Bonjour à tous
Suite à un séjour passé à Bali , et n'ayant pas prévu de rencontrer tant de merveilles, je souhaite importer des objets de décoration.
Quelqu'un aurait-il une idée des frais à engager, cela m'aiderai beaucoup et pourrait m'éviter des mauvaise surprises
Je souhaite faire venir de Bali 2 M3 de bibelots (cadre en bambou et feuille de bananier, statuette en bois et en pierre...) pour un montant marchandise de 2000 € par exemple (Bali jusqu'au port de fos, toulon ou marseille).
Au final : marchandise arrivée à mon domicile combien cela me coutera ?
si achat marchandise = 2000 €
+ prix transporteur ?
+ prix exportateur ?
+ prix 2M3 ?
+ prix importateur pour paperasse administrative au port d'arrivé ?
+ frais dédouanement ?
+ tva.
Non, je déconne j'en ai aucune idée.
Oui, je sais, très belle intervention de ma part...🤪
En tous cas, je vais quand même suivre la discution avec intérêt.
enfin 😉 une réponse, mais bon, pas celle que j'attendais 🏴☠️...
je veux des réponses !!! je veux des réponses !!!
c'est super important pour moi : faut faire passer le message et savoir si ça vaut le coup... en fait je me voyais mal remener un meuble en teck dans ma valise... les douaniers m'auraient peut être pas laissé passé 😄
bonjour,
va voir sur le site de cet exportateur balinais qui a une offre assez importante, si tu ne trouves pas exactement ce qui t'interesse, ils font du "sourcing" (recherche de produits) .
http://www.exbali.com/index.html
après un contact par mail, il t'adresse un mot de passe pour avoir accès au prix de vente et ils indiquent les frais de transports.
Pour le dédouanement et la tva, faut se renseigner en france...
Je n'ai pas encore expérimenté mais je suis en train d'y réfléchir pour faire venir du carrelage.
attention : les bibelots que tu évoques, y'en a plein dans les solderies en france suite à des faillites.
Cordialement,
Chrystel.
merci Chrystel pour ta réponse, ton lien et tes conseils.
je vais y jeter un coup d'oeil.
j'ai entendu dire qu'en gros il fallait doubler le prix de la marchandise achetée pour avoir une cote mal taillé du cout total.
si j'achète pour 2000 € j'en aurai au total pour 4000 € (marchandise + transport inclus)...
mais pour mon business plan j'ai besoin d'infos valable... car en fait si on regarde bien, y a plein de frais :
frais marchandise + commission de l'exportateur + cout du transporteur maritime ou aerien + frais de l'importateur (dedouanement+tva)+ frais d'acheminement vers le local commercial...
Demande a un agent(professionnel)car les solution sont diverses , ps mon Skype monlundo je t expliquerais quelques trucs important.
email agent . a-awbali@hotmail.com
bonjour
j ai fait venir 2m3 de bali en novembre;
je ne retrouve pas le prix du transport bali marseille; c est de l ordre de 190e/m3 je crois.en indonesie tu n as rien d autres a payer.un peu avant l arrivee tu reçois les documents par transporteur et un tel a marseille
arrivee a marseille il faut compter a peu pres la meme somme pour qu on te decharge!!
ensuite la douane: si c est pour revendre tu devras passer par un professionnel:cout droit de douane: calculé sur la facture qu on t a fait en indonesie +les frais de transport (env 20%) (pour moi c etait 160e)
frais du professionnel qui t a fait la douane:env120e
donc au total pour moi 2m3:env4x190e +120+160=1020e
n essaies pas de dire que c est des cadeaux pour tes amis, la douane te ferait encore plus de tracasseries!si tu as une facture de 2000e , ton cout total devrait etre de 3400?
Olivier, comment t'y es tu pris pour importer 2M3, c'était qui ton exportateur, ton tranporteur et ton importateur ?
Quels sont les intermédiaires (je m'y perds un peu)
En plus pour 2M3 t'as du faire du prendre un container partagé
En fait si par exemple je décide d'importer une table basse, et des bibelots, c'est à moi d'estimer à peu pret le volume, et ça c'est difficile je pense...
je ne voudrais pas avoir de mauvaise surprise, et voir ma facture gonflée...
Quels ont été tes premières démarches... ça m"aiderai vraiment.
bonjour
c est trestres simple: tu trouves un grosiste ou une boutique ou tu veux acheter plusieurs trucs, la tu fais tes affaires et on te demande si tu as un transporteur (cargo) tu peux dire utama ou perama ou alors ils t en proposent et tu compares lesprix; le "cargo" vient voir, emballera tes trucs et recuperera les autres objets chez les autres marchands; ils feront tout: les caisses, les papiers et calculeront le volume.
toi tu payes, tu n as plus qu a attendre que la marchandise et les papiers arrivent (env1mois?)
l exportateur et le transporteur=cargo
quand tu reçois les papiers , tu telephones a l entreprise francaise et tu leur dis que soit tu dedouanes ttes seules, soit tu demandes qu un pro le fasse (je ne sais plus comment ça s appelle!transitaire?); si tu as des marchandises manifestement detinees a la vente, tu dois prendre un intermediaire.
par contre, quand tu achetes, mefies toi des meubles qui prennent bcp de m3(ex:banc);tu n as pas a te soucier du poids
il y a une taxe sur les bois en plus, mais elle est ridicule
en bref , tes intermediaires sont: le vendeur, le cargo
ensuite, l entreprise francaise de marseille (qui te tel et que tu payes), le "dedouaneur pro (que tu payes aussi); quand tt est la, on t indique un entrepot ou un magasinnier mal embouché te regarde transpirer à charger ta logan!!
Voici les frais de transports de l'exportateur dont je t'ai communiqué le site.
Les 2 premières colonnes concernent le prix pour 1 à 2m3, puis cout du m3 supplementaire , les autres colonnes c'est pour le container complet selon sa taille. C'est une question de volume et non de prix d'achat de la marchandise.
http://www.exbali.com/exbali_worldwide_container_shipping_rates.htm
Reste les frais en france mais là j'y connais rien.
cordialement,
Chrystel.
Bonjour à tous et encore une fois merci pour vos réponses 🙂
Une fois les marchandises expédiées... comment ça se passe exactement au port d'arrivée.
j'ai essayé de trouver sur le net des "dédouaneurs pro" sur marseille, mais je trouve pas 😕 , je tombe que sur des grosses boites qui font de l'import/export mais je sais pas si celles-ci accepterai de faire uniquement les papiers de douanes... si vous avez des noms, je suis preneur.
Avez-vous une idée des frais liés à ce service dans le cas ou il y en aurai pour 1500 € de marchandises.
de plus concernant les taxes douanières, pour y être allé sur le site, j'avoue m'y perdre dans tous ces textes de loi, on dirait que c'est pour embrouiller les gens 😄 ... : Si on importe des objets en bois, quelles sont les taxes supplémentaires ??? en plus de la tva à 19.6%
deroulement: tu reçois des papiers (ocean bill...) par courrier qui te disent: votre contact a marseille est telle entreprise (ex leon vicent), tu leur telephones et tu leur dis que tu as besoin de qqun pour dedouaner a ta place, ils te mettront en contact
tu iras les payer pour leur travail le j ou la marchandise est dispo.tu iras aussi payer le fameux dedouaneur
puis tu vas charger ta camionette a un entrepot
moi j avais rencontré un "dédouaneur" aux douanes de marseille:la douane refusait que je dedouane tt seul pour des raisons fumeuses; ils sont pleins a attendre patiemment que les personnels des douanes finissent leurs cafes!!tu peux y aller des maintenant pour faire connaissance!
pour les taxes, grosso modo c est 20%
pour le bois c est style 2.5e /m3?
en indonesie, la facture pour la douane est, parait il, souvent egale a la moitié de la valeur.
pareil je reviens de Bali et j ai été scotché
je n ai pas de réponse
mais justement tu as de plus amples infos aujourd hui?
On pourrait se mettre à plusieurs moins cher??
A BIENTOT
bonjour aux futurs importateurs 🙂
j'interviens dans la discussion afin d'apporter mon expérience et tant que transitaire (et oui, c'est mon job d'organiser ce genre de transport). Si cela peut aider certains, tant mieux.
1. ATTENTION à la qualité du bois acheté (préférez le vieux teck de meilleur qualité au bois trop jeune qui transpire et bouge; vérifiez l'origine et préférez un label garantissant protection de la forêt...Ca c'est pour la bonne cause).
2. Vous pouvez acheter votre fret maritime en Indonésie mais aussi en France auprès de transitaires ('forwarder' en anglais). Renseignez vous avant votre départ, les prix changent presque tous les mois en ce moment. Ca augmente sérieusement depuis Juin dernier.
3. Pour importer, la quantité de produit acheté (le poids et le volume) va déterminer si vous devez effectuer un transport en conteneur complet ou bien en groupage.
(Ctnr complet 20'=33M3, 40'= le double ou 40'HC un peu plus grand). Dites vous bien que les marchandises ne sont pas carré comme des cartons de Tshirts, donc inutile de penser mettre 33M3 de meubles dans un conteneur 20' par ex. En général, nous chargeons 28M3 ici pour info). Le groupage consiste à 'louer' une place dans un conteneur complet si votre volume est 'faible'. Votre marchandise est 'groupée' avec celle d'autres importateurs comme vous. Vous payez un prix soit au M3 soit au poids (en général, au cubage car il est plus important que le poids - 1tonne = 1m3, c'est le mode de calcul).
4. Si vous choisissez l'option 'groupage' : N'achetez jamais votre fret maritime 'au départ', cad, payable soit au fournisseur, soit au transitaire Indonesien (ou chinois, Thailandais...ca vaut pour ttes les origines en Asie). Pourquoi ? parce si le fret est peu élevé, son agent à destination va très largement se servir sur les frais à l'arrivée (il reverse une com à son agent au départ et vous n'avez aucun controle de votre transport ni du prix à payer en France...). Mauvaise option...
5. le conseil cc le groupage est donc de payer ce que l'on appelle la 'mise à fob' (l'ensemble des frais d'acheminent au port de départ) au transitaire Indonésien et ensuite de laisser un transitaire Français gérer votre transport aux conditions que vous aurez négociées avec lui...plus cool non ? Rien ne sert de se presser...même si je comprends l'excitation du moment. dites vous que vous êtes sur place et que ca joue sur les émotions...on peut donc facilement prendre une mauvaise décision sur le moment.
6. pour la paperasse : il vous faut une facture commerciale, une packing list (le fournisseur produit ces documents), mais aussi un certificat d'origine form A que le transitaire fera pour vous. Ce document permet la réduction de certains droits de douane même s'ils ne sont pas élevés sur la déco/meubles/bois. C'est toujours bien de garder 2 ou 3% dans sa poche. la cie maritime fournira un Bill of Lading original aussi. C'est le titre de propriété de la marchandise (en général, les fournisseurs les gardent jusqu'au paiement complet de leur facture, ensuite, il vous le font parvenir par courrier express). Vous devez fournir ces documents à votre transitaire français pour lui permettre de faire son travail, cad, récupérer votre dossier auprès de la cie maritime et dédouanner. Ne trainez pas, des frais de stationnement du ctnr sur terminal ou de stockage en magasin arrivent très vite ! le délai de transport selon les ports en Indonésie va de 25 à 30 jours, vous avez donc tout le temps avant l'arrivée pour régler les questions de sous et de documents avec l'exportateur. Conseil d'ami.
7. LES FRAIS (et oui) :
pour un ctnr complet, à destination : EUROS 230-240/ctnr (débarquement ctnr, surcharges isps terminal, frais de BL). Ajoutez la déclaration douane (env 100/120 euros selon les transitaires). Viennent ensuite les droits et taxes. tva, droits de douane (on en a parlé plus haut), taxes informatique douanière et portuaire, credit d'enlèvement... tout ca se calcul sur base de votre facture commerciale. prévoyez aussi la livraison qui varie selon lieu évidemment.
je ne parle pas de la valeur du fret, ca change vite en ce moment et vous pouvez me contacter pour une étude plus complète si besoin (je ne suis pas là pour faire des cotations quoi que...ha ha ha).
8. Pour une importation en groupage : on entre dans un monde étrange...qui concerne probablement la plupart des lecteurs qui suivent toujours....😉
Comme expliqué, le prix pour le même transport va varie selon si vous achetez au départ ou à destination. En clair, vous achetez au départ, le fret n'est pas cher mais vous allez douiller sur les frais à l'arrivée, vous achetez en France, le fret est un peu plus cher mais vous aurez de très bonnes conditions sur les frais à destination. Ca rattrape de loin le coût global ! dans le 2eme cas, vous n'aurez à payer que les frais de déchargement/rechargement entrepôt, la frais de bl, une intervention raisonnable, le dédouanement (idem si dessus), la livraison si vous le demandez et vous avez 7 jours de franchise gratuite en entrepôt ce qui est pas mal pour s'organiser.
9. Faites attention à bien choisir le bon port de destination selon votre livraison finale...cela va de soit mais j'ai vu des clients importer via Le Havre pour livrer à Beziers ! FOS aurait été la meilleure option. N'oubliez pas Anvers pour les nordistes ou ceux de l'Est...(même si je défend Le Havre, je suis là pour les conseils donc je ne prend pas partie).
10. Arretez d'acheter des lampes ! les produits electriques sont soumis à des normes européennes et vous devez être en mesure de présenter un 'test report' si la douane le demande; le cas échéant, prévoyez des côuts significatifs pour destruction de la marchandise en cas de visite douane...l'indonesie ; c'est essentielement de l'artisanat et ne comptez pas sur un fournisseur local pour vous présenter un produit aux normes. a vous de voir ce que vous voulez faire mais vous êtes prévenus cc les produits electriques. Ce sont, avec les jouets, les produits les plus controlés pour info et ca ne rigole pas avec le douanes. Pas de négos possible si vous êtes en faute.
11. je serais présent sur le salon du meuble de Jakarta (hall A) du 28 Oct au 1er Nov 09 si vous voulez discuter. Je me ferais un plaisir de répondre à vos questions - soit là bas, soit sur ce forum, soit ailleurs si vous voulez pousser un peu...En tout cas, l'indonesie reste un pays fantastique qui mérite d'être découvert ! j'espère que ces quelques conseils en 10 points vous aideront en tout cas, c'était le but initial. A+
Bonjour, je suis moi aussi trés intéressée donc je dis merci pour tous ces renseignements, moi je souhaite faire un groupage mais en direction de la Nouvelle calédonie, je souhaite que 8M3 de meuble teck, tes boudhas en pierre, des gallets ... et je vous avoue que je n'ai pas eu de statisfaction auprés des transitaires ici...merci encore pour tous ces renseignements je relirais plus attentivement. J'aimerais me déplacer sur Bali et faire mes achats.
Je viens mettre ma petite contribution a ce post, étant moi même sur un transport de marchandise Malaisie France-Marseille.
Pour ne pas avoir de surprise a l'arrivée, faites faire un devis a votre transitaire local en lui demandant le nom du groupeur.
Puis faites une demande de devis a votre transitaire de destination en lui indiquant le nom du groupeur pour que celui ci puisse vous donner les tarifs de manutention et rechargement.
Une fois choisi votre transitaire de destination indiquez le a votre transitaire local pour qu'il ne le fasse pas a votre place.
Vous maitrisez donc votre transport.
Il n'est pas avantageux de faire un FOB comme indiquer plus haut, le message de notre transitaire des forums ressemble plus a une action commerciale bien qu'il distille par la meme de tres bons conseils.😉
merci pour ta contribution. Ma démarche tient essentiellement à conseiller les membres du forum qui se posent de nombreuses questions sur la manière d'importer leur achats. Le nombre de messages à ce sujet est conséquent et les réponses parfois incohérentes (sans vouloir vexer personne, tout le monde n'est pas de la branche et c'est normal de se poser des questions). Il va de soit que chacun est libre de faire ce qu'il veut ou d'utiliser le prestataire de son choix. Mon métier m'amène à travailler avec l'asie du sud est depuis longtemps et c'est un peu de mon expérience que je partage avec vous ici. Si elle peut aider, c'est avec plaisir. Il faut le prendre comme ca et sans autres prétentions. En espérant avoir clarifié ce point (et merci pour le compliment sur la qualité des conseils, ca fait toujours plaisir 🙂).
En ce qui concerne la question des incoterms (achats du transport au départ ou à l'arrivée pour simplifier), c'est une question importante. OUI, le prix global change POUR LE GROUPAGE selon le lieu de paiement et ce, même s'il s'agit du même transport et du même circuit ou réseau de transport (groupeur). C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord avec toi Fred. Il suffit de contacter son transitaire et de lui demander une cotation sous les 2 incoterms pour comparer.
Ceci ne vaut pas dans le cas d'une importation en ctnr complet ou là, les frais à destinations sont les mêmes (peut-être aurais-je du le préciser mais mon message était clair, je parlais de groupage qd j'évoquais un écart de prix sur les frais à l'arrivée).
A mon sens, il faut différencier ce que Fred défini comme 'maitrise du transport' et ce que je j'essaye d'expliquer comme étant en résumé la 'maitrise des coûts' (toujours pour le groupage). La maîtrise de des coûts ne tient pas uniquement dans le choix du réseau transitaire au départ / groupeur (master co-loader) / groupeur à destination / transitaire à destination. Pour résumer, Fred à raison sur le fait qu'il est important de connaître le nom du groupeur à destination pour le communiquer au transitaire qui se chargera de 'récupérer' votre dossier pour le dedouanner, car il vous communiquera ses frais de manière efficace. Reste que vos frais à destination seront différents selon l'incoterm choisi. C'est un fait.
Peut-être un autre point à préciser qd même pour les imports en ctnrs complets (toujours cc les frais à destination).
Si vous achetez à l'étranger et que vous n'avez pas encore de transitaire à destination par exemple, votre fournisseur va vous proposer de passer via un transitaire indonésien (ou autre si on parle d'une autre origine). Ce dernier va traiter le dossier via son réseau d'agent et pourra mentionner d'office son agent transitaire à destination sur le Bill of Lading (document de transport). Si de votre côté vous avez par la suite trouvé un transitaire a qui vous souhaitez confier le job à destination, il devra se porter 'réclamateur' auprès du transitaire agent référencé sur le bill of lading. A partir de là, ce transitaire agent va facturer des frais de cession à votre transitaire ; une procédure classique. Vous pouvez l'éviter aussi si vous avez au préalable identifié le circuit/réseau de transport afin que le Bill of Lading doit directement en votre faveur ou à celle de votre transitaire à destination. Aves les euros 150 gagnés, vous payez ensuite le resto à MME ou MR pour une soirée sympa (ou alors le pv d'excès de vitesse...😮)!
Tout d'abord merci de prendre autant de temps pour repondre et pour faire une reponse aussi complete.
Cependant, je ne procede pas ainsi, je m'explique.
Pour mon transport, j'ai fais faire des devis en FOB, CIF et DEQ qui dans nos cas serait le plus simple puisque le transitaire de depart fournirrais un prix complet sauf douane.
Pour le DEQ, aucune reponse, incoterm tres peu utilise, long a chiffre et peu interressant pour le transitaire local.On va le comprendre.
Pour le FOB, en generale 1/3 plus cher que le CIF.Pourquoi???on va le comprendre.
J'ai trouve et choisi un tranporteur qui me prend RM800 soit 160 euros TTC avec un groupeur a destination qui prend 298 euros + 150 euros de douanes. Ce n'est pas le moins cher mais il est venu chez moi chercher les papiers et tout m'expliquer, vous essaierai de trouver le meme service en France 😉
La ou ca devient bizarre, c'est que j'ai trouve des transitaires moins cher que le groupeur ex:280euros+120euros de douanes.
La verite, c'est que 298 euros est un prix affiche et que les transitaires ont des prix negocies plus un systeme de remuneration.(je ne suis pas sur des termes exacts)
Si le FOB est plus cher que le CIF, c'est que le transporteur local doit avoir des retro-comissions de la part du groupeur a destination.
Avec ce systeme, j'ai toujours 8 jours de depot gratuit a Marseille.
Donc avec un FOB un peu plus cher au depart, un fret un peu plus cher a l'arrivee, un service a la "Francaise", je prefere un CIF avec une demande de prix bien tourne pour grapiller quelques euros au transitaire a destination.
C'est ma solution, elle n'engage que moi.
Tcho
PS:desole pour les accents, j'utilise un clavier Thai!
Hello everyone! I’m heading off solo in February and wanted to share my rough itinerary with you. Does this sound doable?
PS: I’m not really into beaches.
D1 Departure on February 17, 2027
D2 Arrival in Kuala Lumpur – stroll through Chinatown and visit the Petronas Towers
D3: Kuala Lumpur – Chow Kit Market, Batu Caves, Little India, Bukit Bintang downtown area
D4: Early morning bus to Malacca. Explore Malacca in the afternoon and evening
D5: Another 2–3 hours in Malacca in the morning, then bus back to Kuala Lumpur. Merdeka Square area. Stay in Chinatown
D6: Bus trip to Kuala Tahan. Night tour
D7: Morning – canopy walk and Bukit Terisek hike. Afternoon – off to Lata Berkoh
D8 & D9: 2-day jungle trek in Taman Negara National Park
D10: Head to Cameron Highlands
D11: Morning hike through the plantations. Afternoon still to be decided
D12: Morning – excursion to Mossy Forest and Sungei Plantation. Afternoon bus to Ipoh
D13: Morning – Mirror Lake / Sam Poh Temple area. Afternoon – explore downtown Ipoh
D14: Morning train to Penang. Afternoon – wander around Georgetown
D15: Morning – Penang Hill and Keh Loh Temple. Afternoon – Georgetown
D16: Bus to Butterfly Garden and Spice Garden. Late afternoon – Burmese and Thai temples
D17: Morning flight to Singapore. Afternoon – Chinatown and Marina Bay tour
D18: Morning – Gardens by the Bay area. Afternoon – Boat Quay, Clarke Quay, Kampong Glam
D19: Morning – The Ridges area and Botanical Garden. Afternoon – Little India, then back to Chinatown before 11:15 PM return flight
D20: Morning arrival
Hi everyone.
I’m heading to Malaysia for five weeks over the holiday season.
I just found out that tourists can pay by QR code like locals (street food, small shops) to avoid using cash.
This works with apps like Wise or TNG eWallet.
Has anyone tried this system before?
Hi everyone,
I’ll be in western Malaysia for 20 days in January and February.
I’m coming from southern Thailand to Ipoh for the Thaipusam festivities.
Then it’s off to Pangkor Island.
I’ll finish up in Malacca for the Chinese New Year celebrations before heading to Singapore.
I’ve got a 6-day gap.
I was thinking of going to K.Lipis for the jungle train and heading to Dabong, but the caves might not be open.
Any suggestions around K.L.?
Day treks?
A stopover between K.L. and Malacca?
Thanks
Hi, I’ve read that these two volcanoes are super popular and that there are *tons* of people for sunrise, especially in July. I’m looking for firsthand accounts from anyone who’s done it later, around 9–10 a.m.
Thanks for your help!
Laëtitia
I’m heading to Cambodia at the end of December 2026 – January 2027 for 3-4 weeks. Since I’ve already visited Cambodia twice, my itinerary is a bit different this time—I’d love to explore Botum Sakor Park, Chi Pat, the Tatai region, and the Cardamom Mountains. I’m traveling solo. If you have any tips on transportation, excursions, treks, sights, or accommodations in the area, I’d really appreciate it. Thanks for your feedback!
Has anyone traveled with the Laos travel agency ADV ?
I’m planning a trip to Laos and have received several quotes. Among them, this agency’s seem very reasonable, and so far, the interactions have been positive.
I’ve found a few positive reviews online, but I’d love to hear from travelers who’ve actually booked with them: how’s the organization, guide quality, accommodations, on-the-ground responsiveness, etc.
Thanks for sharing your experiences!
First stop on our discovery of the peninsula: Amphawa. It’s our first night in Thailand (we arrived at Suvarnabhumi at 8:50 AM).
Our initial plan was to explore the area before heading further south. The Mae Klong Railway Market is tempting... but what else is there to do????
We’ll be there on a Wednesday, and from what I’ve read on the forum, some say there’s absolutely nothing to do during the week—no floating market, barely any shops open, no restaurants, etc.
Others, though, say the place is actually more charming without the weekend crowds.
Could you share your thoughts? Missing the floating market is one thing, but if it’s really a ghost town on Wednesdays, I might just drop our bags somewhere else.
Amphawa seemed like a good first stop, just 1.5 hours from the airport, but I’d still like to settle somewhere a bit lively for our first evening.
We’ll be there at the end of October.
Thanks!
Hi,
I wanted to visit the plantations in the morning with GetYourGuide or by just showing up.
How much time should I really plan for?
I’d like to catch either the 3 PM or 5 PM bus back to KL.
Thanks
Hi,
I wanted to get some info about the cable car and the bridge—I see lots of different options...
How much time should we allow for these two activities? If we arrive around 4 PM, will we have enough time to visit without rushing?
Thanks
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi! I’d like to split my trip into two parts: 15 days in Phuket and 15 days in Krabi. Do you know if I can rent a car and drop it off in Krabi when I fly back to France?
Thanks for your feedback!
Have a great Sunday!
Martine
Hello,
After 1 night in Khao Sok, I’d like to find a 2 Days 1 Night package on the lake.
After reading a lot, I decided to "break the bank" and treat ourselves to a private tour—mainly to avoid the crowds.
But after contacting several operators, they offer "private tours" that are very expensive (around 700 €), yet in the details, the boats can only leave from the pier at 10 AM like everyone else. (I was hoping to leave much earlier.) The morning program is the same for everyone too (private or not). They drop us off at noon at our floating hotel (I’d chosen Phupha Waree). Free afternoon (swimming or kayaking in front of the hotel). We head back by boat for a 1-hour sunset ride. And the next morning, we leave the hotel at 8 AM to be at the pier by 9:30 AM at the latest—end of the trip.
So basically, we’re paying a lot for a private tour just to do the same thing as everyone else at the same time.
Or maybe I just had bad luck in my search.
I contacted Panida Ladi, who’s very popular on forums. We’d agreed on a private tour that matched my request (departure from the pier at 8 AM, very personalized itinerary). We settled on the itinerary and price, she asked for a Wise transfer for a 30% deposit, confirmed receipt of the deposit. Then 30 minutes later, she messaged me to say she was canceling everything because it was impossible to do the requested tour—and promised a quick refund of my deposit.
So here’s my question: Who’s done a *real* private tour on this lake? Who can recommend a reliable agency? Is it even really possible to do a private tour here?
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot.
If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi dear community,
I'm planning to visit Cambodia this winter, right after Christmas, for my first solo trip and my first trip to Asia. For two weeks (yes, I know it's short, but I really can't do more...). I have two main desires: Siem Reap and the countryside, the villages, the Mekong...
What do you think of this itinerary? Arrival in Siem Reap, departure from Phnom Penh.
SR: 5 days (1 day for arrival, 3 for the temples, 1 for the lake and its villages)
Kratie (stop on the way to Mondolkiri): 3 days (1 day of travel, 2 days there)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 days (1 day of travel, 1 day there, 2 days of treks)
PP: 3 days (1 day of travel, 2 days of sightseeing)
I think I need to cut one day somewhere if I travel from Saturday to Saturday or Sunday to Sunday. In Kratie, maybe? Or in PP? And I'll miss the boat trip that everyone recommends (SR-Battambang), but I don't see where to fit it in. Unless I do a PP-PP loop starting in the east, skip Kratie or just stay one night, then SR, then PP.
In my timing, Mondolkiri seems closer than Ratanakiri, which also tempted me a lot! Will it be too complicated alone? I'm thinking of using local guides or a small local agency for a nature and village getaway.
I've read that Siem Reap is very crowded between Christmas and New Year's. I could also do the circuit in the opposite direction. But I thought it would be easier to get familiar with the country by arriving in a touristy area—I might be wrong...
Thanks for your advice and opinions!
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices?
Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis?
What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc.
Thanks again
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it?
Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like?
We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days.
I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome!
I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
