nous avons pour projet de rejoindre ljubljana (slovénie) de venise à vélo, donc je suis à la recherche de tous les petits plans qui pourraient nous aider..
- est ce qu'il vaut mieux prendre le train jusqu'à venise ou s'arrêter dans une gare en périphérie?(apparemment les vélos sont interdits en centre ville)
- quelqu'un a t il déjà fait du camping sauvage en italie et slovénie?est ce que c'est le bordel pour sortir de venise à vélo?
- est ce que vous connaissez une carte de slovénie avec les dénivelés?
- avez vous des villages coups de coeurs sur la route?
- est ce que Trieste vaux le détour?
- peut on on tout simplement, de venise suivre la côte jusqu'à la frontière puis remonter dans les terres pour rejoindre ljubljana?
ou même si vous connaissez des sites qui proposent des itinéraires vélo sachant que l'ordi c'est vraiment pas mon fort et que en général je me débrouille comme un pied pour chercher les info! 😕
est ce qu'il vaut mieux prendre le train jusqu'à venise ou s'arrêter dans une gare en périphérie?(apparemment les vélos sont interdits en centre ville)
- - vu l'étroitesse des "rues", la densité de la foule près des sites touristiques, et les escaliers pour passer les ponts, ça n'a aucun intérêt de prendre le vélo pour visiter Venise même. Il y a un grand parking vélo gardé à la gare de Venezia-Mestre, demandez-leur s'il reste des places hors abonnements. C'est payant mais pratique. Ou laissez le vélo dans un petit hôtel ou camping à Mestre
quelqu'un a t il déjà fait du camping sauvage en italie et slovénie?
oui. Interdit dans les parcs nationaux, mais à part ça, pas de problème particulier.
est ce que c'est le bordel pour sortir de venise à vélo?
il y a une piste cyclable sur le pont, entre les voitures et la voie ferrée, c'est étroit mais rigolo ; ensuite ça se gâte: traversée d'une zone avec des carrefours entre 2x2 voies (voire plus) sans aménagements cyclables.
est ce que vous connaissez une carte de slovénie avec les dénivelés?
IGN publie une carte de Slovénie à l'échelle environ 1:200'000 avec des indications d'altitude. Une fois en Slovénie vous trouverez facilement des cartes topographiques plus précises au besoin.
avez vous des villages coups de coeurs sur la route?
en Slovénie, les villages sont souvent mignons et les paysages variés. J'avais bien aimé Krajnska Gora et la parc national du Triglav (col de Vrsic, vallée de la Soca, lac de Bohijn...), Ljubljana, Skofja Loka, le karst et les grottes de Skocjan, et sur la côte Koper, Piran et en Italie Muggia. Et le lac de Bled, même si c'est saturé de touristes...
est ce que Trieste vaux le détour?
Le centre-ville est intéressant, j'avais été surprise de découvrir une ville italienne aussi "austro-hongroise". Pas facile de franchir les banlieues à vélo , la signalisation routière rabat vers des voies express. J'en étais repartie en train.
peut on on tout simplement, de venise suivre la côte jusqu'à la frontière puis remonter dans les terres pour rejoindre ljubljana?
oui mais le corridor le long de la mer étant étroit de Monfalcone à la frontière, la route est un "tuyau à voitures". Possibilité d'alterner des tronçons vélo, et train pour éviter les "points noirs". Il vous restera bien assez de routes sympa entre l'Italie et Ljubljana pour passer d'agréables vacances.
si vous connaissez des sites qui proposent des itinéraires vélo
je n'ai pas cherché, un peu d'improvisation, ce n'est pas désagréable
J'ai prévus en Septembre exactement ce parcours, mais inversé! Je ferai Ljubljana-Venise... Pour visiter Venise, j'ai finalement choisit l'option de laisser le vélo sur le continent (au camping "Serenissime" à Mestre), bien sûr je le laisserai si j'ai la certitude qu'il sera en sécurité... sinon pas de Venise... 🙁 Au camping il y a tout de prévus pour rejoindre Venise par le bus... d'après ce que j'ai compris!
ah j'oubliais un détail: la côte près de Venise est truffée de lagunes, la route fait des détours, et si vous trainez dans les parages, vous aurez la compagnie de très nombreux moustiques. Le corridor après Monfalcone est moins agréable du point de vue circulation, mais plus joli (à mon goût). C'est plutôt après Trieste, vers Muggia, que la côte est agréable à vélo.
On trouve diverses infos, utiles ou non, sur le site de l'Office du tourisme de Slovénie :
http://www.slovenia.info
dont une rubrique "vélo"
http://www.slovenia.info/?kolesarjenje=0
Vous allez vous régaler à Ljubjana à vélo .On peut traverser la ville d est en ouest y compris la grande banlieue entièrement sur piste cyclable et le centre est réservé exclusivement aux piétons et cyclistes .Bon voyage
Attention pour les adeptes du train+vélo : Trenitalia a fortement réduit son offre transport de vélo sur ses trains longue distance. Plus aucun Cisalpino ne prend les vélos, et le trajet en trains régionaux est nettement plus long (environ 23 h pour Venise - Genève, au lieu de 13 h l'an dernier, ou sans vélo)
Du coup cette année, au lieu de rentrer de Slovénie par Trieste - Venise comme j'avais initialement prévu, je suis "remontée" prendre un train en Autriche.
oui, mais le message initial de Chloeromera portait sur un voyage en train+vélo. J'ai donc pensé utile d'apporter cette précision sur la dégradation de la desserte Slovénie - France via l'Italie avec vélo (sous-entendu vélo à transporter dans le train, sans avoir à le démonter), même si elle n'intéresse pas tous les cyclo-voyageurs intervenant dans ce fil de discussion.
bonjour,
je déterre ce post estival pour relancer le discussion. Nous souhaitons en famille faire une un ballade d'environs 20 jours cet été avec deux tandems adultes enfants de Venise à Ljubljana. la desserte train n'a pas l'aire terrible. Auriez vous un itinéraire pas trop pentu et en boucle ?
nous avons finalement pris le train jusqu'à montfalcon, plus à l'est de venise car on nous avait déconseillé cette partie pas tres interressante.
de montfalcon, la frontière est à quelques kilomètre seulement et dès que l'on est du côt" slovène, les routes sont bien mieux pour les vélos et les automobilistes bien plus respectueux alors ne perdez pas de temps en italie, et profitez plutot de la slovénie!
même si les desserte internationale Suisse-Italie est devenue plus difficile à vélo, il reste la possibilité d'aller jusque dans la région frontalière via Suisse-Autriche (via Villach, beaucoup de trains qui prennent les vélos, moyennant paiement d'un ticket journalier vélo). Soit partir de Monfalcone pour passer sur le petites routes du Karst (région vallonnée sans trop gros dénivelés) , comme Chloeromera, soit aller jusqu'à Tarvisio en train, et prendre la piste cyclable qui va vers le col de Fusine et la frontière slovène à vélo (pas raide et tranquille).
Ensuite, la vallée de la Sava est très agréable, en grande partie aménagée avec un itinéraire cyclable. Cet itinéraire vous mènera presque jusqu'à Bled, et ensuite, il y a des routes secondaires qui permettent d'éviter les axes à fort trafic si vous voulez repiquer soit vers Ljubljana, soit vers le lac de Bohijn (ça grimpe mais c'est joli).
NB: les trains régionaux slovènes acceptent les vélos si vous voulez éviter un tronçon difficile.
Je vis près de Venise et cet été je crois de me balader vers Trieste et la partie de la Slovenie plus proche de la frontière, mais pendant un seul jour.
De toute façon je connais déjà très bien bien la pluspart des petites routes jusque là, si vous avez besoin de savoir par où passer...
Je vis près de Venise et cet été je crois de me balader vers Trieste et la partie de la Slovenie plus proche de la frontière, mais pendant un seul jour.
De toute façon je connais déjà très bien bien la pluspart des petites routes jusque là, si vous avez besoin de savoir par où passer...
Salut,
Moi ça m'interesse. 🙂
Je débarque par avion le 6 juin au soir à Treviso. Il va déjà faloir que je trouve vite fait un endroit pour bivuoaquer aux alentours de l'aéroport avant que la nuit tombe. Le lendemain, je prevois de visiter Treviso ( est ce que ça vaut le coup ? ), puis rejoindre Mestre pour y dormir avant de visiter Venezia, le lendemain. Je suis aussi à la recherche d'un endroit sur pour laisser mon vélo la journée. A moins qu'on puisse se promener dans la ville à coté du vélo du moment qu'on ne monte pas dessus ?
Ensuite, direction Trieste par les petites routes de la cote via Portogruaro. Si tu as des suggestions là aussi, je suis preneur ?
Pour info, il y a deux membres de warmshowers sur Mestre, il te suffit de t'inscrire sur le site pour pouvoir en profiter, si tu es prêt toi-même à accueillir du monde chez toi, ou du moins à rendre service au cyclo dans le besoin du côté de chez toi. Bref, aux membres de warmshowers, c'est possible de demander le petit service de garder sous clé un vélo pendant le temps de la visite de la ville, je crois...
Quant à la balade vers Trieste, je ne l'ai fait qu'en bagnole, il y a une dizaine d'années, et à l'époque je ne pédalais pas encore, mais dans mon souvenir cette "strada costiera" est une large nationale où le charmant automobiliste italien a le loisir de donner libre cours à son goût pour la vitesse et la connaissance approximative du code de la route (les triestinots sont par ailleurs réputés parmi leurs pairs pour battre des records d'incivilité sur la route, triste réputation que j'ai pu expérimenter pendant mon séjour là-bas...). Cela dit, c'est une superbe route qui surplombe une mer turquoise au bout de grandes falaises blanches agrémentées d'arbustes. La route du plateau est moins fréquentée, dans mon souvenir, vers l'intérieur donc.
A voir sur la route, le Castello Miramare, joyau néo-renaissance qui se mire dans les eaux de l'Adriatique au fonds d'un parc magnifique.
visiter Venezia .... A moins qu'on puisse se promener dans la ville à coté du vélo du moment qu'on ne monte pas dessus ?
honnêtement, je déconseille : dans les quartiers les plus touristiques, la foule est dense, et la majorité des ponts sont en arche, avec quelques marches d'escalier de chaque coté. Il y a un parking vélo gardé ("biciparc") à la gare de Mestre, payant mais très pratique puisque de Mestre à Venezia il y a des trains tous les 1/4 h. Sinon, demander là où on est hébergé un petit coin pour le vélo, que ce soit chez un cyclo, dans un petit hotel ou camping.
Il y a un parking vélo gardé ("biciparc") à la gare de Mestre, payant mais très pratique puisque de Mestre.
Je te remercie pour cette précieuse information. C'est tout à fait ce que je cherchais. En espérant quand même que ce soit moins cher que les parkings pour voiture.
Je me suis quand même inscrit sur warmshower. Sinon, je ne vais que rarement au camping. Je bivouaque la plupart du temps.
A oui, j'avais une dernière question : y'a t'il un magasin ou trouver des cartouches de gaz ( à Trevise, Mestre, Portogruaro, Trieste ou à proximité ) ?
> Je débarque par avion le 6 juin au soir à Treviso. Il va déjà faloir que je trouve vite fait un endroit pour
> bivuoaquer aux alentours de l'aéroport avant que la nuit tombe.
http://www.albergabici.it/
ici il y a des hotels disons amis-des-cyclistes mais je ne sais pas s'il est très mis-à-jour.
>Le lendemain, je prevois de visiter Treviso ( est ce que ça vaut le coup ? ),
oui, ça vaut la peine, le centre ville n'est pas grand mais par vélo c'est parfait! Il n'est qu'à 3-4 km de l'aéroport.
> puis rejoindre Mestre pour y dormir avant de visiter Venezia, le lendemain.
Treviso-Mestre, on a deux possibilités.
1 - la route nationale n.13 "Terraglio", il y a beaucoup de voitures mais elle est assez large;
2 - on va vers sud-est en suivant le Sile, une rivière très jolie. Il y a un parcours pour vélos du coin sud-est du centre ville de Treviso. Il n'est pas toujours trop facile à suivre mais on peut arriver jusqu'à Quarto d'Altino, d'où on peut rejoindre Mestre par des assez petites routes.
Bien sûr, le 2eme parcours est beaucoup plus long, disons pas moins de 40-45km.
> Ensuite, direction Trieste par les petites routes de la cote via Portogruaro. Si tu as des suggestions là
> aussi, je suis preneur ?
Combien de temps il te faut? Car il y a des petits détours pas mal du tout. De toute façon, oublies la cote jusqu'à Monfalcone. Si tu veux, je peut t'envoyer des images avec le parcours des routes à eviter, tout d'abord la RN n.14 "Triestina", qu'il faut suivre (il n'y en a pas d'autres, je crois) seulement de Monfalcone à Trieste (elle est suffisament large de Sistiana à Trieste, pas avant hélas).
Il me semble que là bas il y a aussi un très petit parcours pour vtt mais il n'est pas très facile et je ne le connais pas.
Pour ce qui est des cartouches de gaz, désolé, je sais pas.
Merci pour tous ces conseils. Finalement, je pense que je vais t'écouter et rejoindre Monfalcone par le train. Ensuite, la route à l'air assez belle jusqu'à Trieste ( la vue aussi ) et il y'a une piste cyclable apparemment ( vu sur google earth ).
Je disais "oublies la cote" parce que il n'y a pas de route près de la plage, cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas des routes bien tranquilles. :-)
La piste cyclable entre Monfalcone et Trieste, de toute façon, n'est pas à coté de la RN, il faut surement aller plus haut en cote.
Je disais "oublies la cote" parce que il n'y a pas de route près de la plage, cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas des routes bien tranquilles. :-)
La piste cyclable entre Monfalcone et Trieste, de toute façon, n'est pas à coté de la RN, il faut surement aller plus haut en cote.
De Monfalcone à Trieste, j'ai repéré la SP1 sinon qui à l'air nettement plus " touristique " que la SS14, est ce le cas ? Est ce qu'on a une vue sur la mer depuis là haut ?
Désolé, je ne suis jamais passé par la SP1, mais en connaissant assez bien l'endroit, je crois qu'on ne voit pas la mer de là haut.
Au moins, pas autant que de la SS14.
De googlemaps il semble qu'on va dans la SP1 à Sistiana, et donc il faut passer quand-même pour le pire de la Nationale.
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
