Bonjour à tous !

Je me présente : j'ai 22 ans et je suis en couple avec un enfant. Nous avons pour projet de partir voyager pendant 6 mois. 90 jours aux USA et 90 jours au Canada, de mi-janvier à mi-juillet 2012 (ou début février à début août). La question est de savoir quel moyen de transport et d'hébergement utiliser.

Notre budget n'est pas infini, donc les solutions comme louer une voiture sur place et dormir dans des hôtels ou louer un camping-car/van nous paraissent inabordables (pour 3 semaines, ça irait, mais pour 6 mois c'est impensable !) De même que les transports en commun ne sont pas souhaitables : notre enfant ne peut pas porter son sac tout seul, donc nous serons chargés, et en bus ou train, il faut forcément beaucoup porter les sacs. De plus avec les transports en commun, il faut toujours payer les nuits dans les motels/hôtels, et pour 6 mois, c'est trop cher ! Donc la solution est le camping-car ou le van. Le camping-car n'est pas dans nos moyens. Reste le van. L'acheter sur place puis le revendre avant de partir ou l'acheter en France et lui faire faire l'aller-retour en bateau.

Je me suis déjà pas mal renseignée, et j'ai bien vu que c'est compliqué quelque soit la méthode, mais les deux sont possibles avec de la motivation, de la persévérance et de la paperasse bien faite. Mais je n'arrive pas à trancher.

L'acheter sur place : - il faut avoir une connaissance qui habite là-bas pour lui "emprunter son adresse" pour immatriculer le véhicule ou bien l'acheter dans un État qui ne demande pas d'adresse de résidence mais juste une boîte postale (le Vermont le fait, mais quels autres États le font ?) - il faut attendre 2 semaines sur place pour recevoir les plaques d'immatriculation définitives - l'assurance avec un permis français/international coûte cher (environ 140$/mois) - il faut acheter là-bas de quoi l'aménager (matelas, bassine, couette, réchaud, vaisselle...... alors qu'on a déjà tout ça chez nous) - il faut retourner aux usa après le canada pour le revendre, donc le voyage durera + que les 90 jours maximum, donc il faut faire une demande de visa (prendre rdv, aller jusqu'à Paris, et ça sans la certitude que les visa soient accordés) et les payer - il faut trouver à le revendre - il faut maîtriser la mécanique en anglais pour faire un achat en toutes connaissances de cause

L'acheter en France : - les vans coûtent plus cher à l'achat en France qu'aux usa (mais ça fait qu'on peut le garder après) - il faut acheter une marque américaine, japonaise ou mercedes ou bmw, pour avoir les pièces disponibles chez les garagistes de là-bas au cas où (donc ça réduit grandement les possibilités d'achat) - la plupart des vans en France sont au diesel, alors qu'aux usa les voitures roulent à l'essence. Est-ce que c'est un problème pour trouver du diesel après ? - il faut payer les frais de transport de voiture aller/retour (j'avais vu quelqu'un qui avait payé 1000€ l'aller, mais en me renseignant, j'ai l'impression que c'est plus 1500€ donc 3000€ en tout)

Sachant que notre budget tout compris est de 11000€ (mais si on achète le véhicule en France, comme cela revient à plus cher, on peut emprunter de l'argent à nos familles - on aimerait bien ne pas emprunter plus de 2000€ pour pouvoir les rembourser vite).

Bref mes questions sont : quelle solution vous paraît la meilleure et pourquoi ? Si aucune ne vous paraît bien, alors qu'avez-vous à me proposer pour que cela reste dans notre budget ?

Je suis désolée du roman 😊 mais c'était pour que vous puissiez me donner votre avis en ayant connaissance de toutes les caractéristiques...

Merci beaucoup pour votre aide !

Salut, Nous souhaiterions faire le Mont Robson ( Colombie Britannique) en Rando avec 2 enfants de 11 et 15 ans..sommes à la recherche d'un topo ou de renseignements sur le parcours le plus adaptés et de bons conseils.. merci par avance..

Bonjour a tous,

Mon amie et moi, nous nous rendons aux USA et Canada du 20 septembre au 20 novembre 2006. Depart de Los Angeles, arrivee a Montreal. Nous souhaitons louer ou acheter (pour pas cher...) un petit campervan ou une petite camionnete (style mini-saucisse volskwagen ou stationwagon) Dans le cas de la location : Connaissez vous des adresses de loueurs pour routards ? (a partir de Los Angeles) Nous n'avons pas besoin d'un gros camping-car.... un petit campervan ou camionnette/stationwagon avec l'equipement de camping est largement suffisant ! (pick up : Los Angeles - Drop off : Seatle ou Montreal dans le meilleur des cas ) Dans le cas de l`achat : Est-il possible d`acheter facillement une petite camionnette aux USA et de la revendre ensuite au Canada ? Merci de me faire part de vos experiences ! Bonne journee a toutes et a tous !

Gael

J'aimerais avoir l'opinion des lecteurs. Je voudrais faire un road trip avec un motorisé. Je me demande si ce ne serait pas mieux d'acheter une roulotte et un pick up. Que me suggérer vous pour un budget de 50,000$ environ?

Hello, J envisage la possibilité de faire un parcours aux usa-canada à velo, plutot coté cote ouest, disons dans les "zones" situées entre la latitude de los angeles et vancouver, rocky mountains ... disons vers avril-mai de cette année. A la fois car j ai deja fait quelques voyages a velo-tente (avec bivouacs, campings, auberges, couchsurfing etc) en europe et asie un peu, j aime la souplesse que donne le velo, pouvoir rouler assez autonome autant qu on veut sans pour autant se priver de transports en communs quand c est faisable ou si trop fatigué (longues distances en amerique du nord) , donc pouvoir embarquer le vtt (ou mon velo pliant) dans certains bus, trains, ou tenter le stop avec les pick up etc. Et aussi pour des raisons de budget, car je ne pense pas m eterniser aux usa, plutot un mois ou deux maxi, et la location de voiture (ou l achat revente de vehicule pour ceux qui ont du temps) , meme si elle est souvent conseillée dans ces pays (pays moins adaptés au voyage "backpack" en general) , reste selon moi tres ou trop chere (5000 euros ou plus pour 1 mois, non merci!) , et plus adapté si on part a deux minimum. J avais aussi lu quelques periples, dont celui d une famille belge je crois qui avait entre autre passé plusieurs mois aux usa a velo avec leur petite fille, pour 8 euros en moyenne de budget par jour, c est sur que ca allege pas mal les frais et permet d y rester plus longtemps, voire d y revenir plustard, sans griller trop ses reserves financieres en 2 semaines a peine de "road trip pétrolé" (tout depend des choix et budgets bien sur). Mon but serait de voir surtout des espaces et parcs naturels avant tout, voire quelques reserves amerinidiennes. Les grosses villes americaines, buildings and co, c est pas mon truc, pas trop en tous cas. J aimerais savoir si certains ont deja fait ce genre de periple a velo, en mixant avec des transports, par exemple en longeant la cote ouest des usa canada, du nord au sud, ou l inverse, ou en allant s aventurer dans les rocheuses plus a l interieur, vers le yellowstone, voire dakota par exemple ou autres. Est ce que ce genre de projet vous parait faisable, galere or not ? S il y a des reponses ou retours d experiences, merci d avance !

Bonjour,

J'envisage de partir dans les parcs nationaux d'Alberta et de Colombie Britannique en juillet en famille, avec 2 enfants. Je suis assez effrayé par les tarifs des nuitées et je souhaiterais donc faire du camping.

Je me vois mal par contre amener mon matériel depuis la France.

Est il possible d'acheter sur place à prix raisonnable où de louer du matériel sur place ?

Merci pour votre aide.

Cordialement

quelqu'un peut il me dire le prix du carburant au Canada, j'ai regardé les sites mais je ne comprend pas, est-ce en litre? en Centimes ? suis dans le flou! merci d'avance les amis

Bonjour tout le monde! 🙂

Alors pour la petite histoire, moi c'est Cindy, j'ai vécu pendant un an à Montréal. Mon visa de travail allant expirer, l'aventure se terminait, mais je ne voulais pas repartir en France avant d'avoir profité d'être sur le continent et de pouvoir ainsi réaliser un rêve.. L'ouest nord américain, me voilà!

Pour les détails pratiques: Le voyage à duré en tout 64 jours, de juin à août 2016, nous avons voyagé a la backpacker (c'est pas toujours très pratique un gros sac de 60L 😄) avec une tente et sac de couchage dont on avait besoin pour certaines étapes. Nous avons loué plusieurs voitures car nous n'en n'avions pas toujours besoin quand nous restions dans les villes, de plus notre budget ne nous permettait pas de louer une voiture pour 2 mois. Nous avons toujours loué avec la même compagnie: Enterprise. (Toujours satisfaits!) Pour se rendre d'une ville a l'autre, nous utilisions le bus, notamment la compagnie Greyhound. Autant dire que nous avons beaucoup d'heures de bus a notre actif, je crois que nous sommes devenus experts de ce mode de trajet pas toujours reposant mais bien pratique. Pour la nuit, nous dormions soit en airbnb, soit en couchsurfing, ou en tente dans les parcs nationaux. Nous avons aussi passé 10 jours en HelpX.

La première étape était en avion de Montréal vers Calgary , puis

Calgary -> Banff (jour 1, jour 2: johnston canyon, lac louise & moraine, jour 3: lac peyto& bow, jours 4&5) Banff -> Vancouver (1er jour, 2e, 3e , 4e , 5&6) Vancouver -> Île de Vancouver (arrivée, Tofino, Cathedral Grove) Ile de Vancouver -> Seattle (arrivée, journée découverte) Seattle -> San Francisco (arrivée, jour 3&4, independance day, Silicon Valley& autres) San Francisco -> Los Angeles (Santa Monica, Hollywood Bld, Universal Studios , Farmer's market & Griffith observatory, Venice beach ) Los Angeles -> Las Vegas (mini escale + arrivée Grand Canyon) Las Vegas -> Grand Canyon, Monument Valley, Horseshoe Bend, Page, ... Puis retour quelques jours sur Las Vegas pour le vol retour!

Si ma mémoire est bonne (c'est pas toujours le cas..) on avait réservé la plupart des logements à l'avance, ainsi que les emplacements de camping pour être sûr d'avoir toujours un endroit où dormir. Pour les locations de voiture il n'y a qu'a Banff et Las Vegas où on avait réservé a l'avance, le reste on réservait a la dernière minute car ce n'était pas pour de longues durées. Voilà voilà, j'espère que vous ferez bonne lecture! 😉

Bonjour,

Je Suis de la région de MTL et nous partont 16 jours en Aout vers l'ouest américain avec une arrivée à Las vegas et un retour par la région de San Francisco.

Nous sommes 5 (2 adultes - 3 enfants) et le prix des billets n'est pas compétitif quand on part de Mtl. Présentement, les meilleurs options que j'ai trouvé sont les suivantes:

Partir d'Ottawa avec une escale à New York: (3 heures entre les vols) Je peux avoir des billets à un excellent prix (sauve environ 200$ par billet versus partir de MTL) Évidemment on doit faire 2.5 heures pour faire le trajet MTL-Ottawa. Pour le retour, le moins cher et de revenir par San Jose ou Sacramento qui sont assez proche de San Francisco. Par contre les billets abordables sont des vols à 2 escales (Denver (1h) heure et Chicago (1h45) : 14 heures de trajet avec le décalage, 2 changements d'avion et moins de 2 heures entre chaque, beaucoup de stress à prévoir pour finir le voyage!

Partir de New York (en sol américain): Le prix des billets est comparable à Ottawa mais j'ai un vol direct au lieu d'un vol avec escale. aussi bien à l'allé qu'au retour et je peux revenir directement pas San Francisco au lieu de devoir passé pas Sacramento ou San Jose. Aussi beaucoup plus de flexibilité dans les choix d'heures de vols. Le seul hic. 6 heures de voitures pour rejoindre New York.

J'hésite donc entres les 2 options. Me femme préfère le vol d'Ottawa mais moi je prenche plus pour partir de New York et sauver les escales. Est-ce que de faire un extra de 3 heures de routes pour avoir des vols sans escales à des heures plus raisonnables vaux la peine?

Aussi, est ce que c'est compliqué pour un voyageur canadien qui traverse au USA pour voyager? On est habitué de passer les douanes en voiture mais j'ai jamais pris l'avion des états unis? Est ce que ca se passe bien quand tu est un canadien qui veut prendre l'avion aux USA? Pour les douanes aussi, mes 2 plus jeunes ne parlent pas anglais (6 ans et 10 ans) Est-ce que je pourrais passer les douanes avec eux?

Merci!

De retour depuis 2 semaines, je viens vous faire partager le récit de nos 3 semaines dans l’ouest canadien, du 17 août au 6 septembre 2012.

Préparatifs :

Pour ne pas faire exception à notre règle devenue habituelle, la destination finalement retenue n’était pas l’objectif premier. C’est tout d’abord l’Est du Canada (Québec, Nouveau Brunswick et Nouvelle Ecosse) qui avait retenu notre attention, mais les paysages trop semblables à notre précédent voyage sur la côte Est des Etats-Unis (Massachusetts, Maine, Vermont, New Hampshire, Rhode Island), et surtout les magnifiques récits et photos de l’Ouest canadien, nous font rapidement changer d’avis. C’est décidé, nous irons dans les Rocheuses.

Six mois de préparatifs ont été nécessaires (c’est bien on voyage avant l’heure) entre l’ébauche de l’itinéraire, la recherche des logements et des randos à ne pas manquer. N’étant pas des randonneurs aguerris, nous ne partons pas si confiants que cela, surtout au pays des ours.

Mais n’est-ce pas aussi cela qui nous a attiré, cette omniprésence de la faune ???

Itinéraire :

J1 : Zurich – Amsterdam – Calgary

J2 : Calgary – Glacier NP (USA)

J3 : Glacier NP

J4 : Glacier NP – Waterton

J5 : Waterton

J6 : Waterton – Banff

J7 : Banff

J8 : Banff – Lake Louise

J9 : Lake Louise – Jasper

J10 : Jasper

J11 : Jasper

J12 : Jasper – Clearwater

J13 : Clearwater – North Vancouver

J14 : North Vancouver – Horseshoe Bay-Nanaimo (ferry) – Tofino

J15 : Tofino

J16 : Tofino – Victoria

J17 : Victoria

J18 : Victoria – Swartz Bay-Tsawwassen (ferry) – Vancouver

J19 : Vancouver

J20 : Vol retour (Vancouver – Amsterdam – Bâle)

J21 : Arrivée

J1 : Zurich – Amsterdam – Calgary

Jour J : départ à l’aube pour l’aéroport de Zurich, où le vol est prévu à 9h30. Le vol est à l’heure, ainsi que la correspondance à Amsterdam. Premières images magiques en vol, le Groenland, avec ses fjords, icebergs et langues de glace. J’espérais secrètement que le ciel soit dégagé c’est réussi. Arrivée à Calgary à 13 h 30.





RDV au comptoir Alamo pour la prise en main de notre véhicule. Nous avons réservé un petit SUV, de type Jeep Liberty. Après avoir refusé un premier véhicule en raison des pneus sous gonflés et dangereusement lisses, nous obtenons un véhicule de catégorie supérieure, un Ford Edge encore plus puissant et plus grand que le précédent -pour les connaisseurs, 3.5 litres V6- quasiment neuf (13 000 km) avec 2 énormes pots d’échappement (bonjour la consommation d’essence).



Nous voilà « lâchés » sur les routes canadiennes avec notre énorme engin. La prise en main est hésitante… et pour ne rien arranger, la carte du Canada récemment achetée, ne semble pas être reconnue par notre GPS ! Heureusement, après plusieurs redémarrages et le temps que les satellites s’y retrouvent là-haut, on s’y retrouve aussi en bas !

Direction Calgary et ses abords, car nous partons dès le lendemain pour les Etats-Unis et nous n’aurons pas le temps d’approfondir les visites. Nous nous rendons à Edworthy Park pour les belles vues sur la Skyline, puis direction l’Econolodge University pour y déposer les bagages. Le motel est sympa, grande pièce avec kitchenette, et à proximité immédiate du C-Train pour le centre-ville.

Après un peu de repos, direction downtown pour découvrir la ville. Calgary tower, Stephen avenue (8è), Municipal building et Prince’s Island Park. Bon diner dans un resto à proximité du parc.





J2 : Calgary – Glacier NP USA (352 km – 4h30)

Avec le décalage horaire, le réveil est plus que matinal (4h). On traîne un peu histoire d’attendre le petit déjeuner, et une fois les formalités hôtelières accomplies, nous prenons la route vers les Etats Unis. L’autoroute est agréable et la circulation est des plus fluides. Nous traversons peu à peu de belles prairies vallonnées et apercevons les Rocheuses au loin.



Nous nous arrêtons à Head Smashed in Buffalo Jump pour une visite très instructive du musée et de la falaise d’où se jetaient jadis les bisons (nous y apercevons nos premiers animaux, des ground squirrels). Nous continuons notre route vers les USA et les montagnes sont de plus en plus majestueuses. Nous arrivons à la douane vers 14h30 et en repartons, après les questions insistantes, formalités d’usage et 12 US$ de moins, à 15h15. Nous franchissons les portes du Glacier NP, réglons les 25 US$ de droit d’entrée, et nous engageons sur la magnifique Going to the sun road.





Pour nous mettre en jambe, nous parcourons une centaine de mètres pour découvrir Sunrift Gorge, puis, non sans crainte de croiser un ours, empruntons le sentier des St Mary falls et Virginia falls (5 km AR).





Nous reprenons la voiture et peu avant le Logan Pass, nous faisons la rencontre des mountain goats, ces fameuses chèvres à la morphologie étrange.



Nous arrivons au Lake Mc Donald Lodge où nous logeons cette nuit (au motel).



J3 : Lake Mc Donald – Many Glacier (95,8 km - 1h50)

Ayant prévu LA rando vers Iceberg lake (18 km), nous reprenons de bon matin la Going to the Sun Road en sens inverse vers Many Glacier et le Swiftcurrent Motor Inn, départ du sentier mais aussi notre logement du soir.



Au départ du sentier, un panneau nous indique que des ours ont été signalés dans le secteur. Les premiers randonneurs que nous croisons nous le confirment, des ours étaient présents sur le sentier, mais se sont éloignés dans le parc. OUF !! Nous n’en verrons pas un seul, seuls des ground squirrels peu farouches montreront le bout de leurs griffes.



Prudents (mais dépourvus de spray anti ours), nous suivons de près ou de loin les randonneurs qui nous précèdent. Le sentier grimpe bien et les paysages se succèdent : après les sapins et les prés fleuris, Iceberg Lake. Magnifique lac partiellement recouvert de glace. Sous ce soleil radieux, c’est splendide.





Nous prenons le temps d’admirer ce beau panorama et de reprendre quelques forces avant la descente. Au menu : viande séchée et bananes, c’est tout ce que nous avons trouvé dans la petite épicerie de l’auberge Swiftcurrent. Mais cela fera bien l’affaire.

Je ne me lasse pas de cette vue et la photographie sous tous ses angles !



De retour à notre point de départ, nous remplissons les formalités d’accueil à l’auberge et prenons possession de notre jolie cabane au milieu des bois. L’endroit est charmant et reposant et les douches et sanitaires se trouvent dans un autre bâtiment, à une centaine de mètres de notre cabane. Mieux vaut de pas avoir envie de s’y rendre en pleine nuit au milieu des ours ! On n’a pas testé !



Nous reprenons la voiture pour visiter les environs et afin de réserver le bateau de 8h30 du lendemain pour la rando de Grinell Glacier (23.75 US$ par personne).

L’hôtel, au bord du lac Swiftcurrent est une imposante bâtisse en bois de 1915, de style suisse.



Nous retournons à notre cabane et pour nous remettre de notre déjeuner si frugal, dînons au restaurant de l’auberge, plutôt correct, mais au service très long.

J4 : Many Glacier – Waterton (80 km – 1h30)

Petit déj rapide dans notre cabane (vu la lenteur du service de la veille, nous n’avions pas envie de perdre du temps et de rater le bateau), nous prenons la route et apercevons en chemin ce que nous pensons être un grizzly.



Nous arrivons vers 8h à Many Glacier Hotel où nous attend le ranger qui nous accompagnera durant toute la rando vers Grinell Glacier (15 km).

On a voulu tester cette rando accompagnée pour « se sentir plus en sécurité » (vu la quarantaine de personnes présentes à l’embarcadère, les ours n’auront plus qu’à bien se tenir !) et approfondir nos connaissances sur la faune et la flore (côté flore, nous serons servis...)



Traversée du lac Swiftcurrent en environ ¼ heure. Petite marche pour rejoindre le deuxième lac, le lac Joséphine et le deuxième bateau qui nous mènera sur la rive opposée, en très peu de temps. Le sentier démarre sur de jolies passerelles en bois à travers une zone végétale marécageuse.



Une dame nous présente des baies rouges en nous indiquant qu’il s’agit de poison et répète le nom de cette plante (dont je n’ai pas retenu le nom) à tout le groupe.

Je me dis à ce moment-là qu’elle accompagne très certainement le ranger et qu’elle est chargée de donner des informations tout au long du parcours. Une deuxième personne nous montre une autre plante, puis une troisième…et je comprends que la personne se trouvant immédiatement derrière le ranger est gentiment priée de répéter ce qu’il dit avant de se retrouver en queue de peloton…chouette c’est bientôt mon tour !!! Il me montre une plante blanche et m’en indique le nom. Je lui précise que je suis française et lui demande de répéter, ce que je fais moi-même près de quarante fois, « yarrow », « yarrow » « I, this is yarrow »…ce qui, avec ma mauvaise prononciation et un peu d’épuisement, se transforme en yeuro puis youro. Si cela continue ainsi jusqu’en haut, on n’est pas arrivé. D’autant plus que nous quittons les USA pour Waterton ce soir …

Soudain le ranger nous demande de nous retourner vers le lac Joséphine où un élan prend son bain matinal ! Nous le contemplons tous un long moment avant de reprendre la route.







Grinell lake :



Le sentier est étroit et bien pentu, la chaleur est harassante (86° F, soit env. 30°C) et une petite cascade rafraîchissante est la bienvenue. Les pauses sont assez nombreuses, un peu pour souffler, beaucoup pour écouter les commentaires du ranger sur la géologie, l’histoire… Nous arrivons à un petit plateau où nous voyons, marmottes, big horn sheep et d’après notre guide, des oiseaux rares, des ptarmigans (perdrix des neiges semble-t-il).







Tout le monde écoute bien attentivement le guide (regardez bien aux pieds de la personne au premier plan)



Après encore quelques kilomètres de bonne grimpée à flanc de falaise, nous parvenons enfin à l’upper grinell lake, encore plus gelé que l’iceberg lake de la veille.





MA-GI-QUE. Jusqu’à la fin du voyage, les deux randos de Glacier NP resteront nos préférées !

Après une courte pause repas bien méritée, le guide nous emmène au bord du glacier, mais n’y accèderons pas pour des raisons de sécurité (l’été est trop doux). Comme beaucoup d’autres randonneurs pressés, nous remercions notre guide et en prenons congé avant d’entamer la descente.

Nous arrivons au lac Joséphine vers 15h30 et attendons le prochain bateau les pieds dans l’eau (c’est froid, mais ça fait du bien) sous l’œil méfiant d’une autre espèce d’écureuil.



La rando était certes « tirée en longueur », vu les pauses et interventions de notre guide, mais nous n’avons pas regretté notre choix. Sans son concours, nous n’aurions assurément pas vu d’animaux, car nous ne nous serions pas retournés vers le lac et ne nous serions peut-être pas arrêtés au niveau du plateau.

Quelques achats souvenirs à la boutique de Many glacier hotel et nous partons du côté canadien du parc, à Waterton. Passage de frontière : 4 mn chrono.

Après avoir présenté au poste de garde notre pass annuel Parcs Canada commandé sur Internet, nous arrivons à Waterton et nous installons au Mountain bear motel. Accueil très sympathique, chambre confortable, petite terrasse privative, barbecue et machine à glaçons à disposition, café à volonté. Tour de ville et bon dîner au Zum’s eatery. Service en français souriant et efficace. Avant de rentrer au motel, de nombreux deer, peu farouches, dévorent les pelouses et plantations des habitants (les malheureuses qui ne sont pas munies de leur grillage de protection)







J5 : Waterton





Après deux jours de marche, c’est désormais la voiture qui « travaillera » un peu. Hôtel Prince de Galles et petit détour par l’enclos des bisons puis 1 ou 2 km de marche autour de Red rock canyon et des chutes situées au fond du canyon.









Nous ne nous lassons pas des écureuils qui se laissent photographier tels des stars.



Lorsque nous prenons la route de Cameron Lake, le ciel commence à se couvrir, puis cela tourne à la tempête et le lac est de plus en plus démonté. Les malheureuses personnes parties en canoë, tentent de regagner la rive comme elles le peuvent.



La météo n’étant pas au beau fixe en ce début d’après-midi, c’est le moment tout indiqué de faire le plein de provisions à Pincher Creek.

De retour à Waterton, le soleil est réapparu et nous nous faisons griller une bonne pièce de bœuf achetée cet après-midi puis partons pour une promenade digestive au bord du lac. Un peu plus tard nous voyons un ours, en face de nous…sur la plage. Nous ne traînerons pas longtemps dans les parages.



Ces premiers pas dans les Rocheuses nous ont ravi. Richesse de la faune et de la flore et en prime le soleil !

Nous avons beaucoup apprécié Glacier NP et Waterton pour leur côté sauvage et leur sérénité.

A bientôt pour la suite

Bonjour, Prochainement à la retraite nous avons comme projet d’acheter un camper 4x4 au Canada ou aux USA. Nous cherchons des bons plans pour orienter nos recherches.

Bonjour, J'aurais aimé savoir si il existait un site d'achat / vente de véhicules Francais (ou européen, mais je pense que c'est plus compliqué) à l'étranger ? En effet, lorsque je vois le prix et les tracas pour passer un camping car aux états-unis, je me dis que tout le monde serait gagnant à le laisser là-bas et à le revendre à quelqu'un qui désire faire le même périple. Merci ! J'ai trouvé des choses sur le bon coin (J'ai trouvé cela, mais c'est quand même aléatoire : https://www.leboncoin.fr/caravaning/1133946562.htm?ca=6_s.) mais j'imagine qu'il y en a d'autres...

Bonjour,

Je pars cet été en Alberta et British Columbia pour un road trip de 16 jours. J'envisage de dormir en tente dans les parcs et d'acheter mon matériel (tente + matelas) à mon arrivée à Calgary et laisser tout sur place à Vancouver, pour des soucis de poids de valise.

Connaissez-vous des magasins vendant du matériel bon marché à Calgary ? (Peu importe la qualité puisque ce ne serait utilisé que pour 2 semaines).

Merci

Salut à tous

Voilà ma situation, je suis un jeune français possédant le permis depuis plus de 3 ans, et je vais bientôt partir pour le Yukon et l'Alaska. Après 2 mois de descente de fleuve, de randonnées et de ferry, je compte acheter une voiture si possible dans le Yukon à Whitehorse, et faire tout le Canada et les USA en voiture pendant 1 an au Canada et 6/7 mois aux USA. Je voulais savoir si quelqu'un sais si on peut en tant que touriste, visiter pendant plus d'1 an le Canada et comment faire pour le permis car j'ai appris qu'il faudra probablement que je le change contre un permis au Canada au de-là d'une certaine durée.

De plus, sachant que je vais surement travailler même si c'est dans des fermes et autres plus ou moins gratuitement en échange d'être nourri, logé dans les provinces au sud du Yukon, j'aimerai savoir si dans ce cas il faut changer sa plaque et autres ?

Je remercie d'avance celui ou celle qui m'éclaircira sur le sujet ;)

Nous voulons nous acheter un commerce au état-unis, ma question est pouvons nous acheter et commencer à administrer de notre pays le Canada et dans le futur faire une demande de visa e2 ou autre.

Bonjour à tous, Cet été au mois d'aout, nous partons en famille à Yellowstone pour une semaine de camping (voir plus Olympic parc et crater lake peut etre). Nous atterrissons à Vancouver et partons en voiture jusqu'au parc avec une escale à spokane. A part la tente de camping, nous aurons besoin d'acheter tout le matériel (matelas gonflable, sac de couchage, réchaud....) je connais Walmart et je sais qu'il y en a beaucoup en amérique de nord, mais pour ne pas perdre trop de temps à la recherche de tout ce matériel, est-ce que vous connaissez des bons spots ou me fournir sur mon itinéraire ? D'avance merci, N'étant pas des grands spécialistes du camping, tous conseils (surtout sur le choix des sacs de couchage compte tenu des fraiches températures la nuit dans le parc) sont les bienvenus.

Encore merci, Bon trip à tous et bon été !

bonjour Partant au quebec 3 semaines l'été prochain, je me demande s'il est judicieux d'acheter des devises en France et quel est le surcoût en prélevant du liquide sur place ou en payant par CB merci

Hello! Bon ben voilà tout est dit dans le titre...🙂

En fait j'envisage de visiter le canada pendant 2 mois et donc comme j'aime fouiner comme je veux et que j'aime être dans ma caisse...Je souhaiterais s avoir si pour un français qui n'a évidemment pas de lied à terre au canada de pouvoir acheter une voiture avec assurance ect...j'en profiterais donc pour faire mon voyage et ensuite si y a moyen, je la revendrais en repartant...Est ce possible? y a til des pièges à éviter? Et aussi, dans le cas ou cela serait faisable, est il possible d'aller avec aux usa avec ( voir de la vendre ou de la laisser pour repartir en avoin depuis les usa)

merci de vos idées et conseils..

Et peut etre pour finir, avez vous une idée de combien faudrait investir pour une caisse fiable?

Bonjour,

J'aurais en projet de "faire la route" au canada (coteouest) ou /et US et j'aimerais savoir si vous connaissez des endroits ou sites (sérieux) où je pourrais racheter une voiture (amménagée pour dormir ou non d'ailleurs). Je ne suis pas un expert en mécanique et j'ai pas envie de me retrouver avec une voiture qui me lache au bout de 100km !

je pense partir au moins 3 mois (d'où l'achat) ! ... et je pensais ensuite la revendre avant le départ. En australie cela se fait facilement (vu sur le forum et sur place aussi) mais je voulais avoir vos retours de ces 2 pays !

Merci

Bonjour! Nous partons pour vancouver en septembre pour trois semaines, nous envisagions d'acheter une voiture ou un van soit à Seattle ou a vancouver? Quelle est la législation concernant l'achat de véhicule? est ce la même qu' en nouvelle zélande (simple papier signé par les deux partis et tamponné par la poste?) concernant le transfert de propriété et assurances (non obligatoire)? Merci pour vos réponses!😉

Bonjour!

Nous sommes trois amis qui sommes partis du quebec il y a deux mois pour louest canadien!

Nous faisons les demarches pour faire lachat dun vehicule (genre van ammenage) pour se rendre aux etats unis (passer par la californie et revenir vers le quebec)

Jai quelques questions par rapport aux assurances (je suis une jeune conductrice avec deux annees dexperiences, jai deja eu une automobile et jai un tres bon dossier) Je sais que tout le monde parle que cest cher de se faire assurer en BC ... avez vous des sites ou des compagnies a me conseiller?

Et si je nai pas dadresse fixe puis je utiliser ladresse dune amie qui vit en BC? Sinon quels sont mes possibilites comme je disais je souhaite revenir au quebec ensuite avec le vehicule.

Si quelquun peut maider avec quelques conseils ce serait bien apprecie!

Merci a tous!

Christine

Bonjour à tous, je suis actuellement en train de consulter les billets d'avion pour me rendre au Canada en octobre. Cela n'est qu'une étape car avec mon amie, nous souhaitons visiter l'Amérique du Nord au Sud. Qu'est ce qui est le mieux?: - Prendre des billet A/R pour le Canada - Prendre des billets Open - Prendre un aller simple( pour celui-ci j'ai peur d'être embetté à la frontiere du Canada mais aussi de tous les autres pays que nous allons visités.)

Si je prends un A/R, suis-je obliger de prendre le retour 3 mois après(durée du visa) ou plus tard? Ou puis-je trouver des billets open?

Bref, encore pas mal de questions auquelles, si vous connaissez les réponses, vous pouvez me répondre. Merci d'avance

Bonjour, je suis Francais habitant depuis peu a Montreal et je voudrais savoir comment cela se passe lors d'un achat d'une voiture d'occasion ... Y'a-t-il des taxes ? Quoi faire pour obtenir les plaques ? etc... Merci d'avance ;)

Salut à tous,

J'ai vu par le forum que le problème est récurent: On ne peut acheter le Discovey Pass Greyhound (forait autobus illimité en Amérique du Nord) que sur internet sur le site: http://www.discoverypass.com/ Après le conclusion de la transaction et dépos des coordonnées de carte bancaire, il est indiqué qu'on recevra un e mail de confirmation et le Pass par voie postale. On ne reçoit en fait jamais le courriel de confirmation, la carte n'est pas prélevée et le Pass n'arrive jamais! En fait quand on appelle le n° de téléphone sans frais en Amérique du Nord (n° en 1 800) qu'on ne peut pas atteindre depuis la France on apprend que le dossier n'est pas traité!!!! On peut toujours attendre le Pass..... Il n'est pas non plus possible d'acheter le Pass en France par l'intermédiaire de VOYAGEURS DU MONDE car cet organisme ne vend plus le Pass!!! Un vrai casse-tête car il semble que pour un voyageur international (français comme moi) il ne soit pas possible d'acheter le Discovery Pass en gare centrale sur place en arrivant à Montréal (j'ai besoin d'un 60 jours avec début du voyage au Canada). Quelqu'un sait-il comment se procurer ce Pass? La date de mon voyage approche (13 juin) et Greyhound demande 21 jours pour envoyer le document par la poste.... Merci de l'aide si quelqu'un sait comment faire. Jérôme

Bonjour à toutes et à tous.

Je désire faire un voyage de trois mois au Canada cet été et pour cela, j'aimerais acheter un Van d'occasion et le revendre ensuite. Malheureusement, je n'ai pas d'adresse au Canada puisque je suis suisse ! J'ai lu bon nombre de choses intéressantes sur ce forum, mais j'ai besoin de quelques détails. Merci d'avance !

- Est-il possible d'immatriculer un véhicule si l'on habite pas au Canada ? - Est-il possible d'immatriculer un véhicule si l'on loge chez des amis au Canada et qu'ils se portent, en quelque sorte, garants de notre bonne foi ? - Est-il possible d'immatriculer et d'assurer un véhicule pour trois mois seulement ? - Comment dois-je m'y prendre pour réaliser mon rêve, je suis un peu désabusé ?

Merci beaucoup pour toutes vos réponses et pour la solidarité qui règne entre les utilisateurs de ce forum.

Bonjour à tous,

Savez-vous si ont peux directement acheter les billets de bus "Discovery Pass" directement au Canada ?

Si oui, oû ?

Ayant pas pu le commander sur leur site internet "discoverypass.com", dû à un problème, je n'est reçu aucune confirmation par email de leurs parts.

J'espère qu'il est possible d'en acheter directement là bas, je pars le 9 novembre pour Toronto. et j'espère partir de Toronto en bus le 10 novembre.

Bonjour à tous!

est-ce qu'il est possible de réserver des tickets greyhound pour le canada et usa depuis la Belgique? j'essaie sur le site mais il faut avoir une adresse là-bas apparemment... j'ai fait des recherches sur le net mais je ne trouve rien de concret... étant donné que je ne pars pas des mois, les tarifs "21 jours à l'avance" auront disparu une fois sur place et je devrai payer le plein tarif non? est-ce que qqn à une idée de comment procéder? peut-on le faire par téléphone? d'avance merci à tous

j aimerais savoir comment trouver une assurance pour assurer une becanne au canada ... bon j explique j aimerai peut etre acheter donc une becanne d occase pas d harley car beaucoup trop cher ( j en ai trouver pas trop cher sur quebec et montreal et je pense qu une japonaise fera tres bien l affaire..) mais bon apres le probleme c est de l assurer en tant qu etranger ou francais ne vais je pas payer des sur taxe fenomenales surtout que c est pour traverser les usa ??? j ai demander a deux assureur sur montreal helas ils ne sont pas plus polis que chez nous cela doit les ennuyer donc si quelqu un sais et peut me renseigner merci , donc projet ( parmis d autre... )aheter une becanne et descendre sur les etats unis jusqu en floride apres la californie et remonter la route 66 ( en tant que bikers c est incontournable... ) ne suis pas limiter par le temps deux trois cinq mois peut importe bien sur que du camping, gamelles, pas trop de douches... bref com dab.. si eventuellement tu fais ch... chez toi que t aime la becanne et que t a du temps ben on peut etre partir a deux becannes condition etre tres cool ne jamais ce prendre la tete bon merci pour les renseignements

Nous avons pour projet de partir une année entière pour visiter les Etats unis ainsi que le Canada (2 adultes et 2 enfants de 9 et 12 ans) nous connaissons déja une petite partie du Quebec et une petite partie de la Californie Notre choix se porte sur un motorhome classe A (diesel ou essence en fonction des prix) Nous souhaiterions également tracter un véhicule, ce qui nous permettrai de se déplacer plus facilement une fois sur place Mes questions : - la consommation moyenne d'un classe A (diesel et essence) - frais d'entretien élevés ou non d'un classe A - possibilité d'achat de RV et d'assurance pour des non résidents comme nous (Canada ou Etats-unis, quel pays est le plus intéressant) - qualité d'isolation de l'habitacle (pour les mois d'hiver) - les marques leader et celles à éviter - Achat le plus intéressant : neuf ou usagé - les marques qui se revendent le mieux (au bout d'un an pour pouvoir évaluer une décote) - Par rapport aux routes nord américaines, quel gabarit vous semble le plus approprié (de 35 à 40 pieds) Nous sommes propriétaire d'un camping car en France (23', ce qui chez nous fait parti des gros gabarits) Un grand merci d'avance pour vos réponses