504 break Peugeot, toujours vendable au Maghreb?
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TO Toubon ·
tu te trompe mon ami.ok pour les modeles vendu et volé en italie principalement.mais pgt 504 diesel c'est introuvable et les taxix brousse en sont friand.j'ai vendu il y a 3 ans (et non pas au siecle dernier )une 504 breack diesel de la gendarmerie francaise .sans probleme et au prix que je voulais.alors !!!
DA Davek Veteran ·
Salut, Je confirme qu'il existe toujours un créneau pour les pijots en afrique.....en tout cas pour la Mauritanie et le Mali.... Il s'agit quand même de descendre une voiture en état, qui soit passée au contôle technique en France et pas simplement la première visite.....

Pour le reste, il faut que le futur propriètaire ait du bons sens en terme d'entretient et d'utilisation du véhicule: surcharge en baguages et passagers.Mais bon c'est facile à dire puisque nos amis Africains du fait de leur faible pouvoir d'achat doivent s'en remettre à la débrouille et au système D, s'en parler de l'état des routes ou des pistes.....En 2004, deux taxis brousses se sont percutés de nuit sur la piste entre Nouadhibou et Nouakchott, en plein désert, l'un des deux n'avait pas de phares, 17 morts !.

Ceux qui descendent en Afrique et qui vont vendre un véhicule ne sont pas tous des Margoulins, et vendre un véhicule âgé mais en état n'est pas un problème .....
DO Domirase Regular ·
bonjour heritier dun break 504 diesel de 81 en bon etat, je me demande si c'est tjrs autant demandé en afrique? et notamment en algerie et au maroc? ça se vend combien? les frais de douane, c'est....%? merci pour vos infos

hello coloane

si tu la descends à ouaga en bon état je te l'achette
CO Coloane ·
j'ai lu tous vos messages, c'est interessant, mais je pensais pas que je declencherais une polémique a propos de la vente des voitures en afrique...je pense pas que , meme si, par necseeité, les africains et les maghrebins roulent avec des epaves, ou en achetent à des types peu scrupuleux qui les amenent d'ici, ce soit LA cause d'une mortalité routiere effarante dans tous ces pays....un code de la route existant ET respecté, des flics qui ne ferment pas les yeux en echange d'un bifton, des vitesses limitées et respectées, des conducteurs rresponsables, surtout quand c'est leur boulot, apres ça, je pense que ça chuterait beaucoup, mais il y a enormement de voeux pieux dans c eque je viens de dire... en meme temps, je ne fais pas la leçon : en France, on est franchement mal placés, et en plus, nous , on piccole et on telephone au volant....mais le chronographe sur les bus et les camions, le CT obligatoire et surtout la multiplication des flashs nous ont bcp contraints, du coup, la mortalité baisse reellement, mais seule la contrainte fonctionne , parce que pour ce qui est de la responsabilité de chacun, on a rien a apprendre a personne.... Je precise que le fait de descendre cette 504 en afrique reste un vague projet, pour lequel je prends des renseignements, dans un contexte plus large de choix d'itineraire d'un tour du monde, qui ne debutera pas avant une année, a l'automne 2010, donc pas la peine de me faire des offres ici ou en privé !!
SI Sidaho Veteran ·
les africains et les maghrebins roulent avec des epaves

détrompez vous !! le temps des voitures toutes vieillottes est bien résolu !! dans certains cartiers ( d'Alger et d'Oran, je pense que c'est la même chose au Maroc et en Tunisie! )vous vous croiriez au 16 eme arrondissement !! entre Q7 (a 1500 X le smig ) et autres audi, bmw, volkswagen, volvo .....!! plus de 2 millions de véhicules neufs vendus depuis 2006 en Algérie alors !! dsl pour votre 504. je rappelle juste que la police et la gendarmerie algériennes roulent avec des polos, golfs (5eme génération), mercedes vito, volkswagen touareg , toyota corolla, seat octavia ....! donc ne sous-estimez pas les maghrébins !!

les taxis utilisent plus des voitures neuves comme par exemple la logan mcv que les 504 ! (les taxis inter-wilaya) désolé pour vous !

cordialement.🙂
KH Khotao Regular ·
Bonjour . La 504 break :c est du solide , c est de la bonne caisse...Y a des connaisseurs au Maroc . Au Maroc , t as 2 possibilites pour la vendre, en dehors de la douane qui coute au alentour de 4300 euros . 1.A Casablanca :a la casse hay hassani , ils te feront un papier pour quitter le teritoire sans probleme. La voiture ne sera pas detruite mais ...roulera avec d autres plaques ... 2.A bab sebta :tu peux la vendre a 1 flic ou a 1 douanier(a sebta :on est plus au Maroc).Eux sont pas oblige de la dedouanier .Capito ?Salut /
EL Elpe ·
Hello je viens de lire les messages pour la 504 , et bien je ne sais pas si tu es descendu avec mais j espere car je suis sur qu elle peut encore rendre de nombreux service a des mauritaniens . Alors qu en as tu fait de cette bonne vielle 504 ? Moi j ai toujours roulé avec des vielles voitures j aime quand ca a vecu . Et vielle ne veut pas dire pourri ou vetuste , pour moi les anciennes n ont que des avantages elles sont facilement reparables pour un cout beaucoup moins chere que les recentes elles n ont ou peu d electronique du coup elles resistent mieux aux temps , l entretien on peut le faire soi meme et les pieces sont nettement plus abordable . Je descends en avril 2013 en mauritanie avec une R 25 td mais je remonte avec je la laisse pas la bas , trop magique ces voitures la d une solidité a toute epreuve confortable tres coupleuse faute de puissance tu peux tracté pas de probleme ca tire ....En assurance ca coute que dalle une vielle bagnole ca roule a tout ( pour les diesels ) huiles de vidanges , huile de colza , tournesol , fioul marine fioul domestique bon ca pollue et ca fume , mais ca aussi je veux bien etre ecolo mais encore faut il nous donner les moyens de l etre et mettre 10000 euros dans une voiture non merci , alors qu avec 1300 euros tu peux trouver une bagnole qui roule des années a moindre frais .....La voiture est surtout un signe exterieur de richesse et en afrique aussi . Mais dans le fin fond des villages de mauritanie ou du mali du niger du tchad je suis sur qu une bonne vielle 504 ferait leur bonheur .....Laurent

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