Bonjour à tous
je pratique le VTT x country depuis pas mal d'années, j'ai envie de changer un peu faire un peu plus de route et chemin et pourquoi pas faire de la grande rando type tour de corse, vacances à vélo. Je souhiate donc investir dans un vélo de type trek dans un budget pas trop élevé. J'ai vu chez D4 le TT7 qui vu de loin semble être le produit idéal déjà équipé belle gueule prix 399 €, pour autant en allant chercher sur plusieurs forums j'ai tout entendu sur ce vélo poids élevé problème de pédalier qui grince rapidement fourche suntour pourrie. Du coup je suis allé chez Giant et j'ai découvert le crs2 city qui semble être adaté à la pratique que j'ai décrit plus haut, bien qu'à priori fort apprécié les vélotafeurs, il est plus léger mieux équipé en transmission mais plus cher. je voulais si possible avoir les conseils de connaisseurs qui pratiquent la rando route ou chemin avec assiduité afin de savoir quel est le choix le plus pertinent. Je ne recherche pas particulièrement la performance mais un confort de pilotage une certains maniabilité et pouvoir passer tout de même sur du vrai chemin de campagne avec un peu de pavasses mais bien carossable.
Merci de vos conseils
J'ai un Giant CRS 2, pas le city car le porte-bagage c'est de la quincaille. Fais attention, il y a deux versions de CRS 2. Prend la deuxième version (comme spécifier sur le site internet de Giant) avec le pédalier shimano et le dérailleur Alivio. Pédalier de meilleur qualité et un meilleur dérailleur.
Bon je compte juste changer de selle car elle est bien pour des trajets de 2-3 hrs mais pas toute une journée dessus.
Sinon j'adore ce vélo ni plus ni moins. Vif, confortable et très maniable. Et sa couleur noir/marron est du plus bel effet.
Salut et merci de tes conseils
malheureusement il est trop tard, j'avais appelé un magasin hier et il lui restait un crs 2 city en L du coup d'y suis allé hier soir je n'avais pas prévu de l'acheter mais en le voyant et en l'essayant le mec m'a permis de faire un tour dans le quartier j'ai vraiment bien aimé il est léger je vais changer le cintre car je trouve la position de pilotage un poil basse le vendeur me fait l'échange gratos, par contre je mesure 1m78 j'ai pris un L ça te semble correct ?
Pour ce qui est de l'équipement dans un premier temps ça fera l'affaire je vais faire des randos à la journée ensuite si jepars en trek j'investirai sur du matos plus fiable.
Tu es déjà parti loin avec ton bike ?
A+
Perso j'ai pas mal rouler avec. Genre des sorties sur un weekend (250km de moyenne). Et il y a quelques jours j'étais parti pour mon premier grand voyage et au bout de 4 jours et 530 km, j'ai dû rentrer en train car trop mal au cul à cause de cette foutue selle 😠. Mais sinon le vélo en lui-même toujours rien à redire. Je t'ai mis une photo en pièce jointe. J'ai changé le cintre par un cintre type papillon, j'ai mis des pédales mixte (plate/automatique). Sinon j'ai rajouté une béquille qui se fixe sur le hauban et la base (ce sont les plus solides), des porte-bagages acheté sur cyclo-randonnee.fr, des garde-boue, un troisième porte-gourde.
Là sur la photo il est chargé avec 23 kg de bagages (le poids inclus les sacoches et un stock de nourriture pour 1 semaine). C'est un vélo avec un très bon rendement car je faisais en moyenne 130 km journalier pour 8 hrs de selle environ. Et c'était loin d'être tout plat. Et je suis loin d'être une bête avec des cuisses énormes car je pèse 65 kg 🙂.
Il est super beau ton vélo ! J'aurai le mien samedi je vais aller rouler dimanche histoire de voir mais j'avoue que je ne sens pas bien la selle non plus, tu crois que les selles gel genre de chez décathlon pourraient convenir ? tu roules en cuissart ou short type VTT ?
Tu sais où on peut trouver des bons plans pour les sacoches ? Et une petite dernière pour la route 😉 tu utilises quoi comme anti vol ?
Tes balades tu les fais en solo ou tu pars entre potes ?
Vu l'image de ton profil tu as l'air d'aimer le dirt et le BMX tu pratiques toujours tu as quoi comme vélo ?
A+
Pour la selle je me renseigne pour en mettre une en cuir mais j'hésite. J'ai vu aujourd'hui chez mon bouclard les selles Avatar de chez Specialized. Etudié avec l'aide d'un medecin et qui a différentes largeur en fonction de l'écartement des tubérosités ischiales (os du bassin qui font mal au cul) et un évidement sur toute la longueur pour éviter les fourmillements du périnée. Et pour le prix c'est très correct 60€. Donc à voir.
Les selles Dkt, j'ai déjà testé et c'est pas terrible.
Je roule en short et je porte en dessous des caleçon qui ont une peau de chamois. C'est plus sexy qu'un cuissard 😉
En sacoches j'ai la série Vaude Roadmaster. J'en suis très content.
Comme antivol, j'ai un spirale attaché au tube de selle (voir photo) et un U.
Je fais de la Descente et du Freeride. Actuellement j'ai un Specialized Demo 😎
Bon j'arrive un peu tard mais tant pis, juste pour te dire que j'ai un triban et mon dernier voyage avec c'est de Dakar à Tanger sans aucun soucis 😎 : 27 kgs de bagage, qlq fois + de 30 dans le sahara (avec les bouteilles d'eau en plus...)
Moi je pèse 70 kgs...et comme j'ai l'habitude de pratiquer le vtt en montagne avec un rockrider 6.3, je peut dire que quand j'appui sur les pédales...😉
pour la selle j'ai celle d'origine en gel que tu as pu voir sur le triban et j'ai pas eu mal au cul.
bref les goûts et les couleurs...c'est comme avec les voitures certain on que des problèmes d'autre pas...en tout les cas tu as fait un bon choix également, c'est un super vélo.
Comme je vien d'immigrer au Quebec j'ai vendu avant de partir mon Rockrider, mais j'ai emmené mon triban avec lequel je me fais des balades sympas.
Ici je rachèterais surement un Rockymoutain....mais bon les montagnes sont moin hautes...😕 on peu pas tout avoir...
bonjour
je vois que tu es sur Montréal alors si tu cherche un vélo pas trop chez regarde sur kijiji.ca (petites annonces)car ici les vélos de marques sont très cher 😠
Salut et merci de ta réponse
Effectivement l'hésitation a été grande mais c'est vrai que lorsque tu vois le giant ou ce genre là trek ou autre en vrai si tu aimes les vélos tu craques, c'est comme une blle montre. je suis allé voir de nouveau le triban ce midi et depuis que j'ai vu l'autre j'avoue que le trouve moins je ne regrette pas mon choix, je pense que le triban trail est bon compromis et offre un bon rapport qualité prix, maintenant il me reste plus qu'à tester mon new bike sur les routes et chemins du pays basque pendant les vacances.
Merci de ton expérience et bonne route chez nos amis canadiens.
A+
merci pour l'info 😉, je connais les sites kijiji, les pac, ect...c'est vrai que les vélos sont un peu cher ici mais tout est relatif...tu sais avant d'immigrer, je m'étais poser la question de l'achat en France ou au Québec car je pensais me faire plaisir et changer mon rockrider et j'avais commencé à regarder les prix en France, les vélos qui me convenaient avoisinaient les 1000 / 1200 € 🙁 avec le change t'es pas loin des 1500 / 1800 $...😕 alors c'est la raison pour laquelle je me suis dis qu'il était préférable de l'acheter en arrivant au Québec car au moins je pouvais SURTOUT avoir une bonne relation avec le magasin pour le sav, les conseils ect...pour moi c'est important ce type de relation.
et puis je rejoindrais surement un club car le territoir est vaste et il est préférable de faire des sorties avec des gens qui connaissent tout de suite les endroits performants...
si tu connais des clubs sur Montréal ou alentours et qui pratiquent le vtt un peu de façon extrême, je suis preneur du tuyau.
et toi fais-tu du VTT dans la région de Montréal ?
le GIANT CRS2 semble interessé de plus en plus de monde pour voyager.sur un post précédent on avait parlé de JULIEN LEBLAY qui vient de treminer la traversé de l'amérique du sud avec ce vélo sans ennuis .
Je ne suis pas un pro du voyage à vélo, mais je roule un peu.
J'ai acheté il y a 2 ans un CRS 2, il a maintenant dans les 12000 ou 13000 km en sorties de 40 à 120 bornes, 80 % goudron, 20 % chemins, sans charge autre que les bidons et la sacoche outillage.
J'ai 850 km de rando avec 7 à 9 kgs dans sacoches arrière.
Jusqu'à maintenant que du bonheur, bécane très roulante, aucune casse, juste un pneu AR changé à 8000 km, et un chaine pignon, à surveiller de près, mais qui n'est pas inquiétant pour des sorties de proximité.
Bonjour
Merci de ton témoignage, je suis allé récupérer mon vélo ce matin il me reste à l'essayer demain petite ballade histoire de voir comment je me sens dessus, j'ai surout fait du VTT jusqu'à maintenant ça va me changer un peu. Je trouve les pneux un peu fins pour le chemin j'imagine qu'il vaut mieux éviter les caillasses, mais ça à l'air d'être un bon vélo, je pars au pais basque la semaine prochaine ça me donnera l'occasion de m'y habituer et aussi de tester mes mollets parceque ça grimpe un peu par là 😎.
A bientôt
Bonjour
Oui j'avais vu ce post ça m'avait impressionné et également encouragé à faire le choix de ce vélo. Je ne l'ai pas encore essayé mais j'ai hâte de rouler et de sentir les sensations et de voir du pays, j'ai juste fait changer le cintre pour un guidon type vtt qui permet une position un peu plus haute ce que je souhaitais, enfin ça à l'air d'être une belle mécanique qui permet de pas mal bourlinguer.
a+
C'est vrai qu'il a de la gueule ton vélo AngeRenegat!
Je fais pas mal de route et j'ai même fait un peu de compét en cyclosportive. Maintenant j'aimerais bien me mettre au cyclo-camping. A part pédaler, j'ai à peu prés tout à apprendre. Et je dois donc commencer par l'achat d'un vélo adapté pour une pratique piste africaine....
Pour débuter je me dit qu'il est peut-être pas utile de trop investir, au cas où je ne persisterait pas. Et je suis surpris des prix des vélos: >1000€ chez Rando-cycle pour un entrée de gamme surement trés efficace, mais pas trés joli (bon c'est vrai que je suis plutôt sur l'esthétique course... je trouve qu'un cuissard c'est sexy 😉 )
Les 2 vélos (Triban et CRS2 ) dont vous parlez ont l'air pas mal. J'avoue que me méfiais un peu de la qualité D4, mais je suis impressionné par le Dakar-Tanger de Pitichat pour ~400€. Sinon, quel est le prix du CRS2? (je n'arrive pas à trouver de référence sur le net!). Et comment ça se passe pour l'équipement type porte sacoches? D'origine sur le vélo? Installation spéciale par le revendeur?
Salut Joshuah
Je me suis acheté un crs 2 en aout et je l'ai testé un peu cet été. c'est un vélo qui coute environ 450 € hors bagages. Le CRS 2 city est déjà équipé d'un porte bagages arrières et d'un garde boue avant et arrière tu peux ensuite rajouter un porte bagages avant. J'ai acheté pour l'instant 2 sacoches arrières de 25 L chacune il y en avait pour 90 € en négociant un peu je les ai eues pour 60 € c'est pas mal et ç a te préserve le dos.
Le vélo en lui même est agréable à conduire maniable souple et assez léger, seul bémol à mon avis les roues d'origine sont biens mais trop fines à mon sens pour faire du chemin avec quelques cailloux, j'ai crevé à ma première sortie sur les voies vertes de la chalosse pour ceux qui connaissent c'est dans le sud des landes.
Bref c'est un bon vélo je pense de meilleurs conception que Décathlon qui semble attractif avec un rapport qualité prix très correct mais en terme d"équipement c'est du light que ce soit la transmission le pédalier et c'est souvent assez lourd
Voilà bonne route
Salut à toi
On s'est échangé quelques mails début aout concernant le giant crs, j'ai testé le mien je le trouve bien ce vélo par contre que penses tu des roues d'origine, je les trouve adaptées à la route par contre sur les chemins un peu caillouteux je trouve qu'ils sont trop fins j'ai d'ailleurs crevé à ma première sortie. Tu as des pneux de combien dessus ?
Je suis rentré hier d'un dernier voyage avant l'hiver. Environ 500 kms entre la haute-savoie et l'ardèche et du soleil 😎.
Je suis toujours super content de mon vélo qui a un très bon rendement. Ceci dit j'ai fais quasi que de la route, un tout petit peu de chemin peu caillouteux. J'ai encore les pneus d'origine dessus donc en 700x32. Je n'ai toujours pas crever. Je dois avoir fait, depuis son acquisition au mois de juin, environ 1600 km (voyage + entrainement). C'est vrai qu'ils sont pas terrible en chemin. Ils faut déjà bien les gonflés (5 bars pour ma part) et rouler tout doux.
Cool ton ptit voyage, tu as bien fait car l'automne s'est bien installé cette semaine par rapport à la semaine dernière où il a encore fait très beau.
Je suis content du rendement aussi de ce vélo et les pneux en 700x32 sont impec pour la route, pour le chemin c'est vraiment trop fin. Je les gonfle presque à 7 bars lorsque j'ai des bagages. J'ai un peu roulé aussi ce mois ci histoire de profiter du beau temps tout va bien à part quelques ptits soucis de dérailleur arrière mais je suis satisfait du bike.
A+
Moi aussi j'ai quelques soucis de dérailleur. Rien de méchant, simplement qu'il se dérègle trop vite. L'alignement des galets et des pignons n'est plus correct, résultat je dois régulièrement jouer sur les butées internes et externes ou sur la tension du câble via la manette ou directement sur le dérailleur.
Au pire les pièces sont garanties 1 an donc s'il le faut je repars sur du neuf 🙂
Je remonte ce post car je suis tenté d'acheter un Giant CRS 2.0 pour mon fils.
Je pense que la gamme 2008 est la même que celle de 2009.
Il y a un truc qui me chiffonne: il est équipé d'une cassette 8 vitesses (12-28), ça me paraît tout de même un peu short pour les routes quelque peu montagneuses.
Quel est ton avis toi qui l'a depuis quelques temps ? stp !
Je dois avouer que 12-28 c'est pas l'idéal en montagne mais ça passe.
Je pense d'ailleurs changer en 11-32 (11-13-15-18-21-24-28-32) 8 vitesses. Tu peux la changer dès l'achat, ça ne coutera rien de plus.
Sinon je suis toujours très content de mon vélo. D'ailleurs je pars demain faire un petit weekend cyclo dans nos montagnes.
Juste un petit truc à savoir concernant la largeur des pneus. Les bases sont étroites et la largeur est donc très limitée. Maxi 35 de largeur je crois.
Très chargé j'ai aussi trouvé le 11-28 avec pédalier 48x36x28 un peu dur dans les raidillons les plus coriaces. Du coup j'ai passé à l'arrière une cassette en 11-30, même si j'utilise rarement la dernière vitesse, ça me laisse un peu de "marge" quand je suis fatigué. 🙂
Cet été en Islande, je l'aurais utilisé dans cette config' si mon poignet m'avait permis de repartir en vélo droit en juin ...
Si je me décide pour ce vélo je demanderai une cassette en 11-32.
La semaine dernière je suis allé au Mont Saint Michel, avec mon fils de 13 ans, par les petites routes départementales; c'était très agréable, mais lui, avec sa cassette 14-28, a eu quelques difficultés dans les côtes.
J'aurais voulu lui changer uniquement sa cassette mais son vélo me semble trop petit pour lui et comme nous allons en Suisse cet été il me faut lui acheter un vélo adapté.
J'ai une opportunité sur un Giant CRS 2.0! Des avis? Peut on s'en servir de base pour en faire un vélo de voyage?? (moins de 20 kg de bagages) Merci à ceux qui…
Heureux possesseur d'un Giant CRS 2 depuis 3 ans je souhaiterai améliorer un peu son équipement. J'aimerai effectuer de longues randonnées ou voyages avec le…
J'hesite entre ces 3 modèles. - Le kalkhoff est un Image 27 - G DEORE LX (850 Euros) - Decathelon Riverside 7 - Giant crs2 le plus abordable Merci de me…
Je possède un Giant CRS2, et je compte changer le pédalier, la cassette et les commodos, pour une meilleur qualité. Qu'elle type de dérailleur et développent…
Je compte faire le chemin de St Jacques, soit camino frances soit camino del norte, au printemps 2011. J'ai un VTC Giant CRS2, pensez vous que mon velo soit…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
