Album de paquebots de croisière (2)
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EC Echovictor Veteran ·
SAGA RUBY à quai à Oslo - Août 2009
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
BR Bruno06220 Globetrotter ·
bonjour à tous.

l'ex costa europa à villefranche sur mer ce matin. il s'appelle désormais le thomson dream. il fait un peu vieillot... 🤪 mais il ressemble aux paquebots d'antan.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
de matin également. on l'a vu arriver en rade en fin de matinée.

l'ex sovereign d'OTS. devenu la propriété de pullmantur.

Symbole du retour des paquebots à Saint-Nazaire au milieu des années 80, le Sovereign of the Seas, construit pour le compte de Royal Caribbean Cruise Line, est désormais exploité chez Pullmantur. Le navire a rejoint en mars la filiale espagnole du groupe américain, perdant notamment les célèbres tridents posés depuis 20 ans sur sa cheminée, cette dernière étant repeinte en rouge. Le paquebot a également perdu le « of the Seas » caractéristique des unités de RCCL, pour ne garder que le nom de Sovereign chez Pullmantur. Long de 268 mètres pour une jauge de 73.000 tonneaux, le navire de 1141 cabines peut transporter 2852 passagers. Il propose tout l'été des itinéraires de 7 jours en Méditerranée, au départ de Barcelone et à destination de Villefranche, Livourne, Civitavecchia, Naples et Tunis. Construit sous le numéro A 29, il fut livré par les Chantiers de l'Atlantique le 19 décembre 1987. Deux autres unités du même type suivirent, les Monarch of the Seas et Majesty of the Seas, toujours exploitées par RCCL.
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉Bonsoir Bruno,

T'es un chef et je te remercie d'avoir mis ton reportage aussi vite.

Cela fait plaisir de le revoir naviguer et avec une livrée différente.

Je lui souhaite bonne nave......

Au passage, bonsoir à Madame et au toutou (il a soif) !!!

Sympa, mon cher Bruno et efficace comme d'habitude.

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
AL Alcati Globetrotter ·
😉L'évolution technologique est là et l'ont voit la différence.

Il est tout petit le Méditerranea !!!

L'Oasis of the Seas et le Costa Mediterranea

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
salut JC. ca devient fou ce gigantisme. va falloir arrêter un jour non ?
AL Alcati Globetrotter ·
😉Bonsoir Bruno,

Je préfère rester sur l'architecture du Mediterranea, cela suffit largement.

D'ailleurs, en regardant l'arrière de l'OOS, on dirait tout sauf un navire.

Je vois que nous avons les mêmes réactions sur ce sujet.

JC
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FR Friquette07 Globetrotter ·
pour connaitre le mediterrannea.. ca parait quand meme irreel... il etait deja gros pour moi le med..
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AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉😉Voici pour ceux qui veulent découvrir pour la première fois un paquebot nouvlele génération MSC : le FANTASIA à 360°, entre autre....

http://www.msccrociere.it/virtual-tour/MSC-Fantasia/index.html

Superbement bien fait et il reste plus à Costa d'en faire de même mais aussi large car là on apprécie.

JC
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EC Echovictor Veteran ·
Bonsoir, Une rencontre lors de notre dernière croisière : la Costa Victoria dans le port de Corfou, et la différence avec le Louis Majesty
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
AL Alcati Globetrotter ·
😉 Merci Denis pour ces photos.

Cela fait plaisir et il me rappelle de bons souvenirs.

On voit bien la différence entre les 2 navires.

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
merci Denis. 🙂
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉Je viens d'acheter une petite compagnie qui débute et je pense que je vais en essayer encore un avant d'envisager l'achat d"une seconde.....

JC
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JB Jbvoile83 Regular ·
Comme dit précédemment, que du bonheur de revoir le Victoria, une croisiere magnifique...........splendide.............que de bon souvenirs....................😎😎😎
C fortuna oct 06- C Mediterranea oct 07- C Victoria nov 08- Bleu de France mai 09- C Pacifica nov 09- C Deliziosa oct 10- Luminosa oct. 2011- C Pacifica mai 2012- C Fascinosa oct 2013- C Luminosa avril 2014- C Diadema nov. 2015- C Favolosa oct 2016. C Fortuna mai 2019.
FR Friquette07 Globetrotter ·
il ne me semblait pas tres gros le costa vicctoria..m ais en le voyant la... il est drolement gros dites donc... ou bien c'est le majesty qui est.............on dira "moins gros"...
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EC Echovictor Veteran ·
Je confirme : le Victoria est quand même de bonne taille ... mais c'est vrai que le Majesty est loin d'être un monstre !!!!! J'ai fait d'autres rencontres, je trie et je publie dans les jours qui viennent ! A+
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
EC Echovictor Veteran ·
Autre port, autres rencontres : Costa Concordia et Costa Marina à Marseille :
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
EC Echovictor Veteran ·
Toujours à Marseille, mais chez les "copains" de Costa : le MSC Fantasia
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
hello.

costa victoria :

Date d'entrée en service : 1996 Nombre de passagers : 2394 passagers Equipage :800 membres Tonnage :75166 Largeur : 32 mètres Longueur : 252 mètres Vitesse : 23 noeuds

majesty :

Caractéristiques:Date d'entrée en service : 1992 Nombre de passagers : 1400 passagers Equipage :0 membres Tonnage :40 Largeur : 27 mètres Longueur : 207 mètres Vitesse : 19 noeuds
BR Bruno06220 Globetrotter ·
fait gaffe ! y'en a un qui traine...

va falloir le remplacer... 😛
FR Friquette07 Globetrotter ·
toujours présent.. merci bruno.. je ne me lasse pas de voir ses photos de bateaux;. ils sont tous plus beaux les uns que les autres.. meme le marina doit avoir son charme..

et hier soir, j'ai meme surpris mon mari en train de lire des docs sur le costa favolosa.. c'est bon signe ca ?? n'est ce pas..
16 croisieres à notre actifs.. CR : https://voyageforum.com/v.f?post=3231650#3231650-https://voyageforum.com/v.f?post=4758024#4758024-https://voyageforum.com/v.f?post=5634674#5634674 -https://voyageforum.com/v.f?post=5583734#5583734
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉Bonjour FRIQUETTE,

Voilà tout d'abord ce qu'il en est du FAVOLOSA !!!

Je crois qu'il vaut mieux attendre encore un peu car pas terrible.....

Infos sur le Costa MARINA :

Le Costa Marina est un navire de croisière de la compagnie Costa, comme tu le sais, opérant depuis 2007 dans le sud-ouest de l'océan indien. Il a été construit par Wärtsila dans la ville finlandaise de Turku en 1969 puis a été racheté et rebaptisé en 1990 avant d'être complètement réaménagé pour le marché allemand en 2002.

Comme tu peux le lire, il n' est plus de première jeunesse mais il a un coté encore d'époque qui ne choque pas.





JC
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EC Echovictor Veteran ·
Autre rencontre avec un MSC : dans le port de Katakolon, le MUSICA
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EC Echovictor Veteran ·
Toujours MSC, dans le port de Gènes le SPLENDIDA
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EC Echovictor Veteran ·
Deux petits l'ATLANTIC STAR de PULMANTUR à Marseille et le PACIFICA de QUAIL à Gènes
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
EC Echovictor Veteran ·
Et pour finir avec ma série de photos, celui sur lequel nous avons navigué, bien célèbre sur ce forum, le fameux LOUIS MAJESTY :
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
bonsoir à tous.

le NCL norwegian JADE hier à Monaco/Monte Carlo.

on a pu rencontrer véro34 et son mari qui étaient à bord.
AL Alcati Globetrotter ·
😉 Bonjour,

Pour ceux qui l'ont aimé et ceux qui vont le découvrir.....

Voici le COSTA CONCORDIA en photos......

Bonne visite.

JC











































































































































JC😉😉😉😉
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AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉On continue avec le PACIFICA dans le détroit de Messine.

JC







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AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉😉Encore et encore....Voici le LOUIS MAJESTY.....

JC















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BR Bruno06220 Globetrotter ·
superbes photos. merci Jean Claude.
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉 DES NEWS CONCERNANT COSTA.....

Costa Croisières envisage une tête de ligne au Havre

Le Costa Deliziosa au Havre, jeudi dernier

La compagnie italienne, leader sur le marché français, envisagerait de se servir du Havre comme tête de ligne, a-t-on appris sur la place portuaire normande. Ainsi, le Costa Deliziosa pourrait être positionné au Havre à partir de 2012 et proposer des croisières en Europe du Nord (*). Jusqu'ici, la compagnie n'a fait aucune annonce sur le sujet, son programme 2011/2012 n'ayant pas encore été dévoilé. Un positionnement au Havre permettrait à Costa de disposer d'une tête de ligne à proximité de la région parisienne et de capter plus facilement les clients français optant pour les croisières en Europe du nord, un type de traversée assez prisé. Cette offre complèterait les têtes de lignes proposées jusqu'ici à Marseille, où Costa compte également se renforcer dès l'an prochain. Au départ du port phocéen, elle disposera d'au moins deux navires en propre (Costa Serena et Costa Magica), auxquels s'ajoutera le Costa Marina, commercialisé conjointement avec TAAJ, et le navire affrété par TMR dans le cadre de la renaissance des Croisières Paquet (cet année le Costa Allegra et peut-être, en 2011, le Grand Voyager d'IberoCruceros).

JC
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JI Jibe2 Veteran ·
Bonjour,

Quelques photos, suite à notre visite du Navigator of the seas à Toulon, le 8 juin 2010 ...

Royal Caraibbean Classe Radiance Longueur 293m Passagers 2500 13 ponts

JIBE
Romantica - Adriana - Galaxy - Wind NCL - Allegra - Orchestra - Solstice - Brilliance - Solstice - Liberty & Magnifica - Magnifica & Préziosa - Liberty & Eclipse - Allure - Symphony - Spectrum - Pandaw II - Harmonie - Edge - World europa - Diadema
BA Barriaux Globetrotter ·
Merci pour les photos, les miennes sont plus sombres, j'en profite pour en piquer certaines 😛😊

Juste une petite "correction" le Navigator fait parti de la classe voyager et non radiance. Il fait 311 mètres de long et 48 de large peut accueillir 3114 passagers et a 15 ponts

Amicalement
Norvégian Gém NCL, Horizon CDF, musica MSC, Allure of the seas RCI, sérénade of the seas RCI, Symphony of the seas RCI, Régal PRINCESS, Fantasia MSC, seaside MSC, explorer of the seas RCI
MI Mimit72 Regular ·
bonjour,

Avez-vous un peu plus de photos interieure du " Louis Majesty " 🙂 ?

Merci d'avance 😛 ...
Mimit72
EC Echovictor Veteran ·
Bonjour, J'ai quelques photos des ponts et de l'intérieur. Je vais trier et publier dès que possible. Cordialement
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
MI Mimit72 Regular ·
Super j' ai hate ...
Mimit72
DO Domireig Regular ·
il y a du nouveau sur le marina sur votre photo nous voyons a l'arrière devant la coupole (club laguna) un bain hydromassage, ou maintenant il y a accolé a ce bain d'hydromassage une piscine pour enfant, ou les enfants ne se baignent pas d'ailleurs , les enfants sont dans les bains hydromassages pendant des heures alors que cela est interdit au moins de 16 ans, et pas plus 1/4 h pour les adultes, je crois que les parents italiens ne lisent pas les panneaux d'interdiction!!!ils se moquent des interdictions , les enfants gênent les adultes , je reviens du marina et il a fallut que je me mette en colère pour qu'un papa vienne cherche son gamin qui nous sautait dessus et nous éclaboussait, d'autres personnes se sont pleins aussi , mais tous les jours cela devient usant
AL Alcati Globetrotter ·
😉Bonjour,

Merci pour cette précision de détail du Marina.

J'ai lu votre message et je constate encore une fois la faiblesse des parent à l'encontre de leur enfants... Je sais que les rapports sont difficiles lorsqu'on a pour proximité des enfants qui sont livrés à faire ce qu'ils veulent. Nous savons tous ici la pénibilité dans ce genre de voyage mais c'est une affaire d'éducation. Aujourd'hui, je voyage en dehors des vacances scolaires et croyez-moi quand on le peut, c'est vrai régal.

Merci pour votre message.

JC
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DO Domireig Regular ·
je suis d'accord avec vous , mais debut juin il y avait beaucoup d'enfants italiens en bas ages - de 6ans et ils étaient infernaux.😠 jusqu'a present je n'ai pas reussi a trouvé une periode ou ils ne sont pas là, car il y a un laxiste de la part des italiens qui est assez impressionnant.
AL Alcati Globetrotter ·
😉En remontant cette discussion, je vous met en linge des photos de paquebots dans le port de Messine....

A vous d'apprécier avec le SPLENDIDA en parade...











































JC
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AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉😉Voilà des news intéressantes et dés que j'ai des photos, je pense à vous.

La compagnie italo-suisse est bien en lice pour exploiter le paquebot commandé fin juin par l'armement libyen GNMTC aux chantiers STX France de Saint-Nazaire. MSC Cruises n'est, toutefois, pas la seule en course. « Ils ont contacté quelques compagnies, pas seulement nous. Nous sommes dans la course mais nous ne sommes pas les seuls », a expliqué cette semaine Pierfrancesco Vago, directeur général de MSC Cruises, soulignant bien qu'aucun accord n'avait été conclu avec GNMTC. Long de 333 mètres pour une largeur de 38 mètres et une jauge de 139.400 tonneaux, le futur navire disposera de 1739 cabines. Il sera directement dérivé des MSC Fantasia et MSC Splendida, livrés par STX France en décembre 2008 et juillet 2009. Livrable en décembre 2012, le « X32 », comme on l'appelle à Saint-Nazaire, devrait être exploité une partie de l'année comme hôtel flottant dans le cadre du développement en Libye d'évènements culturels et sportifs. Pierfrancesco Vago, cité par nos confrères de Seatrade Insder, s'est par ailleurs dit confiant dans l'aboutissement des négociations sur le financement du nouveau paquebot devant être livré à MSC en 2012. La construction de ce navire de 1751 cabines, évolution des Fantasia, a débuté en mai à Saint-Nazaire.

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
le voyager of the sea de RCI hier à la Seyne sur mer. visite de ce bateau effectuée hier.

voir mon C/R en cours de rédaction sur VF

plus de photos à venir sur le C/R
BR Bruno06220 Globetrotter ·
le sinfonia à Monaco/Monte Carlo aujourd'hui.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
l'océana de P&O cruises en rade de Monte Carlo aujourd'hui.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
le golden iris de mano cruises. c'est l'ancien rhapsody de MSC. vendu l'année dernière. il prend la place à quai du sinfonia.
AL Alcati Globetrotter ·
😉Voici deux vues du COSTA FAVOLOSA....

Bon, il va falloir attendre encore un peu pour réserver mais les travaux avancent surement.





JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
hello JC.

tu as eu mon MP ? tu es allé voir mon C/R sur la visite du voyager ots ?
SO Sophy06 Regular ·
Bonjour JC Magnifiques ces photos en grand format du splendida !! Ca donne envie de faire un bond dans le temps pur déjà y être !! 🙂 Bonne journée Sophie
Sophie

MSC Splendida (octobre 2010) - MSC Armonia (avril 2013) - MSC Splendida encore ! (novembre 2016) et bien d'autres à venir !
BR Bruno06220 Globetrotter ·
STX France : Le contrat du nouveau MSC devrait entrer en vigueur



MSC Croisières et STX France devraient annoncer ce matin l'entrée en vigueur du contrat portant sur la réalisation d'un nouveau paquebot, le "Fantastica". Dérivé des MSC Fantasia et MSC Splendida, livrés par Saint-Nazaire en décembre 2008 et juillet 2009, le nouveau navire mesurera 333 mètres de long et affichera une jauge de 138.000 tonneaux. Par rapport à ses aînés, il bénéficiera d'un réaménagement de certains espaces publics et sera dotés de plus de cabines, soit 1751 au total (contre 1637). Le design des ponts et restaurants sera revu, alors que le MSC Yacht Club, espace privatif haut de gamme, sera agrandi. Le navire devrait, en outre, intégrer un nouveau système de propulsion et être doté d'un propulseur transversal supplémentaire pour améliorer sa manoeuvrabilité. La livraison du « V32 », comme on l'appelle à Saint-Nazaire, est prévue à l'été 2012. Après la signature d'une lettre d'intention le 1er mars avec MSC Croisières, la découpe de la première tôle est intervenue au mois de mai, ce qui a permis de relancer l'activité dans les ateliers de production. Le contrat n'était toutefois pas encore entré en vigueur, dans l'attente du bouclage financier du projet. Bercy avait annoncé au printemps que la réalisation du navire, dont le coût est de plus de 500 millions d'euros, bénéficierait, via la Coface, d'une assurance crédit export. Avec la notification, fin juin, d'un autre paquebot par la compagnie libyenne GNMTC, le carnet de commandes de Saint-Nazaire reprend des couleurs. Mais la situation reste encore délicate, notamment pour les sous-traitants, qui réalisent le gros des travaux d'achèvement des navires de croisière. Or, entre le départ du Norwegian Epic, le 17 juin, et la mise à flot du V32, l'an prochain, aucun paquebot ne sera en phase d'armement dans l'estuaire de la Loire. Le trou d'air va donc encore persisté une bonne année pour les coréalisateurs travaillant avec STX France et réalisant plus de 70% de la valeur des paquebots. Tout l'enjeu sera de conserver, durant cette période, les compétences nécessaires à la réalisation de ce type de navires.

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