Descente à vélo de Vendée vers Hendaye et plus si affinité
by Cheuteumi
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Original post
Bonsoir,
Nous hésitions entre un beau voyage et un périple en vélo.
Pour raison de budget, ce sera périple en vélo!
Nous sommes 4 dont 2 ado de 13 ans et 16 ans, tous sportifs du week end ou en club (cyclisme, course à pieds....) et comptons donc partir de vendée (noirmoutier) vers hendaye pour cet été pour 3 semaines.
Nous aimerions alterner journée de vélo et repos(rythme 70 km à 80 par jour x 3 jours + 1 jour de repos) est ce que ce rythme est tenable?
La descente faisant 720 km, nous pourrions la faire sur 3X(3jours + 1 de repos) soit 12 jours, allez 15 jours, ce qui nous laisse 1 semaine pour faire autre chose(les pyrenées?😛)
je ne me rends pas bien compte du poids que nous aurons (nous allons installer des sacoches latérales sur les vtt)
Nous penchons sur un mixte camping (sauvage ou non) et hôtel sympatoche avec piscine ou mer à toute proximité pour les loulous(et nous aussi...😉) Le retour se fera ensuite en train vers Paris.
S'il y a des villages sur le chemin super sympa à quelques bornes de détour, on est preneur également!
J'attends vos conseils sur la route, rythme journalier, matos(quel garde boue et sacoche pour nos rockrider...) tente à prendre, fringues....tout quoi!
Bonsoir,
allez amis cyclos, des infos! 😉
allez amis cyclos, des infos! 😉
Sans faire de pub Cyclo-Camping International édite un livre (5ème édition 2013)
"Manuel du voyage à vélo" où tout est dit ou presque.
Effectivement, je ne peux que te conseiller ce livre !
Après l'avoir lu, j'ai pas pu m'empécher d'en faire une critique : http://www.velo-cyclisme.com/critique-manuel-du-voyage-a-velo
Mon blog sur le vélo amateur : http://www.velo-cyclisme.com
Le facebook : http://www.facebook.com/blogvelocyclisme
Et le twitter : http://twitter.com/velo_cyclisme
bonjour,
nous avons fait la vélodyssée en 2015 en partant d'une 30aine de kilomètres de la rochelle (pour des raisons logistiques de gardiennage de la voiture) jusqu'en Espagne (juste une étape pour le fun).
voilà les distances
mercredi 05/08/2015 surgères-chatelaillon-Vergeroux 78 jeudi 06/08/2015 rochefort-marennes 65 vendredi 07/08/2015 marennes- la palmyre-royan-le verdon sur mer 61 samedi 08/08/2015 le verdon-hourtin plage/port 76 dimanche 09/08/2015 hourtin - le porge océan 61 lundi 10/08/2015 le porge océan-cap ferret-arès 73 mardi 11/08/2015 arès-arcachon-la dune de pilat 55 mercredi 12/08/2015 la dune de pilat-gastes 78 jeudi 13/08/2015 gastes-st girons plage 65 vendredi 14/08/2015 st girons plage-labenne océans 68 samedi 15/08/2015 labennes océans - guéthary 50 dimanche 16/08/2015 visite de Bayonne et biarritz sans remorque 31 lundi 17/08/2015 guéthary-hendaye-Sunbilla (esp) 69 mardi 18/08/2015 Sunbilla-guéthary 47 mercredi 19/08/2015 guéthary - (guethary-chatelaillon) - surgères 35
952 A deux, avec 2 remorques et tout en camping. j'ai la liste des campings si cela peut intéresser. matériel emmené pour 2 = 2*15 kg + la remorque = 21 kg traîné derrière le vélo le guide "la côte atlantique à vélo" des éditions Chamina est super. rien besoin d'autre pour se guider
bonne préparation de voyage
mercredi 05/08/2015 surgères-chatelaillon-Vergeroux 78 jeudi 06/08/2015 rochefort-marennes 65 vendredi 07/08/2015 marennes- la palmyre-royan-le verdon sur mer 61 samedi 08/08/2015 le verdon-hourtin plage/port 76 dimanche 09/08/2015 hourtin - le porge océan 61 lundi 10/08/2015 le porge océan-cap ferret-arès 73 mardi 11/08/2015 arès-arcachon-la dune de pilat 55 mercredi 12/08/2015 la dune de pilat-gastes 78 jeudi 13/08/2015 gastes-st girons plage 65 vendredi 14/08/2015 st girons plage-labenne océans 68 samedi 15/08/2015 labennes océans - guéthary 50 dimanche 16/08/2015 visite de Bayonne et biarritz sans remorque 31 lundi 17/08/2015 guéthary-hendaye-Sunbilla (esp) 69 mardi 18/08/2015 Sunbilla-guéthary 47 mercredi 19/08/2015 guéthary - (guethary-chatelaillon) - surgères 35
952 A deux, avec 2 remorques et tout en camping. j'ai la liste des campings si cela peut intéresser. matériel emmené pour 2 = 2*15 kg + la remorque = 21 kg traîné derrière le vélo le guide "la côte atlantique à vélo" des éditions Chamina est super. rien besoin d'autre pour se guider
bonne préparation de voyage
Bonjour
"Nous aimerions alterner journée de vélo et repos (rythme 70 km à 80 par jour x 3 jours + 1 jour de repos) est ce que ce rythme est tenable?" Largement de mon point de vue, pour avoir effectué ce parcours depuis Rochefort avec mon ado de 14 ans. Cela laisse du temps pour les baignades (il est utile de récupérer les horaires de marée), les fêtes de villages et les distractions type accro-branche. 3 semaines c'est bien.
"je ne me rends pas bien compte du poids que nous aurons (nous allons installer des sacoches latérales sur les vtt)" En été, pas besoin de vêtements chauds. Un coupe-vent suffit pour le soir et un pull ou une polaire. Et en partageant les poids (tente, popote etc.) vous devriez être à 10/12 kg pour les enfants. 15 maxi pour les adultes. Privilégiez le matériel léger en poids. Les tapis de sol en mousse sont confortables et ne pèsent rien. Vous aurez l'occasion de laver vos vêtements en camping. Côté popote, on trouve des recharge de réchauds Campingaz dans les camping. Parfois aussi des emplacements BBQ.
"Nous penchons sur un mixte camping (sauvage ou non) et hôtel sympatoche avec piscine ou mer à toute proximité pour les loulous (et nous aussi...😉)" Je déconseille le camping sauvage sur ce trajet l'été. En tout cas à partir de Royan : risque réel d'incendie de forêt et interdiction de toute façon (et l'ONF veille). Les hôtels sympatoches avec piscine sont généralement réservés et côté prix, ce sera le tarif haute saison. Vous ne précisez pas quand vous partez : mi-juillet, mi-août c'est l'affluence. Les campings, il y en a une foultitude et les prix explosent en saison. Par contre, il existe des "petits campings" à moins cher. Type camping communal ou familial. Un coup d'oeil sur Googlemaps vous donnera un aperçu. Les "grands campings" offrent des animations et ont généralement un complexe aquatique. Faut aimer. Evitez ABSOLUMENT de vous baigner hors des zones surveillées : les risques de noyades sont élevés pour cause de courant et de baïnes. Chaque année, ont en déplore.
Vous trouverez des magasins de vélos sur votre chemin : à Arcachon ou Maubuisson par exemple. Il n'est pas inutile de les repérer au préalable, ainsi que leurs horaires d'ouvertures. Côté bouffe, en saison, les grands campings ont tous des épicerie. Cela évite de trimballer des kgs de nourriture avec soi. Les villages que vous traverserez sont également pourvus de supérettes, marchés etc. Pour ce qui est de l'eau, on peut se faufiler et refaire le plein dans les campings, on trouve des fontaines dans quelques villages, aux abords des cimetières et des aire de camping-car.
L'été il y a pas mal de monde sur les pistes cyclables ! Donc il est prudent de prévoir un casque, un gilet fluo pour les quelques traversées de villages (Biscarosse par ex.). Et aussi de partir tôt pour profiter du calme le matin (le vacancier émerge tard :-).
A dispo pour un complément d'infos si besoin. C'est un parcours très sympa que j'effectue plusieurs fois par an.
"Nous aimerions alterner journée de vélo et repos (rythme 70 km à 80 par jour x 3 jours + 1 jour de repos) est ce que ce rythme est tenable?" Largement de mon point de vue, pour avoir effectué ce parcours depuis Rochefort avec mon ado de 14 ans. Cela laisse du temps pour les baignades (il est utile de récupérer les horaires de marée), les fêtes de villages et les distractions type accro-branche. 3 semaines c'est bien.
"je ne me rends pas bien compte du poids que nous aurons (nous allons installer des sacoches latérales sur les vtt)" En été, pas besoin de vêtements chauds. Un coupe-vent suffit pour le soir et un pull ou une polaire. Et en partageant les poids (tente, popote etc.) vous devriez être à 10/12 kg pour les enfants. 15 maxi pour les adultes. Privilégiez le matériel léger en poids. Les tapis de sol en mousse sont confortables et ne pèsent rien. Vous aurez l'occasion de laver vos vêtements en camping. Côté popote, on trouve des recharge de réchauds Campingaz dans les camping. Parfois aussi des emplacements BBQ.
"Nous penchons sur un mixte camping (sauvage ou non) et hôtel sympatoche avec piscine ou mer à toute proximité pour les loulous (et nous aussi...😉)" Je déconseille le camping sauvage sur ce trajet l'été. En tout cas à partir de Royan : risque réel d'incendie de forêt et interdiction de toute façon (et l'ONF veille). Les hôtels sympatoches avec piscine sont généralement réservés et côté prix, ce sera le tarif haute saison. Vous ne précisez pas quand vous partez : mi-juillet, mi-août c'est l'affluence. Les campings, il y en a une foultitude et les prix explosent en saison. Par contre, il existe des "petits campings" à moins cher. Type camping communal ou familial. Un coup d'oeil sur Googlemaps vous donnera un aperçu. Les "grands campings" offrent des animations et ont généralement un complexe aquatique. Faut aimer. Evitez ABSOLUMENT de vous baigner hors des zones surveillées : les risques de noyades sont élevés pour cause de courant et de baïnes. Chaque année, ont en déplore.
Vous trouverez des magasins de vélos sur votre chemin : à Arcachon ou Maubuisson par exemple. Il n'est pas inutile de les repérer au préalable, ainsi que leurs horaires d'ouvertures. Côté bouffe, en saison, les grands campings ont tous des épicerie. Cela évite de trimballer des kgs de nourriture avec soi. Les villages que vous traverserez sont également pourvus de supérettes, marchés etc. Pour ce qui est de l'eau, on peut se faufiler et refaire le plein dans les campings, on trouve des fontaines dans quelques villages, aux abords des cimetières et des aire de camping-car.
L'été il y a pas mal de monde sur les pistes cyclables ! Donc il est prudent de prévoir un casque, un gilet fluo pour les quelques traversées de villages (Biscarosse par ex.). Et aussi de partir tôt pour profiter du calme le matin (le vacancier émerge tard :-).
A dispo pour un complément d'infos si besoin. C'est un parcours très sympa que j'effectue plusieurs fois par an.
La vie est trop courte...
J'oubliais : le site de la Vélodyssée te donnera les kilométrages et difficultés du parcours.http://www.lavelodyssee.com/
Pour l'hébergement par contre, ils n'indiquent que les campings et hôtels avec lesquels ils sont en partenariat. Précision : certaines portions sont à l'ombre, d'autres en pleine cagne. Et si il fait très chaud, cela peut être particulièrement pénible l'été. Tu auras des indications sur le site de la Vélodyssée.Concernant la Vélodyssée, il est parfois bon de ne pas suivre le parcours conseillé : ainsi la traversée du Bassin d'Arcachon par la navette est préférable de mon point de vue. Par contre elle a un prix : 7.5€/personne et 6€/vélo et l'été, il y a du monde.
Pour l'hébergement par contre, ils n'indiquent que les campings et hôtels avec lesquels ils sont en partenariat. Précision : certaines portions sont à l'ombre, d'autres en pleine cagne. Et si il fait très chaud, cela peut être particulièrement pénible l'été. Tu auras des indications sur le site de la Vélodyssée.Concernant la Vélodyssée, il est parfois bon de ne pas suivre le parcours conseillé : ainsi la traversée du Bassin d'Arcachon par la navette est préférable de mon point de vue. Par contre elle a un prix : 7.5€/personne et 6€/vélo et l'été, il y a du monde.
La vie est trop courte...
Concernant la route et les villages sympa, je vous recommande le livre "Les plus beaux cyclotours de France" de Jean-Claude Praire, qui a un chapitre sur la côte Atlantique via la Vélodyssée.
Il y donne notamment de nombreuses infos techniques sur la route. Si vous êtes intéressés, nous en avons fait la chronique sur notre blog, en détaillant chaque chapitre, notamment celui qui peut vous intéresser "Noirmoutier - La Rochelle - Royan - Biarritz".
Sinon, il y a le site de la vélodyssée qui a déjà été donné et qui est vraiment très pratique avec le détail des itinéraires et les bonnes adresses sur la route.
Il y donne notamment de nombreuses infos techniques sur la route. Si vous êtes intéressés, nous en avons fait la chronique sur notre blog, en détaillant chaque chapitre, notamment celui qui peut vous intéresser "Noirmoutier - La Rochelle - Royan - Biarritz".
Sinon, il y a le site de la vélodyssée qui a déjà été donné et qui est vraiment très pratique avec le détail des itinéraires et les bonnes adresses sur la route.
Notre blog de voyage et de conseils : www.en-echappee.fr !
C'est une rando que j'ai prévue de faire, suivant le carnet de route ci-dessous. J'ai parcouru les étapes 1 à 8 il y a deux ans et j'ai prévu la suite (étapes 9 à 14) prochainement.
PS: ce programme se fait en 12 jours mais j'ai ajouté 2 jours avec les escapades sur les îles d'Oléron et de Ré, soit 14 jours.
Pour info aperçu de mon matos cyclo-camping mesrandosvelo.e-monsite.com/...lo-campeur-vtc-1...
Etape 1 - Noirmoutier – Les Sables d’Olonne 75 km St-Jean-de-Monts, St-Gilles-Croix-deVie. Après la forêt d’Olonne itinéraire bis par La Chaume, phare de l’Armandèche, prieuré St-Nicolas, tour d’Arundel, bateaupasseur : accès aux Sables-d’Olonne par la navette maritime (1 €/personne ou 5 €/10 passages) Le Château d’Olonne : Camping les Fosses Rouges** 8 rue des Fosses rouges (6 km des Sables) 02 51 95 17 95 (à partir de 6 €/p) + location mobil-home (49 € 4 pers) www.camping-lesfossesrouges.com
Etape 2 – Les Sables d’Olonne– L’aiguillon/Mer 60 km Corniche, anse de Cayola, aquarium, Talmont-St-Hilaire, route départementale prudence !, Jard/Mer, maison de Georges Clémenceau, forêt de Longeville, La Tranche-s-mer, lagune de la belle Henriette. L’Aiguillon : camping municipal de la Baie*** bd du Communal (1 km du centre L’Aiguillon) 02 51 56 40 70 (7 €) piscine. Pas de réservation d’avance, il faut téléphoner quelques jours avant.
Etape 3 – L’Aiguillon/Mer – Île de Ré 60 km "Marais poitevin", canal maritime de Marans. A Marans 2 variantes : 1°/ Par le canal de Marans à La Rochelle et le canal de Rompsdy, et traversée de La Rochelle. 2°/ Par l’itinéraire Atlantique sur la D105 : prudence !, Bourg-Chapon, Charon, Esnandes, petite route de la pointe St-Clément. Accès à l’Île de Ré par le pont-viaduc. Rivedoux-Plage : Camping Les Acacias 4 rue du phare (600 m de la mer, près du centre-ville) 05 46 09 80 22 – 06 85 70 15 48 – (forfait randonneur 14€/2pers, 18€/3 pers).
Etape 4 – Île de Ré (tour de l’île) – La Rochelle 50 km "Tour de l’île" : fort, abbaye, citadelle, St-Martin, Pte du Grouin, marais salant, Ars-en-Ré, réserve naturelle, les Portes-en-Ré, phare des Baleines, La Gouarde-s-mer, maison du Magayant, Ste-Marie de Ré, phare du Chauveau. Retour sur le continent par le pont de l'île de Ré. A La Rochelle visite guidée par les animateurs de la "Vélo-Ecole de La Rochelle" (de 16 à 18h) ». La Rochelle: Camping municipal Port-neuf** 6 bd Aristide Rondeau, Port-neuf (2km du pont de l'île de Ré, 1,5 km de la plage de Chef de Baie) 05 46 43 81 20 (11 €) Auberge de jeunesse av. des Minimes 05 46 44 43 11
Véloguide « De la Loire à la Gironde à vélo » www.editionsouestfrance.fr (à commander)
Etape 5 – La Rochelle – Rochefort 45 km Marais du Chay, Châtelaillon-Plage (style belle époque), réserve du marais d’Yves. A Rochefort croisière en "Fluviobus" (facultative) entre la Corderie Royale et le pont transbordeur - durée 20’ (6 € A-R) embarquement des vélos sur demande au 05 46 99 08 60. Passage du pont transbordeur (1, 50 € A-R) Rochefort : Camping municipal Le Rayonnement (500 m du centre) 05 46 82 67 70 (6 €) - ne prend pas de réservation (il faut téléphoner la veille ou l’avant-veille d’arrivée). Auberge de jeunesse 7 av. Maurice Chupin 05 46 87 35 27
Etape 6 – Rochefort – St-Denis d’Oléron 70 km Franchissement de la Charente par le "pont suspendu de Tonnay-Charente", pont ferroviaire de la Cèpe, voie verte de l’ancienne voie ferrée et du canal de la Seudre à la Charente. A Bellevue variante par la citadelle de Brouage, route départementale : prudence !, Marennes, Bourcefranc-le-Chapus. Accès à l’Île par le pont, château d’Oléron, citadelle, réserve naturelle, fort Boyard. St-Denis-d’Oléron: Camping municipal 10 bd D’Antioche (800 m du centre) 05 46 47 85 62 (13 € forfait 1 à 3 pers) Chambres d'hôtes L'Insulaire 8, rue Ernest Maurisset 05 46 47 88 04 (60€)
Etape 7 – St-Denis d’Oléron – Royan 60 km St-Denis-d’Oléron , St-Pierre, Le Château d’Oléron (très réputé). Phare de Chassiron, tour d’Antioche, St-Georges, St-Pierre, moulins, port des Salines. Retour sur le continent par le pont. A Marennes itinéraire au choix : 1°/ La Tremblade par le bateau-passeur Le Balusot (1,50€) 2°/ Ronce-les-Bains par la traversée de la Seudre. Forêt de la Coubres, côte Sauvage, La Tremblade, La Palmyre, St-Palais-smer, côte de Beauté. Variante : « entre Marennes et Royan, il est aussi possible d'emprunter l'itinéraire "Les Chemin de la Seudre" (qui est une boucle autour de l'embouchure de la Seudre, la partie nord est la meilleure : de Marennes a la Lacyenne, puis à travers les marais vers le moulin des Loges, Luzac, Nieulle-sur-Seudre, l'Eguille et Royan) plutôt que la Velodyssée qui passe par la forêt de la Courbe et qui si on ne va pas à la plage (notamment la superbe plage de la Pointe Espagnole), est assez monotone ». Royan : Camping Coquelicots*** rue des Coquelicots (2,5 km du centre au N-E) 05 46 38 23 21 (env. 6 €)
Etape 8 – Royan – Lacanau-Océan 85 km Traversée de l’estuaire de la Gironde sur le navire Royan - Le Verdon (3,20€/voyageur + 1,70€/vélo). Phare de la Grave, Soulac/Mer, Montalivet-les-bains, Hourtin-Plage, Carcans-Plage, Lacanau-Océan (dispersion), Le Huga. Lacanau-Océan : Hôtel L'Oyat ou Ch. d’hôtes Ambiance Sablée 37 av Marie Curie 06 66 32 44 33 (65€). Le Huga (3 km du centre de Lacanau-Océan) : Camping Les Jardins du Littoral allée de Sauviels (en bordure de la voie verte Lacanau-Bordeaux) 06 63 45 58 39 (forfait 1-2 pers à partir de 19€) Location chalet/mobil-hom
Etape 9 - LACANAU-OCEAN / LEGE-CAP FERRET 65 km "La Vélodyssée (Eurovélo1) " Lacanau-Océan, voie verte Lège-Cap Ferret. Lège-Cap-Ferret : camping municipal Les Pastourelles*** rte des Pastourelles par CD 10, accès direct à la mer 05 56 60 70 61 www.legecapferret.fr/lespastourelles/
Etape 10 - LEGE-CAP FERRET / ARCACHON 50 km Voie verte Tour du Bassin d’Arcachon Cap-Ferret, voie verte Arès, Andernos-les-Bains, Audenge, Biganos, Le Teich, La Teste-de-Buch, Arcachon. Arcachon : camping club d’Arcachon**** 5 allée de la Galaxie, bord de mer à 1 km 05 56 83 24 15 www.campingarcachon.com
Etape 11 - ARCACHON / MIMIZAN 70 km "La Vélodyssée " Arcachon, voie verte La Teste-de-Buch, Biscarosse, Parentis-en-Borne, Gastes, Ste-Elalie-en-Born, Mimizan. Mimizan : camping du lac** av. de Woolsack, label Accueil vélo 05 58 09 01 21, ouv. jusque début sept www.mimizancamping.com Aureilhan : camping Aurilandes*** accès direct au lac 08 25 00 20 30 / 05 58 09 10 88 (HS) www.village-center.fr
Etape 12 - MIMIZAN / LEON 55 km La Vélodyssée Mimizan, voie verte Contis-les-Bains, Léon. Léon (3 km du village): aire naturelle de camping Mme Dupré Véronique, Au Gat, rte de Laguens D142 ou D16 - 05 58 48 76 66 / 05 58 89 23 01 veronique.dupre985@orange.fr
Etape 13 LEON / BAYONNE / BIARRITZ 65 km "La Vélodyssée" Léon, voie verte Moliets-et-Maa, Messanges, Vieux-Boucau-les-Bains, Cap Breton, voie verte / voie partagée Boucau, voie verte Bayonne. Bayonne, voie verte / voie partagée Biarritz. Biarritz (3 km de la ville): -Biarritz camping*** 28 rue Harcet, bord de mer à 700 m 05 59 23 00 12 www.biarritzcamping.fr -Auberge de jeunesse Aintziko Gazte Etxea 8 rue Chiquito de Cambo 05 59 41 76 00 Envoyer un email Anglet : auberge de jeunesse Gazte Etxea 19 rte des Vignes 05 59 58 70 00 (ouv. 15-06/15-09) Envoyer un email
Etape 14 - BIARRITZ / HENDAYE 35 km "Route de la Corniche" Biarritz, voie partagée / parcours provisoire Bidart, voie verte / voie partagée Guethary, voie verte / voie partagée StJean-de-Luz, voie verte / voie partagée Hendaye. Hendaye : -camping Les Acacias*** bord de mer à 1,5 km – 05 65 59 20 78 76 www.les-acacias.com -Ethic étape Bella Vista rue Goyara 05 59 70 58 51
Pour info aperçu de mon matos cyclo-camping mesrandosvelo.e-monsite.com/...lo-campeur-vtc-1...
Etape 1 - Noirmoutier – Les Sables d’Olonne 75 km St-Jean-de-Monts, St-Gilles-Croix-deVie. Après la forêt d’Olonne itinéraire bis par La Chaume, phare de l’Armandèche, prieuré St-Nicolas, tour d’Arundel, bateaupasseur : accès aux Sables-d’Olonne par la navette maritime (1 €/personne ou 5 €/10 passages) Le Château d’Olonne : Camping les Fosses Rouges** 8 rue des Fosses rouges (6 km des Sables) 02 51 95 17 95 (à partir de 6 €/p) + location mobil-home (49 € 4 pers) www.camping-lesfossesrouges.com
Etape 2 – Les Sables d’Olonne– L’aiguillon/Mer 60 km Corniche, anse de Cayola, aquarium, Talmont-St-Hilaire, route départementale prudence !, Jard/Mer, maison de Georges Clémenceau, forêt de Longeville, La Tranche-s-mer, lagune de la belle Henriette. L’Aiguillon : camping municipal de la Baie*** bd du Communal (1 km du centre L’Aiguillon) 02 51 56 40 70 (7 €) piscine. Pas de réservation d’avance, il faut téléphoner quelques jours avant.
Etape 3 – L’Aiguillon/Mer – Île de Ré 60 km "Marais poitevin", canal maritime de Marans. A Marans 2 variantes : 1°/ Par le canal de Marans à La Rochelle et le canal de Rompsdy, et traversée de La Rochelle. 2°/ Par l’itinéraire Atlantique sur la D105 : prudence !, Bourg-Chapon, Charon, Esnandes, petite route de la pointe St-Clément. Accès à l’Île de Ré par le pont-viaduc. Rivedoux-Plage : Camping Les Acacias 4 rue du phare (600 m de la mer, près du centre-ville) 05 46 09 80 22 – 06 85 70 15 48 – (forfait randonneur 14€/2pers, 18€/3 pers).
Etape 4 – Île de Ré (tour de l’île) – La Rochelle 50 km "Tour de l’île" : fort, abbaye, citadelle, St-Martin, Pte du Grouin, marais salant, Ars-en-Ré, réserve naturelle, les Portes-en-Ré, phare des Baleines, La Gouarde-s-mer, maison du Magayant, Ste-Marie de Ré, phare du Chauveau. Retour sur le continent par le pont de l'île de Ré. A La Rochelle visite guidée par les animateurs de la "Vélo-Ecole de La Rochelle" (de 16 à 18h) ». La Rochelle: Camping municipal Port-neuf** 6 bd Aristide Rondeau, Port-neuf (2km du pont de l'île de Ré, 1,5 km de la plage de Chef de Baie) 05 46 43 81 20 (11 €) Auberge de jeunesse av. des Minimes 05 46 44 43 11
Véloguide « De la Loire à la Gironde à vélo » www.editionsouestfrance.fr (à commander)
Etape 5 – La Rochelle – Rochefort 45 km Marais du Chay, Châtelaillon-Plage (style belle époque), réserve du marais d’Yves. A Rochefort croisière en "Fluviobus" (facultative) entre la Corderie Royale et le pont transbordeur - durée 20’ (6 € A-R) embarquement des vélos sur demande au 05 46 99 08 60. Passage du pont transbordeur (1, 50 € A-R) Rochefort : Camping municipal Le Rayonnement (500 m du centre) 05 46 82 67 70 (6 €) - ne prend pas de réservation (il faut téléphoner la veille ou l’avant-veille d’arrivée). Auberge de jeunesse 7 av. Maurice Chupin 05 46 87 35 27
Etape 6 – Rochefort – St-Denis d’Oléron 70 km Franchissement de la Charente par le "pont suspendu de Tonnay-Charente", pont ferroviaire de la Cèpe, voie verte de l’ancienne voie ferrée et du canal de la Seudre à la Charente. A Bellevue variante par la citadelle de Brouage, route départementale : prudence !, Marennes, Bourcefranc-le-Chapus. Accès à l’Île par le pont, château d’Oléron, citadelle, réserve naturelle, fort Boyard. St-Denis-d’Oléron: Camping municipal 10 bd D’Antioche (800 m du centre) 05 46 47 85 62 (13 € forfait 1 à 3 pers) Chambres d'hôtes L'Insulaire 8, rue Ernest Maurisset 05 46 47 88 04 (60€)
Etape 7 – St-Denis d’Oléron – Royan 60 km St-Denis-d’Oléron , St-Pierre, Le Château d’Oléron (très réputé). Phare de Chassiron, tour d’Antioche, St-Georges, St-Pierre, moulins, port des Salines. Retour sur le continent par le pont. A Marennes itinéraire au choix : 1°/ La Tremblade par le bateau-passeur Le Balusot (1,50€) 2°/ Ronce-les-Bains par la traversée de la Seudre. Forêt de la Coubres, côte Sauvage, La Tremblade, La Palmyre, St-Palais-smer, côte de Beauté. Variante : « entre Marennes et Royan, il est aussi possible d'emprunter l'itinéraire "Les Chemin de la Seudre" (qui est une boucle autour de l'embouchure de la Seudre, la partie nord est la meilleure : de Marennes a la Lacyenne, puis à travers les marais vers le moulin des Loges, Luzac, Nieulle-sur-Seudre, l'Eguille et Royan) plutôt que la Velodyssée qui passe par la forêt de la Courbe et qui si on ne va pas à la plage (notamment la superbe plage de la Pointe Espagnole), est assez monotone ». Royan : Camping Coquelicots*** rue des Coquelicots (2,5 km du centre au N-E) 05 46 38 23 21 (env. 6 €)
Etape 8 – Royan – Lacanau-Océan 85 km Traversée de l’estuaire de la Gironde sur le navire Royan - Le Verdon (3,20€/voyageur + 1,70€/vélo). Phare de la Grave, Soulac/Mer, Montalivet-les-bains, Hourtin-Plage, Carcans-Plage, Lacanau-Océan (dispersion), Le Huga. Lacanau-Océan : Hôtel L'Oyat ou Ch. d’hôtes Ambiance Sablée 37 av Marie Curie 06 66 32 44 33 (65€). Le Huga (3 km du centre de Lacanau-Océan) : Camping Les Jardins du Littoral allée de Sauviels (en bordure de la voie verte Lacanau-Bordeaux) 06 63 45 58 39 (forfait 1-2 pers à partir de 19€) Location chalet/mobil-hom
Etape 9 - LACANAU-OCEAN / LEGE-CAP FERRET 65 km "La Vélodyssée (Eurovélo1) " Lacanau-Océan, voie verte Lège-Cap Ferret. Lège-Cap-Ferret : camping municipal Les Pastourelles*** rte des Pastourelles par CD 10, accès direct à la mer 05 56 60 70 61 www.legecapferret.fr/lespastourelles/
Etape 10 - LEGE-CAP FERRET / ARCACHON 50 km Voie verte Tour du Bassin d’Arcachon Cap-Ferret, voie verte Arès, Andernos-les-Bains, Audenge, Biganos, Le Teich, La Teste-de-Buch, Arcachon. Arcachon : camping club d’Arcachon**** 5 allée de la Galaxie, bord de mer à 1 km 05 56 83 24 15 www.campingarcachon.com
Etape 11 - ARCACHON / MIMIZAN 70 km "La Vélodyssée " Arcachon, voie verte La Teste-de-Buch, Biscarosse, Parentis-en-Borne, Gastes, Ste-Elalie-en-Born, Mimizan. Mimizan : camping du lac** av. de Woolsack, label Accueil vélo 05 58 09 01 21, ouv. jusque début sept www.mimizancamping.com Aureilhan : camping Aurilandes*** accès direct au lac 08 25 00 20 30 / 05 58 09 10 88 (HS) www.village-center.fr
Etape 12 - MIMIZAN / LEON 55 km La Vélodyssée Mimizan, voie verte Contis-les-Bains, Léon. Léon (3 km du village): aire naturelle de camping Mme Dupré Véronique, Au Gat, rte de Laguens D142 ou D16 - 05 58 48 76 66 / 05 58 89 23 01 veronique.dupre985@orange.fr
Etape 13 LEON / BAYONNE / BIARRITZ 65 km "La Vélodyssée" Léon, voie verte Moliets-et-Maa, Messanges, Vieux-Boucau-les-Bains, Cap Breton, voie verte / voie partagée Boucau, voie verte Bayonne. Bayonne, voie verte / voie partagée Biarritz. Biarritz (3 km de la ville): -Biarritz camping*** 28 rue Harcet, bord de mer à 700 m 05 59 23 00 12 www.biarritzcamping.fr -Auberge de jeunesse Aintziko Gazte Etxea 8 rue Chiquito de Cambo 05 59 41 76 00 Envoyer un email Anglet : auberge de jeunesse Gazte Etxea 19 rte des Vignes 05 59 58 70 00 (ouv. 15-06/15-09) Envoyer un email
Etape 14 - BIARRITZ / HENDAYE 35 km "Route de la Corniche" Biarritz, voie partagée / parcours provisoire Bidart, voie verte / voie partagée Guethary, voie verte / voie partagée StJean-de-Luz, voie verte / voie partagée Hendaye. Hendaye : -camping Les Acacias*** bord de mer à 1,5 km – 05 65 59 20 78 76 www.les-acacias.com -Ethic étape Bella Vista rue Goyara 05 59 70 58 51
Bonjour
Ça c'est de l'exhaustif ! Bravo !
Et le site est très intéressant avec plein de bons conseils.
Ça c'est de l'exhaustif ! Bravo !
Et le site est très intéressant avec plein de bons conseils.
La vie est trop courte...
Bonjour
Nous avons fait ce parcours en début juillet 2014.
Ne pas hésiter à s' éloigner du littoral pour trouver un camping (ex Mimisan 50€ la nuit pour 2, 10€ 5 km dans les terres)
Sinon super voyage, avec un paysage changeant, jusqu'à des lacets dans les dunes près de Biscarrosse. Quelques longueurs dans les landes (plusieurs fois des lignes droites de 15km).L 'ensemble est pratiquement en sentier ou petites routes sauf entre Biarritz et Hendaye, mais magnifique route en corniche.
Nous avions fait la liste des campings avec tel et adresses (et prix) à l'avance, très pratique, dans certaines zones , les campings vont être surchargés si vous partez après le 15 juilet.
Nous avions fait Hendaye Angers via Nantes en 13 jours soit 80km/jour.
Pour la planification des Stop, je pense que ca peut se faire au file du voyage, car il y a des jours où on a plus la niaque que d'autres et un bivouac plus sympa qu'un autre.
Je vous souhaite un bon voyage, et profitez bien
Damien
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
Bonjour Damien
Erreur de destinataire 😉, c'est CHEUTEUMI qui cherche des infos. Mais merci !
Pour ma part j'effectue le parcours Rochefort-Hendaye totalement ou partiellement régulièrement depuis plus de 15 ans, plusieurs fois par an, seule ou en duo. Avant la création de la Vélodyssée, j'avais "rabouté" les pistes cyclables en piochant dans les infos des Conseils Généraux. Maintenant il existe des guides"vélos" et ce parcours spécifique et c'est très bien.
J'y reviens toujours avec plaisir et j'aime aussi bien faire des étapes de plus en plus longues et de plus en plus rapidement pour m'entrainer ou au contraire, trainer un peu pour redécouvrir. J'ai la chance d'habiter cette région alors j'en profite !
Vos remarques concernant les campings et le reste sont très justes.
A noter que ce parcours peut être abordé de façons très différentes selon les goûts de chacun : - plage (l'Océan comme le Bassin offrent de merveilleux endroits de baignade) - forêt (avec un VTT ad hoc) - exploration (des villages environnants, des fêtes et traditions locales) - architecture (celle de l'époque des premiers bains de mer : Soulac, Arcachon, Biarritz etc.) - gastronomique (huitres de Marennes, du Bassin, foie gras des Landes, magrets, confit, pâtisseries aux pignons..) - sportive (en doublant les étapes) - thalasso (en prévoyant des arrêts pour s'offrir 2 heures ou plus dans les bassins ludiques des établissements : Royan, Arcachon, Biarritz, Hendaye..) - en solo, en duo, en famille (génial avec des enfants en bas âge comme avec des ados)
🙂😎
Erreur de destinataire 😉, c'est CHEUTEUMI qui cherche des infos. Mais merci !
Pour ma part j'effectue le parcours Rochefort-Hendaye totalement ou partiellement régulièrement depuis plus de 15 ans, plusieurs fois par an, seule ou en duo. Avant la création de la Vélodyssée, j'avais "rabouté" les pistes cyclables en piochant dans les infos des Conseils Généraux. Maintenant il existe des guides"vélos" et ce parcours spécifique et c'est très bien.
J'y reviens toujours avec plaisir et j'aime aussi bien faire des étapes de plus en plus longues et de plus en plus rapidement pour m'entrainer ou au contraire, trainer un peu pour redécouvrir. J'ai la chance d'habiter cette région alors j'en profite !
Vos remarques concernant les campings et le reste sont très justes.
A noter que ce parcours peut être abordé de façons très différentes selon les goûts de chacun : - plage (l'Océan comme le Bassin offrent de merveilleux endroits de baignade) - forêt (avec un VTT ad hoc) - exploration (des villages environnants, des fêtes et traditions locales) - architecture (celle de l'époque des premiers bains de mer : Soulac, Arcachon, Biarritz etc.) - gastronomique (huitres de Marennes, du Bassin, foie gras des Landes, magrets, confit, pâtisseries aux pignons..) - sportive (en doublant les étapes) - thalasso (en prévoyant des arrêts pour s'offrir 2 heures ou plus dans les bassins ludiques des établissements : Royan, Arcachon, Biarritz, Hendaye..) - en solo, en duo, en famille (génial avec des enfants en bas âge comme avec des ados)
🙂😎
La vie est trop courte...
Bonsoir
c'était notre terrain de jeux dans notre jeunesse ! Malgré tout , nous passions auprês de plein de choses sans les voir. ..
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
Je pense que ça va être vraiment sympa cet été sachant que nous avons pris l'option hôtel(plus facile pour 4....mais plus couteux...😉) et cela nous permettra pour cette première expérience de vacances à vélo de dormir normalement et de bien nous reposer et que les enfants profitent aussi un peu.... En espérant que tout le monde tienne les 70 bornes par jour avec 1 jour de repos tous les 3 jours.
En tous cas merci pour tous vos témoignages sur le parcours.😎
En tous cas merci pour tous vos témoignages sur le parcours.😎
Bonjour
Les étapes de 60 sont tout à fait faisables car c'est plat , mise à part quelques dunes. C'est ce qu'on a fait avec des enfants de 10 et 13 ans , avec parfois des journées plus petites quand il a plu ou pour profiter de la plage. Je prévois toujours des étapes courtes pour avoir encore de l'énergie pour les détours touristiques et pour chercher le camping.
Après cela dépend de quand tu part , car en pleine saison il est conseillé d'arriver assez tôt dans les campings car ils ne veulent pas réserver.On arrivait vers 15 h pour s'installer et se baigner avant la fin de la baignade surveillée. Ne pas hésiter à s'arrêter dans les offices de tourisme , qui connaissent les campings qui réservent des petits emplacements aux cyclotouristes.
Il faut quitter de temps en temps la velodyssée pour passer dans les villages , et alterner les lacs et l'océan lorsqu'on est dans le médoc et les Landes.Les cartes IGN 100 000 sont parfaites . Le guide CHAMINA est très pratique pour avoir une idée des temps à prévoir. Il n'y a pas de risque de se perdre: toujours l'océan à droite!
Bon voyage.
Les étapes de 60 sont tout à fait faisables car c'est plat , mise à part quelques dunes. C'est ce qu'on a fait avec des enfants de 10 et 13 ans , avec parfois des journées plus petites quand il a plu ou pour profiter de la plage. Je prévois toujours des étapes courtes pour avoir encore de l'énergie pour les détours touristiques et pour chercher le camping.
Après cela dépend de quand tu part , car en pleine saison il est conseillé d'arriver assez tôt dans les campings car ils ne veulent pas réserver.On arrivait vers 15 h pour s'installer et se baigner avant la fin de la baignade surveillée. Ne pas hésiter à s'arrêter dans les offices de tourisme , qui connaissent les campings qui réservent des petits emplacements aux cyclotouristes.
Il faut quitter de temps en temps la velodyssée pour passer dans les villages , et alterner les lacs et l'océan lorsqu'on est dans le médoc et les Landes.Les cartes IGN 100 000 sont parfaites . Le guide CHAMINA est très pratique pour avoir une idée des temps à prévoir. Il n'y a pas de risque de se perdre: toujours l'océan à droite!
Bon voyage.
aie le petit couac, nous ne trouvons pas de train pour remonter nos vélos de saint jean de luz à nantes....🤪🤪🤪
En passant par Bordeaux ça doit être possible ?
Bonjour
Pas de train ???
St Jean de Luz > Bordeaux - en TGV (4 vélos par rame en voiture 11) c'est 10€ par vélo. Résa obligatoire (souvent pris d'assaut, résa possible par internet) - en TER c'est sans réservation. Même timing en gros qu'en TGV. Ligne TER 61 Ensuite : Bordeaux > La Rochelle en TER. Ligne 17 La Rochelle > Nantes en TER. Ligne 9.
Attention quand même : les TER avec vélos peuvent être assez complets l'été.
http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/aquitaine/carte_reseau_ter_aquitaine_tcm50-8981_tcm50-8980.pdf http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/poitou_charentes/Le%20r%C3%A9seau%20SNCF%20PC%202014_tcm69-21570_tcm69-39905.pdf ter.sncf.com/medias/PDF/pays_de_la_loire/Carte TER PDL au 24-09-15 L_tcm67-19904_tcm67-19903.pdf
Je pensais qu'il était possible de faire un Bordeaux > Poitiers en TGV puis de prendre le TER ligne 7 de Poitiers à Nantes, mais celle-ci est une liaison en autocar. Je ne suis pas sure qu'il puisse prendre 4 vélos dans ses soutes.
Sinon St Jean de Luz > Paris puis Paris > Nantes en TGV Pas sûr que ce soit plus rapide.
Le mieux est sans doute d'aller voir votre guichetier favori à la gare SNCF :)
Pas de train ???
St Jean de Luz > Bordeaux - en TGV (4 vélos par rame en voiture 11) c'est 10€ par vélo. Résa obligatoire (souvent pris d'assaut, résa possible par internet) - en TER c'est sans réservation. Même timing en gros qu'en TGV. Ligne TER 61 Ensuite : Bordeaux > La Rochelle en TER. Ligne 17 La Rochelle > Nantes en TER. Ligne 9.
Attention quand même : les TER avec vélos peuvent être assez complets l'été.
http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/aquitaine/carte_reseau_ter_aquitaine_tcm50-8981_tcm50-8980.pdf http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/poitou_charentes/Le%20r%C3%A9seau%20SNCF%20PC%202014_tcm69-21570_tcm69-39905.pdf ter.sncf.com/medias/PDF/pays_de_la_loire/Carte TER PDL au 24-09-15 L_tcm67-19904_tcm67-19903.pdf
Je pensais qu'il était possible de faire un Bordeaux > Poitiers en TGV puis de prendre le TER ligne 7 de Poitiers à Nantes, mais celle-ci est une liaison en autocar. Je ne suis pas sure qu'il puisse prendre 4 vélos dans ses soutes.
Sinon St Jean de Luz > Paris puis Paris > Nantes en TGV Pas sûr que ce soit plus rapide.
Le mieux est sans doute d'aller voir votre guichetier favori à la gare SNCF :)
La vie est trop courte...
Bonjour
On avait fait une autre solution : On a trouvé quelqu'un qui avait envie d'aller au point d'arrivée en voiture, qui y a laissé la voiture et est reparti en train. Du coup notre voiture nous attendait à l'arrivée.
Les trains sont compliqués, en effet on a une remorque pour les bagages car les enfants ne portent rien . Les remorques sont interdites dans les trains en France.On l'a déjà fait dans des TER mais ça doit être difficile de passer dans des Grandes Lignes.
Bon courage.
On avait fait une autre solution : On a trouvé quelqu'un qui avait envie d'aller au point d'arrivée en voiture, qui y a laissé la voiture et est reparti en train. Du coup notre voiture nous attendait à l'arrivée.
Les trains sont compliqués, en effet on a une remorque pour les bagages car les enfants ne portent rien . Les remorques sont interdites dans les trains en France.On l'a déjà fait dans des TER mais ça doit être difficile de passer dans des Grandes Lignes.
Bon courage.
bonjour,
en fait si, il y a des tgv mais systématiquement j'ai ce message quand je souhaite réserver sur sncf.com : Certains trains ne disposent pas d'assez de place pour voyager avec vos vélos.et donc je n'arrive pas à réserver....
en fait si, il y a des tgv mais systématiquement j'ai ce message quand je souhaite réserver sur sncf.com : Certains trains ne disposent pas d'assez de place pour voyager avec vos vélos.et donc je n'arrive pas à réserver....
Cela veut dire que les espaces vélos (4 vélos par rames TGV, quelle misère !!!) sont complets. Déjà.
Donc il reste l'option TER. Soit 3 trains pour remonter de St Jean de Luz à Nantes. Il y a quand même une certains souplesse d'horaire. Avec la possibilité de faire un stop à Bordeaux pour un petit tour "découverte" en ville (il y a plein de pistes cyclables, c'est une très belle ville). Ainsi qu'à La Rochelle (où vous serez passés à l'aller si je me souviens bien). Évitez de vous retrouver coincés à BDX pour la nuit, avec des vélos, pas facile de trouver un logement (et pas mal de zonards autour de la gare parfois).
Je pense à une chose : quand vous traverserez les vignes du Médoc, si jamais vous voyez des tracteurs en train de traiter les vignes, ne restez pas sous le vent : c'est franchement toxique. Il y a toute une réflexion en cours dans la région actuellement pour essayer de limiter l'usage des pesticides.
Donc il reste l'option TER. Soit 3 trains pour remonter de St Jean de Luz à Nantes. Il y a quand même une certains souplesse d'horaire. Avec la possibilité de faire un stop à Bordeaux pour un petit tour "découverte" en ville (il y a plein de pistes cyclables, c'est une très belle ville). Ainsi qu'à La Rochelle (où vous serez passés à l'aller si je me souviens bien). Évitez de vous retrouver coincés à BDX pour la nuit, avec des vélos, pas facile de trouver un logement (et pas mal de zonards autour de la gare parfois).
Je pense à une chose : quand vous traverserez les vignes du Médoc, si jamais vous voyez des tracteurs en train de traiter les vignes, ne restez pas sous le vent : c'est franchement toxique. Il y a toute une réflexion en cours dans la région actuellement pour essayer de limiter l'usage des pesticides.
La vie est trop courte...
Je regarde pour les ter la mais pas de possibilité de reserver après le 22 juillet donc je dois encore patienter(j'ai fait pareil pour les tgv et plus de dispo....)
sinon le vendredi 22 j'ai un ter de st jean de luz vers niort, via bordeaux:
tu penses qu'avec les vélos ça passe???
sinon le vendredi 22 j'ai un ter de st jean de luz vers niort, via bordeaux:
tu penses qu'avec les vélos ça passe???
TOUS les TER d'Aquitaine acceptent les vélos.
http://www.ter.sncf.com/aquitaine/gares/vos-trajets/voyager-avec-son-velo
TOUS les TER Poitou-Charente acceptent les vélos. http://www.ter.sncf.com/poitou-charentes/loisirs/velo/offre-velo-ter
TOUS les TER Pays de la Loire acceptent les vélos. http://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire/gares/ter-et-velos/velos-a-bord-trains
Pourquoi passer par Niort pour rejoindre Nantes ? Il y a des TER La Rochelle > Nantes.
Les vélos sont suspendus dans un emplacement qui leur est dédié - et où parfois les voyageurs ont tendance à entasser leurs bagages 🤪 - (auquel cas, leur demander poliment de les déplacer). Il faut retirer les sacoches avant d'accrocher les vélos. Le mieux question organisation, c'est de refiler les sacoches aux enfants en leur demandant d'investir un "carré" de 4 places en vis à vis et de s'occuper d'accrocher les vélos.
Comme vous serez à chaque fois en début de ligne (ou quasi à St jean-de-Luz) vous ne devriez pas avoir de pb. Bon il peut arriver, certains jours, qu'il y ait du monde. Mieux vaut arriver un peu en avance sur le quai : 20 mn avant c'est bien. En cas de très forte affluence, la SNCF ajouter un wagon où elle range les vélos par destination.
Tiens j'y descend ce WE. Un petit Royan-Arcachon histoire de prendre l'air, avec nuit au camping de Carcans Plage samedi soir 😎
TOUS les TER Poitou-Charente acceptent les vélos. http://www.ter.sncf.com/poitou-charentes/loisirs/velo/offre-velo-ter
TOUS les TER Pays de la Loire acceptent les vélos. http://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire/gares/ter-et-velos/velos-a-bord-trains
Pourquoi passer par Niort pour rejoindre Nantes ? Il y a des TER La Rochelle > Nantes.
Les vélos sont suspendus dans un emplacement qui leur est dédié - et où parfois les voyageurs ont tendance à entasser leurs bagages 🤪 - (auquel cas, leur demander poliment de les déplacer). Il faut retirer les sacoches avant d'accrocher les vélos. Le mieux question organisation, c'est de refiler les sacoches aux enfants en leur demandant d'investir un "carré" de 4 places en vis à vis et de s'occuper d'accrocher les vélos.
Comme vous serez à chaque fois en début de ligne (ou quasi à St jean-de-Luz) vous ne devriez pas avoir de pb. Bon il peut arriver, certains jours, qu'il y ait du monde. Mieux vaut arriver un peu en avance sur le quai : 20 mn avant c'est bien. En cas de très forte affluence, la SNCF ajouter un wagon où elle range les vélos par destination.
Tiens j'y descend ce WE. Un petit Royan-Arcachon histoire de prendre l'air, avec nuit au camping de Carcans Plage samedi soir 😎
La vie est trop courte...
Une précision concernant les gares.
Gare de Bordeaux pour passer d'un quai à l'autre, il y a des rampes inclinées. Les emprunter, c'est beaucoup plus simple que d'utiliser les escaliers !!! Il y aussi des ascenseurs (mais on n'y rentre qu'un vélo à la fois). Gaffe à Bordeaux, la gare est en travaux et les espaces sont restreints entre les échafaudages et les quais. Prudence.
La Rochelle. Je ne sais plus où ils en sont de leur projet d'échange multi-modal destiné à favoriser la vie des handicapés, vélos, poussettes etc. Il doit y avoir des ascenseurs. Au pire, demander à un agent de quai qu'il vous fasse traverser les quais à pieds par les passages abaissés. Évidemment, ne pas le faire seuls !!!
Gare de Bordeaux pour passer d'un quai à l'autre, il y a des rampes inclinées. Les emprunter, c'est beaucoup plus simple que d'utiliser les escaliers !!! Il y aussi des ascenseurs (mais on n'y rentre qu'un vélo à la fois). Gaffe à Bordeaux, la gare est en travaux et les espaces sont restreints entre les échafaudages et les quais. Prudence.
La Rochelle. Je ne sais plus où ils en sont de leur projet d'échange multi-modal destiné à favoriser la vie des handicapés, vélos, poussettes etc. Il doit y avoir des ascenseurs. Au pire, demander à un agent de quai qu'il vous fasse traverser les quais à pieds par les passages abaissés. Évidemment, ne pas le faire seuls !!!
La vie est trop courte...
Bonsoir
pour les résa de TGV, il faut aller en gare au guichet pour les vélos.
Si tu as une remorque, pas top pour le TGV, l'espace n'est pas très grand.
Pour Bordeaux , il faut avoir un peu de temps pour passer d'un quai à l'autre, car pas de rampes ( ou je ne les ai pas vu)
Autrement, vous allez vous régaler avec des enfants car beaucoup de voie velo adaptées pour les petits
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
merci Wren pour toutes tes infos, en fait on va rentrer via niort c'est plus simple pour mon père qui est à st jean de monts et pour nous plus court que nantes. Il viendra ainsi nous récuperer tous les 4 à la fin de nos vacances et ensuite nous remonterons tranquillou en voiture sur Lille!
oui Damien je pense que ça va être top cet été, hate d'y être!😉
Ha je comprends mieux les difficultés ferroviaires (Lille) :)
Bon maintenant que tout est calé, je vous souhaite d'excellentes vacances dans cette belle région du Sud-Ouest. Surtout, n'hésitez pas à explorer les villes et villages : architecture, marchés, cuisine locale et fêtes !
Bon maintenant que tout est calé, je vous souhaite d'excellentes vacances dans cette belle région du Sud-Ouest. Surtout, n'hésitez pas à explorer les villes et villages : architecture, marchés, cuisine locale et fêtes !
La vie est trop courte...
Les seules fois ou j'ai pris le tgv avec un vélo j'ai pas eu de très bonnes expériences.
Le mieux pour voyager en France en train avec son vélo c'est pas les TGV meme si ils sont rapides, mais le bon vieux TER ou intercité je pense, le prix du vélo est gratuit et niveau rangement c'est mieux qu'un TGV meme si c'est plus long... De plus dans le TGV les espaces vélos sont généralement dans la loco a l'arrière ce qui est pas top si vous etes tous a 2 ou 3 voitures de la, vous aurez aucune vue sur les vélos et les quelques affaires qui en dépendent.Encore une fois ça dépend des TGV car une fois j'ai réservé une place vélo dans le tgv et quand je suis monté a bord on m'a gentiment demandé de démonter ma roue avant et de mettre le vélo entre 2 voitures car il y avait tout simplement pas de rame prévu a cette effet 🙁
J'imagine pas avec les vélos de toute la famille ce que ça peut donner.
Le mieux pour voyager en France en train avec son vélo c'est pas les TGV meme si ils sont rapides, mais le bon vieux TER ou intercité je pense, le prix du vélo est gratuit et niveau rangement c'est mieux qu'un TGV meme si c'est plus long... De plus dans le TGV les espaces vélos sont généralement dans la loco a l'arrière ce qui est pas top si vous etes tous a 2 ou 3 voitures de la, vous aurez aucune vue sur les vélos et les quelques affaires qui en dépendent.Encore une fois ça dépend des TGV car une fois j'ai réservé une place vélo dans le tgv et quand je suis monté a bord on m'a gentiment demandé de démonter ma roue avant et de mettre le vélo entre 2 voitures car il y avait tout simplement pas de rame prévu a cette effet 🙁
J'imagine pas avec les vélos de toute la famille ce que ça peut donner.
Bonjour
Les choses ont évolué considérablement concernant le transport des vélos à la SNCF.
Il est possible de voyager avec le vélo démonté au format 120 x 90 dans une housse. Le vélo est considéré comme "bagage" et voyage gratuitement. C'est valable pour TOUS les trains.
TGV : 4 "emplacements vélo" en voiture de tête (voiture 11) et les cyclistes sont installés dans la même rame : le nez sur leurs vélos et bagages. Il faut retirer les sacoches. coût : 10€ par TGV (si vous changez de TGV sur un trajet, vous payez deux fois). Il n'est pas possible de réserver un "emplacement vélo" dans un TGV si celui-ci n'existe pas (après, on peut bien sûr se tromper de TGV :)
INTERCITES : l'emplacement vélo est désormais payant dans beaucoup de trains : 5 ou 10€. Il reste gratuit dans quelques uns. Dans les vieux Intercités, accéder à l'intérieur du train peut s'avérer compliqué : marches, espace restreint.
TER : gratuit dans la quasi totalité des TER.. il peut arriver qu'ils soient interdits aux heures de pointe. Aucun souci avec les TER récents (Poitou-Charente par exemple) : pas de marche, beaucoup d'espace intérieur pour évoluer, nombreux points d'accrochage des vélos. Parfois plus compliqué avec les vieux TER (certains trains Corail recyclés d'Aquitaine), comme pour les Intercités.
En s'y prenant à l'avance, tout se passe très bien. De plus on peut réserver son emplacement "vélo" par Internet.
Attention : tandem interdit. De même que les remorques et vélos couchés.
Les choses ont évolué considérablement concernant le transport des vélos à la SNCF.
Il est possible de voyager avec le vélo démonté au format 120 x 90 dans une housse. Le vélo est considéré comme "bagage" et voyage gratuitement. C'est valable pour TOUS les trains.
TGV : 4 "emplacements vélo" en voiture de tête (voiture 11) et les cyclistes sont installés dans la même rame : le nez sur leurs vélos et bagages. Il faut retirer les sacoches. coût : 10€ par TGV (si vous changez de TGV sur un trajet, vous payez deux fois). Il n'est pas possible de réserver un "emplacement vélo" dans un TGV si celui-ci n'existe pas (après, on peut bien sûr se tromper de TGV :)
INTERCITES : l'emplacement vélo est désormais payant dans beaucoup de trains : 5 ou 10€. Il reste gratuit dans quelques uns. Dans les vieux Intercités, accéder à l'intérieur du train peut s'avérer compliqué : marches, espace restreint.
TER : gratuit dans la quasi totalité des TER.. il peut arriver qu'ils soient interdits aux heures de pointe. Aucun souci avec les TER récents (Poitou-Charente par exemple) : pas de marche, beaucoup d'espace intérieur pour évoluer, nombreux points d'accrochage des vélos. Parfois plus compliqué avec les vieux TER (certains trains Corail recyclés d'Aquitaine), comme pour les Intercités.
En s'y prenant à l'avance, tout se passe très bien. De plus on peut réserver son emplacement "vélo" par Internet.
Attention : tandem interdit. De même que les remorques et vélos couchés.
La vie est trop courte...
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L'Indre-et-Loire à vélo avec bivouac en 2019FR
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Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

