Bonjour, je compte me rendre en Chine pour le mois d'Août prochain, avec Aeroflot puisque ce sont les moins chers. Par contre ayant déjà été à Moscou mais en tant que destination finale, pourriez-vous me dire comment se passe le transit par Moscou Sheremetyevo, et s'il faut demander un visa pour faire ce transit? As-t-on accès aux salons AF ou Aeroflot? Comment sont-ils?
Tu n'as accès aux Business Lounge que si tu as le bon billet... Si tu voles en eco, tu vas pouvoir patienter sur un banc ou sur les marches des escaliers...
Il y a moyen de dormir (ou de tenter de) à l'étage mais il faut le faire par terre...
Je te promets bien du plaisir.
C'est la partie la plus désagréable d'un voyage avec Aeroflot.
Il ne faut pas de visa si tu restes dans la zone de transit et si celui ci ne dure pas plus de 24h.
J'espère pour toi que ton transit est court.
Bon voyage
Michel
Même en étant Flying Blue Platinum? Voire Gold à partir de Mars, je n'aurais pas droit aux salons?
Dans le mon cas, faut-il passer la douane, si je reste en transit?
Première partie, j'ignore car moi, je suis "éco de base" et pour les salons, je peux me brosser...
Pour la seconde, une fois sorti de l'avion provenant de Paris, tu dois suivre l'indication transit. Tu vas aboutir à un petit desk "d'acceuil" puis tu vas être conduit dans la zone de transit.
Tu ne passes pas la douane car tu ne quittes pas l'aéroport ni cette zone de transit.
Michel
Tu as accès au salon bien sûr mais apparemment, c'est un petit salon pas terrible (lu sur un autre forum).
Même en étant Flying Blue Platinum? Voire Gold à partir de Mars, je n'aurais pas droit aux salons?
Dans le mon cas, faut-il passer la douane, si je reste en transit?
Juste un truc, au retour, si tu voyages avec AF entre Moscou et Paris, AF va recuperer ton passeport pour le verifier (ils ne font pas confiance aux douaniers russes). Ne flippe pas, c'est une procedure normale mais comme personne ne te l'explique puisque personne ne parle anglais...Ils te font attendre devant un petit guichet, en plein milieu d'un couloir et une hotesse d'AF vient tout recuperer, disparait pendant assez longtemps et revient sans un mot te rendre ton passeport.😠
Pour info, tu ne recuperes ta boarding pass pour Paris que lorsque tu passes le guichet de transit a Moscou.
Concernant les salons, tu y as effectivement acces grace a ta carte FB. C'est un salon Aeroflot 🤪
Ne t'attends pas a du grand luxe
Salut les voyageurs de l'extrem....rires !!
C bien d'avoir vos infos, y'a deux heure j'etais comme un con en train de prendre un visas pour paser 1H en transit a l'aller et 10 h au retour.
C'est quand la nana m'a demandé une attestation de visiteur faxé de moscou, je lui ai dit ah non la ça va pas le faire.....je vais nule part a moscou....trop froid en plus je rentrerai de Birmanie alors caille caille....lol
Elle m'a dit de contacté aeroflot pour etre certain mais je pense que je vais plutot compter sur vos temoignages.
En fait je fais paris moscou bangkok et retour meme chose sauf qu'au retour je reste 10h en transit.
Par contre ce que je me disais c'est qu'aeroflot pourrait me faire chier a l'enregistrement et me demander le visa transit qui n'est pas sur mon passeport ? Il semblerait qu'il y ai magouille entre la compagnie et le szervice visas !!
@ tout de suite
Que ce soit pour Moscou ou Pétrouchnok, si tu restes dans la zone internationale moins de 24 heures entre deux vols (en transit, quoi), il ne faut pas de visa de transit!
Il va de soi que sans visa, tu ne peux quitter cette zone mais tu y es admise (dans la zone de transit) sans visa.
Je vais voler à nouveau avec Aeroflot (pour Bishkek) le 13 juin prochain (retour le 8 juillet) et ne vais pas demander de visa russe.
Mon dernier vol avec eux (et transit moscovite) remonte au printemps dernier (Baku)
Je n'avais pas de visa.
C'était déjà le cas en 2003 (Arménie) et 2004 (Ouzbékistan) où là tu devais même changer de terminal.
Mais tjs sans visa russe
Michel
Tu as accès au salon si tu voyages en buisness, ou carte platinum peut etre....mais ce n'est pas le top des salons - testé en 2005 - mais bon c toujours mieux que de patienter sur les marches ou à terre....bon vol
je compte me rendre également en Chine en Aout, et les infos que j'ai sur Aéroflot m'inquiètent vraiment, cette compagnie fait partie de la fameuse "liste noire". Mais à l'heure actuelle, c'est elle qui fait les atrifs les plus bas, même si je trouve qu'ils restent relativement chers!!!
J'ai tout de même une question, on doit changer de terminal quand on est à Moscou et pour aller à Shanghai? Car d'après ce que j'ai compris, si il y a changement de terminal il faudrait soi-disant un visa de transit???
Savez-vous si on peut avoir des billets encore moins chers, peut-être en attendant encore un peu pour les acheter? Les autres compagnies, plus sécurisées, sont vraiment plus onéreuses...
Merci beaucoup pour toutes les infos que vous pourrez me donner.
Pour mémoire, Aeroflot fait partie de Skyteam et Air France dessert Moscou en partage de code avec cette cie.
je compte me rendre également en Chine en Aout, et les infos que j'ai sur Aéroflot m'inquiètent vraiment, cette compagnie fait partie de la fameuse "liste noire". Mais à l'heure actuelle, c'est elle qui fait les atrifs les plus bas, même si je trouve qu'ils restent relativement chers!!!
Maybe you should be a little more afraid of me than you are right now.
En ce qui concerne la liste noire, je suis allée directement sur le site lui-même et elle était dessus.
Tu as raison, il a un partenariat entre Air france et Aeroflot, donc le trajet PAris Moscou est bien. C'est après quand tu fais le trajet Moscou Asie que la cela se dégrade.
Attention il ne faut pas tout confondre !!!! Il y a des listes noires non-officielles et officielles, si tu vas sur le site de la DGAC, AEROFLOT n'est pas interdite dans l'UE donc aucun problème... Il est vrai par contre que les avions desservant la France sont des Airbus, et boeing sur le reste du monde, et les avions de constructions Russes un peu plus ancien volent sur les vols intérieurs, je me souviens d'un vol en tupolev il y a 2 ans entre Kiev et Moscou sans aucun problème...
Si tu changes de terminal à Moscou, le visa de transit est obligatoire. Si ce n'est pas le cas, il ne l'est pas.
Concernant ton autre remarque, j'avoue ne pas comprendre.
Tu flippes à l'idée de voler avec Aeroflot mais en même temps, tu dis vouloir les prendre pour une question de coût...
Il faut peut-être savoir ce que l'on veut ou alors assumer ses choix.
Du point de vue coût, ils sont très compétitifs.
Et du point de vue sécurité, je ne vois pas très bien en quoi un Tupolev serait dangereux. Ou du moins plus dangereux qu'un autre type d'avion.
Il est tjs bon de signaler qu'il n'y a pas eu d'incidents sérieux sur Aeroflot depuis une dizaine d'année et ce, concernant les vols internationaux.
Michel
Pour ma part, j'ai été à Pékin avec Aeroflot en février/mars dernier et pas de visa pour le transit de moins de 24h. En fati, à la sortie de ton vol, au lieu d'aller vers la douane, tu vas sur la droite au bureau d'immigration, avec ton second billet d'avion (SVO-BKK) et ils te font la carte d'embarquement pour le vol.
Directement, tu passeras en zone internationale au duty free avant ton embarquement pour BKK...
A+
Je viens juste de rentrer du Kirghizistan la nuit dernière, je te confirme qu'il ne faut PAS de visa pour transiter par Moscou. Tu restes dans la zone de transit, tu ne passes pas les douanes et tu restes dans le même terminal (le 2)
Michel
Désolé de remonté un vieux sujet, mais je n'arrive pas trouver ma réponse.
Je fais Paris>Dubai via Moscou.
L'arrivé à Moscou est au terminal Sheremetyevo-D(3) (c'est http://www.aeroflot.ru/...metable/search/table qui me le dit car sur le mail de confirmation ce n'est pas inscirt - peut-etre attendre le e-billet)
Le départ pour Dubai, 1h30 après, est au Terminal :E.
DEPART : 21/02/2011 PARIS ROISSY CDG Terminal :2E 11H45
ARRIVEE : 21/02/2011 MOSCOU 17H25
Durée du vol : 3H40 N° de vol : SU 00575 Compagnie : AEROFLOT
DEPART : 21/02/2011 MOSCOU Terminal :E 18H50
ARRIVEE : 22/02/2011 DUBAI (EMIRATS ARABES) Terminal :1 01H10
Durée du vol : 5H20 N° de vol : SU 00519 Compagnie : AEROFLOT
Il faudrait donc un visa de transit pour passer du D au E en 1h30 ? 😕
Merci
* ********EDiT********
Je viens de lire de MVBERGEN :
"Si tu voles sur Aéroflot, tu n'as pas besoin de visa de transit car il se peut que tu arrives à SVO2 (Sheremetievo 2) et que tu quittes pas SVO1 (Sheremetievo 1) ou un autre terminal"
Si tu ne restes pas plus de 24 heures en transit et/ou que tu ne quittes pas la zone (de transit), un visa (...de transit) est inutile.
Comme tu voyages avec Aeroflot, ils vont s'occuper de te faire transiter entre les deux terminaux (certainement SVO 1 et 2)
Tu es encadré, tu voyages dans leur bus et tu es tjs de facto en transit même si tu quittes physiquement le terminal.
J'ai transité de cette façon à deux reprises (tjs entre les deux terminaux de Sheremetievo) et tjs sans visa de transit.
Le visa n'est nécessaire que si tu sors du premier terminal et que tu te rends par toi même au second terminal. Tu es donc sur le territoire russe, en transit et nécessite un visa pour ce faire.
Je n'ai jamais eu de problème à part attendre car transiter par Moscou nécessite une belle dose de patience."
En date du 12 janvier 2011, je suis toujours incapable de m’y retrouver dans les différentes lettres des terminaux de Sheremetyevo mais s’il y a bien une chose qui est claire, c’est celle-ci, il ne vous faut pas de visa de transit.
A Sheremetyevo, vous avez trois terminaux (au sens bâtiments) physiquement séparés les uns des autres : SVO 1, SVO2 et SVO3.
Le vieux terminal (SVO 1) n’est plus usité depuis plusieurs années pour les vols internationaux. Il ne vous concerne pas.
SVO 2 est en train d’être (tout ou en partie) remplacé par le nouveau SVO 3 qui accueille de plus en plus de vols internationaux.
Si par hasard, vous arriviez dans l’un et repartiez de l’autre, les autorités aéroportuaires vous encadrent pour le transfert (entre les deux terminaux) et vous êtes considérés comme en transit, sans devoir avoir de visa du même nom.
C’est seulement si vous restez plus de 24 heures, à Sheremetyevo, entre les deux vols que le visa est obligatoire. Il l’est aussi si vous souhaitez quitter la zone de transit et passer la douane pour sortir de l’aéroport.
Il va de soi que si vous arrivez et repartez de SVO 2, il est tout à fait inutile de vous préoccuper d’un éventuel visa russe.
Puisque vous faites Paris-Moscou et Moscou-Dubai intégralement sur Aeroflot, vous arriverez sûrement au terminal D (à gauche sur votre schéma, celui qui a vaguement la forme d'un avion). On vous indique que vous repartirez du E qui est à côté.
Le F est (celui de droite qui ressemble vaguement à une couronne sur une molaire 😏, Air France y arrive toujours. C'est celui-là que concernent toutes les horreurs que vous voyez sur les posts les plus anciens de ce fil 😛. Le E, en revanche, est récent...
Le D, le E et le F appartiennent à Sheremetyevo-2 et communiquent par des passerelles (non figurées sur le schéma) au niveau des départs et de l'Aeroexpress, le train vers Moscou (haut). La signalisation n'est peut-être pas parfaite mais elle existe aussi en alphabet latin. Bref, il ne devrait plus y avoir besoin de prendre le bus.
Sheremetyevo-1, vous oubliez, c'est pour les vols intérieurs.
Vous devriez pouvoir dire "ouf". Bon courage !
Bonjour,
Bon ben aucun problème particulier, aucun visa de transit (logique).
Le transfert se passe très bien, tout est fléché.
A l'aller nous n'avions pas eu le boarding pass pour le 2eme vol (seulement une heure de transit), nous avons pu nous enregistrer rapidement à un compteur dans la zone de transfert. 😄
en général il n'y a pas de problèmes pour les transits à Moscou
sauf lorsque l'on va en Biélorussie en transitant par Moscou
pour une raison inconnue ( peut être à cause de l'union douanière entre
la Russie et la Biélorussie)
les vols vers la Biélorussie sont mélangés avec les vols intérieures vers la Russie
donc du coup il faut 2 visas de transit un pour l'aller et l'autre pour le retour
en effet pour ce cas particulier on est obligé de quitter la zone internationale
même si on est dans le même terminal
j'en ai fait l'expérience à mes dépends
j'ai ainsi perdu mes billets
je comprends maintenant pourquoi les tarifs de aéroflot
vers la Biélorussie étaient si intéressant par rapport à ses concurrents occidentaux
Persons flying to Belarus via Russian airports (i.e. you change planes in Russian territory) must get a Russian transit visa, which, generally, must be obtained in your country of citizenship or residence. Flights to Belarus use the domestic terminal at Russian airports and you therefore must pass through Russian customs and transfer to the domestic terminal. If you do not have a transit visa and are lucky, you can expect many hours of bureaucratic delay or else, in many cases, be forced to find another flight without leaving the international terminal. Therefore, flights to Belarus from European Union airports are highly recommended.
Bonjour,
Le plus dommage est que les données sont disponibles sur Timatic. C’est tout ce qu’il y a d’officiel, c’est gratuit (je parle bien de l’info et pas du visa) et toujours à jour.
Wikitravel dit juste mais n’est pas aussi fiable que Timatic.
Michel
National France (FR) /Embarkation France (FR)Transit Russian Fed. (RU) /Destination Belarus (BY)ALSO CHECK DESTINATION INFORMATION BELOW
Russian Fed. (RU)TWOV (Transit Without Visa):Visa required, except for Holders of onward tickets for a max.transit TIRULES/R32 time of 24 hours. - Not applicable if next country en-route is Belarus or Kazakhstan. - If continuing to Belarus or Kazakhstan; or if the airport of arrival is different from the airport of departure within the same Russian city, or transferring between Moscow Sheremetyevo (SVO) Terminals B/C and Terminals D/E/F, then a transit visa is required.
En remplissant les différents items (nationalité, pays de départ, transit éventuel, pays de destination), vous allez obtenir un document qui précise que vous devez posséder (ou non selon les cas de figure) un visa russe de transit (pour ce qui vous concerne)
Vous ne payez strictement rien et vous ne devez pas non plus fournir d'autres données que celles reprises ci-dessus.
Comme le dit tatra, de nombreuses compagnies fournissent ce service. A titre personnel, je vais sur le site de Kenya Airways.
En transit pdt 17h (!) a SVO (pour aller à Cuba) je comptais sortir de l'aéroport pour visiter Moscou. Malgre qques recherches sur le forum je ne trouve pas les réponses a mes questions. Je me permets donc de les partager avec vous
1/ doit on demander l'obtention du visa avant de partir ou peut on demander ce visa en arrivant à l'aéroport ?
2/ suite à lobtention de ce visa de transit peut on sortir de laeroport SANS ses bagages (qui eux feront le transit normalement)?
3/ 17h de transit est ce assez pour faire SVO-kremlin-SVO ? En incluant les formalités de transit (aussi bien à laller qu'ai retour)
cf autres fils de discussion pour le visa, nécessaire et non délivré sur place. Le trajet aéroport - centre ville est facile avec les navettes ferroviaires Aeroexpress. De SVO, vous arriverez à la gare Bielorusskaïa, à 2 ou 3 stations de métro de la Place Rouge. Pour les bagages en soute, s'ils sont enregistrés dès le départ pour la destination finale, normalement vous n'aurez pas besoin de vous en occuper. Si vous avez un bagage à main un peu encombrant, vous pouvez le déposer en consigne. Je ne sais pas s'il y en a une dans chaque terminal, mais il y en a dans l'aéroport (si mes souvenirs sont bons, hors zone de transit, mais je ne me souviens plus très bien car j'arrivais d'un vol intérieur), et c'est signalé clairement. Service payant mais pas prohibitif.
J'ai pris des billets avec aeroflot Paris-Shanghai (via air france puis via china eastern airlines) avec transit à moscou d'1h20 A moscou j'arrive par le…
Je voulais savoir pour une escale de 23h55 avec la compagnie Aeroflot si il était nécessaire de prendre un visa de transit sachant que je reste dans le même…
J'ai l'intention de me rendre à Hong Kong avec Aeroflot, quelqu'un sait me rassurer sur la qualité de leurs prestations et aussi sur la necessité d'avoir un…
Je pars en Mongolie en septembre avec Aeroflot...En fait il s'agit de mon premier voyage si loin de mon petit chez moi...J'ai pris les billets d'avion il y a…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
