Bonjour, J'envisage le circuit CY7G de velorizons - 16 jrs - Hanoi - Lao Cai - Bac Ha - Ha Giang - Yen Minh - Bac Me - Ba Be -Vinh Loc - Tuyen Quang - Voilà pour les principales étapes. J'aimerais avoir l'avis d'amis cyclos qui ont réalisé ce circuit ou un autre du même genre . En dehors de la check list de l'organisateur - quels conseils - recommandations - votre expérience vous inspire t-elle ??? Si vous connaissez un tour opérateur à Hanoï qui propose des parcours VTT - donnez moi - svp - les coordonnées. Dernier souhait, si vous avez des blogs personnels de vos circuits ou un autre forum décrivant vos aventures, je suis preneur. Merci bcp. Daniel - cyclotouriste de Challans - Vendée
NB : Quel meilleur mois selon vous en terme de climat pour ce voyage ???
Bonjour, Merci de votre attention. Je ne connaissais pas ces tours opérateurs. Je maintiens mon projet de circuit pour avril 2012 qui semble un mois propice pour ce type de circuit au N.V. Cordialement. Daniel
Bonsoir, je ne sais pas si tu es parti au Vietnam, mais j'en reviens et tu peux lire mon blog.
attention, faire un circuit Nord vers Sud ou l'inverse, éviter Est vers Ouest car les dénivelés sont plus importants et les routes moins bonnes.
bon voyage;
Bonsoir, je ne sais pas si tu es parti au Vietnam, mais j'en reviens et tu peux lire mon blog.
attention, faire un circuit Nord vers Sud ou l'inverse, éviter Est vers Ouest car les dénivelés sont plus importants et les routes moins bonnes.
bon voyage;
Bonsoir, merci de ta réponse ! J'ai parcouru ton blog...ça me met en condition car départ 14 avril !! Comme tu connais la région je te donne les principales étapes en VTT...Lao Cai -Bac Ha - Suphi -Ha Giang-Yen Minh avec passage du col Quan Ba dit porte du paradis....Meo Vac-Bac Me-Bac Be -Vinh Loc- Tuyen Quang..... Quels conseils donnerais tu à un profane du VN pour cette rando de 11 jrs - 570 kms - 11250 m de dénivelé positif!! Côté moustiques: ts les hôtels ou guesthouses ont des moustiquaires?? Trouve t-on de l'eau en btle dans ces régions...pas de pb de tourista ?? Question palu, tu as pris un traitement?? Préconises tu changer des USD ou EUROS en Dong pour faire des petits achats à Hanoï ou dans les villes - villages étapes ?? les petites coupures dollars et euros sont elles acceptées partout ??
Très cordialement - Daniel
Bonsoir, je ne sais pas si tu es parti au Vietnam, mais j'en reviens et tu peux lire mon blog.
attention, faire un circuit Nord vers Sud ou l'inverse, éviter Est vers Ouest car les dénivelés sont plus importants et les routes moins bonnes.
bon voyage;
Bonsoir, merci de ta réponse ! J'ai parcouru ton blog...ça me met en condition car départ 14 avril !! Comme tu connais la région je te donne les principales étapes en VTT...Lao Cai -Bac Ha - Suphi -Ha Giang-Yen Minh avec passage du col Quan Ba dit porte du paradis....Meo Vac-Bac Me-Bac Be -Vinh Loc- Tuyen Quang..... Quels conseils donnerais tu à un profane du VN pour cette rando de 11 jrs - 570 kms - 11250 m de dénivelé positif!! Côté moustiques: ts les hôtels ou guesthouses ont des moustiquaires?? Trouve t-on de l'eau en btle dans ces régions...pas de pb de tourista ?? Question palu, tu as pris un traitement?? Préconises tu changer des USD ou EUROS en Dong pour faire des petits achats à Hanoï ou dans les villes - villages étapes ?? les petites coupures dollars et euros sont elles acceptées partout ??
Très cordialement - Daniel
Bonsoir, on m'a déconseillé Suphi car la route est souvent barrée à cause des travaux et en très mauvais état. Pour Meo Vac, Ha Giang, on ne l'a pas fait, manque de temps, mais si physiquement tu es costaud, tu devrais y arriver.
moustiquaires dans toutes les guests houses ou hôtels, pas de problème;
pas de traitement palu.
j'ai pas eu de turista, mais mon coéquipier a attraper la diarrhée 2 fois!!! Il faut bien faire attention à manger des légumes bouillis, ou de la viande grillée, essuyer son verre, ne pas manger de légumes crus. faire attention.
de l'eau en bouteille, on en trouve partout.
j'ai emmené des euros et j'ai changé 300 euros à la fois. (coupures de 50 et 20 euros), attention, on m'a refusé les euros dans certaines banques à Halong City. Par contre la Viet bank prend les euros. Fais le plein avant les petits villages car tu n'y trouveras pas de banques. Tu peux changer à Sapa si tu y vas, sinon, à Hanoï. Pour un mois, 900 euros largement suffisant, mais cadeaux compris. On peut faire avec moins car la vie est 3 fois moins cher. En général, une chambre 2 lits, 8 euros. Mais tu peux trouver moins. Achètes une carte du Vietnam Nord Est et regardes bien pour Meo vac quelle carte achetée!!! Les directions et les noms des villages ne sont pas toujours indiqués!!!
A Hanoï ils acceptent les euros. un euro se changeait à 27400 dongs.
voilà, c'est un super voyage, maintenant que je connais je suis prêt à repartir, mais avec mon épouse et en moto etc... Trop difficile pour mon épouse, on n'est plus tout jeune!!! Dommage.
ce que je t'écris, ce sont mesimpressions très récentes, mais tu peux consulter les posts des connaisseurs, surtout ceux de Larsay, il connaît bien le Vietnam et vit à Hanoï, il m'a bien aidé et il est super sympa.
Surtout si tu as un peu de temps, va à Taphin voir les red Dzao, c'est très bien.
je t'enverrai en privé l'adresse email d'un français qui vit à Taphin près de Sapa, ilpourra aussi t'aider.
bonne soirée et bon voyage.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Excellent programme aux paysages souvent époustouflants (le col de Ma Pi Leng par ex). Il est vrai que les routes est-ouest ou le contraire sont plus dures. La raison en est que les grandes valléees fluviales sont en gros Nord-Sud, donc les transversales ne sont qu'une succession incessante de cols et de vallées, souvent profondes. Attendez-vous à des cols interminables (10-20 km), souvent à forte pente, et sur des routes pas toujours en bon état, par exemple celle de Hoang Su Phi
Il est dommage que je ne retrouve pas le "nom de guerre" de 2 français qui viennent de faire tout le Nord en bicyclette et que j'ai rencontrés à Hanoi après leur avoir donné un tas de conseils et d'adresses au tél pendant leur voyage. Peut-être vont-ils lire ce message et vous contacter, je l'espère pour vous !
Pour répondre à vos divers questions, depuis 6 ans que je me balade dans le Nord :
- Les euros sont OK dans les grandes villes, mais il vaut mieux se balader en monnaie locale ; comme partout dans le monde, tout le monde "se sûcre" sur le taux de change
- Jamais eu de tourista et le palu est très rare
- Moustiquaires sans problèmes
Evidemment, c'est mon expérience personnelle, qui est donc subjective et sujette à contradiction
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Bjr, Avec plaisir je prends connaissance de tes conseils pour cette rando VTT. Je connais comme bcp de membres Larsay, alias Jacques que tu as eu la chance de rencontrer ! Ces avis sont pertinents et j'ai d'ailleurs imprimé son blog où il retrace ses sorties.
Autre région...Le Mali !! j'ai vécu 20 ans en Côte d'Ivoire et voyagé dans l'Afrique de L'ouest...dont Mopti au Mali ...à éviter aujourd'hui!!!
Pour revenir au VN, j'ai aimé sur ton blog tes impressions de voyages....à propos, pas trop de pluie car en regardant les sites météo, ils annoncent des orages....tu as fait le tout en moto ??
Bonne journée. Daniel
bonjour, j'ai fait 3 semaines en vélo, 3 jours à pied et 3 jours en moto;
c'est super;
quand je dis que Suphi est difficile car il y a des travaux, c'est vrai, mais c'est sur que j'aurais aimé y aller car c'est paraît-il très joli; on ne fait pas toujours ce qu'on veut!!!
bonne journée;
quand je dis que Suphi est difficile car il y a des travaux, c'est vrai, mais c'est sur que j'aurais aimé y aller car c'est paraît-il très joli; on ne fait pas toujours ce qu'on veut!!!
Celui qui dit qu'il y a des travaux, c'est qu'il n'y est jamais allé🙂.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
bonjour, tu cherches toujours la zizanie!!!
je maintiens ce que j'écris et tout ce que tu dis n'est pas parole d'évangile!!!
j'ai lu beaucoup de tes messages et tu veux toujours avoir raison, tu critiques les autres; je ne te répondrai plus;
Ne vous fatiguez pas, la zizanie, il adore ça et ne craint pas de raconter des histoires pour le faire ! Pour en avoir le coeur net, je viens d'appeler les français propriétaires du Pan Hou Village, qui se trouve dans la région. Ils m'ont bien confirmé que si on fait Bac Ha-Xin Man-Hoang Su Phi, la route est défoncée sur 20 km et praticable en 4x4 ou en moto, mais c'est très mauvais. En fait, j'ai rencontré des chauffeurs qui refusent d'y aller !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Re bonsoir, tu m'as donné le change euro >> dong.... mais je ne trouve plus ton msg...Connais tu ce qui se pratique USD >> Dong. J'ai noté que la banque Viet acceptait les euros. Quelles sont les meilleurs officines pour faire le change à Hanoï ??
grosso modo, un dollar égal 20000 dongs, mais çà peut évoluer!!!
je ne connais pas les meilleurs officines à Hanoi, désolé; mais à mon avis les nanques se valent;
bon voyage;
perso, j'ai réfléchi, et peut-être en 2012, je ferai Hanoï vers HO CHI MINH en vélo!!! J'en ai bien envie; je vais voir;
bonne soirée
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Re bonsoir, tu m'as donné le change euro >> dong.... mais je ne trouve plus ton msg...Connais tu ce qui se pratique USD >> Dong.
actuellememnt et ce depuis trs longtemps deja, 1$US=21.000d, en fait le dollar est stable.
J'ai noté que la banque Viet acceptait les euros.
bien sur que la banque accepte les euros...
tu dois changer tes euros a la banque...pour info, ma banque est la BIDV, elle offre un tres bon taux de change
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Merci inifiniment de votre intervention, mais ne vous fatiguez pas, c'est toujours le même parasite ; il vient d'ouvrir celui-là car il sait que les modérateurs, qui font un excellent travail et ont une patience d'ange, l'ont dans le collimateur avec le nom de guerre qu'il utilise actuellement. En fait, je sais qui c'est mais, comme l'a dit un jour Pompidou à propose l'affaire Marcovic, "j'ai pour lui des réserves insondables de mépris", donc je ne m'abaisse sûrement pas à son niveau abysmal en répondant à ses âneries et ses insultes ; les modérateurs s'en chargeront pour moi, et sans que je ne leur signale celui-là, 😏!
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Les infos qu'a donne Larsay sur le centre VN sont exactes (je parle du centre VN car c'est la region que je connais parfaitement).
Les francais qui me visitent parlent de Larsay en bien.
Je pense qu'il ne faut pas utiliser ce forum pour des attaques perso
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Bonsoir André et amis du forum,
Je viens de faire le circuit VTT et je faire tenter de faire une synthèse pour ceux qui l'envisageraient:
- Vélorizons France confie la logistique à Marco Polo Travel Hanoï - Joe N'Guyen
- Circuit indiqué niveau physique : 2 roues......mérite trois roues +++ Car avec 35° voire 38° les pulsations s'envolent dans les montées....
- Niveau technique catalogue 2 guidons.....3 guidons conviendraient....certaines descentes périlleuses...sur asphalte entre Yen Minh et Meo Vac on atteind facilement 60 kms heure !! entre Meo Vac et Bac Me descente très caillouteuse et les vélos de location avec suspension unique avant rendent ce parcours délicat...d'ailleurs le guide francophone a fait une lourde chute en bas d'une forte pente partiellement cimentée avec un décrochage de 30 cms en fin et virage droite et sans son casque.....Un autre collègue a fait "un soleil" dans une ornière profonde de camion....les deux que des hématomes et égratignures....
- Logistique et assistance Marco Polo : prestations de qualité avec fourgon climatisé et motocyclette pour les single track permettant de toujours se ravitailler en eau et prendre en charge toute défaillance. Dans l'étape Yen Minh - Meo Vac le minibus monte sur le plateau les participants car vu les dénivelés la distance ne pourrait être franchie dans la journée.
- Point de réserve :Arrivée du train à 5h à Lao Caî....la nuit peut être un cauchemar pour ceux dont la chambre doit être silencieuse et stable pour dormir !!! Faisons 1h30 de bateau sur la rivière Chay. Départ VTT vers 10h pour un col de 10 kms sur route caillouteuse entre Coc Caï - Bac Ha.....cœur fragile avec forte chaleur....regarder votre cardio-fréquencemètre !!
- Points positifs sur l'ensemble: navigation sur le lac Ba Be- Superbes paysages Dong Van - Meo Vac .Dans l'étape Vinh Quang/Suphi -Ha Giang après un col sur chemin en terre de 20 kms...superbes cascades, rizières et rencontres avec les populations de villages isolés. Entre Vinh Loc et Tuyen Quang super single track le long de la rivière Gam
- Hébergement :Hôtels avec climatisation - une Guest House avec moustiquaire et ventilateurs.
- Internet : on le trouve parfois à l'hôtel mais plus surement dans les " Game on line"
- Boissons: Eau, thé froid, coca btlles et canettes en frigo même dans les villages...
- Route quelconque de 3h pour rejoindre la baie d'Along..magasin pour touristes mais mérite l'arrêt pour les handicapés qui y travaillent avec les produits de qualité....Nuit de rêve au milieu de la baie en fin de circuit et hôtel de qualité à Hanoï 'Rising Dragong Palace" Hoam Kiem Dist.
- Visa d'entrée : Avec le vol CDG - HCM - Hanoï il se fait obligatoirement à HCM car on passe du terminal inter au terminal domestique.
Conclusion : parcours superbe....mais qui se mérite par une forme physique de très bon niveau et une expérience du VTT en région montagneuse !!
A votre disposition pour toute autre info
Vous oubliez SCIEMMENT, juqste pour me contredire, ce qui prouve bien votre mentalité, qu'on peut arriver à HSP par 2 côtés : sud-est (par Viet Quang ou Ha Giang), sur une bonne route, et par le nord-ouest (Bac Ha-Xin Man) où tout le monde sauf vous apparement (à moins que ....) sait que la route est pourrie depuis des années sur 20 km, comme me l'ont confirmé les patrons du Pan Hou (cette section est passable, mais très mauvaise, ce que j'ai expliqué à nos amis cyclistes). En fait, comme je l'ai écrit, 2 jeunes français étaient à Bac Ha il y a 15 jours et aucun bus public n'allait à HSP
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
J'aimerai partir 2 semaines faire du vtt au vietnam, velorizon filière d'allibert propose des circuits mais cela m'a l'air tres physique environ 60 km de vtt…
Qui peut me donner les coordonnées d'une agence s'étant spécialisée dans les circuits en vélo? - j'en ai aperçu une rue Hang Bac à Hanoi, mais j'ai fait la…
J’aurais besoin de vos avis éclairés. Je rejoins un pote au Vietnam en janvier pour un voyage de 3 mois à travers l‘Asie du Sud-est (Vietnam Cambodge et…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.