Bonjour a tous
Voilà, je dois partir à vélo pour un periple de 2 mois à travers l'europe en ce moment il pleut donc je repousse mon départ d'1 voire 2 jours mais je vais forcément rencontrer la pluie en cours de route. ma question:comment ça roule sous la pluie, arriver trampé au camping, secher les affaires sans soleil, repartir le matin encore mouillé. Tout cela m'inquete un peu, , , , , , , , vos reponses s.v.p
c'est ce que je fais en cas de forte pluie si possible
2. solution 2
j'ai une veste bien confortable et un pantalon qui résiste plusieurs heures à une pluie abondante. Tu trouves ça chez Decathlon
la veste
J'ai quand même trop chaud je suis obligé de l'ouvrir. Ne te fies pas à ces tissus qui évacuent la transpiration soit-disant. C'est de la blague. Tu es obligé d'ouvrir ta veste.
Choisir la veste avec un tissu intérieur qui rend supportable le contact du plastique sur la peau par exemple un tissu tissé comme un filet. Sur ma veste le filet couvre tout y compris les manches. C'est vraiment super.
le pantalon
c'est un pantalon facile à enfiler : les jambes s'ouvrent de haut en bas
pas besoin d'enlever tes chaussures
les fermetures sont étanches
les guêtres de cycliste
ne pas confondre avec ces sortes de chaussons en néoprène qui sont fait pour la course et qui au bout du compte ne sont pas étanche
se met sur tout type de chaussure, sandale
couvre toute la chaussure
ressemble à des guêtres pour randonneur ou montagnard mais couvre toute la chaussure.
se trouve chez décathlon
on doit trouver les mêmes chez un marchand de moto
Je te souhaite du soleil
mais ça a l'air d'être parti comme l'an dernier mai, juin, juillet, août mauvais temps à moins de viser le sud-est
Je roule avec une remorque Bob yak, mes affaires de rechange sont bien protégés
dans le sac qui s'y trouve et qui est étanche donc de ce coté pas de bleme,
et c'est le principal pour le moral, pour moi ...
Je crains pas trop la pluie (Lorrain 😏) mais bon pas à saut quand même donc
=>
si pas froid => Cuissard court
Le haut : Poncho léger (bas de gamme) qui me protége de la pluie surtout mon sac à dos
S'il fait trop froid=> Cuissard long et couvre chaussure pour garder la chaleur
Le haut : Poncho léger (toujours bas de gamme) + 1 épaisseur en plus
J'emmène toujours une couverture de survie au cas ou je suis planté
dans les champs sous le déluge, là je mets mon vélo + bob yak en "cercle",
je pose un truc isolant par terre, je m'enveloppe de la couverture de survie,
et je sommeille en écoutant la pluie tomber ... et j'évapore
Note : un truc pour les temps pluvieux, ne pas rentrer ce qui est mouillé sous tente
car sinon c'est sommeil mouillé assuré 😕
et bien sûr le lendemain ou jour suivant, essayer de d'étendre / sécher ses vétements
Bien sûr, tu seras coincé sous la pluie. Eh oui, la pluie fait partie du voyage. Évidemment, quand les journées de pluie s'additionnent, ça devient désagréable. Installer son campement sous la pluie: pas génial. Ranger ton matériel tout mouillé dans tes sacoches: encore moins génial. Recommencer le soir suivant: encore moins drôle. Lorsque ça s'éternise, on prend une auberge...😄
(L'an dernier, on s'est fait doucher près d'Évian 😛. Une série d'orages toute la matinée. Ma chaîne qui commençait à avoir besoin d'un nettoyage, est redevenue d'une propreté immaculée... Une fois sèche, un peu de lubrifiant et hop ! Nettoyage de chaîne sans effort😄 et le travail était parfait !)
D'abord, éviter le coton à tout prix. Trop long à sécher, et il perd toutes ses propriétés isolantes une fois mouillé. Aucun vêtement de coton (sauf le t-shirt avec lequel je dors) n'entre dans mes bagages.
Ensuite: garder ton sac de couchage et et au moins une partie des vêtements au sec. J'ai des sacoches sur lesquelles tu rajoute une housse imperméable alors tout le matériel reste au sec.
Finalement: accepter de se faire mouiller. Bonne idée de protéger les pieds car les chaussures prennent du temps à sécher. Les vêtements synthétiques isolant (polar...) restent chauds même mouillés. Un coupe-vent non imperméable (haut et bas) fait l'affaire. Pour ma part, mon imperméable est rangé dans mes sacoches et je le garde au sec pour le soir, si la pluie se poursuit dans la soirée.
Bien d'accord avec Vfpromeneur : le gore-tex et compagnie est à son meilleur dans des conditions hivernales. En haut de zéro, les imper-respirants sont imperméables mais ne respirent pas suffisamment. Résultat, tu es mouillé de sueur au lieu d'être mouillé de pluie. Tant qu'à être mouillé, je préfère la pluie.
On a tout ce qu'il faut pour se protéger le corps, avec des options de qualité et de prix qui peuvent convenir à tous.
La chose que l'on a tendance à négliger : les chaussures.
Quand elles sont trempées et que tu ne peux pas les sécher très rapidement, 2 jours après tu peux les jeter car ça devient une champignonnière avec l'odeur qui va bien et qui va s'incruster dans les chaussettes etc...
Les sur-chaussures ou guêtres ou autre système doivent être mis en place le plus tôt possible.
Just my opinon.
A+
PS : à moins de pédaler en sandalettes (si elles ne sont pas en cuir)
Partant en Ilslande, cette discussion m'intéresse.
je n'ai pas de guetres, petuetre est ce une bonne idee, par contre, on fait comment si on a des pedales click in?
je n'ai pas non plus de pantalon waterproof, je devrais ptet! lol!
merci de vos conseils.
Je vais aussi en Islande, mais en camping-car (avec ma femme qui ne veut pas pédaler 😠, et mon vélo pour en profiter quand même 😎).
Sinon je randonne à vélo quelques semaines par an, et la pluie j'ai déjà eu plusieurs fois. A mon avis, 2 solutions :
haut imper (effectivement on finit par suer dans un Gore-tex, mais bon, quand même nettement moins que dans un 'plastique' quelconque, en tout cas pour moi) + guêtres Gore-tex (avec des pédales auto, pas de problème : les guêtres cycles sont ouvertes sous le pied, l'eau finit d'ailleurs par remonter par capillarité) + pantalon imper passant PAR-DESSUS les guêtres et fixé par élastique sous les pieds (sinon, l'eau ruisselle sur le pantalon et rentre dans les chaussures par le haut). Sous une pluie fine, je reste sec des heures. Sous une pluie battante, pas de miracle, l'eau finit par rentrer (manches, sous les pied) mais au moins on reste au chaud.
autre solution quand il ne fait pas froid : se laisser mouiller ! pour les pieds : des sandales (Shimano pour pédales auto dans mon cas) qui ont l'avantage de sécher vite, et de ne pas faire 'ploush ploush' car elles ne retiennent pas l'eau. Avec des chaussettes en wind stopper ou des guêtres, on n'a pas froid au pied.
Inconvénient supplémentaire de la pluie pour moi qui roule avec des lunettes : gouttes et buée sur les verres.
Tippchick : pour en revenir à l'Islande, je pense que tu devrais t'équiper, parce que là-bas ça peut être pluie + vent violent + froid et peu d'étapes 'confort', surtout dans l'intérieur. Mais il y a des spécialistes de l'Islande qui pourraient t'en dire plus.
Pour ma part, je vais abandonner le pantalon k-way en route (vive la sueur là dessous, je préfère rouler en cuissard, les jambes nues, ça évapore très bien) après trois semaines dont dix jours de pluie. Mais je garde les guêtres, c'est vraiment utile, comme sus-mentionné. Les chaussures mouillées c'est vraiment pas agréable. Et une bonne veste respirante, doublée d'un poncho de marche quand je m'arrête (en plus, ça fait une bonne bache pour poser les affaires le matin quand il pleut...
En journée, la pluie ne gene pas trop, avec l'effort, on seche vite, mais le matin, c'est vraiment pénible de replier des affaires mouillées, pas un coin sec pour se poser dejeuner, etc... Pas trop de solution pour ça malheureusement, sinon implorer St Christophe, notre patron à tous (😉) de faire cesser les hostilités météoriques. Ou pédaler le plus vite possible vers le sud, où je vais de ce pas. Encore qu'on nous annonce quelques jours d'orages pour la semaine prochaine... 🤪
Je profite de ce sujet pour poser une question sans, j'espère, le détourner :
Comment faites-vous pour rouler sous la pluie ?
(Oui je sais, c'est la même question mais : )
Je pose cette question plutôt en terme de conduite. J'imagine que tout le monde ralentit son allure, sauf les plus lents, mais surtout les plus chargés, mais au niveau des yeux par exemple ?
Je roule dans Paris tout les jours, et franchement quand il pleut, j'ai les yeux mis-clos et je n'y vois goutte :D
Et pour les remorqueurs, comment se comporte l'animal sous la pluie ? Dérapage, inertie multipliée par 2, ... que sais-je ?
Pour les yeux lunettes 😉
Je prends toujours de préférence ...des lunettes avec "verre" interchangeable
de couleur Transparente / Orange / Foncé et selon le temps
je change ...
C'est une bonne habitude de rouler avec des lunettes ...
en VTT, ou mauvais temps ou ... cà t'évite les branches, les projections
de boue, la pluie, le vent, la neige ...
Salut,
On t'a déjà dit plein de choses! Sur deux mois, t'auras forcément de la pluie.Je rajouterai juste qu'il est bon d'avoir une tente dont on monte le double toit en 1er.Mais si tu vas partir, tu dois être déjà équipé.Faire gaffe à la circulation, ne pas hésiter à mettre de la couleur pour être vu par les automobilistes.J'ai souvent roulé sous la pluie, je mets un poncho léger qui ne touche pas trop les vêtements, le vent peut poser problème.
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
En plus moi, il me faut aussi un truc pour la bouche car quand je réussis un passage particulière difficile en VTT je fais souvent la connerie d'ouvrir grand la bouche, sauf que c'est aussi souvent le moment où la boue se dégage du frein de la roue :D :D
En cas de pluie j'ai prévu une veste et un pantalon spécial vélo...en GoreTex.
Le pantalon est très long et couvre mes chaussures de randonnée qui sont elles aussi en GoreTex.
La veste a un dos qui te couvre bien sur l'arrière et des manches longues pour bien te couvrir les poignets.
J'ai essayé le tout lors d'une semaine de virée dans le Cotentin il y a un mois environ, et par un temps de chien.
Résultats: je suis parfaitement satisfait de mes achats.
Salut!
Merci de ta réponse, peut etre qu'on se croisera qui sait?!
Je dois dire que je ne suis peut etre pas super equipée contre la pluie m'enfin apres tout c est que de la pluie, ok ca mouille mais bon...
de plus, je fais regulierement du vtt en descente et autre et un jour que j'etais en slovenie avec mon copain on a fait des single track pendant 5h sous la pluie(le reste du temps on a eu du super soleil je précise!), c est sur, c est pas le pied mais apres une bonne douche, c'est vite oublié.
j'aurai comme matos:
vtt hardrock specialized, porte bagage tubus cargo et les légendaires sacoches ortlieb a larriere.
nivo vetements je ne souhaite pas vraiment investir ...
j'ai donc des shorts vtt avec "couche" lol ché pas comment ca sappelle!des hauts velo, manches longues, en cas de pluie j ai un manteau acheté recemment waterproof et windproof donc pas de pb + gants mitaines et gants full fingers ( jai du mal a traduire de langlais faut croire!)
et en chausures jai des click in specialized et je pense aussi amener mes belles sandales keen auquelles je vais rajouter je pense des chaussettes sealskinz waterproof que je vais acheter sur le net.
avec ca je devrais etre ok... apres tout je ne vais pas camper car je fais rando de 6jours(du 14 juin au 20juin) et ensuite taf 2mois a Blonduos entrecoupé de 3jours de congés tous les 6jours...donc du vélo mais plutot cool.
Je pensais partir de reykjavik et de faire selfoss, geysir gulfoss et de rentrer par le parc thingvellir sur reykjavik ensuite pr recuperer mon sac a dos... rien de définitif encore... une idee ou passer la fete nationale dans les coins que je cite? (le 17 juin)
je voulais a l'origine faire la peninsule de snaefells ou meme aller juska vik mais c est un peu trop ambitieux... je veux visiter a la fois donc je pense que 50-60 kms/jours sont une bonne moyenne nan?
merci encore pour vos conseils a tous...much appreciated
...
Comment faites-vous pour rouler sous la pluie ?..
Je pose cette question plutôt en terme de conduite. J'imagine que tout le monde ralentit son allure, sauf les plus lents, mais surtout les plus chargés, mais au niveau des yeux par exemple ?
Je roule dans Paris tout les jours, et franchement quand il pleut, j'ai les yeux mis-clos et je n'y vois goutte :D
Et pour les remorqueurs, comment se comporte l'animal sous la pluie ? Dérapage, inertie multipliée par 2, ... que sais-je ?
1- La pluie dans les yeux : casque à visière et/ou casquette grande visière dessous.
2- Remorque: ça suit sans pb
en août l'an dernier la France était bien grise, bien content de mettre les "verres" jaunes, c'était plus gai. Faut penser aussi au vent, qui dessèche la cornée, les moucherons, les branches en hors piste, les gouttes d'eau...
Ca dépend si c'est pluie chaude ou pluie froide, et s'il y a du vent ou pas. Quand il n'y a pas de vent, je n'ai rien trouvé de plus efficace que le poncho (accompagné d'un pantalon imper, en goretex si possible, et des fameuses guêtres de vélo de Decath géniales). J'ai des sandales shimano qui sèchent donc en qqs minutes, je les conseille fortement. S'il fait frais, une paire de chaussettes dedans. S'il fait vraiment froid, on ajoute des surchaussons. Pour le visage, la visière du casque est amplement suffisante. Les lunettes jaunes sont pas mal aussi.
Bon, quand il y a du vent, le poncho est à proscrire sous peine de se tranformer en véritable voile ! Une grosse rafale de côté et c'est la gamelle assurée. S'il fait froid, une veste goretex ou similaire fait très bien l'affaire. S'il fait chaud, autant rester sous la pluie car quoi qu'on porte, on sera autant mouillé à l'intérieur (sueur) qu'à l'extérieur !
Rmq : je n'ai pas encore réussi à trancher entre poncho et veste type goretex pour mon prochain voyage...
Ce qui est le plus pénible, c'est ranger les affaires mouillées dans les sacoches. En camping, je m'arrange pour pour garder au sec qqs fringues + matelas + duvet (rien de pire que dormir dans un duvet trempé). Dans la journée, ce qui est mouillé reste dans un grand sac type sac poubelle attaché sur le porte bagage. La nuit, les fringues et chaussures mouillées restent dans l'abside. Et quand le soleil pointe enfin le bout de son nez, tout est mis à sécher. Mais au bout de plusieurs jours de pluie non-stop, malgré une gestion rigoureuse, tout fini par être plus ou moins trempé. Une nuit en auberge ou hotel permet de recharger les batteries.
j'ai pas mal bourlingué en Europe à vélo; jusqu'au Cap nord entre autre
le mieux contre la pluie c'est le poncho spécial vélo.
tu restes sec et tu n'as pas trop chaud
avantage : c'est tout de suite enfilé, et tu l'enlèves aussi rapidment.
pratique quand ce sont des averses
pour les pieds, au bout d'un moment tu es mouillé; à l'époque j'avais des pataugas, ca sechait très vite.
Maintenant, des journées completes de pluie, c'est finalement assez rare, meme dans les coins pluvieux
Sauf que le poncho de vélo, dès qu'il y a du vent, ça le fait carrément pas ! (voir mon message plus haut)
Maintenant, des journées completes de pluie, c'est finalement assez rare, meme dans les coins pluvieux
Bah ça se voit que tu n'es pas en voyage à vélo en ce moment... Y a qu'à voir ce qu'il est tombé dimanche quasi non-stop sur la région rhone-Alpes, pareil hier mais avec 2 h d'interruption dans l'après-midi !
Ne pas oublier, pour ceux qui n'ont pas le courage de transporter un sèche linge dans les sacoches, qu'il y en a dans les lavomatiques qu'on trouve assez facilement dans les villes en Europe.
Je n'ai pas fait attention mais peut être que maintenant certains campings en ont ?
Pour la pluie nous avons adopté les ponchos de l'armée (on en trouve dans les surplus). C'est solide et assez grand pour mettre l'avant du poncho sur le guidon et comme cela on ne fait pas cocotte minute car l'air circule.Nous en avions en Irlande et l'on peut dire que sur 4 semaines on les a bien utilisés!
Pour éviter la pluie, une autre solution, il faut voyager dans des régions où il ne pleut pas.Nous sommes partis 5 mois en Amérique latine de avril à août et n'avons eu que 2 journées de pluie.
🙂
Lors d'un voyage en juin dernier, j'ai du composer à de multiples reprises avec une météo capricieuse. La pluie a été une compagne plutôt fidèle!
Question équipement, il me semble que les vêtements cyclistes (pas les plus esthétiques c'est vrai!) sont les plus adaptés pour affronter les intempéries: portés "près du corps", ils atténuent la sensation désagréable d'être "trempé". Une fois l'averse passée, ces vêtements sèchent vite, surtout ceux en lycra.
Comme cela a déjà pu être dit plus haut dans la discussion, il est préférable d'investir dans des vêtements synthétiques: ils procurent un confort durant "l'effort", et ils sont plus faciles à "entretenir". En effet, laver (mais surtout sècher) son linge est loin d'être évident, surtout lorsqu'on campe et que l'humidité s'invite à la fête: les vêtements en synthétique sèchent à peu près, tandis que ceux en coton restent humides.
Autre aspect des choses, j'ai pris l'habitude (voyageant en europe) de laver mon linge (tous les 5 jours environ) dans les "lavomatic". Cela représente un coût, mais cela offre l'avantage d'être rapide: en 1h30 (machine +sèche linge) c'est plié, et j'ai la certitude d'avoir des vêtements secs et propres pour repartir. Et puis c'est toujours l'occasion de discuter de tout et de rien avec les autres clients🙂.
Concernant les chaussures, j'ai deux paires: pour rouler, j'ai opté pour des chaussures type vtt (qui à l'instar des vêtements que j'utilise, sèchent assez vite), et pour le soir, j'ai une paire de "running".
Ayant des sacoches étanches, le matériel que j'emporte reste protégé en cas d'averse: je protège néanmoins certains objets en utilisant des sacs de congélation.
Rouler sous la pluie, ça peut être tranquille, voir marrant ou devenir un cauchemar.
cette année au vietnam, nous avons roulé une journée sous la pluie. en short, tong et poncho. la température étant très clémente, ça ne pose pas de problème. même si on est trempé : on s'en fou car il fait chaud
en suisse 11jours de pluie consecutifs, température clémente : pas de problème particulier, meme sans être habillés high tech.
Par contre l'année dernierè en autriche, nous avons pris une journée de pluie mémorable : il a plu toute la journée, nous étions à la limite pluie-neige. La température n' était que de 2°c(en juillet pourtant) Nous n'étions pas assez protégé, nos gants étaient mouillés ainsi que nos pieds. La première grande descente nous a transformé en glaçons, nous avons pris une sacré claque. On est pas près de l'oublier.
Nous partons l'été prochain en norvege. Nous nous sommes équipés pour de bons, pour pouvoir affronter la pluie et le froid. vestes respirantes D4, pantalons du même genre, sur-mouffles et bien sur une garde robe en tissu synthétique.
comme déjà suggéré par plusieurs cyclos avant moi, je me laisse mouiller quand il faut chaud (cuissard court, sandales, T-shirt synthétique ; tenue de rechange dans mes sacoches étanches), et je m'équipe à base de Goretex ou équivalent quand il fait froid et humide. J'avais aussi essayé le poncho, mais je transpirais autant sous mon poncho bien étanche que sous ma veste Goretex (avec zips sous les bras pour aérer), donc en rando, j'ai abandonné le poncho inutilisable quand il y a du vent. J'emporte en général deux paires de lunettes, une pour le soleil, et une à "verre" jaune-orangé assez clair pour les descentes par temps couvert ou les jours de pluie. Mais quand il tombe des seaux, lunettes ou pas, la visibilité n'est pas bonne.
Par contre, si comme Topbike49 j'ai effectivement renoncé au coton, je n'ai pas adopté le "tout synthétique" : je trouve la laine bien adaptée au voyage, car on a besoin de la laver moins souvent qu'un textile synthétique (la laine s'imprègne beaucoup moins d'odeurs de transpiration), et elle reste confortable dans une plus grande plage de température par temps humide.
Un petit accessoire fort utile par tous temps, le sous vêtement cycliste (manches longues ou non) en filet. Il permet d'isoler du corps les vêtements mouillés par la sueur ou la pluie et préserve entre le vêtement et la peau une fine couche d'air qui sert d'isolant - L'essayer c'est l'adopter.
C'est vraiment très efficace, et je le porte toute l'année. Il m'accompagnera d'ailleurs en aout 2011 sur PBP.
Je suis à la recherche de conseils pour rouler sous la pluie. Quels sont les vêtements les plus appropriés: poncho, veste etc... Merci pour vos réponses
Ca fait partie des détails, mais qui à mon avis est assez important pour tout cyclocampeur. De l'utilité d'avoir des vêtements de pluie à vélo, je veux dire à…
Ma question se pose surtout quant aux chaussures. Je n'ai jamais fait d'itinérant sous la pluie et je me pose la question: faut-il avoir des baskets étanches?…
Je pars dans un mois pour la Pamir Highway qui comme chacun le sait n'est pas vraiment une autoroute. Je me pose la question de savoir si malgré mes pneus…
Je suis en train de faire le trajet à vélo Lettonie-France en passant par le Danemark. J'ai commencé le voyage début septembre et maintenant je suis au milieu…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
