Bonjour,
en lisant différents posts, je me suis aperçu que plusieurs équipages se préparent pour effectuer la traversée N-S de l'Afrique en 4x4.
Il serait intéressant de nous répertorier afin de pouvoir échanger pendant les préparatifs, voire même pendant la grande balade.
Ceci dit, je me jette à l'eau avec qq détails de notre projet:
Equipage:2 adultes (quarantaine) et deux enfants (7 et 10 ans)
Véhicule: Land 130 + cellule compacte
Date de départ: novembre 2008
Durée: 18 mois
Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontée par l'est
Site: en cours
Projet de voyage avec un spectacle de cirque (nous sommes artistes professionnels).
Equipage: 2 adultes (trentaine) et deux enfants (5 et 6 ans)
Véhicule: Land 110 probablement, tente de toit et remorque spectacle
Date de départ: janvier 2009
Durée: 1 an en Afrique, en fonction de la tournée
Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest puis bateau amérique du Sud
Site: www.cirk.fr c'est le site actuel, rien sur ce projet encore, mais sur nos autres réalisations oui.
Equipage 2 adultes( pere et fille, 48 et 19 ans)
Vehicule Camion Man
Date de depart: novembre 2008
Duree ?
Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontee par l'est
site: en cours
Allez ! Un petit effort, je connais d'autres globes trotteurs qui vont suivre à peu près le même parcours !
J'ai une question à ce sujet... entre le Togo et la Namibie, quelles infos avez vous sur les passages possible ?
Certains parle du Niger et du Tchad car Nigeria trop dangeureux, d'autres du Nigéria car le Niger bof...
Quand au Congo, Gabon, Angola, avez vous des infos ? Si ce n'est les pistes en mauvais états, je ne crois pas qu'il y ai trop de problèmes... ? Mais j'ai du mal à savoir...
ET vous ?
effectivement, il n'y a pas grand monde qui se rajoute à la liste...
Pour ce qui est de la route, plusieurs cas de figure sont possibles. Pour le moment nous avons opté pour le Niger et contournement du lac Tchad. Mais nous regardons également la traversée du Nigéria, coté lac Tchad également. Il y a pas mal d'anglais et hollandais qui choisissent cette route. C'est vrai que la réputation du Nigéria n'est pas qu'une légende...Je pense que nous choisirons la route en fonction des infos du moment. Que ce soit une route ou l'autre nous tenterons d'y aller en convoi avec d'autres overlanders que nous pourrions rencontrer.
Plus bas ce qui peut nous apparaitre comme un soucis ce sont les deux Congo. Nous regardons en ce moment la route Pointe Noire / Cabinda / Angola.
Avec passage ou pas entre Cabinda et Angola par la RDC, car il peut y avoir des possibilités de faire un saut de puce en bateau de Cabinda à Soyo.
L'autre soucis de cette route, c'est l'accès à Pointe Noire depuis le Gabon où on peut trouver des coupeurs de route...
Comme précédemment nous allons travailler sur les différentes routes possibles et nous choisirons sur le tas. C'est un autre passage que je verrais bien en convoi.
Voilà les grandes lignes.
Ca fait pas mal d'aléatoire, même si d'autres sont passés avant.
Du coup, je me pose aussi la question d'un trajet en bateau... togo/ Namibie ou AFS... mais je n'arrive pas à trouver si ça existe... et je n'ai pas trop idée ou me renseigner... mer et voyage ne connaisse pas...
bref c'est encore à l'étude. Le soucis de notre côté, c'est que nous avons des dates à respecter et je ne voudrais pas prendre d'engagements que je ne pourrais pas respecter !
A réfléchir encore donc...
A bientôt !
Bonjour,
Oui effectivement il y a d'autre voyageurs qui préparent ce périple. Moi par exemple. Il y a quelques mois j'avais créé un post à ce sujet.
Equipage : seul avec mon chien
Véhicule : Fourgon aménagé Iveco 4x4 40.10
Durée du voyage : ?
Départ : pas encore défini
En ce qui concerne le parcours j'ai prévu pour le moment.
Niger, Tchad, Cameroun, Gabon, Congo, RDC, Angola, Namibie, et Afrique du Sud. C'est le circuit qui à été empreinté par Africacy.
En fonction des évènement je modifirais. Il est vrai qu'a plusieurs véhicule c'est plus sécurisant.
bonjour,
a 64 ans j'ai fait paris dakar en 4x4, a cela rien d'extraordinaire puisqu'il n'y a que du goudron!
mais votre projet jusqu'au cap m'interesse beaucoup!je vous laisse mon adresse net et mon tel car je desire savoir par ou vous compter passer...en ces temps pour le moins troubles;
j.pocholuk@wanadoo.fr
06 65 02 70 85
jack pocholuk
d'avance merci
on en a parlé samedi alors je fais un passage sur le post :
Equipage:2 adultes (trentaine) et un enfant (1 an)
Véhicule: Land 110
Date de départ: 2010~2011
Durée: 12 mois
Route: descente et remontée par l'est en principe
Site: un jour peut être
Particularité : on est en train de monter le projet pour combiner notre voyage avec un aide locale aux endroits ou on s'arrêterait plusieurs jours pour installer des ordinateurs et former des gens a l'informatique.
Bonjour,
Je compte essayer d'empreinter le même itinéraire que Africacy et Anautica.
Mon départ est prévu pour septembre si les évènement le permettent (car j'hésite encore entre l'Inde et l'Afrique).
http://www.africacy.com/accueil.phphttp://anautica.free.fr/
Il y a projet, mais bon c'est pas jusqu'en 2010 (faut, malheureusement, premierment metre les tunnes de cote)
Pour l'instant on est 2 avec 2 ou 3 de plus qui sont des peut-etres tous dans la 20ene, 30ene. Pour ce qui est du (ou des) vehicules - a voir, probablement des lands.
Puis la route - une descente de l'oueste du Maroc en Afrique du sud (avec un peut de zig-zag en Afrique de l-oueste), puis une remonter de l'est jusqu'en Egypte puis finalement par la Libye, Tunisie et Algerie avant de rentrer en Europe - tout le tour quoi.
Bonjour,
Je fait remonter ce post afin qu'il ne parte pas dans les oubliettes.
Si j'ai bien compris, les équipages partant vers septembre ou octobre étaient désireux de voyager à plusieurs véhicules.
Qu'en est-il à ce jour?.
Est-ce que la demande est toujours d'actualité ou les projets ont changés.
Merci pour les réponses.
nous, on est deux adultes (32 & 34 ans) et un chien.
Véhicule: Van VW T3 syncro
On est partis en août 2003, on a bossé en route et maintenant on est au Congo jusqu'au 1er décembre 2008. Ensuite, on reprend la route direction Afrique du Sud, en passant par l'Angola, Namibie, Zambie, Botswana. Le plan ensuite est de mettre la voiture sur un bateau et nous+chien dans un avion pour l'Amérique du Sud (Argentine d'abord puis certainement descente puis remontée à l'ouest).
Nous avons traversé le Nigeria qui n'a posé aucun problème (beaucoup d'histoires plus horribles les unes que les autres circulent, aucune ne s'est confirmée. Eviter Lagos et Port Harcourt et tous ces coins là. Sinon, beaucoup beaucoup beaucoup de contrôles, à la fin on a mal aux joues à force de sourire😉. Frontière hyper sympa (pas celle de la route principale de Lagos, un peu plus au nord), que deux fois des policiers un peu chiants, on a pas lâché d'argent (corruption) au Nigeria - ce qui aide c'est d'avoir des petits trucs genre stylo, échantillons de parfums pour ceux qui causent un peu trop longtemps en demandant ce qu'on leur a apporté de beau du pays... Bref, moi je dis que c'est pôh la peine de paniquer pour le Nigeria).
D'ailleurs attention de ne pas se retrouver en pleine saison des pluies pour traverser Nigeria->Cameroun pour la piste de Mamfé. Idem pour les pistes à partir du Congo Brazzaville. Attention aussi aux problèmes pour obtenir le visa de l'Angola. Plus de visas ni à Abuja/Nigeria, ni à Libreville/Gabon, ni à Pointe Noire/Congo. Le mieux est donc de passer par Brazzaville par Franceville/Gabon, (d'ailleurs plus long mais pistes en meilleur état surtout quand il pleut) puis Kinshasa et Matadi. A Matadi (DRC), visa transit pour l'Angola de 5 jours en quelques heures, difficile voire impossible de le prolonger à Luanda, à la sortie ils ne disent rien pour quelques jours en plus: c'est la seule possiblité pour l'Angola! Il existe effectivement un ferry Cabinda-Soyo ou Cabinda-Luanda, et même une possibilité de faire Cabinda-Luanda en antonov, mais étant donné qu'on peut pas rentrer au Cabinda...
Penser au carnet de passage valable pour l'union douanière sud-africaine...
Ah oui, pour le bateau, il existe un ferry du Bénin au Cameroun je crois. Pour descendre plus bas, la seule possibilité est d'embarquer la voiture et de suivre en avion, ce qui revient cher.
Avec passage ou pas entre Cabinda et Angola par la RDC, car il peut y avoir des possibilités de faire un saut de puce en bateau de Cabinda à Soyo.
L'autre soucis de cette route, c'est l'accès à Pointe Noire depuis le Gabon où on peut trouver des coupeurs de route...
Comme je viens de l'écrire, il y a des problèmes pour obtenir un visa pour l'Angola. La seule possibilité pour avoir un visa transit pour l'Angola c'est Matadi en RDC. Donc impossible de rentrer au Cabinda depuis Pointe Noire. A moins d'avoir un visa avant, c'est à dire de l'obtenir en France (là je ne m'y connais pas).
Sinon, je n'ai jamais entendu parler de coupeurs de route entre le Gabon et Pointe Noire... Le Congo, ce n'est pas plus dangereux qu'ailleurs en Afrique...
merci pour ces infos ! C'est vraiment super de nous indiquer tout ça...
Je suis trés interessée par les infos concernant un bateau qui ferait Benin - Cameroun.
Nous serons sur la route avec des enfants et une remorque. Des spectacles sont prévus jusqu'au Benin, puis de nouveau au Congo.
Sais-tu auprès de qui je peux me renseigner ? J'aimerai savoir le temps qu'il faut compter et le prix...
Mais ça semble trés compliqué d'avoir des infos !
A bientôt
Marion
Est-ce que le carnet de passage en douane vous a été demandé dans certains pays de votre périple?.
Etes vous sur qu'il soit nécessaire en Afrique du Sud?.
Merci de vos réponse et bonne continuation.
Pour ma part je part de France en Septembre seul avec mon chien.
Coucou,
nous, on est deux adultes (32 & 34 ans) et un chien.
Véhicule: Van VW T3 syncro
On est partis en août 2003, on a bossé en route et maintenant on est au Congo jusqu'au 1er décembre 2008. Ensuite, on reprend la route direction Afrique du Sud, en passant par l'Angola, Namibie, Zambie, Botswana. Le plan ensuite est de mettre la voiture sur un bateau et nous+chien dans un avion pour l'Amérique du Sud (Argentine d'abord puis certainement descente puis remontée à l'ouest).
Nous avons traversé le Nigeria qui n'a posé aucun problème (beaucoup d'histoires plus horribles les unes que les autres circulent, aucune ne s'est confirmée. Eviter Lagos et Port Harcourt et tous ces coins là. Sinon, beaucoup beaucoup beaucoup de contrôles, à la fin on a mal aux joues à force de sourire😉. Frontière hyper sympa (pas celle de la route principale de Lagos, un peu plus au nord), que deux fois des policiers un peu chiants, on a pas lâché d'argent (corruption) au Nigeria - ce qui aide c'est d'avoir des petits trucs genre stylo, échantillons de parfums pour ceux qui causent un peu trop longtemps en demandant ce qu'on leur a apporté de beau du pays... Bref, moi je dis que c'est pôh la peine de paniquer pour le Nigeria).
D'ailleurs attention de ne pas se retrouver en pleine saison des pluies pour traverser Nigeria->Cameroun pour la piste de Mamfé. Idem pour les pistes à partir du Congo Brazzaville. Attention aussi aux problèmes pour obtenir le visa de l'Angola. Plus de visas ni à Abuja/Nigeria, ni à Libreville/Gabon, ni à Pointe Noire/Congo. Le mieux est donc de passer par Brazzaville par Franceville/Gabon, (d'ailleurs plus long mais pistes en meilleur état surtout quand il pleut) puis Kinshasa et Matadi. A Matadi (DRC), visa transit pour l'Angola de 5 jours en quelques heures, difficile voire impossible de le prolonger à Luanda, à la sortie ils ne disent rien pour quelques jours en plus: c'est la seule possiblité pour l'Angola! Il existe effectivement un ferry Cabinda-Soyo ou Cabinda-Luanda, et même une possibilité de faire Cabinda-Luanda en antonov, mais étant donné qu'on peut pas rentrer au Cabinda...
Penser au carnet de passage valable pour l'union douanière sud-africaine...
Ah oui, pour le bateau, il existe un ferry du Bénin au Cameroun je crois. Pour descendre plus bas, la seule possibilité est d'embarquer la voiture et de suivre en avion, ce qui revient cher.
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
