Bonjour à tous,
Ma compagne et moi avons l’intention de visiter le Nord du Chili en septembre.
Nous partirions d’Arica pour nous rendre dans le parc de Lauca puis redescendre vers Calama (en passant par le parc des Vicunas et par le parc du Volcan Isluga avant d’aller à San Pedro de Atacama. via Pozo Almonte et Calama.
Voiture normale vs. 4x4 ?
Des renseignements glanés ici, je comprends qu’un 4x4 est préférable à une voiture « normale » : même si ce n’est pas la saison des pluies, beaucoup de routes ne sont pas asphaltées et/ou ont des profondes ornières (c’est aussi le cas dans beaucoup de rues de Bruxelles mais je ne crois pas que ce soit comparable). Ceux-ci qui se sont rendus dans ces parcs à cette saison le confirment-ils ?
Frais d’abandon
La location d’un véhicule implique des frais d’abandon relativement importants puisque nous emprunterons le véhicule à Arica pour le restituer à Calama mais je ne pense pas avoir le choix (sans quoi, je devrais retourner à Arica – ce qui revient presque à rebrousser chemin – et prendre un bus vers Calama, ce qui prendrait beaucoup de temps et ne reviendrait pas beaucoup moins cher).
Conduite en 4x4
Par ailleurs, je n’ai pas l’habitude de conduire de véhicules tout terrain. J’ai lu quelques conseils mais j’appréhende un peu de me lancer avec ce genre d’engins au milieu de l’Altiplano… Mes craintes sont-elles justifiées ?
Au niveau de l’accessibilité, la plupart des sites ont l’air d’être visitables par nous-mêmes (même les geysers de Tatio), à l’exception du Salar de Tara.
Carburant
Enfin, la consommation d’un 4x4 est conséquente, a fortiori en altitude. D’Arica à Pozo Almonte, je compte +- 600 km et un plein ne devrait pas suffire.
Je pourrai m’approvisionner en carburant à Putre d’après ce que j’ai compris mais ça m’a l’air bien hasardeux au-delà (Lac Chungara ? Colchane ? Ces endroits pourraient être trop isolés pour cela).
Où peut-on se dépanner en carburant ? C’est sans doute une bête question mais comment transporter des réserves d’essence complémentaires ? Il faut acheter des jerricans à Arica avant de se mettre en route ? Dois-je aller jusqu’à Iquique ou y a-t-il des stations à proximité de Pozo Almonte ?
A priori, en tablant sur un réservoir de 60 litres, je comptais constituer une réserve d’environ 40 litres (deux jerricans) pour être certain de ne pas être pris de court.
Je me suis déjà référé à d’autres discussions mais si vous avez d’autres échos, cela me serait d’une grande utilité ;-) (je pense notamment à cette discussion http://voyageforum.com/discussion/altiplano-chilien-en-4x4-routes-essence-logements-d5059969/ )
Enfin, une question "voiture balais" (c'est de saison) : y a-t-il d'autres précautions à prendre avant de se lancer ?
Merci d’avance !
Salut à tous,
En cette veille de réveillon, certains pensent aux cotillons ... d'autres pas !
Nous projetons en avril/mai un tour de 3 semaines dans le nord du chili. Ma question concerne le type de véhicule à louer.
Le 4*4 est inabordable pour 3 semaines (sauf à dormir dedans mais bon si on peut éviter ...). Peut-on faire des trucs sympa avec une petite voiture de ville (1er catégorie chez les loueurs) ? Faut-il une plus puissante ? Quels sont les impératifs dictés par le relief ? L'altitude ? le climat ... merci à ceux qui ont vécu la chose de nous raconter leurs beaux souvenirs, trucs et astuces
Vivement l'année prochaine !!!
Salut tout le monde,
Nous ferons un périple d'un mois en aout qui commence et finit à La Paz. Voici mes incontournables: la Paz et ses environs, les parcs du nord chilien, le sud lipez et uyuni. J'envisage aussi le lac titicaca et la route de la mort en 4x4.
Je vis en Martinique donc les régions tropicales ne m'attirent pas.
San Pedro de Atacama vaut-il la peine d'être visité quand on est déjà allé à yellowstone, qu'on va faire le tour du sud lipez et uyuni, et qu'on va visiter les parcs du nord chilien?
Le prix d'hébergement est très élevé pour des logements d'un certain confort. Le prix des locations de véhicules est très important, et les excursions en dehors des tours en groupes sont à des prix prohibitifs.
j'attends vos avis sur SPA.
Nous ferons un périple d'un mois en aout qui commence et finit à La Paz. Voici mes incontournables: la Paz et ses environs, les parcs du nord chilien, le sud lipez et uyuni. J'envisage aussi le lac titicaca et la route de la mort en 4x4.
Je vis en Martinique donc les régions tropicales ne m'attirent pas.
San Pedro de Atacama vaut-il la peine d'être visité quand on est déjà allé à yellowstone, qu'on va faire le tour du sud lipez et uyuni, et qu'on va visiter les parcs du nord chilien?
Le prix d'hébergement est très élevé pour des logements d'un certain confort. Le prix des locations de véhicules est très important, et les excursions en dehors des tours en groupes sont à des prix prohibitifs.
j'attends vos avis sur SPA.
Bonjour à tous,
Ce sera notre 3ème voyage en hiver austral en Amérique du sud à mon mari et moi, toujours pour une durée d'un mois, et ce sera notre 2ème séjour en haute altitude en hiver, donc nous avons déjà été confrontés au manque d'oxygène et au froid qui règne dans ces régions.
Après avoir déjà atterri à Buenos Aires, et à la Paz, cette fois-ci, nous pensons atterrir à Santiago de Chile.
Pour le moment, vu les endroits qui m'attirent (el peñon, tolar grande, paso san francisco), le mode de transport que j'ai choisi est la location d'un 4x4 pour 4 semaines (en gros, mais ça peut bouger).
Au niveau choix: 1- soit location d'un 4x4 type nissan xtrail chez europcar ou budget, car parmi les compagnies que j'ai contactées (Avis, et alamo en plus), eux seuls acceptent le passage de frontière en Argentine et la conduite sur piste non asphaltée. Et à ce moment, hébergement en dur, avec parfois nécessité de réservations anticipées (notamment à el peñon et à tolar grande).
2- soit location d'un camping car 4x4. Pour le moment j'ai trouvé un loueur c'est holiday rent RV qui autorise le passage de frontière et la circulation en tout terrain!!! Question: les matelas des camping cars sont-ils moelleux? Sinon, où peut-on se procurer un sur matelas?
À ce moment là, plus besoin de réservation d'hébergement en dur, en tout cas, cela nous donnera plus de liberté. Et surtout, cela résoudrait mon problème de nuitée entre el peñon et tolar grande.
Pour le moment, j'en suis au début de ma planification du trajet.
Je sais qu'il se peut que certaines routes soient bloquées pour fortes chutes de neige, du coup j'ai du mal à anticiper le nombre de jour à prévoir.
Voici le circuit que je voudrais effectuer. J'ai utilisé le site ruta o pour trouver les distances et le types de routes ou pistes. Nous aurons un GPS sur place.
J1: arrivée à Santiago de Chile, visite en taxi et nuit à l'hotel. J2: récupération du camping car ou du 4x4 et poursuite de la visite de Santiago de Chile, piano bar? Lieux pour écouter de la musique? Achat d'équipements si choix du camping car (sac de couchages, pelle pliante, quoi d'autre? ) et découverte de l'organisation en camping car: ce sera notre première fois. Nuit dans un camping. Lequel?
Je suppose qu'il vaut mieux éviter de faire des courses alimentaires autres que conserves, pour éviter de se les faire confisquer par la douane à la frontière argentine.
J3: départ pour le paso del Christo de Redentor si le temps le permet, arrêt au puente del inca et nuit au parque provincial de Aconcagua J4: visite du parc aconcagua J5: direction Mendoza, par la route punta de vacas, nuit en camping pour avoir de l'électricité ou ailleurs près de Mendoza si 4x4 simple J6: courses alimentaires à Mendoza pour remplir le frigo et visite de la ville. Nuit dans les environs.
J7: départ pour le parc ichigualasto (valle de la luna) (parque nacional talampaya), Sur la route après san juan, a partir de san josé de jachal, faire un détour jusqu’à rodeo pour visiter la cuesta del viento J8: visite du parc talampaya
J9: direction san José de Vinchina: détour vers la Vallecito Encantado and Guandacol puis direction vinchina (environ 1h30 de route) nuit en camping ou à hostal el portal de la laguna (plus près de la laguna) , à 139 km de talampaya. ou à villa union à Hotel Pircas Negras (à 109 km de la la laguna et à côté de l’hotel cañon de talampaya!!!!)
J10: visite de la laguna brava avec un guide (j'espère que c'est possible en aout?)
J11: expédition par une route asphaltée jusqu’au paso de pircas negras avec des vues incroyables, s’enregistrer impérativement à la gendarmerie de jaguë avant de monter vers le paso pircas negras. Nuit à l’hostal portal de la laguna ou en camping?
J12: Après san josé de Vinchita, direction chilecito : on traversera la cuesta miranda en quittant Villa union pour aller vers chilecito, 119 Km de ripio, 3h25 de routes sans les arrêts, nuit à chilecito?
J13: après chilecito direction fiambala, 249 km pour 3h06 de route, visite du village de fiambala,
J14 : direction el Paso San Francisco, camino a Chile. Ideal para safaris fotográficos. Abundante Fauna en un majestuoso paisaje. También se pueden ver muchos de los Volcanes mas altos del mundo. De 100 a 250 km según destino. Nuit au paso si camping car; sinon à Fiambala à la posada las cañas.
Mon souhait serait de pouvoir visiter le parque très cruces, avec nuit en camping car, mais je sais qu'à cette période de l'année, les forts chutes de neige peuvent empêcher la circulation, donc ce n'est qu'en arrivant au paso san francisco que nous saurons si c'est possible ou pas.
J15 : excursion toute la journée organisée avec la posada: Balcón del Pissis, mirador a gran altura sobre el Pissis y el Ojos del salado por sobre 6 lagunas de diversos colores y los glaciares de los volcanes. riguroso 4x4.
J16 : direction el peñon pour 6 h de trajet, 444km (asphalté de tinogasta, copacabana, bélen, villa vil) puis ripio de villa vil jusqu’à baraka larga, puis asphalté jusqu’à el peñon.
Voilà pour le début du périple. Je n'ai pas encore travaillé sur la suite. A ce stade, ce n'est qu'une ébauche.
a+
Ce sera notre 3ème voyage en hiver austral en Amérique du sud à mon mari et moi, toujours pour une durée d'un mois, et ce sera notre 2ème séjour en haute altitude en hiver, donc nous avons déjà été confrontés au manque d'oxygène et au froid qui règne dans ces régions.
Après avoir déjà atterri à Buenos Aires, et à la Paz, cette fois-ci, nous pensons atterrir à Santiago de Chile.
Pour le moment, vu les endroits qui m'attirent (el peñon, tolar grande, paso san francisco), le mode de transport que j'ai choisi est la location d'un 4x4 pour 4 semaines (en gros, mais ça peut bouger).
Au niveau choix: 1- soit location d'un 4x4 type nissan xtrail chez europcar ou budget, car parmi les compagnies que j'ai contactées (Avis, et alamo en plus), eux seuls acceptent le passage de frontière en Argentine et la conduite sur piste non asphaltée. Et à ce moment, hébergement en dur, avec parfois nécessité de réservations anticipées (notamment à el peñon et à tolar grande).
2- soit location d'un camping car 4x4. Pour le moment j'ai trouvé un loueur c'est holiday rent RV qui autorise le passage de frontière et la circulation en tout terrain!!! Question: les matelas des camping cars sont-ils moelleux? Sinon, où peut-on se procurer un sur matelas?
À ce moment là, plus besoin de réservation d'hébergement en dur, en tout cas, cela nous donnera plus de liberté. Et surtout, cela résoudrait mon problème de nuitée entre el peñon et tolar grande.
Pour le moment, j'en suis au début de ma planification du trajet.
Je sais qu'il se peut que certaines routes soient bloquées pour fortes chutes de neige, du coup j'ai du mal à anticiper le nombre de jour à prévoir.
Voici le circuit que je voudrais effectuer. J'ai utilisé le site ruta o pour trouver les distances et le types de routes ou pistes. Nous aurons un GPS sur place.
J1: arrivée à Santiago de Chile, visite en taxi et nuit à l'hotel. J2: récupération du camping car ou du 4x4 et poursuite de la visite de Santiago de Chile, piano bar? Lieux pour écouter de la musique? Achat d'équipements si choix du camping car (sac de couchages, pelle pliante, quoi d'autre? ) et découverte de l'organisation en camping car: ce sera notre première fois. Nuit dans un camping. Lequel?
Je suppose qu'il vaut mieux éviter de faire des courses alimentaires autres que conserves, pour éviter de se les faire confisquer par la douane à la frontière argentine.
J3: départ pour le paso del Christo de Redentor si le temps le permet, arrêt au puente del inca et nuit au parque provincial de Aconcagua J4: visite du parc aconcagua J5: direction Mendoza, par la route punta de vacas, nuit en camping pour avoir de l'électricité ou ailleurs près de Mendoza si 4x4 simple J6: courses alimentaires à Mendoza pour remplir le frigo et visite de la ville. Nuit dans les environs.
J7: départ pour le parc ichigualasto (valle de la luna) (parque nacional talampaya), Sur la route après san juan, a partir de san josé de jachal, faire un détour jusqu’à rodeo pour visiter la cuesta del viento J8: visite du parc talampaya
J9: direction san José de Vinchina: détour vers la Vallecito Encantado and Guandacol puis direction vinchina (environ 1h30 de route) nuit en camping ou à hostal el portal de la laguna (plus près de la laguna) , à 139 km de talampaya. ou à villa union à Hotel Pircas Negras (à 109 km de la la laguna et à côté de l’hotel cañon de talampaya!!!!)
J10: visite de la laguna brava avec un guide (j'espère que c'est possible en aout?)
J11: expédition par une route asphaltée jusqu’au paso de pircas negras avec des vues incroyables, s’enregistrer impérativement à la gendarmerie de jaguë avant de monter vers le paso pircas negras. Nuit à l’hostal portal de la laguna ou en camping?
J12: Après san josé de Vinchita, direction chilecito : on traversera la cuesta miranda en quittant Villa union pour aller vers chilecito, 119 Km de ripio, 3h25 de routes sans les arrêts, nuit à chilecito?
J13: après chilecito direction fiambala, 249 km pour 3h06 de route, visite du village de fiambala,
J14 : direction el Paso San Francisco, camino a Chile. Ideal para safaris fotográficos. Abundante Fauna en un majestuoso paisaje. También se pueden ver muchos de los Volcanes mas altos del mundo. De 100 a 250 km según destino. Nuit au paso si camping car; sinon à Fiambala à la posada las cañas.
Mon souhait serait de pouvoir visiter le parque très cruces, avec nuit en camping car, mais je sais qu'à cette période de l'année, les forts chutes de neige peuvent empêcher la circulation, donc ce n'est qu'en arrivant au paso san francisco que nous saurons si c'est possible ou pas.
J15 : excursion toute la journée organisée avec la posada: Balcón del Pissis, mirador a gran altura sobre el Pissis y el Ojos del salado por sobre 6 lagunas de diversos colores y los glaciares de los volcanes. riguroso 4x4.
J16 : direction el peñon pour 6 h de trajet, 444km (asphalté de tinogasta, copacabana, bélen, villa vil) puis ripio de villa vil jusqu’à baraka larga, puis asphalté jusqu’à el peñon.
Voilà pour le début du périple. Je n'ai pas encore travaillé sur la suite. A ce stade, ce n'est qu'une ébauche.
a+
Ola
Bon voila ma situation : je suis à Santa Cruz de la Sierra (Bolivie) à la recherche d'un véhicule d'occasion type Ford 100, ou autre ( pick up des annees 1980 )et je me rends compte que les prix et l'état des vehicules ne sont pas des plus interressants , j'ai appris que le marché d'occasion au chili l'etait bien plus, mais voyageant avec un chien , il m'est difficile de descendre jusqu'à Santiago en transport en commun ou en stop. J'aurai donc voulu savoir s'il était possible d'acheter un vehicule en tant qu'étranger dans la region d'Iquique (nord du chili proche de la Bolivie) et si le marché d'occasion y etait aussi interressant que vers Santiago.
Merci d'avance
bonsoir,
je suis à la recherche d'informations pour louer un 4x4 à Copiapo Chili, pour une 10aine de jours en février 2015. J'ai fait le tour des agences locales et les prix sont prohibitifs. Donc si vous avez des alternatives aux loueurs classiques, je suis preneur cordialement
je suis à la recherche d'informations pour louer un 4x4 à Copiapo Chili, pour une 10aine de jours en février 2015. J'ai fait le tour des agences locales et les prix sont prohibitifs. Donc si vous avez des alternatives aux loueurs classiques, je suis preneur cordialement
bonjour à tous
Nous aimerions partir de Copiapo (Chili), visiter le parc national Tres Cruces et aller jusqu'au lago verde près de la frontière avec l'Argentine. Il semble y avoir des pistes. Existe-t-il des road books pour ces régions. Nous pensons partir fin Février 2012 pour 3 semaines. Merci d'avance pour tous les renseignements que vous pourrez me donner. Yves et Anne-marie
Nous aimerions partir de Copiapo (Chili), visiter le parc national Tres Cruces et aller jusqu'au lago verde près de la frontière avec l'Argentine. Il semble y avoir des pistes. Existe-t-il des road books pour ces régions. Nous pensons partir fin Février 2012 pour 3 semaines. Merci d'avance pour tous les renseignements que vous pourrez me donner. Yves et Anne-marie
Bonjour à tous
Je prépare un road trip au chili en mars prochain, dans un an. Je voulais savoir si certain ont déjà fait la R7, la route australe, qui part de Puerto Montt et descend jusqu'en Patagonie. Je demande cela parce que c'est une piste, je crois qu'il faut prendre des ferrys... bref je voulais savoir dans quelle mesure c'est praticable en 4x4 et en gros le nombre de jours qu'il faut compter pour descendre jusque Puerto Aisen / Coyhaique.
J'ai cru comprendre que la route 40 côté Argentine est plus rapide... mais aussi moins belle à cet endroit (sans vouloir froisser personne). Autre solution on peut couper en deux, faire la route 40 en Argentine et rejoindre la route australe chilienne plus bas vers Futaleufu. Bref pour résumer j'aimerais faire une partie de la route 7, je ne sais pas laquelle.
Des avis et des conseils ?
Merci
Je prépare un road trip au chili en mars prochain, dans un an. Je voulais savoir si certain ont déjà fait la R7, la route australe, qui part de Puerto Montt et descend jusqu'en Patagonie. Je demande cela parce que c'est une piste, je crois qu'il faut prendre des ferrys... bref je voulais savoir dans quelle mesure c'est praticable en 4x4 et en gros le nombre de jours qu'il faut compter pour descendre jusque Puerto Aisen / Coyhaique.
J'ai cru comprendre que la route 40 côté Argentine est plus rapide... mais aussi moins belle à cet endroit (sans vouloir froisser personne). Autre solution on peut couper en deux, faire la route 40 en Argentine et rejoindre la route australe chilienne plus bas vers Futaleufu. Bref pour résumer j'aimerais faire une partie de la route 7, je ne sais pas laquelle.
Des avis et des conseils ?
Merci
Bonjour
j'ai recherché sur le forum des infos concernant l'état des routes arica -lago chungara et route pour rejoindre le salar de surire.
A priori, la route arica, chungara ne doit pas poser de problème.
Pour ce qui est de se rendre au salar de surire, les avis ont l'air de diverger et je n'ai pas trouvé de renseignements récents, et je pense qu'en 5 ans, les infrastructures ont dû évoluer.
Nous nous demandons si cette virée nécessite un 4x2, un 4x4, ou si une voiture ordinaire suffit.
A priori des camions circulent jusqu'au salar de surire, donc est-ce pssible de s'y rendre en voiture ordinaire?
Si ce n'est pas le cas, nous consacrerons nos trois jours dans le parc à faire des ballades à pieds autour des routes en bon état, car question budget, c'est un peu juste pour nous de louer un véhicule tout terrain...
Merci pour les infos !
Bonjour et meilleurs voeux 2010,
J'avais déjà créer un sujet concernant un voyage un Amérique du Sud içi http://voyageforum.com/v.f?post=2712534; , mais faute de temps, je dois oublié la Bolivie (sauf tour Uyuni/Lipez) et quelques jours dans la région de Salta/BA.
Voici le programme prévu: 1/04 Arriver à l'aéroport de BA à 9h40 puis taxi vers la gare de Retiro et départ immédiat vers Iguazu 2/04 Visite côté Brésilien 3/04 Visite côté Argentin puis départ en fin d'après-midi pour Salta 4/04 Trajet en bus pour Salta 5/04 Visite de Salta 6/04 (mardi) Trajet Salta/San Pedro de Atacama 7/04 Visite des alentours de SPDA 8-9-10-11/04 Circuit Lipez/Uyuni sur 3 jours + 1 journée pour le retour 12/04 Visites des alentours de SPDA 13/04 (mardi) Trajet San Pedro de Atacama/Salta 14-15-16/04 Boucle Salta/Cachi/Cafayate/Salta en voiture puis départ dans la soirée en bus vers BA 17/04 Trajet Salta/BA 18/04 Départ
Mes questions sont les suivantes: 1) Je sais que les liaisons Salta/SPDA et SPDA/Salta sont souvent prisé, est-il possible de trouver une place la veille voir le matin même ? Idem la liaison Iguazu/Salta. 2) Je ne parle pas espagnol (je vais m'y mettre un peu) et assez peu anglais, pourriez-vous me donner l'adresse d'une compagnie de location de véhicule sur Salta, ayant un salarié avec quelques bases en français ? Les locations de voitures c'est toujours source d'embrouilles, alors quand on ne comprend pas la langue... Est-il indispensable de réserver la voiture à l'avance ou peut-on partir directement avec une voiture ? 3) Pour l'excursion Lipez/Uyuni, le parcours se passe comment sur les quatre jours ? On part dans la matinée (admettons le 8 avril), arrivée dans la soirée à Uyuni le 10, retour le 11 dans l'après-midi sur SPDA ? 4) Que me conseillez-vous de faire sur 2 jours à SPDA ? Un jour pour El Tatio et l'autre pour la vallée de la Lune ? 5) Pour le tour Lipez/Uyuni, on peut réserver la veille pour partir le lendemain ? Y a t-il une agence ou les voyageurs francophones sont plus nombreux que d'autre ? ça me permettra de communiquer ! 5) Les prix de mon Routard 2008 ne doivent plus être d'actualité (ça fluctue beaucoup en Argentine), et afin d'emmener avec moi l'argent nécessaire à mon périple, merci de me dire à peu près les prix pour: - Liaison bus BA/Iguazu - Liaison bus Iguazu/Salta - Liaison bus Salta/SPDA - Liaison bus Salta/BA - Hotel premier prix (avec SDB + TV) Iguazu/Salta/SPDA/Cachi/Cafayate - Location véhicule premier prix pour 3 jours à Salta - Prix moyen d'un resto - Prix excursion Lipez/Uyuni + retour SPDA - Prix taxi aéroport BA/Retiro
Merci d'avance pour vos réponses
Voici le programme prévu: 1/04 Arriver à l'aéroport de BA à 9h40 puis taxi vers la gare de Retiro et départ immédiat vers Iguazu 2/04 Visite côté Brésilien 3/04 Visite côté Argentin puis départ en fin d'après-midi pour Salta 4/04 Trajet en bus pour Salta 5/04 Visite de Salta 6/04 (mardi) Trajet Salta/San Pedro de Atacama 7/04 Visite des alentours de SPDA 8-9-10-11/04 Circuit Lipez/Uyuni sur 3 jours + 1 journée pour le retour 12/04 Visites des alentours de SPDA 13/04 (mardi) Trajet San Pedro de Atacama/Salta 14-15-16/04 Boucle Salta/Cachi/Cafayate/Salta en voiture puis départ dans la soirée en bus vers BA 17/04 Trajet Salta/BA 18/04 Départ
Mes questions sont les suivantes: 1) Je sais que les liaisons Salta/SPDA et SPDA/Salta sont souvent prisé, est-il possible de trouver une place la veille voir le matin même ? Idem la liaison Iguazu/Salta. 2) Je ne parle pas espagnol (je vais m'y mettre un peu) et assez peu anglais, pourriez-vous me donner l'adresse d'une compagnie de location de véhicule sur Salta, ayant un salarié avec quelques bases en français ? Les locations de voitures c'est toujours source d'embrouilles, alors quand on ne comprend pas la langue... Est-il indispensable de réserver la voiture à l'avance ou peut-on partir directement avec une voiture ? 3) Pour l'excursion Lipez/Uyuni, le parcours se passe comment sur les quatre jours ? On part dans la matinée (admettons le 8 avril), arrivée dans la soirée à Uyuni le 10, retour le 11 dans l'après-midi sur SPDA ? 4) Que me conseillez-vous de faire sur 2 jours à SPDA ? Un jour pour El Tatio et l'autre pour la vallée de la Lune ? 5) Pour le tour Lipez/Uyuni, on peut réserver la veille pour partir le lendemain ? Y a t-il une agence ou les voyageurs francophones sont plus nombreux que d'autre ? ça me permettra de communiquer ! 5) Les prix de mon Routard 2008 ne doivent plus être d'actualité (ça fluctue beaucoup en Argentine), et afin d'emmener avec moi l'argent nécessaire à mon périple, merci de me dire à peu près les prix pour: - Liaison bus BA/Iguazu - Liaison bus Iguazu/Salta - Liaison bus Salta/SPDA - Liaison bus Salta/BA - Hotel premier prix (avec SDB + TV) Iguazu/Salta/SPDA/Cachi/Cafayate - Location véhicule premier prix pour 3 jours à Salta - Prix moyen d'un resto - Prix excursion Lipez/Uyuni + retour SPDA - Prix taxi aéroport BA/Retiro
Merci d'avance pour vos réponses
Hello,
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
Après avoir parcouru les routes du Chili et de l'Argentine pendant 6 mois, il nous faut retourner en Europe début mai 2020, et donc revendre notre voiture-maison.
Vend Mercedes Vito 2010 202000 km (estimation). Modele "haut". On tient debout dedans. Prêt partir. Puissance : 110ch. Moteur 4 cylindres diesel, 2.2l Prix: 12.000€
Voiture achetee au chili a 186000 km et amenagee suivant nos plans. Etat de la voiture : Moteur : Refait a neuf a 193000 km. Suite a un probleme moteur, grosse reparation qui equivaut a un moteur neuf : Remplacement pistons, segments et chemises ( usinage du bloc moteur), usinage culasse et verification hydraulique, remplacement des bougies de prechaufage, verification des injecteurs, remplacement des paliers de guidage vilbrequin, remplacement refrigerant eau/huile, remplacement pompe a eau, nettoyage radiateur, volant moteur bi-masse passé en fixe (soudure), remplacement filtre a huile et vidange huile.
Chassis : pas de corosion, pas d'accident, pas tordu. Train roulant : roues OK, frein et amortisseur aussi Carrosserie : couleur blanche, vitres a l'arriere, quelques petits "pocs" sur la carrosserie, pas de probleme d'etancheite, garde boue avant droit absent, garde boue avant gauche cassé.
Accessoires : vitres electriques OK, fermeture centralisee OK, chauffage OK, vitres et retroviseurs OK, autoradio OK (pas de CD, mais USB et bluetooth), essuies glasse OK.
Amenagement : Cuisine a l'arriere avec frigo, gaz un feu, evier avec pompe electrique (eau propre 16l) et rangements. Rangements interieurs: grande etagere côte droit et "bac" de rangement superieur côte gauche. 4 grands coffres env (long 50cm, prof 55, hauteur 40 cm) + 1 petit coffre (long 40cm, prof 25cm, hauteur 40cm :rangement de toutes les chaussures et batons !) Enfin, 2 coffres au dessus de la cabine de conduite : largement pour tous les habits !
Amenagement interieur : mode nuit : un lit de long 200cm x 130cm, matelas epaisseur 10cm. mode jour: une moitié du matelas se convertit en dossier et une motié du sommier de lit sert de table. Electricite : un circuit 12v avec batterie 100Ah alimentee par 2 panneaux solaires de 100w + convertisseur 12v DC --> 230v AC avec 2 prises. Tout ce circuit est completement independant de la batterie de la voiture. Côte "maison" en plus, un autre autoradio avec 2 hautparleurs (paratique pour les films et pour les aperos sans stress pour la batterie de la voiture !), 2 lampes en plafond et 1 ventilateur.
Equipements : Table de camping, 2 chaises pliantes, couverts pour 4 personnes, couteau de cuisine, eplucheur, decapsuleur, poele, fait tout, passoire, chiffons, cuilleres en bois, verres plastique, assiettes plates, assietes creuses, tasses, planche a decouper... boites en plastiques pour rangement, kit d'outils basiques, scie, corde, marteau, bidon gasoil 20L, bidon eau pour douche 2 oreillers, draps, couverture polaire, rideaux ocultants avant et arriere, serviettes, cintres, pinces à linge, tendeurs, scotch et plein dautres petits truc pratiques.
Administratif : Plaques chilienne Permis de circuler valable jusqu'a septembre 2020 Controle technique : OK controle pollution : ok Assurance obligatoire chili: valable jusqu'à Mars 2021
Si vous avez des questions ou si vous voulez plus de photos, n'hésitez pas à nous demander.
Myriam et Bertrand
Vend Mercedes Vito 2010 202000 km (estimation). Modele "haut". On tient debout dedans. Prêt partir. Puissance : 110ch. Moteur 4 cylindres diesel, 2.2l Prix: 12.000€
Voiture achetee au chili a 186000 km et amenagee suivant nos plans. Etat de la voiture : Moteur : Refait a neuf a 193000 km. Suite a un probleme moteur, grosse reparation qui equivaut a un moteur neuf : Remplacement pistons, segments et chemises ( usinage du bloc moteur), usinage culasse et verification hydraulique, remplacement des bougies de prechaufage, verification des injecteurs, remplacement des paliers de guidage vilbrequin, remplacement refrigerant eau/huile, remplacement pompe a eau, nettoyage radiateur, volant moteur bi-masse passé en fixe (soudure), remplacement filtre a huile et vidange huile.
Chassis : pas de corosion, pas d'accident, pas tordu. Train roulant : roues OK, frein et amortisseur aussi Carrosserie : couleur blanche, vitres a l'arriere, quelques petits "pocs" sur la carrosserie, pas de probleme d'etancheite, garde boue avant droit absent, garde boue avant gauche cassé.
Accessoires : vitres electriques OK, fermeture centralisee OK, chauffage OK, vitres et retroviseurs OK, autoradio OK (pas de CD, mais USB et bluetooth), essuies glasse OK.
Amenagement : Cuisine a l'arriere avec frigo, gaz un feu, evier avec pompe electrique (eau propre 16l) et rangements. Rangements interieurs: grande etagere côte droit et "bac" de rangement superieur côte gauche. 4 grands coffres env (long 50cm, prof 55, hauteur 40 cm) + 1 petit coffre (long 40cm, prof 25cm, hauteur 40cm :rangement de toutes les chaussures et batons !) Enfin, 2 coffres au dessus de la cabine de conduite : largement pour tous les habits !
Amenagement interieur : mode nuit : un lit de long 200cm x 130cm, matelas epaisseur 10cm. mode jour: une moitié du matelas se convertit en dossier et une motié du sommier de lit sert de table. Electricite : un circuit 12v avec batterie 100Ah alimentee par 2 panneaux solaires de 100w + convertisseur 12v DC --> 230v AC avec 2 prises. Tout ce circuit est completement independant de la batterie de la voiture. Côte "maison" en plus, un autre autoradio avec 2 hautparleurs (paratique pour les films et pour les aperos sans stress pour la batterie de la voiture !), 2 lampes en plafond et 1 ventilateur.
Equipements : Table de camping, 2 chaises pliantes, couverts pour 4 personnes, couteau de cuisine, eplucheur, decapsuleur, poele, fait tout, passoire, chiffons, cuilleres en bois, verres plastique, assiettes plates, assietes creuses, tasses, planche a decouper... boites en plastiques pour rangement, kit d'outils basiques, scie, corde, marteau, bidon gasoil 20L, bidon eau pour douche 2 oreillers, draps, couverture polaire, rideaux ocultants avant et arriere, serviettes, cintres, pinces à linge, tendeurs, scotch et plein dautres petits truc pratiques.
Administratif : Plaques chilienne Permis de circuler valable jusqu'a septembre 2020 Controle technique : OK controle pollution : ok Assurance obligatoire chili: valable jusqu'à Mars 2021
Si vous avez des questions ou si vous voulez plus de photos, n'hésitez pas à nous demander.
Myriam et Bertrand
Holá les voyageurs!!!
Après 1an 1/2 sur les routes d'Amérique du sud, nous vendons "La Gordita" notre 4x4 Hyundai galloper II. Très bon 4x4 de 2003 Diesel (+économique en Am Sud), 194 700km, boite manuelle plus une 2ème pour le mode 4x4 (1 vrai!).
Nous l'avons aménagé nous même et tout vient avec : les caisses de rangements, le tout pour cuisiner et pour vivre dehors, l'essentiel pour la voiture (cables, crick, compresseur, boite a outils...), une grille de toit avec 2 bidons d'essence de 20L, 1 bidon d'eau de 40L et une caisse métallique pour mettre tout le nécessaire mécanique, également matelas avec draps, couette, oreillers et une polaire (idéale pour les nuits fraîches).
La structure du lit se sépare en 2 parties ainsi vous pouvez profitez des sièges arrières pour prendre du monde avec vous.
Tous les papiers sont a jour: CT Ok jusqu'à novembre 2017, Permis de Circulation jusqu'à mars 2018 + SOAP (assurance obligatoire). Pour acheter la voiture vous avez besoin d'un RUT (nous pouvons vous orienter pour les papiers).
A l'achat nous avons changé tout le système de distribution qui est donc fiable pour 30 000Km minimum, de plus le système hydraulique, le filtre à aire et le turbo sont neufs. La vidange a été faite tous les 5000Km et le filtre a diesel il y a 5000km (encore bon pour 15 000Km), les 4 pneus sont neufs, Bref plus qu'à se mettre au volant!
Voilà nous nous séparons de notre 4x4 avec un pincement au coeur mais nous rentrons en France et ainsi d'autres peuvent profiter...😉
Si vous êtes intéressés et pour plus d'informations vous pouvez nous contactez par messages privés ou par whatsApp: +54 9 264 507 7536
Yoann et Sophie
nous sommes actuellement à bariloche coté argentins donc le plus facile serait le secteur d'osorno coté chilien (puerto montt, puerto varas...) on peut se déplacer jusqu'à santiago, valparaiso si sérieux... prix: 6500€
Bonjour,
Je m'adresse aux personnes ayant déja parcouru le parc national Lauca.
Avec mon ami, on va rester 4 jours la bas et on a déja loué un pick up (une toyota Hilux DC 2wd Diesel) depuis Arica. (cher 🤪)
Mes questions :
- 4 jours est ce suffisant pour visiter le parc national et la réserve naturelle Las Vicunas ? Nous aimerions aller jusqu'au salar de surire.
- problème du carburant : faudrait -il acheter des bidons à Arica ? car pas de stations la haut. Si oui, il faudrait que je calcul le nombre de km dans le parcours, histoire d'acheter le bon nombre de bidons ?
- le pick up est il bien adapté pour aller jusqu'au salar ? On y sera mi-mai.
- une nuit à Putre pour l'acclimatation, est ce suffisant, sachant que nous allons passer une semaine à SPA juste avant ?
- faut il passer aussi une nuit à Putre lors de la descente pour l'acclimatation ou cette recommandation est elle seulement valable pour la montée ?
- est ce une bonne idée de faire un circuit pendant les 4 jours, c'est à dire par exemple, passer la première nuit à Putre puis continuer vers le parc, touver un hébergement la haut, et continuer jusqu'à Las Vicunas puis le salar (sans devoir chaque fois retourner à Putre pour la nuit). Je me dis que ça pourrait économiser du carburant et du temps.
Merci beaucoup pour votre aide 😏
Je m'adresse aux personnes ayant déja parcouru le parc national Lauca.
Avec mon ami, on va rester 4 jours la bas et on a déja loué un pick up (une toyota Hilux DC 2wd Diesel) depuis Arica. (cher 🤪)
Mes questions :
- 4 jours est ce suffisant pour visiter le parc national et la réserve naturelle Las Vicunas ? Nous aimerions aller jusqu'au salar de surire.
- problème du carburant : faudrait -il acheter des bidons à Arica ? car pas de stations la haut. Si oui, il faudrait que je calcul le nombre de km dans le parcours, histoire d'acheter le bon nombre de bidons ?
- le pick up est il bien adapté pour aller jusqu'au salar ? On y sera mi-mai.
- une nuit à Putre pour l'acclimatation, est ce suffisant, sachant que nous allons passer une semaine à SPA juste avant ?
- faut il passer aussi une nuit à Putre lors de la descente pour l'acclimatation ou cette recommandation est elle seulement valable pour la montée ?
- est ce une bonne idée de faire un circuit pendant les 4 jours, c'est à dire par exemple, passer la première nuit à Putre puis continuer vers le parc, touver un hébergement la haut, et continuer jusqu'à Las Vicunas puis le salar (sans devoir chaque fois retourner à Putre pour la nuit). Je me dis que ça pourrait économiser du carburant et du temps.
Merci beaucoup pour votre aide 😏
Bonjour,
Nous préparons un voyage au nord du Chili en Juillet / Août 2011. Nous nous posons quelques questions par rapport au froid en haute altitude sur 2 points: Nous louons un 4X4 diesel ou essence....n'y a-t-il pas des soucis au démarrage du matin? comment anticiper et se protéger? les carburants sont-ils traités au froid? Peut-on compter sur du chauffage dans les hébergements? si non....température moyenne dans ces hébergements la nuit afin d'avoir un duvet adapté??
merci pour votre aide....
Thierry
Nous préparons un voyage au nord du Chili en Juillet / Août 2011. Nous nous posons quelques questions par rapport au froid en haute altitude sur 2 points: Nous louons un 4X4 diesel ou essence....n'y a-t-il pas des soucis au démarrage du matin? comment anticiper et se protéger? les carburants sont-ils traités au froid? Peut-on compter sur du chauffage dans les hébergements? si non....température moyenne dans ces hébergements la nuit afin d'avoir un duvet adapté??
merci pour votre aide....
Thierry
Afin de réaliser un exercice avec des étudiants, j'aurais besoin de connaître certains prix (ou adresse internet) :
le prix moyen de l'essence et du diesel
le prix moyen des micro et des collectivo
Un grand merci à tous ceux et celles qui pourront m'aider.
le prix moyen de l'essence et du diesel
le prix moyen des micro et des collectivo
Un grand merci à tous ceux et celles qui pourront m'aider.
Bonjour à tous,
Avez vous de bonnes adresse de location d e4X4 au Chili à Antofagasta ?
Je voudrais lour un 4X4 en novembre. Si possible fiable et pas excessif en prix.
Merci à tous.
Bonjour à tous
Nous arrivons bientôt au Chili et nous aimerions acquérir un véhicule pour voyager et nous déplacer plus facilement ...
Si des personnes souhaitent se séparer de leur véhicules où ont des idées ...
Merci beaucoup
A bientôt
Bonjour,
Nous sommes propriétaires d'un camping-car avec lequel nous avons voyagé pendant 3 mois en Argentine et au Chili. Nous l'avions acheté à Santiago du Chili. Nous sommes actuellement à Santiago et tentons de le revendre.
Nous avions des acheteurs mais ils se sont désistés au dernier moment.
Nous prenons l'avion ce mercredi pour revenir en France et nos billets ne sont pas échangeables.
Nous cherchons aussi un endroit sûr où l'entreposer à Santiago en attendant de le vendre ...
Est-ce possible de vendre notre véhicule à partir de la France et comment ?
Merci d'avance pour vos réponses
Thierry
Nous sommes propriétaires d'un camping-car avec lequel nous avons voyagé pendant 3 mois en Argentine et au Chili. Nous l'avions acheté à Santiago du Chili. Nous sommes actuellement à Santiago et tentons de le revendre.
Nous avions des acheteurs mais ils se sont désistés au dernier moment.
Nous prenons l'avion ce mercredi pour revenir en France et nos billets ne sont pas échangeables.
Nous cherchons aussi un endroit sûr où l'entreposer à Santiago en attendant de le vendre ...
Est-ce possible de vendre notre véhicule à partir de la France et comment ?
Merci d'avance pour vos réponses
Thierry
bonjour
Nous préparons notre Periple en Amérique du sud Nous projettons de passer de l'Argentine au Chili et retour = de Mendoza vers santiago et Valparaiso et retour
Du côté Chilien il semble (google maps ) que la pente soit raide En plus la frontière se trouve en haut des deux versants à 4000m.
Est ce que quelqu'un a une info . ou une expérience Nous serons en Fiat Ducato 2.5 turbo diésel 150ch A vous lire D'avance merci
Nous préparons notre Periple en Amérique du sud Nous projettons de passer de l'Argentine au Chili et retour = de Mendoza vers santiago et Valparaiso et retour
Du côté Chilien il semble (google maps ) que la pente soit raide En plus la frontière se trouve en haut des deux versants à 4000m.
Est ce que quelqu'un a une info . ou une expérience Nous serons en Fiat Ducato 2.5 turbo diésel 150ch A vous lire D'avance merci
Avec des amis nous projetons d'effectuer un voyage an Argentine et au Chili en janvier et février 2013, pendant 2 mois
nous comptons effectuer ce voyage avec nos 4X4 qui sont équipés pour le désert.
nous avons plusieurs dizaines de milliers de km de pistes à notre actif dans les différents pays d'Afrique , Sahara, Sahel, Afrique Australe & Australie
nous sommes à la recherche :d'idées de visites à ne pas manquer, comme nous ferrons certainement que ce voyage en Amérique du Sudd'itinéraires de tracé de pistes avec point GPSde renseignements concernant l'envoi de nos véhicules par container à Buenos Airesfaut - il aller au Pérou ? sachant que nous n'avons que 2 moisle prix des carburants type dieseltous renseignements que vous jugerez utiles merci d'avance jacques
nous sommes à la recherche :d'idées de visites à ne pas manquer, comme nous ferrons certainement que ce voyage en Amérique du Sudd'itinéraires de tracé de pistes avec point GPSde renseignements concernant l'envoi de nos véhicules par container à Buenos Airesfaut - il aller au Pérou ? sachant que nous n'avons que 2 moisle prix des carburants type dieseltous renseignements que vous jugerez utiles merci d'avance jacques
bonjour à tous, j'ai le projet de faire un tour de 7/9 mois dans le haut chili, bas bolivie, argentine. Pour cela je voudrais acheter un petit 4/4, discret, idéalement un pajero ou toyota hilux, pas équipé rien. j'ai un petit budget environ 3000€ ce qui je pense est largement suffisant.
question, vaut il mieux l'acheter au Chili, en Bolivie ou en argentine ? si oui pourquoi ?
question, instinctivement je dirais un petit gros diesel type hilux surf 2litres4 mais je m'aperçois à lecture du forum que tous les véhicules sont essence, voir gaz. c'est normal docteur mécano?
regardez bien le ciel et la terre et merci à tous.
Capitaine Bernard
Salut à tous,
Encore besoin d'aide ... nous préparons 3 semaines dans le Nord du Chili (en petite voiture de loc + location ponctuelle de 4*4) et aurions besoin d'infos pratico pratiques notamment concernant le budget.
Quelqu'un pourrait-il me dire combien coute 1 litre de super ? le prix d'un chambre (moyenne gamme) ? le prix (et la fréquence) des péages (dans le sud c'était un peu n'importe quoi !), le prix des excursions sur place ... enfin plein de trucs nuls mais qu'il est préférable de connaitre avant ... non ???
SVP aidez de pauvres voyageurs .... sinon nous partons 3 semaines sur la cote belge !!!!
bonjour,
est-il possible de louer une voiture classique et de rejoindre putre et le parc national lauca, puis parinacota ?
les routes sont-elles en bonne état ?
connaissez vous des bonnes agences de loc dans le nord chili et d'autres endroits incontournables à faire en voiture classique
merdi d'avance
toujours le trio avec le petit garcon de 2.5 ans
l'année dernière on a silloné la nbouvelle zelande avec un van
est il facile d'acheter un van ou vehicule break au chili ou en argentine? les tuyaux svp?
merci car beaucoup moins facile de barouder avec un kid
Nos deux mois passés essentiellement dans le nord du Chili ont constitués un voyage inoubliable que je vais résumer sous peu dans un compte-rendu publié sur Voyageforum
Le plan initial était de louer une voiture à Arica, et de la rendre à Santiago deux mois plus tard. Puisque le prix demandé par différentes agences de location de voitures pour cette disposition était largement supérieur à nos moyens financiers, nous avons préféré faire quatre locations en boucle, i-e Arica\Arica 10 jours, Antofasga\Antofagasta 10 jours , La Serena\La Serena 10 jours et Santiago\Santiago 4 jours.
Un point qui nous a hanté longtemps avant le départ prévu était l’approvisionnement en essence, surtout dans l’extrême nord du pays. Eh! bien pour avoir vadrouillé la région de long en large, je peux vous dire ceci: relaxez braves gens, il n’y a rien à craindre et s’arracher les cheveux AVANT de partir ne sert strictement à rien…
Il est vrai que si Arica est pourvue en stations d’essence, l’arrière-pays (nommément le village et la région du Putre) n’en possède aucune… On peut voir ce problème sous deux angles: emporter avec soi des bidons d’essence ou s’approvisionner sur place.
Nous avons décidé d’acheter des bidons d’essence en vente chez la bannière COPEC. On trouve au Chili les bannières suivantes: Copec (très présente sur tout le territoire), PetroBras et Shell qui se fait souvent appeler Upita dans ce pays au lieu de Shell, même s’il s’agit du même logo, et des mêmes couleurs, ce qui est un peu étrange… ainsi que plusieurs détaillants indépendants.
Chez Copec, on vend des bidons de plastique vendus avec bouchon et bec verseur. Ils sont soit de couleur rouge ou bleu, tous sont d’une capacité de 20 litres. Les bidons rouges coûtaient en mars 2019: 8490 P l’unité.
Sur les présentoirs de la Copec, les rouges sont plus nombreux que les bleus. Après maintes questions, j’ai à peu près compris que les rouges servent pour de l’essence alors que les bleus servent pour la “paraffin”, kerosene ou diesel. Bon, je vous perd un peu là? Ce que les Chiliens appellent “paraffin” est un terme absolète qu’il faut plutôt remplacer par le terme “kerosene”… Un synonyme, quoi. En gros, la “paraffin” ou kerosene brûle plus propre que le diesel.
Le Chili a choisit de rendre le coût du carburant diesel beaucoup moins cher (à la pompe) que l’essence raffinée, Très mauvais choix de santé publique et environnemental, soit dit en passant...
Du carburant le plus cher au moins cher: essence avec indice d’octane 98, essence à indice 95 et essence à indice 93, ensuite, kerosene et finalement diesel.
Sachez que le bouchon, même serré au max, n’est absolument pas étanche et que des émanations de combustible embaumeront vos séjours en voiture. Opération: glaces ouvertes. Selon moi, vaut mieux respirer un peu de poussière que des émanations d’essence…Avons prévilégiés sac de plastique entre le goulot et le bouchon, et avons mis nourriture dans la voiture et non pas dans le coffre avec les bidons…
Voici le moment venu pour l’astuce: beaucoup d’hoteliers se voient remettre ces satanés (selon eux) bidons vides par des touristes qui n’en n’ont plus besoin… Donc, AVANT d’en acheter des neufs, questioner votre hotelier à savoir s’il en a en sa possession. Si oui, il se fera sans doute une joie de vous les donner…
Ross Moorhouse, le proprio de Sunny days à Arica en a une joyeuse collection, mais je suis persuadé que plusieurs proprios de guest house d’Arica peuvent en dire autant… Par contre, les proprios de guest house à Putre gardent jalousement les leurs… car ils en ont besoin pour acheter de l’essence à Arica, la transporter à Putre et l’utiliser eux-mêmes ou alors la revendre aux touristes.
Donc, pas de station à Putre, mais plusieurs établissements vendent de l’essence: Terrace Lodge, Hotel\Kotel Kukuli etc… Compter payer environ 1000 P /litre. Franchement, vous n’aurez que l’embarras du choix, mais le prix sera assurément plus élevé qu’à Arica. Nous avons patrouillé la grande region de Putre pendant 14 jours, et nous voulions être aussi autonomes que possible. Nous avons pris deux bidons plus réservoir de la voiture et ça nous a permis de faire 1371 km en 10 jours avec un seul plein de bidon supplémentaire effectué au kilomètre 2006 de la Panaméricaine où se trouve une espèce de cambuse qui fait almacen et où on peut trouver de l’essence mais seulement en le demandant expressément. Elle vous sera vendue en bouteilles de boissons gazeuses…
Pour parcourir les 500 derniers km pas de soucis, car il y avait les stations d’essence d’Iquique. Avant notre départ j’ai pu mettre la main sur une bonne carte géographique du Chili (ITMB), plastifiée, mais à l’échelle de 1:1,750.000 Cette échelle est loin d’être optimale. Pratique pour la géographie, les routes principales et importantes, les délimitations des différentes provinces et territoires, mais pas plus.
Heureusement, Copec vend une collection d’excellentes cartes routières qui compte 16 cartes (une pour chacune des régions administratives du Chili). Ces cartes routières individuelles ont le grand intérêt d’indiquer les stations d’essence Copec AINSI que les stations d’essence des autres pétrolières. L’échelle est au 1:400 000 Les cartes sont plastifiées. Les 16 régions sont aussi regroupées dans un atlas relié à l’échelle moins intéressante. L’atlas quant à lui n’est pas plastifié.
J’ai acheté quelques exemplaires des cartes des zones 1 (Lauca y Surire),2 (San Pedro de Atacama),3 (Copiapo y Elqui) et 4 Zona central: Los Volos à Pichilemu. Toutes sont version 2019. Communiquez avec moi à adorenz@yahoo.com pour plus de détails.
Le proprio actuel du Terrace Lodge situé à Putre, Flavio d’Inca, a élaboré trois cartes routières qu’il vend sur le site Internet du Terrasse Lodge. La première donne toutes les infos pour se rendre de Putre à Suriplaza et même jusqu’aux frontières du Pérou et de la Bolivie: routes à suivre et surtout routes/trajets à ne pas suivre
La carte donne aussi à l’endos des renseignements sur quatre randonnées pédestres dans la region.
La seconde carte s’intéresse au parc nacional Lauca, la reserva nacional las vicunas et le salar de Surire.
La troisième détaille d’autres randonnées pédestres dans la region de Putre. Puisque les cartes possèdent des droits d’auteurs, je ne puis légalement les reproduirent. Ce que j’en pense? Elles en valent le coup, et en plus Flavio vous communiquera les travaux routiers en cours. Il connait super bien toute la grande région, car il fait aussi “agence de voyage”.
C’est un homme très sympa, mais un peu mère-poule… Faut prendre ses “n’allez surtout pas dans ces endroits” avec un grain de sel…
Cependant, ces cartes n’offrent pas de vue d’ensemble du territoire comme le font les cartes Copec… Donc, impossible de savoir comment passer d’un territoire à l’autre… Si vous n’allez qu’à Suriplaza, qu’au parque Lauca et au Salar de Surire et logo Chungara parfait! Si vous voulez découvrir d’autres endroits, il vous faut la carte Copec numéro 1 intitulée: Lauca y Surire.
Marc Lamarre
Un point qui nous a hanté longtemps avant le départ prévu était l’approvisionnement en essence, surtout dans l’extrême nord du pays. Eh! bien pour avoir vadrouillé la région de long en large, je peux vous dire ceci: relaxez braves gens, il n’y a rien à craindre et s’arracher les cheveux AVANT de partir ne sert strictement à rien…
Il est vrai que si Arica est pourvue en stations d’essence, l’arrière-pays (nommément le village et la région du Putre) n’en possède aucune… On peut voir ce problème sous deux angles: emporter avec soi des bidons d’essence ou s’approvisionner sur place.
Nous avons décidé d’acheter des bidons d’essence en vente chez la bannière COPEC. On trouve au Chili les bannières suivantes: Copec (très présente sur tout le territoire), PetroBras et Shell qui se fait souvent appeler Upita dans ce pays au lieu de Shell, même s’il s’agit du même logo, et des mêmes couleurs, ce qui est un peu étrange… ainsi que plusieurs détaillants indépendants.
Chez Copec, on vend des bidons de plastique vendus avec bouchon et bec verseur. Ils sont soit de couleur rouge ou bleu, tous sont d’une capacité de 20 litres. Les bidons rouges coûtaient en mars 2019: 8490 P l’unité.
Sur les présentoirs de la Copec, les rouges sont plus nombreux que les bleus. Après maintes questions, j’ai à peu près compris que les rouges servent pour de l’essence alors que les bleus servent pour la “paraffin”, kerosene ou diesel. Bon, je vous perd un peu là? Ce que les Chiliens appellent “paraffin” est un terme absolète qu’il faut plutôt remplacer par le terme “kerosene”… Un synonyme, quoi. En gros, la “paraffin” ou kerosene brûle plus propre que le diesel.
Le Chili a choisit de rendre le coût du carburant diesel beaucoup moins cher (à la pompe) que l’essence raffinée, Très mauvais choix de santé publique et environnemental, soit dit en passant...
Du carburant le plus cher au moins cher: essence avec indice d’octane 98, essence à indice 95 et essence à indice 93, ensuite, kerosene et finalement diesel.
Sachez que le bouchon, même serré au max, n’est absolument pas étanche et que des émanations de combustible embaumeront vos séjours en voiture. Opération: glaces ouvertes. Selon moi, vaut mieux respirer un peu de poussière que des émanations d’essence…Avons prévilégiés sac de plastique entre le goulot et le bouchon, et avons mis nourriture dans la voiture et non pas dans le coffre avec les bidons…
Voici le moment venu pour l’astuce: beaucoup d’hoteliers se voient remettre ces satanés (selon eux) bidons vides par des touristes qui n’en n’ont plus besoin… Donc, AVANT d’en acheter des neufs, questioner votre hotelier à savoir s’il en a en sa possession. Si oui, il se fera sans doute une joie de vous les donner…
Ross Moorhouse, le proprio de Sunny days à Arica en a une joyeuse collection, mais je suis persuadé que plusieurs proprios de guest house d’Arica peuvent en dire autant… Par contre, les proprios de guest house à Putre gardent jalousement les leurs… car ils en ont besoin pour acheter de l’essence à Arica, la transporter à Putre et l’utiliser eux-mêmes ou alors la revendre aux touristes.
Donc, pas de station à Putre, mais plusieurs établissements vendent de l’essence: Terrace Lodge, Hotel\Kotel Kukuli etc… Compter payer environ 1000 P /litre. Franchement, vous n’aurez que l’embarras du choix, mais le prix sera assurément plus élevé qu’à Arica. Nous avons patrouillé la grande region de Putre pendant 14 jours, et nous voulions être aussi autonomes que possible. Nous avons pris deux bidons plus réservoir de la voiture et ça nous a permis de faire 1371 km en 10 jours avec un seul plein de bidon supplémentaire effectué au kilomètre 2006 de la Panaméricaine où se trouve une espèce de cambuse qui fait almacen et où on peut trouver de l’essence mais seulement en le demandant expressément. Elle vous sera vendue en bouteilles de boissons gazeuses…
Pour parcourir les 500 derniers km pas de soucis, car il y avait les stations d’essence d’Iquique. Avant notre départ j’ai pu mettre la main sur une bonne carte géographique du Chili (ITMB), plastifiée, mais à l’échelle de 1:1,750.000 Cette échelle est loin d’être optimale. Pratique pour la géographie, les routes principales et importantes, les délimitations des différentes provinces et territoires, mais pas plus.
Heureusement, Copec vend une collection d’excellentes cartes routières qui compte 16 cartes (une pour chacune des régions administratives du Chili). Ces cartes routières individuelles ont le grand intérêt d’indiquer les stations d’essence Copec AINSI que les stations d’essence des autres pétrolières. L’échelle est au 1:400 000 Les cartes sont plastifiées. Les 16 régions sont aussi regroupées dans un atlas relié à l’échelle moins intéressante. L’atlas quant à lui n’est pas plastifié.
J’ai acheté quelques exemplaires des cartes des zones 1 (Lauca y Surire),2 (San Pedro de Atacama),3 (Copiapo y Elqui) et 4 Zona central: Los Volos à Pichilemu. Toutes sont version 2019. Communiquez avec moi à adorenz@yahoo.com pour plus de détails.
Le proprio actuel du Terrace Lodge situé à Putre, Flavio d’Inca, a élaboré trois cartes routières qu’il vend sur le site Internet du Terrasse Lodge. La première donne toutes les infos pour se rendre de Putre à Suriplaza et même jusqu’aux frontières du Pérou et de la Bolivie: routes à suivre et surtout routes/trajets à ne pas suivre
La carte donne aussi à l’endos des renseignements sur quatre randonnées pédestres dans la region.
La seconde carte s’intéresse au parc nacional Lauca, la reserva nacional las vicunas et le salar de Surire.
La troisième détaille d’autres randonnées pédestres dans la region de Putre. Puisque les cartes possèdent des droits d’auteurs, je ne puis légalement les reproduirent. Ce que j’en pense? Elles en valent le coup, et en plus Flavio vous communiquera les travaux routiers en cours. Il connait super bien toute la grande région, car il fait aussi “agence de voyage”.
C’est un homme très sympa, mais un peu mère-poule… Faut prendre ses “n’allez surtout pas dans ces endroits” avec un grain de sel…
Cependant, ces cartes n’offrent pas de vue d’ensemble du territoire comme le font les cartes Copec… Donc, impossible de savoir comment passer d’un territoire à l’autre… Si vous n’allez qu’à Suriplaza, qu’au parque Lauca et au Salar de Surire et logo Chungara parfait! Si vous voulez découvrir d’autres endroits, il vous faut la carte Copec numéro 1 intitulée: Lauca y Surire.
Marc Lamarre
Bonjour,
Nous prévoyons un voyage en Amérique du Sud ce mars 2014 à mi-août 2014.
Nous regardons plusieurs options concernant ce voyage que nous voulons faire en camping car avec nos deux enfants de 10 et 8 ans.
1- Acheter le véhicule ici en Amérique du Nord, l'envoyer par bateau et le vendre sur place (j'ai lu qu'il fallait le faire entre le Chili et l'Argentine) Y aurait-il des familles avec un projets similaires qui pourraient partager cette démarche en profitant du véhicule avant ou après?
2- Acheter le c.c. sur place d'une famille qui finirait son voyage. Si vous êtes une famille voulant vendre son véhicule merci de nous faire signe rapidement!
Tout partage d'expérience sera très appréciée. J'ai parcouru plusieurs blogs très inspirant de familles ayant vécu cette aventure. Toutefois peu d'infos quand on veut faire le voyage à partir du Québec!
Merci à l'avance!
Nous prévoyons un voyage en Amérique du Sud ce mars 2014 à mi-août 2014.
Nous regardons plusieurs options concernant ce voyage que nous voulons faire en camping car avec nos deux enfants de 10 et 8 ans.
1- Acheter le véhicule ici en Amérique du Nord, l'envoyer par bateau et le vendre sur place (j'ai lu qu'il fallait le faire entre le Chili et l'Argentine) Y aurait-il des familles avec un projets similaires qui pourraient partager cette démarche en profitant du véhicule avant ou après?
2- Acheter le c.c. sur place d'une famille qui finirait son voyage. Si vous êtes une famille voulant vendre son véhicule merci de nous faire signe rapidement!
Tout partage d'expérience sera très appréciée. J'ai parcouru plusieurs blogs très inspirant de familles ayant vécu cette aventure. Toutefois peu d'infos quand on veut faire le voyage à partir du Québec!
Merci à l'avance!
Bonjour,
Nous serons au Chili en mars 2012 et aimerions faire un randonnée dans le coin du parc de Tres Cruces ou du Ojos del Salado. J'ai déjà trouvé pas mal d'informations sur le forum, concernant les difficutés de s'y rendre, le climat extrème, l'altitude et les expéditions pour escalader le volcan Ojos del Salado. Mais je n'ai rien trouvé sur les éventuelles randos dans le secteurs.
Est-ce qulelqu'un peut m'aider? - Il y a-t-il des circuits de randonnées interessants dans le parc ou à proximité? - Est-il possible (sans prétendre se rendre au sommet) de randonner dans le secteur du volcan?
Nous sommes habitués aux longues randonnées en autonomie, mais mois à l'altitude. Nous planifions de faire quelques randonnées plus au sud avant de se rendre à Copiaco, nous devrions donc être "acclimatés".
Merci d'avance.
Damien
Nous serons au Chili en mars 2012 et aimerions faire un randonnée dans le coin du parc de Tres Cruces ou du Ojos del Salado. J'ai déjà trouvé pas mal d'informations sur le forum, concernant les difficutés de s'y rendre, le climat extrème, l'altitude et les expéditions pour escalader le volcan Ojos del Salado. Mais je n'ai rien trouvé sur les éventuelles randos dans le secteurs.
Est-ce qulelqu'un peut m'aider? - Il y a-t-il des circuits de randonnées interessants dans le parc ou à proximité? - Est-il possible (sans prétendre se rendre au sommet) de randonner dans le secteur du volcan?
Nous sommes habitués aux longues randonnées en autonomie, mais mois à l'altitude. Nous planifions de faire quelques randonnées plus au sud avant de se rendre à Copiaco, nous devrions donc être "acclimatés".
Merci d'avance.
Damien
Bonjour ,
Je souhaite effectuer un circuit en self drive en février prochain et pour cela, je pense arriver à El calafate et de là partir avec un véhicule de location vers le Perito Moreno, Torres del Paine et ensuite Punta Arenas où on laisse le véhicule pour embarquer pour la croisière Mare Australis à destination d'Ushuia.
Est-ce possible de trouver un loueur qui accepte que le véhicule soit rendu au chili au départ de l'argentine ?
Si pas, quel est le plan à envisager?
Merci d'avance
