Bonjour à Tous,
Avant d'entrer un peu en détail , et pour ceux que cela pourrait intéresser, dans un récit forcément limité de ce voyage , il me semble important de reprendre, ici, un chapitre de la traduction française d'un livre tout à fait remarquable écrit par un des plus grand connaisseur de cette région Néo-Zélandaise : Monsieur Neville Peat , présent comme conférencier anglophone à bord du Soléal et pour les voyageurs Anglophones. La traduction française à titre de plaisir , de l'intégralité du livre original a été effectué par un passager Parisien - Monsieur H.T-, également présent à bord mais comme passager payant , et ce n'est que la veille de l'arrivée à Milford Sound , dans les brumes en quittant le Dusky fjord que les Commandants Daumesnil et Garcia en ont été informés , de l'existence de cette traduction par un passager, de sa présence comme passager à bord, et qui en définitive en connaissait bien plus sur toutes ces Iles que quiconque de francophone à bord –dont les « Naturalistes » puisque aucune n’ayant jamais posé un pied sur ces iles Merci Henri T. pour ton remarquable travail de bénévole . Merci aussi d'autoriser la diffusion de ton texte de traduction et libre de droits d'auteurs . Cette lecture attentive permet de se rendre compte que cette croisière était bien loin d'être une croisière "comme une autre" , bien loin d' être une croisière d'exploration ou de découverte, comme le Ponant nous offre régulièrement dans toutes ses autres destinations Découvertes & Explorations- et que beaucoup d'entre Nous apprécient à leur juste valeur (Antarctique, Géorgie du sud , Tchoukotka, Kamchatka, Kurils etc ..) Il me parait important de souligner ici et dès à présent , la difficulté de la tâche rencontrée par la Commandant Daumesnil de devoir "concilier" quasi à chaque escale , ces innombrables contraintes, limitations, interdictions, imposés (dont aussi l'interdiction de s'approcher à moins de 600 mètres des côtes, interdiction de mettre un zodiac passager à l'eau sans présence d'un surveillant -contrôleur- agréé) avec les attentes ou souhaits de passagers habitués aux "libertés" des croisières Explorations du Ponant sur toutes ses autres destinations A titre personnel je tiens à lui rendre , ici, un vibrant et particulier hommage. Quant aux "naturalistes" francophones à bord … oublions ...et passons à un autre sujet !
En décembre 1988, les premières croisières depuis la Nouvelle Zélande ont été inaugurées par les vingt passagers du voilier Tradewind, opérant depuis Bluff et Dunedin. Aujourd'hui, d'autres navires font jusqu'à dix visites par saison dans la région et le tour des archipels Auckland et Campbell comprend parfois également celui de l'île Macquarie. Le tourisme subantarctique, qui offre une expérience du domaine de l'écotourisme est spécifiquement réservé aux navires de croisière de petite ou de moyenne dimension. Quelques yachts privés à moteur apportent également des visiteurs.
Beaucoup de gens voulant se rendre dans ces îles, toutes ces visites comportent des risques et des impacts potentiels, qu’elles soient à des fins de gestion, de recherche scientifique, d’information ou touristiques. Des règles strictes sont applicables à tous les types de visiteurs. Une approche précautionneuse est essentielle. Les multiples risques encourus par la faune et la flore autochtones, l'histoire des incursions et de leurs impacts négatifs et la nature unique des îles comparée à celle de tout autre endroit terrestre sont tous des facteurs qui justifient les directives de prudence.
Lorsque le tourisme est concerné, les règles qui régissent les secteurs où les visiteurs peuvent ou ne peuvent pas aller, et le nombre de personnes qui sont autorisées à pénétrer ensemble sur le site, sont basées sur une évaluation de sa vulnérabilité et sur d'autres facteurs. Les sites où les touristes sont autorisés à débarquer sont classés "grand" ou "petit" en fonction du nombre de visiteurs qu'ils peuvent gérer. Il n’y a que trois "grands" sites – l’île Enderby, le site historique de la colonie / cimetière d’Enderby dans les îles Auckland, et le site de la promenade du col entre Point Beeman et Col. Lyall, sur l'île Campbell. Trois à quatre heures sont nécessaires pour le trajet aller et retour sur la promenade de l'île Campbell, et une durée similaire est nécessaire pour explorer l'île Enderby.
Quelques autres endroits - les "petits" sites plus vulnérables - ont été identifiés dans les îles Auckland et Campbell. Ce sont Northwest Bay sur celle-ci et deux stations historiques de garde-côtes de l'île Auckland. Un code d’impact minimum fourni aux visiteurs avant le débarquement énonce ce qu’ils peuvent ou ne peuvent pas faire.
Les visiteurs sont priés de ne pas sortir des pistes tracées pour les promenades afin de limiter la dégradation des sols fragiles et des plantes.
Toute la faune a un droit prioritaire de passage et ne doit pas être perturbée.
Une marge de sécurité de cinq mètres s’applique lorsqu’on désire observer les lions de mer, les otaries, les éléphants de mer, les manchots, les albatros et autres oiseaux. Le code rappelle aux visiteurs que la perturbation des oiseaux nicheurs peut conduire à la perte de leurs œufs en les exposant à la prédation des labbes bruns qui saisissent la moindre opportunité.
Il faut un guide par groupe de vingt passagers et il est interdit de se promener seul.
Chaque navire embarque un représentant du Ministère de la Conservation, chargé de prodiguer ses conseils et de superviser les activités.
Bonsoir,
J'ai eu l'occasion de faire une croisière (moins loin que vous !) avec le commandant Daumesnil et votre appréciation à son sujet ne m'étonne pas du tout !!!!
Merci pour ce début qui présage bien de la suite ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Suite 1 de mon post précédent, et en relation directe :
Devinette :
Si en ouvrant, à votre réveil, les rideaux de votre cabine , navire à l'arrêt au mouillage - et sur ce mouillage- pour minimum 10 heures de durée et que vous découvrez ce spectacle à environ 600 mètres du navire : (photos prises depuis ma terrasse avec mon zoom Nikon 300mm) :
-10 manchots Antipodes à yeux jaunes , les plus rares des manchots et n'existant que sur certaines îles Sub-Antarctiques Néo-Zélandaises :
et cette colonie d'otaries à toute proximité des manchots :
ma question devinette : Que pensez-vous qui va se produire - ou risque de se produire - durant les 10 heures où ce spectacle - à quelques centaines de mètres- , se présentera aux passagers ? Quelles seraient vos "attentes" légitimes sur le scénario du "déroulement" des 10 prochaines heures à venir ?
Moi j'aimerai bien, si les conditions météo le permettent, qu'on puisse à tour de rôle au moins se rapprocher un peu en zodiac... Et en attendant, je serai sur le pont avec jumelles et téléobjectif!
Pour ta précision : Aucun problème météo particulier , car à l'entrée de Perseverance Harbour , et pour les jumelles & téléobjectif: encore fallait que l'on t'informe de ces "présences"
, si tu ne les avais pas répérées par toi -même (cabine à bâbord donc du mauvais côté, par exemple ) ...😉
J'ai l'impression que tu essayes de dire que vous êtes restés là pendant 10h sans information aux passagers? 🤪 Quand même pas?
Bon ceci dit je ne serais certainement pas restée 10h dans ma cabine, j'aurais bien fini par les repérer?
Bravo pour ton début de perspicacité , mais la réalité est encore plus forte !!! (De toute manière tu ne serais pas restée dans ta cabine car …. autre chose était prévu, impérativement, au programme : marche de 1 heure ou de 4 heures, au choix, et sans possibilité de revenir sur ses pas durant la marche entamée)
Heu pas tout à fait car ces manchots à yeux jaunes , manchots Antipodes , sont de l'espèce "Mégadyptes antipodes " alors que les Magellans sont "spheniscus" et les Papous des Pygoscelis _ donc pas proches du tout - Ce sont les manchots les plus rares qui vivent en général isolé ou à deux ou trois individus sur la terre, et ce n'est qu'en proximité immédiate de la mer, de l'eau que l'on peut en voir plusieurs réunis ! Ils ne se reproduisent pas dans de grosses colonies de manchotières comme tous ceux de l'Antarctique . C'est pourquoi ils sont les plus rares des manchots et les plus difficiles à voir et visibles uniquement dans les-certaines - iles sub-antarctiques néo-zélandaise !
! En voici un autre isolé , sur terre, et le seul que l'on a aperçu sur Enderby island , au nord d'Auckland Island, et qui est le seul site "autorisé" à débarquer des passagers des 3 iles des Aucklands Islands
Pour répondre à ta question , je ne suis pas allé à terre à Campbell car j'ai refusé d'y aller , et j'ai fait comprendre que je n'acceptais pas d'être obligé ou forcé d'entamer une marche d'une ou de quatre heures sans pouvoir m'arrêter et observer quand je le souhaitais ou de n'être pas autorisé à faire demi-tour durant ma marche déjà entamée ! Donc pour répondre à ta question : je n'ai fais aucune balade sur le chemin en bois (et en métal) dont tu parles .
Alors la suite : Il n' a jamais, je dis bien jamais , été annoncé ( en anglais ou en français) aux micros du bord , et durant toute la durée de notre escale ( y compris le temps du déjeuner) qu'il y avait des manchots Antipodes aux yeux jaunes à 500 / 600 mètres à l'arrière tribord du navire !!!! Et mieux : nous avons quitté le mouillage à l'entrée de Perseverance harbour vers 15 heures alors qu'une bonne partie sinon la majorité des passagers ignoraient ce qu'ils avaient eu sous les yeux !
Mais c'est pas tout .. il y a encore … mieux : ce qui a été dit et redit , ET pas dit- ignoré- au cours de la récap/ briefing de "NOTRE " équipe d'expédition , tant en anglais -à 18h30- qu'en français -à 19h15- Alors ce qui a été dit au cours de ces 2 récap/briefing , hallucinant !!!!- pour la suite …
Je te sens un peu en colère! 😉
Je vais attendre la suite, mais ton début de récit (ainsi que celui, sur un forum anglophone, d'un passager sur le Spirit of Enderby fin novembre) me refroidit un peu sur la destination. Je vois bien qu'une partie (beaucoup?) tient à l'équipage et l'équipe d'expédition, mais j'ai l'impression que les restrictions et protections sont très fortes (sans doute à raison d'ailleurs...). Si ce sont des écosystèmes si petits et fragiles, peut-être n'est il pas raisonnable d'y proposer des croisières tout court.
Je te sens un peu en colère!
** Pas en colère mais fort navré et en même temps tout à fait reconnaissant aux dirigeants du Ponant d'avoir ouvert cette croisière aux Européens et aux fidèles clients du Ponant ( une grosse majorité des passagers francophones venant d'Europe étaient des "habitués" ) alors qu'elle était destinée avant tout , une première, à la clientèle Australienne et Néo-Z à la culture de voyage d'expédition fort fort différente de celle de nous , clients fidèles du Ponant dans toutes les autres régions du monde et selon "notre" conception des croisières d'exploration, de découvertes, du Ponant et telle que nous les aimons ( environ 120 pax anglophones sur les 180 que nous étions ) et sous le contrôle+surveillance absolus de l'expédition team anglophone surreprésentée numériquement qui était là pour appliquer les ordres des "Autorités" NZ - A noter qu'à Macquarie-Australienne et non Néo-Zélande- c'était un tout autre "monde" chaleureux d'accueil, ouverte, et de liberté de circuler à Sandy bay (C'est pourquoi j'ai indiqué Macquarie exclue dans l'objet du fil de discussion)
Je vais attendre la suite, mais ton début de récit (ainsi que celui, sur un forum anglophone, d'un passager sur le Spirit of Enderby fin novembre) me refroidit un peu sur la destination. Je vois bien qu'une partie (beaucoup?) tient à l'équipage et l'équipe d'expédition,
Réponse : Tout ce qui tenait aux destinations visitables , autorisées à être visitées, ainsi que toute mise à l'eau de zodiacs -passagers était "dicté" par l'expédition team anglophone dans les limites des quotas accordés , et notre Commandant , avec la meilleure volonté du monde ne pouvait que suivre leurs instructions et était en même temps obligé, lui, de tenir compte des 4 dépressions que nous avons subis et de conciler ces contraintes !
Réponse : Ecosystèmes "fragiles" alors que dire ou penser des nombreux bateaux de pêches autorisés, par la NZ, à pêcher le long des côtes de certaines de ces iles et qui pêchent dans leurs filets , et tuent chaque année des dizaines de lions de mer adultes et leurs jeunes et qu'il nous à été interdit d'approcher pour des raisons de respect de leur habitat ainsi que pour éviter de les "troubler"
Bonjour Joska,
Je viens juste de découvrir cette discussion fort intéressante. Je suis d'accord avec toi sur tout, sauf sur un point. Je l'ai faite la marche de 4 h à Campbell et elle était superbe. J'ai eu la chance (plutôt j'ai choisi) de partir avec Catherine, la spécialiste des oiseaux. Avec elle, on s'est vraiment arrêté pour observer tout ce que l'on voyait et surtout les énormes Albatros royaux à 1 m de nous (pardon, du chemin en bois ) Nous sommes restés bien plus de 4 h et au retour, en zodiac, nous sommes allés voir la colonie de Lions de mer. Par contre, rien sur les Manchots aux yeux jaunes.
pour ton remarquable travail de bénévole. Merci aussi d'autoriser la diffusion de ton texte de traduction et libre de droits d'auteurs.
Comment peut-on se procurer ce texte ? Je suis très intéressée.
Je n'avais pas vu cette discussion car je n'étais pas encore rentrée quand elle a commencé.
J'ai une autre photo mais je ne peux pas la mettre en privé. Dommage, car le collier de fleurs te va très bien.
Marie-Claude
Bonjour MC
Nous avons eu plus de chance, il y a un an sur le Soléal, que ceux sur L' Austral en ce moment : Après les Snares ils sont allés à Enderby et Musgrave Inlet ( où nous y étions sous la pluie et le vent) -sur Aucklands Islands et puis ... retour vers Bluff !! J'avais suivi cela . Voilà des images trouvées sur sites Néo-Zélandais :Il semble que c'est un problème technique de "fuite" qui l' a obligé à annuler la suite des visites sur îles (que nous connaissons) , et regagner Bluff !!! (D'après Cruise Critics) Il semblerait que les passagers visitent en ce moment Bluff et ses environs , et que L'Austral devrait en principe ( d'après Cruise critics) appareiller demain samedi (en NZ) pour Doubtfull sound . Donc si l'info est fiable ... ils n'iront pas à Bounty , Antipodes, Macquarie, Campbell . Je peux imaginer la déception à bord mais suis certain que le Commandant ( je ne sais pas qui c'est) a pris la bonne décision et a privilégié la Sécurité des passagers et de l'équipage .(et aussi de navire) Alors 'respect" devant ce Commandant ( et je ne sais pas qui c'est)
Evidemment du côté du Ponant Yacht Club : silence radio !!! .
( dans deux mois je serai sur Le Lyrial :-)
Bien Cordialement à Toi
Il semble qu'il y avait pas mal de vent à Bluff lors de l'accostage de l'Austral ( pas quand nous y étions !!)
Aussi titre dans le journal local :
Bonjour Joska et voici une petite carte avec des ours croisés cet été en Alaska, pour te souhaiter une bonne année 2017 :
Merci pour ces infos sur l'Austral. J'ai des amis qui doivent le prendre à la fin du mois à Milford Sound. Je leurs ai communiqué l'info mais d'après MarineTraffic, il semble repartir aujourd'hui vers le Sud. C'est bon signe !
Bonjour MC
Merci pour ta superbe carte de bonne année et à Toi une excellente année avec beaux voyages . Oui l'Austral est de retour à Auckland island ce dimanche matin - dimanche après-midi là sur place ! Il semble mouiller au large et ne pas vouloir rentrer dans l'inlet . Comme ce "saut" à Bluff a nécessité 4 jours et je me demande bien comment le Ponant va organiser les prochaines journées de l'Austral là , et pouvoir suivre et effectuer le programme prévu pour être à la date prévue -impérative- à Milford sound pour la rotation des passagers à Milford comme prévu avant le détour de Bluff ? Pourront-ils passer 2 jours à Macquarie , puis Campbell, et Antipodes ? Ce sera "juste" , et à mon avis ils devront annuler Bounty , pour être dans les temps à Milford pour recevoir tes amis . Compliqué de faire toutes les iles prévues en 4 jours à rattraper ! Voilà où l'Austral était à 7h00 ce dimanche matin heure Paris et son trajet au large à l'ouest d'Auckland island ! A bientôt
Pourront-ils passer 2 jours à Macquarie , puis Campbell, et Antipodes ? Ce sera "juste" , et à mon avis ils devront annuler Bounty , pour être dans les temps à Milford pour recevoir tes amis . Compliqué de faire toutes les iles prévues en 4 jours à rattraper ! Voilà où l'Austral était à 7h00 ce dimanche matin heure Paris et son trajet au large à l'ouest d'Auckland island ! A bientôt
Bonjour Joska
Il semble que l'Austral se dirige vers Campbell.
Il vont sans doute sacrifier Macquarie ?
Bonne journée
Exact MC , après avoir fait des "hauts et bas" durant environ 26 heures à l'Ouest d'Auckland island , ils viennent à 03h50 cette nuit (ici) =15h30 local= de mettre le cap sur Campbell -L'Austral ne semble pas être rentré une seconde fois dans Musgrave Inlet , prudence et météo probable !!! ( Pourquoi sont-ils retournés devant Musgrave une seconde fois ??? Cherchaient-ils quelque chose ? Ont-ils réussis à mettre les zodiacs à l'eau pour faire des tours : pas de contact satellite visible de leurs zodiacs ?) J'ai ma petite idée sur où et quand le "problème " est survenu lors de leur premier passage dans Musgrave inlet et qui est à l'origine du retour précipité à Bluff ! mais quel problème ? Ponant ne communiquera, bien entendu, rien à ce sujet . Comme la météo semble être aussi agitée cette année qu'en 2016 , cela prendra du temps pour arriver à Campbell et débarquer au fond de Possession harbour de Campbell et monter voir les albatros royaux de l'autre côté de la baie ainsi qu' espérer voir quelques manchots aux yeux jaunes . Macquarie , probablement Antipodes et certainement Bounty devront être reprogrammés pour 2018 ! J'espère en tout cas que les pax ne seront pas trop déçus ! Ils est bien vrai que cette zone sub-antarctique Néo-Zélandaise et Macquarie est une des plus difficile zone de navigation du monde. Les imprévus et avec l'assurance d'y naviguer dans les meilleures conditions de sécurité , doivent être bien comprises et admises par ceux qui veulent avoir le privilège de pouvoir visiter ces îles véritablement du "bout du monde" ! Il ne faut surtout pas faire "l'impasse" sur ces deux facteurs déterminants !
Cordialement et à +
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Bonjour à tous, on pars en croisière pour une semaine et j'ai une question, peut-on voyager en train et en croisière avec des petites seringues injectables conservables au frais?
Dois t-on faire des formalités?
Et comment conserver ?
Merci d'avance pour vos retours.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Nous recherchons un groupe de personne disponible pour partager une excursion en direction de la route des trolls.
Nous avons contacté un prestataire local
Qui nous propose un tarif de :
- 6325 nok pour 4 personnes
- 6874 nok pour 5 à 8 personnes
N hésitez pas à nous contacter pour échanger sur le sujet
Bons préparatifs à tous !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
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Le comble, c'est qu'on ne pouvait pas croiser. Alors devinez, pour croiser, on descendait dans le tussoc !
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.