Bonjour
Je recherche un point de chute sur Bormio (ou environs) pour réaliser la grimpée de quelques cols en vélo (Stelvio, Pordoï, Gavia...), fin juin 2015.
Si vous avez des bons plans (hôtels, campings, chambres ou maisons d'hôtes, locations diverses....) y compris accueil camping-car, je suis demandeur.
Merci d'avance
Je peux juste te donner l’adresse du camping “Cima Piazzi” à Valdisotto (sud de Bormio) ou il y a des bungalows.
Je ne les connais pas, j’étais en camping :
http://www.cimapiazzi.it/en/
Pour le Stelvio, c'est beaucoup plus joli de l'autre côté (par les lacets de Trafoi)
2 campings à Prato Stelvio.. mais le Gavia de Bormio, c'est superbe !
Bonsoir Patrick, le Stelvio effectivement magnifique. Au cours d'une traversée de Venise à Thonon, on avait dormi au pied à Prato allo Stelvio dans un hôtel sympa et puis nous avions dormi dans un autre hôtel le lendemain à Valdidentro à mi chemin du col de Foscagno. Dans les deux cas très bien et pas très cher. Le second juste en bordure de route dans la montée, semblait un peu sommaire, mais s'est avéré super et très bonne ambiance avec un patron très sympa qui faisait très bien à manger.
Il faut absolument éviter d'aller dormir en Suisse, terrible coup de bambou, on nous avait même proposé une chambre sans douche ni WC sans petit déjeuner pour 160 euros, alors que le franc suisse vient de prendre 14%, elle doit être maintenant à 200 euros. On a décidé de repartir et de rejoindre Schavéna en Italie et dans cette superbe petite ville on a eu une très belle chambre dans une rue charmante pour 50 euros, et le col au-dessus de Schavéna est aussi joli que le Stelvio bien que culminant vers les 2300 m, mais la ville est à 300 m.
Dans ces coins d'Italie comme auparavant dans les Dolomites nous n'avons jamais eu aucun problème pour trouver des points de chute très bien et assez bon marché. Au lieu d'un point de chute, pourquoi ne fais-tu pas une boucle par différents cols sur plusieurs jours? Il n'y a pas besoin de grosses sacoches même avec une petite tente.
Je te mets mon CR , sixième étape c'est la montée du Stelvio, absolument magnifique.
http://voyageforum.com/v.f?post=5435973;#5435973
Bonne balade dans ces coins de rêve pour le vélo
Luc
Luc
Bonjour
J'ai bien lu ton carnet de route.
J'envisageais de faire la montée du Stelvio par Bormio car cette ville me paraissait centrale comme base pour naviguer entre les autres grands cols (notamment le Gavia).
Mais je relève sur les forums que la partie la plus belle de l'ascension se trouve de l'autre côté !!!
Alors, tant qu'a faire, je partirai de l'autre côté.
Je n'ai encore rien arrêté, sinon que je me suis mis dans l'idée de faire fin juin (cause d'éventuelle neige) le Stelvio, le Gavia et le Pordoï en montées seiches.
Le reste du temps sera consacré au tourisme avec mon épouse qui, elle, ne pratique pas le vélo.
Pour la "polémique" autour du plus haut "col" d'Europe, on ne videra jamais l'abcès. Quoiqu'il en soit, il faut quand même se taper les 2802 m !!!!
Cordialement
Bonsoir Patrick
concernant le plus haut col d'Europe à quelques mètres près on peut vérifier sur le net:
Iseran vers les 2780
Stelvio vers les 2740
et la plus haute route d'Europe la boucle qui part du col de la bonnette(à peu près 2700) et qui passe à 2802.
En tout cas ces coins d'Italie aux environs du Stelvio sont magnifiques, on a toujours le nez en l'air à regarder les montagnes.
Luc
excusez moi mais je vais mettre un peu de précisions :
cols goudronnés les plus hauts d' Europe (hors Caucase) :
1) Iseran 2764 m
2) Stelvio 2758 m
3) Agnel 2744 m
4) Bonette 2715 m
route goudronnée la plus haute d'europe :
la cime de la Bonette (2802 m) est battue par une route en Autriche (2829 m)
Mais pour moi la route la plus haute d' Europe est celle du Pico Veleta (3392 m) en Andalousie
Cette route était goudronnée presque jusqu'en haut. Elle ne l'est plus (goudron dégradé, puis piste)
Bonsoir Flanoche et merci pour ces précisions, en tout cas ces quatre cols sont fabuleux, celui que je préfère c'est le Stelvio, l'Iseran je crois me souvenir 43 km depuis Bourg-Saint-Maurice, la Bonnette une rampe longue d'à peu près 1700 où j'ai mis 4h et le col Agnel je l'ai fait à peaux de phoque en hiver et en voiture l'été en allant faire de l'escalade à partir de ce lieu, mais pas encore à vélo. Je me souviens y avoir vu une Hollandaise y arriver à vélo et dès qu'elle atteignit le col elle sortit son portable et appela sans doute en Hollande en poussant des cris de joie. Effectivement vu d'une voiture ça semble une sacrée rampe.
Par contre la route d'Autriche je n'en avais jamais entendu parler. Mais à côté des Andes on reste des petits joueurs de Arica au Chili au bord du Pacifique en partant de l'altitude 0, on franchit un col à 4600 m pour passer en Bolivie et je crois me rappeler, car il y a toujours des petites descentes dans cette côte de presque 200 km, que mon compteur avait totalisé 5200 m de dénivelé. J'arrête de rêver et de m'exciter je ne vais pas réussir à m'endormir!
Bonne nuit à tous les fous de vélo et rêvez du Stelvio et de son impressionnante série de virages!
Luc
Superbe ta photo, en fouillant dans les miennes je suis tombé sur des altitudes différentes de celles que tu as données pour Stelvio et Iseran, certes différences minimes.
1 et 2: Stelvio
3: Iseran
4: Bonette
5) pour rigoler une petite dernière: en passant la frontière entre Argentine et Chili sur la route Mendoza Santiago
😉
Luc
Bon, toutes ces comparaisons entre la beauté des cols et leurs hauteur respectives, c'est bien gentil mais, à la base, je souhaitais juste avoir des bonnes adresses au(x) pied(s) du Stelvio 🏴☠️
Bonjour Patrick, désolé je me suis laissé embarquer par l'enthousiasme, mais je t'ai quand même mis deux photos du Stelvio, et puis ça fait remonter ton post.😉
Promis je n'interviens plus.
Luc
C'est vrai que les photos sont belles et que j'ai hâte d'y être.
J'ai d'ailleurs vu un poster mural du Stelvio, genre 3 m de large sur 2,50 de haut dans un magasin de vélos à Corbeil Essonne.
J'ai maintenant quelques adresses et je vais m'y reporter.
Cordialement
Bonsoir
Je relis nos échanges sur le Stelvio et l'altitude que tu indiques concernant l'Iseran (2764 m) me parait erronée car, reprenant quelques unes de mes anciennes photos, celui ci est répertorié à 2770 m sur le panneau indicateur situé au sommet.
J'ai repris le profil du Stelvio sur un site dédié aux cols (climbbybike) pas mal fait d'ailleurs et sur une vue aérienne du Stelvio j'ai relevé qu'il y avait au moins autant de virages côté Bormio que côté Prato Allo.
Alors, je me pose des questions sur le bon (le plus beau) côté à monter (pour répondre par avance, je n'envisage pas de le faire des 2 côtés pour vérifier par moi même 😏) car pour des raisons d'intendance, je ne reste dans le coin que 5 jours et j'envisage d'autres cols).
J'ai lu également qu'il y a beaucoup de motos (pas toujours agréable lorsqu'ils sont en grand nombre). Peut être faut il éviter les week end ?
Cordialement
Je connais pas le Stelvio mais je pense que pour la carte postale, le Passo Sella vaut plus le détour. La via Augustina par contre, génial. Une des plus belle piste cyclable que j'ai jamais vu. Sinon, je me souviens avoir regretté de prendre un camping à Merano, ou j'avais payé cher pour un emplacement minuscule, poussiéreux, bruyant et en plein soleil. D'une manière générale, mieux vaut éviter les campings coté Italie.
Bonsoir Patrick, je vais te répondre en restant dans le sujet et sans m’enflammer en partant trop loin du Stelvio. Tout du moins je vais essayer!!
Pour moi le Stelvio c'est incontestablement le côté Prato, peut-être parce que je suis monté par là, mais je ne pense pas uniquement. Si tu es du côté Bormio car plus central pour rayonner, pourquoi pas demander à ton épouse de te déposer à Prato et tu rentres à Bormio?
Effectivement les motos c'est un défilé permanent, mais je suis un ancien motard (22 accidents mobylette et moto), donc à ma grande honte je dois dire que j'ai trouvé cette montée super dans une pétarade continue. Ça me rappelait ma jeunesse assez folle quand on allait aux grandes concentrations de motos comme le Chamois à Val d'Isère. Et malheureusement ou heureusement, il y a aussi beaucoup de super voitures de sport genre porsche, aussi beaucoup de petites décapotables avec quelques centaines de chevaux, un gars qui appuie et fait rugir et une jolie minette à côté. Je comprends que cela puisse gêner, mais encore je dois avouer que ça m'a beaucoup plu, et en 27 km de montée et 2000 m de dénivelé on a le temps d'en voir passer. Effectivement il me semble me rappeler que nous étions passés un we.
Quelques photos qui montrent la faune du sommet!!!
Je me calme car je risque une fois de plus de déraper et je te dis bonsoir.
PS: les motos, le plus génial c'est dans les tunnels quand elles accélèrent en tirant sur les courts rapports deuxième et troisième ce qui les fait monter assez fort dans un vrombissement d'enfer, qui résonne et s’amplifie en se propageant le long des murs en béton, mais je ne pense pas me souvenir qu'il y en ait dans le Stelvio😏
je me pose des questions sur le bon (le plus beau) côté à monter (pour répondre par avance, je n'envisage pas de le faire des 2 côtés pour vérifier par moi même )
je n'ai fait la montée au Stelvio que par une route, que personne n'a mentionnée ici : j'y étais montée par l'Umbrail, autre col tout proche, à 2500m, sur la frontière suisse. J'ai beaucoup aimé, car on avait une belle vue sur le val Müstair au début, et surtout, cette petite route est bien plus calme que les 2 versants italiens. Je ne conseillerais par contre pas la descente par l'Umbrail, car cette route n'est pas en très bon état. Possibilité de faire une boucle Umbrail - Stelvio - Bernina, avec 3 ou 4 autres cols au passage.
Je ne sais pas quel sera le bon côté pour toi
mais le plus beau c'est par Prato, il n'y a pas de doute possible !
si tu veux un peu moins de motards, évite effectivement le week-end
De Bormio, tu peux aussi monter au passo torre di Fraële (1941m) par une petite route assez spectaculaire
(nord-ouest de Bormio, fin du goudron au col)
Quand aux altitudes des cols que j'ai indiquées, ce sont celles des cartes (IGN ...)
plus justes que celles marquées sur les panneaux, souvent approximatives.
Je reviens sur cette vieille discussion si ça peut aider de futurs cyclistes !
J'avais logé l'été dernier au B&B di Claudia en plein coeur de Bormio. Prix abordable, possibilité de laisser les vélos à l'intérieur. Par contre le petit-déjeuner était un peu léger pour les cyclistes.
Bormio est un paradis pour les cyclistes et les possibilités de sorties sont multiples. Pour ma part j'avais fait :
-1er jour le Gavia côté sud en arrivant. Splendide, raide et terriblement étroit (j'ai du déchausser pour croiser des voitures) 60km, 1730d+
-2ème jour je suis parti de l'Umbrail que j'ai descendu, petit détour au passo del Fuorn à la frontière suisse (route large et charmante) puis redescente de la vallée et montée du Stelvio par Prato 110km, 2650d+
-3ème jour descente à Poschiavo par la superbe piste cyclable de la vallée. Montée (interminable) de la Bernina, à éviter un samedi d'été car ça roule, c'est infernal ! Mais les paysages sont agréables, et physiquement c'est costaud ! Retour sur Bormio via la Forcola di Livigno, le Passo Eira et le passo di Foscagno 133km 2860d+
-4ème jour, Mortirolo depuis Grosio, pas le versant le plus raide, mais quelques passages méga raides tout de même. Puis j'ai pris une route "de crête" vraiment agréable, totalement déserte, qui retombe sur le passo dell'Aprica. Remontée de la vallée par la piste cyclable. 129km, 2280d+
Claudio (toujours de la Faverges) phantasme à propos d'une bambée en Italie de Faverges (train juska Torino) de Torino donc juska Venise le long du Po et…
A notre 4e mois en tandem depuis avril (bientôt 6,000 km parcourus et 55,000 mètres d'ascension), nous sommes actuellement en Slovénie et nous nous dirigeons…
Je suis en train de préparer un itinéraire pour me rendre dans les Balkans depuis Lyon en mars. L'idée est d'alterner le train sur certains tronçons et le vélo…
Je souhaite partir de Grenoble et traverser l'Italie du nord au sud en suivant si possible le littoral, gènes, Rome, Naples et traverser en Sicile par Messine,…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
