Flying Blue...

En faite j'essaye de comprendre le monde des classes de réservation AF. Il y a une description quelque part des différences entre Tempo 4 - 5 ou autre?

Plus tu achètes tôt ton billet, moins tu es censé le payer cher et plus tu augmentes dans la gamme Tempo. CAd en Tempo 5 (le moins cher) c'est plus de 1 mois avant, sauf que souvent le quota de places en tempo 5 est pris avant la fin des 30 jours minimum avant la date du voyage. En tempo 4 ce sera 21 jours avant la date du voyage, tempo 3, 15 jours avant, tempo 2, 7 jours et tempo 1, jusqu'au jour J. ensuite, des lettres sont appliquées à l'intérieur de Tempo 5, 4, 3, 2 et 1, ce qui rends complexe les tarifs. par exemple, tu fais un paris-moscou, si tu achètes ton vol à plus de 30 jours de la date de ton vol, tu risques de payer moins cher que celui qui va l'acheter 12 j avant ou le jour même... Je pense que c'est ça, sauf si vous infirmez...

en tempo 5, classe L, tarif le moins que tu puisses avoir sur AF, jusqu'au 6 juin, tu avais 100% de miles, alors qu'aujourd'hui tu n'as plus que 25%, mais unissons nous et nous vaincrons...

En fait c'est plus compliqué que cela, plus tu prends ton billet à l'avance moins cher c'est, la dessus on est d'accord. Par exemple le code LAP30T5 signifie L classe de reservation AP Advance purchase 30 nombre de jours T5 intitulé du tarif Cad que tu peux acheter du Tempo minimum 30 jours avant ton depart. meme si il reste du L le jour de ton depart tu ne peux en bénéficier. apres selon les tarifs tu as plusieurs paliers: donc dire que c'est moins cher en derniere minute est totalement faux avec ce genre de systeme Les tarifs sur la plupart des compagnies sont programmes 6 mois-12 mois sur un vol donné, plus tot ut achetes miuex c'est . a noiter que tu as un nombre de places par Tarif, donc s'il n'y a plus de places en Tempo 5 tu passes au tarif supérieur et ainsi de suite, c'est comme un seau qui se remplit...

J'ai des billets en classe Q sur CDG-ICN. Ce tarif donne t-il droit à des miles ? L'agence de voyage dit oui, AF aussi, et Korean dit non... qui croire ?

Contactes Flying Blue au 0158686868. En fait, ça dépend aussi chez qui tu as acheté ton billet d'avion et le code du vol (AF8XXX, par exmple te donneras droit à des miles, reste à savoir combien par rapport à la calsse, mais si tu es en Q, je crois que c'est 100%. Par contre ton vol ne sera pas effectué par Air France, mais par un autre opérateur car AF est en partage de code et tu le sais avec ce numéro de vol).

Bonjour,

Je voyage régulièrement sur la liaison Paris-Londres au tarif Tempo (sur le programme fréquence plus j'accumulais 2000miles AR + 50% en tant que membre fréquence plus bleu).Es-ce que j'accumulerai 1500 miles AR sur FBlue (750 miles par segment de vol + 50% en tant que membre silver) sachant que je voyage en tempo (le plus souvent en classe N, U, et A)?Le minimum étant 750 miles sur l'europe apparemment.

Merci d'avance pour les précisions que vous pourriez m'apporter

Négatif. Le vol est assuré en partage de code AF/KE. Numéro de vol AF 264 et KE 5901, mais l'appareil est unB777-200 d'air france. Il y a deux vols par jour sur Séoul, celui de l'après midi est opéré par AF, celui du soir par KE. Mais les deux compagnies commercialisent les 2 vols ! Le billet a été émis par Korean Air, code tarif QKEE6M.

C'est un vol AF ou Korean (KE) ? Si tu es en classe Q il y a de fortes chances pour que ce soit un vol KE (pas de Q en LC sur AF) et tu n'accumuleras pas de miles sur ce voyage :-( Sorry

Si on en crois les infos des systemes de resa, N ==> 25% U ==> 50% A ==> 100% + tes 50% silver ces pourcentages seront certainement appliques au minimum mileage (ds la cas d'un PAR-LON) soit 750.

Hier j'ai ecris une lettre bien salé au service réclamation FB pour leur pauvre communication par rapport au changement des règles sur le tarif Tempo 5 (ou L). Le plus grave c'est que aujourd'hui si on veut acheter un billet sur Airfrance.Fr on ne peut même pas choisir le tarif Tempo qu'on veut . C'est à dire prendre une tarif Tempo 4 (V) et non une tarif L que pour moi c'est totalement désinteressante (avec les nouveux régles). Je pense qu'ils vont avoir pas mal de clients mécontents quand après le retour de leur voyage ils veront que 25% des mile et pas 100%. Ca va faire mal à mon avis.

Communication pas terrible du cote de Fblue, mais je le repete, ca serait bien que vous enlevez de votre systeme de pensée que l'on ne peut avoir le beurre (voyager en Tempo 5) et l'argent du beurre (100 % de miles)

Je ne suis pas en désacord avec le principe pas cher pas 100% de miles. Ce que je trouve lamentable c'est leur communication car si j'avais eu l'info à "temps" je n'aurais pas pris certains billets jusqu'à la fin de l'année en classe L. Maintenant je me retrouve avec des frais de modification de 80 € par billet et parfois plus de tarif V disponible En plus j'aurais peu prendre Alitalia

Mais tu as raison, communication lamentable pour le service de fidelisation d'une des plus grandes compagnies mondiales [:/]

Pour ma part, je réitère mon cri, à savoir que la comm de FB est très mauvaise... Le choix du tarif en Tempo 5, 4 ou autre pour avoir les 100%, je l'ai aussi signalé hier par tel à FB. Car en fait, tu n'as la lettre de classe qu'une fois payé et reçu ton billet électronique... Alors le gars m'a dit la seule chose à faire, c'est de contatcer AF ou FB avant de réserver sur le net pour connaitre la classe et les conditions! Donc, si pour réserver un vol il faut attendre les heures d'ouverture de toutes les sociétés concernées, puis réserver sur le net avant de cliquer sur PAYER! Non seulement on perd tu temps, pê la place qui aura été prise par qqun d'autre le temps d'attente au tél aidant, et tout cela se veut être généreux par nature?

Pour ce qui est de l'argent, du beurre et de la crémière aussi, car il faut parler d'elle, je ne vois pas en quel honneur, puisque AF/KLM a dit qu'"il fallait prendre le meilleur des deux programmes pour n'en faire qu'un", et qu'avant le 6 juin, on pouvait avoir en L (Tempo 5) 100% de miles, et que maintenant, 25%! Soit je comprends pas très bien le français, soit on s'est fait berner... Sans compter sur ce que disait qqun plus haut, les français sont les dindons de la farce, dans cette histoire... Car les hollandais, qui sont affiliés au même programme que nous autres citoyens du "non", n'ont pas les même palliers pour changer de statut! Alors si ça c'est pas se moquer de nous autres français, je vous demande ce que c'est!

Conclusion, je crois que le slogan est plutôt une ironie qui signifie en fait que c'est le client qui va devoir payer plus, et donc être généreux avec la compagnie aérienne puisque c'est la nature du marché économique dans lequel on vit! En gros, on va devoir leur donner plus d'argent, être généreux, car c'est dans leur intérêt mais pas le notre!

oui

infos d'après Fblue :

sur l'europe: classe N 25% MILES

classe G et U 50% MILES

classe K, H, T, V, R, M, Q, L, W, A et E 100% MILES

classe Y, S, B 200% MILES

à vous de juger!!

c'est du n'importe quoi cette organisation. J'ai acheté cet après-midi par téléphone chez AF un Paris-Barcelone AR en classe N à 118 euros. J'ai demandé à 2 fois si j'avais bien droit à 100% les miles; J' ai parlé à l'opératrice des 25%.... elle m'a certifié que c'est bien 100%.... je voyage en septembre, je verrai bien.. mais c'est bizarre tout ça ![:|]

Je vous confirme que c'est effectivement 25% pour la classe N. Vous allez vous retrouver avec 25% de gain de miles et pas 100%

750 x 25% = 188 miles + bonus ELITE (50, 75 ou 100 de 188 miles)

C'est quand même une honte, on va créer une assoc de consommateurs si ca continue...

c'est clair, j'y comprends plus rien. C'est grave si chez AF ils savent pas ce qu'ils disent...

Disons qu'ls fontce qu'on lmeur demande de dire ou plutôt de lire en fonction de ce qui s'affiche sur leur écran de contrôle mais ils se mélanent les pinceaux entre FB, AF, le site de AF, de KLM et leur expérience... D'où la confusion générale... Et c'est que le début!

Effectivement, il faudrait faire en sorte de pas lacher la pression et de leur tenir tête, en fonction de ce que l'on sait (d'où la force de se réunir ici!!) et de leur poser les questions clés avec les mots qui vont bien et dans la mesure où on a raison!! C'est clair qu'il faut pas les engueuler sur un détail qui n'apporterait rien à l'avancée du schmilblick...

Es que cette restriction dans le gain de miles est aussi appliquee chez KLM et les autres companies Skyteam ?

Aucune trace sur le site de KLM non plus... Et vérifiez votre compte Flying Blue sur Air France et sur KLM, et dites nous si c'est les mêmes, car en ce qui me concerne ca a beau être le même programme, je n'ai pas le même nombre de miles crédités...

oui, j'ai vérifié sur les deux sites et mon solde est identique sur klm et af, au moins ça c'est clair pour moi ....

Pour mon compte, je suis à 162069 des deux côtés!!

Décidément je suis maudit moi!!! 16619 d'un côté, 19619 chez Air France... Par contre 162069 miles ildereve, ca laisse rêveur...[;)]

Merci, mais c'est vrai que je voyage pas mal (voir profil) et que c'est souvent en L sauf pour le boulot, donc, ceci explique mon mécontentement car je n'aurais plus droit à mes 100% en L... Oui, je préparesoit un tour du mnde, soit un séjour d'un mois avec ma copine dans le Pacifique... Ca laisse réveur, je sais mais c'est un sacrifice!! lol

En tous les cas AF va etre perdante dans l'affaire exemple: je vais faire un MRS-CDG-DXB le 17 juillet, la avec cette histoire de 25% de miles pour la classe L j'ai été contraint de voir d'autres options, et la o ma surprise en passant a l'agence Alitalia, je suis tombé sur un MRS-MXP-DXB aller retour pour 512€ contre 740€ pour AF

D'une pierre deux coups, 100% de miles et economie de 230€, incroyable non ?

C'est ce que j'ai expliqué à AF/FB, tu peux le faire aussi par rapport à la classe L, mais ils m'ont dit qu'ils préféraient privilégier le jet-set ou en tout cas les gros clients qui ont les moyens... Donc, je te rassure, s'ils ne rectifient pas le tir par rapport à toute cette polémique, c'est ce qui risque de leur arriver... Et je ferais exactement la même chose que toi!

Bien joué en tout cas...

Comment faire simple quand on peut faire compliquer!!! sur un même vol aux mêmes dates il y a au moins 10 tarifs differents...avant il y avait une liste d'attente sur les places mais maintenant il y a liste d'attente sur les classe de résas! Pour FLYING BLUE ils auraient pu laisser les miles de la classe eco avec le même gain quelque soit la classe de résa après tout celui qui s'y prend tôt et qui est prévoyant pourquoi serait il handicapé pour ses miles alors qu'il a payé moins cher mais plus tot que les autres!!!

JE sens que cela tatonne chez FB, le personnel va CRAQUER devant l'avalanche de questions, menacer de grève la direction et AF sera bien obligé de rectifier le tir en simplifiant au mAXIMUM les règles et très vite!! sinon cela va être l'anarchie!!

de plus les agents de voyage vont sûrement faire pression et seront plus écoutés que les membres eux mêmes! un bon point pour nous....

Encore une fois les infos données sur Flyertalk.com par quelqu'un qui bosserait à FB sont 25% des miles sur les classes V E N de KLM et N L sur AF.

la je dois reprendre AF dans deux jours pour revenir sur Paname mais j'avais pris soin d'eviter la clase L, je pourais donc pas avoir de réponse sure...

Pour KLM et AF voir ma réponse du dessus...meme si ce n'est peut etre pas exhaustif...Pour toutes les autres compagnies, le site de KLM est bien fait, dans la rubrique FB tu voit toutes les restrictions pour chaque compagnie (chacune a ses propres classes avec restrictions de gains de miles...)

Sinon pour prendre la defense d'AF il faut quand meme voir que d'autres compagnies comme BA ou Lufhtansa pratique des politiques semblables...mais peut etre pas avec aussi peu de miles pour des prix pas donnés[:/]

JE confirme que chez STAR ALLIANCE air new zealand pratique une politique à faire fuir tout bon client car à part de payer plein tarif en classe ECO et bien on ne récupère même pas ce que l'on a volé 1000miles x0.7 = 700 sympas les néo zélandais!!! et puis en affaires x1.25 ou dans le genre, vous imaginez donc qu'à côté FB c'est l'EL DORADO!!!! Car tout tarif promo chez les néo zélandais est exclu des miles....Donc pas si mal FBLUE!!!

Bonjour, je suis d'accord avec toi, pas si mal du tout, comparé à certains autres programmes. Bien sur, il reste des manques comme la fameuse classe L ; en revanche, le bareme des primes est à mon avis l'un des meilleurs, plus avantageux en tout cas que LH/UA ou BA .mieux aussi que ASIA MiLES de CX qui n'est pas tres interessant, Le gain de miles compte mais le bareme des primes aussi, j'ai fait beaucoup de calculs, FB est à mon avis bien placé

Avec tous ces defauts, FB est plus genereux que les autres programmes. Le probleme qu'AF a eu est que

ils ont constate que les clients devenaient plus judicieux dans l'utilisation de leurs miles comme attendre les

offres duo, utiliser les miles pour des vols en Europe en semaine et non les week-ends ou on peut beneficier des

prix canons en tarifs week-end etc... Plus le fait qu'avec FB, les bonus Gold et Platinum sont meilleurs que F+, donc

pour contre-balancer ils ont decide de reduire les miles pour la classe L.

Solution: vous achetez vos billets en classe V et non L specialement pour les long-courriers, la difference dans le

prix du billet est minime a comparer avec les 75% en plus que vous perdez en miles (si vous etes Ivory et beaucoup

plus si vous etes au-dela). Une autre solution est que vous pouvez aussi voyager avec des partenaires Skyteam qui

donnent toujours 100% pour des billets de bas tarifs.

On va surtout voyager avec des partenaires Skyteam je crois oui...[:P]

ON avait bien compris effectivement tes solutions, et si on rale, je pense que c'est aussi pour cela, car en fait ça signifie que AF se tire une bombe nucléaire dans le pied en choisissant de privilégier les classes affaires et first, car en voyageant chez les autres skyteam, on aura les points... Donc, est-ce qu'il faut que les français ou résidant en France doivent privilégier les compagnies étrangères, plutôt que la sienne? Si c'est la politique d'AF, ils ont tout gagné!

Je crois pas que ce soit vraiment dans leuir intérêt de choisir cette stratégie... Mais vu que je suis pas encore décideur chez AF...

C'est tout a fait regretable mais la plupart des revenus d'AF vient de ce qu'ils appellent la clientele haute contribution (business, first, billets flexibles, A/R journee). Ca a toujours ete ainsi et leur communication elitiste en est la preuve. Le pendant de cette strategie est qu'ils ont pas mal de tarifs eco tres competitifs (en long courrier ou domestique), sur lesquels il ne font que tres peu ce communication. J'ai l'impression qu'il essayent aujourd'hui de pousser un peu plus loin cette tendance. Il y a un an AF a lance le produit dedicate sur certaines lignes tres hautes contribution (vers DOH, KWI ...), il s'agit d'Airbus A319-ER equipes uniquement de fauteuils business .... Je pense que la clientele leisure n'est plus vraiment la cible d'AF et j'ai bien peur qu'il maintiennent leur 25% de miles sur les tarifs promos ... Mais ca vaut quand meme le coup d'essayer, puis apres tout, les cadres qui voyagent toute l'annee en business pour raisons professionnelles, prennent aussi des vacances. Il parait meme que certains, apres avoir crames tous leur miles, acheteraient des billets eco, parfois meme en classe L ....

affaire a suivre donc ...

Certes AF privélégie les classes haute contribution mais ils ne négligent pas non plus le petit peuple ..car ils doivent affronter de fronts les compagnies bon marché et l'ennenmi juré de Spinetta reste clairement EASY JET avec ses parts de marché de plus en plus importantes..donc il y a pas mal de promos en éco qui restent quelquefois plus abordables que les cies bon marché..aujourd' hui ils ont envoyé un courriel avec des promos estivales par exemple..Il faut donc être à l'affut ... Leur but aussi est de réduire les frais en agnece et papier et pour cela ils misent sur INTERNET pour réduire les coûts.

Moi je fais plus de 20 voyages par an pour le travail... et une dizaine perso. Bien sur que si on voyage perso on préfere payer toujours le moins cher. Surtout en long courrier ou le prix d'entrée est à plus de 600 € pour les destinations que je prends. Quel difference voyager avec un billet Tempo 5 ou Tempo 4.... uniquement le prix. Pour 100% des miles je paye les 75/100 € de difference. Ca vaut la peine maintenant avec le 100% de bonus Platinum par raport à 50% Frequence Plus Rouge. Comme je suis FB Platinum je vais toujours préviligier SkyTeam pour mes déplacements perso car l'accés aux salons et des eventuels upgrades est une avantage importante. Ils ont enlevé la classe L et N c'est vrai... mais c'est quand même le programme le plus intéressant si on compare avec *A et 1World

Oui, sauf que pour faire ton chooix du tarif en classe L ou autre, comment tu fais? Tu réserves sur le net, pour ensuite devoir appeler et connaitre les conditions? Ou alors tu réserves sur le net, en payant et lorsque tu reçois ta résa par mail, tu t'aperçois de la classe de résa qui te donne que 25% des miles et ensuite tu les appelles? Pour devoir modifier car tu auras payé et donc tu auras des pénalités? Pas très logique à l'heure du net, de la résa rapide et du billet electronique, non?

100% d'accord avec toi. J'ai dejà laissé la remarque au service clients Air France.fr. Normalement maintenant je vais sur www.voyages-sncf.com... je regarde les classes tarifaires des vols qui m'intéressent et si c'est pas L j'achete sur airfrance.fr. Si c'est L j'appele le service clients. Ce n'est pas très comode c'est vrai... mais par l'instant on n'a pas le choix

JE crois là aussi qu' à force de pression ils vont être obligés d'indiquer le code résa sur leur site web... Où voit on la classe sur sncf.com (ou sur expedia), à quel niveau ?à quel moment de la résa?Plein de sites ne mettent pas la classe car en fait vu les prix pratiqués (souvent du simple au double entre AF et un site )il y a souvent des restrictions et qui dit billet pas cher dit résa en L.....

quant à FB ils auront interet a rectifier le tir ou alors à envoyer une fiche en indiquant ce que rapporte clairement chaque classe de résa...

Pour ma part aussi, je viens de faire une simulation sur sncf.com, mais j'ai jamais eu le choix de la classe de résa... J'ai essayé même encore sur af.fr, en réservant avec mon compte fb, mais là aussi, je ne sais pas la classe de résa... J'ai appelé donc, af le club(car suis FBSilver!!), ils m'ont dit qu'ils ne savaient rien, et en cherchant bien, le gars est tombé sur une info en classe N pour mon vol, et m'a conseillé de contacter fb, sauf qu'il était 19h35 et que c'était fermé!! Bizarre tout ça...

Sur sncf.com il y a un lien en dessous de la description du vol (après selection du parcours aller et retour) qui s'appelle conditions tarifaires. C'est là ou on trouve la classe de réservation

Dernieres news du sites. 4 nouvelles compagnies associées a Skyteam: Air Europa, Copa, Tarom et Kenya...Esperons qu'on pourra gagner des miles qualifiants sur tous les vols de ces compagnies, ce qui n'est pas le cas des vols effectués sur les compagnies partenaires de FB qui ne font pas partie de Sky.

Bon on commence a avoir un réseau qui ressemble a quelque chose, et Air Europa ne nous ruinera pas...enfin il faudrait que ce soit des miles qualifiants

Sur leur site ils disent tjs 100 pour cent de miles, quelle que soit la classe de réservation en Tempo...[:/]

Ouais, mêmecen appellant une nouvelle fois, mais pour faire une résa cette fois-ci, sur la TAM entre SCL-CDG, la fille m'a dit : gain de miles 100% et elle devait me faxer les détails et la confirmation, mais je ne l'ai pas encore eu... Elle m'a aussi dit sur ZF, en classe L, B, G, H, W et les autres, c'était 100%, confirmé par sa responsable. mais j'y crois aps trop, on verra sur le fax...

A suivre...

La derniere trouvaille de FB: maintenant quand on les appele on n'a plus droit a la musique d'attente, une voix nous dit bien gentillement que "tous nos conseillers sont occupés pour le moment, veuillez rappeler ulterieurement" et hop ca se coupe

Pas mal non ? de pire en pire......