J'ai loué un RAV4 pour notre voyage en Islande au mois de mai prochain et j'aimerai savoir si quelqu'un à une expérience de ce véhicule dans ce pays. En particulier lorsqu'il s'agit de passer des gués
on avait un RAV4, pas de pb particulier, on a pu passer les gues du landmannalaugar alors que je n'avais aucune experience du 4X4. Alors si j'y suis arrivé ...
Bonjour,
Le RAV4 est un tout chemin sans vitesse courtes, il n'est pas recommandé du tout pour des gués de plus de 25/30 cm.
De toute façons, en mai, les pistes de l'intérieur sont fermées et il n'y a donc pas de gués à franchir.
Bon voyage !
Bonsoir
Sans vouloir te vexer, Marie, les gués de la F88 avec un RAV4, c'est à la limite de l'inconscience…
Évidemment le plus souvent ça passe mais, tous les ans, les secours repêchent ce genre de "4x4" plantés dans les gués de cette piste…
Pierre,
Tu devrais être plus nuancé je pense : à chacun de prendre ses décisions en fonction de la profondeur (du courant...) du gué le jour J à l'heure H.
Tu sais bien que ça peut changer très vite.
Il y a certainement des circonstances où le gué vers l'Askja est infranchissable quelque soit le 4X4 utilisé.
Quand nous avions loué ce RAV4 à un hôtel de Myvatn, nous leur avions dit que c'était pour aller à l'Askja et ils ne nous ont fait aucune objection...
Je pense que le mieux est de reconnaître le gué à pied ou de regarder ce que donne le passage des autres...
Bonne journée.
Marie
Il est vrai qu'en mai, beaucoup de routes dites "de montagne" sont fermées à la circulation. Pensez-vous quand même qu'il y en aura d'ouverte pour que l'on puisse visiter un peu l'inérieur des terres (volcans, lac et paysages)?
Comme Pierre te l'a dit plus haut les pistes de l'intérieur seront fermées. Certaines n'ouvrent je crois qu'en juillet.
En faisant une recherche sur VF tu trouveras plein de messages à ce sujet : je crois qu'il y a un site qui indique les dates habituelles (théoriques) d'ouverture des pistes (à confirmer)
Rassure-toi ; pour un 1er voyage en Islande vous vous en mettrez plein les yeux, même sans aller vers l'intérieur. L'intérêt de louer un 4X4 (vu le prix) se discute cependant puisque vous n'aurez guère de pistes accessibles. Ce sera plus confortable mais aussi plus cher!
Pour te donner une idée de ce que vous pouvez voir sans 4X4, jette un oeil sur notre voyage (NB: Askja et Landmannalaugar seront inaccessibles en voiture en mai) : sibellelaterre
Marie
Excuse-moi Marie, j'ai été un peu abrupt…
Si l'hôtel de Myvatn vous à loué un RAV4 pour Askja, c'est certainement que le jour même les gués ne posaient de problème avec ce genre de SUV.
Ce que je voulais, c'était mettre en garde ceux qui prévoient un itinéraire précis dans l'intérieur, sur des pistes parfois reculées avec de nombreux gués, avec ce type de véhicule qui n'est quand même pas le plus recommandable pour ça, plusieurs mois à l'avance et qui une fois sur place se lancent sans expérience et sans connaître les limites du véhicule…
Les loueurs, à part la clause qui stipule que l'on est pas assuré dans les gués et qui doit mettre la puce à l'oreille, ne mettent pas en garde les touristes et ne les informent pas des limites de leurs différents véhicules.
Les limites approximatives de franchissement de gués sans souci…
Un RAV4 ou similaire, 25/30 cm
Un vrai 4x4 genre Pathfinder ou Landcruiser, 50/60 cm
Un 4x4 rehaussé, équipé, avec schnorkel, peut franchir jusqi'à 1 m ou 1,20 m voire plus, mais ce n'est le cas d'aucun 4x4 de location.
Lorsque nous sommes allés à Askja, il y avait environ 50 cm d'eau dans l'un des gués, je n'aurais pas tenté en RAV4. On ne sait que la limite est dépassée à coup sûr que lorsqu'on est arrêté au milieu moteur calé…
Tout à fait d'accord avec pierre,
j'ai un 4X4 qui passe dans 1 m 20 d'eau mais il n'est pas de location.
et cela demande une sérieuse préparation.
mon premier voyage en Islande avec un sportage de loc c'est soldé par un moteur bloqué dans un gué
dépanage + réparation... et il y a tjrs un clause qui dit que tu es ou il ne faut pas... et c'est pas cadeau!
les gué sont exclus des garanties!!!!
quand on entre dans un gué, si l'eau n'est pas clair et si le courant est violent, on ne connaît sa profondeur, et il peu y avoir des trous, qu'une fois sorti... ou pas sorti... ou alors il faut attendre qu'un autre véhicule passe... et sur certaine piste ça peut prendre du temps...
j'ai loué en janvier un Patrol Y61 équipé de pneus clous, très à l'aise sur la glace, limite dans la neige fraîche et je ne parle pas de la profonde. Seule possibilité les routes! j'ajoute qu'il a été impossible d'avoir pelle, sangle et plaque auprès du loueur ce qui est pourtant le minimum accompagnant un 4X4.
Nous sommes allés en Islande en Août.
Nous avions un 4x4 Rexton Kyron... on nous a fortement déconseillé la F88 pour accéder à Askja. nous avons pris un parcours moins direct mais moins risqué car les gués sont moins dangereux que sur la F88.
Le plus haut devait avoir environ 30 à 40 cm... c'était la 901 puis F905 puis F910. IL y avait des ponts sur toutes les rivières trop tumultueuses. Nous n'avions aucune expérience des gués et par cet itinéraire cela a été super amusant mais pas stressant.
Cet itinéraire nous a été conseillé par des islandais qui eux même ne prennent pas la F88 sans certaines précautions ( circuler en convoi, véhicules avec snorkel..)
Reste à voir si ces pistes sont ouvertes quand vous y allez.
Bon voyage et profitez !
Cordialement
GG
Cette discussion est trés interessante, pour ma part j'ai loué pour juillet un Grand Vitara.... Si quelqu'un peux m'indiquer ses limites en gué? Ou tout autres conseils et retour d'experience...
Merci d'avance
Bonjour,
J'envisage également un grand vitara pour l'été prochain. Quelle a été votre expérience avec ce véhicule, est-il OK pour passer les guès? Ou l'avez-vous loué? Est-il assez grand pour 4 adultes avec bagages pour 3 semaines? Merci!
Bonjour Marielle,
je tombe sur ton post en recherchant moi-même des infos sur les 4x4 pour l'Islande l'été prochain, et comme toi j'ai trouvé des locations de Suzuki Grand Vitara à des prix intéressants. Qu'en as-tu pensé ? Pas de problèmes / gués ??? Ou alors tu y es toujours bloquée ? :-)
Merci de m'apporter ton expérience et tes conseils !
Pierrot
Bonjour,
je tombe sur ton post en recherchant moi-même des infos sur les 4x4 pour l'Islande l'été prochain, et comme toi j'ai trouvé des locations de Suzuki Grand Vitara à des prix intéressants. Qu'en as-tu pensé ? Pas de problèmes / gués ???
Merci de m'apporter ton expérience et tes conseils !
Pierrot
Bonjour,
En fin de compte nous avons loué un grand cherokee chez cheap Jeep, prix équivalent au grand vitara chez d'autres loueurs. Et vraiment pas de regret de ce choix (nous avons eu en fait une terrano puis une musso, même catégorie, des vrais franchisseurs) car pour certains gué nous n'aurions pas été à l'aise avec moins puissant (une grand vitara est d'ailleurs restée bloquée dans un de ces gués). Oups...tout en tapant ce post je me rend compte que je t'ai déjà raconté mon histoire sur un autre forum...!!!
Merci, mieux vaut deux fois qu'une ! :-)
Par contre, désolé pour l'histoire belge, comme je n'y connais rien de rien en 4x4, je la comprends pas :-(
Je vais essayer de trouver quenqu'un pour me la faire expliquer !
@ un de ces quatre pour d'autres questions existentielles, ici ou ailleurs !
Pierre
Juste un peu d'humour😉.... les Terannos et les Mussos étant tout, sauf des excellents franchisseurs. J'irai même plus loin en ne les considérant même pas comme des 4x4 dignent de ce nom.
Mais pour franchir un gué de 50 ou 60 cm de profondeur, ils suffisent largement !
ok, d'ac, j'ai compris maintenant ta blaque, merci ! ;-)
Généralement je comprends assez bien l'humour, mais c'est vrai, plus difficilement quand c'est de l'humour sur les 4x4 et autres objets à 4 roues car je te l'ai déjà dit, je n'y connais strictement rien. Pour moi, il y a plusieurs types de voiture, il ya les blanches, les bleues, les noires, les rouges, et les grises. Et le monde est très simple comme ça.
Un autre exemple où j'atteins mes limites au niveau de l'humour : tu me parles de gués de 50 cms.... T'es sérieuse ou pas quand tu suggères qu'il s'agit de petits gués de rien du tout ? Parce que si on peut les franchir allègrement avec une terrasso ou une musso je sais plus, avec un grand cherokee on passe la Mer Rouge, non ? D'ailleurs c'est vrai au fait, y'en a un qui l'a déjà fait, mais c'était il y a vraiment très très longtemps, je sais plus trop son nom... Momo, il se faisait appeler par ses potes je crois :-)
@ +
Pierre
" Pour moi, il y a plusieurs types de voiture, il ya les blanches, les bleues, les noires, les rouges, et les grises. Et le monde est très simple comme ça."
Et tu trouves cela simple ??? pour moi il n'y a que les 4x4 et les autres ...😏😏😏
" Un autre exemple où j'atteins mes limites au niveau de l'humour : tu me parles de gués de 50 cms.... T'es sérieuse ou pas "
Ben moi aussi j'atteins les limites de l'humour.....parce que le Perju c'est un mec !!! 🏴☠️
Bon j'te pardonne puisque t'es un copain de Momo !
Sorry mister Perju,
j'avais pas fait gaffe, je pensais être en train de draguer effrontément Missise Marielle depuis 2 jours !! Tout ce travail pou rien, ch'sui dég' :-)
Je saluerai Momo de ta part !
Pierre
Hi, For those who ve driven on Iceland s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle? Were they All…
Hi there, I m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I m wondering about booking campsites. From your experience, is it…
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?