Bonjour,
Nous partons à 2 en juillet prochain pour 3 semaines, on souhaite faire le tour de l'Islande et quelques incursions dans les terres (Landmannalaugar, Kerlingarfjöll notamment) et nous dormirons en toile de tente (ou à l'arrière du 4x4 à l'occasion si cela est possible, mais j'imagine qu'il ne faut pas rêver !)
Les billets d'avion sont achetés il reste maintenant à réserver le 4x4, alors là même après avoir parcouru pas mal de sujets sur le forum et avoir visité les sites de Geysir, Rental car etc. j'ai vraiment du mal à me repérer, je me sens même carrément empotée ! Je regarde lesquels sont indiqués 4x4 et le prix indiqué, au delà de ça je ne sais comment faire un choix futé et j'aimerais m'y pencher sérieusement car c'est vraiment LE très gros poste de dépense du voyage !
Je vois sur le forum que le Gran Vitara revient souvent dans les messages mais dans la mesure où nous ne sommes que 2 avec des bagages limités (habitués aux treks donc matériel de camping assez peu volumineux) peut-être peut-on se tourner vers des modèles plus petits et donc moins onéreux ? Ou prendre un modèle moins "moderne" ?
Par exemple chez Blue Car Rental Car je vois que le Gran Vitara manuel est à près de 2800€ (pour les 3 semaines), ils proposent aussi un Jimny 4x4 manuel (ancien modèle) pour environ 2000€. La différence est significative, mais est-ce une "mauvaise économie" ? Avez-vous en tête d'autres modèles de 4x4 dans ces prix et suffisants pour 2 personnes ?
Mille mercis :)
Bonjour,
Lors de mon séjour en Islande, j'ai trouvé pas mal d'info sur les forums, donc à mon tour je fais un retour sur 14 jours en 4*4 Jimny en août 2018. Je vais essayer de me limiter aux infos les plus difficiles à trouver. Je m'excuse par avance car ça risque de partir dans tous les sens, mais ça correspond aux infos que j'aurais aimé trouvé plus facilement
→ Sur le 4*4 Jimny Suzuky: * Si vous n'avez jamais conduit de 4*4, pas d'inquiétude, ca se gère très bien sur le tas. Un petit coup d'oeil sur la notice vous apprendra qu'il faut être à l’arrêt et avoir appuyé sur la pédale de débrayage pour passer le mode 4WL (4 roues motrices vitesse lente). Celui-ci sert à passer les gués, monter et descendre tout doucement les fortes pentes non bitumées. * Quel 4*4 ? Le Jimny est très bien adapté pour l'Islande, c'est le véhicule le plus loué toute catégories confondues. Il n'a pratiquement pas de coffre, il faut rabattre les sièges arrières pour poser les bagages, donc il convient pour 2 mais pas plus si vous transportez les bagages. Il passe pratiquement partout, et si vous voulez aller là où il ne passe pas, il vous faudra une jeep étanche les seules que j'ai vu appartenaient à des passionnés (hormis les locaux) qui ramènent la leur du continent depuis le Danemark (45h de bateau à ce que l'on m'a rapporté). J'ai pu lire que le Jimny manquait de puissance mais c'est pas grave ! C'est vrai qu'avec on ne fait pas du 90km/h en haut des pentes de la route 1 mais la puissance est inutile pour franchir les gués (cf plus bas) et le mode 4WL vous emmènera partout où il n'y a pas des blocs de la taille de la roue. * Quel 4*4 (bis) ? J'ai eu la chance de louer un véhicule « old modèle », mais avec seulement 110 000km. Il était déjà plein de pètes, du coup j'ai moins hésité sur les routes en graviers et les F-Road. L'idéal est donc de demander un modèle pas trop vieux mais déjà cabossé ! * Jimny VS Dacia ou autre : J'ai été impressionné par les capacités du Dacia Duster à passer les pentes et les gués, y compris celui à l'entrée du camping du Landmannalaugar. J'ai lu des posts qui comparaient les capacités de franchissement des deux ca n'est de mon avis pas le sujet. Pour moi c'est une question de confort et de ce que vous voulez faire. Si vous êtes principalement venus pour les hautes terres et faire du 4*4, il vous faut un 4*4 (autre que le Jimny si vous êtes plus que 2). Ca vous évitera de suer à chaque impact de gravier. Si vous voulez faire principalement la route 1, si vous privilégiez le confort, si vous êtes prets à faire quelques heures de détour pour passer par les F-road les plus simples (par exemple pour aller au Landmannalaugar par la F208 Nord) alors le Dacia Duster conviendra. * le Jimny est peu large et haut. Il faut donc tenir fermement le volant pour éviter qu'une des nombreuses bourrasques ne vous fasse (trop) déporter * Essence : en 14 jours (1/3 en mode 4*4 moins une journée de rando à pieds), j'ai parcouru 2 415km et consommé 196L d'essence (soit 8,15L/100km) pour 365€ (228,2kr/L et 123isk/€ hors frais bancaire) * Askja et réserve d'essence : Le réservoir du Jimny fait seulement 40L, donc la question de la faisabilité d'un AR à Askia avec un plein se posait vraiment. J'ai fait le plein à Egilsstadir à l'Est (en fait la dernière station à l'Est est vers Hallorsstadur), j'ai pris la 910 / F910 jusqu'au barrage de Karahnukur, plus un AR court à une cascade, puis la F910 jusqu'au camp de Dreki. de là deux AR vers les points à voir : le champ de lave récente et le cratère Viti, puis retour vers le Nord par la F88 et route 1 jusque Reykjahlid près de Myvatn. J'ai fini sur la réserve ! Mais j'étais serein car j'avais un bidon de 10L en secours. Donc ca passe juste et si vous voulez le tenter en économisant certains AR, il ne faut pas négliger la possibilité de se tromper de route. Un bidon plastique de 10L ne coûte que 16€ en station. * Petite digression sur le passage des gués : j'avais lu qu'il faut faire un S en suivant le lit des graviers là où la profondeur est moindre. Cela est sûrement vrai ailleurs pour les gros franchissements en gros 4*4, mais pas pour les gués en Islande franchissables en petit 4*4, ils sont souvent étroits ou alors la traversé se fait sur une petite longueur (pas de double virage). J'avais lu qu'il fait faire une trajectoire en C (ou son miroir) pour *soit se faire porter par le courant *soit lutter contre. Vrai et Faux. En fait les locaux et les professionnels du tourisme sont équipés de monstres qui passent les gués sans problème, d'autant plus qu'ils les passent fréquemment. Ils arrivent donc tout droit à vive allure, sont fortement ralentis par l'eau, donnent un bon coup d'accélérateur pour sortir et chamboulent le fond du gué en son milieu ! La trajectoire en C a donc pour objectif de contourner ce milieu chamboulé et plus profond. On comprend donc que la notion de profondeur d'un gué est très discutable quand on est devant un gué donné ! Mais elle reste utile pour comparer les gués entre eux. Petit rappel : il faut rentrer très doucement dans l'eau : J'ai vu des gens entrer rapidement et devoir aller chercher leur plaque d'immatriculation ! (plaque qui est simplement enchâssée et non pas fixée avec des rivets comme en France) * F88 : mi août 2018 j'ai franchi en Jimny les gués de la F88 au Nord d'Askja. Les informations de sécurité sur les écrans déconseillaient la F88 aux petits 4*4 (Jimny, Dacia, etc...) car l'eau de certains gués atteignait 50 cm (ca veut dire quoi ca ?). J'ai demandé aux gérants du parc national, aux secouristes du 112 et à un gardien de refuge ils m'ont tous dit les même choses : les assurances ne couvrent pas les passages des gués, ça passe en Jimny à condition de rentrer doucement dans l'eau, de faire la trajectoire en C pour éviter le centre surcreusé. J'ai fait auparavant le trajet à pied (ça caille ! Prévoyez des chaussons de plongé) et j'avais l'eau sous les genoux, soit 45cm. * Prise d'air : J'ai souvent lu qu'il faut regarder la prise d'air pour déterminer si le véhicule peut franchir la hauteur d'eau. Hors la prise d'air du Jimny se trouve à la hauteur de la hanche, quand la limite d'eau conseillée de 50cm arrive aux genoux ! Est-ce qu'alors le risque n'est pas de noyer cette prise d'air comme une pompe immergée mais qu'elle reçoive une gerbe d'eau ? (Est-ce suffisant pour noyer le moteur?) Ou bien y a t il une confusion au vu des snorkels des gros 4*4, alors que leur moteur est étanché, ce qui n'est pas forcément le cas du Jimny ? (petits trous pour évacuer des liquides qui deviennent des entrées d'eau?)
→ Internet : hormis certains milieux de F Road, on capte plus ou moins Internet partout, même au Landmannalaugar. Ça peut dépendre de votre smartphone ou opérateur. Même sur les F Road je captait au sommet de certaines collines (Indice : la radio du véhicule se remet en marche!). De toute façon il n'y a pas besoin : il suffit d'installer Maps.me, de récupérer les cartes et vous ne serez jamais perdus car ça fonctionne sans connexion.
→ Les campings * Si on est véhiculé, on trouve des campings partout (sauf peut être le Nord Ouest que je n'ai pas fait) * Tous les campings ne se valent pas, même modulo leur prix. Il faut comparer sur internet le rapport qualité / prix. * Il n'y a pas d'électricité au camping du Landmannalaugar
→ les locations * je ferais un post spécifique pour mon loueur * il faut prendre l'assurance GP : les graviers volent de partout sur les pistes en graviers et F road, mais moi-même et un autre que j'ai rencontré, nous nous sommes pris un bel éclat sur le pare brise sur la route 1 ! :-( * certains loueurs interdisent certaines F Road, même s'ils ne l'affichent pas comme d'autres le font. Il faut se taper la lecture des petites lignes du contrat pour trouver l'info
→ L'Islande change * ma carte routière éditée en janvier 2018 par un grand fabriquant de pneus, indique des campings qui n'existent pas et oublie certains existants * certains tunnels de lave / grottes, décrits comme accessibles et gratuits même dans des guides récents sont maintenant payants (mais aussi sécurisés et préservés du coup). Il faut donc bien fouiller internet, où il n'est pas toujours simples d'avoir des infos à jour * les Islandais font changer les numérotations des routes ! C'est évident en fait quand on regarde le tracé de la route 1, il y a forcément eu des renumérotations pour la rendre continue. A notre époque, j'ai pu constater des incohérences sur les F Road entre une carte récente, les panneaux et maps.me la solution : le tracé de maps.me en oubliant les numérotations
Budget pour 2 personnes pour 14 jours d'août de road trip en Islande en 4*4 et tente : avion AR pour : 1 075€ (on aurait avoir moins cher en réservant plus tôt) location 4*4 et assurances : 1 580€ (mois d aout...) essence : 350€ camping : 370€ hôtel du dernier jour : 150€ nourriture : 450€ divers : 380€ frais bancaires : 30€
Total : 4 400€
→ Sur le 4*4 Jimny Suzuky: * Si vous n'avez jamais conduit de 4*4, pas d'inquiétude, ca se gère très bien sur le tas. Un petit coup d'oeil sur la notice vous apprendra qu'il faut être à l’arrêt et avoir appuyé sur la pédale de débrayage pour passer le mode 4WL (4 roues motrices vitesse lente). Celui-ci sert à passer les gués, monter et descendre tout doucement les fortes pentes non bitumées. * Quel 4*4 ? Le Jimny est très bien adapté pour l'Islande, c'est le véhicule le plus loué toute catégories confondues. Il n'a pratiquement pas de coffre, il faut rabattre les sièges arrières pour poser les bagages, donc il convient pour 2 mais pas plus si vous transportez les bagages. Il passe pratiquement partout, et si vous voulez aller là où il ne passe pas, il vous faudra une jeep étanche les seules que j'ai vu appartenaient à des passionnés (hormis les locaux) qui ramènent la leur du continent depuis le Danemark (45h de bateau à ce que l'on m'a rapporté). J'ai pu lire que le Jimny manquait de puissance mais c'est pas grave ! C'est vrai qu'avec on ne fait pas du 90km/h en haut des pentes de la route 1 mais la puissance est inutile pour franchir les gués (cf plus bas) et le mode 4WL vous emmènera partout où il n'y a pas des blocs de la taille de la roue. * Quel 4*4 (bis) ? J'ai eu la chance de louer un véhicule « old modèle », mais avec seulement 110 000km. Il était déjà plein de pètes, du coup j'ai moins hésité sur les routes en graviers et les F-Road. L'idéal est donc de demander un modèle pas trop vieux mais déjà cabossé ! * Jimny VS Dacia ou autre : J'ai été impressionné par les capacités du Dacia Duster à passer les pentes et les gués, y compris celui à l'entrée du camping du Landmannalaugar. J'ai lu des posts qui comparaient les capacités de franchissement des deux ca n'est de mon avis pas le sujet. Pour moi c'est une question de confort et de ce que vous voulez faire. Si vous êtes principalement venus pour les hautes terres et faire du 4*4, il vous faut un 4*4 (autre que le Jimny si vous êtes plus que 2). Ca vous évitera de suer à chaque impact de gravier. Si vous voulez faire principalement la route 1, si vous privilégiez le confort, si vous êtes prets à faire quelques heures de détour pour passer par les F-road les plus simples (par exemple pour aller au Landmannalaugar par la F208 Nord) alors le Dacia Duster conviendra. * le Jimny est peu large et haut. Il faut donc tenir fermement le volant pour éviter qu'une des nombreuses bourrasques ne vous fasse (trop) déporter * Essence : en 14 jours (1/3 en mode 4*4 moins une journée de rando à pieds), j'ai parcouru 2 415km et consommé 196L d'essence (soit 8,15L/100km) pour 365€ (228,2kr/L et 123isk/€ hors frais bancaire) * Askja et réserve d'essence : Le réservoir du Jimny fait seulement 40L, donc la question de la faisabilité d'un AR à Askia avec un plein se posait vraiment. J'ai fait le plein à Egilsstadir à l'Est (en fait la dernière station à l'Est est vers Hallorsstadur), j'ai pris la 910 / F910 jusqu'au barrage de Karahnukur, plus un AR court à une cascade, puis la F910 jusqu'au camp de Dreki. de là deux AR vers les points à voir : le champ de lave récente et le cratère Viti, puis retour vers le Nord par la F88 et route 1 jusque Reykjahlid près de Myvatn. J'ai fini sur la réserve ! Mais j'étais serein car j'avais un bidon de 10L en secours. Donc ca passe juste et si vous voulez le tenter en économisant certains AR, il ne faut pas négliger la possibilité de se tromper de route. Un bidon plastique de 10L ne coûte que 16€ en station. * Petite digression sur le passage des gués : j'avais lu qu'il faut faire un S en suivant le lit des graviers là où la profondeur est moindre. Cela est sûrement vrai ailleurs pour les gros franchissements en gros 4*4, mais pas pour les gués en Islande franchissables en petit 4*4, ils sont souvent étroits ou alors la traversé se fait sur une petite longueur (pas de double virage). J'avais lu qu'il fait faire une trajectoire en C (ou son miroir) pour *soit se faire porter par le courant *soit lutter contre. Vrai et Faux. En fait les locaux et les professionnels du tourisme sont équipés de monstres qui passent les gués sans problème, d'autant plus qu'ils les passent fréquemment. Ils arrivent donc tout droit à vive allure, sont fortement ralentis par l'eau, donnent un bon coup d'accélérateur pour sortir et chamboulent le fond du gué en son milieu ! La trajectoire en C a donc pour objectif de contourner ce milieu chamboulé et plus profond. On comprend donc que la notion de profondeur d'un gué est très discutable quand on est devant un gué donné ! Mais elle reste utile pour comparer les gués entre eux. Petit rappel : il faut rentrer très doucement dans l'eau : J'ai vu des gens entrer rapidement et devoir aller chercher leur plaque d'immatriculation ! (plaque qui est simplement enchâssée et non pas fixée avec des rivets comme en France) * F88 : mi août 2018 j'ai franchi en Jimny les gués de la F88 au Nord d'Askja. Les informations de sécurité sur les écrans déconseillaient la F88 aux petits 4*4 (Jimny, Dacia, etc...) car l'eau de certains gués atteignait 50 cm (ca veut dire quoi ca ?). J'ai demandé aux gérants du parc national, aux secouristes du 112 et à un gardien de refuge ils m'ont tous dit les même choses : les assurances ne couvrent pas les passages des gués, ça passe en Jimny à condition de rentrer doucement dans l'eau, de faire la trajectoire en C pour éviter le centre surcreusé. J'ai fait auparavant le trajet à pied (ça caille ! Prévoyez des chaussons de plongé) et j'avais l'eau sous les genoux, soit 45cm. * Prise d'air : J'ai souvent lu qu'il faut regarder la prise d'air pour déterminer si le véhicule peut franchir la hauteur d'eau. Hors la prise d'air du Jimny se trouve à la hauteur de la hanche, quand la limite d'eau conseillée de 50cm arrive aux genoux ! Est-ce qu'alors le risque n'est pas de noyer cette prise d'air comme une pompe immergée mais qu'elle reçoive une gerbe d'eau ? (Est-ce suffisant pour noyer le moteur?) Ou bien y a t il une confusion au vu des snorkels des gros 4*4, alors que leur moteur est étanché, ce qui n'est pas forcément le cas du Jimny ? (petits trous pour évacuer des liquides qui deviennent des entrées d'eau?)
→ Internet : hormis certains milieux de F Road, on capte plus ou moins Internet partout, même au Landmannalaugar. Ça peut dépendre de votre smartphone ou opérateur. Même sur les F Road je captait au sommet de certaines collines (Indice : la radio du véhicule se remet en marche!). De toute façon il n'y a pas besoin : il suffit d'installer Maps.me, de récupérer les cartes et vous ne serez jamais perdus car ça fonctionne sans connexion.
→ Les campings * Si on est véhiculé, on trouve des campings partout (sauf peut être le Nord Ouest que je n'ai pas fait) * Tous les campings ne se valent pas, même modulo leur prix. Il faut comparer sur internet le rapport qualité / prix. * Il n'y a pas d'électricité au camping du Landmannalaugar
→ les locations * je ferais un post spécifique pour mon loueur * il faut prendre l'assurance GP : les graviers volent de partout sur les pistes en graviers et F road, mais moi-même et un autre que j'ai rencontré, nous nous sommes pris un bel éclat sur le pare brise sur la route 1 ! :-( * certains loueurs interdisent certaines F Road, même s'ils ne l'affichent pas comme d'autres le font. Il faut se taper la lecture des petites lignes du contrat pour trouver l'info
→ L'Islande change * ma carte routière éditée en janvier 2018 par un grand fabriquant de pneus, indique des campings qui n'existent pas et oublie certains existants * certains tunnels de lave / grottes, décrits comme accessibles et gratuits même dans des guides récents sont maintenant payants (mais aussi sécurisés et préservés du coup). Il faut donc bien fouiller internet, où il n'est pas toujours simples d'avoir des infos à jour * les Islandais font changer les numérotations des routes ! C'est évident en fait quand on regarde le tracé de la route 1, il y a forcément eu des renumérotations pour la rendre continue. A notre époque, j'ai pu constater des incohérences sur les F Road entre une carte récente, les panneaux et maps.me la solution : le tracé de maps.me en oubliant les numérotations
Budget pour 2 personnes pour 14 jours d'août de road trip en Islande en 4*4 et tente : avion AR pour : 1 075€ (on aurait avoir moins cher en réservant plus tôt) location 4*4 et assurances : 1 580€ (mois d aout...) essence : 350€ camping : 370€ hôtel du dernier jour : 150€ nourriture : 450€ divers : 380€ frais bancaires : 30€
Total : 4 400€
Bonjour.
Pour un voyage en Islande l'été prochain, on hésite sur le véhicule à louer. Pour le moment on balance entre Suzuki Jimmy et Dacia Duster, mais si vous désapprouvez, on vous écoute !
Les pistes F par lesquelles on envisage de passer sont les suivantes :
F35 du sud au nord avec un crochet par la F347 pour aller vers Kerlingarfjöll ;
F905 puis F910 pour aller de Modrudalur au volcan Askja (la traversée de la Lindaa par la F88 semble délicate ;
F910, vers l'est, du volcan Askja au barrage Karahnukur ;
F206 et F207 tour du Laki ;
F208 de KirkjubaejarKlaustur au Landmannalaugar ;
F235 pour rejoindre Langisjor
F225 ou F208 du Landmannalaugar vers l'ouest.
On est preneurs de tous renseignements sur ces pistes et sur les véhicules recommandés pour les passer sans souci... Merci d'avance. Antoine
Les pistes F par lesquelles on envisage de passer sont les suivantes :
F35 du sud au nord avec un crochet par la F347 pour aller vers Kerlingarfjöll ;
F905 puis F910 pour aller de Modrudalur au volcan Askja (la traversée de la Lindaa par la F88 semble délicate ;
F910, vers l'est, du volcan Askja au barrage Karahnukur ;
F206 et F207 tour du Laki ;
F208 de KirkjubaejarKlaustur au Landmannalaugar ;
F235 pour rejoindre Langisjor
F225 ou F208 du Landmannalaugar vers l'ouest.
On est preneurs de tous renseignements sur ces pistes et sur les véhicules recommandés pour les passer sans souci... Merci d'avance. Antoine
Bonjour,
Je prévois de visiter l'intérieur des terres de l’islande en 4x4 sur une semaine (en été). Je pourrais prendre une voiture de type Suzuki Jimny, Dacia Duster, Jeep Renegade et visiter plus longtemps. Mais comme j’ai un peu peur d’être bloqué par les gués et terrains difficiles je pensais plutôt louer une land rover avec snorkel mais seulement 1 semaine (car bien plus cher). Sachant que j’ai aussi prévu dans ce voyage de faire le trek de Laugavegur, Landmannalaugar avec l’extension de Skogar (5-6jours), et peut être prendre le bus(ou stop) pour visiter un peu la route sud.
J’aimerais votre avis sur cet itinéraire :
Jour 1 : Reyjavik a Fagrifoss puis f206/f206 boucle du laki + balade au Laki
Jour 2 : On redescend pour rejoindre f208 et f235 jusqu’au lac de Langisjor , boucle pour passer par Uxatindar et Eldgja
Jour 3 : Remonte la f208 sans arrêt, puis f228 pour les lacs, puis f26 jusqu’a Nyidalur
Jour 4 : f910 de Nyidalur à Askja, balade à Askja
Jour 5 : f902 Kverkfjöll pour balade, puis remonte visite Detifoss, Mytvatn
Jour 6 : Visite autour de Mytvatn, puis aller jusqu’au début de la f35
Jour 7 : f35 avec passage à Hveravellir et balade a Kerlingarfjöll, jusqu’a Reyjavik
Que pensez-vous du choix de la voiture pour cet itinéraire?
Est ce que je passe pas un peu trop de temps dans le même coin dans le sud? C’est à dire J1-J2-J3 alors que je prévois aussi la rando de Laugavegur.
Pour le Jour 4, il semble que ce soit compliqué (états de la piste), est ce que vous pensez que c’est faisable? Il y a apparemment 2 pistes 910, une plus au nord et une plus au sud vers le glacier. Si trop dangereux ca me ferait faire tout le détour par Mytvatn ou carrément changer d'itinéraire.
Un autre itinéraire que j’envisage, pour éviter la f26/f910 :
Jour 1 : Reyjavik a Fagrifoss puis f206/f206 boucle du laki + balade au Laki
Jour 2 : On redescend pour rejoindre f208 et f235 jusqu’au lac de Langisjor , boucle pour passer par Uxatindar et Eldgja
Jour 3 : On repart vers l’est pour rejoindre la f35 (permet de passer voir les cascades du coin), puis f35 avec passage à Hveravellir et balade a Kerlingarfjöll
Jour 4 : Route jusqu’a Mytvatn et visite Detifoss
Jour 5 : Mytvatn + f88 ou f905 pour Askja
Jour 6 : f902 Kverkfjöll, puis debut de la 1 (en rejoignant par f905 ou f910 est)
Jour 7 : retour sud de la route 1 jusqu’a Reyjavik avec quelques “arret photo”
Merci
Je prévois de visiter l'intérieur des terres de l’islande en 4x4 sur une semaine (en été). Je pourrais prendre une voiture de type Suzuki Jimny, Dacia Duster, Jeep Renegade et visiter plus longtemps. Mais comme j’ai un peu peur d’être bloqué par les gués et terrains difficiles je pensais plutôt louer une land rover avec snorkel mais seulement 1 semaine (car bien plus cher). Sachant que j’ai aussi prévu dans ce voyage de faire le trek de Laugavegur, Landmannalaugar avec l’extension de Skogar (5-6jours), et peut être prendre le bus(ou stop) pour visiter un peu la route sud.
J’aimerais votre avis sur cet itinéraire :
Jour 1 : Reyjavik a Fagrifoss puis f206/f206 boucle du laki + balade au Laki
Jour 2 : On redescend pour rejoindre f208 et f235 jusqu’au lac de Langisjor , boucle pour passer par Uxatindar et Eldgja
Jour 3 : Remonte la f208 sans arrêt, puis f228 pour les lacs, puis f26 jusqu’a Nyidalur
Jour 4 : f910 de Nyidalur à Askja, balade à Askja
Jour 5 : f902 Kverkfjöll pour balade, puis remonte visite Detifoss, Mytvatn
Jour 6 : Visite autour de Mytvatn, puis aller jusqu’au début de la f35
Jour 7 : f35 avec passage à Hveravellir et balade a Kerlingarfjöll, jusqu’a Reyjavik
Que pensez-vous du choix de la voiture pour cet itinéraire?
Est ce que je passe pas un peu trop de temps dans le même coin dans le sud? C’est à dire J1-J2-J3 alors que je prévois aussi la rando de Laugavegur.
Pour le Jour 4, il semble que ce soit compliqué (états de la piste), est ce que vous pensez que c’est faisable? Il y a apparemment 2 pistes 910, une plus au nord et une plus au sud vers le glacier. Si trop dangereux ca me ferait faire tout le détour par Mytvatn ou carrément changer d'itinéraire.
Un autre itinéraire que j’envisage, pour éviter la f26/f910 :
Jour 1 : Reyjavik a Fagrifoss puis f206/f206 boucle du laki + balade au Laki
Jour 2 : On redescend pour rejoindre f208 et f235 jusqu’au lac de Langisjor , boucle pour passer par Uxatindar et Eldgja
Jour 3 : On repart vers l’est pour rejoindre la f35 (permet de passer voir les cascades du coin), puis f35 avec passage à Hveravellir et balade a Kerlingarfjöll
Jour 4 : Route jusqu’a Mytvatn et visite Detifoss
Jour 5 : Mytvatn + f88 ou f905 pour Askja
Jour 6 : f902 Kverkfjöll, puis debut de la 1 (en rejoignant par f905 ou f910 est)
Jour 7 : retour sud de la route 1 jusqu’a Reyjavik avec quelques “arret photo”
Merci
je prépare un séjour en Irlande pour le mois de juin/juillet 2018 et je regarde les différents sites de loueur de 4x4.
J 'ai trouvé via internet le loueur "CARS REYKJAVÍK" qui propose des 4x4 à des prix abordables (Dacia Duster). Avez vous des avis sur le loueur ?
(attention, ne pas confondre avec REYKJAVIK CARS
merci de vos réponses
PS sinon je suis preneuse de sites qui proposent des location de 4x4 à des prix abordables !!
PS sinon je suis preneuse de sites qui proposent des location de 4x4 à des prix abordables !!
Nous envisageons de nous rendre en Islande en Aout 2016 et de louer un suzuki Jimmy chez Blue Car Rentals. Avez-vous un avis sur ce loueur ? Les avis, que j'ai lus, semblent positifs. Merci
Bonjour,
nous partons en Islande au mois de Septembre pour 2 semaines et comptons louer un 4x4 Suzuki Jimny pour s'aventurer un petit peu dans l'intérieur.
D'après ce que nous avons déjà lu sur le sujet, certaines pistes peuvent être limites avec ce 4x4 en fonction de la hauteur des gués à traverser.
Nous comptons prendre la F35 - Kjolur (qui à l'air facile) et la F88 pour aller à Askja puis éventuellement la F910 pour rejoindre Egilsstadir.
- Est ce que quelqu'un a déjà pris ces pistes avec cette voiture? Quelles sont vos expériences ou problèmes rencontrés? - réservoir trop petit? besoin d'embarquer des bidons de carburant? - Est ce que la voiture est assuré en cas de problème sur ces pistes? - quelles autres pistes avez vous parcouru avec cette voiture?
Merci beaucoup de vos réponses
Virgi
nous partons en Islande au mois de Septembre pour 2 semaines et comptons louer un 4x4 Suzuki Jimny pour s'aventurer un petit peu dans l'intérieur.
D'après ce que nous avons déjà lu sur le sujet, certaines pistes peuvent être limites avec ce 4x4 en fonction de la hauteur des gués à traverser.
Nous comptons prendre la F35 - Kjolur (qui à l'air facile) et la F88 pour aller à Askja puis éventuellement la F910 pour rejoindre Egilsstadir.
- Est ce que quelqu'un a déjà pris ces pistes avec cette voiture? Quelles sont vos expériences ou problèmes rencontrés? - réservoir trop petit? besoin d'embarquer des bidons de carburant? - Est ce que la voiture est assuré en cas de problème sur ces pistes? - quelles autres pistes avez vous parcouru avec cette voiture?
Merci beaucoup de vos réponses
Virgi
Bonjour,
Je recherche une agence de location pour un petit 4X4 type suzuki jimmy. Connaissez vous une agence qui a son bureau vers l aéroport? Avec des prix corrects?
Merci de votre aide
Sylvie
Je recherche une agence de location pour un petit 4X4 type suzuki jimmy. Connaissez vous une agence qui a son bureau vers l aéroport? Avec des prix corrects?
Merci de votre aide
Sylvie
Quelqu'un pourrait-il me dire si la section de la F347 qui va de Hrevadalir à la F32 à proximité de Stöng/Gjains est praticable en 4x4 (Suzuki Jimmy) à la 2ème quinzaine d'août et si elle constitue vraiment un raccourci en temps par rapport à la F35+F30+F32 (en kms c'est certain) ?
Bonjour,
J'ai déjà pas mal lu d'articles sur la conduite en Islande et notamment sur les fameuses routes F, les routes de montagnes. Nous partons mi-juin jusque début juillet pour un road trip, nous avons loué un 4x4 Suzuki Jimmy. Selon les guides touristiques et/ou les sites internets, les avis divergent et ce n'est pas facile de se faire une idée. - Route F225 pour aller au Landmannalaugar certes, elle est plus compliqué que sa voisine du nord la F208, mais est-elle infranchissable pour des personnes n'ayant jamais traversé de gué ? - Route pour Porsmork, à son sujet, les avis se rejoignaient plus ou moins, du coup, j'ai acheté des tickets de bus pour nous y rendre. - Route pour le Laki, quelle est son niveau de difficulté ? - Route F980 pour Lonsoraefi, quelle est son niveau de difficulté ?
Merci d'avance pour vos réponses et vos précieux avis.
J'ai déjà pas mal lu d'articles sur la conduite en Islande et notamment sur les fameuses routes F, les routes de montagnes. Nous partons mi-juin jusque début juillet pour un road trip, nous avons loué un 4x4 Suzuki Jimmy. Selon les guides touristiques et/ou les sites internets, les avis divergent et ce n'est pas facile de se faire une idée. - Route F225 pour aller au Landmannalaugar certes, elle est plus compliqué que sa voisine du nord la F208, mais est-elle infranchissable pour des personnes n'ayant jamais traversé de gué ? - Route pour Porsmork, à son sujet, les avis se rejoignaient plus ou moins, du coup, j'ai acheté des tickets de bus pour nous y rendre. - Route pour le Laki, quelle est son niveau de difficulté ? - Route F980 pour Lonsoraefi, quelle est son niveau de difficulté ?
Merci d'avance pour vos réponses et vos précieux avis.
Bonjour,
je souhaite partir fin de semaine prochaine en Islande pour 11 jours, et j'ai le choix entre prendre une 4*4 Suzuki Jimny ou une chevrolet Captiva. A votre avis c'est la quelle la mieux adaptée pour aller à landmannaulagar, pour faire la F35 à hveravellir et la F347 pour le Kerlingarfjöll?
je suis trés intéressé par vos retour d'expèrience sur ces deux 4*4
Merci D'avance de votre aide
Anouss
je souhaite partir fin de semaine prochaine en Islande pour 11 jours, et j'ai le choix entre prendre une 4*4 Suzuki Jimny ou une chevrolet Captiva. A votre avis c'est la quelle la mieux adaptée pour aller à landmannaulagar, pour faire la F35 à hveravellir et la F347 pour le Kerlingarfjöll?
je suis trés intéressé par vos retour d'expèrience sur ces deux 4*4
Merci D'avance de votre aide
Anouss
bonjour,
le 4x4 jiminy est le plus petit des 4x4, est ce possible avec ce ganre de véhicule de bien rouler sur les routes F225, F208, F26, F347, F735.
Effectivement on ne sera que deux donc louer un 4X4 plus gros nous reviens vraiment trop cher.
Merci
Marion
Effectivement on ne sera que deux donc louer un 4X4 plus gros nous reviens vraiment trop cher.
Merci
Marion
Bonjour,
Je souhaite partir du 1er au 15 juin dans les terres Hveravellir, Gullfoss, Lanmannalagar et repartir en longeant la côte sud passant par Vik. Je pense louer un 4X4 Suzuki Jimny. Je suis seule avec un bon sac de couchage bien chaud, un réchaud de camping et du riz, pensez-vous que c'est faisable de dormir dans le 4X4 ? Merci
Je souhaite partir du 1er au 15 juin dans les terres Hveravellir, Gullfoss, Lanmannalagar et repartir en longeant la côte sud passant par Vik. Je pense louer un 4X4 Suzuki Jimny. Je suis seule avec un bon sac de couchage bien chaud, un réchaud de camping et du riz, pensez-vous que c'est faisable de dormir dans le 4X4 ? Merci
Salut à tous
Quelques questions au sujet de mon voyage en Islande prévu pour l'été prochain, la location du 4x4 et les routes à emprunter:
1) Est-il possible de monter à 5 dans un suzuki jinny 4x4 ( avec la matériel de camping et les sacs ) ou est il préférable de louer un toyota Rav 4 4x4 ?
2) Peut on prendre toutes les routes et chemins avec ces 2 types de véhicules ?
3) Quelles sont les routes les plus intéressantes à prendre ? Quel trajet conseillé pour 2 semaines de location ? Je n'ai aucune expérience au niveau de la conduite de 4x4, est il possible de se débrouiller en Islande sans trop de difficultés ?
4) La météo permet-il de camper ( camping sauvage ) au mois de Juillet ?
Merci par avance pour vos réponses
Quelques questions au sujet de mon voyage en Islande prévu pour l'été prochain, la location du 4x4 et les routes à emprunter:
1) Est-il possible de monter à 5 dans un suzuki jinny 4x4 ( avec la matériel de camping et les sacs ) ou est il préférable de louer un toyota Rav 4 4x4 ?
2) Peut on prendre toutes les routes et chemins avec ces 2 types de véhicules ?
3) Quelles sont les routes les plus intéressantes à prendre ? Quel trajet conseillé pour 2 semaines de location ? Je n'ai aucune expérience au niveau de la conduite de 4x4, est il possible de se débrouiller en Islande sans trop de difficultés ?
4) La météo permet-il de camper ( camping sauvage ) au mois de Juillet ?
Merci par avance pour vos réponses
Bonjour!
Je serai en Islande du 22 août au 7 septembre avec ma mère et sommes rendues à l'étape de la préparation de l'itinéraire. Nous sommes intéressées à aller à Kerlingarfjoll et nous serons en 4x4 (Suzuki Jimny loué) mais je n'ai aucune expérience de conduite plus "difficile" . À quoi ressemble la route d'Akureyri à Reyjavik via Kerlingarfjoll? Y a-t-il des rivières à traverser ou autres passages plus compliqués pour des débutantes du 4x4?
Merci de votre aide! :)
Je serai en Islande du 22 août au 7 septembre avec ma mère et sommes rendues à l'étape de la préparation de l'itinéraire. Nous sommes intéressées à aller à Kerlingarfjoll et nous serons en 4x4 (Suzuki Jimny loué) mais je n'ai aucune expérience de conduite plus "difficile" . À quoi ressemble la route d'Akureyri à Reyjavik via Kerlingarfjoll? Y a-t-il des rivières à traverser ou autres passages plus compliqués pour des débutantes du 4x4?
Merci de votre aide! :)
Bonjour,
Je suis à la recherche d'informations sur la piste F235 allant de la F208 jusqu'au Lac Langisjòr. Est-ce faisable avec un petit 4x4 type Suzuki Jimny et en ayant peu d'expérience de la conduite 4x4 ? Si oui combien de temps faut-il pour aller de la F208 jusqu'au lac ou au refuge Sveinstindur ?
Merci par avance !
Je suis à la recherche d'informations sur la piste F235 allant de la F208 jusqu'au Lac Langisjòr. Est-ce faisable avec un petit 4x4 type Suzuki Jimny et en ayant peu d'expérience de la conduite 4x4 ? Si oui combien de temps faut-il pour aller de la F208 jusqu'au lac ou au refuge Sveinstindur ?
Merci par avance !
Bonjour à tous.
Nous partons dans une semaine en Islande et avons prévu de visiter le landmannlaugar en empruntant la piste F225. Pour cela, nous avons loué un petit Suzuki Jimny. Hors en furetant sur divers forums, j'ai vu que cette piste ouvrait qu'aux environs de mi-juin. Ça m'ennuie de passer à côté de ce site visiblement exceptionnel... Que faire? Hormis la dangerosité, que risque-t-on à emprunter une route "fermée"? Y-a-t-il des personnes qui se sont déjà aventurées sur ce type de piste à ces périodes? Est-ce faisable ou réellement déconseillé?
Merci à tous pour vos réponses 😉
Yann
Bonjour,
J'envisage de chercher à acquérir un 4x4 d'occasion pour les pistes islandaises afin d'aller découvrir des tubes de laves...
Est-ce que l'Opel Frontera 2.2l est un bon choix ?
Merci pour vos précieux conseils sur ce forum ! 🙂
Merci pour vos précieux conseils sur ce forum ! 🙂
Bonjour à toutes et à tous, 😉
j'ai un "gros" dilemne et malgré beaucoup de lectures sur le forum et différents carnets de voyages et blogs, je n'arrive pas à me décider. 🤪 Je pars en Islande du 24 août au 4 septembre et je vais réserver une voiture. Seulement voilà, j'hésite entre une Toyota Corolla et un 4x4 Suzuki Jimny. Il y a quasiment 300€ de différence, ce qui n'est pas rien quand on connaît le prix d'un séjour en Islande. Mon itinéraire sera classique et plutôt sur la route n°1 ou autres pistes accessibles. Le seul moment où on est "obligé" de passer par une route "F", c'est pour aller à Landmannalugaur. Pouvez-vous me dire quelle est la piste la plus facile entre la F208 et la F225 ? Y a t-il une autre route moins "dangereuse" ?
Il faut que je me décide vite. J'opterai plutôt pour la Toyota pour le confort et le prix, bien sûr, mais j'ai peur de louper quelque chose en ne pouvant pas prendre les pistes "F" pour Landamnnalugaur.
Merci par avance pour vos avis éclairés.🙂
j'ai un "gros" dilemne et malgré beaucoup de lectures sur le forum et différents carnets de voyages et blogs, je n'arrive pas à me décider. 🤪 Je pars en Islande du 24 août au 4 septembre et je vais réserver une voiture. Seulement voilà, j'hésite entre une Toyota Corolla et un 4x4 Suzuki Jimny. Il y a quasiment 300€ de différence, ce qui n'est pas rien quand on connaît le prix d'un séjour en Islande. Mon itinéraire sera classique et plutôt sur la route n°1 ou autres pistes accessibles. Le seul moment où on est "obligé" de passer par une route "F", c'est pour aller à Landmannalugaur. Pouvez-vous me dire quelle est la piste la plus facile entre la F208 et la F225 ? Y a t-il une autre route moins "dangereuse" ?
Il faut que je me décide vite. J'opterai plutôt pour la Toyota pour le confort et le prix, bien sûr, mais j'ai peur de louper quelque chose en ne pouvant pas prendre les pistes "F" pour Landamnnalugaur.
Merci par avance pour vos avis éclairés.🙂
Bonjour à tous,
je me rends en Islande en septembre pendant 3 semaines et souhaiterais louer un 4X4 (pour pouvoir explorer les pistes F)
- Quel(s) 4X4 me recommandez-vous?
A force de lire différents posts , Je suis un peu perdue au niveau des assurances...
- Quelles assurances sont obligatoires? nécessaires? recommandées? - Que pensez-vous de prendre une assurance en France?
Je suis preneuse de toute info et tout conseil. Merci à vous.
je me rends en Islande en septembre pendant 3 semaines et souhaiterais louer un 4X4 (pour pouvoir explorer les pistes F)
- Quel(s) 4X4 me recommandez-vous?
A force de lire différents posts , Je suis un peu perdue au niveau des assurances...
- Quelles assurances sont obligatoires? nécessaires? recommandées? - Que pensez-vous de prendre une assurance en France?
Je suis preneuse de toute info et tout conseil. Merci à vous.
Bonjour,
Nous sommes en train de planifier 2 semaines de voyage en Islande au mois d'août et comme beaucoup avant nous, nous nous interrogeons sur le choix du 4x4 à louer. Nous pensons faire un tour de l'Islande avec plusieurs incursions dans les hautes terres (Landmannalaugar, Laki et Askja). Nous aimerions savoir si quelqu'un a une expérience avec une jeep Patriot pour ce genre de pistes, en particulier le franchissement de gués. Est-ce que les performances de la Patriot sont comparables à celles de voitures comme la Suzuki Jimy ou Grand Vitara? Mieux, moins bien? De plus, nous avons vu qu'il a l'air possible de rabattre les sièges de façon à pouvoir dormir dans la voiture en cas de très mauvais temps (nous pensons faire du camping). Est-ce que quelqu'un peut confirmer??
Merci d'avance pour vos réponses et conseils!!
Nous sommes en train de planifier 2 semaines de voyage en Islande au mois d'août et comme beaucoup avant nous, nous nous interrogeons sur le choix du 4x4 à louer. Nous pensons faire un tour de l'Islande avec plusieurs incursions dans les hautes terres (Landmannalaugar, Laki et Askja). Nous aimerions savoir si quelqu'un a une expérience avec une jeep Patriot pour ce genre de pistes, en particulier le franchissement de gués. Est-ce que les performances de la Patriot sont comparables à celles de voitures comme la Suzuki Jimy ou Grand Vitara? Mieux, moins bien? De plus, nous avons vu qu'il a l'air possible de rabattre les sièges de façon à pouvoir dormir dans la voiture en cas de très mauvais temps (nous pensons faire du camping). Est-ce que quelqu'un peut confirmer??
Merci d'avance pour vos réponses et conseils!!
Bonjour à tous,
Je pars avec 2 amis en Islande en juin, et nous souhaitons louer un 4x4 pour une durée de 15 jours..Mais les prix sont exorbitants...
Auriez-vous des bons plans pour louer des 4x4 moins cher? Même si ce n'est pas des véhicules flambants neufs..Car tout ce que je vois sur les différents sites ce sont des 4x4 dernier cri...
Merci pour votre aide!
Je pars avec 2 amis en Islande en juin, et nous souhaitons louer un 4x4 pour une durée de 15 jours..Mais les prix sont exorbitants...
Auriez-vous des bons plans pour louer des 4x4 moins cher? Même si ce n'est pas des véhicules flambants neufs..Car tout ce que je vois sur les différents sites ce sont des 4x4 dernier cri...
Merci pour votre aide!
Bonjour
Mon ami ne pouvait pas avoir de vacances cet été, et finalement nous pourrons partir du 2 au 16 aout.
Nous pensions à l'Islande
Evidement je ne parle pas du prix des billets d'avion, le moins cher que j'ai trouvé avec une escale coute 660 €
J'ai regardé le prix pour loué un 4x4 et la stupeur !!!! j'ai regardé un peu tous les sites mentionnés sur ce forum, le 4x4 le moins cher est a priori le Jimny (j'ai rien contre nous l'avions eu en Calédonie, c'est pas le grand luxe mais c'était sympa) coute pour 14 jours, environ de 1600/1700 € chez Reykjavik cars, Geyser, Iceland Car rental, go iceland.
Chez Carrentals.is j'ai trouvé in rav4 pour 1540 €
Ma question est : est-ce cher parce que c'est aout, ou parce que je mis prend au dernier moment (si c'est le cas nous partirons en Islande l'année prochaine et je mis prendrais en avance ?
Merci de votre aide
Lydie
Mon ami ne pouvait pas avoir de vacances cet été, et finalement nous pourrons partir du 2 au 16 aout.
Nous pensions à l'Islande
Evidement je ne parle pas du prix des billets d'avion, le moins cher que j'ai trouvé avec une escale coute 660 €
J'ai regardé le prix pour loué un 4x4 et la stupeur !!!! j'ai regardé un peu tous les sites mentionnés sur ce forum, le 4x4 le moins cher est a priori le Jimny (j'ai rien contre nous l'avions eu en Calédonie, c'est pas le grand luxe mais c'était sympa) coute pour 14 jours, environ de 1600/1700 € chez Reykjavik cars, Geyser, Iceland Car rental, go iceland.
Chez Carrentals.is j'ai trouvé in rav4 pour 1540 €
Ma question est : est-ce cher parce que c'est aout, ou parce que je mis prend au dernier moment (si c'est le cas nous partirons en Islande l'année prochaine et je mis prendrais en avance ?
Merci de votre aide
Lydie
Bonjour,
Qui pourraient me conseiller pour la résa des logements sachant qu'on a un petit budget, qu'on restera déjà deux nuits autour de Rekjavick ( échange de maison) et qu'on fera le tour du sud vers l'est, le nord et l'ouest. On veut privilégier le camping et les guest house/chez l'habitant . Où vaut il mieux privilégier le camping ou les logements en dur? Nous sommes trois. Merci pour vos bons conseils et adresses.
Qui pourraient me conseiller pour la résa des logements sachant qu'on a un petit budget, qu'on restera déjà deux nuits autour de Rekjavick ( échange de maison) et qu'on fera le tour du sud vers l'est, le nord et l'ouest. On veut privilégier le camping et les guest house/chez l'habitant . Où vaut il mieux privilégier le camping ou les logements en dur? Nous sommes trois. Merci pour vos bons conseils et adresses.
Bonjour,
Malgré les divers sujets, j'ai beaucoup de mal à évaluer ce qui est faisable en 8 jours et ce que je ne dois pas louper sans que ce soit une course folle...
Nous partons à 2 (père et fils) du 20 août au 29 août en mode petite tente.
J'ai quelques questions :
1. La première concerne l'itinéraire : Voici ce que j'ai prévu, est ce réalisable ? Est ce que je loupe un incontournable ? Bref je me fierai à vos conseils. On voulais louer une voiture à l'aéroport de Reykjavik à partir du 21/08
Jour 1 : Reykjavik + Blue Lagoon + provisions Jour 2 et 3 : Gullfoss, Landmannalauger + Geysir (randos possibles?) Jour 4 et 5 : Vatnajökull + Askja Jour 6 et 7 Godafoss + Mytvan Jour 8 : Retour à Reykjavik
2. La deuxième concerne le véhicule Cet itinéraire est-il réalisable à cette période sans 4x4 ? Quitte à y aller plus doucement ?
3. Réservation Camping Le camping sauvage est-il interdit mais toléré ou totalement interdit ? Si interdit, pensez-vous qu'il faille réserver les campings avant mon départ ?
4. Les randos Quels sont selon vous les meilleurs endroits pour randonner en Islande (du point de vue de la nature) afin que je m'y attarde davantage?
Merci mille fois. Tous vos retours seront les bienvenus !!
Malgré les divers sujets, j'ai beaucoup de mal à évaluer ce qui est faisable en 8 jours et ce que je ne dois pas louper sans que ce soit une course folle...
Nous partons à 2 (père et fils) du 20 août au 29 août en mode petite tente.
J'ai quelques questions :
1. La première concerne l'itinéraire : Voici ce que j'ai prévu, est ce réalisable ? Est ce que je loupe un incontournable ? Bref je me fierai à vos conseils. On voulais louer une voiture à l'aéroport de Reykjavik à partir du 21/08
Jour 1 : Reykjavik + Blue Lagoon + provisions Jour 2 et 3 : Gullfoss, Landmannalauger + Geysir (randos possibles?) Jour 4 et 5 : Vatnajökull + Askja Jour 6 et 7 Godafoss + Mytvan Jour 8 : Retour à Reykjavik
2. La deuxième concerne le véhicule Cet itinéraire est-il réalisable à cette période sans 4x4 ? Quitte à y aller plus doucement ?
3. Réservation Camping Le camping sauvage est-il interdit mais toléré ou totalement interdit ? Si interdit, pensez-vous qu'il faille réserver les campings avant mon départ ?
4. Les randos Quels sont selon vous les meilleurs endroits pour randonner en Islande (du point de vue de la nature) afin que je m'y attarde davantage?
Merci mille fois. Tous vos retours seront les bienvenus !!
Je vais en Islande 3 semaines cet été en 4X4. J'ai plusieurs motifs de préoccupation.
1/ La vie y est chère et nous ne sommes autorisés qu'à 3kg de produits alimentaires à l'importation. Cette règle est elle strictement appliquée ?
Quel sont les bons plans sur place pour économiser sur la nourriture ? Combien coûte le litre de gasoil ?
2/ La météo. Quel temps avez vous eu à la même époque (fin juillet - début août) ? Quels conseils donneriez vous ?
3/ Certains gués sont apparemment monstrueux. Quelles pistes peuvent être empruntées en relative sécurité ? Quelles pistes à ne prendre qu'à plusieurs ? Qui veut se joindre à nous ?
4/ Comment mettre à profit le séjour obligatoire aux Iles Féroe ? Que faut-il absolument voir ? faire ? manger ?
Merci d'avance et bons voyages à tous
Bonjour tout le monde,
Nous partons en Islande au tout début juillet.
Nous sommes 4 (2 adultes et 2 enfants -13 et 11 ans) plus les bagages.
Nous comptons louer une 4x4, et, dans ce cadre, j’ai repéré (dans des budgets raisonnables … relativement aux prix pratiqués en Islande, donc cher mais "pas trop" :-)) :
- Une Suzuki Grand Vittara chez Reykjavik-Rent-a-Car
- Une Lada Niva chez Geysir
Nos trajets les plus « difficiles » seront :
- Selfoss – (par la F225 )– Landmannalaugar – (par la F208 )– Kirkjubaejarklaustur
- La boucle du Laki ( par la F206) au départ de Kirkjubaejarklaustur
- La vallée de Thorsmork (par la F249) (peut-être)
Mes questions en vrac :
Les 2 voitures ci-dessus sont-elles adaptées pour les pistes que nous allons emprunter ? Et plus particulièrement sont-elles assez « hautes » pour passer les gués à cette époque (nombreux sur la F208, d'après ce que j'ai lu) ?
J’ai lu aussi qu’il y avait des « vraies » et des « fausses » 4x4 (perso, je n’y connais rien en voiture … et encore moins en 4x4 :-))...
Conviennent-elles pour 4 personnes avec bagages ? Je me pose aussi des questions sur le « confort » de la Lada.
Les 2 agences sont-elles sérieuses ?
D’autres conseils ?
Grand merci d’avance.
Pascal
Nous partons en Islande au tout début juillet.
Nous sommes 4 (2 adultes et 2 enfants -13 et 11 ans) plus les bagages.
Nous comptons louer une 4x4, et, dans ce cadre, j’ai repéré (dans des budgets raisonnables … relativement aux prix pratiqués en Islande, donc cher mais "pas trop" :-)) :
- Une Suzuki Grand Vittara chez Reykjavik-Rent-a-Car
- Une Lada Niva chez Geysir
Nos trajets les plus « difficiles » seront :
- Selfoss – (par la F225 )– Landmannalaugar – (par la F208 )– Kirkjubaejarklaustur
- La boucle du Laki ( par la F206) au départ de Kirkjubaejarklaustur
- La vallée de Thorsmork (par la F249) (peut-être)
Mes questions en vrac :
Les 2 voitures ci-dessus sont-elles adaptées pour les pistes que nous allons emprunter ? Et plus particulièrement sont-elles assez « hautes » pour passer les gués à cette époque (nombreux sur la F208, d'après ce que j'ai lu) ?
J’ai lu aussi qu’il y avait des « vraies » et des « fausses » 4x4 (perso, je n’y connais rien en voiture … et encore moins en 4x4 :-))...
Conviennent-elles pour 4 personnes avec bagages ? Je me pose aussi des questions sur le « confort » de la Lada.
Les 2 agences sont-elles sérieuses ?
D’autres conseils ?
Grand merci d’avance.
Pascal
Bonjour,
J'ai lu à de nombreux endroits que la conduite d'un 4X4 par un novice pouvait se révéler complexe mais surtout mener à des problèmes mécaniques.
J'ai vu qu'il faut faire très attention a la gestion 4X2, 4X4, utilisation boite courte....surtout dans les passages de gués
Dois-je donc m’inquiéter à ce sujet ? Quels sont les points indispensables à savoir ?
J'ai trouvé sur http://www.icelandcarrental.is pour un prix abordable :Suzuki Grand Vitara 4WD.
Je me doute que cela n'est pas le type de 4X4 pour faire du franchissement mais est-ce suffisant pour rouler sur les F-roads afin juste d'accéder au randos et sites sympas (nous serions 4) ?
Merci.
J'ai lu à de nombreux endroits que la conduite d'un 4X4 par un novice pouvait se révéler complexe mais surtout mener à des problèmes mécaniques.
J'ai vu qu'il faut faire très attention a la gestion 4X2, 4X4, utilisation boite courte....surtout dans les passages de gués
Dois-je donc m’inquiéter à ce sujet ? Quels sont les points indispensables à savoir ?
J'ai trouvé sur http://www.icelandcarrental.is pour un prix abordable :Suzuki Grand Vitara 4WD.
Je me doute que cela n'est pas le type de 4X4 pour faire du franchissement mais est-ce suffisant pour rouler sur les F-roads afin juste d'accéder au randos et sites sympas (nous serions 4) ?
Merci.
Bonjour,
J'ai l'impression que l'ouest de l'Islande est relativement faisable en voiture non 4x4 et celà sans rester sur la route 1.
Notamment est-ce que les routes autours de la péninsule de snaefellsnes sont pratiquable uniquement en toyota yaris par exemple, disons en voiture hors 4x4 ? (J'essaie d'optimiser le coup de location d'un 4x4 uniquement dans les zone ou c'est necessaire donc le nord, sud et est).
Merci.
J'ai l'impression que l'ouest de l'Islande est relativement faisable en voiture non 4x4 et celà sans rester sur la route 1.
Notamment est-ce que les routes autours de la péninsule de snaefellsnes sont pratiquable uniquement en toyota yaris par exemple, disons en voiture hors 4x4 ? (J'essaie d'optimiser le coup de location d'un 4x4 uniquement dans les zone ou c'est necessaire donc le nord, sud et est).
Merci.
