Je pars le 17 Novembre en Thailande pour un trip en Asie du Sud-Est pour 4-7 mois, j'habite à Cognac et ça fait deux fois que j'envoie une lettre à la préfecture d'Angoulême pour recevoir mon permis de conduire international, mais toujours pas de nouvelles ...
J'aimerais savoir quelle seront les conséquences pour louer un scooter par exemple en Asie du Sud-Est, pourrais-je louer tout de même un scooter et si oui est-ce que quelqu'un saurait ce que je risque d'avoir comme sanction vis à vis de la police ... ?
Je pars le 17 Novembre en Thailande pour un trip en Asie du Sud-Est pour 4-7 mois, j'habite à Cognac et ça fait deux fois que j'envoie une lettre à la préfecture d'Angoulême pour recevoir mon permis de conduire international, mais toujours pas de nouvelles ...
Bonjour ,
Tu aurais été à ta mairie cela aurait été plus simple , faut remplir un formulaire + 2 photos . Il est pas encore trop tard . Perso en moins de 10 jours j'ai mon permis international via ma mairie .
J'aimerais savoir quelle seront les conséquences pour louer un scooter par exemple en Asie du Sud-Est, pourrais-je louer tout de même un scooter et si oui est-ce que quelqu'un saurait ce que je risque d'avoir comme sanction vis à vis de la police ... ?
En cas de simple contrôle t'es bon pour une amende , mais en cas de pépin et pas de permis international ouille bonjour les gros gros problèmes , à ne pas faire rouler sans permis international .
Bonjour,
je me suis déjà fais controler en n'ayant que le permis rose maintenant vaut mieux avoir le permis A pour les scoot, si vous tombez sur un flic trop "regardant"!
Si tu n'as pas le permis international c'est 300 bahts (officiellement) voire 500 (pour la prime de risque) ou juste 100 si tu glisses une image du roi dans ton permis national 😉
Bonjour
Il vaudrait mieux te déplacer a la préfecture( ou sous préfecture si plus près).
En tout cas conduire sans permis, en cas de contrôle ça passe peut être , mais en cas d'accident surtout corporel , comme le souligne Tokara ..........
Bon dimanche
Les flics, c'est pas le probleme puisque tu peux toujours casquer. Mais si tu cartonnes, c'est tout pour ta pomme et ca peut craindre plus que tu ne semble l'imaginer.
Rien. Bonne nuit camarade. Jviens juste d'arriver a Luang Prabang depuis la Thailande en moto sans permis en distribuant des billets sur la route...... C'est l'heure d'aller au plumard et j'y vais avec le sourire en pensant a toi. C'est pas beau ?
Chokdee.
J'ai dit "J'ai loué un scooter à plusieurs reprises en Thaïlande - je n'ai jamais été demandé de montrer un permis de conduire" Cela a été mon expérience au cours des 15 dernières années - J'ai un permis canadien. Ma dernière Permis de conduire international a expiré en 2009. Voilà c'est tout. Je peux acquérir un nouveau, ou peut-être pas. Alors, quel est le problème?
je roule en scoot. j'ai été controlée plusieurs fois, systématiquement on m'a demandé mon permis international, j'ai même eu droit au doublon, le rose et l'international, ça dépendait des fois !!
Par contre il est vrais que le loueur ne demande rien, il s'en fou, tant qu'on paie ! le reste est notre problème.
Je pars le 17 Novembre en Thailande pour un trip en Asie du Sud-Est pour 4-7 mois, j'habite à Cognac et ça fait deux fois que j'envoie une lettre à la préfecture d'Angoulême pour recevoir mon permis de conduire international, mais toujours pas de nouvelles ...
J'aimerais savoir quelle seront les conséquences pour louer un scooter par exemple en Asie du Sud-Est, pourrais-je louer tout de même un scooter et si oui est-ce que quelqu'un saurait ce que je risque d'avoir comme sanction vis à vis de la police ... ?
avec le permis moto thai, tu seras en regle en thailande (plus qu avec la derogation franco francaise jusqu a 125cm3, non valable la bas), et tu auras aussi un permis valable dans toute l ASEAN https://fr.wikipedia.org/wiki/ASEAN
( Indonésie, Malaisie, Philippines, Singapour, e Thaïlande, i Brunei, Viêt Nam, Laos, Birmanie, Cambodge )
T'es pas tenu par la main ici , a toi d'etre en regle .... Ca permet a certain de les contourners et faire les malins.... Mais des qu'il y a un soucis premier a pleurer
Pour rouler en scooter partout dans le monde et même en Europe
Le permis A français est indispensable pour les assurances en cas de rapatriement ou de prise en charge de vos soins.
Le permis international doit être valide (Date et permis A ok)
En Thaïlande en passant ton permis sur place tu seras couvert par l'assurance qu'a souscrit le loueur de scooter, alors là en cas de problèmes (soins, rapatriement, couverture juridique) c'est pas gagné mais tu es en règles !!
Chacun fait comme il lui plait mais vaut mieux connaitre les risques avant.
Pour rouler en scooter partout dans le monde et même en Europe
Le permis A français est indispensable pour les assurances en cas de rapatriement ou de prise en charge de vos soins.
Le permis international doit être valide (Date et permis A ok)
En Thaïlande en passant ton permis sur place tu seras couvert par l'assurance qu'a souscrit le loueur de scooter, alors là en cas de problèmes (soins, rapatriement, couverture juridique) c'est pas gagné mais tu es en règles !!
Chacun fait comme il lui plait mais vaut mieux connaitre les risques avant.
Bonjour,
Le probléme est que, meme en ayant le permis A, nos assurances ne couvrent pas pour les dégats causés aux tiers en cas de conduite d'un 2 roues.Je me suis renseigné avant de partir.En gros, nous ont est couvert mais si l'on blesse qq'un d'autre...La seule solution que l'on m'a donné c'est de voir avec une assurance sur place !!!.La couverture de l'assurance du loueur est vraiment ridicule!!
Voilà, comme çà on est au courant!!🙂
j ai loue un scooter a phuket, on ne m a pas demande mon permis, j ai trouve ca etonnant.... surtout sachant que si j ai bien compris mon permis n est pas valable en thailande (pas de permis international deja)
perso je savais qu cas d accident ca risquait d etre la merde du coup......
faut pas trop faire le malin si vous louez un scooter sans permis, faut vraiment etre prudent parce que en cas d accidentm le seul responsable, ca sera certainement vous!
j ai loue un scooter a phuket, on ne m a pas demande mon permis, j ai trouve ca etonnant.... surtout sachant que si j ai bien compris mon permis n est pas valable en thailande (pas de permis international deja)
perso je savais qu cas d accident ca risquait d etre la merde du coup......
faut pas trop faire le malin si vous louez un scooter sans permis, faut vraiment etre prudent parce que en cas d accidentm le seul responsable, ca sera certainement vous!
intervenez pas pour rien dire, il y a de + en + de quéqués qui viennent en Taillande se croyant les" rois du monde"et en cas de merde, pauvre imbeciles qu'ils sont , ils viennent pleurer en cas de merde, ça été dis plus haut , vaya com dios!!!En France, faut etre en regle pour conduire et bien dans les autres pays, c'est pareil!!!
Bonjour,
Le probléme est que, meme en ayant le permis A, nos assurances ne couvrent pas pour les dégats causés aux tiers en cas de conduite d'un 2 roues.Je me suis renseigné avant de partir.En gros, nous ont est couvert mais si l'on blesse qq'un d'autre...La seule solution que l'on m'a donné c'est de voir avec une assurance sur place !!!.La couverture de l'assurance du loueur est vraiment ridicule!!
Voilà, comme çà on est au courant!![:)
Pour les assurances vous pouvez en souscrire une avant de partir, que ce soit pour la location de voiture moto... et pour les sports à risques, bien entendu c'est un budget. Mon assurance me proposait une assurance de 6 mois à l'étranger de ce type pour environs 300€ si je me rappel bien (couple avec un enfant).
En payant avec une gold ou équivalent, bien lire les clauses en gardant en mémoire que le voyage doit durer moins de 90 jours
A mon avis, au niveau des histoires de permis et de contrôle police, le Cambodge n'a rien à voir avec la Thailande. Disons qu'ici, c'est encore très "libéral" ou "bordélique", selon comment on voit les choses. En Thailande, je pense qu'il est quand même conseillé de suivre un minimum la législation en vigueur.
Disons qu'ici, c'est encore très "libéral" ou "bordélique", selon comment on voit les choses. En Thailande, je pense qu'il est quand même conseillé de suivre un minimum la législation en vigueur.
Ça laisse une marge de manœuvre a certains flics cambodgiens pour arrondir leurs fins de mois.
je commence à accumuler pas mal de kilomètres et d annees en Thaïlande, je n'ai pas encore eu ce genre de soucis, peut etre par ce que je traîne surtout en dehors des sentiers battus et des autoroutes touristiques.
Salut Renaud,
c'est sur. Ici, tu te fais plus facilement arrêter avant les fêtes par exemple (besoin de sous pour faire les offrandes). S'il pleut, le flic reste à l'abri. Précisons aussi que si le flic est seul, il n'a pas dix bras pour arrêter les 5-6 contrevenants (minimum) qui attendent au feu rouge (si, si, ils y en a qui attendent, 80 pour cent à certains feux rouges); alors il choisit un peu au hasard, cette moto là avec 3 passagers adultes, celui là qui a viré ses rétros pour être à la mode de la rizière. Les autres contrevenants regardent ailleurs, ou bien crame le feu. Franchement, depuis le temps, je m'y suis habitué, mais ça me fait toujours bien rire.
Sinon, depuis les élections, comme le gvt a envoyé les flics à la campagne et rapatrié l'armée, la gendarmerie à PP, on a une paix royale. Mais depuis 2 semaines, les policiers sont de retour dans la capitale et les équipes sont de nouveaux plus nombreuses ; ils peuvent de nouveau "travailler". Parce que, quand même, un flic seul qui arrête des motos, c'est reste assez rare. Sinon, aux heures de bouchons, ils sont bien trop occupés à faire la circulation et ne s'occupent pas des sans casques, 3-4 passagers adultes/moto, phares allumés le jour et autres hors la loi.
Désolé, encore une fois pour ce hors sujet Thailande.
bonne journée à tous.
Ah oui, pour la réponse au post initial: Pas vraiment besoin de permis, pas de soucis (du moins jamais eu de problème sauf les crevaisons)!!!!
Salutations,
Alex
Bonjour,
Pas très malin de conseiller quelqu'un a faire du scooter sans permis et donc sans assurance, j'espère qu'en cas d'accident tu seras là pour l'aider financièrement.
Cela fait 7 ans que je fais du scooter partout en Asie au moins 3 mois de l'année, il ne m'ai jamais rien arrivé mais c'est pas le cas pour tout le monde. Au vu des factures en cas d'hospitalisation et de rapatriement l'assurance est indispensable, conseiller le contraire est irresponsable.
Rare sont ceux qui ont le permis internationale et en scooter rien de sert de rouler en haute vitesse. Il est certain qu'il est mieux de l'avoir…mais sinon ça reste quand même sans soucis selon moi!
Ah oui, pour la réponse au post initial: Pas vraiment besoin de permis, pas de soucis (du moins jamais eu de problème sauf les crevaisons)!!!!
Salutations,
Alex
Bonjour,
Pas très malin de conseiller quelqu'un a faire du scooter sans permis et donc sans assurance, j'espère qu'en cas d'accident tu seras là pour l'aider financièrement.
Cela fait 7 ans que je fais du scooter partout en Asie au moins 3 mois de l'année, il ne m'ai jamais rien arrivé mais c'est pas le cas pour tout le monde. Au vu des factures en cas d'hospitalisation et de rapatriement l'assurance est indispensable, conseiller le contraire est irresponsable.
Bonsoir à tous,
Il y a de+en+de "malins"qui vont en Thailande, vu le prix du billet"low cost"et aprés ils postent genre"on s'est fait arnaquer""faut il 1 permis"(comme si c'était l'Afrique!!)etc...malgrés tous les bons conseils de certains intervenants et du site VF; qui doivent en avoir un peu marre de dire la meme chose!
Pour les "malins" faites comme vous voulez, ça m'etonne pas que l'embassade en a marre parfois.Les régles vont se durcir pour tout ce qui est"foreigner"dans le pays alors faut déjà commencer à ne pas faire les imbeciles.
Rare sont ceux qui ont le permis internationale et en scooter rien de sert de rouler en haute vitesse. Il est certain qu'il est mieux de l'avoir…mais sinon ça reste quand même sans soucis selon moi!
Si vous avez le temps obtenez le avant de partir!
suivant ta logique, on peut se demander a quoi peut bien servir un permis et une assurance!!!!!!
tu as passer le permis dans ton permis d'origine? tu as une assurance pour ton véhicule? j'imagine que la réponse est oui à ces 2 questions....... J'imagine aussi que tu comprends l'utilité de ce permis et de cette assurance, alors pourquoi dire que louer un scooter en thailande sans permis et sans assurance "ça reste quand même sans soucis selon moi"
c'est juste irresponsable.....
si un jour tu as un accident, tu comprendras rapidement l'utilité d'un permis et d'une assurance en scooter en thailande.
Je tiens premièrement à préciser que j'ai mentionné que si il a le temps il est mieux de l'obtenir.
Le scooter en Asie se présente pour beaucoup comme un ajout au voyage ça devient souvent quelque chose de non planifié. Si c'est le cas, il ne faut pas se priver d'essayer parce qu'on a pas le permis. On a trop découvert lors de nos trip de scooter....Il faut alors faire preuve d'une grande prudence. D'autres voyageurs aventuriers pourront confirmer mes dires.
Et pour ceux qui me traite d'irresponsable: Vous ne me connaissez pas alors je vais dire pour être polis: Silence!!!
Alors pour répondre à la question initiale oui il est mieux d'avoir le permis!
Je tiens premièrement à préciser que j'ai mentionné que si il a le temps il est mieux de l'obtenir.
Le scooter en Asie se présente pour beaucoup comme un ajout au voyage ça devient souvent quelque chose de non planifié. Si c'est le cas, il ne faut pas se priver d'essayer parce qu'on a pas le permis. On a trop découvert lors de nos trip de scooter....Il faut alors faire preuve d'une grande prudence. D'autres voyageurs aventuriers pourront confirmer mes dires.
Et pour ceux qui me traite d'irresponsable: Vous ne me connaissez pas alors je vais dire pour être polis: Silence!!!
Alors pour répondre à la question initiale oui il est mieux d'avoir le permis!
Cordialement,
Alexandre
désolé, mais c'est irresponsable.......
quant au pseudo argument : "On a trop découvert lors de nos trip de scooter....", désolé mais ce n'est un argument, ça relève de l'irresponsabilité et de l'insouciance d'un type qui prend son pied sans se poser aucune question quant à son éventuelle responsabilité en cas d'accident, point barre.
J'ai loué un scooter une journée en thailande sans permis et sans assurance, je peux te dire que j'en menais pas large, même si je roulais assez vite par moments mais ça c'est une déformation professionnelle.... (ex livreur en scooter 125 cm2....)
le prochain scooter que je louerais, ça sera avec un permis international.
quant à la prudence, ça ne te sauvera pas d'une erreur des autres ou d'un problème sur ton scooter qui peut te conduire à un accident (crevaison par exemple)
Nous aurons le permis pour le prochain voyage. Cette fois nous avons le temps de tout arranger avant le départ .
Je crois que cette discussion va être très importante pour les membres du forum.
Je sais que nous avons pris un risque vous l'avez même fait;) c'est pourquoi il est vraiment préférable d'avoir le permis avant le départ. Sinon faire preuve d'une très très grande prudence si il y a location de scooter et surtout éviter les déplacement où la circulation est importante.
Alors pour répondre à la question initiale oui il est mieux d'avoir le permis!
Bonsoir Alexandre ,
Oui vaut mieux , par contre je suis très étonner de ta part de donner de très mauvais conseils ?? , mais bon je pense que tu as compris au vu tes critiques . Ceci dis toujours avoir le permis + le permis de conduire international et surtout permis moto , tant qui se passe rien tout va bien et vive les vacances dans le vent avec le soleil 😎 , mais gare en cas d'incident ou d'accident alors là plus la même histoire 🤪 ça n'arrive pas qu'au autres donc prudence et ne pas donner de mauvaises infos . 😛
Je reviens de 2 petits mois passés en Asie, j'ai roulé de nombreuses fois durant mon trip et j'ai malheureusement eu un accident, je viens donc partager ma (mauvaise) expérience
Je roulais sur KOH TAO avec une petite 125 et lors d'une côte un pauvre abrutis m'a foncé dessus avec une grosse cross
Bref je n'ai eu que les jambes éraflées, hématomes et mes mains bien abimées mais je m'en suis TRES bien remis…
L'anglais qui est passé par dessus (sans casque ) a lui aussi eu beaucoup de chance, bon il était bien en sang mais il marchait.
Clairement, on a réglé ça à l'amiable, c'était de sa faute, il m'a passé des bahts pour le scooter (grosses rayures, rétro brisé, peinture enlevée mais il roulait) on a préféré faire ainsi pour éviter les problèmes.
J'ai tout expliqué au loueur de scoot, on l'a dédommagé (très compréhensif malgré ce qu'on dit, mais les personnes avec qui j'étais le connaissait déjà) il aurait très bien pu nous faire cracher 500euros.
Pour l'anglais ça a du être un début/une fin de voyage cauchemardesque.
Tout ça aurait pu viré au drame, même si ce n'est pas de ma faute.
Donc…
En Thaïlande et avant tout sur les iles :
- conduire prudemment, faire attention aux virages
- Evitez les grosses cylindrées (comme l'anglais) si vous n'êtes pas habitués…
- après l'alcool c'est le taxi -> pas cher donc l'excuse du fric ne fonctionne pas
- sans permis international : ne pas conduire à bangkok, c'est pas les ILES
- profitez de votre voyage 😉
Je n'avais pas de casque moi non plus, après avoir lu ça, réfléchissez-y…
(les accidents de scooter sont l'une des plus grosses causes de mortalité en thailande)
Salut j'ai eu la chance de voyager un peu en Thailande et voici ce que je retiens de mes experiences scooteurs :
Sud :
Kho tao tous te déconseille vivement de ne pas louer de scooter l'ile est petite donc marche ou voit avec ceux qui sont véhiculé sur place. Si vraiment tu tiens a louer un scoot c'est très simple et mais tu payera la moindre égratinure très cher !! donc vérifie bien fais bien le tour du scoot film avec le proprio le scoot en montrant toutes griffures ou casse sur le scoot pour e pas avoir de soucis c'est ce que mon moniteur de plongé ma conseillé !
Koh Lanta 2 jours de scooters loué directement au proprio a qui on louait la petite chambre sur pilotis aucun papier demandé uniquement une caution laissé. Nous n'avons pas du tout été controlé. ne prend pas de trop petit moteur surtout si vous êtes deux.
Nord:
Ayuttaya : un Russe nous a proposé a moi et une américaine de faire un bout de trajet de temples en temples: à trois sur le scoot pas de controle, port du casque fortement recommandé. Evidement faire du scoot a 3 c'est dangereux donc attention !
Pai : grosse caution casque indispenssable et assurance fortement conseillé, comme a Kho Lanta et kho Tao c'est plutot valloné ça monte et ça descend prend pas le plus petit scooteur :).
Bangkok : j'ai testé le taxi, comme c'etait vraiment tout new pour moi j'ai pas fais gaf : négocier le prix avant la course comme pour les tuktuk et comme pour les taxi partagés :)
Désolée en taxi je pensais a taxi en moto* => donc pas de meter !
La tu te renseigne sur le prix qu'il te propose et tu vois au moins tu arrive pas au bout de la course avec le prix touriste d'office
bonjour,
il m'a fallu un quart d'heure pour faire mon permis à la sous prefecture de lorient
vaut mieux le faire!!! on me l'a jamais demandé! mais effectivement en cas de gros pépin !!!! tu as tout faux!!! en sachant que les accidents de scooter dans certaines régions sont assez fréquents!!!
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!