Bonjour
nous allons faire un voyage sur la cote ouest des États-Unis cet été et je m'interroge sur l'opportunité de nous offrir une journée de 4X4 dans Island in the Sky ou peut-être une journée combinée avec une descente en rafting.
les prix sont quand même assez élevés et je ne voudrais pas avoir de regrets...
De la même façon, je viens de participer à la loterie pour aller voir The Wave. Serons-nous obligés de louer les services d'un guide pour accéder au site en 4X4 ou pourrons nous y aller avec la voiture de location? plus généralement, cette journée accompagnée est-elle très intéressante ou vaut-il mieux découvrir tout seul, ? Peut-être louer une moto de trail pour ce jour-là et ne pas abimer la voiture...
Merci pour vos réponses éclairées
Eric
En fait, nous prendrions une excursion dans Island in the Sky, mais vu les prix je voudrais etre sur de voir des choses que je ne verrais pas sans l'excursion. Si c'est pour prendre une piste qui longe les routes goudronnées, peu d'interet pour moi qui ne suis pas fan des sports et reccords mécaniques...Et pour le raft, est-ce que vous s connaissez, ? sensations et paysages ou arnaque financière?
Pour The Wave, la voiture louée est une Ford Fusion typiquement une voiture route ville je crois et je ne sais pas si elle est capable de nous amener au départ de la randonnée, surtout si il y avait mauvais temps...
L'été dernier la House Valley Rock Rd qui est la piste qui mène entre autre à The Wave était dans un état pas terrible. J'étais content d'avoir un SUV mais je craignais quand même pour les pneus (grosses caillasses pointues un peu partout)
A la vue des derniers carnets de voyages postés ici ça ne s'est pas arrangé (ornières)
D'accord, compris; si je gagne à la loterie nous prendrons un autre moyen de transport que notre voiture de location.
Merci beaucoup pour cet avis qui aide à prendre le bon choix.
eric
Et pour le raft, est-ce que vous s connaissez, ? sensations et paysages ou arnaque financière?
Pourquoi utiliser le terme "arnaque" ???
Dans la mesure où c'est "tout public" ça ne peut pas être extrême... donc en amont de Moab le Colorado est assez large et peu agité et dans une très belle vallée !
"une journée de 4X4 dans Island in the Sky ou peut-être une journée combinée avec une descente en rafting. "
Il s'agit très probablement de l'excursion qui prévoit d'emprunter en 4x4 Shafer Trail + Potash Rd, une piste que la plupart empruntent au volant de leur SUV high clearance (la fonction 4x4 est très rarement utilisée sur les pistes de l'ouest américain) loué ds une des agences habituelles (Alamo ou autres).
Quant au rafting à la 1/2 journée , comme déjà dit et répété de multiples fois, il ne procure aucune sensation (le Colorado est lisse comme un billard😕).
Le seul rafting qui procurerait des sensations est celui qui prévoit Cataract Canyon (excursion sur plusieurs jours ou à la journée, chère puisque long retour depuis Hite, en avion ou en car ; et de tte façon sensations largement atténuées en été)
Sur tagalong.com/, tout est TB expliqué (y compris le niveau des rapides, et qd la mention indique que l'excursion est familiale et ouverte à des enfants de 5-6 ans, c'est qu'il n'y a aucun danger... et donc aucune sensation...)
En 2011, ns avons fait cette excursion tagalong.com/...on/westwater-canyon/ en 1 jour, au tout début juillet : très longue journée qui démarre à 6h45 et finit vers 18h, avec long déplacement A-R en bus jusqu'au-delà de Cisco (sur la Hwy 128) où se fait la mise à l'eau des rafts, et rafting comprenant 3 rapides, soit au total seulement +/-1h de "moyennes" sensations (uniquement accentuées pcq les jeunes adultes présents sur le raft avaient déployé ts leurs efforts pour faire expressément plonger le raft ds les rapides 😉)
A noter qu'à Moab, vs pouvez aussi louer un quad (et aller > Hurrah Pass par exemple: vue et amusement garantis🙂)
Pour l'état des pistes, il peut varier d'un jour à l'autre selon la météo (et même d'une heure à l'autre en cas de violents orages). Impossible donc de prédire à l'avance si elles seront facilement ou difficilement praticables. Il arrive aussi qu'elles soient carrément fermées à tte circulation (même aux 4x4).
Mais généralement, les pistes sont entretenues et remises en état après des dégâts.
Demandez les infos actualisées ds un des visitors centers (pour le GSENM, ils sont ts renseignés ici www.blm.gov/...visitor_centers.html)
" plus généralement, cette journée accompagnée est-elle très intéressante ou vaut-il mieux découvrir tout seul, ? "
Généralement la House Rock Valley Rd menant au parking pour The Wave est entretenue et facilement accessible (même parfois pour de simples berlines). Mais encore 1x, tout dépend de la météo (et les orages ds l'ouest américain peuvent être violents en été); en septembre 2013 par exemple, il fallait un 4x4 (la météo avait été très orageuse plusieurs semaines auparavant).
De tte façon, si vs comptez emprunter des pistes, il vaut mieux louer un SUV avec la + haute garde au sol pour éviter au maximum les problèmes et pouvoir visiter sans guide (Tout dépend aussi si vs aimez être accompagné d'un guide pour être rassuré; nous, ce n'est pas notre tasse de thé: ns apprécions trop ce petit goût d'aventure de circuler seul ds le wilderness, et notre liberté de partir et rentrer qd on veut, et de s'arrêter autant de fois qu'on veut)
Effectivement le mot "arnaque" est très très excessif.
Mais les présentations laissent supposer des sensations et des paysages inoubliables, tant sur la partie 4X4 que sur la partie rafting...Visiblement pour les sensations en rafting ce n'est pas trop ça, si c'est la même chose en voiture...mais je vois à votre message que la publicité sur le lieu n'est pas mensongère. Ce que je voulais dire, c'est que payer 145dol(fois deux) pour voir les mêmes paysages que je pourrais voir du bord d'une route , c'est cher payé... et au lieu d'arnaque j'aurais du dire gaspillage. Même si je ne mets pas en doute la qualité des prestations proposées...accompagnement sympathique et lunch.
je vais faire ce voyage après plusieurs années d'économies et je ne retournerai sûrement jamais là-bas, alors je ne veux pas passer à côté de quelque chose d'inoubliable, mais en même temps je n'ai pas crédits illimités, alors oui: c'est bien une question de (bons) choix.
Merci pour votre avis.
Merci pour votre réponse très précise.
Je n'ai pas encore repéré tagalong, je n'avais pour l'instant que Moab Vacations Package et Utah River Tours. Vu les prix proposés, nous essayerons de faire les visites avec la voiture déjà louée ou à défaut nous louerons un SUV ou un 4X4 pour une journée. Du coup, nous ne ferons probablement pas la partie raft en la remplaçant par une randonnée pédestre au bord des rivières moins onéreuse , mais les crédits ne sont pas illimités et l'objectif général reste quand même de voir les paysages...)
Si nous avons de la chance à la loterie nous suivrons votre conseil et prendrons l'avis des gardes. Peut-être louerons nous un SUV spécialement pour ça , juste pour quelques kilomètres en fait, mais tant pis, pas de galère en vue au moins...et nous préférons aussi être libre de nos mouvements sans encadrement, mais sans exagérer les risques non plus...On garde confiance: on a bien réussi à traverser l'Australie (il y a très longtemps) et l'Islande il y a cinq ans déjà...
Merci encore pour votre réponse
Cordialement
Si vs avez déjà circulé sans guide sur les pistes d'Islande et d'Australie, vs êtes parfaitement capable de rouler sur la plupart des pistes de l'ouest américain : il s'agit très souvent de piste de bentonite (devenant difficiles en cas de pluie car boue gluante et très glissante) ou de pistes gravillonnées, 2 types de pistes très faciles d'accès qd il fait sec (les pistes très sablonneuses, plus difficiles, où il faut savoir manier la fonction 4x4, sont bcp + rares).
La chose importante, c'est d'avoir le véhicule le plus adéquat possible (à choisir méticuleusement qd on prend possession de son véhicule ds le parc automobile du loueur, Alamo ou autres) : surtout une haute garde au sol, et si possible-mais pas vraiment obligatoire- la fonction 4x4, savoir mettre une roue de secours en cas de crevaison (et si possible, s'assurer en ayant mèches et petit compresseur ds le coffre en cas de crevaisons multiples), et savoir renoncer et changer ses plans si la météo n'est pas clémente (d'où l'utilité de prévoir des plans B et C lors de la préparation du voyage)
"la voiture louée est une Ford Fusion typiquement une voiture route ville je crois "
"Peut-être louerons nous un SUV spécialement pour ça, juste pour quelques kilomètres en fait"
Vu les prix demandés pour louer un 4x4 à la journée chez des loueurs locaux (que ce soit à Moab pour circuler ds Island in the Sky, ou à Page pour aller à The Wave), vs avez intérêt à louer directement un bon SUV (chez les loueurs classiques, type Alamo ou autres) pour faire l'entièreté de votre voyage. D'autant qu'il existe quantité d'autres possibilités de pistes (+/- longues) menant à des sites **** hors des sentiers battus pour lesquels vs serez aussi bien content d'être au volant d'un bon SUV pour y accéder.
Remarque: aucun loueur classique (de type Alamo ou autres) ne vs assurera lorsque vs roulerez sur une piste. Il convient donc d'être prudent... mais quantité de touristes se "risquent" à emprunter ces pistes au volant d'un véhicule loué chez Alamo (voir les carnets de voyage), et il ne leur arrive jamais rien de fâcheux (tout au plus une crevaison).
PS: à Page, il n'existe qu'1 loueur de 4x4 . Il vs assurera si vs roulez sur piste au volant d'un de ses engins (d'où le prix conséquent🤪). Mais si vs en voulez un, il vaut mieux réserver qq semaines à l'avance (et pas la veille selon les conditions météo du moment)
vs avez intérêt à louer directement un bon SUV (chez les loueurs classiques, type Alamo ou autres) pour faire l'entièreté de votre voyage.
J'étais arrivé à la même conclusion ! 😉
Si il y a le choix sur le parking, ça vaut la peine d'avoir étudié un peu la question en amont (consommation d'essence*, espace du coffre, habitabilité, garde au sol...) 😎
* c'est le point le plus difficile à évaluer sur place... et qui peut avoir une conséquence financière non négligeable sur toute la durée du séjour...🤪
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
