bonjour tout le monde
je suis un fanatique des cols et mon favouris est tizi n test (mon pseudo l'indique!!) j'ai jamais mis les pieds dans ce beau coin mais j'ai vu pleins de photos de videos...apres plusieurs tentatives(c plutot inexistence du temps libre) j'espere partir vers fin juin faire ce col mythique.je serais en vtt avec sacoches mais sans tent(puisque le tour est petit).mes questions sont plutot genre securité et heberegement jai des amis de ces coins et dailleurs je passerai kelk jours ;avec des sorties vtt biensure;avec un de ces amis (il est juste a coté de amzmiz) cet ami de amzimiz me dit le trajet de tizi n test est super et ya meme un hotel au col mais un autre ami me dit c dangereux.car c desert et vide et qu'il y a le risque de se faire attaké par des gens locaux.
je serai seul et jaime pa confronter des problemes de securité alors est cela est vrai?ce col en solitaire est dangereux?coté physique et sport ca me pose aucun prob par contre c un bonheur car je suis un fanatique des cols.
ma deuxieme question est t il possible de faire taroudant tafraout en une journee?sinon on peut se loger a ait baha?
merci davance si il y aura kelk un ki veut faire ce col a vtt vers fin juin me contacter
car c desert et vide et qu'il y a le risque de se faire attaké par des gens locaux.
je serai seul et j'aime pas confronter des problemes de securité alors est cela est vrai?ce col en solitaire est dangereux
Je ne l'ai jamais fait en vélo.
Par contre côté sécurité, de se faire attaquer, je crois pouvoir dire qu'au Maroc c'est presque pas possible, au contraire tu peux t'attendre à avoir de l'aide pour le moindre souci.
Je me ballade toutes les semaines autour de marrakech sur des pistes tout seul, que du bonheur, je ne prends même pas de saccoche de dépannage, 10 à 20 dh, 1 tel portable sur soit et il y a toujours 1 solution au Maroc.
N'importe quoi se faire attaquer par des laucaux, c'est vraiment des monsonges ! !
tu peut étre attaquer par l'ospitalité des berbéres et si tout.
va si et bon sejour
Faire seul ce col sans "voiture de couvertue" me parait vraiment risqué !!!!
Ce n'est pas aussi désert que cela Il y a des "marchands de souvenirs" ( faux minéraux) a tous les virages ou presque
Les camions ne respectent déja pas les voitures alors un vélo ......!
Non vraiment le faire une à deux fois par mois dans les deux sens été comme hiver (neige) je ne vous encouragerais pas .....à le faire seul sauf à étre couvert par une voiture devant vous
merci a vos reponses
oui je savais que lautre delire et qu'il n y aura aucun risque du coup quand je lui ai dit tu frequentes la region bcp?il ma repondu par non une seule fois. ya des gens qui disent n'import quoi.
je vais vs garder au courant et meme une photo "officil" du tizi n test ...inchallah
ya t il quelq'un qui va faire ce col a velo fin juin?
C'est vraiment n'importe quoi les réponses!!! 😠
Tu peux faire ce col sans problème à vélo et seul!
Et il ne faut pas de voiture de couverture!!!!!!! depuis quand faut-il une voiture pour voyager à vélo?
Va voir ici, le récit d'un voyage à vélo par ce col et seul...
http://www.nicoland.info/maroc/
N'hésite-pas, aucun problème, et ce n'est pas désert...
Bon voyage!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
pour ton autre question
Tarroudant Tafraout.
La route la plus facile c'est pas Igherm, ou il est possible de faire étape (pas du grand luxe, mais hébergement local).
je tjr pense faire le circuit de tizi par velo mais partir seul ca me decourage, j'ai deja fait ce trajet 4 fois par voiture mai par velo ca reste un bon plan donc si ca t interesse je n'ai encore rien fixé sur le voyage ou la date, donc fait moi signe
Je suis dispo du 23 juin au 05 juillet
route sure…
Il n’y a pas de route sure au Maroc : 10 morts et 200 blessés par jour…
Je t’invite à la plus grande prudence, on y croise beaucoup de circulation entre Marrakech et Ouirgane, un peu moins après, des camions, des grands taxis, des transits-taxis surchargés, quelques « 4x4 touristiques » tout ce beau monde toujours pressé et ignorant les règles élémentaires du code de la route, la route est étroite et sinueuse, souvent avec une visibilité réduite.
on a le temps d'entendre ce qui arrive
et de se jeter dans les talus…Fais gaffe.
Bonjour ntest,
moi je cours des marathons et cette année je veut faire un truc à velo. je me suis préparé pour une tournée en vtt sacoche azilal / zaouit ahensal / ait bougamaz / azila que je veut faire pendant la derniere semaine de juin. seulement le fait de patir seul me décourage un peu et mon parcours peut etre remplacé si je trouve qq pour un autre. il y a aussi nikel qui est libre à partir du 23 alors si nous convenons ensemble nous pourrions le faire a trois. qu'en penses tu?
je suis de casablanca.
a+
la passion est la séve de l'espoir. l'espoir est la raison d'etre.
salam
cmt ca va
nikel ma pas encore repondu.
pr mon cas je me prepare mais jai pas de date fixe et deja je ferais pa direct marrakech tizi n test je serais pa loin de amzmiz de la je rejoins ouirgane.
mais je ne suis pas contre ca-partir en groupe- par contre ce serait interessant dy aller avec kelk un
en tous cas je te mets au courant.
azilal c un reve pr moi aussi jai deja visité mais cetait en voiture.les paysages sont uniques laba et il existe des milliers des kms de piste et bitume.je connais le region par coeur zawia ahensal ouazirerth...et depuis la tu peux rejoindre imilchil tinghir et voial le desert devant toi.
a tres bientot
tizi.n.test@hotmail.com
Slt, j habite Settat, c'est a 50km au sud de Casablance. Je compte voyager a taroudante par VTT a la fin de Juillet. Pour le traget, je ne sais pas quoi prendre : ou bien chichawa-amsekroud-taroudante ou bien tahnaout-tizintast-taroudante, je vais me decider apres.
Je suis seul et je cherche de la compagnie. Si il ya des gens voulant fair le meme col, 😉 n'hesiter pas a me contacter a :
aitounejjar@gmail.com
ouais, il faut etre tres tres prudent sinon ca risque d'etre son dernier voyage !
Je prefere le traget chichawa-amsekroud car je l'apprend par coeur mm si c'est tres dangereux. D'une autre part, il ya beaucoup de voyageurs et on pourra avoir de l'aide lorsqu'il est necessaire et y'en a des dizaines de village.
Par contre le traget de tizintast est tres peu frequente ( personellement je l'ai jamain parcouru en voiture ) et je connai pas ou se situe les hotel ou motel oun'importe quel village. De plus, je pense que ce traget n'est pas plat, ce qui necessite un effort de plus. Mais ;algre tout ca, passer par tizintast est plus assure. Qu'est ce t'en dit ??
salam
tout depend de toi!!si tu aimes les cols ou pas!!pr ma part jecherches toujours des grans cols et des cotes!!!qui, pour la plupart, fait peur.
mais je m'ennuie sans col sans montées....si jetais a palce je vais prendre absolument le tizi n test
ya leffort oui (comme partout) mais ya des milliers de recompenses!!
laisse moi avoir des fotos de ton prochain voyage
ya des hotels auberges motels comme tu dit partout sur ce trajet !!et 1auberge en haut du col
amuse toi bien
Le prob c'est que j'ai jamais frequenter cette route passante par tizintast. Je vous demande plus d'infos sur les motel et leur situation et la securite de la route, kilometrage, ......tout.
Merci d'avance
140kms de marrakech jusqua le top du col
dizaines de kms entre le col et taroudant donc au total environ 175kms entre marrakech et taroudant .
plusieurs petits villages tout au long du parcours donc hebergement possible
apres le col une longue descente de 30km ou tu as droit de te laisser admirer les paysages et relaxer tes jambes!!
Vu le nombre de conneries qui s'enchaînent comme réponse ... c'est fou.
Bon tout d'abord, j'ai monté le tizi'n'test à vélo lors de mon tour du maroc à vélo entièrement (sans voiture suiveuse non mais!!!!). Le chemin par Asni est vraiment superbe. De plus, ce col est assez facile, relativement régulier et goudronné, ce qui n'empêche pas sa beauté. Il y a des auberges au sommet à éviter!!! attrape touristes pour bouffer une omelette dégueu qui m'a fait vomir toute l'aprem'. Donc prend ton pic nique spécialité nationale, soit pain, sardines. Pour dormir tu peux redescendre de l'autre côté et demander à un habitant (éloigne toi des chemins touristiques si touristes il y a) un endroit pour dormir (je répète une énième fois: ce n'est pas payant, et on ne doit pas payer même si ils sont pauvres, sinon ça fausse tout et on revient à de fausses relations entre les gens!!).
Je préviens juste, il y a parfois beaucoup de touristes au tizi'n'test en camping cars et en grosses 4x4, c'est vraiment chiant, mais bon moi j'y étais à pâques donc il y en avait un peu moins.
Ensuite j'ai entendu parler de Irghem: c'est vraiment génial et peu touristique (hourra), lorsqu'on vient du nord il y a un superbe col au paysage lunaire pour atteindre des plateaux noirs et verts. Ensuite si de Irghem, tu vas à Tata, c'est génial: routes vides pendant des tas de km, paysage de Western, secs et vides (mais pas dangereux pour autant, non mais), et descente fabuleuse dans des oasis sorties de nulle part (oasis en manque d'eau d'ailleurs).
Voilà, après il y a d'autres cols à faire à vélo qui sont très bien au Maroc mais pas du tout goudronnés comme le tizi'n'tazazert, ou le tizi'n'ouano et je me rappelle de bonnes nuits à la sauvage dans les chacals de bonne compagnie!
ta réponse semble intéressante j'ia déjà fais le tour de nombreux pays en voyage itinérant mais n'y a-t-il pas de problème avec les chiens errants et est-ce possible de rouler et passer les cols au mois d'avril ou alors fin juin début juillet (problème de chaleur ?)
merci :D
Bonjour,
Les cols des grandes routes du Maroc sont praticables toute l'année.
En été , ils ont l'avantage de l'altitude, par contre les approches en vallée peuvent , s'il y a forte chaleur, être plus dures, faut jongler avec l'heure.
mais la forte chaleur n'est pas une généralité.
Il m'est arrivé au Maroc , à vélo, d'avoir un peu d'inquiétude des chiens errants , mais, à tort, ils sont tellement maltraités qu'ils craignent l'homme beaucoup plus que nos objets d'adoration européens autrement plus nuisibles pour nos mollets.
Dans trois semaines nous arrivons à marakech et nous aimerions traverser soit le Tizi N'Test soit le Tizi N'Tichka avec nos vélos. Je voulais savoir quel était…
Dans un autre message on me disait que sur la route principale Marrakech à Ouarzazate par le col Tizi n'Tichka il y avait beaucoup de circulation, donc…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
