Bonjour, je dois partir 15 jours au Japon :
Tokyo-kamakura-nikko-kyoto-nara-himeji-hiroshima-tokyo
je pensais prendre' un JR pass de 14 jours mais je ne sais pas si dans tokyo il est utile et si de l'aéroport narita à Tokyo, c'est valable...
comme je crois que le trajet tokyo-nikko est en supplément...
peut-être est-ce plus intéressant de ne prendre que 7 jours, à partir du départ pour Kyoto?
En effet, ce n'est guère rentable pour Tokyo et Nikko (prendre le pass offert par la compagnie Tobu au départ de Asakusa). Un pass de 7 jours sera par contre largement rentabilisé par le reste de votre itinéraire.
Depuis Narita, le moins cher et plus rapide est la ligne Keisei (Skyliner ou ordinaire).
Keisei, définitivement. On arrive sous le parc de Ueno, à 2 minutes à pied de la gare JR et de la station de métro.
Il y a un bureau de l'office du tourisme de Tokyo droit en face des portillons de sortie, on y trouve des cartes et des indications en anglais et en français.
C'est là, je pense, que je peux prendre la ligne de métro Ginza ?
Dans la gare de Keisei-Ueno, en face des portillons, se trouve l'office du tourisme. A sa gauche, un petit café puis des escaliers vers un passage souterrain qui mène directement à la station de métro.
Sinon, et plus sympa, à gauche des portillons monter les escaliers ou l'escalator et continuer sur le même trottoir jusqu'aux feux. Traverser tout droit sous le pont (la gare JR est à gauche) et s'engager tout droit dans le passage souterrain. L'entrée du métro est la première à droite, les guichet/machines à billets sont en face de l'entrée. Pour aller à Asakusa, c'est en face des guichets, pour le centre-ville/Ginza/Shibuya, c'est à droite des guichets.
Si vous n'êtes pas pressé et voulez un peu explorer les alentours avant de prendre le métro, il y a dans la gare Keisei des consignes assez grandes dans le couloir tout de suite à gauche des portillons de sortie.
Bonjour Florence
j'ai toujours plaisir a vous lire quand vous expliquez un parcours (ou autre)
on s'y croirait
moi qui y suis déja allé, je n'aurai pas pu l'expliquer aussi précisément
bravo pour vos efforts (et parfois votre patience)
En fait, je me vois dans les lieux et je revis littéralement le parcours ... Je peux le faire pour plein d'endroits, c'est une façon formidable de m'y replonger, à tel point qu'il est extrêmement rare que je regarde les tonnes de photos prises toutes ces années.
Et j'ai beaucoup de patience avec les "débutants" car je me rappelle ce premier voyage il y a 30 ans, combien il m'a été parfois difficile de m'orienter et de trouver ce que je cherchais (surtout que j'avais 2 idiots en remorque ne connaissant rien ni au pays, ni à la langue, mais ne voulant pas qu'une fille leur donne des instructions ...). J'aurais bien voulu à ce moment-là avoir quelqu'un pour me rassurer et m'expliquer comment me dépatouiller les tous premiers jours ... 😉
Et j'ai beaucoup de patience avec les "débutants" car je me rappelle ce premier voyage il y a 30 ans, combien il m'a été parfois difficile de m'orienter et de trouver ce que je cherchais. J'aurais bien voulu à ce moment-là avoir quelqu'un pour me rassurer et m'expliquer comment me dépatouiller les tous premiers jours ... 😉
Et bien, c'est justement à cause de cette patiente et compréhension que je te remercie à chaque fois que tu me donnes une info, moi qui n'ai jamais mis les pieds au Japon 🙂
En fait, je me vois dans les lieux et je revis littéralement le parcours ... Je peux le faire pour plein d'endroits, c'est une façon formidable de m'y replonger, à tel point qu'il est extrêmement rare que je regarde les tonnes de photos prises toutes ces années.
Et j'ai beaucoup de patience avec les "débutants" car je me rappelle ce premier voyage il y a 30 ans, combien il m'a été parfois difficile de m'orienter et de trouver ce que je cherchais (surtout que j'avais 2 idiots en remorque ne connaissant rien ni au pays, ni à la langue, mais ne voulant pas qu'une fille leur donne des instructions ...). J'aurais bien voulu à ce moment-là avoir quelqu'un pour me rassurer et m'expliquer comment me dépatouiller les tous premiers jours ... 😉
je vous ai fait part de mon étonement car l'une de mes spécialité c'est d'aider mes amis et collègues à préparer le "rare" voyage qu'ils osent faire
cela va des destination très simples (venise...) à des plus complexes (en apparence) afin qu'ils puissent vivre un grand plaisir (et non une série de galères) j'insiste volontairement sur les transports (pour les déplacements de ville en ville par exemple) ce qui demande une certaine patience pour leur préparer tout les détails.
ils connaissent mon gout pour le Japon (seulement 3 voyages à mon actif dans ce beau pays, dans des lieux différents dont le dernier dans l'ile de Kyushu en octobre 2011)
j'en n'ai déja décidé deux à sauter le pas (dont un pour son voyage de noces)
continuer, vous me faites voyager (cela me fait patienter pour y retourner)
Pour revenir à la question du trajet entre Narita et Tokyo, il y a quand même une énorme différence entre le Nex et le Skyliner.
Si le Skyliner coûte environ 2000 ¥, alors que le Nex coûte 3000 ¥, ce dernier est gratuit avec le JR Pass, ce qui n'est pas le cas de l'autre !
Et si le Skyliner va à Ueno, le Nex va à Tokyo, et même à Shinjuku.
Donc tout dépend de la station d'arrivée et surtout si on a déjà le JR Pass...
A ce sujet, j'ai reçu un message privé (???) encore une autre façon de se rendre de Narita à Ueno. Un copié/collé de ce message ci-dessous :
je t'assure que c'est 1000 yens (je l'ai pris un paquet de fois )
pour le limited express il n'y a pas de reservation de sige
il est un poil plus lent que le skylinner maius c'est exactement la meme ligne
09:19NARITA AIRPORT TERMINAL 1
[77 Min]Keisei Main Line Ltd. Exp.Train timetable | Interval timetable
¥1,000
10:36
KEISEI-UENO
Du coup, je n'y comprends plus rien 😕 En cherchant sur Hyperdia, ben, je n'ai rien trouvé de tel. Aurais-je raté quelque chose ?
On peut donc aussi aller directement à Asakusa, en prenant le "Access express" et en changeant à Aoto, ce qui peut être intéressant pour vous selon la localisation de votre hôtel.
C'est maintenant tout à fait clair.
Comme mon hôtel se trouve à deux stations de Ueno (Tawaramachi), il me paraît plus opportun de prendre le Skyliner qui arrive à Ueno, plutôt que l'Axcess Express ce qui me ferait faire deux changements, un à Aoto et l'autre à Asakusa où je devrais prendre ensuite le métro Ginza. Qu'en penses-tu ?
Ah oui ? pourquoi ?
En raison de la durée du trajet de 45 min ?
et puisque je suis là, quelles différences entre Ueno et Keisei-Ueno ???
Désolée d'être aussi angoissée par ce trajet 😊
1) Non. C'est troublant parce que c'est le Skyliner et qu'il est à 1200 ¥
2) Les gares sont juste à côté, mais Keisei et JR sont des compagnies différentes.
1) Non. C'est troublant parce que c'est le Skyliner et qu'il est à 1200 ¥
2) Les gares sont juste à côté, mais Keisei et JR sont des compagnies différentes.
Effectivement, j'ai aussi remarqué. En tout cas merci pour tes explications très détaillées ainsi que pour le petit plan de Ueno. 😉
C'est maintenant tout à fait clair.
Comme mon hôtel se trouve à deux stations de Ueno (Tawaramachi), il me paraît plus opportun de prendre le Skyliner qui arrive à Ueno, plutôt que l'Axcess Express ce qui me ferait faire deux changements, un à Aoto et l'autre à Asakusa où je devrais prendre ensuite le métro Ginza. Qu'en penses-tu ?
Tawaramachi est à 5 min à pieds de Asakusa (passer devant la lanterne géante à l'entrée du temple, longer le trottoir jusqu'à l'avenue principale, traverser, tourner à gauche, la station de métro est au carrefour suivant). Selon où est l'hôtel, Asakusa peut être mieux qu'Ueno. Il y a même un bus (le prendre en face de la lanterne, avant le supermarché "Ozeki") qui va à Ikebukuro via Ueno et qui s'arrête à Tawaramachi - en face du bureau de poste. Ca coûte 200 yens qu'on paie en montant.
L'hôtel, Agora Place, se trouve à 5min à pied de Tawaramachi où j'arriverais avec la Ginza Line depuis Ueno.
Qu'en penses-tu ?
J'habite dans une ville de moins d'un demi millions d'habitants, sans métro et du coup, le gigantisme de Tokyo me fait perdre mes repères, d'où mon questionnement quelque peu obsessionnel .😊
Il est bien situé mais plus près de Asakusa que de Ueno (1 station par la Ginza line). De toutes les façons, faites comme vous pensez le plus confortable/rassurant pour vous.
J'habite dans une ville de moins d'un demi millions d'habitants, sans métro et du coup, le gigantisme de Tokyo me fait perdre mes repères, d'où mon questionnement quelque peu obsessionnel .😊
Alors considérez chaque quartier de Tokyo un peu comme une ville distincte. Asakusa va vite vous rassurer: toute la zone est essentiellement un plan en grille, assez bien balisée, dans laquelle il est aisé et agréable de se balader à pieds ou en vélo. Entre les petits musées (artisanat, tambour, ...), les commerces traditionnels (vaisselle, cuisine, kimonos/tissus, poupées, chaussures, ...) et les petits restaus, il y a de quoi explorer.
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Si certains d'entre vous ont déjà emprunté el Tren Maya, pouvez-vous me dire si vous avez déjà rencontré des difficultés à l'arrivée pour rejoindre la ville de destination en bus : Valladolid, Merida, Campeche, Xpuhil?
Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul
09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike
09/21: Seoraksan Park
09/22: Return to Seoul
09/23–09/26: Seoul
09/27: Bus or train to Andong – explore the city
09/28: Hahoe
09/29–10/01: Gyeongju
10/01–10/03: Busan
10/03–10/04: Jinju
10/05: Bus/train to Suwon
10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon.
I was thinking of booking everything on our first day in Seoul.
And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites.
Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.