Au retour dans notre cabine nous trouvons dans la salle de bain toutes nos affaires débarrassées, vidées de l'armoire de toilette ! La femme de ménage a déjà préparé l'accueil des prochains passagers. Du jamais vu!!!
C'est classe cette compagnie !!
Vous n'avez décidément pas eu de chance. Quel dommage🙁
Il est difficile de croire qu'avec une compagnie si renommée on puisse avoir autant d'incidents. Il faut le voir pour le croire, jamais je n'aurais imaginé tout cela.
............Je pense que le problème est comme bien souvent dans notre société une histoire de "gros sous". Si la compagnie avait admis la défaillance du bateau, elle était responsable et avec des américains elle se devait de les indemniser correctement. Alors que sous couvert de la mauvaise météo, elle n'est pas responsable.
Bonjour Catherine,
Je me permets de revenir sur ce fil, et de citer votre pensée.
Avant de développer, je précise avoir lu avec beaucoup d' attention, un certain jean Jacques de vos connaissances, qui développait le coté technique " estimé ", de vos mésaventures sur ce navire.
Contrairement a ma précédente intervention sur votre compte rendu, ou mon souvenir d' une arrivée a Durban, après 3 jours de mer forte, le " pilote héliporté ".... me laissait anticiper, pour vous, les mêmes effets liés a de mêmes causes : - la mer dans cette région .... Je me ravise.
Par contre, l' éclairage des symptômes techniques , " de Jean Jacques ", replace en mon esprit le souvenir d' une traversée de l' Atlantique : - US / Europe .... ( peu importe le bateau et sa compagnie ) ....... ou la communication officielle a bord pouvait, ... maintenant que vous le dites : - aussi, être consécutive a la présence, en nombre de cette clientèle américaine.
... Pour la technique :
- Du dernier port US, nous engageons la traversée. Je remarque que notre navire n' avance que sur une hélice, ( avec de forts bouillons, très hauts ), aucun remous de l' autre coté, ..... Bon !!
- ..... nous avons rapidement une communication du Commandant , ou nous apprenons que notre escale aux Bermudes est annulée .... a cause du vent ! ! ! ... Il aurait prétexté une invasion local de loups: - " ... l' aurait été plus crédible " derrière son micro.
L' approche de notre port, parmi les " hauts fonds " nombreux, n' était pas envisageable .... " pour la sécurité des passagers " ! ah !
- nous naviguons plus lentement qu' a l' ordinaire ! ? .... nouveau calcul de la vitesse avec une journée d ' escale en moins et une distance plus courte ??? ... bon !
- le jour de notre " ancienne escale " : - ... il y a, en plein océan, un peu de vent ... oui, sans excès, et d ' ailleurs : - " Ils " ne ferment " qu ' un coté " du pont supérieur !! ( savant équilibre entre la cohérence des propos de la veille , ... et la présence d' une population " latine " comme écrirait Catherine ? .. tout fermer n' aurait pas été crédible. La balade sur le pont est prisée.
- et nous nous traînons les jours suivants.
- Notre entrée dans le port aux Açores est compliquée. Il y a un orage, et notre navire ne parvient pas a manoeuvrer, et a se mettre en ligne pour accoster. ( ce bateau que j' ai vu faire demi tour, tout seul, dans le port de " la Valette ", par mauvais temps !!!??? ) ... Nous ressortons, et attendons au large. .... tiens ! .... pas de commentaire du Staff, oui ... il pleut.
- a deux jours des côtes portugaises, .... nous nous arrêtons en plein océan !! .... nous speedons a " 0 " sur notre TV. Les oreilles aussi ouvertes que les yeux :
- rien a voir, et rien n' a écouter, aucune annonce ... le commandant a perdu sa casquette ???
Il faut admettre l' évidence : - notre " unique " propulseur ne fonctionne plus ...non plus. .... Il repartira , non sans multiples effets de puissants et détonants jets d' eaux latéraux, autour de 45 minutes, après. ( ... et c ' est long quand vous attendez dans l' habituel )... Nous apprendrons, ... dans la soirée, oui, car " la chose " en a troublé un certain nombre :
- que c' était un exercice ! ( .... PAF !! ... pour tester les mécanos !!! .)
.. et dans les esprits narquois de quelques Gaulois : - et demain, " on teste les pompiers " ???
Nous serons accosté a Lisbonne, par " un gros bateau atelier " aux ponts et installations, sans rapports avec les petits pétroliers de ravitaillement usuels .... mais l' accès au dessus sur le pont est interdit : - " nous ravitaillons " ... et nous resterons plus longtemps que prévu, le soir.
Jamais la panne ne fût admise, et l' anomalie reconnue.
Une histoire de gros sous, aussi, qui empêcha cette compagnie de réparer ... avant de partir, et ne présenta pas le flan, ainsi, aux aléas des indemnisations de ces passagers US, chatouilleux a souhaits.
Mais nous avons été promené sur un seul propulseur, ( pour traverser l' Atlantique, ... bien heureux beau temps .. ) comme vous , envoyé en vrac sur l' océan. Chiffre d' affaire oblige.
Le fait est, que cela érode un peu l' image d' une compagnie.
Ne s'agirait-il pas d'un bateau MSC (je ne sais pas lequel car je ne connais pas bien leur flotte) un peu ancien me semble-t-il, et cela ne ne se serait-il pas passé... Assez récemment ?
Non, je ne veux pas obtenir le nom du bateau, ce n'est pas mon intention.
Mais cette histoire d'un bateau MSC avec un moteur en moins qui a traversé l'Atlantique m'a été racontée par mon interlocutrice de chez Azur croisières, quand je lui ai raconté notre croisière sur le Nautica...
Le bateau MSC, ce doit être l'Armonia, qui a eu un incendie dans la salle machine en février 2017 et que MSC a continué à faire marcher sur un seul moteur jusqu'à son retour en Europe plusieurs mois plus tard . Entre temps, MSC a annulé de nombreuses escales sur les croisières Cuba, raccourci des temps d'escale (genre 4 h à la Havane au retour au lieu d'une journée), le tout avec une sucette de 100 € par cabine à consommer à bord.
Pour le retour transat, qui a été compliqué, toutes les escales ont été supprimées sauf une technique courte aux Canaries, et le bateau est arrivé en Europe avec 2 jours de retard, au grand dam des gens qui avaient réservé des avions et de ceux qui devaient reprendre le travail.
La plupart des réclamations faites ont été repoussées par le charmant service client de MSC qui utilise l'article 18.1 de ses conditions générales(18.1 Le Transporteur se réserve le droit, à sa seule et unique discrétion et/ou à celle du commandant du navire (à condition que ce droit soit exercé raisonnablement), de décider d’une déviation par rapport à l’itinéraire habituel ou annoncé, de retarder ou anticiper la navigation, d’éliminer ou de changer des escales programmées, d’organiser le transport sur un autre navire équivalent, de remorquer ou être remorqué, de secourir d’autres navires ou réaliser des actes similaires et/ou à la discrétion du commandant qu’il estimera préférables ou nécessaires pour la sécurité du Passager, du navire et de l’équipage. Dans de telles circonstances, ni la Société ni le Transporteur ne sera aucunement responsable ni obligée envers le Passager.)
La sécurité du passager a bon dos parfois.
Oui c'est bien de ce bateau dont on m'a parlé et des conséquences du retard pour les passagers qui avaient des avions. La sécurité des passagers (mais c'est plus certainement de la sécurité financière de la compagnie et de celle du bâtiment dont il s'agit) a le dos très large.
Là, en l’occurrence, MSC savait depuis plus d'un mois qu'ils n'auraient qu'un seul moteur pour traverser l'Atlantique, d'où vitesse ralentie, bateau peu manoeuvrant, stabilisateurs désactivés, etc...
c'est la fin! c'est la fin! on va enfin avoir la conclusion !!!!!
non pas que je suis pressée de le voir finir, car tu as ramené quand même de merveilleux souvenirs dans ton appareil photos avec lesquels tu nous fais rêver ... mais on sent bien au fil de ton récit que toutes les contrariétés subies t'empêchent de profiter pleinement de tes escales, et d'en savourer la magie ...
peut être avec le temps, en regardant les photos tu ne te rappelleras que les bons moments passés...
et puis comme tu l'as dit, écrire "exorcise" les choses ...
j'attends maintenant les conclusions de cette croisiere, à court et à long terme ...
Durant la nuit les responsables du bateau se sont réunis et.... Le résultat est sur notre porte au petit matin.
Notre facture (soldée la veille) a été créditée pendant la nuit de 200 $. Ils sont à dépenser ou à se faire rembourser. La compagnie nous octroie également un crédit de bord de 250 $ par personne sur une future croisière (ce qui sous entend d'acheter une nouvelle croisière).
Nous passons à l'accueil pour toucher en cash ce geste d'excuses. 100 $ par personne pour quatre excursions annulées, une cinquième écourtée, de trop nombreux jours de mer très inconfortables et ennuyeux. Ils se moquent de nous, et personne n'est satisfait. On n'entends que : "Plus jamais Oceania ! "
Un taxi réservé à l'avance vient nous chercher à 9h. Jeune, ponctuel, mais pas très sympathique, du genre sombre et plutôt fermé. Nous souhaitons faire un dernier tour avant de nous rendre à l'aéroport à 14 h.
Nous commençons par Signal Hill avant qu'il n'y ait trop de monde, et sous ce magnifique soleil la vue sur la ville et les alentours est très belle.
Pour la Table de la Montagne il est déjà trop tard, notre chauffeur nous explique que la randonnée est trop longue. Nous filons directement vers Green Point, Sea point où il y a beaucoup de monde et pas d'arrêt possible.
Nous suivons le bord de mer jusque Maiden's Cove. C'est une magnifique plage à l'eau turquoise avec quelques piscines d'eau de mer entre les rochers pour se baigner à l'abri des requins.
La route jusque Hout Bay est très belle.
Nous nous arrêtons sur le port, assez décevant, très touristique avec beaucoup de marchands de pacotille et des amuseurs qui essaient d'attirer l'attention des passants en nourrissant les phoques du port.
Toutefois au bout de la route nous trouvons le port de pêche et une jolie petite plage. Quelques enfants viennent aussitôt nous réclamer de l'argent.
Direction, Chapman's Peak, la route panoramique est très belle
Nous dominons Hout Bay. La corniche offre des points de vue magnifiques.
Nous commençons notre retour, vers le Kirstenbosch National Botanic Garden, un parc très renommé. Il est dommage que nous arrivions après la floraison de printemps mais il reste les senteurs des plantes souvent méditerranéennes.
Le parc est magnifique. Sa situation dans un cadre grandioses au pieds des montagnes lui donne une dimension hors du commun. C'est beau et paisible, très relaxant avant les heures d'avion qui nous attendent.
Nous retrouvons les si belles fougères arborescentes déjà rencontrées en nouvelle Zélande.
L'arborétum est très beau, quand on aime les arbres. Un pont de bois suspendu (mais il ne bouge pas) permet de se promener à la canopée des arbres et au milieu des oiseaux et autres petits habitants.
Et pour finir, la très belle allée des camphriers.
Nous terminons par un petit repas léger et très bon dans le parc avant de rejoindre le taxi qui nous attends pour nous déposer à l'aéroport. Cette visite en taxi juste avant le départ pour occuper la matinée (5 heures), pour l'équivalent de 75 € en réservant à l'avance a été très pratique.
Avant la conclusion, quelques indiscrétions du bord... Forcément quand les passagers s'ennuient, les langues s'activent...
Le bureau de vente de croisières du bord aurait enregistré plus d'annulations de croisières que de réservations.
Les autorités de Maputo "auraient" fait en sorte d'empêcher notre débarquement car elles étaient mécontentes que nous soyons arrivés avec du retard, un dimanche.
Beaucoup de passagers sont très en colère car les excursions annulées ne leur seront remboursées qu'à hauteur de la moitié en cash. Le reste devant être dépensé à bord. Je ne sais pas comment cela c'est terminé. Quand aux personnes qui ont acheté des packages d'excursions, elles n'ont eu aucun remboursement.
Nous avons eu la chance en nous y prenant un peu à l'avance de nous faire rembourser les nôtres en totalité et en cash. Nous voulions éviter les frais de change et les frais bancaires. Je crois que l'on peut dire merci à la représentante française de nous avoir facilité cette démarche.
Des Canadiens ont surpris une conversation entre deux responsables mécaniciens qui parlaient des problèmes importants qu'ils avaient ... Mais se sentant épiés, ils ont continué à voix basse.
Un passager, avocat de profession, a eu un problème avec un œil. Il a voulu voir un médecin à terre mais il a du passer par le médecin du bord pour obtenir un RDV à terre*. Le médecin lui a mis une goutte dans l'œil. Cela lui a été facturé 2700 $ par le bateau. Furieux, il a immédiatement par l'intermédiaire du cabinet où il exerce fait le nécessaire pour attaquer la compagnie. Il est allé se faire soigner à l'escale de East London pour "seulement" 300$...
*J'ai eu le même problème avec une dent sur le Marina en avril. J'ai refusé de passer par le médecin du bord (200 US$) et j'ai demandé à un taxi de m'emmener chez un dentiste à Roatan, au Honduras, cela m'a coûté35 US$.
Conclusion
Nous rentrons très déçus, vous vous en doutez. Nous n'avons pas vu ce que nous promettait cette croisière, toutes ces escales annulées nous ont fait perdre la moitié du voyage et l'accumulation des mauvaises nouvelles au fil des jours a gâché partiellement les escales qui restaient.
Quel prétexte facile et commode pour la compagnie d'invoquer du mauvais temps, que nous n'avons jamais rencontré. Très pratique ce prétexte pour se défausser de leur responsabilité. Attribuer les retards du bateau et son incapacité à respecter l'itinéraire et les horaires prévus à des conditions météorologiques leur permet de se dégager de toute responsabilité.
Ils sont allés jusqu'à simuler et exagérer du mauvais temps pour impressionner une population âgée et très sensible à ce sujet en fermant abusivement les accès aux ponts extérieurs.
Nous sommes persuadés que le bateau avait de gros problèmes techniques et que les stabilisateurs ne fonctionnaient pas... voir ici pour les détails technique, message 10
En résumé sur 8 escales, 3 ont été purement supprimées, 2 ont été écourtées et ont empêché les excursions prévues. Dit autrement sur 8 escales seules 3 ont été conforme à ce que nous attendions.
Cette croisière a été la plus ennuyeuse et la plus inconfortable que nous ayons jamais faite. Et jamais nous n'avons rencontré le mauvais temps annoncé ! Jamais nous n'aurions imaginé une telle déception avec Oceania.
Hormis la première excursions à Richards Bay qui a été écourtée, les autres excursions ont été intéressantes, complètes et de qualité. Très chères mais bien.
Le service dans les bars et les restaurants a été impeccable, parfait, c'était bien la qualité Oceania. Si quelques fois le personnel a été tendu c'est qu'il a eu, comme nous, son lot de mauvaises nouvelles. Les suppressions d'escales sont autant de suppressions de sorties pour eux. Beaucoup étaient à bord depuis peu et souffraient du mal de mer.
La cuisine était très bonne. Mais tout de même plus fade et moins savoureuse que sur le Marina. Elle manquait de finesse et nous avons été déçus par le polo Grill et le Toscana. Une recette exécutée par deux personnes différentes ne donnera pas forcément le même résultat... C'est bien connu.
La cabine a toujours été parfaitement propre mais l'accueil a été désagréable, les serviettes ont été souvent repliées et remises en place mouillées. Il nous fallait mettre le tapis de bain en boule pour en avoir un sec. Et nos affaires personnelles débarrassées et éjectées le dernier jour nous a fortement déplu.
La moyenne d'âge... Nous faisions partie des plus jeunes en dehors de l'équipage. Cela n'a pas été un problème pour nous, il est agréable de voyager avec des passagers calmes, aimables et courtois. La petite taille du bateau contribue à la convivialité.
Le peu que nous avons vu de l'Afrique du Sud était magnifique. Grandes villes, belles, propres, bien entretenues, un réseau routier superbe. Des paysages fantastiques, une nature riche et luxuriante, de la bonne cuisine à un prix très abordable. Mais c'est en Namibie que j'aurais le plus envie de retourner...
Aujourd'hui nous sommes très en colère. Avoir déboursé près de quinze mille euros (croisière + avion + excursions) pour çà.... Oceania est supérieure aux autres compagnies (que je connais) sur le plan de l'hôtellerie et de la restauration à condition d'oublier l'asticot et la femme de chambre. Mais quand survient un problème important et qu'il faut gérer une situation de crise, ils ont exactement la même attitude que les autres compagnies avec les mêmes priorités.
Cette expérience rapprochée de celle de Christian, et de celle rapportée par Hyerois83 le démontre, la même stratégie est appliquée. C'est bien pour cela que nous, pauvres petits passagers, sommes tenus de payer le solde de la croisière bien avant le départ, pour la nôtre c'était en juillet pour décembre. Nous sommes ainsi otages, cela leur laisse toute la liberté de se moquer de nous autant qu'ils le veulent.
J'ai envoyé un courrier de réclamation (le 3 janvier) à Oceania pour demander une meilleure réparation. Le dédommagement de dernière minute qui nous a été accordé nous parait bien maigre au regard du prix payé et du préjudice que nous avons subit, il ne nous satisfait nullement. Je ne manquerai pas de vous rapporter ici le résultat de cette démarche.
Comme Nataly, je pense plutôt au Divina, lors de son retour en Europe en 2017, car Christian fait référence aux Bermudes, aux Açores et à Lisbonne.
Cela m'inquiète d'ailleurs un peu car je vais faire la même croisière le 8 mars prochain sur ce même navire, d'ailleurs de nombreux participants VF y seront également présents.
Grand merci Catherine pour tous ces compte rendus tantôt passionnants, tantôt inquiétants.
J'en retiens que mon voyage prévu pour 2018 en Afrique du Sud se fera par air et par terre. Pour le même prix, on peut avoir de bons hôtels et de bonnes agences, comme Voyageurs du Monde, qui sait s'occuper de ses clients. Tant pis pour les valises à refaire tous les trois jours😉
Tout d'abord merci pour votre compte-rendu, avec tous vos malheurs, il est vrai que cela aurait être une magnifique croisière dans un endroit assez inhabituel pour une croisière.
Pour en revenir à notre navire MSC, je suis resté sur le récit de Cristian lors de sa Transat, c'est pourquoi j'ai pensé au Divina et non pas à l'Armonia, qui lui aussi, a rencontré des problèmes lors de sa transat retour, mais déjà lors de sa dernière croisière (ou de ses dernières) au départ de Cuba.
eh bé .....
un mensonge oui, à demi avoué, (la petite compensation..) mais bon que penser de tout ça ?
est ce que vous vous êtes intéressés à ou aux croisieres suivant la votre ?
c'est toujours la même foire, ce qui signerai par preuve le problème ?
bon il est vrai qu'avec les fêtes ce n'était pas évident ...
il est clair, que la langue de bois s'applique partout, (et pas seulement dans le milieu des croisieres malheureusement....)
bon du coup, océania c'est fini ou pas ?
Hello..
hormis ta déception que je peux comprendre.et j'en suis extrèmement désolé pour toi;*Christian lui confirme bien que c'est le Divina dont il parlait..pourquoi penses tu à l armonia??? tu ne le tiens pas de lui là.. puisque lui dit le divina.. ceci dit peut importe avec le sujet
est ce que vous vous êtes intéressés à ou aux croisieres suivant la votre ?
Nous n'avons pas suivi le bateau après le débarquement, nous sommes rentrés le vendredi soir et le dimanche nous avions du monde pour Noël... alors c'était un peu speed.
bon du coup, océania c'est fini ou pas ?
Pour le moment ce sont "les croisières" qui ne nous font plus envie. Il faut laisser passer un peu de temps et voir si celles sur lesquelles nous sommes engagés nous réconcilierons avec les compagnies de croisières.
Quand à Oceania, cela dépendra directement de la réponse qu'ils me feront. C'est là que l'on verra si ils sont à la hauteur de la situation.
Oui mais Christian parlait bien du Divina avec escale aux bermudes(qui n'a pas eu lieu).. et c'est ce bateau qui partait des usa avec des passagers américains.
Bon cela veut dire aussi qu'il y a pleins de bateaux qui partent défectueux...
Merci pour ce CR et ces magnifiques photos.🙂
J'espère que votre demande aboutira.
Après avoir lu les nombreux retours élogieux concernant cette compagnie, je suis sidérée par le manque de considération de celle-ci envers ses clients. Il doit être difficile de contester les arguments météorologiques avancés par la compagnie, quoique... Comme tu l'as dit dans un autre post, la croisière devient une loterie...
Est ce vous qui avez posté le message sur cruisecritic ?
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/getreviews.cfm?action=ship&ShipID=346
JE Suivrais avec attention ton retour ...
après, pour les croisieres, je préfère tout de même cela aux voyages "terrestres" car je n'aime pas faire bcp de voiture ...
quant aux voyages organisés en cars, ... hors de question pour moi, ce n'est pas ma tasse de thé ...
et dans certaines destinations, cela reste plus "sur" et plus facile à organiser ...
toutefois, j'en arrive maintenant à choisir l'option "combiné" comme en juillet, ou je voyagerai avec ma fille et nous commencerons par une dizaine de jours, "terrestres" puis nous terminerons par une croisiere ... chose plus acceptable pour encaisser les 10 heures de décalage horaire, et le temps de transport ...(parce que 7 JOURS ....)
avec l'homme en fin d'année, je songe à passer quelque jours avant, voir après à la réunion point de depart de notre croisiere ...
pour océania, je reste dans l'idée de repartir avec eux, tu le dis toi même le service etait de qualité (sauf le service de chambre et la c'était abusé ... )par contre, n'étant pas tres petits bateaux, je suis malheureusement conforté dans mon opinion ... mais bon cela arrive aux plus grands aussi ...
après pour en revenir aux problèmes rencontrés, même si cela nous paraît aberrant cette politique de l'autruche (et la je ne parle pas seulement d'océania) je peux comprendre (attention comprendre pas accepter ) leur attitude ... continuer à faire fonctionner un bateau avec une avarie, reste toutefois plus rentable que de le rentrer en réparation, et d'annuler et reprogrammer voir indemniser (avec ou sans dédommagement) les croisieres à venir
la, les voyageurs sont pris "en otages" obligés de "subir" une croisière décevante, mais entre temps ils consomment, dépensent ... pour l'image de marque écornée, ils savent qu'avec le temps cela "passera" quelque croisières annulées? pas grave, d'autres les remplaceront ...
une mauvaise presse ? pas grave tout le monde ne lit pas ...
il suffit de regarder costa suite au concordia, qui s'est vite relevée,
les puces de lits qui n'empêchent pas les gens de continuer à frequenter le bateau ...
les avaries régulières ...
bref la machine continue de tourner ... si je puis dire ...
après il faut savoir, jusqu'ou peut 'on aller sans mettre la sécurité des passagers en jeu?
mais aussi quelles compagnies peuvent se permettre d'avoir ce genre d'attitude, sans risquer gros... msc oui, vu le nombre de bateaux, et de clients toujours plus nombreux, les grains de sables passent quasi inaperçus ...
océania ? j'ai encore reçu un mail ce matin avec des promos sur des prochains départs (dont le nautica ..) avec encore pas mal de cabines disponibles ...
faudrait quand même qu'ils soignent leurs clients ...
Encore merci Catherine pour ce retour fort intéressant. Les regrets sont d'autant plus compréhensifs que les escales réellement faites sont magnifiques. Très belles photos et quelles destinations originales.
Oui mais Christian parlait bien du Divina avec escale aux bermudes(qui n'a pas eu lieu).. et c'est ce bateau qui partait des usa avec des passagers américains.
Bon cela veut dire aussi qu'il y a pleins de bateaux qui partent défectueux...
l armonia n'est pas du tout sur cet itinéraire.
Coucou Nathalie,
" Hyérois " relate les déboires de l' Armonia, au départ de Cuba, il y peu. Rien avoir avec mon récit.
Merci pour ton message et pour le lien vers le message d'un passager du Nautica posté pendant la croisière. Non ce n'était pas nous, mais il reflète bien l'ambiance à bord et le mécontentement général.
Les compagnies le savent bien que le prétexte de la météo n'est pas contestable et elles en abusent.
A mon avis le dédommagement de "dernière minute "de 100 euros c'était un os à ronger pour éviter au maximum les réclamations .....
Je pense aussi à ceux qui ont choisi des excursions offertes , comme c'est en général un des choix proposé à la réservation ...Là je suppose si les excursions sont annulées il n'y a certainement pas de dédommagement !
J'espère que ton dégoût des croisières va guérir ..parce que tes superbes compte - rendus nous manqueraient beaucoup 😛
Il est certain qu'avec la croissance du marché de la croisière les compagnies ont la partie belle et peuvent faire ce qu'elles veulent.
Pour Oceania je porterai un jugement quand j'aurai la réponse à ma réclamation... La balle est dans leur camp.
après pour en revenir aux problèmes rencontrés, même si cela nous paraît aberrant cette politique de l'autruche (et la je ne parle pas seulement d'océania) je peux comprendre (attention comprendre pas accepter) leur attitude... continuer à faire fonctionner un bateau avec une avarie, reste toutefois plus rentable que de le rentrer en réparation, et d'annuler et reprogrammer voir indemniser (avec ou sans dédommagement) les croisieres à venir
Je crois qu'on peut comprendre et accepter si l'on est indemnisé correctement. Ce n'est pas aux passagers d'assumer la charge, le coût, d'un bateau défectueux.
je trouve effectivement que ton indemnité est dérisoire...
Il est certain qu'avec la croissance du marché de la croisière les compagnies ont la partie belle et peuvent faire ce qu'elles veulent.
Pour le moment, c'est très net ! Mais il y a peu j'ai lu un article qui prédisait que le marché pourrait bien se retourner dans les années 2020, avec ce nombre croissant de navires tout azimut, la concurrence va devenir rude et certaines cies vont peut être se rappeler qu'on peut se démarquer de la concurrence avec une qualité supérieure!
Thierry P.
Costa Concordia (2009), Atlantica (2012), Mediterranea (2017), Diadema (2018 et 2019), Favolosa (2019)
MSC Splendida (2010 et 2017), Preziosa (2013), Fantasia (2014), Musica (2015), Magnifica (2018)
A mon avis le dédommagement de "dernière minute "de 100 euros c'était un os à ronger pour éviter au maximum les réclamations.....
C'est exactement ce que j'espère, un "soin de premier secours" pour calmer la douleur, si Oceania est à la hauteur de sa réputation nous devrions avoir plus. C'est pourquoi j'attends avant de condamner.
Je pense aussi à ceux qui ont choisi des excursions offertes, comme c'est en général un des choix proposé à la réservation...Là je suppose si les excursions sont annulées il n'y a
certainement pas de dédommagement !
Certainement puisque ceux qui ont pris des packages de plusieurs excursions n'ont pas eu de remboursements.
J'espère que ton dégoût des croisières va guérir..
J'espère aussi car sinon cela va me faire un grand vide dans ma vie. Nous partons dans un mois tout juste avec HAL en Indonésie, j'espère que ce sera mieux. Pour le moment je me contente de penser au plaisir de revoir Singapour que j'adore, après on verra au jour le jour.
il y a peu j'ai lu un article qui prédisait que le marché pourrait bien se retourner dans les années 2020, avec ce nombre croissant de navires tout azimut, la concurrence va devenir rude et certaines cies vont peut être se rappeler qu'on peut se démarquer de la concurrence avec une qualité supérieure!
Un grand merci pour ce super compte rendu illustré de très très belles photos.
Je comprends bien ta déception et je pense de tout cœur qu' Oceania va répondre favorablement à ta demande.
Je suis de ton avis car toutes les compagnies (même les meilleures) pratiquent la même politique (foutage de gueule) . C'est pour cette raison que depuis quelques temps je m'oriente de plus en plus vers les séjours terrestres ou du moins j'essaye d'alterner séjours / croisières. Si vraiment cette croisière ne répond pas à mes attentes (vu le prix payé) je me demande si vraiment je vais continuer....
Quant à moi, je repars sur le Marina le 19 mars prochain (croisière payée complètement depuis plus d'un mois) et j'ai reçu hier mon carnet de voyage.
Par contre, je viens de voir que ma croisière a baissée de 1300€/ personne (les boules !!) et je viens de faire un mail à Oceania (via Azur croisière) en leur demandant un vrai surclassement. J'espère qu'ils vont répondre à ma demande, faute de quoi ça va etre TERMINE....
J'ai déjà eu quasiment les mêmes mésaventures que toi sur l'Oosterdam au depart de Sydney (2 escales annulées et 1 écourtée). Comme dédommagement, on a eu juste le remboursement des frais de ports et une coupe de mousseux.
Encore une fois, un grand MERCI pour ce compte rendu et tiens nous informé pour savoir si Oceania a repondu à ta demande.
On va se croiser , car nous arrivons de Perth le 14 au soir....
On a déjà pris le Volendam, pas de souci du même type que Statendam, Zaandam ....
Oui pas de chance avec Oceania, mais comportement léger en effet , à ce prix on peut râler...mais tout dépend des attentes des passagers, je suis sûr que certains avec langoustes matin midi et soir ne se plaignaient pas....
Pour ma première croisière sur Oceania en octobre j'avais réservé une cabine balcon catégorie concierge un an avant il me semble .
Quatre mois avant le départ j'ai vu que le prix avait baissé . J'ai recontacté mon agence (Selectour dans ma ville ) Ils étaient passés par" Un ocean de croisières " et m'ont obtenu une suite pour moins cher sans difficulté .
J'espère que tu pourras obtenir quelque chose de similaire .
Je me suis dit qu'il ne fallait peut être pas réserver très tôt chez Oceania .
Mon souci, c'est que j'ai déjà payé la totalité de la croisiere et que le carnet a été édité...
Je suis en cabine concierge cat A1 et à ce jour, meme les suites Penthouse sont devenues moins cheres que le prix initialement payé. J'ai envoyé le mail hier et j'attends une reponse de leur part.
Je suis de votre avis et je crois que pour certaines croisières il faut peut être prendre le risque d'attendre le dernier moment.
J'espère sincèrement que tu seras surclassé, tu me diras....
Si vraiment cette croisière ne répond pas à mes attentes (vu le prix payé) je me demande si vraiment je vais continuer....
C'est bien ce que nous nous disons aussi... Dans tous les cas nous n'avons plus envie de "miser", pour risquer de perdre, de gros budgets.
Sur le Marina je pense que ça devrait bien se passer, c'est leur navire "vitrine" et je pense qu'à bord ce sont les meilleurs éléments de leurs équipages.
Oui, nous allons nous croiser de peu, j'aurai une petite pensée pour vous.
Nous n'avons rencontré qu'un seul couple qui ne se plaignait pas. Des personnes qui prenaient les choses comme elles venaient, se trouvant bénies par la vie, et qui étaient heureuses de tout.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!