Bonjour,
Je suis lillois et en vacances à partir du 5 août.
N'ayant rien prévu pour mes vacances, je me tâte à voyager en vélo, seul, pendant 2 semaines.
Avant de me lancer dans l'achat d un vélo et de matos, je me pose la question de la faisabilité de ce voyage en fonction de mes souhaits et d'exigences particulières. Si vous pouvez m'aider en répondant à ces quelques questions, cela m'aiguillera et je vous en serai très reconnaissant.
Je précise que j'ai déjà pris connaissances des sites internets AF3V et francevelotourisme.com
1/ A propos de la destination, je souhaite partir vers l'ouest (grand ouest) ou sud ouest. Y a t il des circuits particulièrement agréables que vous me conseillez ? Je privilégie les trajets détachés de la circulation automobile et tant qu'à faire avec des beaux paysages et des choses à visiter. Si c'est bien fléché, c'est encore mieux.
2/ Y a t il des applications mobiles (et autre GPS) que vous me conseillez pour faire du cyclotourisme ?
3/ Se loger, c est ma grosse exigence et ma grosse inquiétude. Je partirais sans tente, ni sac de couchage et j ai besoin d électricité car je dors appareillé (contre les apnées du sommeil). J ai donc besoin de dormir dans des gîtes, hôtels, airbnb, auberge, ou autre...). Pour rajouter une difficulté, je souhaite, idéalement, ne pas réserver à l'avance, mais réserver la veille pour le lendemain, voir le jour même pour le soir. De ces exigences découlent plusieurs questions et inquiétudes :
- 2a/ N'est ce pas trop risqué (de se retrouver sans hébergement) en s'organisant ainsi ? surtout pendant la période où je pars, c'est dire en plein mois d’Août.
- 2b/Y en a T il qui ont déjà procédé ainsi ? Est ce faci ?
- 2c/ Avez vous des conseils pour réserver en dernière minute (applis mobiles utiles, site internet, office du tourisme ?, Le label Acceuil Velo ? Les auberges de jeunesses ?....)
- 2d/ en lien avec la question 1, y a t il des circuits plus adaptés présentant des facilités d hébergement.
bravo
vas y fonce
ne te pose pas tant de questions
pour les logements en france yen a N+1
avec gégé on trouve
sinon ya les office de tourisme, ils sauront t'orienter
en réservant la veille , on trouve
les campings proposent parfois des caravanes
sinon prend une petite tente , ça évite de galérer a chercher un hôtel
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Les classiques : Loire à vélo, Vélodyssée (Caen - La Rochelle), Canal du midi (Bordeaux - Marseillan), Via Rhôna.
Si l'objectif est la totale liberté pour le logement… AMHA ça serait bien d'acheter quand même du matos camping (D4 ou occasion) : outre l'aspect financier (0-10€/nuit), et contrairement aux hôtels, on peut toujours trouver de la place pour dormir. Au pire, c'est un plan B.
Pour le vélo, en prendre un avec au moins un porte-bagage + sacoches pour les affaires et avec suffisamment de vitesses pour le plat + côtes.
Prendre de quoi réparer au moins une crevaison, et savoir le faire. (Faire) vérifier les freins, pneus, transmission avant de partir.
Pour l'appli mobile : j'utilise Maps.me depuis des années. Copier les cartes + parcours avant de partir et un téléphone avec une batterie interne 3-4.000mAh + chargeur USB.
Au sujet des hebergements : vas sur le site warmshowers c est un site de cyclo randonneurs qui hebergent gratuitement. Il y en a partout en France. C est total gratuit. Tu appelles la veille ou l avant veille pas de soucis.
Egalement par couchsurfing.org. Gratuit aussi.
Perso j heberge ainsi et ca se passe toujours bien.
je ne connais pas trop l'ouest
mais le perigord semble une destination intéressante
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci pour beaucoup pour vos réponses. cela va m'aider. Après réflexion, je vais essayer d'organiser les hébergements une semaine avant mon départ. J'aurai au moins l esprit un peu plus tranquille. Ceci dit, je vais quand même me renseigner pour une tente au cas où.
D'après vous, sur quel kilométrage journalier je peux me baser ? sur la base de 4 où 5 heures de velo en mode balade. Ps : Au niveau du velo, ce sera peut être mon vtt que je vais essayer de transformer en randonneurse. Donc, pas un vélo hyper rapide. J ai 41 ans, plutôt sportif (mais le but est de rouler cool).
Avez vous des guides et cartes (non numerique) à me conseiller. Je cherche l équivalent d un guide du routard pour cyclotourisme (avec plans, bonnes adresses, ....) ? Je vais essayer d éviter au max mon GPS et "okgoogle".
avec un vtt revisité en randonneur faut compteur 15 km/h en roulant tranquille
auxquels faut ajouter 1 h d'arret +1 h a midi
allez soyons fous 6 heures de vélo on doit arriver à 80 km sans trop de prise de tête
une bonne carte michelin (5.10 euros au 200.000 eme ) constitue une bonne aide et base pour rouler
on peut repérer les gites hôtel avant de partir pour se rassurer
le plaisir est dans la partie étude
pour les guide tu vas sur le site de cartovelo Yen a N +1
bonne route
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour une 1ère fois, la Vélodyssée qui va de Roscoff à Hendaye est plutôt facile, la plupart du temps en site propre (pistes) et traverse des paysages, villages variés : forets, lacs, bord de mer.
https://www.lavelodyssee.com/
L'hébergement au mois d'août... hormis la Bretagne qui se dépeuple à partir du 15 (normal, le temps vire aussi à la pluie), c'est quand même un mois très "couru".
Donc tu risques de payer le prix fort, de perdre du temps à chercher ton hébergement, en supposant que tout ne soit pas complet.
Par ailleurs, à cette période de l'année, la plupart des hôtels, B&B etc. demandent un minimum de 2 nuits sur place. Certains campings avec bungalows aussi !
Autant te le dire tout de suite : tu ne pourras pas réserver une seule nuit en bungalow ou mobil-home en haute-saison. Ou difficilement.
La solution la plus souple, c'est la petite tente légère et la demande d'un emplacement avec électricité. Et l'adaptateur et la rallonge.
Au niveau du matériel de camping, est ce que vous avez des recommandations en tente, matelas et duvet ? (en pas trop cher si possible)
Concernant la volumetrie mini au niveau des bagages, sur quel volume je dois investir (pour un trip de 2 semaines avec possiblement une tente, matelas et duvet) ?
PS : J'ai l'intention de transformer mon vtt en radonneur (via un magasin spécialisé certainement). Si j'ai la possibilité de mettre un porte bagage devant, est ce que vous me recommandez de l'installer ? ou cela vous paraît trop.
Il faut privilégier la compacité et la légèreté. Et ne pas s'encombrer de trop de vêtements.
Une tenue vélo (cuissard ou pas cuissard selon tes goúts). Une-shirt léger en merinos que tu peux porter une semaine d'affilée sans sentir le fennec (faut juste l'aérer à l'arrivée). Un coupe-vent, un pull en laine léger. Une tenue d'étape de camping. Et le maillot de bain. Et une serviette de bain la p!us légère possible.
En bonne petite tente pas chère : la tente Oural chez Jamet ( très bonne marque fiable) : moins de 80€ vendue en ligne. Bons retours, tient bien le vent et la pluie. 1,9kg. Regarder les avis sur le web. Pas forcément idéale pour les très grands gabarits : les pieds touchent la toile.
Un duvet d'été (température 5-15 degrés c'est largement suffisant) et ça a se trouve chez Intersport, Go Sport etc. Prendre le plus compact.
Un matelas mousse c'est pas cher et increvable. Un très très bon : le Thermarest Z-lite. J'ai le même depuis 6 ans. Très agréable, confortable et compact une fois replié. Compter 40 à 45€. Sinon D4 doit en faire de très corrects à 5€.
15 jours à velo : je ne dépasse jamais 15 kilos. J'ai de vieilles sacoches arrière de 50/55 litres environ qui ont une dizaine d'années. J'estime inutile d'avoir des sacoches avant. Jamais de sac à dos !
Maintenant si tu as du matériel spécifique à emmener en raison de ton apnée, il faut voir si ca peut loger dans un sac polochon fixé au dessus de tes sacoches arrière.
Une bonne housse de pluie parce les sacoches étanches genre Ortlieb c'est cher (et lourd).
Concernant les sacoches et leur nombre. Penses que tu vas sans doute avoir besoin, à un moment ou un autre, de prendre le train. Pour accéder à ton point de départ et ou rentrer chez toi.
Moins tu auras de sacoches, mieux c'est quand on prend le train. Par ailleurs, ce n'est pas avec 15 kg de bagages à l'arrière que tu risques de cabrer.😏
Un très bon site qui te donnera de bons conseil www.cyclo-randonnee.fr
Si la Bretagne se "dépeuple" à partir du 15 août , ce n'est pas du tout à cause de la pluie ! Il fait d'ailleurs souvent très beau à la rentrée et le mois de septembre est souvent beau aussi.
Au contraire donc c'est l'idéal pour s'y promener plus tranquillement. Vous trouverez sans problèmes des coins pénards pour bivouaquer même.
Il pleut bien plus dans le sud ouest où il y a bien plus d'orages et je parle en connaissance de cause pour y avoir passé quelques étés . Et cette année il y a pas mal de risques vu cette canicule. 😛 😉
Ma foi ce sont des Bretons eux-mêmes qui m'ont conseillé d'éviter le pays à partir de cette date 😛
Et j'ai pu le constater (et pas de la petite bruine ni du gentil crachin).
Sinon dans le Sud-Ouest il y a effectivement des orages en août, comme ailleurs. So what ? C'est bref et ça rafraîchit l'atmosphère et les couleurs sont splendides.
Mais puisque HYB59 commence son périple le 5 août, il devrait être loin de la Bretagne aux alentours du 15 s'il suit la Velodyssée 😄
Il faut privilégier la compacité et la légèreté. Et ne pas s'encombrer de trop de vêtements.
Une tenue vélo (cuissard ou pas cuissard selon tes goúts). Une-shirt léger en merinos que tu peux porter une semaine d'affilée sans sentir le fennec (faut juste l'aérer à l'arrivée). Un coupe-vent, un pull en laine léger. Une tenue d'étape de camping. Et le maillot de bain. Et une serviette de bain la p!us légère possible.
En bonne petite tente pas chère : la tente Oural chez Jamet ( très bonne marque fiable) : moins de 80€ vendue en ligne. Bons retours, tient bien le vent et la pluie. 1,9kg. Regarder les avis sur le web. Pas forcément idéale pour les très grands gabarits : les pieds touchent la toile.
Un duvet d'été (température 5-15 degrés c'est largement suffisant) et ça a se trouve chez Intersport, Go Sport etc. Prendre le plus compact.
Un matelas mousse c'est pas cher et increvable. Un très très bon : le Thermarest Z-lite. J'ai le même depuis 6 ans. Très agréable, confortable et compact une fois replié. Compter 40 à 45€. Sinon D4 doit en faire de très corrects à 5€.
15 jours à velo : je ne dépasse jamais 15 kilos. J'ai de vieilles sacoches arrière de 50/55 litres environ qui ont une dizaine d'années. J'estime inutile d'avoir des sacoches avant. Jamais de sac à dos !
Maintenant si tu as du matériel spécifique à emmener en raison de ton apnée, il faut voir si ca peut loger dans un sac polochon fixé au dessus de tes sacoches arrière.
Une bonne housse de pluie parce les sacoches étanches genre Ortlieb c'est cher (et lourd).
Merci pour ta réponse complète. Concernant mon équipement pour l'apnée, il fait 5 litres, je viens de mesurer. Et comme, c'est de l'électronique, je préfère le mettre dans les sacoches histoire d'assurer. Je pense prendre 2 sacoches de 25 litres. J'espère que cela devrait être suffisant.
Concernant les sacoches et leur nombre. Penses que tu vas sans doute avoir besoin, à un moment ou un autre, de prendre le train. Pour accéder à ton point de départ et ou rentrer chez toi.
Moins tu auras de sacoches, mieux c'est quand on prend le train. Par ailleurs, ce n'est pas avec 15 kg de bagages à l'arrière que tu risques de cabrer.😏
Un très bon site qui te donnera de bons conseil www.cyclo-randonnee.fr
Et tous les blogs dédiés au sujet.
Oui je pensais prendre le train et surtout au retour.
Mais, je n'avais pas perçu le train comme étant une difficulté même avec sacoches et matos de camping...
Ma foi ce sont des Bretons eux-mêmes qui m'ont conseillé d'éviter le pays à partir de cette date 😛
Et j'ai pu le constater (et pas de la petite bruine ni du gentil crachin).
Sinon dans le Sud-Ouest il y a effectivement des orages en août, comme ailleurs. So what ? C'est bref et ça rafraîchit l'atmosphère et les couleurs sont splendides.
Mais puisque HYB59 commence son périple le 5 août, il devrait être loin de la Bretagne aux alentours du 15 s'il suit la Velodyssée 😄
Bah disons, que si je me lance dans la démarche de camper, c'est qu'à défaut d'être une solution compact cela présente l'avantage d'être flexible et de pas devoir trop organiser son trip jour après à jour. Et donc, il est plus facile de changer sa destination et sa zone géographique (même si cela restera l'ouest).
Si l'objectif est la totale liberté pour le logement… AMHA ça serait bien d'acheter quand même du matos camping (D4 ou occasion)
cf message initial : HYB59 ne vise pas la totale liberté de mouvement et le bivouac en pleine nature, il doit s'accommoder d'une contrainte puisqu'il dort appareillé avec un appareil branché sur secteur. Mais bon, en voyageant seul et en étant un peu souple sur la longueur des étapes et le standing du logement, en général on arrive à se débrouiller.
Pour multiplier les possibilités, je suggère à HYB59 de s'inscrire aux réseaux d'hospitalité cyclo : WarmShowers et/ou "Cyclo Acceuil Cyclo" de Cyclo-Camping International.
Je te déconseille fortement la côte atlantique, la Loire et le canal du midi en aout. Ce sera blindé et caniculaire. Même avec une tente tu auras du mal à trouver un emplacement en camping même à 30 ou 40€.
Comme certains te l'on conseillé, privilégie la Bretagne tu y trouvera un réseau complet de VV et véloroutes te permettant d'organiser ton circuit (voir carte) et tu peux dès à présent commencer à réserver des hébergements. La Bretagne à aussi l'avantage de posséder un réseau ferré et un réseau de bus (qui prennent les vélos) important. ; ça peut aider!
Pour les infos le site FVT que tu a dû consulter, les guides papiers (Chamina…) les sites de rando vélo en Bretagne… et tu peux d'inspirer des randos que j'ai faites sur mon site; j'ai les ai faite toutes sauf la V4 que je ferai justement au mois d'août.
Et pour terminer, n'oublie pas, comme le disent les Bretons, qu'en Bretagne il ne pleut que sur les C...
Bonne balades
C'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés!
Le 10 juillet, la Chaîne Météo mettra en ligne ses nouvelles prévisions saisonnières à 3 mois pour la France et l'Europe.
Elle annonce déjà une tendance dépressionnaire sur toute la France avec des précipitations largement superieures aux moyennes partout en août.
Pas d'excès de température par contre.
Prévois donc un sac vraiment étanche pour le matériel que tu dois garder au sec et une veste légère imperméable.
Une fois ton parcours etabli, je te suggère de réserver très rapidement tes trains : depuis Lille les TGV avec emplacement vélo - non démonté - sont comme partout ailleurs sans doute très demandés. S'ils existent encore !? Ce n'est même pas sûr.
Pour aller à l'Ouest et/ou au Sud-Ouest tu prendras un autre TGV ou train avec emplacement vélo en gare Monparnasse à Paris Ce qui implique que tu devras traverser Paris à vélo de la gare du Nord à Montparnasse.
S'il n'y a pas ou plus d'emplacement vélo dans le TGV Lille Paris tu devras démonter ton vélo et le ranger dans une housse (et l'indiquer à la réservation).
Ensuite remonter ton vélo gare du Nord - en surveillant tes affaires - et pédaler jusqu'à Montparnasse.
Sinon pour eviter les complications d'un voyage en train, tu as des vols directs Lille-Nantes. Easyjet propose des tarifs intéressants et même avec un bagage soute plus un vélo (non démonté mais pneus dégonflé, pédales retirées et cadre aligné) tu pourrais être moins cher que la SNCF.
Et à Nantes tu es.... à l'ouest 🙂
Je viens de regarder les billets de trains et effectivement, il n'y a pas pléthore de choix pendant cette période là.
Je pensais que c'était possible de partir et revenir n'importe quel jour en train avec un vélo mais c'est plutôt la "déche" à ce niveau là.
Plus j'avance, plus je me dis que je vais peut-être partir sur une boucle au départ de Caen (donc retour à caen) Caen étant le point le plus au nord et à l'est du parcours et Nantes le point le plus au sud.... Voilà vaguement l'idée et tout ça s'il n'y a pas de déluge de prévus. Des cyclotouristes qui ont déjà fait ce genre de boucle ?
Je te déconseille fortement la côte atlantique, la Loire et le canal du midi en aout. Ce sera blindé et caniculaire. Même avec une tente tu auras du mal à trouver un emplacement en camping même à 30 ou 40€.
Comme certains te l'on conseillé, privilégie la Bretagne tu y trouvera un réseau complet de VV et véloroutes te permettant d'organiser ton circuit (voir carte) et tu peux dès à présent commencer à réserver des hébergements. La Bretagne à aussi l'avantage de posséder un réseau ferré et un réseau de bus (qui prennent les vélos) important. ; ça peut aider!
Pour les infos le site FVT que tu a dû consulter, les guides papiers (Chamina…) les sites de rando vélo en Bretagne… et tu peux d'inspirer des randos que j'ai faites sur mon site; j'ai les ai faite toutes sauf la V4 que je ferai justement au mois d'août.
Et pour terminer, n'oublie pas, comme le disent les Bretons, qu'en Bretagne il ne pleut que sur les C...
Bonne balades
Du coup, ça m'a l'air d'être de très bon conseil concernant mon cas :D
Si la Bretagne se "dépeuple" à partir du 15 août , ce n'est pas du tout à cause de la pluie ! Il fait d'ailleurs souvent très beau à la rentrée et le mois de septembre est souvent beau aussi.
[...]
Il pleut bien plus dans le sud ouest où il y a bien plus d'orages et je parle en connaissance de cause pour y avoir passé quelques étés
Tu aimes ta belle région, tu la défends et c'est très bien. Mais je ne pense pas que s'il y a quelque chose à vanter dans cette région ce soient les mois d'août et de septembre peu arrosés. Mais ta hargne à le dire m'ayant interpelé, je suis allé vérifier et comparer la Bretagne au Sud-ouest, j'ai pris Brest et Toulouse.
Désolé pour la longueur, mais là c'est du tangible, du mesuré, et sur 11 ans de relevés. Ça intéressera ceux qui vont faire un tour dans l'ouest à vélo.
Les données mesurées sont les jours avec pluie (à partir de 1mm par jour) et entre [] la quantité cumulée de précipitations sur le mois. Je ne mets pas les mesures de températures.
année / Brest en août / Brest en septembre / Toulouse en août / Toulouse en septembre
Bilan indiscutable :
Moyenne pour Brest : en août 10,9 jours de pluie supérieure à 1 mm par jour, en septembre 9,1.
Moyenne pour Toulouse : en août 4,7 jours de pluie supérieure à 1 mm par jour, en septembre 5.
Ouf, j'y ai passé du temps, mais c'est pour la bonne cause : clore ce débat. Il pleut bien plus souvent et en quantité plus importante à Brest qu'à Toulouse en août et septembre, il n'y a pas l'ombre d'un doute. Fais les totaux pour la quantité, tu devrais trouver que c'est comme pour les jours de pluie, dans la proportion de 2 ou 3 pour 1.
Et amuse-toi ensuite à comparer août et septembre à Brest avec août et septembre à Avignon, Nîmes ou le Var, là tu saisiras vraiment ce qu'on entend quand on dit qu'il pleut plus l'été en Bretagne qu'ailleurs. Ce n'est d'ailleurs pas un défaut, ça vous épargne ce tourisme de masse de millions de personnes venues consommer le soleil, le rosé et les churros, avec toutes les nuisances qui vont avec, circulation, bruits, pollutions alarmantes, déchets partout, etc.
Eh oui. La SNCF ne fait pas beaucoup d'effort en ce sens. Les directives européennes en la matière ne sont pas du tout appliquées.
Les TER se prennent librement avec un vélo. En tout cas dans ma région de Nouvelle-Aquitaine... (sauf en Juillet-Août à Arcachon où il faut mettre le vélo dans une navette).
Bref.
Pense que pour finaliser ta boucle, tu peux donc utiliser les réseaux TER. Pas tj simple mais on y arrive.
Je te laisse : faut que j'avance sur mon voyage à vélo au Danemark !
Brest , Brest , Brest etc etc ! Tonnerre ! En effet vous vous êtes bien amusé à faire tout ça, que du coup moi aussi ça me fait rigoler.
Brest c'est donc LA Bretagne si on vous écoute (Oh peuchère, ô Toulouseuh, mais c'est pire qu'avec les technocrates parisiens!) tout ça pour dire qu'il pleut partout en Bretagne c'est sûr que c'est bien pratique comme ça.
Et le "tonnerre de Brest" , il vient aussi de la météo ? 😄
Bon désolée , mais c'est un peu plus compliqué que votre topo (et oui!) :
www.youtube.com/watch?v=TTO_PkhY-6o
""Ce n'est d'ailleurs pas un défaut, ça vous épargne ce tourisme de masse de millions de personnes venues consommer le soleil, le rosé et les churros, avec toutes les nuisances qui vont avec, circulation, bruits, pollutions alarmantes, déchets partout, etc. ""
On s'en fout ! On des crêpes du cidre, du muscadet, du chouchenn , du lambig et des bières, du Breizh cola, du pshitt cola, et surtout le kouign amann! Les plages sont gratuites , les routes aussi. De vraies plages de vrai sable. On a plein de randonneurs à pieds, en vélo, à voile sur mer ou sur sable aussi, et quand il pleut ce beau monde se cultive au sec, y a skiff aussi. Bon allez donc comme ça si vous voulez, à chacun sa clientèle et puis c'est tout, pfff ! (PS: on trouve des churros partout dans nos fêtes foraines)..
Ah sauf peut être ces temps ci quoi 😇. Espérons qu'il pleuve quand même un peu, allez souriez il fait beau, il fait chaud 😏 :
Je te déconseille fortement la côte atlantique, la Loire et le canal du midi en aout. Ce sera blindé et caniculaire. Même avec une tente tu auras du mal à trouver un emplacement en camping même à 30 ou 40€.
Comme certains te l'on conseillé, privilégie la Bretagne tu y trouvera un réseau complet de VV et véloroutes te permettant d'organiser ton circuit (voir carte) et tu peux dès à présent commencer à réserver des hébergements. La Bretagne à aussi l'avantage de posséder un réseau ferré et un réseau de bus (qui prennent les vélos) important. ; ça peut aider!
Pour les infos le site FVT que tu a dû consulter, les guides papiers (Chamina…) les sites de rando vélo en Bretagne… et tu peux d'inspirer des randos que j'ai faites sur mon site; j'ai les ai faite toutes sauf la V4 que je ferai justement au mois d'août.
Et pour terminer, n'oublie pas, comme le disent les Bretons, qu'en Bretagne il ne pleut que sur les C...
Bonne balades
De quel livre fait référence ta carte Papoupinet ? Merci
Si tu vas aller voir si les Bretons ont toujours des chapeaux ronds (et comment est la météo locale arf arf... ;-) il existe un Flixbus entre Lille et Quimper. Il prend les vélos. Faut compter 12 heures.
Sinon, sur FB le groupe "Voyageurs et voyageuses à vélo" est assez pointu.
Si tu vas aller voir si les Bretons ont toujours des chapeaux ronds (et comment est la météo locale arf arf... ;-) il existe un Flixbus entre Lille et Quimper. Il prend les vélos. Faut compter 12 heures.
Sinon, sur FB le groupe "Voyageurs et voyageuses à vélo" est assez pointu.
Merci pour les tuyaux Wren.
J'ai vu que Flixbus proposait des solutions. C'est une bonne alternative effectivement.
Je suis en train de me demander si, passer par Paris, n'est pas la solution la plus rapide et qui propose le plus de choix (comme par exemple revenir en pleine semaine d'une grande ville comme Nantes). La seule chose qui "m'effraie" sans me paraître insurmontable non plus, c'est la traversée dans Paris entre 2 Gares (notamment entre gare de Montparnasse et Gare du Nord) et la circulation parisienne. Cela ne doit pas être de tout repos, mais J'imagine que ça doit se faire avec une bonne appli (comme Géovelo par exemple) et que c'est un minimum aménagé. Des cyclotes qui on déjà fait cela dans l'assistance ?
En réalité il est assez simple de circuler à Paris à vélo : ce mode de transport est de plus en plus apprécié et les voies cyclables sont nombreuses.
Tu trouveras facilement des sites avec des cartes interactives des pistes.
Casque et gilet réfléchissant fluo de rigueur. Tu trouveras probablement les cyclistes parisiens encore plus speed que les automobilistes...
Je l'ai fait il y a quelques années pour aller de Montparnasse à gare du Nord prendre un Thalys.
Tu as aussi la possibilité d'emprunter le RER B entre l'aeroport de Roissy et la station de RER la plus proche de Montparnasse : Port-Royal... mais à certains jours et horaires seulement ! Vérifie sur le site RATP les règles en la matière.
Il y a des ascenseurs pour remonter des quais vers l'extérieur.
en effet on arrive à passer par paris
ya des voies vertes et veloroutes
c'est même référencé
eurovelo3.fr/eurovelo3/paris/
www.api-site.paris.fr/...an-ve%CC%81lo-GF.jpg
eurovelo 3 du nord au sud je crois
au sud on attrape la coulée verte je crois
claudio lui, va essayer de traverser paris du sud au nord et nord ouest
si la partie sud nord est connue,
le nord ouest risk d’être chaud
cbandiera.free.fr/...fiche-etape.php?nE=8
en schéma la traversée de paris nord sud
on sort par la veloscenie
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
A propos des housses de transport du vélo, c'est vraiment indispensable d'en avoir une quand on prend le TGV ?
La housse ne finit elle pas par devenir encombrant tout le long du parcours ?
dans le tgv le vélo doit etre emballé pour passer comme un bagage à main
si tu arrive a la plier et le mettre dans un carton ça peut passer, mais Jean doute
--
mais dans les(rares) tgv qui acceptent les vélos non démontés, pas besoin de housse
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Tu trouveras facilement des housses à vélo en plastique opaque genre bâche. Avec des œillets aux 4 coins qui permettent de ficeler le tout . C'est une grande poche quoi.
Ça pèse 400 g. Et ça se replie facilement pour se ranger.
Et tu peux t'en bricoler une aussi bien sûr.
La dernière fois que j'ai pris le TGV, avec mon mari, nous avons procédé ainsi. C'était un TGV duplex et nous avions omis de signaler que nous voyagions avec 2 vélos démontés. Parce qu'il faut le faire maintenant, ce que nous ignorions.
Évidemment il n'y avait pas de place pour Tornado et Jolly Jumper, alors nous les avons soigneusement attaché contre la porte d'accès opposé. Les contrôleurs se sont un peu étranglé...
Quand ils nous ont expliqué qu'il y avait de la place "en haut" (de l'escalier), j'ai eu du mal à réprimer un rire nerveux.
Merci pour beaucoup pour vos réponses. cela va m'aider. Après réflexion, je vais essayer d'organiser les hébergements une semaine avant mon départ. J'aurai au moins l esprit un peu plus tranquille. Ceci dit, je vais quand même me renseigner pour une tente au cas où.
D'après vous, sur quel kilométrage journalier je peux me baser ? sur la base de 4 où 5 heures de velo en mode balade. Ps : Au niveau du velo, ce sera peut être mon vtt que je vais essayer de transformer en randonneurse. Donc, pas un vélo hyper rapide. J ai 41 ans, plutôt sportif (mais le but est de rouler cool).
Avez vous des guides et cartes (non numerique) à me conseiller. Je cherche l équivalent d un guide du routard pour cyclotourisme (avec plans, bonnes adresses, ....) ? Je vais essayer d éviter au max mon GPS et "okgoogle".
Merci
Bonjour,
Je vous répondrais pour les guides de cyclotourisme.
Si vous partez dans l'Ouest de la France il existe généralement de très bons guides spécialisés pour les cyclotouristes (éditions Ouest France, Chamina, Le Routard...).
Il existe une librairie en ligne: Cartovelo.fr qui propose exclusivement des guides et cartes pour les voyages à vélo, j'y achète régulièrement mes guides et je n'ai jamais été déçue.
Je suis a la recherche pour établir un tour en vtc, de circuits vélo (petites routes ou pistes cyclables) autour de La Rochelle et autour de Rochefort.…
Nous partons entre amis parcourir le médoc à vélo, pendant 4/5 jours. Nous voudrions faire une boucle à partir de bordeaux, direction lacanau, puis le verdon…
J'aimerai avoir des avis sur des iténéraires dans la région des Cévennes à faire en VTT pour un trip de 3-4 jours? Merci beaucoup, good evening Anthony
Je fais appel à votre connaissance de l'Ariège et de l'Aude pour un circuit en vélo dans le pays cathare au départ de Carcassonne pour huit à dix jours... Les…
Nous sommes à la recherche des plus beaux trajets en partant de Toulouse et pour aller explorer la région des Pyrénées. Du 19 juillet au 13 août 2019, nous…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
