je tracte ma voiture derriere mon camping car en toute légalité...et oui c'est permis car nous sommes européens peu de gens le savent. Mon épouse étant handicapée je me suis intéressé au probleme de tracter sa voiture pour les déplacements hors des campings et les visites des sites lorsque nous partons si des personnes sont intérésées je suis a leur dispositions pour montrer le systeme. monCC un RAPIDO962 et ma voiture une AX diesel salutations 😎

salut à tous En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute) un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle http://www.nuwa.com/ http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html

ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)

j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)

Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.

merci pour vos lumieres et vos avis.

salutations amicales, je reprends le sujet - vieux de plus d'une année - pour les dernières infos concernant la réglementation concernant le remorquage d'une voiture par un camping-car, c'est-à-dire par l'intermédiaire d'une barre de remorquage. On ne comprend rien !!!! 1°) article de la F.F.C.C. sur : http://www.ffcc.fr/actualites/215/0/voiture-attelee-a-un-camping-car-quelle-reglementation.aspx = signale que c'est INTERDIT en France, sans citer ses sources 2°) la Sté Jattel qui vend cet accessoire sur : http://www.jattel.com/ qui dit que c'est AUTORISE, sans fournir la copie d'un document officiel français... Donc qui a raison ??? la seule chose que je suis sûr, c'est que les anglais utilisent ce systême et roulent avec en France sans que personne ne les verbalise, et, cerise sur le gâteau, alors qu'il apparaîtrait que le remorquage soit interdit sur les autoroutes en France, ces mêmes anglais parcourent nos autoroutes en long, large et en travers sans que les sociétés d'autoroute leur en refuse l'accès et toujours sans verbalisation de la part de la Police... la FFCC se trompe ? Jattel se trompe ? quel sac de noeuds !!! Si quelqu'un a la copie d'un courrier officiel du Ministère des Transports ou de l'Intérieur français traitant clairement du sujet, c-à-dire, disant clairement que c'est interdit ou autorisé, merci de bien vouloir nous en informer, car si le sytême m'interesse énormément, j'hésite beaucoup à en faire l'acquisition et risquer de perdre quand même plus de 2500 euros... merci pour vos réponses éclairées, cordialement, CG

Vous avez sans doute remarqué que certains camping caristes tractent une voiture sans remorque. c'est à dire qu'ils utilisent un barre spéciale. J'ai vu cela en France et en Angleterre, sur des vehicules étrangers. Nous Français avons nous le droit de faire la même chose chez nous et ailleurs? pas sur. J'ai contacté, police, gendarmerie, préfecture, ministére, personne ne sait répondre. Si quelqu'un a des informations à ce sujet, je suis trés intéressé. Par contre je viens de trouver un fabricant de ce genre d'adaptation: TOWTAL

Bonjour a tous,

Je recherche toutes infos ( legislatives, fabricants, expériences personnelles) sur le tractage d'une voiture derriere un camping car grace a un systeme de remorquage un peu particulier appelé TOW-BAR.

Ce systeme permet de tracter un vehicule sur ses roues (sans remorque), et est utilisé frequement aux etats-unis et au canada.

Je ne trouve rien comme infos valables sur le sujet, en france.

merci de partager vos connaissances....

merci d'avance

PATRICK26

Merci de me préciser si je peux tracter ma voiture (Fiat Panda 4x4- PTAC 1500kgs) derrière mon camping-car poids lourd. J'ai le permis B d'avant 75, donc validé pour conduire un campig-car de plus de 3,5 T., et je viens de faire revalider mon permis E (j'ai donc le permis EB). Est-ce suffisant pour tracter plus de 750 kgs avec ce type de camping-car ?😛 J'envisage la solution "barre à tracter". Est-ce légalement possible en France et en Europe? 😇

Bonjour à tous, Je suis désespérée 🤪car je voulais faire poser un attelage sur mon C.Car pour tirer une remorque transportant deux motos. Le problème c'est que le prix de l'attelage est d'environ 1400 €. Alors si quelqu'un a des tuyaux pour un prix inférieur je suis preneuse, quitte à le faire fabriquer par un artisan et le faire poser par un garage ou une personne compétente. Nous en aurons besoin pour les vacances de cet été alors j'attends impatiemment vos suggestions 😕 Merci d'avance. MB

Bonjour a tous. Je post sur ce site car j 'ai pour projet avec 3 amis de passer un moi de vacance au Quebec. Nous souhaiterions faire un road trip en camping car. Nous avons trouvé plein d'annonce de camping car dans nos prix et nous souhaiterions donc acheté et revendre en partant le probleme et que nous ne restons que 1 moi au Quebec et que le plus agé d'entre nous a 21 ans. Je souhaiterais donc connaitre les démarches administratives a effectuer pour l immatriculation sachant que nous sommes résident Francais et que nous n'avons qu'un visa touristique. Et est ce que nous pouvons nous faire assurer vu notre age et notre durée de parcours. Merci de vos réponses :)

.... de la part de la FFACCC

Publié le 16-02-2010 Tracter une automobile derrière un camping-car ; est-ce légal ?

De nombreux camping-caristes ont été tentés de faire installer sur leurs véhicules un dispositif permettant de tracter une automobile (sur ses roues) derrière leurs camping-cars.

Le principe est séduisant, mais encore faut-il que la matériel soit homologué en France.

Les importateurs de ces dispositifs affirment que cela est légal en France. Nous avons maintes fois tenté d'obtenir de leur part le certifcat d'homologation correspondant, mais sans succès.

Chaque fois que nous avons été consultés, nous avons émis les plus grandes réserves quant à l'utilisation de ces dispositifs dans notre pays.

Compte tenu du nombre inportant de questions sur ce sujet, et en l'absence de réponse des vendeurs et installateurs de ces matériels, nous avons interrogé l'un de nos correspondants au secrétariat d'Etat aux transports. La réponse officieuse que nous venons de recevoir ne fait que raviver nos craintes.

Dans l'attente d'une réponse officielle des autorités françaises, nous ne pouvons que vous conseillez de ne pas céder à la tentation.

Publié le 17-02-2010 Tracter une automobile derrière son camping-car, suite...

Afin de clarifier le sujet nous avons à nouveau contacté les services de l'Etat sur le sujet ; vous trouverez ci-après la réponse que nous venons de recevoir :

"Derrière un véhicule à moteur, le véhicule tractée est une véritable remorque, avec une conformité à ce type de véhicule et un certificat d'immatriculation de remorque. Une remorque est constituée de différents éléments de sécurité homologués et l'ensemble constitue un véhicule remorque lui même testé et réceptionné. Les éléments homologués sont effectivement la tête d'attelage, le freinage, la compatibilité entre les 2, les pneus de remorque, les dispositifs d'éclairage et de signalisation de remorque, ... C'est cet ensemble qui constitue un véhicule dénommé "remorque". Jattel (ou autre) peut se servir d'une tête d'attelage, entité homologuée suivant les dispositions de la directive 94/20/CE. Mais pour l'ensemble des autres éléments constituant le véhicule rien n'est conforme à une remorque et les règles d'installation de l'entité homologuée "tête d'attelage" ne sont pas respectées. L'ensemble "tête d'attelage homologuée 94/20/CE" + "voiture", les 2 accouplées de façon curieuse, ne fait pas une remorque au sens du code de la route (avec certificat d'immatriculation "remorque")." En l'état actuel de la réglementation française, tracter une automobile derrière un camping-car (ou un autre véhicule automoteur) est donc illégal.http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ Courir après un avion ou un bus à Madagascar devrait être puni d'une peine de 3h de sièste... (erichamiloux) http://voyagevoyages.over-blog.fr/

I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.

Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.

I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....

En janvier 2008 nous partons pour le Mexique avec notre roulotte de 25 pieds direction Puerto Vallarta ou Mazatlan, nous ne sommes pas décidés. N0us avons l'expérience de voyager en roulotte, l'année dernière nous avons fait Montréal-San Diego (21, 500 Km) et nous connaissons le Mexique pour y être allés plusieurs fois et une de ces fois nous avons fait plus de 5000 km. en voiture louée. Ma question est sur les campings. Sont-ils assez nombreux? Devons-nous réserver à l'avance? Y a-t-il des pratiques que nous devons connaître? Quel est l'annuaire de camping que nous pourrions nous procurer? J'ai lu plusieurs discussions, je n'ai pas trouvé les réponses. Merci.

Bonjour à vous,

Camping Cariste presque à temps plein...je tracte ma remorque de 1800 kgs. ( bien sur, j'ai le permis EB) On va dire que je n'ai pas fais correctement le contrôle à l'achat de mon CC, il y a 2 ans et celui ci accuse un poids à vide de 3550 kgs.(3880 kgs chargé) Soucieux des risques encourus en cas d'accident, l'assurance suivrait-elle si je tuais quelqu'un, je me dis qu'il faut envisager l'achat d'un poids lourd, privilège de l'âge, j'ai la mention 79 sur mon permis.....mais....là, un collègue CC me dit que mon permis EB n'est plus valable...car je conduis un PL. J'en doute, mais je suis obligé de vérifier, et je n'ai pas trouvé de réponse sur le web. Je suis connecté une fois par semaine, alors si je ne réponds pas tout de suite.... Autre chose , si un Camping Cariste faisant également de la moto passe, du coté de Barcelone, on pourrait se faire quelques sorties. Merci à tous et surtout bonnes balades

Phil

Bonjour, suite à une conversation téléphonique de ce jour avec la société d'exploitation du pont de MILLAU je viens d'apprendre que les tarifs avaient énormément augmentés et que les C.C et autres véhicules étaient pesés et mesurés( au kilo et au cm) par des apprareils électroniques, qu'un C.C avec une remorque attelée pèse toujours + de 3, 5T et par conséquent nous ne pouvons pas prétendre à la classe 2 mais nous sommes en classe 3 voici les tarifs au 1 fevirer 2008 : CLASSE 1 7, 40 € CLASSE 2 11 € CLASSE 3 20, 20 € CLASSE 4 27, 50 € fort de ces informations, je puis vous dire que je ferais le détour lorque mon C.C sera attelé avec une remorque, la route est très pittoresque et maintenant il n'y a plus de circulation en ville et l'on peut profiter des aires de service et du camping et s'arreter pour prendre des photos de ce magnifique ouvrage d'art dont je ne veux pas faire parti de ceux qui l'ont chèrement financé sous prétexte que l'on gagne un peu de temps sur un parcours. de plus il y a souvent les bleus avec le radar vers l'ouvrage qui est limité à 110km/h par un arrété préfectoral. on ne nous dit pas tout au sujet des péages il faut se faire piéger une fois pour etre au courant. Prenez vos précautions si vous prenez l'A75 pour descendre dans le sud de la France surtout si vous avez une remorque attelée au caming-car.

Bonjour a tous , cette semaine nous avons posé pas mal de questions concernant notre periple par la route " italie/sicile" du 15 fév au 15 mars . Les participants nous ont déja bien aidé .Merci . Cette fois nous étudions la visite sur la sicile . Pour ne pas faire bètement le tour complet de l'ile . Bien que nous allons nous munir du routard nous pensons que les propres expériences de camping caristes sont meilleurs . Ou aller ?, que faut il voir ? , quel sens prendre au départ de messina ? quel obstacles , dangers, ennuis ou régions a eviter en camping car . Merci d'avance . Renée & bernard .

En campingcar, quelqu'un y est t-il déja allé ? Je me suis renseignée à l'office du tourisme marocain, rien après agadir...Tout renseignement serait le bienvenu. Merci à tous

Bonjour à toute la communauté des c/caristes.! Pourquoi les constructeurs ne fabriquent-ils pas des c/cars sur base IVECO avec sellette en 3.T500 ou plus? A l'étape il suffit de décrocher la cellule et de partir en "solo" visiter le pays! Le porteur existe déjà, on le trouve sous differents usages:Vans, porte-voitures, plateau ridelles, magasins ambulants etc...

Et le moteur GPL ........?pourquoi ne pas le proposer aux nouveaux acheteurs ? Vos réponses seraient les bien venues. Bien cordialement à toutes et tous.😕

Bonsoir à tous,

Question certainement posée, mais je n'ai pas su trouver, donc à nouveau avez-vous un système à me conseiller pour tracter une voiture derrière son CC sans remorque ? Merci pour vos réponses, Amicalement, Chrismary

PS merci à François de placer ce message à l'endroit approprié

Bonjour, Désirant nous rendre au PORTUGAL via l'ESPAGNE en Novembre 2013 en longeant la cote auriez vous un circuit à nous proposer avec des aires pour CC.

merci de vos réponses.

cordialement

Chantal et Jacques

Salut !

Je rebondis sur la discussion-débat très interessante au sujet du camping car en PL.

http://voyageforum.com/v.f?post=180964;

Je cherchais des avis sur l'utilisation du PL ce qui est plutot rare, et toutes ces informations issues d'une expérience en bus aménagé tombent à pic pour introduire le sujet du carburant Tournesol comme moyen de réduire une contrainte du PL, celle de la consommation de carburant, à condition de se débrouiller à récupérer de l'huile de tournesol, la conserver, et la filtrer progressivement de façon appropriée afin de réaliser une belle économie et bien faire ch... le système ! le tout en perspective d'une vie faite de voyages, de plus de liberté et de connaissance de l'Autre !

Car si je suis un routard inconditionnellement motorisé ( la façon la plus appropriée selon moi pour obtenir la facilté de mouvement et de découverte des plus belles régions du monde, proches ou éloignées, tout en conservant un bon rapport autonomie / liberté ) je suis aussi un écolo convaincu par la nécessité de vivre en respect de la nature. La consommation de gasoil et la pollution qu'elle engendre partout me pose donc problème et je cherche pour mes véhicules à casser cette ridicule et contournable dépendance énergétique. Donc utilisation d'un carburant "bio", au moins en partie, type tournesol. En effet, les possibilités et les avantages du tournesol ne sont plus à prouver, ne manquent que les réseaux pour pouvoir s'approvisionner et ceux - ci sont pour l'instant très marginaux surtout en France, "undergrounds". La législation "répression" n'encourage paradoxalement pas pour des raisons évidentes de monopoles et d'intérêts l'utilisation du tournesol pourtant réputé pour n'engendrer aucun rejet de CO2 autre que celui consomé par la plante lors de sa croissance, c'est à dire celui déjà présent dans l'air!

J'ai en fait un projet que je vais chercher à réaliser dans les prochaines années:

L'aménagement d'un PL 4x4 type UNIMOG 911 LA double cabine ou équivalent. Bon ce n'est pas tout à fait la même chose et ce n'est pas la même utilisation qu'un bus mais ça s'en rapproche en termes de contraintes dont je pense être bien conscient. Ce véhicule serait destiné à une asso que j'anime avec un groupe d'amis qui pourrait voir des voyages routards de longues durées ( plusieurs mois ) et notre participation à des caravanes dont en Europe, en Afrique... L'engin deviendrait alors la base mobile de l'asso, sa "deuxieme maison", devra pouvoir héberger de façon autonome 5 personnes en permanent à 10 personnes en temporaire... et fournir l'assurance d'un véhicule fiable, robuste, performant, etc... pour avancer même sur des terrains très difficiles à emprunter.

Dans le cadre d'une caravane organisée avec plusieurs véhicules, on peut facilement imaginer une recup à l'avance d'huile de friture usagée en grande quantité, que l'on transportera à l'aide d'une cuve tractée en remorque, associée à un système embarqué de filtration en marche ( afin de disposer en permanence d'un stock d' huile fraichement filtrée pour le plein des véhicule ).

Sans exposer ici les quelques calculs simples pour démontrer la rentabilité à l'utilisation, une économie d'au moins 50 % de gazoil est réalisée, remplacé par l'équivalent en tournesol qui est gratuit puisque récupéré ( là plupart des collectivités, grands établissements, etc... payent pour s'en débarasser auprès de professionnels ) avec comme seul coût le système de filtration qui peut aussi être fait de matériel de récup, et une éventuelle adaptation mécanique conseillée pour une utlisation au dela de 50% de tournesol.

On peut imaginer aussi, sans être utopique, d'autant que ça se fait déjà notamment dans le milieu "NO border", que s'organiseront deplus en plus de collectifs urbains de récup d'huile et de valorisation. Et on peut espérer qu'il sera dans les prochaines années beaucoup moins difficile de faire le pas, celui de rouler en PL sans pour autant participer à l'enrichissement des magnas du pétrole et à la pollution de l'atmosphère.

Si vous avez des connaissances, des expériences, ou toutes infos sur ce sujet n'hésitez pas à diffuser, ou à rebondir sur mes propos. Surtout si vous avez vous même une démarche similaire de vouloir rompre cette infâme dépendance énergétique et de voyager "au naturel". Pour ceux qui cherchent plus d'infos il y a plein de bon sites sur ce sujet comme celui de "roule ma fleur":

http://www.roulemafleur.free.fr/

Bon trip à tous !!!

DD69

Bonjour, Je vais avec des amis lors d’un trip dans l’ouest des Etas Unis à San Francisco du 29 au 31 juillet 2019 soit 3 nuits. Je suis déjà allé à SFO 2 fois mais en voiture de location, mais cette fois ci c’est avec un camping car de 25 feet ! Ma question : que me conseillez vous pour stationner le RV et aussi en fonction de ce problème, comment rejoindre assez rapidement et à moindre coût le centre de SFO, par le Bart par exemple ou autre moyen. Merci d’avance pour vos conseils. blanjean

est il obligatoire d utiliser le tachy en usage privee beaucoup de gens dise que oui d autre non si quelqu un en sait un peut plus merci

je suis actuellement a la recherche de differents avis sur les posseseurs de cellules amovible pour les pick-up

surtout les problemes lie a la tenue de route

SALUT 🙂

J ME TROUVE ACTUELLEMENT DANS LE SUD DE LA FRANCE ET JE SUIS CONSTAMENT A LA RECHERCHE DE PIECES POUR MON MERCEDES 508!

JE CHERCHE EGALEMENT TOUTES PERSONNES PASSIONNEES DES ANCIENS UTILITAIRES DE MERCEDES: TOUT COMME DES MECANOS SYMPAS, DES LIEUX OU ON PEU REPARER, ..............etc!

MERCI!

Bonjour à tous ! Nous sommes une famille de 5 avec trois enfants de 5, 10 et 13 ans. Habitués à voyager (et vivre) un peu partout dans le monde, nous prévoyons pour la première fois un road trip en camping car en Afrique... (Notre blog: laparentheseblog.com/) Nous partirons donc 25 jours du 7 juillet au 1er Août 2018, les billets d'avions sont pris depuis la semaine dernière (560 euros par personne, qui dit mieux ?!) et je m’attelle à l'itinéraire que je soumettrai ensuite à un TO...

J1: Arrivée le matin à Windhoek. Prise en charge du camping car et pause non loin pour la première nuit (des idées ?) J2 et J3: Réserve d'Okonjima. Camping Omboroko J4 et J5: Waterberg. Il me semble avoir lu qu'on ne peut pas monter sur le plateau avec un CC, des retours ? J6: Otjiwarongo, visite de l'école Peri Naua. Nuit dans les environs, un conseil de camping ? J7: Etosha- Namutoni J8: Etosha- Halali J9: Etosha- Okaukuejo J10: Route pour Otjikandero et visite de l'Himba Orphan Village. Nuit ? J11: Twyfelfontein J12: Brandberg J13: Route pour Spitzkoppe avec arrêt au San Living Museum. J14: Spitzkoppe J15-16-17: Swakopmund/ Walvis Bay J18-19-20: Sesriem avec un arrêt à Solitaire J21: Gecko Camp (accessible en CC ?) J22: Retour Windhoek

C'est vraiment une première ébauche...est-ce que les durées de séjours dans les différents lieux vous semblent appropriées ? Il me reste 2 jours à caser, quelle étape rajouter ou rallonger ??? Sachant qu'au niveau kilomètres ça me parait pas mal, avec des distances assez courtes entre deux lieux...

Merci d'avance de vos retours et conseils !!! Julie

Bonjour

Nous avons souvent partagé avec vous nos voyages en petit fourgon. Depuis 2018, notre départ en retraite a tout changé. On est passé de 5 à 6 semaines de congés annuels à la possibilité de 6 mois sur les routes !!! Bien sûr, notre minuscule fourgon est moins adapté à de longs séjours.

Notre solution ?

Garder notre vieille camionnette pour les voyages hors de Schengen et accrocher une roulotte à notre voiture de tous les jours, un petit Duster basique. Vraiment basique, avec la motorisation DCI la moins puissante, à peine 90 CV. Donc une caravane compacte, légère, économique .......

Bref, un attelage low cost, dans la continuité de nos périples en fourgon de plombier ! 😏

Inutile d’ouvrir une énième discussion sur camping-car/caravane. Beaucoup de camping-caristes sont d’anciens caravaniers et connaissent bien les limites de son utilisation. Pas besoin d’y revenir !

Mais puisque nous faisons les mêmes balades, pourquoi ne pas les partager ?

Sur les 10 prévues, 8 sont déjà en ligne. Nous avons essayé de varier les usages, mer, montagne, campagne, cure thermale, culture .....

Les récits complets, détaillés, où chaque photo est commentée, sont en ligne ici :

La FRANCE en caravane

VF autorise 20 photos par sujet. Voici donc une présentation en images qui résume les 8 récits déjà partagés.

1. Première balade en itinérant, l'Occitanie. Nous passons des rives bleutées de la Méditerranée .....



2 ......... aux hameaux Aveyronnais.



3. Nous terminons en Aubrac, sur les chemins de St Jacques.



4. La seconde balade nous emmène en Anjou.



5. Elle nous fait découvrir sa richesse culturelle.



6. En particulier quelques uns de ses chateaux.



7. Le carnet suivant illustre la polyvalence de l'usage de la caravane. D'abord, un séjour au coeur du Pays Basque.



8. Puis, on s'installe pour trois semaines de cure thermale.



9. Nos vieilles articulations découvrent les bienfaits thérapeutiques des boues landaises 😏



10. Le quatrième carnet nous fait découvrir le festival international de photojournalisme.



11. L'occasion de rappeler l'actualité souvent tragique de notre planète.



12. La balade suivante nous emmène dans ce beau département qu'est la Sarthe.



13. De longues promenades en suivant sa paisible vallée ......



14. Changement radical pour le sixième carnet où nous séjournons dans les Pyrénées.



15. Ici aussi, nous faisons de belles randonnées en pays Cathare puis en Cerdagne.



16. La balade suivante nous fait découvrir un magnifique itinéraire. Nous partons des estives de l'Aubrac, traversons les monts du Cézallier ......



17. ......... puis le plateau des Millevaches jusqu'aux étangs de la Brenne.



18. Dernier carnet en ligne en attendant les autres, un séjour en Normandie. Nous débutons par l'Orne et sa très belle vallée.



19. Puis, nous séjournons au coeur du Pays d'Auge.



20. Enfin, nous traversons la Seine pour nous installer en Pays Cauchois, dans l'ancienne ferme des grands-parents de Sylvie.



Voilà, rien d'extraordinaire. Mais c'est justement ce que nous apprécions en roulotte 😏 Des sorties tranquilles, faciles, dans le plus beau pays du monde ........

En ces temps difficiles de confinement Covid 19, prenez soin de vous et de vos proches.

Cordialement

Sylvie & Bernard

Bonjour, Famille de 5 ( 3 filles 14,13 et 10ans) nous partons en Islande du 14 au 24 octobre avec EasyJet , Pour l'instant seuls les vols sont réservés et la suite reste à organiser Le camping car est il jouable à cette période de l'année: circulation possible sur la route 1 ( même si neige ou vent), température pour la nuit, facilité pour vider / réapprovisionner en eau: les avantages que je vois ( après avoir parcouru pas mal de forum): être libre et donc aller dans les différents sites au gré de nos envies ( ou de la météo), le coût? ( versus location de voiture+ hébergement, nourriture restaurant), ne pas faire-défaire nos valises tous les jours Qu'en pensez vous? Sinon location de voiture ( intérêt d'un 4x4 ou pas , vu que de toutes façons les routes intérieures seront fermées) , où dormir à 5?, changer tous les jours ou rayonner depuis plusieurs points "stratégiques" Et que nous conseillez vous comme itinéraire?: nous sommes sportifs et nos filles ont l'habitude de nous suivre sans problème dans tous nos périples Merci pour toutes les réponses que vous pourrez me donner Annesylvie

bonjour je suis nouveau je recherche un site pour les attelages camping car je possede un fiat ducato cellule mooveo 2008 acqui recemment la vie en camping car est super je decouvre 😇 merci amitié a tous les camping caristes salut

Bonjour

Y-a-t'il un couple de Camping Cariste intérèssé pour voyager de concert avec nous en Septembre en Albanie ?

Nous : 63 et 64 ans, résidant dans le Sud de la France, nous avons voyagé dans toute l'Europe, la préparation de l'Albanie est bouclée, le circuit projeté n'est pas figé, on peut s'adapter..........

Vous : ?????????

Cordialement, Roit09

Bonjour a tous etant tres interesse par un bus habitable, je recherche des infos a ce sujet.

Vos experiences sont les bienvenues, vos idees et infos variees a ce sujet egallement.

Merci de vos reponses...