Ryanair, le dossier noir

C'est un mot que je n'utilise jamais (je dis toto) , mais je ne vois pas le rapport avec un Belge ?

Danielle

La réputation qui leur est faite... sauf que parfois j'ai l'impression que pour les "totos", comme vous dites, certains Suisses y croient... (c'est casse-pieds les Alsaciens d'adoption! en plus je suis complètement hors-sujet)

La réputation qui leur est faite... sauf que parfois j'ai l'impression que pour les "totos", comme vous dites, certains Suisses y croient...

Typique des forums français : quand on n'a plus d'argument, on se moque de l'interlocuteur - surtout s'il est étranger, bien sûr ! Assez pathétique ...

Typique des forums français

Ce forum n'est pas un forum français 🙂

Il est possible que les 737-800 de Ryanair aient des sondes Thales, mais ça m'étonnerait : Ryanair achète toujours du matériel de bonne qualité (moins de maintenance) et ne regarde pas au prix quand il s'agit de sécurité.

Oh la … tu en as beaucoup comme ça ? Ce serait bien nous faire un lot en début de mois car il va y avoir pas mal d'absences! Et je pense que la communauté VF ne voudra pas manqué ça … moi le premier !

PS : évite mettre la sécurité a toutes les sauces un jour ça risque de te retomber dessus !

Cela fait déjà un bout de temps qu'on écrit AIRFRANCE en un mot. Faudrait suivre l'actualité, les gars ...

Reprendre les autres semble être un passe temps favori chez toi alors je vais jouer avec toi et pour être précis

- la Sté c'est Air France en 2 mots, ci dessous les données officielles tirées du site

"Société Air France Société Anonyme au capital de 1 901 231 625 euros 45, rue de Paris 95 747 Roissy CDG cedex RCS Bobigny 420 495 178 SIRET 420 495 178 00014 NAF 621 Z"

- le site internet c'est airfrance en un mot et en minuscule

- le logo c'est AIRFRANCE en un mot en bleu en majuscule suivi d'une « virgule rouge » déposée au registre des marques c'est ce que l'on voit sur tous les appareils, entre autre !

parler d'Air France sur un sujet relatif a ryanair faut le faire !

... au passage verifie pour Ryanair ... ou ryanair 😎

- le logo c'est AIRFRANCE en un mot en bleu en majuscule suivi d'une « virgule rouge » déposée au registre des marques c'est ce que l'on voit sur tous les appareils, entre autre !

Seulement sur 10 appareils (il m'en manque peut-être) pour le moment:4 77W1 77E2 3211 3201 3191 CRJ 200

1 A380 (F-HPJA) 🙂 (et me semble que y'a 1 A330 aussi)

J'ose espérer que SeniorCh a compris que je ne me moquais pas d'elle mais que j'abusais du forum pour m'y livrer à des "private jokes".

1 A380 (F-HPJA) 🙂 (et me semble que y'a 1 A330 aussi)

Oui et 2 A330 je l'avais oublié, dont un avec un winglet droit en moins 😛

- le logo c'est AIRFRANCE en un mot en bleu en majuscule suivi d'une « virgule rouge » déposée au registre des marques c'est ce que l'on voit sur tous les appareils, entre autre !

Seulement sur 10 appareils (il m'en manque peut-être) pour le moment

Ai été plus rapide que AF ... c'est donc ce que l'on verra sur tous les appareils .... et que l'on ne voit que sur un certain nombre ... pas tres important en ce moment !

Bonjour.

Vu sur le site de British Airways, un comparatif des "frais annexes". http://www.britishairways.com/travel/value-calculator/public/en_gb?openxzoneid=296&openxcampaign=value-calculator&openxbanner=info-left&openxtype=click

Valable pour les vols orgine UK. L idee est de dire que si BA est plus cher, tous les supplements sont gratuits. On peut aussi comparer Easy et Ryanair par ce site !

Bonsoir, Je lis dans le profil de la personne t'ayant répondu cela: "nationalité française et suisse". Donc, comment doit on la considérer? Française avant tout? Je ne suis pas sur que la nationalité française soit supérieure à la nationalité suisse. (à part pour rire mais bon!) Ce commentaire ne m'inspire donc pas grand chose, surtout que comme il a été précisé, ce forum n'est pas française mais canadien si je ne dis pas de betise; et francophone en général, puisqu'il y'a un nombre important de français, suisse, belge, canadien et de pays d'Afrique.. De plus, je pense que tu as un peu tendu le baton pour te faire battre. Je comprend ta position concernant Ryanair et je la respecte. Maintenant, elle ne doit pas se faire au prix d'un aveuglement. Le fanatisme rend aveugle et il est vrai que parfois, j'ai l'impression de dialoguer avec des personnes aveugles. Le summum était ta remarque conçernant la sécurité de Ryanair avec les sondes pitots. Il faut reconnaître les bons points de Ryanair mais aussi les côtés négatifs, qui existent bel et bien, dont les frais parfois(voir souvent) abusif que Ryanair pratique.

l'argument écolo , je suis pas d'accord . (...) le transport aerien est completement dereglementé

C est un peu l irrationnel : cote pile on montre du doigt le transport aerien qui pollue enormement, de l autre on dereglemente toujours plus, avec comme objectif d augmenter le trafic ! Pour info, le transport aerien est responsable de 2% des emissions... meme si on l arrete, on ne resoudra pas le probleme ! De plus, le transport aerien est engage dans des programmes de reduction de ces emissions : outre le fait que ca lui permet de se donner une meilleure image, il y a aussi l argument economique en utilisant moins de carburant ! Une mesure comme l unification du controle aerien en europe en ne creant qu un seul espace aerien permettrait une compagnie comme Lufthansa d economiser l equivalent de 11 aller retour quotidiens Francfort New York en A330 !

Apres il faut peut etre eviter le gaspillage... faire jouer un match du championnat de foot Bordeaux/Guingamp au Canada n est pas tres ecologique...

Mais je ne vois pas en quoi les low cost sont a pointer du doigt dans ce domaine. Au contraire, leur politique de reduction des couts ne doivent pas entrainer un bilan energetique catastrophique par rapport aux majors ! Ce serait plus la commission europeenne a incriminer, c est elle qui a impose la dereglementation !

oh mon ami Viadi je sais que tu es pas trop football , mais si il joue le match des champions au Canada , c'est pour promouvoir le foot francais dans les autres pays et ainsi vendre les droits télévisés , ce n'est pas dans le but simple de polluer . Ca se fait beaucoup dans le sport , surtout les tournées de basket us à l'etranger

@rains091 Je ne suis pas un fanatique de Ryanair, mais je suis révolté par la mauvaise foi de certains de ses adversaires. Je ne vais pas me lancer dans de grandes considérations plus ou moins sentimentales, mais voici des chiffres. J'ai fait ou réservé, cette année, entre autres les vols suivants, prix aller-retour au départ de Charleroi (Belgique), tout compris mais sans bagage de soute ni priority boarding : - Dublin : de 12 à 20 euros - Bergame : de 12 à 40 euros - Trévise : de 8, 02 à 30 euros - Rome : de 30 à 54, 80 euros - Stockholm : 30 euros et un Lille-Marseille AR pour 20, 53 euros Mais, je le répète, je ne suis pas un inconditionnel de RYR : si une autre compagnie offre un jour des prix plus avantageux (avec une ponctualité comparable), je laisserai tomber Ryanair sans aucun scrupule !

ca va etre dure de lutter face à Ryanair coté prix ! easyJet , qui est le modèle qui se rapproche le plus en Europe est un peu plus cher (quand on vole léger sans bag soute , sans options ) T'as vu B737 , Ryanair a lancé les Canaries depuis Charleroi (Gran canaria , Lanzarote et Tenerife ) J'ai vu des vols à 80 euros AR pour Novembre ...terrible pour 4h30 de vol et quand on sait que l'offre est faible pour les Canaries en Belgique et en France , avec des aller retour dépassant 300/400 euros ...

Et l'expansion continue. Ryanair vient d'arranger le financement de 55 nouveaux Boeing 737-800 à livrer entre novembre 2009 et octobre 2010, pour un total de 1, 6 "billions" de dollars. Parmi les banques qui ont accordé les prêts : BNP Paribas, pour 15 appareils. Belle marque de confiance dans Ryanair, à un moment où les banques sont particulièrement méfiantes pour accorder des prêts.

http://www.ryanair.com/...;story=fin-en-310709

un total de 1, 6 "billions" de dollars.

😇 ça fait beaucoup, en anglais Billions = Milliards et non billions 😉

En même temps, vous n'etes plus a une inéptie près...

Et l'expansion continue. Ryanair vient d'arranger le financement de 55 nouveaux Boeing 737-800

Et la propagande continue !!! ... pas nouveaux mais appareils déjà en commande dont ryanair n'avait pas les $$$ pour les payer sur ses fonds propres

J'espere les banques se sont sucrées au passage car si il est +/- facile d'avoir des prets dans ce cas la, les appareils sont la garantie, a bas taux c'est totalement different !

un total de 1, 6 "billions" de dollars.

😇 ça fait beaucoup, en anglais Billions = Milliards et non billions 😉

En même temps, vous n'etes plus a une inéptie près...

Merci de me préciser aimablement la traduction de "billion", je n'en étais pas certain. Ces 55 Boeing 737 supplémentaires permettront sans doute l'ouverture de nombreuses lignes nouvelles, et de nouvelles bases. Bonne nouvelle pour tout le monde ! Quant un aéroport devient une base FR, les vols assurés par les appareils qui y passent la nuit partent plus tôt le matin et reviennent plus tard le soir - par rapport aux vols assurés par des appareils basés ailleurs. C'est intéressant pour les voyageurs locaux. Et, qui sait , Paris pourrait peut-être devenir une base ? A condition de le demander gentiment, et avec des arguments financiers convainquants ...

Faudrait déjà que Ryanair desserve Paris, et vu le trafic ça va être difficile (puis ça serait un beau retournement de stratégie 😄)

Michel446 et Leadership, pour une fois je prends la défense de Mathieul8 : avec "billions" entre guillemets, il était bien évident que c'était la valeur du mot anglais qu'il fallait retenir, quant à "arranger le financement", cette expression je trouve laisse bien comprendre (en tous cas c'est comme cela que moi je l'ai compris) que Ryanair avait besoin de financer des avions déjà en commande... ce n'est pas comme certaines affirmations qu'il a pu lancer ici, du style Ryanair est la seule compagnie aérienne bénéficiaire...

En Ryanese, c'est Paris - Beauvais (BVA) - qui n'est pas une base FR. La seule base française jusqu'à présent est Marseille (MRS).

En Ryanese, c'est Paris - Beauvais (BVA) - qui n'est pas une base FR.

Yup, mais en langage strict son nom c'est "Beauvais Tillé". Rajouter "Paris", c'est juste pour le côté commercial, ça n'a rien d'officiel aéronautiquement.

Et, qui sait , Paris pourrait peut-être devenir une base ? A condition de le demander gentiment, et avec des arguments financiers convainquants ...

Si tu parles de CDG ou ORY... sans prendre la defense d ADP, mais j espere bien que le contribuable francilien que je suis ne va pas financer les escales Ryanair !!!

Pour les 55 nouveaux avion... ce ne sont pas que des nouveaux, mais aussi des appareils qui remplaceront les anciens !

Apres je suis d accord sur un point : lorsque l on arrive a slalomer entre tous les frais annexes, ca peut etre interessant ! sinon ca peut l etre beaucoup moins. Le comparatif sur le site BA est interessant !

Rassure-toi, contrairement aux petits aéroports, ADP n'a pas besoin de financer Ryanair pour vivre 🙂

ADP ne gère par que Roissy, Orly et Le Bourget, il gère aussi des aéroports plus petits, par exemple Cormeilles en Vexin est officiellement un aéroport commercial même s'il n'y a actuellement pas de ligne régulière.

Apres je suis d accord sur un point : lorsque l on arrive a slalomer entre tous les frais annexes, ca peut etre interessant !

Et encore ! ... a lire (sorry in english) ... on pourrait sous titrer "les limites d'un système" ou comme je l'ai déja évoqué sur ce sujet , les limites du concept "toujours plus "

http://www.dailymail.co.uk/...AC46FAB23AB4B681BF5E

http://www.timesonline.co.uk/...s/article6736349.ece

Le problème semble à sa base + lié à Swissport qu'à Ryanair cela dit.

@rains091

- Dublin : de 12 à 20 euros - Bergame : de 12 à 40 euros - Trévise : de 8, 02 à 30 euros - Rome : de 30 à 54, 80 euros - Stockholm : 30 euros et un Lille-Marseille AR pour 20, 53 euros

Il y a sans doute un oublie dans le calcul : les nuits d'hôtels ! Souvent les vols à des tarifs intéressants se font tôt le matin ou tard le soir. Ce qui implique la perte d'une nuit d'hôtel à l'aller et/ou au retour.

Il y a sans doute un oublie dans le calcul : les nuits d'hôtels ! Souvent les vols à des tarifs intéressants se font tôt le matin ou tard le soir. Ce qui implique la perte d'une nuit d'hôtel à l'aller et/ou au retour.

Je ne vois pas ce que vous voulez dire. A Charleroi, les premiers vols sont à 6H30 et les derniers reviennent à 23H au plus tard. On peut facilement arriver à l'aéroport ou rentrer chez soi sans devoir passer une nuit à l'hôtel. C'est ce que j'ai déjà fait à de nombreuses reprises.

Le problème semble à sa base + lié à Swissport qu'à Ryanair cela dit.

Oui c'est pas moi c'est l'autre! mais swissport fait ce pour quoi elle est payée ... et c'est quand même ryanair qui donne les previsions de vols/pax a son sous-traitant

Je ne vois pas ce que vous voulez dire. A Charleroi, les premiers vols sont à 6H30 et les derniers reviennent à 23H au plus tard. On peut facilement arriver à l'aéroport ou rentrer chez soi sans devoir passer une nuit à l'hôtel. C'est ce que j'ai déjà fait à de nombreuses reprises.

Votre exemple illustre parfaitement ce que je voulais dire. Les vols partant à 6h30 ou arrivant à 23h sont souvent moins chers.

Supposons que je souhaite me rendre dans les environs Charleroi voir même à Bruxelles. Pour avoir un billet à un tarif intéressant je devrais sans doute arriver à Charleroi à 23 heures et/ou pratir à 6h20. Après 23 h je doute pouvoir faire autre chose que d'aller dans l'hôtel le plus proche, et pour être prêt à 6h20 il vaut mieux également arriver la veille ! Ce qui fait bien 1 ou 2 nuits à prévoir en sup.

Ca m'est arrivé plusieurs fois... malgré tout - je vous l'accorde ! - ça m'est revenu moins cher que de passer par une autre compagnie 😛 Mais la différence "tout compris" avec les transports jusque dans les villes qui vont bien n'est pas toujours aussi rentable.

ADP ne gère par que Roissy, Orly et Le Bourget, il gère aussi des aéroports plus petits, par exemple Cormeilles en Vexin

Tout a fait... Cependant seuls ORY et CDG sont ouverts au trafic regulier ! Je vois mal Ryanair s installer au Bourget... Pour ce qui est de Cormeilles en Vexin, il devait etre rebaptise Paris Cergy Pontoise. Il a accueilli au debut de l ere low cost la compagnie Debonair vers STN. Cependant, les riverins ont obtenu la suspension des vols commerciaux, en raison des nuisances generees !

Pour ce qui est des horaires... c est un peu le cas de toutes les compagnies, particulierement sur les low cost qui ont un vol par jour voir moins. Certaines majors ont aussi des frequences plus faibles, ou alors les meilleurs tarifs ne sont disponible que sur des vols aux horaires peu pratiques, style depart en weekend le vendredi matin ou samedi soir et retour le dimanche matin ou lundi soir !

Oui c'est pas moi c'est l'autre! mais swissport fait ce pour quoi elle est payée ... et c'est quand même ryanair qui donne les previsions de vols/pax a son sous-traitant

Et c est Ryanair qui paye Swissport et est responsable du trafic pour le jour considere ! Mais pour les passagers qui ont loupe leur avion, il serait etonnant que la compagnie remboursse les tarifs et frais de bagage en soute, encore moins les taxes aeroport qui ne seront pas versees aux autorites competentes ! Ca aidera a augmenter les benefices de la compagnie, qui pourra ainsi se venter d une bonne sante financiere !!

Michel446 et Leadership, pour une fois je prends la défense de Mathieul8 : avec "billions" entre guillemets,

Désolé mais ce n'est pas moi qui ai parlé de cela Moi, j'ai juste envie de dire une chose "VIVE RYANAIR" !!!!

C est au client de jongler entre les offres... si pour un court sejour comme tu fais Ryanair peut etre interessant, pour un depart en vacances il vaut mieux opter pour une compagnie tout compris comme BA !

Apres ce genre d article... en cherchant bien sur internet on peut trouver les memes sur EZY (je me rappelle d un ou les PAX avaient ete plantes a NCE), sur AF (par exemple au sujet des personnes en surpoids refusees) et sans doute sur toutes les autres ! Sur ce coup il faut reconnaitre que Ryanair & Swissport ont fait fort !

Cormeilles a aussi connu des vols vers Brighton. Si j'ai bien lu, ce ne sont pas les vols commerciaux qui sont interdits mais la taille des appareils qui est limitée, il me semble qu'un ATR42 passerait mais certainement pas un 737, c'est sûr...

Si si ça passe, l'aéroport John Wayne en Californie a une piste à peine plus grande et accueille sans problème des Boeings 757 (et pourrait aussi accueillir des 767 avec restrictions de charge)

Il me semble que c'est du point de vue réglementaire, qu'actuellement l'aéroport est limité à 17 tonnes et 55 passagers, ce qui fait que même un ATR42-500 n'y passe pas. Il est projeté de le faire passer à 25t, ce qui autoriserait un ATR72-500 (je n'ai pas les chiffres du 600)... à condition d'augmenter aussi le nombre de passagers autorisés. Un 737, c'est 75t, il ne saurait en être question... http://www.canalaero.org/dirap/histdet.html

Il me semble que c'est du point de vue réglementaire, qu'actuellement l'aéroport est limité à 17 tonnes

C'est exact ( mention en bas page 2 pour le MTOW ): https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/0909_AD-2.LFPT.pdf Hors cet aspect réglementaire propre à Pontoise Cormeille , pour les performances de décollage des B 737 voir page 22 de la doc BOEING: http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/737sec3.pdf Bonne soirée .

Certes, les pratiques de Ryan Air sont souvent scandaleuses (toilettes bientôt payantes, etc). Mais le low c'est du low cost ! Ne vous attendez pas à recevoir des indemnisation et un service correct ! On ne paye pas 10 euros pour voyager comme sur Emirates après tout. Il y a même des cas où des cies régulières ont des situations similaires (comme un coup où AF avait 9h de retard sur un vol pour Chicago et où les passagers n'ont même pas eu un verre d'eau, ou encore OA)...

Certes, les pratiques de Ryan Air sont souvent scandaleuses (toilettes bientôt payantes, etc). Mais le low c'est du low cost ! Ne vous attendez pas à recevoir des indemnisation et un service correct ! On ne paye pas 10 euros pour voyager comme sur Emirates après tout. Il y a même des cas où des cies régulières ont des situations similaires (comme un coup où AF avait 9h de retard sur un vol pour Chicago et où les passagers n'ont même pas eu un verre d'eau, ou encore OA)...

Le Règlement (CE) n° 261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004 (établissant des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance des passagers en cas de refus d'embarquement et d'annulation ou de retard important d'un vol) s'applique à toutes les compagnies low-cost ou non !!!

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004R0261:FR:HTML

Oui et bien c'est loin d'être suivi par tout le monde on dirait, cies régulières ou non...Mais ac le low cost, on est largement plus souvent exposé à ce genre de choses au cas où tu ignorerais...il y a la théorie (les lois) et la pratique...mais en cas d'abus, on peut essayer de porter plainte par contre. Dans tous les cas de tte façon, on en a pour son argent...

écoute moi j'ai volé une centaine de fois en low cost j'ai jamais été abandonné dans un aeroport que ce soit avec Easyjet ou Ryanair ou Skyeurope ou meme Myair .

ça ne m'est pas arrivé encore (j'ai prit easyjet de nombreuses fois), j'ai simplement mentionné que avec le low cost, si tout va bien tant mieux, mais en cas d'emmerdes (ce qui peut arriver ac n'importe quel cie) tant pis pour toi...il suffit d'avoir de la chance la majorité du temps. Mais si tu n'en a pas...ouch

j'ai eu des emmerdes avec Myair , easyJet et Ryanair et ca a toujours été geré de manière fort convenable . Le seul soucis avec les low cost c 'est pour le replacement sur un vol suivant , comme parfois il n'y a qu'un vol par jour voir un tout les 2 ou 3 jours ils ont du mal à booker les passagers sur les vols suivants alors qu'avec une major et leur partenaire c'est plus facile .

Tu vois, encore une petite raison de preferer une major. ;)

je respecte le fait que vous preferiez les majors mais moi je suis plutot anti major et pro low cost . Pour moi les majors sont des racketteurs

je respecte le fait que vous preferiez les majors mais moi je suis plutot anti major et pro low cost . Pour moi les majors sont des racketteurs

Le "plutôt" est trés savoureux...