Bonjour,
est-ce un problème d'arriver au comptoir d'enregistrement d'un vol domestique Cebu Pacific sans avoir eu le temps ou l'opportunité de faire son web check-in, sachant que j'ai déjà des sièges numérotés réservés ?
Merci
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
je viens d'avoir british airways (j'ai une ligne non surtaxée si besoin pour quelqu'un en MP pas eu trop d'attente mais ne pas lâcher quand c'est occupé recommencer multiples fois)!! et bien peanuts. L'agent que j'ai eu au tel stipule qu' ils ne remboursent pas à ce jour les billets pour les USA qui sont avant le 13 avril 2020 achetés l'année dernière dont les conditions ne sont pas remboursables....le coronavirus c'est pas leur soucis. Alors que d'autres compagnies aériennes font des gestes forts pour aider les clients...et même AGODA dont les chambres d'hôtels n'étaient pas remboursables remboursent sans problème dès aujourd'hui...
Alors la raison "à la trump" invoquée aujourd’hui les billets achetés à compter du 3 mars (on connaissait les dangers du virus) donc on peut obtenir changement ou bon avoir... les billets achetés avant le 3 mars on ne connaissait pas les dangers du virus donc c'est perdu vous n'avez droit à aucun remboursement (bon on sait que les taxes c'est remboursable).
je vais m'empresser d'inonder de messages les réseaux sociaux pour donner l'info. et faire un post bien voyant ici...sur VF Le gars il dit pour le moment n'annulez pas par vous même attendez peut être que ça va changer d'ici là....c'est clair que je vais attendre du coup....
je vais mettre un cierge à la bonne mère que soit les USA reviennent à la raison et qu'ils annulent l'interdiction pour les européens.. ou que BA fasse geste commercial digne de ce nom pour tous les voyageurs européens qui n'y sont pour rien
Alors la raison "à la trump" invoquée aujourd’hui les billets achetés à compter du 3 mars (on connaissait les dangers du virus) donc on peut obtenir changement ou bon avoir... les billets achetés avant le 3 mars on ne connaissait pas les dangers du virus donc c'est perdu vous n'avez droit à aucun remboursement (bon on sait que les taxes c'est remboursable).
je vais m'empresser d'inonder de messages les réseaux sociaux pour donner l'info. et faire un post bien voyant ici...sur VF Le gars il dit pour le moment n'annulez pas par vous même attendez peut être que ça va changer d'ici là....c'est clair que je vais attendre du coup....
je vais mettre un cierge à la bonne mère que soit les USA reviennent à la raison et qu'ils annulent l'interdiction pour les européens.. ou que BA fasse geste commercial digne de ce nom pour tous les voyageurs européens qui n'y sont pour rien
Air France suspend des aujourd’hui ses vols a destination de la Chine Communiste en raison de la situation sanitaire en cours.
Des vols spéciaux seront cependant organises pour rapatrier ses salaries et clients. La compagnie avait deja suspendu ses vols vers Wuhan
La France a actuellement envoyé, semble t il aux frais du contribuable, deux appareils dont un de l’armée pour rapatrier les francais expatries souhaitant fuir la situation sanitaire dans le pays communiste.
https://www.lefigaro.fr/sciences/2020/01/30/01008-20200130LIVWWW00001-en-direct-chine-Wuhan-coronavirus-epidemie-contagion-virus-rapatriement.php
De nombreuses autres compagnies (British Airways, Lufthansa, Swiss, Air Canada) ont egalement annonce avoir suspendu leurs vols a destination de la Chine communiste en raison de la situation sanitaire actuelle.
PS: la photo d’illustration sur le site internet du magazine Le Point est assez amusante... https://www.lepoint.fr/monde/coronavirus-air-france-suspend-ses-vols-vers-la-chine-30-01-2020-2360528_24.php
Des vols spéciaux seront cependant organises pour rapatrier ses salaries et clients. La compagnie avait deja suspendu ses vols vers Wuhan
La France a actuellement envoyé, semble t il aux frais du contribuable, deux appareils dont un de l’armée pour rapatrier les francais expatries souhaitant fuir la situation sanitaire dans le pays communiste.
https://www.lefigaro.fr/sciences/2020/01/30/01008-20200130LIVWWW00001-en-direct-chine-Wuhan-coronavirus-epidemie-contagion-virus-rapatriement.php
De nombreuses autres compagnies (British Airways, Lufthansa, Swiss, Air Canada) ont egalement annonce avoir suspendu leurs vols a destination de la Chine communiste en raison de la situation sanitaire actuelle.
PS: la photo d’illustration sur le site internet du magazine Le Point est assez amusante... https://www.lepoint.fr/monde/coronavirus-air-france-suspend-ses-vols-vers-la-chine-30-01-2020-2360528_24.php
Bonjour,
Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande.
Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le
choix entre 2 compagnies.
Air France en premium economy sur Boeing 787 et
Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380.
Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire?
Merci d'avance.
Bonjour,
Fin 2019 j’avais réservé des billets d’avion avec Air canada directement pour octobre 2020.
Comme nous pensons que les frontières seront encore fermes on aimerait annuler notre réservation.
Air Canada propose de bon de voyage ou bien de convertir en miles aéroplan la valeur des billets. Connaissez vous ce système ? Est ce qu’en convertissant en miles aeroplan on pourra plus tard réserver un vol avec d’autres compagnies ? Y a t’il un limite ?
Qu’en pensez vous ?
Merci par avance.
La crise de l’aviation va faire
exploser le prix des billets
les pistes explorées
pour convaincre les voyageurs sont diverses.
Mais il est déjà certain qu’elles vont
renchérir le prix des billets d’avion.
Certaines compagnies à bas prix ont déjà
fait faillite, et la pression sur les voyages low
● Prendre l’avion sera plus cher, et surtout
plus compliqué. Les compagnies cherchent
la parade.
Les mois qui viennent seront très compliquéspour l’aviation civile. Car il s’agit avant tout de regagner la confiance des usagers, tout en répondant aux nouvelles normes de sécurité sanitaire. Diminution des sièges en cabine, obligation de porter le masque, contrôle des températures est particulièrement forte. Certains prédisent carrément le retour à des prix que l’on connaissait avant les années 90. Et pour cette année, il faudrait s’attendre à une augmentation moyenne de près de 50%
Les mois qui viennent seront très compliquéspour l’aviation civile. Car il s’agit avant tout de regagner la confiance des usagers, tout en répondant aux nouvelles normes de sécurité sanitaire. Diminution des sièges en cabine, obligation de porter le masque, contrôle des températures est particulièrement forte. Certains prédisent carrément le retour à des prix que l’on connaissait avant les années 90. Et pour cette année, il faudrait s’attendre à une augmentation moyenne de près de 50%
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Bonjour à tous
Depuis quelques jours, de nombreux vols ont été annulés entre le Brésil et Europe et les Compagnies sont submergées.
MAIS LES COMPAGNIES NE PRÉVIENNENT PAS TOUJOURS PAR MAIL. Ex Mon retour RIO FRANCFORT Paris du 18 mars soir à été annulé, mais Lufthansa ne m'a pas envoyé de mail pour me prévenir 0. Je l'ai su en me connectant de ma propre initiative sur leur site il y a deux jours. Par contre, j'ai été reportée sur le vol de demain, soit le 19 mars 2020 Je rentrerai donc sans encombre
AIR FRANCE KLM ont annulé un vol DEMAIN RIO AMSTERDAM , mais sans nouvelle réservation de mentionnée sur le dossier PASSAGER. La jeune fille à qui s'est arrivé et qui résidait dans ma Guesthouse, à Ipanema, était paniquée, la pauvre, et a foncé à l'aéroport.} car elle n'arrivait à joindre personne de la Cie...
SOYEZ DONC VIGILANTS POUR VOS VOLS RETOUR DANS LES JOURS QUI VIENNENT ET VÉRIFIEZ TOUS LES JOURS VOS VOLS
2/MESSAGE REÇU PAR LE FIL D'ARIANE(Ministère des Affaires étrangères) ce matin par mail. "... LES FRANÇAIS DOIVENT RENTRER. PRENDRE CONTACT AVEC SA CIE AÉRIENNE... SITE DIPLOMATIE.GOUV.FR
Bon retour rapide à tous
MAIS LES COMPAGNIES NE PRÉVIENNENT PAS TOUJOURS PAR MAIL. Ex Mon retour RIO FRANCFORT Paris du 18 mars soir à été annulé, mais Lufthansa ne m'a pas envoyé de mail pour me prévenir 0. Je l'ai su en me connectant de ma propre initiative sur leur site il y a deux jours. Par contre, j'ai été reportée sur le vol de demain, soit le 19 mars 2020 Je rentrerai donc sans encombre
AIR FRANCE KLM ont annulé un vol DEMAIN RIO AMSTERDAM , mais sans nouvelle réservation de mentionnée sur le dossier PASSAGER. La jeune fille à qui s'est arrivé et qui résidait dans ma Guesthouse, à Ipanema, était paniquée, la pauvre, et a foncé à l'aéroport.} car elle n'arrivait à joindre personne de la Cie...
SOYEZ DONC VIGILANTS POUR VOS VOLS RETOUR DANS LES JOURS QUI VIENNENT ET VÉRIFIEZ TOUS LES JOURS VOS VOLS
2/MESSAGE REÇU PAR LE FIL D'ARIANE(Ministère des Affaires étrangères) ce matin par mail. "... LES FRANÇAIS DOIVENT RENTRER. PRENDRE CONTACT AVEC SA CIE AÉRIENNE... SITE DIPLOMATIE.GOUV.FR
Bon retour rapide à tous
Hi there,
This afternoon I had a flight at 5:10 PM to Amsterdam from Nice (final destination: Berlin). I arrived at the airport a little before 3:00 PM and saw that the flight was now leaving at 6:30 PM. I went to the counter to point out that I wouldn’t have time to make my connection, and they told me I’d be spending the night in Amsterdam.
When the agent checked her computer, she saw that I’d been put on a flight with another airline and asked if I hadn’t received an email.
In the end, I had to change terminals and leave at 7:05 PM with Swiss Airlines, then Air Baltic.
Just to clarify, I checked in less than 24 hours ago for both KLM flights (Nice-Amsterdam and Amsterdam-Berlin) where I had seats assigned. I checked my emails carefully, and I was never notified!
Luckily, the Swiss Airlines flight left later—otherwise, at 3:00 PM, I wouldn’t have had time to check in (I have a checked bag), and I don’t know how I would’ve proven I never got an email. Also, thankfully, I went to the counter much earlier than planned for the 6:30 PM departure.
In the end, I was lucky because with KLM, I would’ve lost a whole day. And it’s a good thing I always travel for at least two full weeks because I’ve often lost a day due to delays—I wouldn’t do that for a week or a weekend getaway...
This is the first time this has happened to me, but there’s a first time for everything!
This afternoon I had a flight at 5:10 PM to Amsterdam from Nice (final destination: Berlin). I arrived at the airport a little before 3:00 PM and saw that the flight was now leaving at 6:30 PM. I went to the counter to point out that I wouldn’t have time to make my connection, and they told me I’d be spending the night in Amsterdam.
When the agent checked her computer, she saw that I’d been put on a flight with another airline and asked if I hadn’t received an email.
In the end, I had to change terminals and leave at 7:05 PM with Swiss Airlines, then Air Baltic.
Just to clarify, I checked in less than 24 hours ago for both KLM flights (Nice-Amsterdam and Amsterdam-Berlin) where I had seats assigned. I checked my emails carefully, and I was never notified!
Luckily, the Swiss Airlines flight left later—otherwise, at 3:00 PM, I wouldn’t have had time to check in (I have a checked bag), and I don’t know how I would’ve proven I never got an email. Also, thankfully, I went to the counter much earlier than planned for the 6:30 PM departure.
In the end, I was lucky because with KLM, I would’ve lost a whole day. And it’s a good thing I always travel for at least two full weeks because I’ve often lost a day due to delays—I wouldn’t do that for a week or a weekend getaway...
This is the first time this has happened to me, but there’s a first time for everything!
Surprise ! KLM apparaît sur la liste des vols pour Manille du 27 mai.....
Bonjour nous arrivons par un vol KLM à Kuala Lumpur à 15h50 et devons prendre un vol AirAsia pour Rangoon à 17h20 est-ce que quelqu’un aurait la gentillesse de me dire si c’ Jouable peut être avec quelques astuces pour gagner du temps ? merci
7 milliards par l' état Français sous diverses formes.
Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.https://www.boursier.com/actualites/reuters/air-france-klm-pourrait-recevoir-jusqu-a-4-milliards-d-euros-des-pays-bas-243038.html
Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.https://www.boursier.com/actualites/reuters/air-france-klm-pourrait-recevoir-jusqu-a-4-milliards-d-euros-des-pays-bas-243038.html
Hello,
Cette année on planifie une troisième fois sur le sol US (octobre). Par contre pas de vol direct à nos dates et une escale à AMS (Amsterdam). De bons prix en ce moment mais escale de 5h ou bien 50 min.
Pour ceux ayant fait escale à AMS (que je ne connais pas), par rapport à Francfort par exemple, plus petit, grand, monde, sécurité lente ???
Même si j'ai ma petite idée sur le choix, .... bonne journée
Merci
Cette année on planifie une troisième fois sur le sol US (octobre). Par contre pas de vol direct à nos dates et une escale à AMS (Amsterdam). De bons prix en ce moment mais escale de 5h ou bien 50 min.
Pour ceux ayant fait escale à AMS (que je ne connais pas), par rapport à Francfort par exemple, plus petit, grand, monde, sécurité lente ???
Même si j'ai ma petite idée sur le choix, .... bonne journée
Merci
I'm flying Paris CDG to Santiago de Chile with KLM, then Santiago de Chile to Buenos Aires with Jetsmart.
Since these are two international flights, can I check my luggage in Paris so it goes straight to Buenos Aires?
Bonjour j ai plusieurs questions concernant un projet de voyage avec AF-KLM.
Je souhaiterais partir de Marseille vers la Pologne le 3 oct pour une semaine.
Je souhaite prendre Air France.
J ai lu sur un article de presse que depuis aujourd hui tous les billets étaient annulables sans raison particulière et que les billets non remboursables pouvaient en cas d annulation obtenir un avoir remboursable. Ou pouvons nous lire cette info sur le site d air france. Je n ai rien trouvé de tel sur le site et la dame que j ai eu au téléphone m a dit que seuls les vols annulés par ma compagnie pouvaient obtenir un avoir.
Selon si cette info est exacte je réserverai un billet standard non remboursable ou sinon pour 200 € de plus un billet flex.
Pour le choix de vol, ils passent par Amsterdam. Or les pays bas mettent les gens en provenance de Marseille en quarantaine. La dame d air france me l confirmé et m a dit qu on me refuserait l embarquement. Je ne trouve aucune info nulle part concernant cela et ça m etonne beaucoup.
Enfin dernière question, le pologne est aujourd hui ouverte au tourisme pour tous les ressortissants de l espace Schengen. Pensez vous qu ils gardent cette ligne ?
Merci de votre aide
Seb
Pour le choix de vol, ils passent par Amsterdam. Or les pays bas mettent les gens en provenance de Marseille en quarantaine. La dame d air france me l confirmé et m a dit qu on me refuserait l embarquement. Je ne trouve aucune info nulle part concernant cela et ça m etonne beaucoup.
Enfin dernière question, le pologne est aujourd hui ouverte au tourisme pour tous les ressortissants de l espace Schengen. Pensez vous qu ils gardent cette ligne ?
Merci de votre aide
Seb
Hello,
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Bjr,
Cette épidémie fait baissé le prix des billets pour le Japon en avril, on trouve des prix à 489€ avec KLM ou bien des vols directs de Paris à 539€ avec AF.De même pour Bangkok Swiss ou Lufthansa à 372€.😛
Cette épidémie fait baissé le prix des billets pour le Japon en avril, on trouve des prix à 489€ avec KLM ou bien des vols directs de Paris à 539€ avec AF.De même pour Bangkok Swiss ou Lufthansa à 372€.😛
Bonjour je prends un vol Phuket _ Kuala Lumpur Malaysia air Line puis Kuala Lumpur ( mon escale) vers Amsterdam avec KLM , est-ce que mes bagages sont à récupérer ? Tout cela dans la même journée. Merci beaucoup. Cordialement.
Bonjour
est ce que quelqu'un a déjà voyagé avec cette compagnie (maintenant partenaire de la skyteam) Ce sont des dreamliner 787..donc appareil récent.
Peut on dire que c'est équivalent à air france /klm sur ce segment? Ou est ce vraiment en dessous.?( low cost?) Différence?
merci de vos avis..
est ce que quelqu'un a déjà voyagé avec cette compagnie (maintenant partenaire de la skyteam) Ce sont des dreamliner 787..donc appareil récent.
Peut on dire que c'est équivalent à air france /klm sur ce segment? Ou est ce vraiment en dessous.?( low cost?) Différence?
merci de vos avis..
Elle passe au tribunal le 17 août, son sort devrait donc se jouer lundi. Avec 28 milliards de bahts de perte au S1, ça va être chaud, à moins que le gouvernement ne vienne à son secours, ça sent le dépôt de bilan.
La compagnie aérienne Transavia va ouvrir à l'été 2020 une base à l'aéroport Bruxellois (Zaventem, pas à Chatleroi).
La compagnie proposera dans un premier temps 9 routes et 28 vols hebdomadaires répartis comme suit: https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287904/transavia-launches-brussels-base-in-s20/
Transavia fait partie du groupe Air France KLM.
La compagnie proposera dans un premier temps 9 routes et 28 vols hebdomadaires répartis comme suit: https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287904/transavia-launches-brussels-base-in-s20/
Transavia fait partie du groupe Air France KLM.
Bonjour,
J'aimerais réserver nos vols pour nos prochaines vacances au Pérou. Nous partirons depuis Genève et voulons faire qu'une escale.
J'ai vu les possibilités suivantes:
Genève - Amsterdam - Lima avec KLM Genève - Madrid - Lima avec Iberia Genève - Madrid - Lima avec Latam et Iberia
Au niveau horaires, les vols avec Latam et Iberia seraient les plus intéressants, car les vols sont de nuit. Avec Iberia et KLM, le vol allé est pendant la journée.
Connaissez-vous Latam? Est-ce que cette compagnie est fiable? Confort?
Carmen
J'aimerais réserver nos vols pour nos prochaines vacances au Pérou. Nous partirons depuis Genève et voulons faire qu'une escale.
J'ai vu les possibilités suivantes:
Genève - Amsterdam - Lima avec KLM Genève - Madrid - Lima avec Iberia Genève - Madrid - Lima avec Latam et Iberia
Au niveau horaires, les vols avec Latam et Iberia seraient les plus intéressants, car les vols sont de nuit. Avec Iberia et KLM, le vol allé est pendant la journée.
Connaissez-vous Latam? Est-ce que cette compagnie est fiable? Confort?
Carmen
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
easiest way to get there
Hi,
my current question:
which airline to pick—the cheapest one and also the one that takes the least time from TOULOUSE?
Thanks for your help
Bonjour,
J'ai l'habitude de prendre mes billets d'avion en fin d'été pour l'année suivante. C'est à ce moment là que les billets sont les moins chers.
Cependant, d'une part l'inconnu Covid nous guette (le virus sera-t-il encore dissuasif dans un an ?), d'autre part le futur incertain des liaisons aériennes aussi (les avions voleront-ils autant qu'auparavant ?). Ajoutons à cela l'attente des remboursements des vols de l'été 2020, attente qui risque d'être longue.
Je me demande donc s'il est pertinent de réserver ses vols au plus tôt avec un bon prix mais un risque d'annulation ? ou réserver ses vols plus tard en risquant sans doute de payer plus cher ?
J'ai l'habitude de prendre mes billets d'avion en fin d'été pour l'année suivante. C'est à ce moment là que les billets sont les moins chers.
Cependant, d'une part l'inconnu Covid nous guette (le virus sera-t-il encore dissuasif dans un an ?), d'autre part le futur incertain des liaisons aériennes aussi (les avions voleront-ils autant qu'auparavant ?). Ajoutons à cela l'attente des remboursements des vols de l'été 2020, attente qui risque d'être longue.
Je me demande donc s'il est pertinent de réserver ses vols au plus tôt avec un bon prix mais un risque d'annulation ? ou réserver ses vols plus tard en risquant sans doute de payer plus cher ?
Bonjour,
Nous avons acheté des vols Bordeaux Reykjavik via Amsterdam pour le 10 août 2020 sur le site Last minute. Notre fils et nous n'avons pas eu le même vol entre Bordeaux et Amsterdam, on n'a pas réservé en même temps. Depuis 15 jours le vol entre Amsterdam et Reykjavik a été annulé mon fils a eu un changement pas nous (mon épouse et moi) nous arrivons avec notre vol de Bordeaux à 15h35 à Amsterdam et le vol pour Reykjavik part à 14 h 10 donc impossible de le prendre.
J'ai réussi à joindre Last minute qui n'ont dit ce n'est pas normale mais en 8 j rien n'a changé.
la semaine dernière KLM a annoncé que le vol de mon fils était annulé que faire je n'arrive plus à joindre lastminute.
Si j'annule tout j'ai peur de ne pas être rembourser car l'annulation est de mon initiative.
Cordialement
Nous avons acheté des vols Bordeaux Reykjavik via Amsterdam pour le 10 août 2020 sur le site Last minute. Notre fils et nous n'avons pas eu le même vol entre Bordeaux et Amsterdam, on n'a pas réservé en même temps. Depuis 15 jours le vol entre Amsterdam et Reykjavik a été annulé mon fils a eu un changement pas nous (mon épouse et moi) nous arrivons avec notre vol de Bordeaux à 15h35 à Amsterdam et le vol pour Reykjavik part à 14 h 10 donc impossible de le prendre.
J'ai réussi à joindre Last minute qui n'ont dit ce n'est pas normale mais en 8 j rien n'a changé.
la semaine dernière KLM a annoncé que le vol de mon fils était annulé que faire je n'arrive plus à joindre lastminute.
Si j'annule tout j'ai peur de ne pas être rembourser car l'annulation est de mon initiative.
Cordialement
Bjr
AF repart vers la Chine, pour commencer Shanghai, 1 vol par semaine, la chine autorise 1 vol par semaine vers chaque grandes villes pour les compagnies étrangères.
AF repart vers la Chine, pour commencer Shanghai, 1 vol par semaine, la chine autorise 1 vol par semaine vers chaque grandes villes pour les compagnies étrangères.
Bjr,
Dans un communiqué, Air France annonce que quelle donnera le choix au client d'un remboursement ou d'un bon, fini l'obligation du bon. Plusieurs associations de voyages et de consommateurs annoncent des plaintes auprès des tribunaux afin de faire respecter la loi Européenne sur le remboursement des billets des annulés. La commission européenne a confirmé le 13 mai que les compagnies devaient donner le choix au client entre un bon à valoir ou un remboursement sous 7 jours ouvrables.
Dans un communiqué, Air France annonce que quelle donnera le choix au client d'un remboursement ou d'un bon, fini l'obligation du bon. Plusieurs associations de voyages et de consommateurs annoncent des plaintes auprès des tribunaux afin de faire respecter la loi Européenne sur le remboursement des billets des annulés. La commission européenne a confirmé le 13 mai que les compagnies devaient donner le choix au client entre un bon à valoir ou un remboursement sous 7 jours ouvrables.
