Bonjour à toutes et à tous,
Nouveau sur ce forum, je viens vous solliciter au sujet d'un projet vélo.
Cet été, j'ai décidé de faire à vélo les Landes du Sud au Nord en solo (Bayonne - Arcachon ou quelque chose comme ça)
J'ai 33 ans, pas un grand sportif mais en bonne santé, habitué de randonnées pédestres en montagne (bivouac, autonomie complète)
Le vélo pour moi c'est une première, et la rando pédestre m'a appris qu'on ne se lance pas dans ce genre de projet sans avoir un minimum étudié la question.
L'idée c'est de faire 40 à 50 km par jour, de dormir en camping (ou bivouac, j'ai une tente de trekking), d'un peu voir la mer, de monter sur la dune du Pyla... enfin vous avez compris, je ne cherche pas la performance à tout prix, mais plutôt le road trip tout seul, pour un peu quitter l'agitation parisienne.
Du coup, j'aimerai avoir des retours de personnes qui ont fait ce parcours. J'aimerai aussi avoir des conseils, des points de vue en tous genre...
Ma foi c'est une bonne idée !Que dire de ce parcours?
Ne pas croire que c'est toujours plats. Les campings sont chers le long de la côte. Il faut être dans le bon sens du vent. Par contre les aménagements cyclables sont parfaits
Bonjour ,
J'ai fait au mois d'octobre dernier la Rochelle Espagne , en passant par Arcachon les dunes du Pyla, Bayonne ect... c'étais super sympa et pas très difficile ( mais tout est relatif ! ) pour les bivouac les endroits ne manque pas , pour les campings en s’éloignant un peut du bord de mer le prix reste raisonnable ( moins de 10 € ) pour avoir fait le trajet dans les deux sens, la direction du vent ne ma dérangée plus que ça ! si tu fait 40 a 50 km dans la journée tu aura largement le temps de visité , Capbreton , Mimizan , l'Etang de Souston , et si tu a le temps de descendre un peut plus vers Saint Jean de Luz Hendaye , tous ces lieux sont très jolie , mais en plein été ça doit étre blindé de touriste !!!! Franchement c'est un bon choix de destination . Bonne route !
Quelques images prises l'automne dernier (la meilleure période), sur un trajet fait en 2 jours avec de bons vélos pliables (Dahon) impeccables pour un éventuel retour en train ou car, dans le sens N/S (plus de chances d'avoir du vent favorable) même si, c'est vrai, on est relativement abrités du vent en forêt.
Le bivouac ne pose pas de problème en restant discrètement à l'écart, dans la forêt.
Tu peux envisager sans problème de rouler 80 km ; ça te laissera encore du temps pour buller sur la plage ou escalader le Pyla.
Le parcours se prête bien à l'usage d'une remorque.
Bonsoir Jimmy, attention toutefois l'été les campings sont surchargés et bien plus chers qu' hors saison surtout du 10 juillet au 20 aout ... Laurence 🙂
Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses (et vidéo:) ).
Je pense que je vais "investir" dans un guide du routard des Landes pour me préparer une petite liste de campings plus dans les terres pour éviter et le monde, et les prix trop élevés...
D'autres avis sont les bienvenus....
Bonjour JimmyB94,
les Landes et les plages girondines c'est superbe, même en été on doit pouvoir être au calme, si on roule entre 6h et 10h du matin et pourquoi pas un peu avant la tombée de la nuit.
La balade que tu veux faire à vélo je l'ai faite à pied en février ainsi qu'une autre, au nord du bassin d'Arcachon, du village du Porge à l'estuaire de la Gironde en janvier 2006. Je te mets le lien du CR que j'ai fait de cette dernière balade. sur Biarritz Arcachon je n'ai rien écrit, bien que ce fut superbe.
http://voyageforum.com/...ost=1493585;#1493585
A vélo, tu peux rouler sur la partie de la plage mouillée par les vagues et c'est absolument merveilleux. Il te faudra faire attention à l’entretien de ton vélo, roulements et chaîne; sel et sable sont particulièrement destructeurs, mais un coup de jet journalier et un petit essuyage de la chaîne.
Dans ta balade ne loupe pas le courant du Huchet.
http://www.reservenaturelle-couranthuchet.org/
Attention au bivouac en forêt et au feu dans ces coins, quand ça part, ça peut être comme en Provence, bien que la forêt soit bien entretenue. Mais te poser, loin entre deux stations balnéaires et loin des accès aux voitures aux plages, dans le sable à la nuit tombée ça doit être possible et désert (en été aussi), même si ce n'est pas toujours très confortable avec le sable qui s'insinue partout.
Souvent dans la forêt en bordure des dunes il y a une piste cyclable, vieille piste militaire allemande du mur de l'Atlantique.
Luc
Merci pour ces précieux conseils, c'est bien aimable... Mais comme je suis gourmand, je vais vous en demander encore d'autres :)
A la vue des prix de la nuit en camping le long de la côté (Laurence; tu as bien raison on avoisine vite 25 à 30 euros la nuit!!!) je vais opter pour faire au moins une partie de mes nuits en camping sauvage... D'ou ma question : avez des lieux tranquilles à me conseiller, pas trop trop loin de la côté dans la mesure du possible (pour rappel, entre Bayonne et Arcachon)
Bonsoir Jimmy, le camping "sauvage" est possible, le problème est contrairement à ce que l'on pourrait croire les étendues de forêts des Landes sont privées et les propriétaires ne sont guère arrangeant... dans les dunes les renforts de gendarmerie font des rondes vu le nombre de problèmes dû au feu de camp et justement "camping sauvage" 😛 Finalement pour passer inaperçu se coller prés des "camping car" autorisés en leur demandant gentiment et leur expliquant le problème ou carrément dans les grandes propriétés ou gites qui accepterais une nuit si vous êtes discret... ou bien caché au fond des bois... avec de la chance 🤪 Laurence
Nous avons fait l'année dernière St Brévin les pins- Bayonne en juillet. La piste la plus jolie (de notre point de vue) est celle qui relie Arcachon à Cap Breton et particulièrement la portion Arcachon Biscarosse. Au mileu des pins et proche soit des lacs soit de l'océan, en fonction de l'itineraire choisi. La distance je pense ne sera pas un problème car au long de la journée 40 ou 50 kms sont vite avalés. L'avantage est que cette distance permet de flaner et de profiter des activités sur place. C'est une belle "balade" pour une première! Bonne préparation
Bonjour Caroline,
Merci pour cette précision d'itinéraire... Savez vous ou je peux trouver une carte assez précise des Landes ou figurent les pistes cyclables? (Autant pour la rando pédestre, les guides topo sont très bien, mais pour le vélo, je n'ai pas vraiment trouvé de carte ou guide spécifiques)
Bonjour Caroline,
Merci pour cette précision d'itinéraire... Savez vous ou je peux trouver une carte assez précise des Landes ou figurent les pistes cyclables? (Autant pour la rando pédestre, les guides topo sont très bien, mais pour le vélo, je n'ai pas vraiment trouvé de carte ou guide spécifiques)
Laurence,
Merci pour ce petit message de soutien :) Effectivement les prix sont hauts, même si je pars à cheval sur juin et juillet... Je peux comprendre le point de vue de Philippe qui a surement marre de voir des campeurs souiller un endroit comme les Landes (que je connais mais pas en mode cyclo tourisme). Il va de soit que je n'ai ni l'intention de faire du feu, ou encore moins de laisser derrière moi des détritus. Tout le monde n'est pas sale et irrespectueux de la nature. J'ai fais plusieurs fois de la rando en autonomie complète (pas de point de ravitaillement) sans jamais laisser quoi que ce soit derrière moi (dernière expérience en date, le parc du Mercantour).et je pense que dès le moment ou on est propre, on peut se permettre de bivouaquer ça et là, simplement au nom de la liberté (au sens large du terme). De toutes façons, je compte faire 50/50 entre bivouac et camping, ne serait ce que pour pouvoir me doucher convenablement :)
J'allais oublier de remercier la personne (désolé j'ai pas ton nom en tête lorsque j'écris ce message) qui m'a donné des liens vers le guide vélo de Gironde, c'est très bien :) Il me faudrait juste la même chose pour les Landes, mais je vais tenter de le trouver tout seul !
Bonsoir Jimmy, vous ne trouverez pas 😛 car il y a une multitude de randonnées pédestres mais pas de pistes cyclables en dehors de celle qui longe le littoral (donc plus ou moins qui suit la route) mais n'ayez pas d'inquiétude elle est très agréable au milieu des pins de (Biscarrosse à Arcachon) de nombreux passages longeant l'océan (c'est à cet endroit que vous aurez des "faux plats") ainsi qu'en arrivant vers Tarnos (avant Bayonne) 🤪 Après Biscarrosse-Parentis-Gastes (cela va être plus roulant mais moins pins et littoral. De Biscarrosse ville à Mimizan (c'est un peu saoulant) après jusqu'à Bayonne on traverse des villages et on peut s'arrêter au bord de l'océan. Par contre n'essayez pas de suivre un sentier pédestre même noté "possible VTT" l'hiver on peut tenter mais déjà pas marrant, mais l'été le sable est mou et vous allez faire des kms a pousser le cycle et il peut faire très chaud même dans le sud-ouest 😊 Laurence 🙂
...
J'allais oublier de remercier la personne (désolé j'ai pas ton nom en tête lorsque j'écris ce message) qui m'a donné des liens vers le guide vélo de Gironde, c'est très bien :) Il me faudrait juste la même chose pour les Landes, ....
Quant à nous, nous étions partis de Mérignac / Bordeaux, et nous avons roulé les pistes cyclables autour du Bassin d'arcachon, puis le long du littoral jusqu'en Espagne.
Quelques guides (6 - voir les photos des livres, ci-dessous) que nous avions utilisé pour la préparation de notre voyage en 2011:
Quelques constats, pour les sections entre Biganos et Ondres
- Les plages sont belles, les vagues sont amusantes, les campings sur le bord de mer sont dispendieux!
- Les Landes étaient plus vallonnées que ce que nos recherches nous faisaient croire ...
- Les pistes cyclables sont souvent en forêt, les accès à la mer demandent parfois de bons détours, la plupart des villages sont évités ou trop distancés.
A ne pas manquer:
- Traversier avec vélo, entre Cap-Ferret et Arcachon-ville
- Dunes de Pylat au coucher de soleil!
- Beau trajet dans les dunes, entre Biscarrosse-Plage et Biscarrosse-village
- Très jolie église à Biscarrosse
- plage sauvage et déserte, 10 km au sud de Mimizan
- Baignade de minuit, sur n'importe quelle plage!
- Ville de Bayonne, typique du Pays Basque et tellement jolie à visiter; Ne pas manquer la cathédrale!
Bonjour Jimmy, c'est vrai que mon expérience du bivouac le long des plages landaises ou girondines c'est en hiver, janvier et février , que je l'ai faite. En été ça peut (ou doit) être différent d'après certaines réponses.
Tenir donc compte des avis de ceux plus axés sur ces problèmes durant la période estivale. Mais comme en montagne, peut-être que la notion de bivouac est intégrée comme différente de camping, mais pas sûr à cause des risques de feu.Mais bivouaquer sans réchaud et sans briquet ni allumette du coucher du soleil au lever du jour à même le sable doit peut-être passer?
Luc
Bonjour à toues et tous, merci pour votre échange qui m'apprend plein de chose, je me demande comment s'est passé ce bivouac ?
Pour ma part comme je compte louer des vélos, j'ai un peu peur du vol, qu'en pensez-vous ?
Bonjour et merci pour toutes ces intervention sur ce sujet, je pense au bivouac aussi pour cette fin de mois, mais avec des vélos loués, j'ai un peu peur du vol, qu'en pensez-vous ?
Bonjour Candice, le problème du vol de vélo est une réalité, il s'en vole 400 000 par an en France.
Rien n'empêche de venir avec son antivol, et puis le bivouac dans le fond des bois ça risque moins, mais dans les campings ça reste possible. Mais il faut rester serein tout en faisant attention, les voleurs sont parfois téméraires. Et parfois ils se mettre à plusieurs pour vous divertir sur les points très touristiques. En octobre cela devrait être assez calme. Ces dernières années s'est développé le vol de vélo au sommet des grands cols comme l'Iseran. On arrive tout content, on pose son vélo et on part discuter avec ceux qui viennent de faire la même chose que vous avec un beau vélo carbone, et hop le voleur s'enfuit dans la descente et remet le vélo à des comparses et est remis en place au col. Mais les Landes en octobre je ne serais pas trop inquiet.
Bonne randonnée
Luc
Plus de 20 années de vélo sur la côte : jamais eu le moindre problème. Je laisse toujours mes sacoches sur mon vélo quand je pars piquer une tête ou faire mes courses. Par contre je l'attache.
Ici c'est le Sud-Ouest : globalement on y est en sécurité.
Oui j'ai eu un moment de frayeur parce que je voulais louer les vélos, mais finalement, j'en emmène des vieux pas beaux que j'abandonnerai au grand ouest (une offrande rituelle ! ;-)
MErci de m'avoir rassurée !
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
