je envisage de venir au sud de Ghana en fevrier 2004 (3 semaines) et j'aimerias découvrir le pays à vélo (VTT). Quels conseils à mois donner (régions magnifiques et pas magnifiques, herbergement, routes, randonnées a pied en parques nationals)?
c' est bien "mm", tu fais les questions et les réponses 😉... en tout cas merci pour l' info. Il est vrai que nous, francophones allons plus volontiers vers les pays limitrophes (Togo, Bénin) à cause de la langue et de plus de facilité de vols directs.
si tu peux nous en dire + à ce sujet : avec quelle compagnie es tu parti, quel coût, quel itinéraire...les coins que tu as visité, problèmes rencontrés.... ce pays pourrait
Avec KLM a partir de l'Amsterdam je suis arriver le 13eme fevrier vers 8 heures du soir a Accra. J'ai passee la nuit dans L'hotel Hotel Chez-Moi au nord de L'aeroport.
Les jours suivants j'ai randonner en velo.
15eme fevrier
Vers Aburi. Ici il'y a le celebre jardon botanique de L'Aburi a un altitude de 500 m. Continuer pour Mampong, Akropong, Mamfe, Larteh, Somanya, Krobo, Senchi pres de Volta.
16eme fevrier
A Atimpoku j'ai traverse le Volta par le celebre pont. Continuer en direction de Hohoe en „volta region“, je suis arriver l'apres-midi a Tafi Atome. Cet village est un destination pour L'ecotourisme grace aux singes nombreux.
17eme fevrier
Golokuati, Hohoe. D'ici au cascade de Wli. Pour l'hebergement le „Wli Waterfalls Lodge“. Le cascade est un promenade de 90 minutes (aller-retour).
18eme fevrier
A Liate Wote a cote de la frontiere togolaise. Liate Wote est un destination pour L'ecotourisme grace a le sentier pour l'Afadjato (900 m), le plus montagne de Ghana . Avec le velo j'ai continue a Golokuati et Fume (pres de Tafi Atome). A Fume j'ai pris le route vers Amedzofe, le village le plus haut en Ghana. Pres d'un petit col j'ai passer la nuit dans un auberge de montagne (vue sur Amedzofe).
19eme fevrier
A Amedzofe. Amedzofe est un destination pour L'ecotourisme grace a quelques sentiers et avec un office de tourisme et un auberge. De L'Amedzofe j'ai parti pour Ho ou j'ai passer la nuit en Hotel „Kekelli“.
20eme fevrier
Aujourd'hui je suis alle au parque nationale de Kalapka-Nationalpark (L'entree a Abutia-Kloe), 16 km de l'Ho. Ici on peut decouvert avec un guide le parque. Cette jours j'etait le seul tourist. Sur un route direct (sans goudron) par Juapong. Traversant encore un fois le pont sur le Volta j'ai continuer par Akosombo, plus precisment le „Volta-Hotel“ avec des tres belles vue sur le barrage de Volta. Herbergement en „Zito Guesthouse“ en Akosombo.
21eme fevrier
Sur la meme route comme le 15eme fevrier je suis alle a Mamfe (Montagnes Akwapim). D'ici par Koforidua. Oyinka Hotel.
22eme fevrier
En Bunse j'ai visite le „Bunse-Arboretum“. Pres de Bunse l'ai pris la route principale entre Accra et Kumasi. La route passe par beaucoup des forets. Autour de Nkawkaw les montagne de Kwahu deservent un visite. Environ 12 km avant de Konongo il y'avait un auberge pres d'un petit village ou J'ai passe la nuit.
23eme fevrier
10 km apres Konongo j'ai me dirige sur un chemin pour le reservat de Bobiri, 6 km de la route Accra-Kumasi. Ici il y a un auberge et quelques sentier pour visiter le foret. Le attractions le plus grands are des nombreux papillons.
24eme fevrier
En direction de Kumasi a Ejisu. Ici j'ai pris le route direct pour Abono au lac de Bosumtwi. La nuit a un auberge avec un panorama sur le lac.
25eme fevrier
Par Kuntanase, Bekwai, Anwiankwanta a Obuasi. Ici on peut visiter les „Ashanti Goldfields“. Le soir j'ai pris le train de nuit par Takoradi au Atlantique.
26eme fevrier
A midi le train est arrive a Takoradi. Le train est interessant parcequ'il passe par beaucoup des forets et petits villages. Avec le velo j'ai me dirige vers la frontiere avec Cote d'Ivoire. Passer la nuit a Busua, plage merveilleux.
27eme fevrier
J'ai visiter Dixcove (ancienne fortification „Fort Metal Cross“). Retourner a Agona Junction et continuer par Axim. Environ 5 km apres la bifurcation pour Axim il y a le „Ankobra Beach Resort“ pour passer L'apres-midi et la nuit.
28eme fevrier
Esiama. 10 km apres je me dirige sur un route sans goudron le long de la plage pour 30 km. Cet route passe par Beyin (d'ici on peut visiter Nzulezo organisee par l'office de tourisme de Beyin). Retourne en route principale je suis arriver le soir dans le parque nationale d'Ankasa. Ici il y a un place a camping, mais je pourrait passer la nuit dans un maisons des travailleurs de parque.
29eme fevrier
Le matin j'ai visiter le parque avec un guide sur des sentiers tres bien balisees. Apres cela avec le velo a Elubo en frontiere avec Cote d'Ivoire. Avec un bus je suis retourner a Takoradi. Avec quelques detours j'ai retourner d'ici a Accra pendant les jours suivants. En velo a Sekondi situe a l'est de Takoradi.
1ere Mars
12 km avant d'Elmina j'ai fait deux detours a Ampenyi (5 km, plage, „KOSA-Guesthouse“) et a Brenu Akyinim (7 km). Continuer par Elmina. Ici quelques attractions (port des pecheurs, fort, museum).
2eme Mars
Cap Coast. Ici j'ai fait un detour en direction du nord au parque nationale de Kakum. Cet parque est le parque le plus visite en Ghana, grace a sa proximite des plages et de la „Canopy Walk“. Pres de parque il y avait un auberge.
3eme Mars
Le matin j'ai visiter le parque avec un guide. En velo retourner a Cap Coast pour visite le fort. Biriwa. Anomabo.
Il y a des hotels aussi dans les petits villes ou des gites. Les visiteur sont bienvenue, il n'a pas beaucoup. Parceque Ghana mange des animals grands comme Kenya, Tansania et les vols sont chers.
Les routes etait en bon etait, aussi les routes sans goudron. Presque tous les gens parlent Anglais. Les parques nationales et reserves are facile a visite, ca veut dire, on arrive la et fait un promenade avec un guide.
J'avais pas des problem avec le sante. L'eau potable est vendue partout. Un diner coute environ 6-8 euro avec des boissons, par example dans „Ankobra Beach Resort“. Moins au l'interieure dans les gites.
merci "mm" de ces infos, je connaissais le Togo et le Bénin, cela me donne envie de parcourir également le Ghana, d' autant qu' à partir de Paris on peut trouver des vols abordables vers Lomé( accès au Ghana tout proche) avec Point- Afrique
une idée des prix de l' hébergement et des entrées dans les parcs ?
L'entree dans la plupart des parques nationales coute environ 1-2 Euro. Une heure avec un guide coute environ 1-2 Euro. L'exception etait le parque nationale de Kakum: Le celebre „Canopy Walk“ coute 8 Euro pour les etrangers, promener avec un guide coute aussi 1-2 Euro. L'autre parque nationale plus au nord (parque nationale de Mole) je n'ai pas visite. Le probleme avec Mole est, qu'il semble les parques de L'Afrique de L'est (elephants etc.), mais il est assez loin (malgre cela le transport public exist selon les livres) de l'autre points d'interet de Ghana, qui sont dans la plupart concentre au sud.
Concernant les prix de L'herbergement: Par example, Ankobra Beach Resort offre differents herbergements que coute par personne et par nuit de 15 a 50 Euro. Un hotel simple dans un ville (sans plage) coute typiquement 7-9 Euro pour un chambre (propre) avec douche et toilette, 10-12 Euro avec climatisation.
Concernant l'aeroport d'Accra: En partant d'Accra il est difficile a changer les cedis dans Euro. Parcque le depart n'a pas un banque. A cause de cela je recommande le Hotel Tullip (4 km de l'Aeroport) pour changer dans Euros.
Dans les plus grands hotels (accra, cote) on peut payer en euro. Mais cela ne functionne pas dans les hotels ou pension ("guesthouse" en anglais) en l'interieure.
En arrivant, on peut changer a l'aeroport.
En partant, je recommande de changer (cedis a euros) dans "Golden Tulip Hotel“, deux kilometres de l'aeroport. Je ne pouvait pas changer dans l'aeroport, parceque le banque est dans l'arrivee.
Je viens de passer 1 an au Ghana. J'habitais à Kumasi mais j'ai voyagé dans quasiment tout le reste du pays. Si tu veux des infos supplémentaires avant ton départ, demande moi.
Effectivement qq questions me viennent à l'esprit....
- Est-il facile de trouver les bus pour voyager - ma pote et moi souhaitons visiter tout le Ghana en ralliant les villes via bus ?
- Comment sont les routes ?
- T'est-il possible de me donner une idée des distances / temps, par exemple Accra - Kumasi combien de kilometres en combien de temps ?
- Quels sont les sites incontournables à visiter ?
- Est ce facile de trouver des logements chez l'habitant - quel type d'hebergement conseilles-tu à 2 nanas ?
Bref je suis preneuse de toute information....
Donc voici quelques interrogations en vrac sachant que nous partons lundi 18.
Merci pour tes réponses à venir ;))
Tu trouveras toujours des stations de bus et de trotros dans les grandes villes. Si tu veux voyager confortablement et partir à une heure précise, il faut que tu prennes les bus STC sinon, tu vas aux stations et tout le monde va te courir après pour que tu montes dans son bus ou trotro. Evite de voyager la nuit car c'est la qu'il y a le plus d'accidents. Sur les grands axes comme Accra-Kumasi-Tamale, les routes sont assez bonnes mais elles sont toujours en travaux. Pour faire Accra-Kumasi, ça te prendra environ 4 à 5h avec les bus STC et 5 à 6h avec les autres (sans compter le temps d'attente avant le départ...).
Quelques endroits incontournables : Mole National Park et Larabanga. Quand j'y suis allée, j'ai passé la 1ère nuit au dortoir de l'hotel et la 2ème chez l'habitant à Larabanga. Essaye de trouver Nyemeke Abudu Kony, c'est le coordinateur d'un projet d'éco tourisme et il est super sympa.
Paga, qui se trouve à la frontière du Burkina. Il y un guide super que tu trouveras facilement. Prends pas mal d'argent avec toi quand tu iras là-bas car il n'y a pas de banque après Tamale...
Cape Coast, c'est l'endroit réver pour se relaxer. Va à l'Oasis Beach, c'est super et pas cher.
Les autres plages sur la cote sont géniales mais beaucoup moins facile d'accès (Prince's town, Cape three points...)
Il y a aussi un village où les hommes et les singes vivent ensemble. C'est à Boabeng Fiema et il y a aussi les cascades de Kintampo pas très loin.
Tu peux aussi traverser le lac Volta en partant d'Akonsombo jusqu'a yedi. Je n'en garde pas un très bon souvenir mais d'autres ont beaucoup aimé. La taverséee a duré 36h, pas de lits, des blattes partout et la bouffe super dégueulasse.
Dans tous les cas, le meilleur moyen de se loger, ce sont les guest house. Tu en trouveras partout des biens et pas chères. N'oublie pas de négocier les prix des taxis mais aussi de tout le reste (bouffe, logement...)
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Bon voyage !
A cette époque de l'année, il pleut beaucoup moins. Le pire, c'est de juin à septembre. Il y a tout de même quelques averses de temps en temps.
J'ai oublié de te dire que si tu vas à Kumasi, il faut absolument que tu passes au centre culturel, surtout si tu veux acheter des souvenirs.
Si a tout hasard tu as un peu de temps, est ce que tu pourrais aller à Abuakwa (c'est dans la banlieue de kumasi), à St lisbert international school. C'est la où j'ai bossé. Tu seras super bien acceuillie. En fait, j'aimerais à la fois que tu leur passes le bonjour de ma part et savoir ce qu'il se passe là-bas depuis que je suis partie. Il y a aussi un autre endroit où tu peux aller et où tu seras super bien accueillie c'est à l'Alliance Française. Le directeur est français et c'est un ami et certains des profs sont eux aussi de très bons potes.
Je me doute que tu vas sans doute vouloir visiter beaucoup de choses et que tu n'auras pas forcément le temps ou l'envie d'aller dans ces endroits mais ça ne me coute rien de te le demander et si en plus tu y vas je serai vraiment ravie.😉
En tout cas, profites bien de ton séjour et tiens moi au courant de tes péripéties.
Et voilà déjà de retour (depuis ce matin) apres un mois au Ghana, que le temps passe vite.
Je viens juste de lire ton dernier post. C'est marrant car nous avons rencontré justement 2 francais qui bossent à Kumasi et qui connaissent tres bien le mec de l'alliance francaise en fait c'est un de leur amis - si nous parlons du meme il est en poste pour 4 ans je crois...-
Je ne sais pas pour toi mais pour le moment j'ai le blues de ce pays si accueillant et si chaleureux.....
Ce fut une experience des plus enrichissantes et c'est promis l'année prochaine je repars pour un mois mais dans un autre pays.
Je suis contente que ton séjour ce soit bien passé. Est ce que tu as eu le temps de visiter tous les endroits que je t'avais indiqué? Quel endroit t'a le plus plu?
Comment s'appelaient les 2 français que tu as rencontré a Kumasi? Peut être que je les connais. Tu as visité quoi à Kumasi?
Moi aussi j'ai eu le blues en rentrant. J'ai l'impression d'avoir laissé un bout de moi là-bas. ca fait maintenant 4 mois que je suis rentrée et je pense toujours autant au Ghana. Je crois que je vais être nostalgique pendant un long moment... Heureusement j'y retourne l'année prochaine au moins de juin.
Peux tu me conseiller au sujet de mode de payement le plus facile au Ghana. Je vais y passer 6 mois pour du volontariat et logement dans une famille. Peux t'on utiliser la carte visa ??
J'ai lu tes autres messages, mais je suis inter. pour tout ce que tu peux me conseiller.
Tu pourras en effet utiliser la carte visa. Tu trouveras des banques dans toutes les grandes villes mais sache que ta banque te prendra une commission à chacun de tes retraits. J'étais également partie avec des traveller chèque au cas où je me ferai piquer ma carte visa.
Tu pars avec quel organisme? Est ce que tu connais déjà le lieu et type de projet qui te sont destinés?
Tiens moi au courant et si tu veux d'autres infos, n'hésite pas à me demander.
Ouf merci pour ta réponse, Elodie. Je pars avec le WEP mais ne recevrai des détails sur mon séjour que cette semaine....Je prends note de tes infos pour des visites et contacts éventuels.Je te tiens au courant
salut Elodie, j'ai lu pas mal de tes mesages sur ce site, moi aussi je suis partie 10 mois au Ghana, dans une famille ghanéenne, avec l'association afs, j'en ai des tres bon souvenirs, j'étais a Sunyani, pas tres loin d'ou tu étais, 2 heures en tro tro . J'aimerai savoir si tu as des renseignements sur les prix des vol car j'aimerai y aller cet été, ou peut etre ma soeur ghanéenne viendrait, mais ca risque d'étre un peu difficile? Es ce que t'as des rensiegnements la dessus aussi, voila, merci, si tu veux echanger sur quoi que ce soit, voyage, habitudes ghanéennes ya pas de soucis, ca serait avec plaisir.
Désolée d'avoir mis tant de temps à te répondre. Moi aussi je repars cet été au Ghana et franchement, je ne crois pas qu'il soit vraiment possible de trouver des billets pas chers. Je ne fais pas confiance à point Afrique car je connais beaucoup de personnes qui ont eu des problèmes. Je pense que je vais l'acheter sur internet, il y a quand même des offres presque résonables (850 euros).
A bientot 🙂
Elodie
OLOlivierF7·
Salut Elodie
merci de toutes ces infos fort utiles.
je voudrais savoir si les routes de l'est Badou- Bimbilla- yendi sont bonnes ? et si le parc du Mole est accessible.
j'envisage d'y aller en fin de semaine (ok je ne suis pas très en avance :-)
merci de tes réponses
Bonne journée
Olivier
Je n'ai pas beaucoup voyagé dans l'est du Ghana donc je ne peux pas vraiment te renseigner. D'après ce que je sais, il n'y a pas grand chose à voir là-bas. Même à Wa, à part un palais en ruine, il n'y a pas d'endroits très attractifs.
Quant à Mole, beaucoup te diront que l'on ne peut y aller qu'en partant de Tamale mais en réalité, si tu arrives du sud, tu peux demander à ce qu'on te dépose à l'intersection avec le chemin qui mène jusqu'au parc. Avec de la chance, on trouve un local ou un trotro qui t'emmène jusqu'à Larabanga. Le parc vaut vraiment le coup d'oeil même si le seul hotel est plutôt cher (mais bon, il y a quand même une piscine...)
Voilà, je pense avoir répondu à tes questions. Passes de bonnes vacances !
Elodie
OLOlivierF7·
Salut
merci de ta réponse rapide ; en fait le tour par l'est c'est surtout pour faire une boucle.
Sinon j'ai une voiture => + simple
A part cela qu'est-ce qui d'après toi est incontournable (et inversement n' a pas d'intérêt ? )
Merci et à +
OLivier 🙂
Si tu as une voiture, en effet, ce sera plus facile, notamment pour acceder à des petits coins de paradis perdus. Je pense que les plages qui se trouvent au sud est (prince's town, Cape three points) valent le coup car elles sont magnifiques et désertiques. Si tu recherches des plages plus fréquentées et de bons hotels, tu peux également aller à Bosua. Quant à Cape Coast, c'est la ville la plus facile d'accès et il y a un excellent resort au bord de l'eau qui s'appelle l'Oasis Beach.
Je te déconseille de faire la traversée du lac Volta car avec ta voiture ça risque d'être difficile et en plus ça n'a pas grand intérêt. Par contre, tu peux peut-être aller à Akonsombo, le barrage est assez impressionant.
J'ai beaucoup aimé le nord du pays. Il faut que tu essayes de passer par Navrongo et surtout Paga où se trouve un guide qui emmène les touristes en vélo pour visiter les villages typiques, un ancien camp d'esclaves, un parc de crocodiles et les villages qui se trouvent à la frontière du Burkina.
Pour les autres endroits, je te laisse relire l'un de mes précédents messages où je parlais de plusieurs sites intéressants. N'oublies pas de passer par Kumasi qui est très réputée, notamment pour son centre culturel.
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
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