Bonjour,
Je prévois de partir au Canada au mois de mai ou juin pour une durée de 10 à 15 jours. Pour ce voyage, je souhaiterai créer moi-même mon circuit. Pour cela j'aurai aimé connaitre quelques uns des lieux ''incontournables'' à visiter au Canada (Québec compris). Pour relier les différentes étapes j'ai pensé au train ou à l'avion (la voiture est exclue) mais je suppose que le train sera plus économique, qu'en pensez vous? Pensez vous que cela peut-être un bon moyen de découvrir le Canada ?
Je voudrai aussi savoir si vous aviez une idée approximative des prix des trajets en train, (pour que je puisse faire une estimation), j'ai cru comprendre que c'était assez cher ... existe-t-il un pass spécial jeune par exemple ? ou autre ? J'ai visité la page des Rails canadiens mais je n'arrive pas tellement à faire le trie dans toutes les infos.
Quelles villes/parcs me conseilleriez vous tout particuliérement? Avez vous quelques adresses d'hôtels (les plus économiques possibles)
Merci d'avance pour tous vos renseignements.
Léa
bonjour a tous!
Quelqu un aurait il essaye un moscou/beijing par le transiberien?j'aimerais avoir vos impressions car cette formule me tente.
merci!😉
Mon projet est de voyager pendant 1 mois et 10 jours en Europe (Italie - Gréce - Istanbul- Bulgarie - Serbie - Hongrie - Autriche).
Pour la durée du séjour, mon itinéraire est déjà établi et précis. Dans certains pays, je ne ferais que les capitales pour que cela reste possible.
Au départ, je voulais prendre un pass interrail d'un mois et finir le voyage en bus. Mais Plus je regardes les prix des trains à l'étranger plus je me dis que cela ne vaut pas vraiment coup. En italie, le train n'est pas trés cher (100 - 150 euros par personne devrait suffire). En Grèce, tout le monde conseille le bus et non le train. En bulgarie, Serbie, Hongrie, je n'ai pas trouvé les sites de train mais je ne penses pas que ce soit trés cher.
Donc je voulas juste savoir si selon vous le pass interrail vaut vraiment le coup, puisque selon moi cela n'a pas l'air si avantageux que ça (surtout qu'il y a des suppléments).
Merci de vos réponses.
Pour la durée du séjour, mon itinéraire est déjà établi et précis. Dans certains pays, je ne ferais que les capitales pour que cela reste possible.
Au départ, je voulais prendre un pass interrail d'un mois et finir le voyage en bus. Mais Plus je regardes les prix des trains à l'étranger plus je me dis que cela ne vaut pas vraiment coup. En italie, le train n'est pas trés cher (100 - 150 euros par personne devrait suffire). En Grèce, tout le monde conseille le bus et non le train. En bulgarie, Serbie, Hongrie, je n'ai pas trouvé les sites de train mais je ne penses pas que ce soit trés cher.
Donc je voulas juste savoir si selon vous le pass interrail vaut vraiment le coup, puisque selon moi cela n'a pas l'air si avantageux que ça (surtout qu'il y a des suppléments).
Merci de vos réponses.
Bonjour à tous,
Je viens de regarder comment rejoindre le centre de Barcelone depuis l'aéroport...
1) J'ai lu qu'il y avait un train (renfe) qui part de l'aéroport de Barcelone vers le centre. J'ai lu que le trajet ne dure que 19 minutes et qu'il y a fréquemment des trains...Vous me confirmez que ok ?
2) j'ai lu que l'on pouvait utiliser un billet T10 pour effectuer ce trajet et que l'on peux utiliser à plusieurs personnes ce billet T10 (voyages se déduisent de la carte à chaque fois que l'un de nous l'utilise), vous me dites si c'est bien correct ?
Me semble que ce soit assez rapide et pas trop onéreux et en plus nous pourrons utiliser la carte ensuite pour nos trajets métro ou bus si l'on reste dans zone 1 de Barcelone car si j'ai bien compris : on peux utiliser ce billet T10 dans le métro, dans les bus....Vous me dites si j'ai mal compris ? Quelqu'un peux me renseigner un site avec les prix actuels pour ces tickets T10 ?
MERCI ! Cordialement Dominike
Je viens de regarder comment rejoindre le centre de Barcelone depuis l'aéroport...
1) J'ai lu qu'il y avait un train (renfe) qui part de l'aéroport de Barcelone vers le centre. J'ai lu que le trajet ne dure que 19 minutes et qu'il y a fréquemment des trains...Vous me confirmez que ok ?
2) j'ai lu que l'on pouvait utiliser un billet T10 pour effectuer ce trajet et que l'on peux utiliser à plusieurs personnes ce billet T10 (voyages se déduisent de la carte à chaque fois que l'un de nous l'utilise), vous me dites si c'est bien correct ?
Me semble que ce soit assez rapide et pas trop onéreux et en plus nous pourrons utiliser la carte ensuite pour nos trajets métro ou bus si l'on reste dans zone 1 de Barcelone car si j'ai bien compris : on peux utiliser ce billet T10 dans le métro, dans les bus....Vous me dites si j'ai mal compris ? Quelqu'un peux me renseigner un site avec les prix actuels pour ces tickets T10 ?
MERCI ! Cordialement Dominike
Bonjour les voyageurs,
On voulait vous raconter nos expériences de voyage en transcanadien. Pour cela on a monté une vidéo (VLOG) qui reprend les différentes étapes de notre trajet. Afin d’avoir un peu de contexte et mieux comprendre ce qu’il se passe dedans voici quelques explications 🙂
Le 2 juillet 2017, nous sommes partis de Vancouver en train pour rallier Montréal. Avec deux arrêts prévus, à Jasper pour 12 jours dans les Rocheuses et Winnipeg pour 2 jours, nous avons fait plus de 80 h de train.😎 Nous étions très impatients de voyager de cette manière, traverser le Canada en train est une expérience incroyable. Une façon de prendre le temps dans notre voyage (comme nous l’avions déjà fait quelques fois auparavant aux États-Unis). Nous avons pu essayer le service VIA Rail ! Avec un bon départ sur la première étape, le service s’est dégradé sur les deux dernières avec une accumulation de retard. Contexte : Les trains de passagers au Canada ne sont pas prioritaires sur les voies de chemin de fer. Celles-ci appartiennent aux compagnies ferroviaires de frette comme le CP ou le CN.😐 Alors oui, c’est bien connu que les trains de VIA Rail ont souvent du retard à cause de ça. Cependant, on a très vite été déçu du service de la compagnie vis-à-vis des clients. Nous avons eu très peu d’informations concernant les retards lorsque nous étions abords des trains ou en gare. Et surtout, ils n’ont quasiment aucun compensation financière ou autre pour les retards.😠 Le seul inclus était le repas payé à la gare de Toronto à tous les passagers qui ont loupé leur correspondance pendant l’heure du déjeuner. Autrement, nous avons dû négocier pour que VIA Rail nous paye un taxi alors que nous arrivions à 3 h du matin à la gare de Winnipeg, heure à laquelle il n’y a plus de transport en commun. Et cela n’a pas été fait à tous les passagers, seulement pour ceux qui l’ont réclamé comme nous. Selon nous, le minimum aurait été de prévoir un service de transport de groupe pour acheminer les usagers du train vers leur logement/hébergement.😐 De plus, nous avons carrément été pris de haut par un des agents de VIA Rail face à notre exaspération, suite aux nombreux retards quand nous attendions à la gare de Winnipeg.
Bref, une expérience finalement en demi-teinte ! 😮
BONUS : une faute d'orthographe s'est glissée dans la vidéo, saurez-vous la retrouver 😏
Voici la vidéo pour avoir plus d'infos en images : https://youtu.be/-I677du8GCs
Pierre
On voulait vous raconter nos expériences de voyage en transcanadien. Pour cela on a monté une vidéo (VLOG) qui reprend les différentes étapes de notre trajet. Afin d’avoir un peu de contexte et mieux comprendre ce qu’il se passe dedans voici quelques explications 🙂
Le 2 juillet 2017, nous sommes partis de Vancouver en train pour rallier Montréal. Avec deux arrêts prévus, à Jasper pour 12 jours dans les Rocheuses et Winnipeg pour 2 jours, nous avons fait plus de 80 h de train.😎 Nous étions très impatients de voyager de cette manière, traverser le Canada en train est une expérience incroyable. Une façon de prendre le temps dans notre voyage (comme nous l’avions déjà fait quelques fois auparavant aux États-Unis). Nous avons pu essayer le service VIA Rail ! Avec un bon départ sur la première étape, le service s’est dégradé sur les deux dernières avec une accumulation de retard. Contexte : Les trains de passagers au Canada ne sont pas prioritaires sur les voies de chemin de fer. Celles-ci appartiennent aux compagnies ferroviaires de frette comme le CP ou le CN.😐 Alors oui, c’est bien connu que les trains de VIA Rail ont souvent du retard à cause de ça. Cependant, on a très vite été déçu du service de la compagnie vis-à-vis des clients. Nous avons eu très peu d’informations concernant les retards lorsque nous étions abords des trains ou en gare. Et surtout, ils n’ont quasiment aucun compensation financière ou autre pour les retards.😠 Le seul inclus était le repas payé à la gare de Toronto à tous les passagers qui ont loupé leur correspondance pendant l’heure du déjeuner. Autrement, nous avons dû négocier pour que VIA Rail nous paye un taxi alors que nous arrivions à 3 h du matin à la gare de Winnipeg, heure à laquelle il n’y a plus de transport en commun. Et cela n’a pas été fait à tous les passagers, seulement pour ceux qui l’ont réclamé comme nous. Selon nous, le minimum aurait été de prévoir un service de transport de groupe pour acheminer les usagers du train vers leur logement/hébergement.😐 De plus, nous avons carrément été pris de haut par un des agents de VIA Rail face à notre exaspération, suite aux nombreux retards quand nous attendions à la gare de Winnipeg.
Bref, une expérience finalement en demi-teinte ! 😮
BONUS : une faute d'orthographe s'est glissée dans la vidéo, saurez-vous la retrouver 😏
Voici la vidéo pour avoir plus d'infos en images : https://youtu.be/-I677du8GCs
Pierre
Bonjour
L'année prochaine nous aimerions ma femme et moi partir entre 15 et 18 jours pour visiter ces 3 villes qui sont Boston , New York , Washington et si on doit en supprimée 1 ce serait Boston pour mieux profiter des deux autres.
Nous aimerions prendre le train pour pas perdre de temps et aussi je pense plus facile pour voyager entre ces villes.
Si quelqu'un peut nous donner des renseignement pour savoir comment faire et en même temps que visiter en priorité dans ces trois villes.
Merci en attendant votre réponse
La Chine et la Thaïlande ont signé un accord pour la construction d’un train à grande vitesse reliant Nong Khai (nord-est) à Bangkok. Ce chantier s’inscrit dans un projet ferroviaire de grande envergure reliant le sud de la Chine à Singapour.
Cet accord représente un investissement de plus de 250 milliards de bahts supervisé par la Chine, qui fournira aussi très probablement un financement. Ce chantier gigantesque qui verra la naissance d’une ligne de train à grande vitesse reliant la ville de Kunming dans le sud de la Chine à Singapour, a pour but de dynamiser la région et de relancer l’économie des pays concernés. En effet, la ligne de chemin de fer traversera le Laos, la Thaïlande, la Birmanie, le Cambodge, la Malaisie et le Vietnam. Chine – Thaïlande : un partenariat sur les railsLors de la visite du Vice-Premier ministre Suthep Thaugsuban en Chine mercredi dernier, le gouvernement chinois a incité le Parlement thaïlandais a donné son accord le plus rapidement possible afin de ne pas retarder le début des travaux. Le Pays du Milieu compte en effet signer l’accord définitif en mars ou avril 2011 afin que les travaux commencent dès la fin de l’année prochaine. Les travaux doivent durer au moins quatre ans pour finir en 2015.
La Chine possède à ce jour le plus long réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres.
Cependant, la Thaïlande souhaite obtenir de la Chine un prêt assorti de faible taux d’intérêts pour financer sa part de la construction de la ligne ferroviaire. Un tel accord a déjà été prévu entre la Chine et le Laos. Ce dernier va également bénéficier d’une ligne ferroviaire à grande vitesse qui traversera le pays en passant par la capitale Vientiane. Il n’y a actuellement que 3,5 kilomètres de chemin de fer au Laos, connectant la ville frontalière de Thanaleng à Nong Khai en Thaïlande.
La construction de la ligne de chemin de fer parcourant la Thaïlande ne devrait pas rencontrer de difficultés particulières, à l’exception de la mise en place d’un pont afin que le train puisse enjamber le Mekong.
Le Vice-Premier ministre du Laos, Somsavat Lengsavad, a demandé à la Thaïlande de décider rapidement l’emplacement du pont afin que le Laos puisse ajuster le projet selon ce choix.
La Chine nouveau géant mondial des trains grande vitesseLa Chine possède à ce jour le plus important réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Le gouvernement chinois a l’intention de monter ce chiffre à 16 000 kilomètres de lignes d’ici 2020, pour un total de 120 000 kilomètres de réseau ferré au total sur tout le territoire. Selon le China Securities Journal, la Chine prévoit d’investir entre 340 et 450 milliards d’euros dans son réseau ferroviaire à grande vitesse de 2011 à 2015.
De son côté, l’entreprise chinoise CSR Corp., le plus important constructeur de véhicules ferroviaires en Chine, s’est mis en accord avec l’américain General Electrics pour investir 50 millions de dollars dans la construction de trains à grande vitesse à destination du parc ferroviaire américain.
La Chine est en ce moment en train d’essayer de battre le record du monde de vitesse sur rail avec un train expérimental développé par CSR Corp.. Lors d’un essai entre Pékin et Shanghai, le véhicule a atteint 486,1 km/h. La date du véritable test n’a pas encore été dévoilée, mais la Chine compte bien dépasser l’actuel record du monde de 574,8 km/h détenu par le TGV français.
Melaine Brou
Lire aussi: http://thailande-fr.com/economie/investissement/7580-chine-thailande-accord-projet-ferroviaire#ixzz197rnNpgF
Cet accord représente un investissement de plus de 250 milliards de bahts supervisé par la Chine, qui fournira aussi très probablement un financement. Ce chantier gigantesque qui verra la naissance d’une ligne de train à grande vitesse reliant la ville de Kunming dans le sud de la Chine à Singapour, a pour but de dynamiser la région et de relancer l’économie des pays concernés. En effet, la ligne de chemin de fer traversera le Laos, la Thaïlande, la Birmanie, le Cambodge, la Malaisie et le Vietnam. Chine – Thaïlande : un partenariat sur les railsLors de la visite du Vice-Premier ministre Suthep Thaugsuban en Chine mercredi dernier, le gouvernement chinois a incité le Parlement thaïlandais a donné son accord le plus rapidement possible afin de ne pas retarder le début des travaux. Le Pays du Milieu compte en effet signer l’accord définitif en mars ou avril 2011 afin que les travaux commencent dès la fin de l’année prochaine. Les travaux doivent durer au moins quatre ans pour finir en 2015.
La Chine possède à ce jour le plus long réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres.
Cependant, la Thaïlande souhaite obtenir de la Chine un prêt assorti de faible taux d’intérêts pour financer sa part de la construction de la ligne ferroviaire. Un tel accord a déjà été prévu entre la Chine et le Laos. Ce dernier va également bénéficier d’une ligne ferroviaire à grande vitesse qui traversera le pays en passant par la capitale Vientiane. Il n’y a actuellement que 3,5 kilomètres de chemin de fer au Laos, connectant la ville frontalière de Thanaleng à Nong Khai en Thaïlande.
La construction de la ligne de chemin de fer parcourant la Thaïlande ne devrait pas rencontrer de difficultés particulières, à l’exception de la mise en place d’un pont afin que le train puisse enjamber le Mekong.
Le Vice-Premier ministre du Laos, Somsavat Lengsavad, a demandé à la Thaïlande de décider rapidement l’emplacement du pont afin que le Laos puisse ajuster le projet selon ce choix.
La Chine nouveau géant mondial des trains grande vitesseLa Chine possède à ce jour le plus important réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Le gouvernement chinois a l’intention de monter ce chiffre à 16 000 kilomètres de lignes d’ici 2020, pour un total de 120 000 kilomètres de réseau ferré au total sur tout le territoire. Selon le China Securities Journal, la Chine prévoit d’investir entre 340 et 450 milliards d’euros dans son réseau ferroviaire à grande vitesse de 2011 à 2015.
De son côté, l’entreprise chinoise CSR Corp., le plus important constructeur de véhicules ferroviaires en Chine, s’est mis en accord avec l’américain General Electrics pour investir 50 millions de dollars dans la construction de trains à grande vitesse à destination du parc ferroviaire américain.
La Chine est en ce moment en train d’essayer de battre le record du monde de vitesse sur rail avec un train expérimental développé par CSR Corp.. Lors d’un essai entre Pékin et Shanghai, le véhicule a atteint 486,1 km/h. La date du véritable test n’a pas encore été dévoilée, mais la Chine compte bien dépasser l’actuel record du monde de 574,8 km/h détenu par le TGV français.
Melaine BrouLire aussi: http://thailande-fr.com/economie/investissement/7580-chine-thailande-accord-projet-ferroviaire#ixzz197rnNpgF
Bonjour à tous et à toutes,
Visiblement, tous les posts à ce sujet datent d'un an et je n'ai pas trouvé réponse à mes questions.
Comment peut-on réserver un billet de train de France maintenant puisque visiblement, les sites internets sont fermés aux réservations.
Mon problème est le suivant: dès mon arrivée à Bangkok (6h du matin), je dois partir pour Ayutthaya. Pour cela, je pense prendre un bus sans réserver. Puis je vais à Lopburi (dans la même journée). Et enfin, prendre un train de nuit (à 22h), de Lopburi à Chiang Mai. J'aimerais donc réserver ce train de nuit, mais ne sait comment faire car je ne peux me le faire livrer à un hotel à Bangkok, puisque je prends le train tout de suite dès mon arrivée. Je connais quelqu'un qui habite à Bangkok, pensez-vous que je peux me faire livrer les billets là-bas (en passant par quel site)? Ou alors, la seule solution est-elle de demander à ma connaissance d'aller acheter les billets à la gare pour moi?
Merci pour la réponse,
Cordialement,
Colin G.
Visiblement, tous les posts à ce sujet datent d'un an et je n'ai pas trouvé réponse à mes questions.
Comment peut-on réserver un billet de train de France maintenant puisque visiblement, les sites internets sont fermés aux réservations.
Mon problème est le suivant: dès mon arrivée à Bangkok (6h du matin), je dois partir pour Ayutthaya. Pour cela, je pense prendre un bus sans réserver. Puis je vais à Lopburi (dans la même journée). Et enfin, prendre un train de nuit (à 22h), de Lopburi à Chiang Mai. J'aimerais donc réserver ce train de nuit, mais ne sait comment faire car je ne peux me le faire livrer à un hotel à Bangkok, puisque je prends le train tout de suite dès mon arrivée. Je connais quelqu'un qui habite à Bangkok, pensez-vous que je peux me faire livrer les billets là-bas (en passant par quel site)? Ou alors, la seule solution est-elle de demander à ma connaissance d'aller acheter les billets à la gare pour moi?
Merci pour la réponse,
Cordialement,
Colin G.
Bonjour,
j'espère que vous pourrez me renseigner. C'est la première fois que je dois voyager dans Paris. J'arriverai en gare Saint-lazare à 9h et devrai prendre mon train à Austerlitz à 10h. Donc j'ai une heure.
Soit TAXI (mais ai-je le temps, et quel tarif à votre avis?) Soit BUS (idem problème de temps?) Soit RER (mais à éviter car je voyage avec une personne claustrophobe, mais si c'est la seule solution..ok)
Bref quelle est la bonne solution? Merci d'avance 🙂
j'espère que vous pourrez me renseigner. C'est la première fois que je dois voyager dans Paris. J'arriverai en gare Saint-lazare à 9h et devrai prendre mon train à Austerlitz à 10h. Donc j'ai une heure.
Soit TAXI (mais ai-je le temps, et quel tarif à votre avis?) Soit BUS (idem problème de temps?) Soit RER (mais à éviter car je voyage avec une personne claustrophobe, mais si c'est la seule solution..ok)
Bref quelle est la bonne solution? Merci d'avance 🙂
Bonjour,
nous partons au Japon pour 3 semaines et je voulais savoir si mon itinéraire est correct et si il convient pour un JR pass:Tokyo 4 joursNikko ou Kamakura 1 journéeMont Fuji (Fuji Go-To en camping) 1jourTakayama 2 jours si ça vaut le coup??Kanazawa 2 jours si ça vaut le coup??
Hiroshima 2 joursMatuyama 3 jours CampingHimeji 1 jour si le château n'est pas en travaux??Kyoto 3 ou 4 joursOsaka 3 jours car visa pour la Chine
excursion de Osaka en attendant le visa :Nara, Koya-san
Merci pour votre opinion...
Bonjour à tous,
J'habite le Québec et j'aimerais traverser toute la Russie par le transsibérien pour ensuite traverser le Canada pour revenir à la maison.. au Québec... un (quasi-tour du monde!).
J'en suis aux premiers balbutiement de la préparation de ce voyage qui pourrait se faire au cours de l'été 2011.
Est-ce que des gens on déjà fait ce genre de trajet? À quel point le voyage transsibérien est sécuritaire? Avez-vous des estimations de prix et de temps? Me conseillez-vous un autre itinéraire?
bref, j'attend vos sages suggestions.
Merci!
Jf420
J'en suis aux premiers balbutiement de la préparation de ce voyage qui pourrait se faire au cours de l'été 2011.
Est-ce que des gens on déjà fait ce genre de trajet? À quel point le voyage transsibérien est sécuritaire? Avez-vous des estimations de prix et de temps? Me conseillez-vous un autre itinéraire?
bref, j'attend vos sages suggestions.
Merci!
Jf420
Je vais à Cayo Coco pour le début de février 2008 et je me demandais si quelqu'un est déjà allé à Varadero à partir de Cayo Coco? Je pensais au train à Moron qui doit sûrement s'y rendre dans ce coin là mais ou? Selon les émissions télé, cela prend 5 heures de Moron à la Havane. Je désire m'y rendre car j'aimerais revoir l'endroit ou je suis allé en 1984 près de l'Hotel Internacionnal. Si quelqu'un a des trucs, je les prendrais bien! Merci 🙂
Bonjour,
J'ai eu plusieurs expériences positives avec le RoissyBus mais une aussi expérience négative qui aurait pu me couter un billet d'avion à 600 euros pour une non présentation, le couperet a failli tomber à 25 minutes près alors que j'étais partis avec 3h10 d'avances.
Il est bien mentionné sur le site de la rapt :
Temps de trajet :
- Environ 60 minutes
Fréquences de passage aux arrêts Paris (Opéra) >> Charles de Gaulle : - 5h45 à 20h00 : 15 minutes - 20h00 à 22h00 : 20 minutes - 22h00 à 23h00 : 30 minutes
Fréquences de passage aux arrêts Charles de Gaulle >> Paris (Opéra) : - 6h00 à 20h45 : 15 minutes - 20h45 à 23h00 : 20 minutes
Pour le temps de trajet effectivement c'est en gros 60 minutes voir même moins des fois, j'ai fait 5 aller d'Opera au terminal 1 ou au terminal 2B et à chaque fois le temps n'excédait pas 50/55 minutes, il est vrai que les décollages avait lieu soit vers 14h le mercredi ou le samedi vers 13h et par conséquent le trafic sur Paris étant moindre et que le périphérique n'était pas trop surchargé, j'étais conquis par le RoissyBus jusqu'à ce 19 juin 2011 ou j 'ai passé 2h dans le RoissyBus pour faire à peine 30 kilomètres. il faut dire que le décollage avait lieu à 11h35 et que j'étais à l'arrêt d'Opera à 8h pour embarquer dans le bus de 8h15, je pensais honnêtement ne prendre qu'une petite heure voir une heure vingt grand maximum. Le bus a été pris dans les embouteillages parisien et aussi dans la congestion du périphérique à cette heure. Pour ne plus avoir avoir ce genre de surprise désagréable, je vous conseille de voir le site infotrafic pour avoir un aperçu de la situation http://www.infotrafic.com/...amp;link=iti_idf.php Il faut vous créer un profil de départ et d'arrivée et de voir l'estimation en temps réel de la circulation mais surtout de ne pas oublier de voir les recommandations de bison futé.
Les+: - une liaison directe - le confort - la climatisation (en été) - le porte à porte
Les-: - le temps de parcours fluctuant - le prix de 10 euros - un bus tout les 15 minutes
Cordialement
Il est bien mentionné sur le site de la rapt :
Temps de trajet :
- Environ 60 minutes
Fréquences de passage aux arrêts Paris (Opéra) >> Charles de Gaulle : - 5h45 à 20h00 : 15 minutes - 20h00 à 22h00 : 20 minutes - 22h00 à 23h00 : 30 minutes
Fréquences de passage aux arrêts Charles de Gaulle >> Paris (Opéra) : - 6h00 à 20h45 : 15 minutes - 20h45 à 23h00 : 20 minutes
Pour le temps de trajet effectivement c'est en gros 60 minutes voir même moins des fois, j'ai fait 5 aller d'Opera au terminal 1 ou au terminal 2B et à chaque fois le temps n'excédait pas 50/55 minutes, il est vrai que les décollages avait lieu soit vers 14h le mercredi ou le samedi vers 13h et par conséquent le trafic sur Paris étant moindre et que le périphérique n'était pas trop surchargé, j'étais conquis par le RoissyBus jusqu'à ce 19 juin 2011 ou j 'ai passé 2h dans le RoissyBus pour faire à peine 30 kilomètres. il faut dire que le décollage avait lieu à 11h35 et que j'étais à l'arrêt d'Opera à 8h pour embarquer dans le bus de 8h15, je pensais honnêtement ne prendre qu'une petite heure voir une heure vingt grand maximum. Le bus a été pris dans les embouteillages parisien et aussi dans la congestion du périphérique à cette heure. Pour ne plus avoir avoir ce genre de surprise désagréable, je vous conseille de voir le site infotrafic pour avoir un aperçu de la situation http://www.infotrafic.com/...amp;link=iti_idf.php Il faut vous créer un profil de départ et d'arrivée et de voir l'estimation en temps réel de la circulation mais surtout de ne pas oublier de voir les recommandations de bison futé.
Les+: - une liaison directe - le confort - la climatisation (en été) - le porte à porte
Les-: - le temps de parcours fluctuant - le prix de 10 euros - un bus tout les 15 minutes
Cordialement
Bonjour à tous,
voilà j'aurais besoin de votre avis, en effet je m'en vais dans quelques jour pour l'aéroport de Orly et mon train arrive Gare du nord à Paris. Je dois prendre le rer jusque denfer rochereau puis, l'orlybus. Seulement voilà on m'a dis à plusieurs reprises que le rer n'était pas sûr, en plus je l'ai jamais prit. Je vouderais donc avoir votre avis, j'arrive vers les 9h à paris, pour savoir si je dois le prendre ou demander un taxi qui me méne jusque denfer rochereau, mais là pareil ça doit être cher. De plus est ce que le rer et les stations sont bien indiquées pour une novice comme moi, et où dois je acheter mon ticket pour l'orlybus ? Merci beaucoup par avance de vos réponses. Bises.
voilà j'aurais besoin de votre avis, en effet je m'en vais dans quelques jour pour l'aéroport de Orly et mon train arrive Gare du nord à Paris. Je dois prendre le rer jusque denfer rochereau puis, l'orlybus. Seulement voilà on m'a dis à plusieurs reprises que le rer n'était pas sûr, en plus je l'ai jamais prit. Je vouderais donc avoir votre avis, j'arrive vers les 9h à paris, pour savoir si je dois le prendre ou demander un taxi qui me méne jusque denfer rochereau, mais là pareil ça doit être cher. De plus est ce que le rer et les stations sont bien indiquées pour une novice comme moi, et où dois je acheter mon ticket pour l'orlybus ? Merci beaucoup par avance de vos réponses. Bises.
Bonjour,
Je souhaite effectuer un périple d'au minimum 10 jours sur la côte ouest des Etats Unis. Je me trouve actuellement à Vancouver donc autan en profiter avant mon retour en France!
J'ai déjà quelques idées mais j'aimerais étoffé la trame.
J'ai un budget de 1000 Euros environ. Je peu étendre à 1200E je pense. Ca fais pas mal de dollars. Je conte partir de Vancouver en train avec Amtrak et finir à San Diego puis retourné à Vancouver via l'avion. J'ai fais mes estimations. Avion San Diego - Vancouver: 200$ (pas cher!). Pour le train, vu les tarifs d'Amtrak je ne pense pas que ça me fera plus de 400$ Je ne pense dormir que dans des auberges de jeunesse et j'ai des potes à San Francisco.
Mon premier jet est de visiter dans l'ordre suivant: - Seattle (pas plus de deux jours, j'ai déjà fais Space Needle) - Portland (combien de jours d'après vous?) - San Francisco (déjà visité mais je veut y retourner) - Là j'hésite entre Los Angeles (problem: il faut louer une voiture à ce que j'ai lu) ou Las Vegas (+ grand canyon) - San Diego
Mes questions: - Mon budget est il raisonnable? - J'aurai aimer visiter le grand canyon et surtout y voir le levé et couché du soleil. Problème, j'ai vu le prix des location de voitures et des hôtel dans canyon village (déjà pleins), c'est pas donné. Encore s'il y à moyen de dormir dans la voiture pourquoi pas! - Avez vous des conseils sur quoi visiter dans Portland? J'ai déjà écumé le forum mais j'ai trouvé peu de choses dessus. - J'aurai aimer visiter plus de parcs mais en train et bus c'est pas si facile! Des solutions? - C'est le premier voyage de la sorte que j'organise pour et par moi même. De plus je n'ai pas beaucoup de temps pour le préparer. Avez vous des conseils?
Merci d'avance pour votre aide.
Clément
Je souhaite effectuer un périple d'au minimum 10 jours sur la côte ouest des Etats Unis. Je me trouve actuellement à Vancouver donc autan en profiter avant mon retour en France!
J'ai déjà quelques idées mais j'aimerais étoffé la trame.
J'ai un budget de 1000 Euros environ. Je peu étendre à 1200E je pense. Ca fais pas mal de dollars. Je conte partir de Vancouver en train avec Amtrak et finir à San Diego puis retourné à Vancouver via l'avion. J'ai fais mes estimations. Avion San Diego - Vancouver: 200$ (pas cher!). Pour le train, vu les tarifs d'Amtrak je ne pense pas que ça me fera plus de 400$ Je ne pense dormir que dans des auberges de jeunesse et j'ai des potes à San Francisco.
Mon premier jet est de visiter dans l'ordre suivant: - Seattle (pas plus de deux jours, j'ai déjà fais Space Needle) - Portland (combien de jours d'après vous?) - San Francisco (déjà visité mais je veut y retourner) - Là j'hésite entre Los Angeles (problem: il faut louer une voiture à ce que j'ai lu) ou Las Vegas (+ grand canyon) - San Diego
Mes questions: - Mon budget est il raisonnable? - J'aurai aimer visiter le grand canyon et surtout y voir le levé et couché du soleil. Problème, j'ai vu le prix des location de voitures et des hôtel dans canyon village (déjà pleins), c'est pas donné. Encore s'il y à moyen de dormir dans la voiture pourquoi pas! - Avez vous des conseils sur quoi visiter dans Portland? J'ai déjà écumé le forum mais j'ai trouvé peu de choses dessus. - J'aurai aimer visiter plus de parcs mais en train et bus c'est pas si facile! Des solutions? - C'est le premier voyage de la sorte que j'organise pour et par moi même. De plus je n'ai pas beaucoup de temps pour le préparer. Avez vous des conseils?
Merci d'avance pour votre aide.
Clément
Bonjour tout le monde!
J'ai fait mon boulot de futur voyageur, j'ai fait mes estimations de coût entre JR Pass et ticket à l'unité, grâce à hyperdia. Voilà les résultats que j'obtiens :
Pour faire court, notre voyage nous reviendrait, en termes de transport, autour de 20140 Yens quand le JR Pass à 29620 Yens.
Le problème vient surtout de ce que j'ai pu lire sur le net. Que ce soit sur Kanpai ou sur ses conccurents, je lis qu'un billet de train Kyoto-Tokyo coûte 14100 Yens. Ca change considérablement de ce que je trouve aujourd'hui et je voulais savoir l'expérience que vous aviez eu sur le coût de ce trajet, car ça change complétement mes plans si c'est effectivement le tarif.
Question subsidiaire, voilà le programme que j'ai confectionné, pour un groupe de 4 personnes dont 2 sont déjà allées au Japon. Pourriez vous me donner votre avis : Ca pourrait transformer notre agenda de cette façon : jour 1 mardi 24 mars vol Paris-Osaka jour 2 mercredi 25 arrivée osaka à midi, hôtel, balade (tickets de métro à nos frais) jour 3 jeudi 26 départ avion Osaka-yakushima (2h vol) + loc voiture jour 4 vendredi 27 yakushima jour 5 samedi 28 yakushima jour 6 dimanche 29 yakushima jour 7 lundi 30 on rentre à osaka (2h vol)+ balade + JR PASS 1 semaine + dort à kyoto (1h de train) jour 8 mardi 31 Kyoto (JR jour 2) jour 9 mercredi 1 kyoto (JR jour 3) jour 10 jeudi 2 Kyoto, on dort à tokyo (JR jour 4) jour 11 vendredi 3 tokyo (JR jour 5) jour 12 samedi 4 tokyo (JR jour 6) jour 13 dimanche 5 tokyo + transfert osaka le soir (JR jour 7) jour 14 lundi 6 osaka (tickets de métro à nos frais) jour 15 mardi 7 vol à 9h30, arrivée FR à 19h
Merci pour m'avoir lu et aux éventuelles réponses!
J'ai fait mon boulot de futur voyageur, j'ai fait mes estimations de coût entre JR Pass et ticket à l'unité, grâce à hyperdia. Voilà les résultats que j'obtiens :
Pour faire court, notre voyage nous reviendrait, en termes de transport, autour de 20140 Yens quand le JR Pass à 29620 Yens.Le problème vient surtout de ce que j'ai pu lire sur le net. Que ce soit sur Kanpai ou sur ses conccurents, je lis qu'un billet de train Kyoto-Tokyo coûte 14100 Yens. Ca change considérablement de ce que je trouve aujourd'hui et je voulais savoir l'expérience que vous aviez eu sur le coût de ce trajet, car ça change complétement mes plans si c'est effectivement le tarif.
Question subsidiaire, voilà le programme que j'ai confectionné, pour un groupe de 4 personnes dont 2 sont déjà allées au Japon. Pourriez vous me donner votre avis : Ca pourrait transformer notre agenda de cette façon : jour 1 mardi 24 mars vol Paris-Osaka jour 2 mercredi 25 arrivée osaka à midi, hôtel, balade (tickets de métro à nos frais) jour 3 jeudi 26 départ avion Osaka-yakushima (2h vol) + loc voiture jour 4 vendredi 27 yakushima jour 5 samedi 28 yakushima jour 6 dimanche 29 yakushima jour 7 lundi 30 on rentre à osaka (2h vol)+ balade + JR PASS 1 semaine + dort à kyoto (1h de train) jour 8 mardi 31 Kyoto (JR jour 2) jour 9 mercredi 1 kyoto (JR jour 3) jour 10 jeudi 2 Kyoto, on dort à tokyo (JR jour 4) jour 11 vendredi 3 tokyo (JR jour 5) jour 12 samedi 4 tokyo (JR jour 6) jour 13 dimanche 5 tokyo + transfert osaka le soir (JR jour 7) jour 14 lundi 6 osaka (tickets de métro à nos frais) jour 15 mardi 7 vol à 9h30, arrivée FR à 19h
Merci pour m'avoir lu et aux éventuelles réponses!
Bonjour,
Je souhaite me rendre à Fujisawa pendant 3 semaines au moins cet été. J'aimerais savoir si prendre une carte Suica vaudrait le coup pour faire des allers retours de Tokyo jusqu'à Fujisawa ... Quelle est, selon vous, la solution la plus économique ? J'avoue avoir beaucoup de mal à comprendre le système des transports à Tokyo 🤪
En vous remerciant d'avance,
popo08
Je souhaite me rendre à Fujisawa pendant 3 semaines au moins cet été. J'aimerais savoir si prendre une carte Suica vaudrait le coup pour faire des allers retours de Tokyo jusqu'à Fujisawa ... Quelle est, selon vous, la solution la plus économique ? J'avoue avoir beaucoup de mal à comprendre le système des transports à Tokyo 🤪
En vous remerciant d'avance,
popo08
Bonjour,
Combien de temps faut il compter pour rejoindre la gare de l'est a partir de l'aeroprt d'orly en transports en commun? Nous serrons 2 adultes avec 2 petits de 1an et demi, sans poussette et avec des bagages donc avec le moins de marche, escaliers possible.
Combien de temps faut il compter pour rejoindre la gare de l'est a partir de l'aeroprt d'orly en transports en commun? Nous serrons 2 adultes avec 2 petits de 1an et demi, sans poussette et avec des bagages donc avec le moins de marche, escaliers possible.
Bonjour,
Je prévois un transfert depuis Orly pour le TGV de Massy avec arrivée à 17h20 avec bagages en soute et ensuite un TGV départ 19h08.
Nous serons 2 adultes.
Merci de me dire si c'est jouable ?
Cordialement...
Je suis à la recherche de qques précisiosn sur les conditions de voyage en train en Inde du Sud. J'ai vu qu'il existe des compartiments privés pour les couchettes. On va voyager avec notre fils de 3 ans et on souhaite donc un peu de confort pour que ce ne soit pas trop galère pour lui. Quelqu'un a-t-il déjà voyagé dans ces compartiements, est-ce que ça permet de passer une nuit correct? Faut-il s'y prendre en avance pour les réservations (on voyagera sur janvier/février)? avez-vous une estimation des prix; je n'arrive pas à me connecter sur le site d'Indianrail, je pense que j'ai un problème de navigateur.
Merci d'avance pour vos infos.
Merci d'avance pour vos infos.
Bonjour à tous,
Londres sera peut être notre destination estivale pour 2016, nous sommes en plein préparatif.
Le sujet le plus brulant c'est comment se rendre à Londres... Avion ou Eurostar au départ de Marseille ?
Avec un départ le 3 août et un retour le 10, les prix ne sont pas très différents entre les 2 moyens de transport, en gros 387 euros avec RayanAiR et alentour de 450 en Eurostar (pas de prix pour le retour encore, donc une estimation).
Sur le trajet par avion il faut ajouter les frais de parking à Marignane pour la voiture et les frais de transport A/R en train de Londres Stansted au centre de Londres, ce qui doit revenir à peu prés pareil que le train.
Pour le temps, 7h30 effectif en Eurostar et 2h en avion, sachant qu'il faut se présenter (1h30 ?) à l'avance à l'aéroport, puis les 2h de vol, puis récupérer les bagages, puis prendre le train avec 45 mn de trajet, on doit pas être très loin non plus des horaires de train.
L'intérêt du train est de pouvoir s'arrêter 3 jours à Paris au retour et d'être plus tranquille pendant le voyage.
Merci de vos retours et conseils.
Londres sera peut être notre destination estivale pour 2016, nous sommes en plein préparatif.
Le sujet le plus brulant c'est comment se rendre à Londres... Avion ou Eurostar au départ de Marseille ?
Avec un départ le 3 août et un retour le 10, les prix ne sont pas très différents entre les 2 moyens de transport, en gros 387 euros avec RayanAiR et alentour de 450 en Eurostar (pas de prix pour le retour encore, donc une estimation).
Sur le trajet par avion il faut ajouter les frais de parking à Marignane pour la voiture et les frais de transport A/R en train de Londres Stansted au centre de Londres, ce qui doit revenir à peu prés pareil que le train.
Pour le temps, 7h30 effectif en Eurostar et 2h en avion, sachant qu'il faut se présenter (1h30 ?) à l'avance à l'aéroport, puis les 2h de vol, puis récupérer les bagages, puis prendre le train avec 45 mn de trajet, on doit pas être très loin non plus des horaires de train.
L'intérêt du train est de pouvoir s'arrêter 3 jours à Paris au retour et d'être plus tranquille pendant le voyage.
Merci de vos retours et conseils.
bonjour
je sais qu'il y a des posts sur la réservation des trains en Inde ...hors cette fois ci je ne trouve pas bien ma réponse ...ce matin j'ai voulu boucler une réservation Delhi -Lucknow ...et j'ai reçu un electronic reservation slip -Waitlisted .....je parts dans un mois et j'ai besoin de vos avis , j'ai voulu réserver un train de nuit en 2ac ...et voilà ce qu'ils me disent avec mon n° de PNR: booking status: w/L 5 , GNWL et current status : W/ L 3 ....quelle est ma position en W ? et ai je des chances d'aprés vos expérience de remonter un peu .....première fois que je me retrouve en waitlist ....tout ça à cause de ma banque qui me bloquait le paiment à cause d'un renfort de sécurité ....je rage ...
merci encore à vous
belle soirée
Isabelle
Salut à tous,
J'en appelle à votre aide! J'ai réservé un A/R de New Delhi à Agra pour la semaine prochaine (11/12 octobre). Nous sommes 3 à voyager.
Pour l'aller, 1 personne sur les 3 a une place confirmée. Les 2 autres sont en WL 2 et 3 en classe 1A. Pour le retour, on est tous les 3 WL 2/3/4. Réservation faite il y a 3 semaines en classe 2AC et le classement ne bouge pas.
Comment faire quand on est en WL ? Est-ce qu'il faut tenter de monter à bord quand même (quite à rester debout)? Est-ce qu'il y a "moyen de moyenner" sur place, négocier pour récupérer un billet ?
En plan B, j'ai pensé à la voiture avec chauffeur (bon, c'est pas une idée super originale!)... Quelqu'un l'a déjà fait ? Est-ce que c'est beaucoup plus long et beaucoup pus cher ?
Comme je décolle dimanche, je commence à me poser sérieusement des questions. Merci !!
J'en appelle à votre aide! J'ai réservé un A/R de New Delhi à Agra pour la semaine prochaine (11/12 octobre). Nous sommes 3 à voyager.
Pour l'aller, 1 personne sur les 3 a une place confirmée. Les 2 autres sont en WL 2 et 3 en classe 1A. Pour le retour, on est tous les 3 WL 2/3/4. Réservation faite il y a 3 semaines en classe 2AC et le classement ne bouge pas.
Comment faire quand on est en WL ? Est-ce qu'il faut tenter de monter à bord quand même (quite à rester debout)? Est-ce qu'il y a "moyen de moyenner" sur place, négocier pour récupérer un billet ?
En plan B, j'ai pensé à la voiture avec chauffeur (bon, c'est pas une idée super originale!)... Quelqu'un l'a déjà fait ? Est-ce que c'est beaucoup plus long et beaucoup pus cher ?
Comme je décolle dimanche, je commence à me poser sérieusement des questions. Merci !!
Bonjour
Ma question est tres simple :
Quelqu'un peut il me décrire ou mieux poster des photos des trains en Thailande
Je cherche quelque chose dans le genre TGV 1ere classe voire mieux et je me fiche du prix ( l'orient express n'est pas dispo sur la ligne que je veux frequenter !!! )😛
Merci de votre aide
Bye
Ma question est tres simple :
Quelqu'un peut il me décrire ou mieux poster des photos des trains en Thailande
Je cherche quelque chose dans le genre TGV 1ere classe voire mieux et je me fiche du prix ( l'orient express n'est pas dispo sur la ligne que je veux frequenter !!! )😛
Merci de votre aide
Bye
bonjour tout le monde
j'aimerais faire un tour d'europe en train , je compte commencer par l'Italie, la Suisse, l'Allemagne, le Danemark, et terminer en Autriche.
Je compte faire le voyage en mois de juillet pour une durée de 15 jours.
Je suis pas Européenne donc je fais opter pour Eurail carte pour le transport en train.
J'aimerais bien avoir des conseils car c'est l première fois , et je vais voyager toute seule, aussi j'aimerais bien que vous m'aider pour une estimation du prix, j'aurai d'ici la date du voyage 20 ans et je suis encore étudiante.
Merci d'avance
Bonjour à toutes et à tous,
Je pars faire un voyage en Asie (Thailande, Inde et Cambodge) pendant 4 mois à peu près 🙂 et aujourd'hui j'ai acheté un billet de train par Internet sur le site indien IRCTC pour Delhi-Kannur (sud de l'Inde) pour le 25 nov. J'ai bien reçu la confirmation mais je suis en Waiting list 1. Est-ce quelqu'un peut me dire si ça lui ai déjà arrivé? et comment cela se passe-t-il? Est-ce que je pourrais quand même prendre ce train en direction du sud?
Merci pour vos réponses et conseils.
Je pars faire un voyage en Asie (Thailande, Inde et Cambodge) pendant 4 mois à peu près 🙂 et aujourd'hui j'ai acheté un billet de train par Internet sur le site indien IRCTC pour Delhi-Kannur (sud de l'Inde) pour le 25 nov. J'ai bien reçu la confirmation mais je suis en Waiting list 1. Est-ce quelqu'un peut me dire si ça lui ai déjà arrivé? et comment cela se passe-t-il? Est-ce que je pourrais quand même prendre ce train en direction du sud?
Merci pour vos réponses et conseils.
bonjour,
j'aimerai me rendre en octobre au Pérou, j'ai des questions.
1- combien d'heures durent le trajet train Cuzco-Machu Picchu ? 2- c'est possible de faire la visite en 1 jour A/R, c'est à dire de retourner le soir à Cuzco? 3- combien coûte en tout train+entrée ? 4- le faire en individuel ou passer par une agence locale à Cuzco? 5- quel hôtel (quartier sûr et pas cher) recommandez-vous à Cuzco?
1- combien d'heures durent le trajet train Cuzco-Machu Picchu ? 2- c'est possible de faire la visite en 1 jour A/R, c'est à dire de retourner le soir à Cuzco? 3- combien coûte en tout train+entrée ? 4- le faire en individuel ou passer par une agence locale à Cuzco? 5- quel hôtel (quartier sûr et pas cher) recommandez-vous à Cuzco?
bonjour,
j'ai une correspondance à faire et me demande si c'est faisable.
mon train arrive jeudi à 19h55 gare montparnasse et je dois en prendre un autre gare du nord à 20h46;
pensez vous que cela soit faisable avec la ligne 4.
l'avantage, c'est que je vais de montparnasse à gare du nord; ce sera plus simple pour trouver le train gare du nord qu'à montparnasse, la gare est plus petite...
Qu'en pensez vous??
c'est soit cela ou sinon j'arrive à 17h à montparnasse et là à moins que quelqu'un vienne me jouer un ptit air de musique; je risque de m'ennuyer plus que de coutume...
merci d'avance;
Nous revenons d'un voyage dans le Transsibérien, voyage hors de l'espace et du temps... voyage inoubliable et personnel à chacun... Nous l'avions préparé pendant environ dix-huit mois, et nous avons largement puisé des renseignements dans forum voyage. Nous avons beaucoup apprécié les commentaires si bien écrit de Loopkin. Aussi, nous voulons à notre tour, aider ceux qui aimeraient avoir des renseignements pratiques. D'abord, on se situe : Deux amies, dont les maris n'aiment pas le train, et qui ont préféré ne pas nous accompagner, à notre regret ! Pour nous c'était un rêve de longue date, et en parlant entre nous, on s'est aperçu de notre rêve commun, et on s'est dit alors, " pourquoi pas " ? Mon amie à 56 ans, et moi-même, 72 ans. Nous ne voulions pas partir avec un voyage organisé, mais nous avons demandé à une agence de nous aider à préparer le périple que nous voulions faire, avec les dates qui nous arrangeaient. Nous avions décidé de partir en mai 2004, cela nous semblait bien loin, on avait semble t'il le temps de nous y préparer mentalement, financièrement, etc... On peut vous assurer maintenant, que le temps va vite et que mai 2004 est vite arrivé ! Et c'est déjà passé ! Mais pas dans notre tête... Donc, l'agence a assuré les transferts à l'aéroport de Moscou, via un hôtel, transfert jusque devant la gare de Iaroslavl, et une visite guidée à Vladivostok. Elle nous a réservé les billets d'avion, l'hôtel à Moscou, et Vladivostok, et séjour chez l'habitant à Irkutsk, et également les billets de train, et les démarches pour les visas. ; Nous ne sommes peut-être pas si aventureuses que les jeunes, qui réservent eux-mêmes leurs billets de train, etc. mais on était plus rassuré comme ça, et nos maris également ! Nous avons fait le trajet, Moscou-Vladivostok, et Vladivostok - Irkutsk en train, puis retour en Avion, Irkutsk - Moscou et Moscou-Paris. Au départ, jusque Moscou, avec Aéroflot, ainsi que de lrkustk jusque Moscou au retour. Et, de Moscou à Paris, c'était un " combiné, Aéroflot - Air France ", mais avec avion Air France. Nous avons trouvé que les atterrissages avec Aéroflot étaient très doux et progressifs ; Dans le train, " le Rossya N°2 ", nous étions dans un compartiment à quatre, et avons, au départ, été deux fois trois nuits à trois, et une nuit à quatre. Et toujours avec des Russes. Même si l'on est un peu à l'étroit, les contacts sont toujours sympathiques et chaleureux, et intéressants. Nous pensons que s'il y a un problème avec certains, la provodnista peut nous changer de compartiment, s'il n'est pas trop plein. Nous sommes revenues par le train " Sibir " N°7 jusque Irkutsk, où l'une de nous a de la famille proche. Nous y sommes restées cinq jours, dans une famille qui loge des touristes. Début mai, il y avait très peu de touristes. Le temps était très agréable et même varié. Chaleur à Moscou, neige aux environs de Chita, pluie et brouillard quelquefois, mais dans l'ensemble, beau temps. Nous avons vu le côté Est du Lac Baïkal, en le longeant avec le train, encore gelé, et de toute beauté ! Par contre, à Listvianka, il était dégelé.
Le téléphone est très cher dans les hôtels !!! Les cartes de téléphone, sont différentes soit pour utiliser chez l'habitant, avec numéro code, soit cartes pour téléphone public, utilisable selon le district. Les cartes achetées à Moscou, ne fonctionnaient pas pour ltkutsk, et vice-versa... Et difficile à trouver des cartes, à Moscou, c'est au guichet du métro que nous les avons trouvées. N'hésitez pas à nous poser des questions
Le téléphone est très cher dans les hôtels !!! Les cartes de téléphone, sont différentes soit pour utiliser chez l'habitant, avec numéro code, soit cartes pour téléphone public, utilisable selon le district. Les cartes achetées à Moscou, ne fonctionnaient pas pour ltkutsk, et vice-versa... Et difficile à trouver des cartes, à Moscou, c'est au guichet du métro que nous les avons trouvées. N'hésitez pas à nous poser des questions
