Bonjour à tous,
de retour de notre premier road trip dans l'ouest, et ayant passé de nombreuses heures à vous lire les uns les autres avant ce beau voyage, je me lance dans un petit compte rendu.
Tout d'abord le contexte:
Nous sommes une famille de 4 personnes, moi même, 46 ans, madame, 45 ans et nos 2 garçons 15 et 13 ans cette année.
Plutôt habitués des croisières ( 6 à notre actifs) pendant lesquelles nous nous sommes toujours débrouillés seuls une fois à terre, nous avions largement fait le tour de la question et de la Méditerranée (+ la Norvège).
Depuis fin 2017, l'envie de traverser l'Atlantique nous trottait dans la tête (Madame avait déjà effectuée un séjour aux USA dans sa jeunesse en Louisiane) et en particulier le Canada.
Après réflexion, nous nous disons que peut être nous ne pourrons nous permettre un tel voyage qu'une seule fois sur le plan financier, et donc nous nous orientons vers les Etats-Unis après avoir demander l'avis des garçons.
Je le précise tout de suite, nous ne sommes pas des "vrais" comme la plupart d'entre vous car nous sommes passés par une agence pour réserver l'avion, la voiture et les hôtels, mais une fois sur place nous étions en totale liberté et tout s'est bien passé ;-).
Le séjour s'est déroulé du 13 au 24 avril (retour en France le 25 à 21h30 grâce au décalage horaire) soit 12 jours (durée limitée par le budget et les congés dispos).
Parcours très classique mais parfait pour nous et nos envies:
J1, 2 et 3: Los Angeles
J4: Joshua Tree (nuit à Kingman)
J5: Grand Canyon (nuit sur place)
J6: Monument Vallée (nuit The View)
J7: Page (Horseshoes Band, Antelop Canyon)
J8: Bryce Canyon
J9: Zion
J10, 11 et 12: LV + vol retour
Bonjour, je planifie un voyage sur les USA avec 5 amis et je cherche à louer un mini van ou SUV (genre Chevrolet Suburban) pour 11 jour et le moins cher possible, à part les sites habituels connus (AVIS, HERTZ, ALAMO, THRIFTY, SIXT etc... que je trouve un peu cher) je n'en trouve pas à moins de 1000 euro.. Est-ce quelqu'un aurait un site à me recommander.... Merci.
PS: début location à San Francisco et retour du véhicule à Los Angeles....
Le fils ado de la cherie veut tester le tir a balles réelles lors de trip de paques dans l ouest usa...
Avez vous deja tenté cette surprenante occupation
Avez vous deja tenté cette surprenante occupation
Bonjour tout le monde,
J’aurais besoin de vous et de vos connaissances aux usa pour m’éclairer svp :) En effet je compte ENFIN réaliser mon rêve et partir en Amérique après plus de 20 ans d’en rêver… La route 66 et tout ce qui s’y rapporte m’intéresse le plus, je suis archi fan des vieilles américaines, de l’ambiance des années 40/50/60, de tout ce qui est vieux vintage etc. A l’agence immobilière ici en Belgique, ils me proposent ceci pour +- 15 jours :
Voyage en circuit fly and drive entre Albuquerque (début du séjour) et Los Angeles (fin du séjour) avec auto à disposition. Donc départ Belgique Bruxelles pour arriver à Atlanta puis d’Atlanta à Albuquerque.
D’abord 3 nuits à Albuquerque ou ils proposent de visiter la ville, l’old town plaza, l'indian pueblo cultural center, le sandia peak tramway, et d’aller a Santa Fe Puis 1 nuit a Gallup ou ils proposent de visiter le rancho hotel motel Ensuite 1 nuit a Holbrook ou ils proposent le painted desert, le petrified forest national et national park Ensuite Flagstaff avec entretemps Joseph city, Winslow et surtout le grand canyon Puis 2 nuits à Las Vegas ou ils proposent la visite de la ville et du the auto collections Et finalement 3 nuits à Los Angeles ou ils proposent le désert de Mojave, la ville fantome de Calico, le tracé de la route 66 a Barstow, tout ce qui est Hollywood, Beverly Hills, le Walk of Fame, les Universal Studios, les bureaux de la Nbc, le musée Peter Mullin et le Petersen automotive museum.
Puis départ en avion de Los Angeles jusqu’à l’aeroport JFK de New York pour ensuite démarrer vers la Belgique.
J’aimerais donc tout ce qui est avis, conseils, ce que vous ajouteriez, enleveriez pour que ce reve soit le mieux possible évidemment ! Et savoir en même temps les conseils en général pour ce séjour aux usa (paiements, rouler, coutumes, trucs bien vus et mal vus etc etc)
Nous pensons partir en 2018, entre avril et juin :) Enorme merci d’avance 😏
J’aurais besoin de vous et de vos connaissances aux usa pour m’éclairer svp :) En effet je compte ENFIN réaliser mon rêve et partir en Amérique après plus de 20 ans d’en rêver… La route 66 et tout ce qui s’y rapporte m’intéresse le plus, je suis archi fan des vieilles américaines, de l’ambiance des années 40/50/60, de tout ce qui est vieux vintage etc. A l’agence immobilière ici en Belgique, ils me proposent ceci pour +- 15 jours :
Voyage en circuit fly and drive entre Albuquerque (début du séjour) et Los Angeles (fin du séjour) avec auto à disposition. Donc départ Belgique Bruxelles pour arriver à Atlanta puis d’Atlanta à Albuquerque.
D’abord 3 nuits à Albuquerque ou ils proposent de visiter la ville, l’old town plaza, l'indian pueblo cultural center, le sandia peak tramway, et d’aller a Santa Fe Puis 1 nuit a Gallup ou ils proposent de visiter le rancho hotel motel Ensuite 1 nuit a Holbrook ou ils proposent le painted desert, le petrified forest national et national park Ensuite Flagstaff avec entretemps Joseph city, Winslow et surtout le grand canyon Puis 2 nuits à Las Vegas ou ils proposent la visite de la ville et du the auto collections Et finalement 3 nuits à Los Angeles ou ils proposent le désert de Mojave, la ville fantome de Calico, le tracé de la route 66 a Barstow, tout ce qui est Hollywood, Beverly Hills, le Walk of Fame, les Universal Studios, les bureaux de la Nbc, le musée Peter Mullin et le Petersen automotive museum.
Puis départ en avion de Los Angeles jusqu’à l’aeroport JFK de New York pour ensuite démarrer vers la Belgique.
J’aimerais donc tout ce qui est avis, conseils, ce que vous ajouteriez, enleveriez pour que ce reve soit le mieux possible évidemment ! Et savoir en même temps les conseils en général pour ce séjour aux usa (paiements, rouler, coutumes, trucs bien vus et mal vus etc etc)
Nous pensons partir en 2018, entre avril et juin :) Enorme merci d’avance 😏
Bonjour à tous
Nous partons sans aucune préparation dans une semaine pour San Francisco.
Nous avons 8/9 jours de vacances à prendre imprévues.
Nous avons vu des vols secs pas cher pour San Francisco, nous partons donc le 10 avril.
Nous aimerions de l'aide, bien que nous venions d'acheter des livres pour le top 10 à faire.
Je lis beaucoup d'avis et de circuit.
Mais j'aimerai faire un circuit avec des conseils en direct.
Nous prévoyons 2/3 jours sur San Francisco
Nous aimerions faire quelques parcs nationaux et descendre sur la route côtière jusqu'à Los Angeles.
Est-ce envisageable dans quel sens et une halte à Las Vegas est-elle réaliste ;o)
Merci par avance pour votre aide et vos conseils et avis kat
Merci par avance pour votre aide et vos conseils et avis kat
Bonjour,
2017 tout juste terminé, nous rêvons à août 2018 .... L'une des options pourrait être de descendre de Yellowstone à LA (ou Las Vegas) en passant, entre autres, par Yosemite, toujours pas visité. Mais j'ai quelques témoignages (forums, amis) de l'intérêt limité de Yosemite en plein été qui ne serait pas beaucoup plus que des paysages de montagne de chez nous. Alors ? Des avis ?
Je suis également preneurs d'idées (je n'ai pas encore commencé mes recherches) sur la route à prendre et visites à faire entre les deux, sachant que 1) on éviterait San Francisco (déjà visité), mais partant pour une ballade dans la Sonoma Valley ; 2) LA (ou LV) (déjà visités) ne sera qu'un point de chute pour l'avion retour.
Merci d'avance. Cordialement, Caussat
2017 tout juste terminé, nous rêvons à août 2018 .... L'une des options pourrait être de descendre de Yellowstone à LA (ou Las Vegas) en passant, entre autres, par Yosemite, toujours pas visité. Mais j'ai quelques témoignages (forums, amis) de l'intérêt limité de Yosemite en plein été qui ne serait pas beaucoup plus que des paysages de montagne de chez nous. Alors ? Des avis ?
Je suis également preneurs d'idées (je n'ai pas encore commencé mes recherches) sur la route à prendre et visites à faire entre les deux, sachant que 1) on éviterait San Francisco (déjà visité), mais partant pour une ballade dans la Sonoma Valley ; 2) LA (ou LV) (déjà visités) ne sera qu'un point de chute pour l'avion retour.
Merci d'avance. Cordialement, Caussat
Bonjour à tous,
Autant dire que ce Topic pourrait s'appeler l'enfer est pavé de bonne attention.
Cela fait trois jours que je cherche sur les forums divers dont ici comment aller en voiture de Newyork à Toronto en passant par les niagara falls.
En réalité, entre : - ceux qui indiquent vous pouvez louer une voiture sans soucis, nous l'avons fait. - ceux qui indiquent impossible de louer une voiture des Etats Unis vers le Canada - ceux qui indiquent que c'est possible en payant un fees de frais d'abandon élevé
Ils doivent avoir tous plus ou moins raison mais dans les faits... impossible de prendre une location de Newyork et même en le faisant en deux locations...
Donc, Help nous sommes une famille de 5 avec trois enfants (5/7/10) et l'idée de prendre le bus sans pouvoir faire d'étape ou de faire un roundtrip en s'arrêtant à Ithaca par exemple serait une véritable contrainte.
A bientôt les Voyageurs
Autant dire que ce Topic pourrait s'appeler l'enfer est pavé de bonne attention.
Cela fait trois jours que je cherche sur les forums divers dont ici comment aller en voiture de Newyork à Toronto en passant par les niagara falls.
En réalité, entre : - ceux qui indiquent vous pouvez louer une voiture sans soucis, nous l'avons fait. - ceux qui indiquent impossible de louer une voiture des Etats Unis vers le Canada - ceux qui indiquent que c'est possible en payant un fees de frais d'abandon élevé
Ils doivent avoir tous plus ou moins raison mais dans les faits... impossible de prendre une location de Newyork et même en le faisant en deux locations...
Donc, Help nous sommes une famille de 5 avec trois enfants (5/7/10) et l'idée de prendre le bus sans pouvoir faire d'étape ou de faire un roundtrip en s'arrêtant à Ithaca par exemple serait une véritable contrainte.
A bientôt les Voyageurs
Hi everyone,
We’re planning a road trip on Route 66 in 2027 with our two kids, who’ll be 7 and 4 years old.
My husband would prefer to do it in an SUV, while I’d rather go in a camper van.
What are the pros and cons of each option?
Thanks for your input!
We’re planning a road trip on Route 66 in 2027 with our two kids, who’ll be 7 and 4 years old.
My husband would prefer to do it in an SUV, while I’d rather go in a camper van.
What are the pros and cons of each option?
Thanks for your input!
Hello,
I’ve already gone through some threads dating back to 2010, but opinions are pretty mixed...
What’s the verdict in 2025?
- We’re arriving for a 15-day trip on Friday, June 13, theoretically at 1:05 PM (AF22).
- Rental car (Toyota RAV4) booked with Alamo ("requested" starting at 2:30 PM).
- Room reserved at the Best Western Desert Villa Inn in Barstow (check-in "6/7 PM" listed...) that same evening.
Does this seem reasonably doable to those familiar with the area, for a couple in their seventies, or would it be better to stop sooner (but where?)—even if it means extending the drive to Williams the next day? 😕...
Thanks for your advice!
Bonjour a tous,
Antoine, 20 ans, je pars 3 mois aux USA, en septembre.😉
Je commence mon voyage, avec EF Education, a Seattle, afin de permettre de vivre une expérience en campus américain, et de me remettre à l'Anglais. (je possède déjà les bases...)
Ensuite, je pars deux mois en solo, pour redescendre à San Francisco, ou mon vol retours, m'attendra. Je ne connais pas encore mon voyage précisément, mais je pensais passer par Portland, Eugene, (gros vide a ce moment, ne sais pas trop ou visiter), San Francisco (dans les grandes lignes).
Simplement, je me pose la question de savoir combien il me faudra. Je pense me loger en Auberge de jeunesse, a 34€ par nuit, ou autre chambre AirBNB (privé)
Pour les déplacements, en train, bus, ou autre transport en commun, a mon âge, louer une voiture, trop cher...
Pour la nourriture, je ne pense pas faire de restaurant, mais des chose plus simple.
Je pensais vivre pour environ 2000€/mois, sois 2300$.
Pensez-vous que cela est suffisant ? Sachant, que SF est très cher comme ville a ce que j'ai vu ! .
Je commence mon voyage, avec EF Education, a Seattle, afin de permettre de vivre une expérience en campus américain, et de me remettre à l'Anglais. (je possède déjà les bases...)
Ensuite, je pars deux mois en solo, pour redescendre à San Francisco, ou mon vol retours, m'attendra. Je ne connais pas encore mon voyage précisément, mais je pensais passer par Portland, Eugene, (gros vide a ce moment, ne sais pas trop ou visiter), San Francisco (dans les grandes lignes).
Simplement, je me pose la question de savoir combien il me faudra. Je pense me loger en Auberge de jeunesse, a 34€ par nuit, ou autre chambre AirBNB (privé)
Pour les déplacements, en train, bus, ou autre transport en commun, a mon âge, louer une voiture, trop cher...
Pour la nourriture, je ne pense pas faire de restaurant, mais des chose plus simple.
Je pensais vivre pour environ 2000€/mois, sois 2300$.
Pensez-vous que cela est suffisant ? Sachant, que SF est très cher comme ville a ce que j'ai vu ! .
Salut , à peine rentré que je pense déjà à repartir l'an prochain.
Avec madame on a tranché sa sera un trip de Chicago à la nouvelle Orléans de fin mai à fin juin 2020 , combiné avec 10 jours à las vegas dans la foulé ( on aime Vegas)
J'ai déjà pensé faire ce circuit il y'a quelques années et après avoir jeter un œil rapide je pensé qu'il y'avait pas des choses forcement intéressante à faire hormis quelques visites. Je me suis penché sur le peu de carnets dispo sur le sujet (je vous aient tous lu les amis mais je cite personne pour pas oublier de nom 😎) , équipé de google maps , TripAdvisor etc etc etc, et je me suis rendu compte qu'il y'a en réalité une tonne de chose sympas à voir/faire . Certes pas de paysage à couper le souffle comme dans l'ouest (ou je suis habitué) mais sa sera un voyage plus culturel que d'habitude. Pas question pour nous de visiter tout les musées possible et imaginable sur la musique , ni même toutes les plantations , mais s'offrir un panel de choses intéressantes à decouvrir (de mon point de vue 🙂 ) Je ne savais pas par quel sens commencer également : j'ai finalement decidé de commencer par Chicago
Voila le programme que j'ai prévu , pour l'instant je pars sur l'idée de ne pas louer la voiture immédiatement à Chicago
jour 1 Paris ou Bruxelles / chicago : vol pour Chicago , tour rapide en centre ville (loop) et petites courses
Jour 2 Chicago: Chicago history museum , Hanckock tower , magnificient mile , navy pier , chicago riverwalk (fontaine du centennaire/heald square monument/vietnam memorial etc)
Jour 3 Chicago: balade à velo du lincoln park en longeant le michigan jusqu’à jackson park , Money Museum at the Federal Reserve Bank , union station
Jour 4 Chicago : Field museum , Chicago Cultural Center , balade dans le loop ( croisiere sur chicago river en option)
Jour 5 Chicago / Indianapolis: visite muséee auto à indianapolis speedway, Indiana War Memorial , Indiana State Capitol
Jour 6 Indianapolis/ Louisville: Louisville Slugger Museum & Factory , Muhammad Ali Center et balade sur le waterfront park le long de l'Ohio
Jour 7 Louisville/Nashville : visite musée Corvette à Bowling green , route pour Nashville et balade sur broadway à Nashville
Jour 8 Nashville : Centennial Park , The Johnny Cash Museum , Country Music Hall of Fame and Museum
Jour 9 Nashville : Tennessee State Capitol et Tennessee State Museum
Jour 10 Nashville/Memphis : Casey Jones Village sur la route pour Memphis , direction dowtown : memphis welcome center et beale street
Jour 11 Memphis : Graceland , National Civil Rights Museum - Lorraine Motel , beale street
Jour 12 Memphis : sun studio , Memphis Rock 'n' Soul Museum
Jour 13 Memphis/Vicksburg : Passage par jackson pour voir Old Capitol Museum , Mississippi State Capitol , Mississippi Governor's Mansion
Jour 14 Vicksburg /Natchez : Vicksburg National Military Park , Emerald Mound sur la route pour Natchez
Jour 15 Natchez/Baton Rouge : St. Mary Basilica , Historic Natchez Cemetery , Frogmore Cotton Plantation , Longwood route vers Baton rouge.
Jour 16 Baton Rouge / Lafayette : Louisiana State Capitol , Capitol Park Museum , USS Kidd
Jour 17 Lafayette / Nouvelle Iberie : Swamp tour au lake martin , vermillionville , saint Martinville
Jour 18 Nouvelle Iberie / Thibodaux : visite de avery island (tabasco) et du jungle garden
Jour 19 Thibodaux / Nouvelle Orléans : visite plantation oak alley , laura plantation et whitney plantation
Jour 20 Nouvelle Orléans : Visite guidée quartier français avec le monde créole , poursuite dans l’après midi de la visite du vieux carré
Jour 21 Nouvelle Orléans : Visite du quartier Treme et retour au vieux carré
Jour 22 Nouvelle Orléans /Las Vegas : Vol pour las Vegas
Voila , je pense que s'est un circuit équilibré , forcement je n'ai pas mis certains détails pour pas surcharger la vision globale du programme.
N'hesité pas a me dire se que vous en pensé . Je reviendrais vers vous pour des questions plus tard . Tout est modifiable , pas d’hôtel ni de billet d'avion réservé ( j'ai même nos ESTA à refaire 😛 )
J'ai déjà pensé faire ce circuit il y'a quelques années et après avoir jeter un œil rapide je pensé qu'il y'avait pas des choses forcement intéressante à faire hormis quelques visites. Je me suis penché sur le peu de carnets dispo sur le sujet (je vous aient tous lu les amis mais je cite personne pour pas oublier de nom 😎) , équipé de google maps , TripAdvisor etc etc etc, et je me suis rendu compte qu'il y'a en réalité une tonne de chose sympas à voir/faire . Certes pas de paysage à couper le souffle comme dans l'ouest (ou je suis habitué) mais sa sera un voyage plus culturel que d'habitude. Pas question pour nous de visiter tout les musées possible et imaginable sur la musique , ni même toutes les plantations , mais s'offrir un panel de choses intéressantes à decouvrir (de mon point de vue 🙂 ) Je ne savais pas par quel sens commencer également : j'ai finalement decidé de commencer par Chicago
Voila le programme que j'ai prévu , pour l'instant je pars sur l'idée de ne pas louer la voiture immédiatement à Chicago
jour 1 Paris ou Bruxelles / chicago : vol pour Chicago , tour rapide en centre ville (loop) et petites courses
Jour 2 Chicago: Chicago history museum , Hanckock tower , magnificient mile , navy pier , chicago riverwalk (fontaine du centennaire/heald square monument/vietnam memorial etc)
Jour 3 Chicago: balade à velo du lincoln park en longeant le michigan jusqu’à jackson park , Money Museum at the Federal Reserve Bank , union station
Jour 4 Chicago : Field museum , Chicago Cultural Center , balade dans le loop ( croisiere sur chicago river en option)
Jour 5 Chicago / Indianapolis: visite muséee auto à indianapolis speedway, Indiana War Memorial , Indiana State Capitol
Jour 6 Indianapolis/ Louisville: Louisville Slugger Museum & Factory , Muhammad Ali Center et balade sur le waterfront park le long de l'Ohio
Jour 7 Louisville/Nashville : visite musée Corvette à Bowling green , route pour Nashville et balade sur broadway à Nashville
Jour 8 Nashville : Centennial Park , The Johnny Cash Museum , Country Music Hall of Fame and Museum
Jour 9 Nashville : Tennessee State Capitol et Tennessee State Museum
Jour 10 Nashville/Memphis : Casey Jones Village sur la route pour Memphis , direction dowtown : memphis welcome center et beale street
Jour 11 Memphis : Graceland , National Civil Rights Museum - Lorraine Motel , beale street
Jour 12 Memphis : sun studio , Memphis Rock 'n' Soul Museum
Jour 13 Memphis/Vicksburg : Passage par jackson pour voir Old Capitol Museum , Mississippi State Capitol , Mississippi Governor's Mansion
Jour 14 Vicksburg /Natchez : Vicksburg National Military Park , Emerald Mound sur la route pour Natchez
Jour 15 Natchez/Baton Rouge : St. Mary Basilica , Historic Natchez Cemetery , Frogmore Cotton Plantation , Longwood route vers Baton rouge.
Jour 16 Baton Rouge / Lafayette : Louisiana State Capitol , Capitol Park Museum , USS Kidd
Jour 17 Lafayette / Nouvelle Iberie : Swamp tour au lake martin , vermillionville , saint Martinville
Jour 18 Nouvelle Iberie / Thibodaux : visite de avery island (tabasco) et du jungle garden
Jour 19 Thibodaux / Nouvelle Orléans : visite plantation oak alley , laura plantation et whitney plantation
Jour 20 Nouvelle Orléans : Visite guidée quartier français avec le monde créole , poursuite dans l’après midi de la visite du vieux carré
Jour 21 Nouvelle Orléans : Visite du quartier Treme et retour au vieux carré
Jour 22 Nouvelle Orléans /Las Vegas : Vol pour las Vegas
Voila , je pense que s'est un circuit équilibré , forcement je n'ai pas mis certains détails pour pas surcharger la vision globale du programme.
N'hesité pas a me dire se que vous en pensé . Je reviendrais vers vous pour des questions plus tard . Tout est modifiable , pas d’hôtel ni de billet d'avion réservé ( j'ai même nos ESTA à refaire 😛 )
Bonjour à tous,
qui veut bien se donner la peine de me suggérer que faire pendant ce temps en sachant que j'arriverai à Campbell Riverle 22/9/2019 pour passer une semaine au Knight lodge retour Campbell 2 jours? Je dois être au Lake Louise le 10 et 11/7 après plus de programme fixe et être a au Brooks lodge le 4/9 et retour vol Anchorage le 9/9. Au sujet USA de toute façon j'y serai en Alaska mais peut -être quelque chose à voir pas plus loin que Yosemite car je ne veux pas non plus passer mon temps dans les aéroports . Bien sur aussi conseils : bateau/train/location voiture etc.. Car en réalité la plus grosse difficulté est le fait de devoir passer et repasser la frontière avec véhicule de location ce qui oblige à s'en tenir à des horaires et obligations de prendre/rendre véhicules vu qu'on ne peut (ou pouvait pas) passer d'un pays à l'autre avec une voiture de location et je n'aime pas ca. Quelqu'un sait peut-être si la loi a changé.
Merci d'avance Zahava
qui veut bien se donner la peine de me suggérer que faire pendant ce temps en sachant que j'arriverai à Campbell Riverle 22/9/2019 pour passer une semaine au Knight lodge retour Campbell 2 jours? Je dois être au Lake Louise le 10 et 11/7 après plus de programme fixe et être a au Brooks lodge le 4/9 et retour vol Anchorage le 9/9. Au sujet USA de toute façon j'y serai en Alaska mais peut -être quelque chose à voir pas plus loin que Yosemite car je ne veux pas non plus passer mon temps dans les aéroports . Bien sur aussi conseils : bateau/train/location voiture etc.. Car en réalité la plus grosse difficulté est le fait de devoir passer et repasser la frontière avec véhicule de location ce qui oblige à s'en tenir à des horaires et obligations de prendre/rendre véhicules vu qu'on ne peut (ou pouvait pas) passer d'un pays à l'autre avec une voiture de location et je n'aime pas ca. Quelqu'un sait peut-être si la loi a changé.
Merci d'avance Zahava
Bonjour a tous
Pour avril prochain nous recherchons une destination sympa pour fêter mes 40 ans. Nous pensions au départ faire le sud de la Californie mais nous ne disposons que de 8 jours de congés donc cela fait beaucoup de décalage horaire pour si peu de jours!
De ce fait l'idée m'est venue de combiner New York ( déjà visité en 2009. Cela fait ainsi une date anniversaire soit 10 ans plus tard) avec Toronto, histoire d'aller voir les chutes du Niagara !
J'attends de tomber sur de bonnes offres pour les vols sachant que nous partons de Nice.
Que pensez vous de cette idée de court séjour ?? Merci d'avance Marie
Pour avril prochain nous recherchons une destination sympa pour fêter mes 40 ans. Nous pensions au départ faire le sud de la Californie mais nous ne disposons que de 8 jours de congés donc cela fait beaucoup de décalage horaire pour si peu de jours!
De ce fait l'idée m'est venue de combiner New York ( déjà visité en 2009. Cela fait ainsi une date anniversaire soit 10 ans plus tard) avec Toronto, histoire d'aller voir les chutes du Niagara !
J'attends de tomber sur de bonnes offres pour les vols sachant que nous partons de Nice.
Que pensez vous de cette idée de court séjour ?? Merci d'avance Marie
Bonjour,
Après l'itinéraire et l'hébergement, je m'attaque à la location de la voiture. Location à Las Vegas et retour idem. Mes recherches aboutissent à Carigami pour le meilleur tarif proposé. (assurances, franchise, conducteur additionnel, km illimité, bris de glace...)
Mais il y a quand même beaucoup d'avis négatifs sur ce comparateur de prix.
Avez-vous récemment eu recours au service de Carigami, plus précisément à LV avec comme loueur sur place Dollar ou Thrifty ? Merci d'avance.
Ramg
Après l'itinéraire et l'hébergement, je m'attaque à la location de la voiture. Location à Las Vegas et retour idem. Mes recherches aboutissent à Carigami pour le meilleur tarif proposé. (assurances, franchise, conducteur additionnel, km illimité, bris de glace...)
Mais il y a quand même beaucoup d'avis négatifs sur ce comparateur de prix.
Avez-vous récemment eu recours au service de Carigami, plus précisément à LV avec comme loueur sur place Dollar ou Thrifty ? Merci d'avance.
Ramg
Bonjour tous,
Jusqu'a present, je ne me suis pas manifestee mais j'ai lu vos carnets de voyage et discussions avec un grand Plaisir et admiration.
Je ne sais si ca peut interesser quelque uns parmi vous ou peut-etre en avez vous deja entendu parler mais fin octobre lors de mon passage a Goblin valley, a peu pres 8 miles de la, nous avons visite Temple Mountain en ignorant la relation entre cet endroit et Marie Curie, http://emerycountyarchives.blogspot.com/2011/04/temple-mountain-and-madame-curie.html.
J'ai trouve cette tranche de l'histoire passionante.
Bonjour à tous
Nous revenons de 3 semaines passées, à 2, à NY. city, PHILADELPHIE, WASHINGTON, BOSTON.
avons utiliser Amtrak, Airbnb et hôtels.
A NEW YORK
😄 Times Sq. Skyline de plusieurs endroits. High line. Green str. World trade center. le "fall foliage" entre NY et BOSTON
😏 Gospels .... selon les églises.
😮 Harlem moitié ouest Amtrak
🤪 Nord de Brooklyn
😕 Visitors centers plans offerts! utilisation des billets de 100$
Pour les autres villes... à plus tard!
Bien sûr, j'essaierai de répondre aux questions d'ordre pratique.
Bonsoir, l' euro est trés haut par rapport au dollar , il me semble que l achat de devises à ce tarif est intéressant pour les futurs voyages au USA combien de temps cela durera personne ne le sait
bonne soirée
jluc34
Hier samedi 8 juillet s’est tenu dans un village du Rhône (Vaugneray) la troisième édition de ce qui est en passe de devenir - selon le souhait des organisateurs en tous cas 😛- le championnat de France du lancer de bouches de vaches
D’après des locaux cette discipline, essentiellement rurale par essence, qui est depuis quelques années présente dans divers lieux de notre douce France ( comme disait le poète) aurait été inventée par de facétieux jeunes agriculteurs pour animer la vie locale des kermesses … il est vrai que çà change un peu du jeu des boules carrées des kermesses d’antan
La réalité c’est que (comme de nombreux jeux TV !) c’est la transposition d’une tradition américaine, le cow pie throwing contest ancienne en l’occurrence…
…... puisqu’elle trouve sa source dans la vie des pionniers des Grandes Plaines même si elle a été réintroduite plus récemment, avec un but festif, dans les villages de l’Oklahoma ou d’autres Etats de la région (dans les années 1930?)
Les pionniers de ces régions n’ayant pas de bois pour cuisiner ou se chauffer ont fait comme les Amérindiens, les Mongols ou d’autres peuples des steppes d’Eurasie (ou d’ailleurs). Ils ont appris à utiliser les bouses de bovidés séchées. Et quand les bisons ont quasiment disparus, les bouses de leurs bovins. On dit qu’ils parcouraient la Prairie pour remplir leurs chariots de bouses sèches et que pour gagner du temps ils les lançaient d’une certaine distance.
Je me demande si les habitants de Vaugneray qui le pratiquent depuis trois ans sont avertis de l’origine de leur passe-temps favori! En tous cas qu’ils s’entraînent dur, peut-être pourront-ils bientôt participer au championnat du monde de la discipline à Beaver Oklahoma🙂
Edmond man breaks cow chip throwing record in Beaver | News OK
En matière de tourisme rural une autre discipline, parfois attribuée à tort à l’esprit inventif d’agriculteurs locaux mais en réalité venue, elle aussi, des Grandes Plaines de l’Ouest, oû elle serait apparue au début des années 80, gagne du terrain dans nos campagnes :
le loto bouses de vaches connu outre Atlantique sous le nom de cow bingo ou cow pie bingo
smile🙂
D’après des locaux cette discipline, essentiellement rurale par essence, qui est depuis quelques années présente dans divers lieux de notre douce France ( comme disait le poète) aurait été inventée par de facétieux jeunes agriculteurs pour animer la vie locale des kermesses … il est vrai que çà change un peu du jeu des boules carrées des kermesses d’antan
La réalité c’est que (comme de nombreux jeux TV !) c’est la transposition d’une tradition américaine, le cow pie throwing contest ancienne en l’occurrence…
…... puisqu’elle trouve sa source dans la vie des pionniers des Grandes Plaines même si elle a été réintroduite plus récemment, avec un but festif, dans les villages de l’Oklahoma ou d’autres Etats de la région (dans les années 1930?)
Les pionniers de ces régions n’ayant pas de bois pour cuisiner ou se chauffer ont fait comme les Amérindiens, les Mongols ou d’autres peuples des steppes d’Eurasie (ou d’ailleurs). Ils ont appris à utiliser les bouses de bovidés séchées. Et quand les bisons ont quasiment disparus, les bouses de leurs bovins. On dit qu’ils parcouraient la Prairie pour remplir leurs chariots de bouses sèches et que pour gagner du temps ils les lançaient d’une certaine distance.
Je me demande si les habitants de Vaugneray qui le pratiquent depuis trois ans sont avertis de l’origine de leur passe-temps favori! En tous cas qu’ils s’entraînent dur, peut-être pourront-ils bientôt participer au championnat du monde de la discipline à Beaver Oklahoma🙂
Edmond man breaks cow chip throwing record in Beaver | News OK
En matière de tourisme rural une autre discipline, parfois attribuée à tort à l’esprit inventif d’agriculteurs locaux mais en réalité venue, elle aussi, des Grandes Plaines de l’Ouest, oû elle serait apparue au début des années 80, gagne du terrain dans nos campagnes :
le loto bouses de vaches connu outre Atlantique sous le nom de cow bingo ou cow pie bingo
smile🙂
Bonsoir à tous,
J'ai pour projet de réaliser un petit rêve de 3 semaines, du 9 septembre au 30 septembre 2017, en compagnie de ma compagne dans l'Ouest américain et plus précisément de San Francisco, en passant par Los Angeles, et Vegas notamment.
Les billets sont pris depuis le mois de janvier, donc ça c'est fait. Nous arriverons et repartirons depuis San Francisco.
La première question qui se pose est: est-ce que l'on reste d'entrée 3-4 nuits à San Francisco ou est-ce que l'on part en road trip directement le lendemain après-mid de notre arrivée, puis nous ferons San Francisco en fin de voyage afin de repartir plus "relax" direction le retour à la réalité du travail le 2 octobre ?
Ensuite une autre question se pose, part-on direction Yosémite ou dirigeons-nous via la Road 1 le long de la côte pacifique direction L.A ?
Que me conseillez-vous ?
Du coup, la premier "pré-programme" est ainsi:
nb: à noter qu'à chaque fois, je prévois d'arriver en fin d'après-midi, début de soirée sur place en fonction des éventuels couchers de soleil et/ou activité de fin de journée.
J1(9/9): Arrivée à San Francisco le 9 septembre à 13h30 (heure locale) J2 (10/9): fin d'après-midi San Francisco --> Yosemite (~ 2h50 de route) J3 (11/9): Yosemite --> Mammoth Lake (~ 3h10) J4 (12/9): Mammoth Lake --> Death Valley (~ 3h20) J5 (13/9): Death Valley --> Las Vegas (~ 2h15) J6 (14/9): Las Vegas J7 (15/9): Las Vegas J8 (16/9): Las Vegas --> Zion (~ 1h50) J9 (17/9): Zion --> Bryce Canyon (~ 2h05) J10 (18/9): Bryce Canyon --> Lake Powell (~ 2h25) J11 (19/9): Lake Powell --> Monument Valley (~ 2h35) J12 (20/9) Monument Valley --> Grand Canyon (~ 3h50) J13 (21/9): Grand Canyon J14 (22/9): Grand Canyon --> Kingmann (~ 2h20) J15 (23/9): Kingmann --> L.A (~ 5h20)* J16 (24/9): L.A --> Prismo Beach (~ 2h50) J17 (25/9): Prismo Beach --> Monterey (~ 2h20) J18 (26/9): Monterey --> San Francisco (~ 2h) J19 (27/9): San Francisco J20 (28/9): San Francisco J21 (29/9): San Francisco J22 (30/9): San Francisco --> avion retour à 17h30 (heure locale)
*option: coupé le trajet au Mojave National Reserve
Autre question, que me conseillez-vous niveau réservation d'hôtels/lodges ou autres ? Aux alentours et/ou parcs nationaux il me faudrait réserver très vite à priori, mais est-ce que pour le reste on peut se la jouer last minute en se pointant sur place dans un hôtel/motel en ayant un espoir de négocier et/ou d'avoir une chambre moins cher qu'en passant par des sites de réservation ?
Merci d'avance pour vos conseils/ajustements etc...
Bonne soirée et au plaisir de vous lire.
J'ai pour projet de réaliser un petit rêve de 3 semaines, du 9 septembre au 30 septembre 2017, en compagnie de ma compagne dans l'Ouest américain et plus précisément de San Francisco, en passant par Los Angeles, et Vegas notamment.
Les billets sont pris depuis le mois de janvier, donc ça c'est fait. Nous arriverons et repartirons depuis San Francisco.
La première question qui se pose est: est-ce que l'on reste d'entrée 3-4 nuits à San Francisco ou est-ce que l'on part en road trip directement le lendemain après-mid de notre arrivée, puis nous ferons San Francisco en fin de voyage afin de repartir plus "relax" direction le retour à la réalité du travail le 2 octobre ?
Ensuite une autre question se pose, part-on direction Yosémite ou dirigeons-nous via la Road 1 le long de la côte pacifique direction L.A ?
Que me conseillez-vous ?
Du coup, la premier "pré-programme" est ainsi:
nb: à noter qu'à chaque fois, je prévois d'arriver en fin d'après-midi, début de soirée sur place en fonction des éventuels couchers de soleil et/ou activité de fin de journée.
J1(9/9): Arrivée à San Francisco le 9 septembre à 13h30 (heure locale) J2 (10/9): fin d'après-midi San Francisco --> Yosemite (~ 2h50 de route) J3 (11/9): Yosemite --> Mammoth Lake (~ 3h10) J4 (12/9): Mammoth Lake --> Death Valley (~ 3h20) J5 (13/9): Death Valley --> Las Vegas (~ 2h15) J6 (14/9): Las Vegas J7 (15/9): Las Vegas J8 (16/9): Las Vegas --> Zion (~ 1h50) J9 (17/9): Zion --> Bryce Canyon (~ 2h05) J10 (18/9): Bryce Canyon --> Lake Powell (~ 2h25) J11 (19/9): Lake Powell --> Monument Valley (~ 2h35) J12 (20/9) Monument Valley --> Grand Canyon (~ 3h50) J13 (21/9): Grand Canyon J14 (22/9): Grand Canyon --> Kingmann (~ 2h20) J15 (23/9): Kingmann --> L.A (~ 5h20)* J16 (24/9): L.A --> Prismo Beach (~ 2h50) J17 (25/9): Prismo Beach --> Monterey (~ 2h20) J18 (26/9): Monterey --> San Francisco (~ 2h) J19 (27/9): San Francisco J20 (28/9): San Francisco J21 (29/9): San Francisco J22 (30/9): San Francisco --> avion retour à 17h30 (heure locale)
*option: coupé le trajet au Mojave National Reserve
Autre question, que me conseillez-vous niveau réservation d'hôtels/lodges ou autres ? Aux alentours et/ou parcs nationaux il me faudrait réserver très vite à priori, mais est-ce que pour le reste on peut se la jouer last minute en se pointant sur place dans un hôtel/motel en ayant un espoir de négocier et/ou d'avoir une chambre moins cher qu'en passant par des sites de réservation ?
Merci d'avance pour vos conseils/ajustements etc...
Bonne soirée et au plaisir de vous lire.
Hi,
Just a little question, kinda "silly" but still important...
The cooler for a road trip...
Either buy a basic one when I arrive in SFO and leave it there... no idea about the price.
Or take a foldable one like the Decathlon one I saw for 39.90 for 26 L.
It seems like a good option since it weighs only 1 kg when folded... and supposedly keeps things cold for 11 hours without ice. So maybe more space and less "hassle" to get ice...
I’ll admit I’m not a pro at camping and don’t really know the differences between coolers...
Thanks to anyone who can help me out.
I’ll admit I’m not a pro at camping and don’t really know the differences between coolers...
Thanks to anyone who can help me out.
Bonsoir
Quand on a envie de voir Bryce Canyon, le Grand Canyon (South Rim) Monument valley, page
quel est à votre avis le meilleur itinéraire
N°1
-Moab
-Monument Valley
-Grand Canyon
-Page
-Bryce Canyon
-Zion
-Las Vegas
Ou N°2
-Moab
-Monument Valley
-Bryce Canyon
-Page
-Grand Canyon
-Las Vegas
Sur Google Maps on a un peu l'impression de faire des allers retours alors ce n'est pas si net !
Mais j'opte plus sur le N°1
Merci de vos avis
Notre nouveau séjour dans l'Ouest démarre fin avril à Phoenix .
Les réservations d'hôtels sont faites. Je détaille maintenant chaque jour dans le roadbook.
La première étape est Tuscon, nous y serons durant un WE.
Mon mari souhaitait prendre le bus depuis le musée Pima pour visiter l'Amarc. Mais je viens de voir sur le site du musée que la visite en bus n'est pas possible le WE.
J'imagine que le site est protégé, mais y a-t-il des endroits sur Kolb Road ou Irvington Road où on peut voir l'étendue de la zone et apercevoir des avions ?
Y a-t-il d'autres lieux de stockage dans la région ouverts au public ?
merci d'avance pour vos réponses
Michèle
Bonjour,
Alors, après avoir regardé beaucoup d'exemples de circuit, je me creuse la nuit pour organiser le mien que je souhaiterais un mix entre un voir un maximum mais pas à un rythme marathon en passant notre temps en voiture... Pour cela, obligée de zapper des étapes et d'en privilégier certaines selon nos envies...
J'arrive à cela. Qu'en pensez -vous ?
J1 : Arrivée à Miami à 17 h 50 J2 : Miami (visite + nuit à MIami) J3 : Miami (visite + nuit à Miami) J4 : Miami - Key West (visite de Key West + nuit à KW) : 3 h 30 de route J5 : Key West (visite + nuit à KW) J6 : Key West - Key Largo (plongée à Key Largo l'après-midi + nuit à KL) : 2 h 15 de route J7 : Key Largo - Everglades - Sarasota (randonnée aux Everglades + Nuit à Sarasota) : 4 h 30 de route J8 : Sarasota (visite + nuit à Sarasota) J9 : Sarasota - Cap Canaveral (nuit à CC) : 3 h de route J10 : Cap Canaveral (visite du space center sur la journée + nuit à CC) J11 : Cap Canaveral - Fort Lauderdale (visite + nuit à FL) : 3 h de route J12 : Repos à Fort Lauderdale avant décollage à Miami à 20 h 50
Pas d'arrêt à Orlando car pas d'intérêt pour nous sur ce voyage. Les temps de route sont ceux donné sur google. Quel est votre avis sur la réalité ?
Sur la Cote Ouest, sachant que je fais peu d'étapes, Sarasota est-il le bon choix (ou Tampa ? Ou Sanibel ? ou autre ?).
Je vous remercie de vos conseils. Je prends tout ;-)
Alors, après avoir regardé beaucoup d'exemples de circuit, je me creuse la nuit pour organiser le mien que je souhaiterais un mix entre un voir un maximum mais pas à un rythme marathon en passant notre temps en voiture... Pour cela, obligée de zapper des étapes et d'en privilégier certaines selon nos envies...
J'arrive à cela. Qu'en pensez -vous ?
J1 : Arrivée à Miami à 17 h 50 J2 : Miami (visite + nuit à MIami) J3 : Miami (visite + nuit à Miami) J4 : Miami - Key West (visite de Key West + nuit à KW) : 3 h 30 de route J5 : Key West (visite + nuit à KW) J6 : Key West - Key Largo (plongée à Key Largo l'après-midi + nuit à KL) : 2 h 15 de route J7 : Key Largo - Everglades - Sarasota (randonnée aux Everglades + Nuit à Sarasota) : 4 h 30 de route J8 : Sarasota (visite + nuit à Sarasota) J9 : Sarasota - Cap Canaveral (nuit à CC) : 3 h de route J10 : Cap Canaveral (visite du space center sur la journée + nuit à CC) J11 : Cap Canaveral - Fort Lauderdale (visite + nuit à FL) : 3 h de route J12 : Repos à Fort Lauderdale avant décollage à Miami à 20 h 50
Pas d'arrêt à Orlando car pas d'intérêt pour nous sur ce voyage. Les temps de route sont ceux donné sur google. Quel est votre avis sur la réalité ?
Sur la Cote Ouest, sachant que je fais peu d'étapes, Sarasota est-il le bon choix (ou Tampa ? Ou Sanibel ? ou autre ?).
Je vous remercie de vos conseils. Je prends tout ;-)
Bonjour à tous,
Petite question aux habitués de la Floride.
Je vais avoir la possibilité de loger pour pas cher à Vero Beach et je disposerai d'une voiture. Je pensais dormir à Vero Beach chaque nuit et rayonner, au jour le jour, à Miami (2h20 de route), Tampa (2h30) ou Orlando (1h45). Évidemment, il s'agit de temps de trajet Google Map. ceux qui connaissent la réalité des routes en Floride et les stationnements, est-ce intelligent de procéder ainsi ? Ou cela vaut-il plus la peine d'investir dans quelques nuitées à Miami ou Tampa par exemple ?
Petite question aux habitués de la Floride.
Je vais avoir la possibilité de loger pour pas cher à Vero Beach et je disposerai d'une voiture. Je pensais dormir à Vero Beach chaque nuit et rayonner, au jour le jour, à Miami (2h20 de route), Tampa (2h30) ou Orlando (1h45). Évidemment, il s'agit de temps de trajet Google Map. ceux qui connaissent la réalité des routes en Floride et les stationnements, est-ce intelligent de procéder ainsi ? Ou cela vaut-il plus la peine d'investir dans quelques nuitées à Miami ou Tampa par exemple ?
Bonjour,
je décolle pour L.A dans 9 jours. après avoir bien parcouru différents forum je viens vous demander un petit avis sur les grandes lignes de mon itinéraire .
j'atterrie donc à L.A le 4 novembre au soir. Pour un choix économique nous avons loué la voiture à partir du Lundi 07 Novembre au matin pour une durée de 24 jours pleins.
Voici dans l'idée ce que nous aimerions faire:
De Los Angeles, rejoindre San Francisco San Francisco => Yosemite => Sequoia NP => Death Valley => LAS VEGAS => Zion NP => Bryce Canyon => Arches NP => Monument Valley => Lake Powell, Page, Antelope Canyon => Grand Canyon => retour Los Angles par Lav vegas ou directement.
En effectuant un petit calcul (même si je sais bien que ce n'est pas toujours le reflet de la réalité), j'ai compté approximativement 45h de route pour la totalité de l'itinéraire. Sachant que la durée ne me "fait pas peur" car je suis habituée à passer beaucoup de temps sur les routes et qu'habituellement sur chaque voyage déjà effectué nous restons en moyenne 50h dans les transports.
Je n'ai pas détaillé le nombre de jours passés sur chaque site car nous préférons nous laisser l'opportunité de pourvoir modifier certaines étapes.
Est ce que le tracé vous semble cohérent? D'après vous ai-je regroupé les sites principaux à voir lors d'un premier roadtrip américain? n'hésitez pas à me dire si je me suis trop emballée !!
Je suis ouverte à toutes suggestions, bons plans, et si vous avez des sites ou des villes qui sortent des sentiers battus à me conseiller, je noterai tout ça avec assiduité !! 😛
Merci d'avance.
je décolle pour L.A dans 9 jours. après avoir bien parcouru différents forum je viens vous demander un petit avis sur les grandes lignes de mon itinéraire .
j'atterrie donc à L.A le 4 novembre au soir. Pour un choix économique nous avons loué la voiture à partir du Lundi 07 Novembre au matin pour une durée de 24 jours pleins.
Voici dans l'idée ce que nous aimerions faire:
De Los Angeles, rejoindre San Francisco San Francisco => Yosemite => Sequoia NP => Death Valley => LAS VEGAS => Zion NP => Bryce Canyon => Arches NP => Monument Valley => Lake Powell, Page, Antelope Canyon => Grand Canyon => retour Los Angles par Lav vegas ou directement.
En effectuant un petit calcul (même si je sais bien que ce n'est pas toujours le reflet de la réalité), j'ai compté approximativement 45h de route pour la totalité de l'itinéraire. Sachant que la durée ne me "fait pas peur" car je suis habituée à passer beaucoup de temps sur les routes et qu'habituellement sur chaque voyage déjà effectué nous restons en moyenne 50h dans les transports.
Je n'ai pas détaillé le nombre de jours passés sur chaque site car nous préférons nous laisser l'opportunité de pourvoir modifier certaines étapes.
Est ce que le tracé vous semble cohérent? D'après vous ai-je regroupé les sites principaux à voir lors d'un premier roadtrip américain? n'hésitez pas à me dire si je me suis trop emballée !!
Je suis ouverte à toutes suggestions, bons plans, et si vous avez des sites ou des villes qui sortent des sentiers battus à me conseiller, je noterai tout ça avec assiduité !! 😛
Merci d'avance.
Hi,
Is there, to your knowledge, an outfitter or several outfitters that include a visit to Little Finland in Nevada in their offerings? If so, have you had any experience with them and do you have their contact details?
Thanks in advance!
Bonjour je pars une semaine du 23 12 au 30 12 2019 pou New York qu’elle est la meilleure solution pour se rendre de l aéroport de jfk au centre de Manhattan je suppose que les taxis restent chers? Si vous pouvez me recommander des hôtels à prix correct ?
Bonjour à tous!
Pour mon premier voyage aux états unis j’hésite entre la ville de New York et de Miami, sachant que j’aime beaucoup l’esprit californien mais d’un côté Je n’ai pas envie d’être de mon premier voyage. Quelles sont vos conseils?
Merci :)
Pour mon premier voyage aux états unis j’hésite entre la ville de New York et de Miami, sachant que j’aime beaucoup l’esprit californien mais d’un côté Je n’ai pas envie d’être de mon premier voyage. Quelles sont vos conseils?
Merci :)
L’Ouest américain a-t-il mené à la ‘’rustography’ ? …
Dans un vaste échange précédent très ouvert Fabhyene a fait des remarques judicieuses qui m’ont paru mériter un petit développement …
‘’’ C'est marrant parce que certains se demandent pourquoi sur internet on trouve une telle fascination pour la rouille et les ruines. Sans remonter aux textes bibliques (tu es poussière et tu retourneras poussière), c'est oublier que les ruines étaient déjà fascinantes pour les Romantiques au 19ème siècle (à relier aussi à la thématiques des cités englouties)... et c'est aussi oublier la tradition dans la peinture occidentale des "vanités", ces représentations allégoriques de la mort, du temps qui passe et du caractère vain de toute activité humaine, vouée à la mort et la destruction... Plus récemment, c'est aussi une thématique qui s'est développée d'une revanche de la nature sur les hommes... Je pense qu'aux USA cela renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine... ‘’’ …
Le sujet est en effet assez fascinant quand on y réfléchit….
Chez les Romains qui ont dû leur Empire pour une bonne part à la maîtrise du fer mais qui n’avaient pas les moyens de comprendre l’oxydation, la rouille était un acte des dieux compensant la facilité avec laquelle le nouvel armement permettait de tuer l’ennemi … en tous cas c’est ce qu’ aurait écrit un certain Pline l’Ancien (🙂) en parlant de ferrum corrumpitur ( pas besoin de traduire). Cette interprétation force d’ailleurs le rapprochement avec la fiction développée dans La mort du fer(1931) de S.S. Held oû ce n’est pas une force divine mais une maladie venue de l’espace la sidérie encore appelée Mal bleu qui détruit la civilisation industrielle. La sidérie aurait bien sûr été introduite sur terre par une Sidérite …
Au Moyen Age et sous les latitudes humides on imagine le travail que çà devait être de maintenir l’armure hors rouille. Heureusement le Chevalier avait son fidèle Ecuyer qui s’en chargeait en frottant consciencieusement ladite armure avec du sable fin puis de l’huile de poisson, à ce qu’on lit chez les historiens! Cependant quand l’écuyer n’est plus là les choses peuvent mal tourner… on raconte d’un Chevalier Normand, en Angleterre, frappé par la Grâce divine ou pour échapper à l’ennemi, se réfugie dans la forêt et en signe de pénitence décide d’y vivre en ermite et ne plus jamais quitter son armure … de mauvaise langues disent qu’en réalité il ne pouvait plus l’ôter tant elle était rouillée. …...
Bon… passons sur les ponts effondrés à cause de la rouille des boulonnages de poutres acier ou du ferraillage interne, la plus récente étant celle du béton armé du pont Morandi de Gênes Alors, effectivement aux Etats Unis l’attrait contemporain de la rouille ‘’ renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine…’’
mais pas seulement….
Aux Etats Unis, en Australie et plus récemment au Royaume Uni se sont développés depuis une trentaine d’années un intérêt voire une passion pour ‘’la rouille’’ largement et d’abord associés à son esthétisme On peut probablement trouver un repère important dans l’introduction vers 1983 par le magazine Hemmings Motor News d’un calendrier thématique sur les voitures abandonnées dont voici la dernière édition :
L’art s’est donc emparé de la rouille : en peinture, en photographie, dans l’art textile oû c’est souvent tout simplement un objet de fer rouillé qui, posé pour un certain temps sur le tissu, imprime en rouille le canevas de l’oeuvre (textile rust dye) ..
Parlons photo et vieux trucks rouillés...
Il y a une douzaine d’années, ou un peu plus, une jeune architecte d’intérieur de la Côte Est, un peu pour s’amuser, met en vente dans une boutique quelques photos de vieux trucks abandonnés et rouillés prises à l’occasion d’un voyage dans l’Ouest. Elle s’aperçoit alors qu’elles partent toutes en un clin d’oeil et que les gens en redemandent. Stupeur : il y avait donc un marché pour çà !
Lors d’un interview de 2015 trucks & rust - Nancy "Weezy"Forman devait en effet déclarer :
“ A little bell went off in my head, ” Forman said. “I realized it was something people were loving, artistically, automotively and nostalgically.”
C’est ainsi qu’elle devient photographe spécialisée en RUSTOGRAPHY et qu’elle parcourt le pays, en particulier l’Ouest et le Sud Ouest, à la recherche de nouveaux sujets, mue par un sens artistique opportun puisque, incidemment, elle vend ses photos à partir de 250 et jusqu’à 2500 à 3000 dollars pour décorer les murs de votre cuisine, de votre bureau, de votre salle de séjour ou même de votre chambre…
Pour elle au moins l’expression ‘’beau comme un camion’’ a pris un sens concret !
Un autre photographe, Wayne Stadler, à peu près en même temps crée le groupe Rustography
S’il existe donc maintenant indiscutablement un rust art en anglophonie (à défaut d’un art de la rouille en francophonie) c’est à dire en fin de compte un art associé à l’oxydation du fer on peut en retracer l’origine loin… très loin en arrière, au paléolithique quand maîtrise du feu (= charbon de bois) et prise en compte des oxydes de fer (ocre etc..) ont permis l’art pariétal avec en premier lieu l’impression de mains positives ou négatives comme à La Grotte Chauvet-Pont d'Arc ( 36000 ans)
Le fer joue décidément un rôle capital dans l’histoire de la Terre et dans celle de l’humanité qu’elle porte.
Il a d’abord permis à la vie de se développer et de se maintenir grâce au puissant champ magnétique généré par le noyau externe (du fer liquide) au centre du globe qui la protège d’un excès de rayonnements et de particules solaires et cosmiques potentiellement léthales. Si un jour, le noyau s’étant suffisamment refroidi, le fer liquide arrêtait de ‘’bouger’’ sous nos pieds, le champ magnétique terrestre disparaissant alors, nous n’aurions plus à nous soucier de changement climatique…Nous disparaîtrions aussi, probablement complètement irradiés… mais çà n’est pas pour demain !
je m’égare un peu…...
Parlons ‘’rust’’ et paysages….
En peinture je me demande si ce n’est pas Georgia O'Keeffe elle-même qui n’aurait pas, la première, associé le terme ‘’rust’ à la peinture interprétative des paysages du sud ouest américain avec ‘’rust red hills’’. De ceci je ne suis pas sûr... quoiqu’il en soit le rust painting est maintenant bien établi
En francophonie on ne trouve pas un tel engouement. Cependant on peut citer au Quebec L'Art de la rouille de Jean-Pierre Tremblay (2016) et en France Rust-Art ou l'art de la rouille by AYRAULT BRIGITTE de Nantes (2015) dont le patronyme est bien celui auquel vous pensez . Son livre disponible chez l’ Américain Blurb, Inc. est payable en dollars. En en pied de couverture : ‘’ Rust in photo is an artistic and philosophic subject ‘’.
Au fait et la sculpture ?
Il existe bien sûr depuis des décennies des sculptures, constructions métalliques d’art plus ou moins rouillées ou plus ou moins potentiellement rouillées mais qui ne sont ni dédiées à la rouille ni construits avec elle . Superbe exemple avec Anza Borrego !
Par contre l’an dernier (2018) à Pittsburg ville qui semble avoir surmonté la crise de la Rust Belt issue du déclin industriel amorcé à la fin des années 70 le Carnegie Museum of Art a inauguré une œuvre dédiée à l’histoire industrielle passée, aux ouvriers, afro-américains entre autres qui l’ont fait vivre et à la musique jazz qui en est sortie. Occupant 185 m², constituée à partir de 11 tonnes de ferraille rouillée récupérée sur une friche industrielle et arrangée sur du charbon (en principe, peut-être une lave volcanique noire tenant lieu de charbon) et sur du verre pilé, l’oeuvre évoque par sa géométrie un ‘’sand painting’’ Navajo , ce qui n’est pas fortuit les auteurs étant trois Amérindiens de l’Ouest (dont un Navajo d’Albuquerque). From Smoke and Tangled Waters We Carried Fire Home est le titre complet de l’oeuvre que l’on peut admirer ... ou simplement voir ici :
From Smoke and Tangled Waters
Mais la rouille au sens large, c’est à dire l’oxydation du fer est à l’origine de bien d’autres beautés…..
Sans l’oxydation du fer , sans la ‘’rouille’’ le sud ouest américain serait à peu près monochrome et les formes mêmes des sédiments du plateau du Colorado (bof!) plus cohérents, seraient moins découpées, beaucoup moins spectaculaires parce que de la même manière que l’oxydation du ferraillage contribue à la désagrégation du béton des ponts elle contribue à celle des couches géologiques en créant des hétérogénéités. Le Plateau du Colorado ne serait qu’une masse d’une monotonie accablante. Déprimante perspective !
Rust et imagination
C’est un fait que les épaves abandonnées çà et là dans le désert, les ghost-towns, ou la forêt … çà titille l’imagination et on peut rêver un instant devant chacune d’entre elles. Le mystère est d’autant plus prégnant que, au milieu de nulle part, l’abandon semble avoir été brutal et imprévu.
L’exemple le plus médiatisé , le plus photographié depuis que les touristes affluent en Utah est probablement celui de la foreuse d’eau de Cathedral Valley (cathedral valley abandoned drill rig). On y voit un vieux truck de la marque INTERNATIONAL des années 50, reconnaissable à sa calandre, dont la peinture verte (comme c’était courant chez INTERNATIONAL à l’époque) est encore visible. On imagine qu’il a été pris dans une coulée de boue suite à un flash flood, que l’équipage ( de la Compagnie J. Pinkerton) a fuit, n’ayant plus tard jamais été en mesure de l’extirper de sa gangue. Peu à peu le sable, le recouvrant, il se fossilise pour...les archéologues du futur, tel un dinosaure de l’ère moderne ! Pour eux il portera aussi témoignage de l’une des Gun cultures les plus affirmées de notre temps puisque, comme beaucoup d’autres épaves, il a servi de cible aux ‘’ trigger happy’’ de la région en devenant un exemple d’une variante du ‘’rust art’’... à savoir le '’bullet ridden rusty car ‘’ dont voici un autre classique :
et dont un autre exemple fameux est bien sûr le véhicule dans lequel Bonnie and Clyde furent mitraillés libéralement ( Bonnie and Clyde's bullet riddled "death car" ). Assez morbide !
Si la foreuse sur camion est encore en batterie, tour dressée, matériel éparpillé tout autour, l’effet est encore plus saisissant. On dirait alors que le temps s’est figé.. comme à Pompéi ... sans les cendres. Mais là nous sommes dans l’ouest et, pendant une seconde, une idée va vous traverser la tête…. l’équipage aurait-il dû fuir pour échapper à une attaque d’ Apaches irréductibles descendus des montagnes. Que diable a-t-il bien pu survenir en effet à l’équipage de cette foreuse fantomatique abandonnée là, en urgence (sud de l’Arizona du côté de la San Pedro valley)….
En réalité l’affaire remonte à la fin des années 50 quand nombre de prospecteurs ont commencé à forer pour le pétrole dans le coin et sans beaucoup de succès… certains qui avaient vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué et emprunté pour payer leur matériel ont simplement dû couper court à leur aventure de manière en effet brutale... Mais qu’en est-il de ce mystérieux porte-voitures encore chargé de ses 4 voitures, lui aussi des années 50… ?
... Si vous avez une idée….lâchez vous !
Pour conclure sur une note d’humour tout en poursuivant votre réflexion métaphysique et si vous passez par là, visitez donc, en Oregon : The Rust Age - Zymoglyphic Museum
p.s. inutile de chercher Zymoglyphic dans le Merriam-Webster il n’y est pas encore ! Bonne journée !
Dans un vaste échange précédent très ouvert Fabhyene a fait des remarques judicieuses qui m’ont paru mériter un petit développement …
‘’’ C'est marrant parce que certains se demandent pourquoi sur internet on trouve une telle fascination pour la rouille et les ruines. Sans remonter aux textes bibliques (tu es poussière et tu retourneras poussière), c'est oublier que les ruines étaient déjà fascinantes pour les Romantiques au 19ème siècle (à relier aussi à la thématiques des cités englouties)... et c'est aussi oublier la tradition dans la peinture occidentale des "vanités", ces représentations allégoriques de la mort, du temps qui passe et du caractère vain de toute activité humaine, vouée à la mort et la destruction... Plus récemment, c'est aussi une thématique qui s'est développée d'une revanche de la nature sur les hommes... Je pense qu'aux USA cela renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine... ‘’’ …
Le sujet est en effet assez fascinant quand on y réfléchit….
Chez les Romains qui ont dû leur Empire pour une bonne part à la maîtrise du fer mais qui n’avaient pas les moyens de comprendre l’oxydation, la rouille était un acte des dieux compensant la facilité avec laquelle le nouvel armement permettait de tuer l’ennemi … en tous cas c’est ce qu’ aurait écrit un certain Pline l’Ancien (🙂) en parlant de ferrum corrumpitur ( pas besoin de traduire). Cette interprétation force d’ailleurs le rapprochement avec la fiction développée dans La mort du fer(1931) de S.S. Held oû ce n’est pas une force divine mais une maladie venue de l’espace la sidérie encore appelée Mal bleu qui détruit la civilisation industrielle. La sidérie aurait bien sûr été introduite sur terre par une Sidérite …
Au Moyen Age et sous les latitudes humides on imagine le travail que çà devait être de maintenir l’armure hors rouille. Heureusement le Chevalier avait son fidèle Ecuyer qui s’en chargeait en frottant consciencieusement ladite armure avec du sable fin puis de l’huile de poisson, à ce qu’on lit chez les historiens! Cependant quand l’écuyer n’est plus là les choses peuvent mal tourner… on raconte d’un Chevalier Normand, en Angleterre, frappé par la Grâce divine ou pour échapper à l’ennemi, se réfugie dans la forêt et en signe de pénitence décide d’y vivre en ermite et ne plus jamais quitter son armure … de mauvaise langues disent qu’en réalité il ne pouvait plus l’ôter tant elle était rouillée. …...
Bon… passons sur les ponts effondrés à cause de la rouille des boulonnages de poutres acier ou du ferraillage interne, la plus récente étant celle du béton armé du pont Morandi de Gênes Alors, effectivement aux Etats Unis l’attrait contemporain de la rouille ‘’ renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine…’’
mais pas seulement….
Aux Etats Unis, en Australie et plus récemment au Royaume Uni se sont développés depuis une trentaine d’années un intérêt voire une passion pour ‘’la rouille’’ largement et d’abord associés à son esthétisme On peut probablement trouver un repère important dans l’introduction vers 1983 par le magazine Hemmings Motor News d’un calendrier thématique sur les voitures abandonnées dont voici la dernière édition :
L’art s’est donc emparé de la rouille : en peinture, en photographie, dans l’art textile oû c’est souvent tout simplement un objet de fer rouillé qui, posé pour un certain temps sur le tissu, imprime en rouille le canevas de l’oeuvre (textile rust dye) ..
Parlons photo et vieux trucks rouillés...
Il y a une douzaine d’années, ou un peu plus, une jeune architecte d’intérieur de la Côte Est, un peu pour s’amuser, met en vente dans une boutique quelques photos de vieux trucks abandonnés et rouillés prises à l’occasion d’un voyage dans l’Ouest. Elle s’aperçoit alors qu’elles partent toutes en un clin d’oeil et que les gens en redemandent. Stupeur : il y avait donc un marché pour çà !
Lors d’un interview de 2015 trucks & rust - Nancy "Weezy"Forman devait en effet déclarer :
“ A little bell went off in my head, ” Forman said. “I realized it was something people were loving, artistically, automotively and nostalgically.”
C’est ainsi qu’elle devient photographe spécialisée en RUSTOGRAPHY et qu’elle parcourt le pays, en particulier l’Ouest et le Sud Ouest, à la recherche de nouveaux sujets, mue par un sens artistique opportun puisque, incidemment, elle vend ses photos à partir de 250 et jusqu’à 2500 à 3000 dollars pour décorer les murs de votre cuisine, de votre bureau, de votre salle de séjour ou même de votre chambre…
Pour elle au moins l’expression ‘’beau comme un camion’’ a pris un sens concret !
Un autre photographe, Wayne Stadler, à peu près en même temps crée le groupe Rustography
S’il existe donc maintenant indiscutablement un rust art en anglophonie (à défaut d’un art de la rouille en francophonie) c’est à dire en fin de compte un art associé à l’oxydation du fer on peut en retracer l’origine loin… très loin en arrière, au paléolithique quand maîtrise du feu (= charbon de bois) et prise en compte des oxydes de fer (ocre etc..) ont permis l’art pariétal avec en premier lieu l’impression de mains positives ou négatives comme à La Grotte Chauvet-Pont d'Arc ( 36000 ans)
Le fer joue décidément un rôle capital dans l’histoire de la Terre et dans celle de l’humanité qu’elle porte.
Il a d’abord permis à la vie de se développer et de se maintenir grâce au puissant champ magnétique généré par le noyau externe (du fer liquide) au centre du globe qui la protège d’un excès de rayonnements et de particules solaires et cosmiques potentiellement léthales. Si un jour, le noyau s’étant suffisamment refroidi, le fer liquide arrêtait de ‘’bouger’’ sous nos pieds, le champ magnétique terrestre disparaissant alors, nous n’aurions plus à nous soucier de changement climatique…Nous disparaîtrions aussi, probablement complètement irradiés… mais çà n’est pas pour demain !
je m’égare un peu…...
Parlons ‘’rust’’ et paysages….
En peinture je me demande si ce n’est pas Georgia O'Keeffe elle-même qui n’aurait pas, la première, associé le terme ‘’rust’ à la peinture interprétative des paysages du sud ouest américain avec ‘’rust red hills’’. De ceci je ne suis pas sûr... quoiqu’il en soit le rust painting est maintenant bien établi
En francophonie on ne trouve pas un tel engouement. Cependant on peut citer au Quebec L'Art de la rouille de Jean-Pierre Tremblay (2016) et en France Rust-Art ou l'art de la rouille by AYRAULT BRIGITTE de Nantes (2015) dont le patronyme est bien celui auquel vous pensez . Son livre disponible chez l’ Américain Blurb, Inc. est payable en dollars. En en pied de couverture : ‘’ Rust in photo is an artistic and philosophic subject ‘’.
Au fait et la sculpture ?
Il existe bien sûr depuis des décennies des sculptures, constructions métalliques d’art plus ou moins rouillées ou plus ou moins potentiellement rouillées mais qui ne sont ni dédiées à la rouille ni construits avec elle . Superbe exemple avec Anza Borrego !
Par contre l’an dernier (2018) à Pittsburg ville qui semble avoir surmonté la crise de la Rust Belt issue du déclin industriel amorcé à la fin des années 70 le Carnegie Museum of Art a inauguré une œuvre dédiée à l’histoire industrielle passée, aux ouvriers, afro-américains entre autres qui l’ont fait vivre et à la musique jazz qui en est sortie. Occupant 185 m², constituée à partir de 11 tonnes de ferraille rouillée récupérée sur une friche industrielle et arrangée sur du charbon (en principe, peut-être une lave volcanique noire tenant lieu de charbon) et sur du verre pilé, l’oeuvre évoque par sa géométrie un ‘’sand painting’’ Navajo , ce qui n’est pas fortuit les auteurs étant trois Amérindiens de l’Ouest (dont un Navajo d’Albuquerque). From Smoke and Tangled Waters We Carried Fire Home est le titre complet de l’oeuvre que l’on peut admirer ... ou simplement voir ici :
From Smoke and Tangled Waters
Mais la rouille au sens large, c’est à dire l’oxydation du fer est à l’origine de bien d’autres beautés…..
Sans l’oxydation du fer , sans la ‘’rouille’’ le sud ouest américain serait à peu près monochrome et les formes mêmes des sédiments du plateau du Colorado (bof!) plus cohérents, seraient moins découpées, beaucoup moins spectaculaires parce que de la même manière que l’oxydation du ferraillage contribue à la désagrégation du béton des ponts elle contribue à celle des couches géologiques en créant des hétérogénéités. Le Plateau du Colorado ne serait qu’une masse d’une monotonie accablante. Déprimante perspective !
Rust et imagination
C’est un fait que les épaves abandonnées çà et là dans le désert, les ghost-towns, ou la forêt … çà titille l’imagination et on peut rêver un instant devant chacune d’entre elles. Le mystère est d’autant plus prégnant que, au milieu de nulle part, l’abandon semble avoir été brutal et imprévu.
L’exemple le plus médiatisé , le plus photographié depuis que les touristes affluent en Utah est probablement celui de la foreuse d’eau de Cathedral Valley (cathedral valley abandoned drill rig). On y voit un vieux truck de la marque INTERNATIONAL des années 50, reconnaissable à sa calandre, dont la peinture verte (comme c’était courant chez INTERNATIONAL à l’époque) est encore visible. On imagine qu’il a été pris dans une coulée de boue suite à un flash flood, que l’équipage ( de la Compagnie J. Pinkerton) a fuit, n’ayant plus tard jamais été en mesure de l’extirper de sa gangue. Peu à peu le sable, le recouvrant, il se fossilise pour...les archéologues du futur, tel un dinosaure de l’ère moderne ! Pour eux il portera aussi témoignage de l’une des Gun cultures les plus affirmées de notre temps puisque, comme beaucoup d’autres épaves, il a servi de cible aux ‘’ trigger happy’’ de la région en devenant un exemple d’une variante du ‘’rust art’’... à savoir le '’bullet ridden rusty car ‘’ dont voici un autre classique :
et dont un autre exemple fameux est bien sûr le véhicule dans lequel Bonnie and Clyde furent mitraillés libéralement ( Bonnie and Clyde's bullet riddled "death car" ). Assez morbide !
Si la foreuse sur camion est encore en batterie, tour dressée, matériel éparpillé tout autour, l’effet est encore plus saisissant. On dirait alors que le temps s’est figé.. comme à Pompéi ... sans les cendres. Mais là nous sommes dans l’ouest et, pendant une seconde, une idée va vous traverser la tête…. l’équipage aurait-il dû fuir pour échapper à une attaque d’ Apaches irréductibles descendus des montagnes. Que diable a-t-il bien pu survenir en effet à l’équipage de cette foreuse fantomatique abandonnée là, en urgence (sud de l’Arizona du côté de la San Pedro valley)….
En réalité l’affaire remonte à la fin des années 50 quand nombre de prospecteurs ont commencé à forer pour le pétrole dans le coin et sans beaucoup de succès… certains qui avaient vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué et emprunté pour payer leur matériel ont simplement dû couper court à leur aventure de manière en effet brutale... Mais qu’en est-il de ce mystérieux porte-voitures encore chargé de ses 4 voitures, lui aussi des années 50… ?
... Si vous avez une idée….lâchez vous !
Pour conclure sur une note d’humour tout en poursuivant votre réflexion métaphysique et si vous passez par là, visitez donc, en Oregon : The Rust Age - Zymoglyphic Museum
p.s. inutile de chercher Zymoglyphic dans le Merriam-Webster il n’y est pas encore ! Bonne journée !
bonjour
Présent ce matin jeudi au BLM de Kanab pour le tirage de The Wave de demain 😉, j'ai appris que le BLM envisageait de modifier le système, pour augmenter sensiblement le nombre de permis délivrés chaque jour. Rien ne semble décidé, mais la tendance semble être de passer de 20 à 96 permis quotidiens. Des consultations locales ont lieu en ce moment à Page, à Kanab et à St George.
Présent ce matin jeudi au BLM de Kanab pour le tirage de The Wave de demain 😉, j'ai appris que le BLM envisageait de modifier le système, pour augmenter sensiblement le nombre de permis délivrés chaque jour. Rien ne semble décidé, mais la tendance semble être de passer de 20 à 96 permis quotidiens. Des consultations locales ont lieu en ce moment à Page, à Kanab et à St George.
