croisières, à bord des navires, et je connais personnellement Thibault François qui est un très bon ami. Comment pouvez vous le juger comme cela??? Thibault a fait un travail remarquable pendant le naufrage, il a fait son travail! L'annonce en Français a été faite, par Thibault, et il y a des reportages qui le prouvent. Si vous les voulez, je vous les retrouverai. J'en ai la nausée de voir comme vous le détruisez, cela me rend malade! Thibault est un excellent hôte! Et s'il a témoigné a la télévision, c'est parce que, comme moi, il était outré de voir dans les médias tout ce qu'on disait sur les membres d'équipage soit-disant mal formés! Costa Croisières ne lui a absolument rien demandé, et c'est très loin d’être une opération de comm, comme j'ai pu le lire ici! Il voulait juste dire ce qui s'est passé a bord, et son ressenti! Il n'est pas un menteur!
Pour information, nous sommes formés aux situations d'urgence, une à deux fois par semaine, parfois plus! Mais évidemment, on ne peut pas couler un navire toutes les semaines pour nous mettre en situation réelle. Alors, oui, c'est sur, il y a une chose à laquelle nous ne pouvons pas être préparés, c'est la panique des passagers!
Pour ceux que cela intéresse, Thibault va bien, et il a réembarqué sur un autre navire de la flotte Costa.
Dernière chose, je tire mon chapeau à tous mes collègues qui étaient à bord du Costa Concordia pendant le naufrage! Ils ont fait du très bon travail.
Un pensée également aux victimes, passagers et équipage.
Hello Celine !
C'est moi qui ai initié ce fil, suite à un mail que j'avais reçu...
Il s'était endormi le 16 février... le dernier intervenant, auquel tu réponds, n'a pas réécrit depuis presque deux mois, et n'est pas revenu sur le forum depuis 40 jours...
Je comprends ta réaction, ta colère même... qui est la même que celle de xXx, que je rapportais dans le post initial, mais plusieurs mois après...
Mais...
Je pense qu'il faut laisser ce fil dormir... que le forum ne reparte pas dans des combats de positions qui aujourd'hui ne voudraient plus rien dire... Il y a eu 32 morts, 4169 survivants... la justice suit son cours et l'enquête durera peut-être plusieurs années... Laissons ceux qui en ont la charge continuer leur enquête sereinement...
Passons à autre chose, en attendant les conclusions... N'en tirons, nous, aucune, nous n'avons pas la moindre des pièces de ce dossier... depuis plusieurs mois d��jà, nous reparlons ici de projets, de voyages, de bateaux, de croisières... C'est là le thème du forum... Continuons...
Ce sera ma seule intervention... 😐
C'est moi qui ai initié ce fil, suite à un mail que j'avais reçu...
Il s'était endormi le 16 février... le dernier intervenant, auquel tu réponds, n'a pas réécrit depuis presque deux mois, et n'est pas revenu sur le forum depuis 40 jours...
Je comprends ta réaction, ta colère même... qui est la même que celle de xXx, que je rapportais dans le post initial, mais plusieurs mois après...
Mais...
Je pense qu'il faut laisser ce fil dormir... que le forum ne reparte pas dans des combats de positions qui aujourd'hui ne voudraient plus rien dire... Il y a eu 32 morts, 4169 survivants... la justice suit son cours et l'enquête durera peut-être plusieurs années... Laissons ceux qui en ont la charge continuer leur enquête sereinement...
Passons à autre chose, en attendant les conclusions... N'en tirons, nous, aucune, nous n'avons pas la moindre des pièces de ce dossier... depuis plusieurs mois d��jà, nous reparlons ici de projets, de voyages, de bateaux, de croisières... C'est là le thème du forum... Continuons...
Ce sera ma seule intervention... 😐
bonjour ,
merci a toi!!! laissons faire la justice.....
c'est ça!
Continuons à naviguer les yeux fermés sur l'océan de vos utopies
Le marchand de sable est passé et le monde merveilleux des croisières peut continuer à jouer à la roulette russe avec nos familles
Après le"c'est rien!" on a le "c'est pas grand chose!" puis le "on sait pas tout" ensuite "nous ne sommes pas experts" puis "nous ne sommes pas juges" ou "c'est la faute des médias" et enfin je pense que nous allons avoir droit au fabuleux" c'est loin tout ça!!!"
et voilà les Ponce Pilate de tout crin en train de nous faire un enterrement de première d'une affaire qui devrait faire avancer le monde des croisières. en fait plus que des Pilate nous avons affaire à des Thomas où tout ce qui ne peut pas leur être arrivé n'existe pas!
Allez en avant pendant les instructions les affaires doivent continuer et rien ne doit gâcher l'idée de mes fabuleuse vacances. comme dans un mariage, j'ai juré fidélité à costa ... ... jusqu'a ce que la mort nous sépare!
Au nom de tous les autres je vous incite à vous réveiller
Après le"c'est rien!" on a le "c'est pas grand chose!" puis le "on sait pas tout" ensuite "nous ne sommes pas experts" puis "nous ne sommes pas juges" ou "c'est la faute des médias" et enfin je pense que nous allons avoir droit au fabuleux" c'est loin tout ça!!!"
et voilà les Ponce Pilate de tout crin en train de nous faire un enterrement de première d'une affaire qui devrait faire avancer le monde des croisières. en fait plus que des Pilate nous avons affaire à des Thomas où tout ce qui ne peut pas leur être arrivé n'existe pas!
Allez en avant pendant les instructions les affaires doivent continuer et rien ne doit gâcher l'idée de mes fabuleuse vacances. comme dans un mariage, j'ai juré fidélité à costa ... ... jusqu'a ce que la mort nous sépare!
Au nom de tous les autres je vous incite à vous réveiller
C'est loin, tout ça... 😉
Et ce serait une erreur de penser que seul Costa est concerné...
Laisse donc les autres définir puis admettre le risque qu'ils acceptent de prendre... Tu n'es pas en charge de leurs âmes, ni de leurs vies...
Ou suis ton raisonnement jusqu'au bout et conseille à tous de ne plus jamais prendre ni avion, ni voiture... des milliers de morts chaque année en avion, des centaines de milliers en voiture, quelques centaines en bateau... en comptant les ferry-poubelles du tiers-monde...
Ne pars plus, c'est ton droit, ta liberté, mais ne cherche pas à en empêcher les autres... qui, après un accident qui ne les a pas concernés (et ça arrive des centaines de fois par jour), ont décidé de passer à autre chose....
Leur liberté de partir n'impacte pas la tienne.
Même si "partir, c'est mourir un peu"... mais ça, on le sait... Mais celui qui ne part pas finit par mourir quand même...
A chacun ses phobies... personnellement, la mienne, c'est le lit d'hôpital en phase terminale d'un cancer, pas le paquebot victime d'une torpille ni l'avion d'un missile sol-air...
Ceci sera ma seule contribution à cet ensemble de fils, ressortis des abimes du forum où ils reposaient en paix... "don't fead the troll", disait-on sur Usenet, il y a... bien longtemps... ce sera aussi mon conseil à tous (dont chacun fera ce qu'il voudra, hein... 😇 ) et ma conclusion :
Don't fead the troll
Bon, je retourne à mes valises, ma croisière Costa est dans 5 jours 😛 😎
Et ce serait une erreur de penser que seul Costa est concerné...
Laisse donc les autres définir puis admettre le risque qu'ils acceptent de prendre... Tu n'es pas en charge de leurs âmes, ni de leurs vies...
Ou suis ton raisonnement jusqu'au bout et conseille à tous de ne plus jamais prendre ni avion, ni voiture... des milliers de morts chaque année en avion, des centaines de milliers en voiture, quelques centaines en bateau... en comptant les ferry-poubelles du tiers-monde...
Ne pars plus, c'est ton droit, ta liberté, mais ne cherche pas à en empêcher les autres... qui, après un accident qui ne les a pas concernés (et ça arrive des centaines de fois par jour), ont décidé de passer à autre chose....
Leur liberté de partir n'impacte pas la tienne.
Même si "partir, c'est mourir un peu"... mais ça, on le sait... Mais celui qui ne part pas finit par mourir quand même...
A chacun ses phobies... personnellement, la mienne, c'est le lit d'hôpital en phase terminale d'un cancer, pas le paquebot victime d'une torpille ni l'avion d'un missile sol-air...
Ceci sera ma seule contribution à cet ensemble de fils, ressortis des abimes du forum où ils reposaient en paix... "don't fead the troll", disait-on sur Usenet, il y a... bien longtemps... ce sera aussi mon conseil à tous (dont chacun fera ce qu'il voudra, hein... 😇 ) et ma conclusion :
Don't fead the troll
Bon, je retourne à mes valises, ma croisière Costa est dans 5 jours 😛 😎
Que des vérités
Merci pour cette mise au point que tu sais si bien faire
Ceci sera ma seule contribution à cet ensemble de fils, ressortis des abimes du forum où ils reposaient en paix... "don't fead the troll", disait-on sur Usenet, il y a... bien longtemps... ce sera aussi mon conseil à tous (dont chacun fera ce qu'il voudra, hein... 😇 ) et ma conclusion :
Don't fead the troll
Euh... don't feed the troll plutôt amha😎😛 même si je trouve assez gonflé, de la part de l'initiateur du fil
Don't fead the troll
Euh... don't feed the troll plutôt amha😎😛 même si je trouve assez gonflé, de la part de l'initiateur du fil
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
OH MON DIEU!!!!
Je viens de lire tout le topic, et je suis affligée de lire toutes ces inepties!!! Je travaille moi même pour Costa Croisières, à bord des navires, et je connais personnellement Thibault François qui est un très bon ami. Comment pouvez vous le juger comme cela??? Thibault a fait un travail remarquable pendant le naufrage, il a fait son travail! L'annonce en Français a été faite, par Thibault, et il y a des reportages qui le prouvent. Si vous les voulez, je vous les retrouverai. J'en ai la nausée de voir comme vous le détruisez, cela me rend malade! Thibault est un excellent hôte! Et s'il a témoigné a la télévision, c'est parce que, comme moi, il était outré de voir dans les médias tout ce qu'on disait sur les membres d'équipage soit-disant mal formés! Costa Croisières ne lui a absolument rien demandé, et c'est très loin d’être une opération de comm, comme j'ai pu le lire ici! Il voulait juste dire ce qui s'est passé a bord, et son ressenti! Il n'est pas un menteur!
Pour information, nous sommes formés aux situations d'urgence, une à deux fois par semaine, parfois plus! Mais évidemment, on ne peut pas couler un navire toutes les semaines pour nous mettre en situation réelle. Alors, oui, c'est sur, il y a une chose à laquelle nous ne pouvons pas être préparés, c'est la panique des passagers!
Pour ceux que cela intéresse, Thibault va bien, et il a réembarqué sur un autre navire de la flotte Costa.
Dernière chose, je tire mon chapeau à tous mes collègues qui étaient à bord du Costa Concordia pendant le naufrage! Ils ont fait du très bon travail.
Un pensée également aux victimes, passagers et équipage.
Bonjour , en tant que "" marin plaisancier "" permis hauturier depuis 1987 ... pêche en haute mer 60 miles des côtes .... COMMENCEZ à apprendre à vous servir d'un radeau de survie .... j'ai bien dit RADEAUX DE SURVIE , comme celui que le jeune ITALIEN à mis à l'eau !!!!!!
Je viens de lire tout le topic, et je suis affligée de lire toutes ces inepties!!! Je travaille moi même pour Costa Croisières, à bord des navires, et je connais personnellement Thibault François qui est un très bon ami. Comment pouvez vous le juger comme cela??? Thibault a fait un travail remarquable pendant le naufrage, il a fait son travail! L'annonce en Français a été faite, par Thibault, et il y a des reportages qui le prouvent. Si vous les voulez, je vous les retrouverai. J'en ai la nausée de voir comme vous le détruisez, cela me rend malade! Thibault est un excellent hôte! Et s'il a témoigné a la télévision, c'est parce que, comme moi, il était outré de voir dans les médias tout ce qu'on disait sur les membres d'équipage soit-disant mal formés! Costa Croisières ne lui a absolument rien demandé, et c'est très loin d’être une opération de comm, comme j'ai pu le lire ici! Il voulait juste dire ce qui s'est passé a bord, et son ressenti! Il n'est pas un menteur!
Pour information, nous sommes formés aux situations d'urgence, une à deux fois par semaine, parfois plus! Mais évidemment, on ne peut pas couler un navire toutes les semaines pour nous mettre en situation réelle. Alors, oui, c'est sur, il y a une chose à laquelle nous ne pouvons pas être préparés, c'est la panique des passagers!
Pour ceux que cela intéresse, Thibault va bien, et il a réembarqué sur un autre navire de la flotte Costa.
Dernière chose, je tire mon chapeau à tous mes collègues qui étaient à bord du Costa Concordia pendant le naufrage! Ils ont fait du très bon travail.
Un pensée également aux victimes, passagers et équipage.
Bonjour , en tant que "" marin plaisancier "" permis hauturier depuis 1987 ... pêche en haute mer 60 miles des côtes .... COMMENCEZ à apprendre à vous servir d'un radeau de survie .... j'ai bien dit RADEAUX DE SURVIE , comme celui que le jeune ITALIEN à mis à l'eau !!!!!!
je vais faire un tir groupé car le temps de tout le monde est compté.
j'ai bien remarqué ici et ailleurs que le but de certains est de faire passer les vessies pour des lanternes ou plus précisément de rendre évident le fantasme du monde merveilleux des croisières sans soucis et sans risque.
Avancer dans cette direction dans un but commercial sans faire évoluer la mentalité de tous, reproduira les même effets sans pour autant faire baisser les prix.
Je reste tout de même ébahi devant l'argumentation que l'on trouve un peu partout maintenant: après les poncifs visant à récupérer la catastrophe en auto proclamant des héros et désignant des lampistes, on a cherché à l'amoindrir devant l'évidence de la chose. Et aujourd'hui on entend: "mais enfin! on en a assez parlé!!! "Ne réveillons pas le troll qui pourrait bouffer nos petits cochons!!!" (excusez mon interprétation en français dans le texte) ...oubliant les principes des forums depuis les Grecs et les Romains; tant il est vrai que certains à cette époque préféraient déjà le fil d'eau tiède des bains aux argumentations fondatrices des agora...
...Sauf!...sauf... que la question de fond reste " qu'est ce qui a changé depuis le Concordia sur ces bateaux???
1/je reçois une pub par jour de Costa et ses concurrents pour remplir des vaisseaux visiblement moins rentables, comme si de plus en plus de voyageurs pensaient qu'avec certaines compagnies "partir c'est mourir beaucoup!"
2/Peu de communications sur la sécurité active des navires
3/ Pas d'innovation de sécurité sur les bateaux en construction
4/ les écoles de stewarts restent dans la vente et l'accueil, toujours aussi peu sur la sécurité des passagers
Les compagnies auraient donc conclu que l'accident ne serait du qu'à la fatalité d'un homme négligent.
Pour paraphraser un célèbre contemporain Québecois "au pays du fatalisme, le pessimisme est roi! "
Et heureusement qu'il existe des forums comme celui ci qui me laisse la liberté de le clamer
ainsi je reste très fier de faire la"trolle"à ces farfadets de l'info et princes noirs de la com' .
...😉
Avancer dans cette direction dans un but commercial sans faire évoluer la mentalité de tous, reproduira les même effets sans pour autant faire baisser les prix.
Je reste tout de même ébahi devant l'argumentation que l'on trouve un peu partout maintenant: après les poncifs visant à récupérer la catastrophe en auto proclamant des héros et désignant des lampistes, on a cherché à l'amoindrir devant l'évidence de la chose. Et aujourd'hui on entend: "mais enfin! on en a assez parlé!!! "Ne réveillons pas le troll qui pourrait bouffer nos petits cochons!!!" (excusez mon interprétation en français dans le texte) ...oubliant les principes des forums depuis les Grecs et les Romains; tant il est vrai que certains à cette époque préféraient déjà le fil d'eau tiède des bains aux argumentations fondatrices des agora...
...Sauf!...sauf... que la question de fond reste " qu'est ce qui a changé depuis le Concordia sur ces bateaux???
1/je reçois une pub par jour de Costa et ses concurrents pour remplir des vaisseaux visiblement moins rentables, comme si de plus en plus de voyageurs pensaient qu'avec certaines compagnies "partir c'est mourir beaucoup!"
2/Peu de communications sur la sécurité active des navires
3/ Pas d'innovation de sécurité sur les bateaux en construction
4/ les écoles de stewarts restent dans la vente et l'accueil, toujours aussi peu sur la sécurité des passagers
Les compagnies auraient donc conclu que l'accident ne serait du qu'à la fatalité d'un homme négligent.
Pour paraphraser un célèbre contemporain Québecois "au pays du fatalisme, le pessimisme est roi! "
Et heureusement qu'il existe des forums comme celui ci qui me laisse la liberté de le clamer
ainsi je reste très fier de faire la"trolle"à ces farfadets de l'info et princes noirs de la com' .
...😉
C'est loin, tout ça... 😉
...
Ceci sera ma seule contribution à cet ensemble de fils, ressortis des abimes du forum où ils reposaient en paix... "don't fead the troll", disait-on sur Usenet, il y a... bien longtemps... ce sera aussi mon conseil à tous (dont chacun fera ce qu'il voudra, hein... 😇 ) et ma conclusion :
Don't fead the troll
Bon, je retourne à mes valises, ma croisière Costa est dans 5 jours 😛 😎
Avant de partir un petit paragraphe issu du même USENET au chapitre "TROLL"à méditer pendant votre croisière:
Certaines personnes dénoncent les abus d’utilisation du terme « troll » qui pourrait parfois servir à couper court à toute discussion et débat. Ainsi, un intervenant à un débat pourrait utiliser ce terme afin de discréditer les personnes qui remettent en cause ses thèses, en les accusant de vouloir polémiquer. Le troll se détachant d’une simple opposition d’idées par l’aspect volontaire de la polémique, il est parfois extrêmement difficile à découvrir. Ainsi, parfois, ce peut être l’accusateur qui est en fait un troll😉(voir la méthode hypercritique).
Je me permets d'ajouter le chapitre d'USENET suivant:
Des polémiques peuvent être productives : un troll productif est appelé Stallo. Cependant, nombreux sont ceux qui estiment que le troll ayant pour but principal de prendre le pouvoir idéologique sur un forum, de le couler, voire de le tuer, ne cherche pas une polémique constructive, et que par conséquent le terme Stallo n’a pas de sens.
bon voyage en Scandinavie!!!
...
Ceci sera ma seule contribution à cet ensemble de fils, ressortis des abimes du forum où ils reposaient en paix... "don't fead the troll", disait-on sur Usenet, il y a... bien longtemps... ce sera aussi mon conseil à tous (dont chacun fera ce qu'il voudra, hein... 😇 ) et ma conclusion :
Don't fead the troll
Bon, je retourne à mes valises, ma croisière Costa est dans 5 jours 😛 😎
Avant de partir un petit paragraphe issu du même USENET au chapitre "TROLL"à méditer pendant votre croisière:
Certaines personnes dénoncent les abus d’utilisation du terme « troll » qui pourrait parfois servir à couper court à toute discussion et débat. Ainsi, un intervenant à un débat pourrait utiliser ce terme afin de discréditer les personnes qui remettent en cause ses thèses, en les accusant de vouloir polémiquer. Le troll se détachant d’une simple opposition d’idées par l’aspect volontaire de la polémique, il est parfois extrêmement difficile à découvrir. Ainsi, parfois, ce peut être l’accusateur qui est en fait un troll😉(voir la méthode hypercritique).
Je me permets d'ajouter le chapitre d'USENET suivant:
Des polémiques peuvent être productives : un troll productif est appelé Stallo. Cependant, nombreux sont ceux qui estiment que le troll ayant pour but principal de prendre le pouvoir idéologique sur un forum, de le couler, voire de le tuer, ne cherche pas une polémique constructive, et que par conséquent le terme Stallo n’a pas de sens.
bon voyage en Scandinavie!!!
Salut à tous,
J'interviens avec beaucoup de retard dans cette discussion, que je n'avais pas remarqué. Simplement pour dire :
1°) le message initial de notre ami PAP, visait à préciser que lors du naufrage du Concordia, le personnel de Costa (cabiniers, serveurs, etc....) avait agi avec beaucoup de conscience pour permettre au maximum de voyageurs de monter dans les canots, en aidant les plus malhabiles et les plus traumatisés. Je ne me souviens pas qu'au cours de nos innombrables échanges après le naufrage, quelqu'un ait mis en cause le petit personnel de ce navire. Bien au contraire, aussi bien les rescapés, que les intervenants d'ici, ont unanimement salué leur action..... et presque aussi unanimement condamnés l'improvisation, l'incompétence et l'attentisme des officiers. Je m'étonne de l'amertume du message que nous a retransmis PAP.
2°) en ce qui concerne la sécurité sur les navires Costa et mêmes d'autres Compagnies, je crois vraiment que l'on peut dire qu'elle est très bonne. Depuis 20 à 30 ans que les Croisières sont devenus "à la mode"... que des centaines de milliers, et sans doute des millions, de voyageurs les ont utilisés.... combien de morts ? C'est dérisoire... et heureusement ! J.
J'interviens avec beaucoup de retard dans cette discussion, que je n'avais pas remarqué. Simplement pour dire :
1°) le message initial de notre ami PAP, visait à préciser que lors du naufrage du Concordia, le personnel de Costa (cabiniers, serveurs, etc....) avait agi avec beaucoup de conscience pour permettre au maximum de voyageurs de monter dans les canots, en aidant les plus malhabiles et les plus traumatisés. Je ne me souviens pas qu'au cours de nos innombrables échanges après le naufrage, quelqu'un ait mis en cause le petit personnel de ce navire. Bien au contraire, aussi bien les rescapés, que les intervenants d'ici, ont unanimement salué leur action..... et presque aussi unanimement condamnés l'improvisation, l'incompétence et l'attentisme des officiers. Je m'étonne de l'amertume du message que nous a retransmis PAP.
2°) en ce qui concerne la sécurité sur les navires Costa et mêmes d'autres Compagnies, je crois vraiment que l'on peut dire qu'elle est très bonne. Depuis 20 à 30 ans que les Croisières sont devenus "à la mode"... que des centaines de milliers, et sans doute des millions, de voyageurs les ont utilisés.... combien de morts ? C'est dérisoire... et heureusement ! J.
Bonjour,
Heureusement que Costa a son "petit personnel" pour prendre soin de ses passagers, car si ces derniers devaient compter sur le personnel de réception et le staff des officiers, ils ne pourraient en attendre qu'un profond mépris, cette réflexion pas très amène ne m'a été évidente qu'après une vingtaine d'années de croisieres sur les navires de cette compagnie . Bonne soirée.
Heureusement que Costa a son "petit personnel" pour prendre soin de ses passagers, car si ces derniers devaient compter sur le personnel de réception et le staff des officiers, ils ne pourraient en attendre qu'un profond mépris, cette réflexion pas très amène ne m'a été évidente qu'après une vingtaine d'années de croisieres sur les navires de cette compagnie . Bonne soirée.
Salut Janine,
Je comprends si tu es allée à la Réception d'un navire pour demander quelque chose, que tu sois repartie déçue. Il faut un peu se mettre à la place des réceptionnistes qui sont assaillis de réclamation des passagers qui pour une bricole, vont protester énergiquement ! Ceux sont eux qui dégustent même quand il s'agit de cas de force majeure : escale annulé, excursion complète, etc.....
Lors de mon avant-dernier voyage, le coffre-fort de ma cabine ne s'ouvrait pas (à mon entrée) un officier est venu une heure aprés... il a bataillé ferme, car la panne était plus sérieuse qu'il ne le pensait.... il est parvenu à le remettre en service.... il a inséré un n° quelconque pour vérifier le bon fonctionnement..... puis il s'est excusé (en français) du dérangement. C'était très correct. J.
Je comprends si tu es allée à la Réception d'un navire pour demander quelque chose, que tu sois repartie déçue. Il faut un peu se mettre à la place des réceptionnistes qui sont assaillis de réclamation des passagers qui pour une bricole, vont protester énergiquement ! Ceux sont eux qui dégustent même quand il s'agit de cas de force majeure : escale annulé, excursion complète, etc.....
Lors de mon avant-dernier voyage, le coffre-fort de ma cabine ne s'ouvrait pas (à mon entrée) un officier est venu une heure aprés... il a bataillé ferme, car la panne était plus sérieuse qu'il ne le pensait.... il est parvenu à le remettre en service.... il a inséré un n° quelconque pour vérifier le bon fonctionnement..... puis il s'est excusé (en français) du dérangement. C'était très correct. J.
Bonjour,
Au fil des années j'ai assisté à une dégradation progressive de l'accueil. Costa a maintenant plus d'égards pour les primo croisiéristes que pour les anciens clients.
Maintenant, seul les personnels en bleu ou les "petits personnels" disent bonjour. Ce serait trop dégradant pour les autres de saluer les passagers qui demeurent transparents à leurs yeux.
Quant aux officiers, ils se traînent de bar en bar, c'est en tout cas ce que j'ai pu constater lors de ma dernière croisière chez Costa et se gardent bien de vous adresser la parole et surtout pas de dire bonjour, ce qui n'est pas le cas sur les bateaux d'autres compagnies ( HAL ou Princess).
Je ne parlerai pas du débarquement quand les passagers se font jeter le plus vite possible. Comme il y a le choix des compagnies, on n'est plus obligé d'utiliser des bateaux sur lesquels on ne se sent pas accueilli amicalement. C'est tout et c'était là une simple réflexion. Bonne soirée .
Au fil des années j'ai assisté à une dégradation progressive de l'accueil. Costa a maintenant plus d'égards pour les primo croisiéristes que pour les anciens clients.
Maintenant, seul les personnels en bleu ou les "petits personnels" disent bonjour. Ce serait trop dégradant pour les autres de saluer les passagers qui demeurent transparents à leurs yeux.
Quant aux officiers, ils se traînent de bar en bar, c'est en tout cas ce que j'ai pu constater lors de ma dernière croisière chez Costa et se gardent bien de vous adresser la parole et surtout pas de dire bonjour, ce qui n'est pas le cas sur les bateaux d'autres compagnies ( HAL ou Princess).
Je ne parlerai pas du débarquement quand les passagers se font jeter le plus vite possible. Comme il y a le choix des compagnies, on n'est plus obligé d'utiliser des bateaux sur lesquels on ne se sent pas accueilli amicalement. C'est tout et c'était là une simple réflexion. Bonne soirée .
C'est ton ressenti, à un moment donné, sur un bateau donné. J'ai fait deux croisières Costa et je n'ai pas ressenti cela. Ne généralisons pas.
01/12/2011 Saveurs méditerranéennes Costa Mediterranea
04/11/2012 Visions d'Orient Favolosa Costa
31/05/2014 Terre des vikings Costa Luminosa reportée en 2015 pour cause de Crabus Merdicus
Bonjour Janine,
Certes, je n'ai pas encore 40 croisières au compteur, mais j'en ai fait un certain nombre, sur 6 compagnies, dont 8 avec Costa et plusieurs "transocéniques" de plus de 3 semaines.
(Jusqu'à présent, c'est toujours l'itinéraire qui a conduit mes choix, plutôt que la Cie).
Je pense que c'est comme dans tous les domaines, il y a des bons professionnels et des moins bons..., il y a des personnels sympatiques et d'autres qui le sont moins...
Mais, pour ma part, jusqu'à présent, je n'ai pas constaté de différences significatives entre les Cies (même avec Celebrity dont j'avais lu tant de bien).
Si la mer est bonne, que le soleil est au rendez-vous et que l'on est confronté à aucune contrariété particulière..., toutes les Cies sont "excellentes"... 😉
Ensuite, c'est beaucoup en fonction de ses attentes personnelles, et à la lecture des différentes discussions, je constate que beaucoup ont "leur" bonne Cie et tant mieux si ce n'est pas toujours la même..., il en faut pour tous les goûts...
mais, dans tous les cas, il ne faut jamais oublier qu'il s'agit d'un "tourisme de masse" avec des prix et un service en rapport...
Quand à la baisse des prestations souvent évoquée, elle existe surement, compte tenu des contraintes budgétaires auxquelles sont confrontées toutes les Cies pour afficher des prix "concurrentiels", et j'en ai parfois eu l'impression 😕, mais lors de ma dernière croisière avec Costa (en juillet, en mer noire) je ne l'ai pas constatée.
A la fin de la semaine, je vais "découvrir" MSC, avec qui je ne suis jamais parti et pour laquelle, j'ai lu et entendu, tout et son contraire...
Mais, peut-être que je ne suis pas particulièrement exigeant et que je préfére un verre à moitié plein, qu'un verre à moitié vide...😛
Bon dimanche.
Je fais les croisières que je peux faire et elles me suffisent amplement. Et je ne suis pas blasée. J'en attends beaucoup, justement parce qu'elles sont rares, mais en même, j'y vais avec un état d'esprit qui me permet de relativiser beaucoup de choses.
Quand à la baisse de qualité, elle touche toute l'hôtellerie en général, de façon plus ou moins sensible. Nous fréquentons depuis pas mal d'années (plus de 10 ans pour certains), différents hôtels 5* et même dans ces établissements, nous avons pu constater quelques "aménagements" à but clairement économique, mais qui n'enlèvent rien à la qualité de ces établissements.
01/12/2011 Saveurs méditerranéennes Costa Mediterranea
04/11/2012 Visions d'Orient Favolosa Costa
31/05/2014 Terre des vikings Costa Luminosa reportée en 2015 pour cause de Crabus Merdicus
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Quant aux officiers, ils se traînent de bar en bar, c'est en tout cas ce que j'ai pu constater lors de ma dernière croisière chez Costa et se gardent bien de vous adresser la parole et surtout pas de dire bonjour, ce qui n'est pas le cas sur les bateaux d'autres compagnies ( HAL ou Princess). .
Salut, Je te rappelle que la majorité des navires Costa, ont des capacités de + de 3000 passagers, je vois mal les officiers allant prendre leur service, passer leur temps à dire (et en quelle langue ?) "Bonjour Madame !".... "Good morning, sir !"..... "Hola, buen dia !".... etc.... cela serait épuisant.
Lors de mon avant-dernière croisière Costa, je suis allé déjeuner au self, et à ma table s'est assis l'officier-médecin.... qui par chance, parlait très bien le français.... nous avons discuté pendant tout le repas en parfaite courtoisie.
J'ai fait pas mal de croisières (j'ai la carte Gold Pearl) sur des navires Costa, et je n'ai jamais eu à me plaindre ni du personnel, ni des officiers. J.
Quant aux officiers, ils se traînent de bar en bar, c'est en tout cas ce que j'ai pu constater lors de ma dernière croisière chez Costa et se gardent bien de vous adresser la parole et surtout pas de dire bonjour, ce qui n'est pas le cas sur les bateaux d'autres compagnies ( HAL ou Princess). .
Salut, Je te rappelle que la majorité des navires Costa, ont des capacités de + de 3000 passagers, je vois mal les officiers allant prendre leur service, passer leur temps à dire (et en quelle langue ?) "Bonjour Madame !".... "Good morning, sir !"..... "Hola, buen dia !".... etc.... cela serait épuisant.
Lors de mon avant-dernière croisière Costa, je suis allé déjeuner au self, et à ma table s'est assis l'officier-médecin.... qui par chance, parlait très bien le français.... nous avons discuté pendant tout le repas en parfaite courtoisie.
J'ai fait pas mal de croisières (j'ai la carte Gold Pearl) sur des navires Costa, et je n'ai jamais eu à me plaindre ni du personnel, ni des officiers. J.
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More discussions
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
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NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi everyone! 😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi everyone,
I’m doing some research to find our dream cruise for next year and just came across this site that offers absolutely incredible packages!
For example:
https://www.cruisemonks.com/ALL-CRUISE-OFFERS?AppID%3D%20UYC6JxBtzrZEs2vD35IKg%3D%3D%26latest_deals%3D866834
Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
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Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
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NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
I’d love some advice for a 15-day NILE-RED SEA combo trip. Which tour operator should I go with? Thanks for sharing your experiences!
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
Hi,
Since the Yacht Club opened on the MSC Magnifica in early July, have any cruisers shared their feedback?
Thanks in advance for your replies.
Hi everyone.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hi everyone,
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices. For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us? I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Thanks so much for your feedback!
Kelig
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices. For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us? I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Thanks so much for your feedback!
Kelig
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine