Quelle période pour la LF1 et Rosas Gibraltar?

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CL
bonjour

je prepare 2 voyages , etant en retraite j ai le temps

le premier !! depart cambrai jusque DEN HELDER en hollande , , c est la lf1

le deuxieme rosas en espagne jusque gibraltar

la question est , , a quelle periode de l annèe feriez vous ces deux trajets sachant que les retours se feront en train

a voir commoditè de retour en train

si des personnes ont fait ces circuits je prends tous les conseils

merci de votre aide
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril. Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
BO BOB72 Regular ·
Bonjour, Pour le premier trajet (LF1), je l'ai fit avril 2009. Trajet Lille - DE panne et j'ai rejoins la route LF1 qui est une piste cyclable, donc. Super temps, mais je crois que c'était exceptionnel. J'y suis retourné en aout et on a eu du vent et de la pluie. Personellement je conseillerais fin avril - début mai pour les fleurs ou carrement juin pour éviter le monde sur la côte et sur cette magnifique piste cyclable. Une fois passée la Belgique, tu traverseras la zeeland composée de 3 île magnifiques Ne pas hésiter à faire un tour à l'intérieur des îles si tu as le temps. Et ensuite tu traverses le fleuve à Rotterdam et longe la mer tout du long? Pour ma part j'ai bifurqué à droite à Haarlem pour aller à Amsterdan mon terminus. Je pense que tu peux revenir en train d'Amsterdam sans soucis (hormis Thalis). Pas mal de possibilité de camping (bivouacs, possibles mais faut se planquer). Et pleins de chose à découvrir. Un beau trajet.
CL Claisse Veteran ·
salut

ok merci je pense que je vais me pencher serieusement sur la question , , je pense avril car le 15 mai je fait la viarhona au depart de valence avec retour

j ai reussi a me faire envoyer le petit guide de la lf1 (semble t il introuvable maintenant )

a bientot et merci encore
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril. Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.

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