Hi,

A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.

What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php

Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!

Loïc

Bonjour je voyage bcp pour le boulot .. actuellement gold ( 180 Xp nécessaires ) j’ai déjà 250 Xp avant la fin de période de qualification ... si je voyage encore sur Skyteam je «  risque » de passer platinum .( 300 XP requis ) .. connaissant le peu de différence réel entre gold et platinum ( accès aux lounges avec gold suffit ) ai-je intérêt à accéder à platinum ? Si j’arrive à, mettons 310 XP , flying blue me donne certes le statut platinum ET soustrait 300 XP ( normal ) .. je repars pour une nouvelle période de qualification de 12 mois avec 10 XP ... pour obtenir l’année suivante le statut gold il me faudra accumuler 170XP !!! Mais si je ne voyage pas Skyteam à partir de maintenant, en fin de période je reste Gold ( très bien ) et je recommence une période de qualification avec 250 XP - 180 XP = 70 XP .... ai-je bien compris le mécanisme ?

Le ministre des finance Français Bruno Lemaire va écrire à la commission Européenne dès la semaine prochaine contre l'aide que donne l'état Norvégien à cette compagnie. Cela crée une concurrence déloyale envers les autres compagnies, elle vend des billets non rentables et est très endetté de faite; Elle tient grâce à l'argent qu'injecte l'état Norvégien. Le but est clair, éliminé la concurrence puis remonter les prix ensuite.

Demain dans le journal Le Figaro une interview de son PDG, Ben Smith:

Interview Ben Smith Le Figaro

Et également un article sur le futur développement de Transavia, qui pourra avoir plus de 40 avions: Developpement Transavia Le Figaro

Et alors que le résultat de nombreuses compagnies est assez faible, les performances d‘Air France sont bons, malgré le contexte de sur capacité dans le ciel européen Air France resultats deuxieme trimestre Le Figaro

Ceci apres avoir annoncé la premiere tranche de la nouvelle commande d’avions, les Airbus A220-300, ex Bombardier C-Series 300 Commade Air France A220 Le Figaro

A voir les prochains développements, avec en particulier la commande d’appareils long courriers: A330-900, A350-900, mais aussi A321XLR et peut être A350-1000 qui malgré son cout élevé semble impressionner les compagnies.

Bonjour,

J'aimerais réserver nos vols pour nos prochaines vacances au Pérou. Nous partirons depuis Genève et voulons faire qu'une escale.

J'ai vu les possibilités suivantes:

Genève - Amsterdam - Lima avec KLM Genève - Madrid - Lima avec Iberia Genève - Madrid - Lima avec Latam et Iberia

Au niveau horaires, les vols avec Latam et Iberia seraient les plus intéressants, car les vols sont de nuit. Avec Iberia et KLM, le vol allé est pendant la journée.

Connaissez-vous Latam? Est-ce que cette compagnie est fiable? Confort?

Carmen

Hi there,

When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.

Hi everyone,

Does anyone have an idea about how flight ticket prices drop for a given destination? (Excluding Ryanair, of course.)

We need to leave for Seville on December 27th. Generally, airlines launch trips on a specific date with a high price to start filling the plane. As the departure date gets closer, the airline tries to fill the plane and lowers its prices, so the ticket price becomes reasonable again.

Example: Right now, for a trip in about 10 days, the average round-trip ticket price is usually around 200 €. Currently, the round-trip ticket price for December 27th is 450 €.

If any of you have more precise info on this topic (for example, if the price drops 15 days before departure), thanks in advance for your input. Jean Paul

Hi everyone,

So glad to see this forum still so active!

Quick question for those who’ve recently traveled to Australia: I found a Singapore Airlines flight from Marseille/Frankfurt/Singapore/Sydney for 1425 € round-trip (from 11/10 to 12/8).

Do you think that’s a good price??

I checked directly on the Singapore Airlines website, but the price is way higher than on the comparison site.

Thanks for your input!

Air France suspend des aujourd’hui ses vols a destination de la Chine Communiste en raison de la situation sanitaire en cours.

Des vols spéciaux seront cependant organises pour rapatrier ses salaries et clients. La compagnie avait deja suspendu ses vols vers Wuhan

La France a actuellement envoyé, semble t il aux frais du contribuable, deux appareils dont un de l’armée pour rapatrier les francais expatries souhaitant fuir la situation sanitaire dans le pays communiste.

https://www.lefigaro.fr/sciences/2020/01/30/01008-20200130LIVWWW00001-en-direct-chine-Wuhan-coronavirus-epidemie-contagion-virus-rapatriement.php

De nombreuses autres compagnies (British Airways, Lufthansa, Swiss, Air Canada) ont egalement annonce avoir suspendu leurs vols a destination de la Chine communiste en raison de la situation sanitaire actuelle.

PS: la photo d’illustration sur le site internet du magazine Le Point est assez amusante... https://www.lepoint.fr/monde/coronavirus-air-france-suspend-ses-vols-vers-la-chine-30-01-2020-2360528_24.php

La compagnie Air France va mettre en place a compter de début février une cabine Classe Affaire sur une grande partie de ses vols intérieurs francais, ainsi que les vols au depart de province française vers l’international.

Ces vols étaient actuellement opérés en configuration monoclasse.

Seuls les vols opérés en avion ATR 42/72 et Embraer RJ145 ainsi que ce desservant la Corse resteront en configuration monoclasse.

La cabine affaire sera située a l’avant de l’appareil et sur les avions de la famille Airbus le siege central sera neutralise.

L’offre tarifaire en cabine affaire comprendra des tarifs Leisure (billet non flexible), Flex (flexible), Abonnes (pour les titulaires des cartes d’abonnements France, tarifs flexibles) et un tarif Surclassement propose lors de l’enregistrement (mais donnant cumul des points XP statut au niveau de la classe initialement réservée)

Outre le parcours prioritaire SkyPriority (également accessible aux passagers fidélisés sur les statuts supérieurs des programmes Skyteam), le service proposera une restauration a la place.

L’objectif est en particulier d’offrir la classe affaire pour les passagers en correspondance de vols internationaux qui se retrouvaient jusqu'à present en classe économique.

A noter que tous les avions Air France seront équipés du Wifi en 2020, sauf les Canadair CRJ700 (probablement aussi les ATR et Embraer RJ145 en sortie de flotte et/ou location mouillée comme de Amelia)

L’offre Message sera gratuite, l’offre Surf a 3/5/10 euros et Stream a 10/15/20 euros (tarifs pour vols domestique/internationaux jusqu’à 2 heures/internationaux plus de 2 heures) en plus de l offre Air France Play (journaux et videos)

Infos sous (communique de presse de la compagnie):

https://corporate.airfrance.com/fr/actualite/air-france-lance-une-offre-business-sur-son-reseau-domestique

Personnellement je dirai que ce n est pas une mauvaise idée d offrir une classe affaire pour les passagers en correspondance en particulier vers les destinations offrant des pre/post acheminement en concurrence pour d’autres plates formes de correspondances.

Cependant une grande partie de l offre classe affaires est deja accessible gratuitement pour les passagers à statut, ce qui réduit l’intérêt du service a bord.

Contrairement a Lufthansa qui neutralise le siege central sur les appareils régionaux, ne pas le faire (meme si dans les faits cela se fera sur les vols non plein) rend encore moins attractif cette offre.

L’offre Wifi avec le pass message et un intranet gratuit est par contre un grand plus, surtout avec TGV qui l offre aussi (et capte la data en plus).

A voir si dans un environnement ou le passager semble rechercher un prix toujours plus bas, mais une partie non négligeable cherchant un voyage qualitatif a prix raisonnable, a voir si l offre sera attractive.

Si en Europe la prestation affaire que j ai deja eu la chance de tester semble être un bon snack qualitatif, les visuels proposes dans le communique de presse montrent des prestations assez frugales...

Bonjour à tous, J'aurai un ensemble de questions destinées aux éminents spécialistes qui interviennent sur ce forum : - Un vol constitué de plusieurs segments, et effectué dans des classes différentes, sur des compagnies de la même alliance, implique t-il l'émission de billets séparés ? - Si billets séparés, le ré-enregistrement des bagages aux escales est-il incontournable ? Exemple : Alliance Skyteam - Segment 1 : Air France, classe J, escale à SGN - Segment 2 : Vietnam Airlines, classe Y, escale à CGK - Segment 3 : Garuda Indonesia, class Y

- Lors d'un vol en plusieurs segments sur des classes différentes dans la même Alliance, la franchise bagages de l'ensemble des vols est-elle celle de la classe la + "haute" ? particulièrement lorsque l'enregistrement du premier vol est dans une classe "basse" ? Exemple : Alliance Skyteam - Segment 1 : Garuda indonesia, classe Y (franchise 23 Kg) escale à CGK - Segment 2 : Vietnam Airlines, classe Y (franchise 23 Kg) escale à SGN - Segment 3 : Vietnam Airlines, classe J (franchise 64 Kg) Tous mes remerciements anticipés, Cordialement

Bonjour, Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande. Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le choix entre 2 compagnies. Air France en premium economy sur Boeing 787 et Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380. Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire? Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je veux partager avec vous la fin heureuse d’une mauvaise expérience qui je crois arrive à beaucoup.

En 2016 nous avons acheté des billets Marseille–Southampton, où nous allions pour embarquer sur un navire de croisière. Même parcours pour le retour avec à chaque fois une escale à Orly.

A l’aller, rien à signaler. Au retour notre bateau faisant escale au Havre la veille d’arriver à Southampton. Nous décidons de débarquer et, avec une voiture de location, de rejoindre Orly directement afin de prendre notre vol pour Marseille.

Par correction, nous prévenons la compagnie avant que l’avion ne parte de Southampton, et nous nous présentons à l’embarquement à Orly pour notre vol vers Marseille. C’est là que les choses se gâtent car la compagnie Air France ne l’entends pas de cette oreille. Elle estime qu’avoir manquer un vol annule tous les autres. Cette pratique n’est pas légale mais elle l’applique.

Elle nous refuse l’embarquement et veut nous facturer une modification de billets pour nos quatre vols (2 allers et 2 retours par personne) qui sont considérés comme un seul billet, pour la modique somme, au tarif du jour, de 1500€ par personne. De la folie !!!!

Nous insistons, notre place est payée, l’avion est là mais on nous interdit d’embarquer ! Au bout d’une demi-heure de palabres houleuses, il nous est proposé des billets à 360€ par personne.

Nous refusons, nos places sont déjà payées, l’avion attends avec nos places réservées. Le ton monte mais nous ne cédons pas, nous refusons cet abus de pouvoir, cette escroquerie. L’avion part sans nous avec nos sièges vides.

Nous préférons louer une grosse berline et rentrer en voiture pour un coût beaucoup moins élevé que 720€. Autant dire que nous étions plus que mécontents et très contrariés de cette arnaque. Les 800 km du retour ont été très lourds et pénibles. Nous avons dû, en plus, aller à Marseille le lendemain rechercher notre voiture au parking de l’aéroport.

Dans les jours qui suivirent, nous avons pu constater, après quelques recherches sur internet que cette pratique était fréquente chez Air France.

Fait du hasard, une avocate (victime personnellement de la même tricherie) est en train de monter un dossier de recours collectif à l’encontre d’Air France pour ce motif. Elle a déjà rassemblé 60 plaignants pour des faits similaires.

Pour 20 € par dossier elle nous propose de nous joindre à ce groupement. Elle se rétribuera sur les dommages et intérêts qu’elle escompte percevoir pour chacun.

Les démarches ont été nombreuses et ont duré deux ans et demi. Je vous en passe les détails et la mauvaise volonté à laquelle elle a dû faire face pour réussir à déposer la plainte. Il a fallu de la patience et de la ténacité mais au bout du compte elle nous a envoyé ce mail il y a quelques jours :

J'ai le plaisir de vous annoncer le virement bancaire des sommes qui ont été réglées par Air France à la suite de la médiation ordonnée par le Tribunal. L'affaire va ainsi pouvoir être radiée à la suite de l'accord intervenu, la Compagnie Air France ayant reconnu ses torts dans cette affaire.

Nous avons été indemnisés à hauteur de 510€ par personne et nous avons réellement reçu 310€ une fois déduite la rétribution de l’avocate. Nous sommes très satisfaits d’avoir pu nous défendre et pu contraindre Air France à nous dédommager. Une fois de plus cela confirme qu’il ne faut pas se laisser faire par ces compagnies aux pratiques abusives qui se croient tout permis. Il ne faut pas baisser les bras, il faut se défendre !

La crise de l’aviation va faire exploser le prix des billets les pistes explorées pour convaincre les voyageurs sont diverses. Mais il est déjà certain qu’elles vont renchérir le prix des billets d’avion. Certaines compagnies à bas prix ont déjà fait faillite, et la pression sur les voyages low ● Prendre l’avion sera plus cher, et surtout plus compliqué. Les compagnies cherchent la parade.

Les mois qui viennent seront très compliquéspour l’aviation civile. Car il s’agit avant tout de regagner la confiance des usagers, tout en répondant aux nouvelles normes de sécurité sanitaire. Diminution des sièges en cabine, obligation de porter le masque, contrôle des températures est particulièrement forte. Certains prédisent carrément le retour à des prix que l’on connaissait avant les années 90. Et pour cette année, il faudrait s’attendre à une augmentation moyenne de près de 50%

Bonjour , J'ai pourtant l'habitude des voyages et résas avion , mais là ... , je n'ai rien vu venir !

J'ai du modifier pour raison familiale , la date de mon retour de Delhi pour Paris , j'avais un billet modifiable , avec bien sûr une taxe de 150 € annoncée à l'avance .

Quand j'ai contacté le service client AF , par téléphone de Delhi , pas de problème sauf le prix demandé , 150 € +250€ de surcoût , et si on prend en compte le prix du billet initial plus cher en modifiable , ça m'est revenu plus cher que de racheter un simple billet retour ..... Bonjour , A savoir aussi qu'à Delhi L'agence Air France ne fait pas les modifications , et ne pouvant pas les faire sur un smartphone , reste le téléphone avec le sce client de Paris , soit environ 60/80€de communication .

Bien joué Air France , d'autant plus qu'ayant par mail signalé mon mécontentement au sce client , ils n'ont pas eu honte de me conseiller d'appeler un service surtaxé ....

Voilà je voulais rapporter mon expérience , réfléchissez à deux fois avant d'acheter un billet modifiable .

Loïc

Bonjour

est ce que quelqu'un a déjà voyagé avec cette compagnie (maintenant partenaire de la skyteam) Ce sont des dreamliner 787..donc appareil récent.

Peut on dire que c'est équivalent à air france /klm sur ce segment? Ou est ce vraiment en dessous.?( low cost?) Différence?

merci de vos avis..

Coucou tout le monde 🙂

Alors voilà comme le titre l’indique, j’aurais souhaiter connaître vos recommandation en matière de compagnie aérienne pour le Japon.

Pour l’instant je ne suis pas fixé du jour et donc j’ai fait une recherche pour exemple le 17 juin et il y a du choix avec une bonne rangé de prix

Je précise que ce sera la 3 fois que je m’y rends et encore en classe eco ou mieux si possible

J’ai toujours aimé Quatar y’a pas à dire pour la qualité de son service mais escale trop long 4-6h depuis le Luxembourg J’ai fait 1 fois Emirates mais je n’ai pas apprécié et j’ai été malade avec la nourriture....la totale

Mais la j’ai le choix luxair/Quatar 1 bagage soute uniquement (frais pour 1 en cabine) 19:10/22:40 (HND) 360€

Turkish airlines 18:00/19:25 454€ 1 bagage main + 2 en soute

Ana 8:20/6:35 593€ Exploite par Lufthansa escale de 3h à Francfort (celui ci m’intéressait fortement à cause de la réputation de compagnie mais 8:20 départ c’est très très tôt

Et plein d’autre encore luxair/Quatar....

Un petit dernier avec la JAL exploite par British airways escale de 4h à Londres 11:00/11:30 haneda 657€ (je connais l’aéroport de Londres mais repasse la bas...

Air France, annonce que l'on peut annuler ou reporter de vols prévus jusqu'au 3 juillet prochain. Les propositions en face sont un report ou un avoir. Et là je pose une question: Comment s'utilise un avoir? Air France signale une validité d'un an à partir la date d'émission. Puis je avec un tel avoir, obtenu disons le 15 avril prochain, réserver un vol le 15 ou 20 juin 2021? Ou dois je tout bêtement attendre l'annulation par la compagnie? Merci pour vos réponses.

Hi there,

This afternoon I had a flight at 5:10 PM to Amsterdam from Nice (final destination: Berlin). I arrived at the airport a little before 3:00 PM and saw that the flight was now leaving at 6:30 PM. I went to the counter to point out that I wouldn’t have time to make my connection, and they told me I’d be spending the night in Amsterdam.

When the agent checked her computer, she saw that I’d been put on a flight with another airline and asked if I hadn’t received an email.

In the end, I had to change terminals and leave at 7:05 PM with Swiss Airlines, then Air Baltic.

Just to clarify, I checked in less than 24 hours ago for both KLM flights (Nice-Amsterdam and Amsterdam-Berlin) where I had seats assigned. I checked my emails carefully, and I was never notified!

Luckily, the Swiss Airlines flight left later—otherwise, at 3:00 PM, I wouldn’t have had time to check in (I have a checked bag), and I don’t know how I would’ve proven I never got an email. Also, thankfully, I went to the counter much earlier than planned for the 6:30 PM departure.

In the end, I was lucky because with KLM, I would’ve lost a whole day. And it’s a good thing I always travel for at least two full weeks because I’ve often lost a day due to delays—I wouldn’t do that for a week or a weekend getaway...

This is the first time this has happened to me, but there’s a first time for everything!

Surprise ! KLM apparaît sur la liste des vols pour Manille du 27 mai.....

Bonjour nous arrivons par un vol KLM à Kuala Lumpur à 15h50 et devons prendre un vol AirAsia pour Rangoon à 17h20 est-ce que quelqu’un aurait la gentillesse de me dire si c’ Jouable peut être avec quelques astuces pour gagner du temps ? merci

bonjour, je recherche des suggestions pour un vol de 31H5m à destination d'Antananarivo.En particulier pendant l'escale de 12h 55m à Amsterdam (AMS) et l'escale de 3h55 à Nairobi. En sachant dés le départ que c'est un vol à caractère biscornu évitons les railleries et les recommandations déraisonnable .Un discernement adapté serait de grand intérêt et opportun

7 milliards par l' état Français sous diverses formes.

Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.https://www.boursier.com/actualites/reuters/air-france-klm-pourrait-recevoir-jusqu-a-4-milliards-d-euros-des-pays-bas-243038.html

Hello,

Cette année on planifie une troisième fois sur le sol US (octobre). Par contre pas de vol direct à nos dates et une escale à AMS (Amsterdam). De bons prix en ce moment mais escale de 5h ou bien 50 min.

Pour ceux ayant fait escale à AMS (que je ne connais pas), par rapport à Francfort par exemple, plus petit, grand, monde, sécurité lente ???

Même si j'ai ma petite idée sur le choix, .... bonne journée

Merci

I'm flying Paris CDG to Santiago de Chile with KLM, then Santiago de Chile to Buenos Aires with Jetsmart. Since these are two international flights, can I check my luggage in Paris so it goes straight to Buenos Aires?

Bonjour j ai plusieurs questions concernant un projet de voyage avec AF-KLM. Je souhaiterais partir de Marseille vers la Pologne le 3 oct pour une semaine. Je souhaite prendre Air France. J ai lu sur un article de presse que depuis aujourd hui tous les billets étaient annulables sans raison particulière et que les billets non remboursables pouvaient en cas d annulation obtenir un avoir remboursable. Ou pouvons nous lire cette info sur le site d air france. Je n ai rien trouvé de tel sur le site et la dame que j ai eu au téléphone m a dit que seuls les vols annulés par ma compagnie pouvaient obtenir un avoir. Selon si cette info est exacte je réserverai un billet standard non remboursable ou sinon pour 200 € de plus un billet flex.

Pour le choix de vol, ils passent par Amsterdam. Or les pays bas mettent les gens en provenance de Marseille en quarantaine. La dame d air france me l confirmé et m a dit qu on me refuserait l embarquement. Je ne trouve aucune info nulle part concernant cela et ça m etonne beaucoup.

Enfin dernière question, le pologne est aujourd hui ouverte au tourisme pour tous les ressortissants de l espace Schengen. Pensez vous qu ils gardent cette ligne ?

Merci de votre aide

Seb

Bjr,

Cette épidémie fait baissé le prix des billets pour le Japon en avril, on trouve des prix à 489€ avec KLM ou bien des vols directs de Paris à 539€ avec AF.De même pour Bangkok Swiss ou Lufthansa à 372€.😛

Bonjour je prends un vol Phuket _ Kuala Lumpur Malaysia air Line puis Kuala Lumpur ( mon escale) vers Amsterdam avec KLM , est-ce que mes bagages sont à récupérer ? Tout cela dans la même journée. Merci beaucoup. Cordialement.

Bonjour,

J'ai un vol départ Paris pour Tokyo avec une correspondance de 55mn à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol avec KLM.

J'aimerais savoir si c'est un temps faisable dans le sens où je n'aurais pas besoin de m'entraîner au 400m avant de partir.

Ça me paraît très court et je connais pas du tout cet aéroport.

Que se passe-t-il si par mésaventure je me perd et que je n'arrive pas à attraper le vol ? Savez vous ce que la compagnie pourrait me proposer ?

Merci beaucoup par avance !

Elle passe au tribunal le 17 août, son sort devrait donc se jouer lundi. Avec 28 milliards de bahts de perte au S1, ça va être chaud, à moins que le gouvernement ne vienne à son secours, ça sent le dépôt de bilan.