Entendu ce matin , info Europe .
http://www.europe1.fr/economie/ryanair-annonce-la-suppression-denviron-2000-vols-jusqua-fin-octobre-3437552
Cet avion de Boeing qui ne peut maintenir son assiette qu'à l'aide de ses moteurs, sinon il bascule. Il sera peut être certifié à nouveau, par le certificateur européen EASA en avril ou mai. Ce 737 Max a déjà changé de nom en 737-200.
Ce post se justifie par la déclaration de Michael O Leary PDG de Ryanair; (nous sommes ici nombreux à voler sur Ryanair); sa déclaration à Flightglobal : "Les passagers de Ryanair ne sauront pas au moment de la réservation s'ils vont voyager sur un 737 MAX, parce que nous même ne le savons pas"
Le système de répartition des avions de la low cost se fait chaque nuit pour la journée suivante a expliqué le dirigeant.. Avant de confirmer que la confiance dans l'avion reviendra vite comme ce fut le cas pour les 787 Dreamliner..................
La question est : Retrouverez vous cette confiance ou irez vous voir ailleurs des compagnies utilisant l'A320 par exemple?
Ce post se justifie par la déclaration de Michael O Leary PDG de Ryanair; (nous sommes ici nombreux à voler sur Ryanair); sa déclaration à Flightglobal : "Les passagers de Ryanair ne sauront pas au moment de la réservation s'ils vont voyager sur un 737 MAX, parce que nous même ne le savons pas"
Le système de répartition des avions de la low cost se fait chaque nuit pour la journée suivante a expliqué le dirigeant.. Avant de confirmer que la confiance dans l'avion reviendra vite comme ce fut le cas pour les 787 Dreamliner..................
La question est : Retrouverez vous cette confiance ou irez vous voir ailleurs des compagnies utilisant l'A320 par exemple?
Il n'a peut être pas forcément tort mais comme toujours, l'art et la manière...
Quelques articles... Ryanair boss says airline won't fly with 'idiotic' social distancing rules en anglais.
«Soit le gouvernement paie pour le siège du milieu, soit nous ne volerons pas» ici. Ryanair ne revolera pas si le siège du milieu doit rester vide là. Ryanair : pas de vol avec siège du milieu vacant sur ce lien.
Quelques articles... Ryanair boss says airline won't fly with 'idiotic' social distancing rules en anglais.
«Soit le gouvernement paie pour le siège du milieu, soit nous ne volerons pas» ici. Ryanair ne revolera pas si le siège du milieu doit rester vide là. Ryanair : pas de vol avec siège du milieu vacant sur ce lien.
L'intersyndicale d'Air France a annoncé vendredi, un mois jour pour jour après la quinzième et dernière journée de grève pour les salaires, un appel à la grève du 23 au 26 juin inclus, susceptible d'être «levé ou renforcé» selon les annonces de la direction.
http://www.lefigaro.fr/social/2018/06/08/20011-20180608ARTFIG00385-air-france-menace-de-nouvelle-greve-pour-les-salaires-du-23-au-26-juin.php
http://www.lefigaro.fr/social/2018/06/08/20011-20180608ARTFIG00385-air-france-menace-de-nouvelle-greve-pour-les-salaires-du-23-au-26-juin.php
Bah voilà, tout est dans le titre :)
Je fais référence aux sièges plus qui sont près d'une issue de secours; je les ai essayé 2 fois (vols europe-asie), on ne m'y reprendra plus.
Certes, on n'a pas de siège en face de soi, donc pour quelqu'un de grand, c'est à priori super pratique pour étendre ses jambes, c'est le seul point positif.
Par contre, en largeur, bonjour la douleur : comme les accoudoirs sont d'un seul tenant métallique et donc sans espace vide, on a l'impression d'être super serré, si en plus vous avez un voisin, vous êtes bon pour dormir sur son épaule ou peu s'en faut. Il faut dire qu'ils accueillent tablette et plateau repas, quand le service repas est fait, c'est bien simple, le moindre faux mouvement et vous mettez votre plateau par terre :) :)
Accessoirement, les sièges font horriblement mal aux fesses, je n'avais pas eu ce sentiment lors d'un précédent voyage (tjrs Europe-Asie) avec un siège situé dans une rangée conventionnelle.
Pour des raisons de statut FB je n'ai pas payé ce siège, et encore heureux sinon je hurlais, à 70 euros le supplément bonjour la douleur, surtout quand en plus on voit qu'il suffit de demander gentiment à un PNC pour utiliser ceux qui sont libres (c'est d'ailleurs une tendance générale sur tous les vols AF).
Je fais référence aux sièges plus qui sont près d'une issue de secours; je les ai essayé 2 fois (vols europe-asie), on ne m'y reprendra plus.
Certes, on n'a pas de siège en face de soi, donc pour quelqu'un de grand, c'est à priori super pratique pour étendre ses jambes, c'est le seul point positif.
Par contre, en largeur, bonjour la douleur : comme les accoudoirs sont d'un seul tenant métallique et donc sans espace vide, on a l'impression d'être super serré, si en plus vous avez un voisin, vous êtes bon pour dormir sur son épaule ou peu s'en faut. Il faut dire qu'ils accueillent tablette et plateau repas, quand le service repas est fait, c'est bien simple, le moindre faux mouvement et vous mettez votre plateau par terre :) :)
Accessoirement, les sièges font horriblement mal aux fesses, je n'avais pas eu ce sentiment lors d'un précédent voyage (tjrs Europe-Asie) avec un siège situé dans une rangée conventionnelle.
Pour des raisons de statut FB je n'ai pas payé ce siège, et encore heureux sinon je hurlais, à 70 euros le supplément bonjour la douleur, surtout quand en plus on voit qu'il suffit de demander gentiment à un PNC pour utiliser ceux qui sont libres (c'est d'ailleurs une tendance générale sur tous les vols AF).
7 milliards par l' état Français sous diverses formes.
Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.https://www.boursier.com/actualites/reuters/air-france-klm-pourrait-recevoir-jusqu-a-4-milliards-d-euros-des-pays-bas-243038.html
Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.https://www.boursier.com/actualites/reuters/air-france-klm-pourrait-recevoir-jusqu-a-4-milliards-d-euros-des-pays-bas-243038.html
Bsr,
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
Bonjour à tous,
j'explique mon cas, j'ai pris un vol Kiev-Vilnius qui était censé partir à 21h30 le 26 septembre à 21h30 et 1h30 avant le décollage, il est retardé a 22h50 pour ensuite être mis au lendemain sans explication ni d'heure et ce n'est qu' à 10h le lendemain matin que mon vol est reprogrammé pour enfin partir à 13h30 (la prise en charge même si très tardive s'est faite avec hotel et petit dej) ce qui fait quand même 16 heure de retard....
Je contacte la compagnie Low cost à bas cout hongroise pour ne pas la citer par rapport à l'indemnisation de 250 euros est ils me disent qu'il y a eu une défection à l'aéronef ( ce qui est très vague quand même)et donc je n'ai droit à rien et me soulignant l'extrait que c'est considéré comme extraordinaire car c'est une défaillance imprévue pouvant affecter la sécurité du vol.
Ca me parait bien léger parce toutes les compagnies vont toujours ou souvent en tout cas expliquer que c'est exceptionnelle j'imagine mais ici je n'en ai pas la preuve, ca me parait bien léger non?
Le fait d'avoir annulé mon vol j'ai raté mes derniers jours et me suis retrouvé bloqué dans une ville à ne rien faire pendant 4j en attendant mon vol retour.
Merci pour votre aide.
j'explique mon cas, j'ai pris un vol Kiev-Vilnius qui était censé partir à 21h30 le 26 septembre à 21h30 et 1h30 avant le décollage, il est retardé a 22h50 pour ensuite être mis au lendemain sans explication ni d'heure et ce n'est qu' à 10h le lendemain matin que mon vol est reprogrammé pour enfin partir à 13h30 (la prise en charge même si très tardive s'est faite avec hotel et petit dej) ce qui fait quand même 16 heure de retard....
Je contacte la compagnie Low cost à bas cout hongroise pour ne pas la citer par rapport à l'indemnisation de 250 euros est ils me disent qu'il y a eu une défection à l'aéronef ( ce qui est très vague quand même)et donc je n'ai droit à rien et me soulignant l'extrait que c'est considéré comme extraordinaire car c'est une défaillance imprévue pouvant affecter la sécurité du vol.
Ca me parait bien léger parce toutes les compagnies vont toujours ou souvent en tout cas expliquer que c'est exceptionnelle j'imagine mais ici je n'en ai pas la preuve, ca me parait bien léger non?
Le fait d'avoir annulé mon vol j'ai raté mes derniers jours et me suis retrouvé bloqué dans une ville à ne rien faire pendant 4j en attendant mon vol retour.
Merci pour votre aide.
Bonjour
Quelqu'un a-t-il pris Eurowings pour la Thaïlande ? La j'ai trouvé un vol retour, pour moins de 12000 Baths. J'hésite.
merci pour vos retours
Quelqu'un a-t-il pris Eurowings pour la Thaïlande ? La j'ai trouvé un vol retour, pour moins de 12000 Baths. J'hésite.
merci pour vos retours
Hi there,
We traveled with Qatar Airways from Roissy to the Seychelles in business class. The flight was on time, and the only hiccup was changing planes in Doha for an Airbus A350 in the same class.
The cabin crew was very attentive, and the in-flight meals were way above average. The seats were super comfortable—especially the lie-flat position—so the flight was really restful. I’d highly recommend this airline. From what I’ve seen, they mainly serve the Middle East and Asia.
Speaking of which, we’re about to book a trip to Thailand and Cambodia, again with the same airline.
Dès le 2 août, trois Airbus seront affrétés chaque semaine entre Pékin et la Côte d'Azur.
La plateforme azuréenne devrait l'officialiser dans la journée.
Et comme nous l'avancions, c'est le plus gros opérateur de l'empire du Milieu qui assurera ces vols. "C'est la compagnie Air China qui assurera cette liaison, avec un A330 de 227 places, trois jours par semaine: le mercredi, le vendredi et le dimanche", a indiqué Dominique Thillaud, président du Directoire d'Aéroports de la Côte d'Azur, Le vol inaugural aura lieu le 2 août.
La liaison directe entre Chine et Côte d’Azur est un vieux serpent de mer. Depuis près d'une décennie, sa création revient régulièrement sur la table. Elle réparerait ainsi une "anomalie": Nice est la destination française préférée des touristes chinois après Paris. Or seule la capitale dispose de liaisons avec le Céleste Empire. Chaque année, 125.000 Chinois séjournent sur la Côte d’Azur, d’après le Comité régional de tourisme qui ambitionne de doubler ce chiffre d’ici 2025. Prévoyant, l’aéroport avait fait traduire en mandarin son site internet, ainsi que de nombreux panneaux d’information dans ses terminaux.
Et comme nous l'avancions, c'est le plus gros opérateur de l'empire du Milieu qui assurera ces vols. "C'est la compagnie Air China qui assurera cette liaison, avec un A330 de 227 places, trois jours par semaine: le mercredi, le vendredi et le dimanche", a indiqué Dominique Thillaud, président du Directoire d'Aéroports de la Côte d'Azur, Le vol inaugural aura lieu le 2 août.
La liaison directe entre Chine et Côte d’Azur est un vieux serpent de mer. Depuis près d'une décennie, sa création revient régulièrement sur la table. Elle réparerait ainsi une "anomalie": Nice est la destination française préférée des touristes chinois après Paris. Or seule la capitale dispose de liaisons avec le Céleste Empire. Chaque année, 125.000 Chinois séjournent sur la Côte d’Azur, d’après le Comité régional de tourisme qui ambitionne de doubler ce chiffre d’ici 2025. Prévoyant, l’aéroport avait fait traduire en mandarin son site internet, ainsi que de nombreux panneaux d’information dans ses terminaux.
Bonjour,
Ryanair prend les bookings en rafale à partir d'horaires & prix de vols alléchants mais, une fois leurs "petites affaires faites " (avions virtuellement bien remplis) et le porte monnaie enflé de nos règlements; ils annulent ou reportent leurs vols...
Quelqu'un aurait il le Mail ou le N° de téléphone direct d'un "responsable" Ryanair afin que nous puissions, tout (et moi le premier), le contacter (harceler) afin d'obtenir gain de cause et dédommagement ??
Merci de vos retours et amicalement,
Guillaume
Bonjour,
Nous devions voyager vers le Japon le 29/7... vu le préavis de grève des PNC, par 2 syndicats majoritaires, j'imagine que le risque est fort que notre vol soit annulé...
J'ai regardé, il y a encore des places sur d'autres compagnies, pour les mêmes destinations/dates, à des prix intéressants (en fait, moins cher que notre réservation chez Air France, pourtant faite il y a 6 mois !)
Dois-je annuler notre réservations sur Air France et prendre vite des vols sur une autre compagnie ? Le problème est qu'Air France dit sur sa page d'accueil que l'on peut annuler dès maintenant le voyage, mais le remboursement sera en "avoir non remboursable valable 1 an"... ce dont je n'ai que faire, je n'aurai sûrement pas envie de réserver de nouveau chez Air France pour 4000 euros, vu le coup de Trafalgar qu'ils nous font !
Merci de vos conseils dans pareils cas,
HKGmevoila
Nous devions voyager vers le Japon le 29/7... vu le préavis de grève des PNC, par 2 syndicats majoritaires, j'imagine que le risque est fort que notre vol soit annulé...
J'ai regardé, il y a encore des places sur d'autres compagnies, pour les mêmes destinations/dates, à des prix intéressants (en fait, moins cher que notre réservation chez Air France, pourtant faite il y a 6 mois !)
Dois-je annuler notre réservations sur Air France et prendre vite des vols sur une autre compagnie ? Le problème est qu'Air France dit sur sa page d'accueil que l'on peut annuler dès maintenant le voyage, mais le remboursement sera en "avoir non remboursable valable 1 an"... ce dont je n'ai que faire, je n'aurai sûrement pas envie de réserver de nouveau chez Air France pour 4000 euros, vu le coup de Trafalgar qu'ils nous font !
Merci de vos conseils dans pareils cas,
HKGmevoila
Un préavis de grève illimitée, à compter du 1er septembre, a été déposé par la CFTC d'Air France, syndicat pour les hôtesses et les stewards (PNC).
Dans un communiqué, la CFTC continue de s'opposer à la création de la filiale à bas coût d'Air France, Joon, qui sera lancée à l'automne. Le syndicat dénonce "l'accord de garantie PNC à durée indéterminée, incluant une protection de périmètre d'activité". Selon lui, la direction pourrait le contester très rapidement et il "ne serait donc appliqué que pendant une période de 15 mois".
Dans un communiqué, la CFTC continue de s'opposer à la création de la filiale à bas coût d'Air France, Joon, qui sera lancée à l'automne. Le syndicat dénonce "l'accord de garantie PNC à durée indéterminée, incluant une protection de périmètre d'activité". Selon lui, la direction pourrait le contester très rapidement et il "ne serait donc appliqué que pendant une période de 15 mois".
Bonsoir,
Suite à un voyage Paris - Bangkok avec Air France, j'ai écrit un topic pour faire part de ma déception. S'en est suivit une petite polémique où les spécialistes de l'aérien sont intervenus doctement chiffres et références à l'appui. Une des références souvent citée était le site SeatGuru. Les pitchs, les width, les PNC et autres termes techniques ne me passionnants pas, je me suis fait violence et suis allé vérifier leurs dires sur différents sites. Et là, je me suis rendu à l'évidence.
Les spécialistes avaient raison!
Air France densifie un maximum les vieux 777 qu'elle met sur Paris - Bangkok, ( 422 sièges en Eco... ) mais elle réussi a maintenir un " pitch " de 32 pouces ( SeatGuru dixit ) entre les rangées de sièges.
Aussi bien que les autres compagnies qui elles, densifient moins leurs 777.
Pourtant, lors de ce vol, j'avais vraiment eu du mal à caser mes jambes et jamais, avec d'autres compagnies je n'avais eu autant de difficultés.
J'ai donc acheté un mètre ruban chez Tokyu ( 39 bahts ) et, lors du voyage retour, j'ai mesuré le "pitch " entre le siège de devant et mon siège. J'ai mesuré cet espace à différents endroits. Sur mon siège , les sièges de devant, et sur le siège d'à côté. La distance était la même: 70 cm.
Convertis en pouces, cela donne 27, 5 pouces. Loin des 32 pouces annoncés dans la configuration COI. 4,5 pouces de différence. Quasiment 11,5 cm de moins par rangées.
Explication. Ce sont les compagnies aériennes qui donnent leurs propres chiffres aux média. Un peu comme les constructeurs automobiles qui donnent les résultats des tests de leurs moteurs diesel...
Suite à un voyage Paris - Bangkok avec Air France, j'ai écrit un topic pour faire part de ma déception. S'en est suivit une petite polémique où les spécialistes de l'aérien sont intervenus doctement chiffres et références à l'appui. Une des références souvent citée était le site SeatGuru. Les pitchs, les width, les PNC et autres termes techniques ne me passionnants pas, je me suis fait violence et suis allé vérifier leurs dires sur différents sites. Et là, je me suis rendu à l'évidence.
Les spécialistes avaient raison!
Air France densifie un maximum les vieux 777 qu'elle met sur Paris - Bangkok, ( 422 sièges en Eco... ) mais elle réussi a maintenir un " pitch " de 32 pouces ( SeatGuru dixit ) entre les rangées de sièges.
Aussi bien que les autres compagnies qui elles, densifient moins leurs 777.
Pourtant, lors de ce vol, j'avais vraiment eu du mal à caser mes jambes et jamais, avec d'autres compagnies je n'avais eu autant de difficultés.
J'ai donc acheté un mètre ruban chez Tokyu ( 39 bahts ) et, lors du voyage retour, j'ai mesuré le "pitch " entre le siège de devant et mon siège. J'ai mesuré cet espace à différents endroits. Sur mon siège , les sièges de devant, et sur le siège d'à côté. La distance était la même: 70 cm.
Convertis en pouces, cela donne 27, 5 pouces. Loin des 32 pouces annoncés dans la configuration COI. 4,5 pouces de différence. Quasiment 11,5 cm de moins par rangées.
Explication. Ce sont les compagnies aériennes qui donnent leurs propres chiffres aux média. Un peu comme les constructeurs automobiles qui donnent les résultats des tests de leurs moteurs diesel...
Deux syndicats représentant près de la moitié des hôtesses et stewards d'Air France ont appelé vendredi à trois jours de grève du 18 au 20 mars contre les efforts de productivité demandés aux navigants.
Ces syndicats protestent aussi contre le projet de filiale à coûts réduits "Boost".
Outre le SNPNC-FO et l'Unsa PNC (46% des voix des navigants), trois autres syndicats non représentatifs ont déposé des préavis de grève d'une durée d'un mois, a précisé à l'AFP un porte-parole du SNPNC.
Un autre préavis de grève a été déposé par d'autres syndicats pour le 7 mars, le jour de l'ouverture des négociations salariales annuelles. Celles-ci s'annoncent encore plus tendues qu'a l'accoutumée en raison de la polémique qui a entouré la hausse de rémunération du Comité exécutif
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-les-greves-reprennnent-652583.html
Un autre préavis de grève a été déposé par d'autres syndicats pour le 7 mars, le jour de l'ouverture des négociations salariales annuelles. Celles-ci s'annoncent encore plus tendues qu'a l'accoutumée en raison de la polémique qui a entouré la hausse de rémunération du Comité exécutif
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-les-greves-reprennnent-652583.html
Bonjour,
Pour mon vol Transavia j'avais prévu d'utiliser des masques KN95 (meilleure protection que les masques chirurgicaux simples). Mais sur le site de Transavia il est noté que seuls les masques chirurgicaux à usage unique sont autorisés et non les masques en tissu. Qu'en est-il des KN95 ? Font-ils partie des masques chirurgicaux ? Ce ne sont pas des masques en tissu.
Pour mon vol Transavia j'avais prévu d'utiliser des masques KN95 (meilleure protection que les masques chirurgicaux simples). Mais sur le site de Transavia il est noté que seuls les masques chirurgicaux à usage unique sont autorisés et non les masques en tissu. Qu'en est-il des KN95 ? Font-ils partie des masques chirurgicaux ? Ce ne sont pas des masques en tissu.
Bonjour à tous.
Dernièrement, j'ai été amené à utiliser la compagnie aérienne Transavia pour un vol Lyon Saint. Exupéry / Agadir.
À mon retour, après avoir récupéré ma valise, je remarque que cette dernière en polyarbonate est fendue, les roulettes et la poignée ont été arrachées.
Par la suite j'ai appris que lors du changement des bagages, plusieurs valises étaient tombées de la soute sur le tarmac.
Je me dirige alors au comptoir de la compagnie qui était fermé.
Dès mon retour à domicile, je contacte la compagnie par leur site internet en joignant quelques photos de la valise, dès le lendemain j'obtiens une réponse on me demande une facture de cette valise. Je réponds que cette valise à un an et que je n'ai plus la facture. On me demande alors son prix d'achat, quelques jours après je suis remboursé du prix de la valise moins 10 euros pour vétusté.
Une bonne compagnie, d'autant que le billet avait été pris par un voyagiste dans le cadre d'un forfait tout inclus.
Une bonne compagnie, d'autant que le billet avait été pris par un voyagiste dans le cadre d'un forfait tout inclus.
Je me pose la question? Paris Cayenne . Quelle compagnie choisir ?
Merci de m'aider dans mon choix.
Bonjour
Je vais voyager des USA a CDG le 30 ou 31 decembre, en bizz sur Af et je risque de passer la nuit du reveillon dans l avion
Question juste pour le fun : Y a t il quelque chose de particulier sur un vol du 31... menu?
Bien entendu je me dis bien que la cabine n est pas transformée en piste de danse et les PNC habillés en bunny 😁
Question juste pour le fun : Y a t il quelque chose de particulier sur un vol du 31... menu?
Bien entendu je me dis bien que la cabine n est pas transformée en piste de danse et les PNC habillés en bunny 😁
Bonjour,
Suite à un séjour en Chine, je prends l'avion au T3 avec Air China direction Osaka. J'ai un bagage a mettre en soute.
Combien de temps dois je arriver avant à l'aéroport de Pékin? Est ce que l'enregistrement en ligne fonctionne? et le dépose bagage à l'aéroport?
Est ce que cette compagnie est correcte ? Avec ces aléas j'entends.
Merci Romain
Suite à un séjour en Chine, je prends l'avion au T3 avec Air China direction Osaka. J'ai un bagage a mettre en soute.
Combien de temps dois je arriver avant à l'aéroport de Pékin? Est ce que l'enregistrement en ligne fonctionne? et le dépose bagage à l'aéroport?
Est ce que cette compagnie est correcte ? Avec ces aléas j'entends.
Merci Romain
bonjour à tous
je n'ai jamais pris cette compagnie aérienne.
Est elle fiable ? Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance pour vos réponses
ADV
Bonjour,
Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande.
Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le
choix entre 2 compagnies.
Air France en premium economy sur Boeing 787 et
Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380.
Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire?
Merci d'avance.
Bonjour à tous,
Question attisée par la paranoïa sécuritaire ambiante…
Je dois prochainement me rendre en Islande en emmenant sous le bras un poster A0 roulé dans un tube rigide en carton. Longueur 1 m environ.
Est-ce que je risque de me faire retirer cela au contrôle sous le prétexte que c'est potentiellement une arme ??? 😕
Merci de vos retours 😉
Question attisée par la paranoïa sécuritaire ambiante…
Je dois prochainement me rendre en Islande en emmenant sous le bras un poster A0 roulé dans un tube rigide en carton. Longueur 1 m environ.
Est-ce que je risque de me faire retirer cela au contrôle sous le prétexte que c'est potentiellement une arme ??? 😕
Merci de vos retours 😉
bonjour à tous,
nous venons de rentrer de voyage en Thaïlande et nous avons vécu une situation dramatique sur notre vol retour entre Bangkok et Abu Dhabi sur la compagnie Etihad (vol au départ de Bangkok mercredi 20h45), en effet nous avons voyagé juste derrière un passager particulièrement agité pendant l'intégralité du vol, qui peu après l'atterrissage s'est détaché et s'est dirigé en courant vers une des portes de l'avion qu'il a réussi à ouvrir et malgré l'hôtesse s'est jeté de l'avion ... face à cette tragédie, nous avons énormément de questions, comment cet homme a-t-il pu ouvrir la porte aussi facilement sans que le toboggan ne se déclenche, pourquoi ne trouve-t-on aucune trace de ce drame sur internet (site d'actualité, journaux ...) peut être il y a dans la communauté des gens qui aurait des informations sur cette tragédie ...
Patricia et Laurent
nous venons de rentrer de voyage en Thaïlande et nous avons vécu une situation dramatique sur notre vol retour entre Bangkok et Abu Dhabi sur la compagnie Etihad (vol au départ de Bangkok mercredi 20h45), en effet nous avons voyagé juste derrière un passager particulièrement agité pendant l'intégralité du vol, qui peu après l'atterrissage s'est détaché et s'est dirigé en courant vers une des portes de l'avion qu'il a réussi à ouvrir et malgré l'hôtesse s'est jeté de l'avion ... face à cette tragédie, nous avons énormément de questions, comment cet homme a-t-il pu ouvrir la porte aussi facilement sans que le toboggan ne se déclenche, pourquoi ne trouve-t-on aucune trace de ce drame sur internet (site d'actualité, journaux ...) peut être il y a dans la communauté des gens qui aurait des informations sur cette tragédie ...
Patricia et Laurent
Bonjour,
Nous partons avec notre fils en vol TA via Air France.
L'aller est un vol CDG > Seattle sur Boeing 777-200 et le retour sur Boeing 787-9 depuis Minneapolis.
Comme celui-ci a un billet bébé, nous avons appelé Air France qui nous a proposé 2 places situées sur les cloisons pour accrocher les nacelles, côté hublot. On peut les voir ici, sur une vidéo youtube, vers 1:36 : www.youtube.com/watch?v=I-7UCqv2bgw
La configuration est la même sur les 2 vols.
Bref, ma question peut paraître stupide mais .. il y a des tablettes média sur ces sièges? Je n'ai jamais fait attention avant sur l'interface de ceux-ci, étant habituellement au milieu de la bétaillère. J'ai regardé quelques vidéos youtube sur les 2 modèles version Air France mais je n'ai pas réussi à trouver la réponse.
Merci de vos retours.
Nous partons avec notre fils en vol TA via Air France.
L'aller est un vol CDG > Seattle sur Boeing 777-200 et le retour sur Boeing 787-9 depuis Minneapolis.
Comme celui-ci a un billet bébé, nous avons appelé Air France qui nous a proposé 2 places situées sur les cloisons pour accrocher les nacelles, côté hublot. On peut les voir ici, sur une vidéo youtube, vers 1:36 : www.youtube.com/watch?v=I-7UCqv2bgw
La configuration est la même sur les 2 vols.
Bref, ma question peut paraître stupide mais .. il y a des tablettes média sur ces sièges? Je n'ai jamais fait attention avant sur l'interface de ceux-ci, étant habituellement au milieu de la bétaillère. J'ai regardé quelques vidéos youtube sur les 2 modèles version Air France mais je n'ai pas réussi à trouver la réponse.
Merci de vos retours.
Bonjour à tous,
J'hésite à acheter ce voyage. Est ce que l'aller avec Air France est un vol COI, avec service réduit en éco ?
Le 787-900 d'Aeromexico est-il un avion confortable en éco ? Apparemment cabine 3/3/3 en éco.
Je prendrai ensuite un vol en correspondance vers le Costa Rica.
Comment se passe la correspondance à MEX, apparemment je dois récupérer impérativement mes bagages avant de passer la douane ?
Sinon pour un tout petit peu moins cher, je peux prendre IBERIA en A330 mais il paraît que cette compagnie est vraiment bof, qu'en pensez-vous en comparaison avec AF/Aeromexico.
Sincères remerciements par avance pour vos précieux conseils.
J'hésite à acheter ce voyage. Est ce que l'aller avec Air France est un vol COI, avec service réduit en éco ?
Le 787-900 d'Aeromexico est-il un avion confortable en éco ? Apparemment cabine 3/3/3 en éco.
Je prendrai ensuite un vol en correspondance vers le Costa Rica.
Comment se passe la correspondance à MEX, apparemment je dois récupérer impérativement mes bagages avant de passer la douane ?
Sinon pour un tout petit peu moins cher, je peux prendre IBERIA en A330 mais il paraît que cette compagnie est vraiment bof, qu'en pensez-vous en comparaison avec AF/Aeromexico.
Sincères remerciements par avance pour vos précieux conseils.
J ai pris un vol Santiago paris avec escale à Madrid Vol vendu directement par Iberia le 6 mars 2019
Temps prévu pour la correspondance 1 heure
Compte tenu de la taille de l’aéroport et du changement de terminal c 'est un challenge impossible à tenir (de l'avis du personnel navigant) Pour le moins étonnant que le billet soit vendu ainsi et bien sur je ne connaissais pas ce point à l'achat
Devant mes demandes d'aide de l’équipage je me suis trouve confronte à une indifférence totale
suivi d'un esclandre très important avec une hôtesse qui a eu un comportement inexcusable
allant jusqu 'à ôter son nom et son badge quand j'ai voulu le noter
je décommande totalement cette compagnie
mecano78
Bonjour, avec mon copain nous envisageons de partir en Guadeloupe avec la compagnie LEVEL, à 237€ l'AR on peut difficilement faire mieux. Qu'avez-vous pensé de cette compagnie? Nous n'avons pas besoin de voler avec Air France, mais mon copain fait 1m80 et je me demande s'il y aura assez de places pour lui pendant 8h de vol...
Merci beaucoup
Bonjour,
J'ai réservé un vol Paris New-York sur Cdiscount il y a quelques mois déjà.
Les vols sont gérés par United Airlines mais opérés par deux compagnies :
Paris - Bruxelles et Bruxelles New-York par la compagnie Brussels Airlines New-York - Francfort et Francfort - Paris par Lufthansa.
J'ai accès à ma réservation sur le site de United Airlines, grâce à un code de réservation donné par cdiscount (il m'en a été donné deux en fait)
Sur le site de UA je peux voir mes vols mais absolument rien modifier, ni bagage, ni sièges, ni repas spéciaux.. je dois me rendre sur le site de chaque compagnie pour ça.
j'ai bien accès à mes vols sur le site de Lufthansa, je peux donc choisir mes sièges et mes repas sur mes vols retours qui sont opérés par Lufthansa, par contre, mes vols aller, opérés par Brussels Airlines sont des vols fantômes. Aucun accès par Brussels Airlines et j'ai tout essayé, le site me dit que mon ticket n'a pas été émis.
J'ai contacté Brussels Airlines mais ils ne peuvent rien faire pour moi, ils disent que j'existe bien sur leur vol mais sans le voir de mes propres yeux, je reste inquiète. J'ai peur d'arriver sur place le jour J et de ne pas avoir ma place sur le vol. Puis je souhaiterai choisir mes repas spéciaux et choisir nos sièges afin d'être sûrs que l'on soit à côté..
Pouvez-vous m'aider ?
Merci beaucoup,
Laura
J'ai réservé un vol Paris New-York sur Cdiscount il y a quelques mois déjà.
Les vols sont gérés par United Airlines mais opérés par deux compagnies :
Paris - Bruxelles et Bruxelles New-York par la compagnie Brussels Airlines New-York - Francfort et Francfort - Paris par Lufthansa.
J'ai accès à ma réservation sur le site de United Airlines, grâce à un code de réservation donné par cdiscount (il m'en a été donné deux en fait)
Sur le site de UA je peux voir mes vols mais absolument rien modifier, ni bagage, ni sièges, ni repas spéciaux.. je dois me rendre sur le site de chaque compagnie pour ça.
j'ai bien accès à mes vols sur le site de Lufthansa, je peux donc choisir mes sièges et mes repas sur mes vols retours qui sont opérés par Lufthansa, par contre, mes vols aller, opérés par Brussels Airlines sont des vols fantômes. Aucun accès par Brussels Airlines et j'ai tout essayé, le site me dit que mon ticket n'a pas été émis.
J'ai contacté Brussels Airlines mais ils ne peuvent rien faire pour moi, ils disent que j'existe bien sur leur vol mais sans le voir de mes propres yeux, je reste inquiète. J'ai peur d'arriver sur place le jour J et de ne pas avoir ma place sur le vol. Puis je souhaiterai choisir mes repas spéciaux et choisir nos sièges afin d'être sûrs que l'on soit à côté..
Pouvez-vous m'aider ?
Merci beaucoup,
Laura
