😉 salut
la Prochaine ouverture du train express de l'aéroport de bangkok vers le centre serait prévue non pas au mois de MARS 2010 mais vers le 12 août 2010.
voir l'article du 24 février 2010
Ps: j'avais déjà écrit dans mes posts que la date du 31 mars 2010 était farfelu et ne tenait pas compte de l'évaluation du terrain.
VOYAGE FORUM AIRPORT LINK EXPRESS
@+
bonjour
Qui peut me guider pour aller de Bgk à ventiane par le train, je pars en septembre
Agence France-Presse
Bangkok
La Thaïlande et le Laos ont inauguré jeudi la première liaison ferroviaire reliant les deux pays via un pont sur le Mékong, lors d'une cérémonie présentée comme un premier pas vers le développement du transport ferroviaire en Asie du sud-est. La princesse de Thaïlande Maha Chakri Sirindhorn, qui présidait la cérémonie de lancement, a embarqué dans le train inaugural qui a voyagé sur 3, 5 km entre les villes de Nong Khai en Thaïlande et Thanaleng au Laos. Depuis Thanaleng, il faut encore 9 kilomètres pour rejoindre la capitale du Laos, Ventiane, mais les deux pays considèrent ce premier tronçon comme une étape clef dans la mise en place d'une liaison régionale ferroviaire de transport de biens et de passagers. «L'inauguration de cette liaison ferroviaire aujourd'hui va améliorer les possibilités de transport vers notre voisin» le Laos, a déclaré le Premier ministre thaïlandais Abhisit Vejjajiva dans son discours. Il a fallu 20 mois pour construire la voie de chemin de fer qui passe sur le Pont de l'Amitié, pour 197 millions de bahts financés par la Thaïlande. Deux trains de passagers assureront quotidiennement ce trajet de 30 minutes aller-retour. Le porte-parole du ministère laotien des Affaires étrangères Khenthong Nuanthasing a rappelé que ce chemin de fer était le premier à relier le Laos, enclavé dans les terres, au monde extérieur. «Ce chemin de fer est très important pour le pays», avait-il déclaré à la presse, la veille de la cérémonie. «Avant, les camions étaient le seul moyen de sortir du pays, et ils sont très chers pour l'exportation. Le coût du transport sera réduit.» Cette liaison fait partie d'un projet de réseau ferroviaire imaginé dans les années 1960, qui traverserait l'Asie, reliant à l'ouest la Turquie et la Russie jusqu'au Vietnam et la Corée du Sud à l'est. Ce projet a été mis en sommeil à cause de décennies de conflit et de pauvreté, mais l'éclatement de l'Union soviétique et l'ouverture de la Chine ont ravivé ce vieux rêve, et en novembre 2006, 18 pays asiatiques se sont mis d'accord pour intégrer le continent par le rail. Le réseau ferroviaire trans-asiatique compte aujourd'hui pratiquement 74 700 kilomètres de chemin de fer en service, desservant 29 pays. L'ONU, qui soutient le projet, estime qu'il sera achevé d'ici 10 à 15 ans.
La Thaïlande et le Laos ont inauguré jeudi la première liaison ferroviaire reliant les deux pays via un pont sur le Mékong, lors d'une cérémonie présentée comme un premier pas vers le développement du transport ferroviaire en Asie du sud-est. La princesse de Thaïlande Maha Chakri Sirindhorn, qui présidait la cérémonie de lancement, a embarqué dans le train inaugural qui a voyagé sur 3, 5 km entre les villes de Nong Khai en Thaïlande et Thanaleng au Laos. Depuis Thanaleng, il faut encore 9 kilomètres pour rejoindre la capitale du Laos, Ventiane, mais les deux pays considèrent ce premier tronçon comme une étape clef dans la mise en place d'une liaison régionale ferroviaire de transport de biens et de passagers. «L'inauguration de cette liaison ferroviaire aujourd'hui va améliorer les possibilités de transport vers notre voisin» le Laos, a déclaré le Premier ministre thaïlandais Abhisit Vejjajiva dans son discours. Il a fallu 20 mois pour construire la voie de chemin de fer qui passe sur le Pont de l'Amitié, pour 197 millions de bahts financés par la Thaïlande. Deux trains de passagers assureront quotidiennement ce trajet de 30 minutes aller-retour. Le porte-parole du ministère laotien des Affaires étrangères Khenthong Nuanthasing a rappelé que ce chemin de fer était le premier à relier le Laos, enclavé dans les terres, au monde extérieur. «Ce chemin de fer est très important pour le pays», avait-il déclaré à la presse, la veille de la cérémonie. «Avant, les camions étaient le seul moyen de sortir du pays, et ils sont très chers pour l'exportation. Le coût du transport sera réduit.» Cette liaison fait partie d'un projet de réseau ferroviaire imaginé dans les années 1960, qui traverserait l'Asie, reliant à l'ouest la Turquie et la Russie jusqu'au Vietnam et la Corée du Sud à l'est. Ce projet a été mis en sommeil à cause de décennies de conflit et de pauvreté, mais l'éclatement de l'Union soviétique et l'ouverture de la Chine ont ravivé ce vieux rêve, et en novembre 2006, 18 pays asiatiques se sont mis d'accord pour intégrer le continent par le rail. Le réseau ferroviaire trans-asiatique compte aujourd'hui pratiquement 74 700 kilomètres de chemin de fer en service, desservant 29 pays. L'ONU, qui soutient le projet, estime qu'il sera achevé d'ici 10 à 15 ans.
Bonjour à tous
Nous partons au mois d août pour 20 jours et nous pensons rester 1 journée à bangkok puis aller à ayutthaya en bus et rester 2 jours . Puis faire un Treck a chiang rai sur 2 jours et revenir à chiang mai pour 2 jours . Puis partir de chiang mai en avion pour les îles . Mon problème serait de savoir si il y a une liaison en train de ayutthaya vers chiang rai ? Si vous pouvez m aider sur un choix de Treck sur 2 jours avec visite de village niveau de marche tranquille ? Merci de vos reponses
Nous partons au mois d août pour 20 jours et nous pensons rester 1 journée à bangkok puis aller à ayutthaya en bus et rester 2 jours . Puis faire un Treck a chiang rai sur 2 jours et revenir à chiang mai pour 2 jours . Puis partir de chiang mai en avion pour les îles . Mon problème serait de savoir si il y a une liaison en train de ayutthaya vers chiang rai ? Si vous pouvez m aider sur un choix de Treck sur 2 jours avec visite de village niveau de marche tranquille ? Merci de vos reponses
Bonjour,
Je pars en thailande dans 1 mois avec des amies, j'arrive à Bangkok à 18h05 et je souhaiterai prendre un train de nuit ou éventuellement un bus pour aller jusque chumphon et prendre le bateau lomprayah jusque Koh tao;
L'idéal serai de toute réserver en ligne pour éviter de passer une nuit sur Bangkok et de se faire avoir dans les agences de voyages
Ma question est ... peut-on faire des réservations en ligne pour le train et comment fait-on pour les récupérer sachant que nous ne dormons pas à Bangkok, nous irons directement le l'aeroport à la gare. Y a t-il des bornes comme en France ou on peut retiré nos billets ?
J'ai aussi une autre question pour le retour, est-il préférable de réserver son vol koh samui - Bangkok avant de partir ou peut-on le faire sur place ? y a t-il une grosse différence de prix ?
Merci à tous de votre aide
L'idéal serai de toute réserver en ligne pour éviter de passer une nuit sur Bangkok et de se faire avoir dans les agences de voyages
Ma question est ... peut-on faire des réservations en ligne pour le train et comment fait-on pour les récupérer sachant que nous ne dormons pas à Bangkok, nous irons directement le l'aeroport à la gare. Y a t-il des bornes comme en France ou on peut retiré nos billets ?
J'ai aussi une autre question pour le retour, est-il préférable de réserver son vol koh samui - Bangkok avant de partir ou peut-on le faire sur place ? y a t-il une grosse différence de prix ?
Merci à tous de votre aide
bonjour à tous
besoin d aide... je pars dans trois jours ( le 12/04) pour bangkok et j aimerai dés mon arrivée à l'aeroport à 19h partir pour chiang Mai.
j'aimerai prendre un train express couchette de nuit, mais comment rejoindre la gare, depuis l'aeroport, le plus vite possible (taxi ? train?)? à quelle heure part le dernier train pour chiang mai? pensez vous qu'il restera des places lors de mon arrivée sur place? ou puis je reserver mes places depuis la france?
Pensez vous que ce soit possible vu mon arrivée tardive à l'aeroport?
ça fait un peu beaucoup de question mais c'est un peu la panique car timing trés sérré😕
Merci d'avance pour vos éléments de réponse 🙂
besoin d aide... je pars dans trois jours ( le 12/04) pour bangkok et j aimerai dés mon arrivée à l'aeroport à 19h partir pour chiang Mai.
j'aimerai prendre un train express couchette de nuit, mais comment rejoindre la gare, depuis l'aeroport, le plus vite possible (taxi ? train?)? à quelle heure part le dernier train pour chiang mai? pensez vous qu'il restera des places lors de mon arrivée sur place? ou puis je reserver mes places depuis la france?
Pensez vous que ce soit possible vu mon arrivée tardive à l'aeroport?
ça fait un peu beaucoup de question mais c'est un peu la panique car timing trés sérré😕
Merci d'avance pour vos éléments de réponse 🙂
Bonsoir, après des recherches infructueuses, je me tourne vers vous:
quelqu'un connaitrait-il le prix d'un billet de train+ferry de bangkok vers samui de préférence de nuit pour arriver en fin de matinée sur l'ile en couchette avec clim pour 2 adultes et 1 enfant (5ans)?
j'ai bien envisagé la solution air asia+ferry, mais ça fait se lever tôt, arriver en avance a l'aéroport et finir a samui en fin d'après-midi, donc peut-être vaut-il mieux dormir la nuit en train et profiter de la plage en arrivant en fin de matinée.
merci
le trajet kuala bangkok est il possible en train a quel prix et en combien de temps merci j ai peur de payer trescher le billet d avion
Bonjour à tous,
Le projet de train à grande vitesse Bangkok-Pattaya-Rayong est soutenu par le ministre de l’industrie qui a annoncé récemment que le financement avait été approuvé. Le financement et la réalisation seraient assuré par une joint venture sino thaï. Ce projet ambitieux placera Pattaya à moins de 45 minutes de Bangkok et 30 minutes de l’aéroport et stimulera l’économie de toute la côte Est. Les premiers TGV thaïs pourraient circuler dès 2013. Source: http://www.pattayainformation.net
à bientôt,
Le projet de train à grande vitesse Bangkok-Pattaya-Rayong est soutenu par le ministre de l’industrie qui a annoncé récemment que le financement avait été approuvé. Le financement et la réalisation seraient assuré par une joint venture sino thaï. Ce projet ambitieux placera Pattaya à moins de 45 minutes de Bangkok et 30 minutes de l’aéroport et stimulera l’économie de toute la côte Est. Les premiers TGV thaïs pourraient circuler dès 2013. Source: http://www.pattayainformation.net
à bientôt,
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
J-5 avant notre arrivée sur BKK 😎
pour ayutthaya, 1 jour je crois que c'est suffisant ...
on va pbt y aller en train histoire de tester les trains Thai (on fait le reste avec des air pass donc pas d'autres occasion !) même si je suppose que le trajet BKK- CHIANG MAI doit être plus "pittoresque" ... néanmoins, le trajet de 90 mn est-il sympa et "dépaysant" ? j'aimerais bien rester 1 heure à regarder derrière la vitre et en prendre plein les yeux si possible là-aussi 😇 ... mais bon ça se trouve y'a rien de typique et on devra s'attendre à un train de banlieue
pour ayutthaya, 1 jour je crois que c'est suffisant ...
on va pbt y aller en train histoire de tester les trains Thai (on fait le reste avec des air pass donc pas d'autres occasion !) même si je suppose que le trajet BKK- CHIANG MAI doit être plus "pittoresque" ... néanmoins, le trajet de 90 mn est-il sympa et "dépaysant" ? j'aimerais bien rester 1 heure à regarder derrière la vitre et en prendre plein les yeux si possible là-aussi 😇 ... mais bon ça se trouve y'a rien de typique et on devra s'attendre à un train de banlieue
Hi there,
I’m thinking of (re)visiting Thailand in a few months, and my planned itinerary includes an overnight train ride.
My goal is to book a first-class compartment, so I should reserve it as soon as possible...
Which website (reliable, please!) can I use to make this reservation, and are e-tickets available?
Thanks!😊
I’m thinking of (re)visiting Thailand in a few months, and my planned itinerary includes an overnight train ride.
My goal is to book a first-class compartment, so I should reserve it as soon as possible...
Which website (reliable, please!) can I use to make this reservation, and are e-tickets available?
Thanks!😊
Quelqu'un est au courant si la ligne ferroviaire prévue entre le nouvel aéroport de Bangkok (Suvarnabhumi) et la gare Hua Lamphong est en service??
Si oui, est-il plus avantageux de se rendre à centre-ville de bangkok par train que par taxi?
Merci pour vos infos!
Si oui, est-il plus avantageux de se rendre à centre-ville de bangkok par train que par taxi?
Merci pour vos infos!
Bonjour,
J'ai plusieurs questions de transport;
De l'aeroport de Bangkok(BKK) le plus pratique pour rejoindre Kanchanaburi bus ou train?
Existe t il une liaison directe (bus ou train) pour rejoindre ayutthaya de Kanchanaburi? ou dois je repasser par Bangkok?
Le train qui part d'Ayutthaya pour Bangkok s'arrête t il bien a l aéroport DMK ( je dois prendre l'avion pour Chiang Mai sur air Asia ou j'ai trouver un vol a moins de 25 euros!!😉)4
Merci d'avance pour tous ces renseignements
Bonjour à tous,
Je vous fais partager une info utile pour se simplifier l'arrivée à Bangkok!!!!!
La ligne ferroviaire de 28 kilomètres reliant le centre-ville de Bangkok à l’aéroport de Suvarnabhumi (Airport Link) a démarré officiellement ses opérations commerciales hier, et veut s’imposer comme la solution de transport la plus rapide disponible, ainsi qu’en une alternative aux taxis régulièrement critiqués par les passagers arrivant en Thaïlande. Seul problème encore pénalisant, l'absence d'accès direct au métro souterrain (MRT) à la station principale de Makkasan, qui rend parfois la tache difficile pour rejoindre l'Airport Link, poussant certains voyageurs à affronter les bouchons en taxi afin de rejoindre les stations d'un train censé, au final, faire gagner du temps. Néanmoins, la compagnie des Chemins de fer thaïlandais a annoncé la semaine dernière qu'une solution était en cours d'élaboration, avec l'ouverture d'une liaison au MRT station Phetchaburi d'ici la fin de l'année.
Moins de 30 minutes pour rejoindre l'aéroport A Phaya Thai, le métro aérien (BTS) est d'ores et déjà relié à la station SRT du même nom par une passerelle. Au total, 25 minutes sont nécessaires pour atteindre les sept autres stations du parcours : Ratchaprarop, Makkasan, Ramkhamhaeng, Hua Mak, Ban Thap Chang, Lat Krabang et Suvarnabhumi. La vitesse et l'efficacité des trains est donc bien réelle, ces derniers pouvant atteindre en principe jusqu'à 160km/h, faisant de l'Airport Link le système ferroviaire le plus rapide du Royaume. Pour la ligne express, qu'il faut prendre à Makkasan, le train est plus agréable et le trajet légèrement plus rapide, avec 15 minutes pour rejoindre l'aéroport. Toutefois, le prix est adapté en conséquence : 100 bahts aller/retour, avec des départs toutes les 30 minutes, qui étaient pour le lancement particulièrement ponctuels. L'enregistrement des bagages n'est quant à lui toujours pas disponible à Makkasan, et devrait être possible sur certaines compagnies aériennes à partir du 1er janvier 2011, lorsque le service sera entièrement opérationnel et passera à plein tarif. En effet, à partir de cette date là, le tarif sur la ligne express sera de 150 bahts et de 15 à 45 bahts pour la City Line, selon la distance parcourue. Jusqu’à présent, le service qui opérait auparavant sur une base d’essai gratuite a attiré entre 15.000 et 17.000 voyageurs par jour. Néanmoins, la compagnie des Chemins de fer thaïlandais espère que ce nombre atteindra à terme 50.000 passagers quotidiens. (http://www.lepetitjournal.com/bangkok.html) mardi 24 août 2010
Je vous fais partager une info utile pour se simplifier l'arrivée à Bangkok!!!!!
La ligne ferroviaire de 28 kilomètres reliant le centre-ville de Bangkok à l’aéroport de Suvarnabhumi (Airport Link) a démarré officiellement ses opérations commerciales hier, et veut s’imposer comme la solution de transport la plus rapide disponible, ainsi qu’en une alternative aux taxis régulièrement critiqués par les passagers arrivant en Thaïlande. Seul problème encore pénalisant, l'absence d'accès direct au métro souterrain (MRT) à la station principale de Makkasan, qui rend parfois la tache difficile pour rejoindre l'Airport Link, poussant certains voyageurs à affronter les bouchons en taxi afin de rejoindre les stations d'un train censé, au final, faire gagner du temps. Néanmoins, la compagnie des Chemins de fer thaïlandais a annoncé la semaine dernière qu'une solution était en cours d'élaboration, avec l'ouverture d'une liaison au MRT station Phetchaburi d'ici la fin de l'année.
Moins de 30 minutes pour rejoindre l'aéroport A Phaya Thai, le métro aérien (BTS) est d'ores et déjà relié à la station SRT du même nom par une passerelle. Au total, 25 minutes sont nécessaires pour atteindre les sept autres stations du parcours : Ratchaprarop, Makkasan, Ramkhamhaeng, Hua Mak, Ban Thap Chang, Lat Krabang et Suvarnabhumi. La vitesse et l'efficacité des trains est donc bien réelle, ces derniers pouvant atteindre en principe jusqu'à 160km/h, faisant de l'Airport Link le système ferroviaire le plus rapide du Royaume. Pour la ligne express, qu'il faut prendre à Makkasan, le train est plus agréable et le trajet légèrement plus rapide, avec 15 minutes pour rejoindre l'aéroport. Toutefois, le prix est adapté en conséquence : 100 bahts aller/retour, avec des départs toutes les 30 minutes, qui étaient pour le lancement particulièrement ponctuels. L'enregistrement des bagages n'est quant à lui toujours pas disponible à Makkasan, et devrait être possible sur certaines compagnies aériennes à partir du 1er janvier 2011, lorsque le service sera entièrement opérationnel et passera à plein tarif. En effet, à partir de cette date là, le tarif sur la ligne express sera de 150 bahts et de 15 à 45 bahts pour la City Line, selon la distance parcourue. Jusqu’à présent, le service qui opérait auparavant sur une base d’essai gratuite a attiré entre 15.000 et 17.000 voyageurs par jour. Néanmoins, la compagnie des Chemins de fer thaïlandais espère que ce nombre atteindra à terme 50.000 passagers quotidiens. (http://www.lepetitjournal.com/bangkok.html) mardi 24 août 2010
bonjour à tous,
j'ai une petite question : nous souhaitions relier Bk à CM par le train de nuit... et je souhaitais prendre des couchettes en 1ère classe (nous sommes une famille de 4), mais j'hésite car mes deux filles font des otites et angines à répètition et j'ai lu que la clim soufflait vraiment à fond dans le train...
alors voilà, est-ce que la clim est réglable en 1ère? y at-il des couchettes sans clim? j'ai lu que la 2ème classe était maintenant avec clim sur la liaison Bk-CM...
merci à ceux qui prendront le temps de me répondre...
Quelqu'un pourrait me répondre de savoir si actuellement un train circule bien entre Bangkok et Kuala Lumpur ?
(je sais que la ligne a été coupée dernièrement mais un pot qui sera sur Phuket voudrait descendre et je ne sais pas quoi lui dire !
merci à vous 🙂
merci à vous 🙂
Oye Oye 🙂,
J'attéris à Bangkok le 14 Février à 1am, et souhaiterait repartir pour Phuket via le train, j' ai quelques questions si vous pouviez m'aidez, je vous merci beaucoup 😉
Faut il réserver son billet, si oui sur lquel site ? Quel est le prix de ce billet One Way à peu près ? Y'à t il grande distance entre l'aéroport et la gare de train, quel moyen est le meilleur ? Combien de temps de trajet pour me rendre à Phuket ?
Merci BCP pr ces infos qui sont précieuses, See yaa
Frenchy 😕
J'attéris à Bangkok le 14 Février à 1am, et souhaiterait repartir pour Phuket via le train, j' ai quelques questions si vous pouviez m'aidez, je vous merci beaucoup 😉
Faut il réserver son billet, si oui sur lquel site ? Quel est le prix de ce billet One Way à peu près ? Y'à t il grande distance entre l'aéroport et la gare de train, quel moyen est le meilleur ? Combien de temps de trajet pour me rendre à Phuket ?
Merci BCP pr ces infos qui sont précieuses, See yaa
Frenchy 😕
D' après la presse touristique asiatique, des tests avec passagers auraient commencés
s' agissant de la ligne ferroviaire reliant Suvarnabhumi Airport avec le City Air Terminal à
Makkasan, cependant celle ci n'ouvrirait qu'en Mars prochain pour le grand public...
depuis le temps que s'est repoussé, on n' ose plus y croire !
Les autorités thaïlandaises et cambodgiennes ont posé vendredi la première pierre du chantier de réhabilitation d’un pont ferroviaire de 43 mètres qui avait cessé de relier il y a près de 40 ans le Cambodge à la Thaïlande, lors d'une cérémonie officielle organisée dans la ville frontière cambodgienne de Poipet.
Les travaux ont été confiés à la société Italian-ThaI Development et la mise en service de la ligne est prévue pour février 2016.
http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/en-bref/191139-transport-la-thailande-et-le-cambodge-reactivent-leur-liaison-ferroviaire-a-poipet
Les travaux ont été confiés à la société Italian-ThaI Development et la mise en service de la ligne est prévue pour février 2016.
http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/en-bref/191139-transport-la-thailande-et-le-cambodge-reactivent-leur-liaison-ferroviaire-a-poipet
etant donne qu'en regardant sur le net les prix des billets d'avions aller-retour ne descendaient pas en dessous de 500 euros (thai airways)
ya-t-il moyen de rejoindre le nepal depuis la thailande (et vice versa) en bus ou en train ? si oui comment ca se passe ?
car pour l'avion les prix sont abuses, amoins que les agences a bangkok soient fortement concurrentielles par rapport au web
merci a vous
Comparaison entre le train et le Bus pour aller du centre de HatYai au centre de Kuala Lumpur, puis en dessous, comparaison entre le train et l'avion.
TRAIN Vs BUS CONCLUSION : Les nouveaux horaires des trains malaisiens s'accordent maintenant très bien avec l'arrivée des trains thaïlandais à Padang Besar (ville frontière), laissant le temps de passer les 2 immigrations et d'attraper le train malaisien pour Kuala Lumpur peu après. Ainsi, par rapport à ma comparaison de 2017, c'est maintenant le train qui l'emporte sur le Bus pour ce trajet HatYai--Kuala Lumpur au point de vue rapidité et confort, que l'on prenne le train thaï du matin (de 7h30) ou celui de l'après midi à 14h00. Les bus VIP malaisien sont confortables (à très confortables), mais le voyage avec ce train moderne et rapide (140km/h) est encore plus confortable, (et le surcoût par rapport au bus n'est que de 10 Euros). Revers de cette excellence : il semble que toutes les places des trains malaisiens soient vendu un à deux jours avant. Le seul avantage qu'il reste aux Bus est leur fréquence plus élevée (des départs toute la journée de HatYai pour KL). Mais cette comparaison entre bus et train peut être complètement à revoir lors du prochain changement des horaires des trains thaïlandais ou malaisien. TRAIN : durée trajet du centre d'HatYai au centre de KL de 7h45 à 8h15, 102MYR+50THB soit environ 25 € (1MYR=0,22€, 1€= 35THB, mars 2019) BUS : 9h + 30min de « métro »(car gare routière légèrement excentrée) +..., 450 à 600THB soit environ 13 à 17€.
Plan de cette comparaison :
Voyage en train
Voyage en bus
Voyage en avion,
Comparaison train versus avion.
1. VOYAGE EN TRAIN : Depuis la mise en service des trains rapides électriques (140km/h) sur le réseau malaisien, il est devenu impossible d'acheter un billet qui combine les réseaux thaïlandais et malaisien, il faut acheter 2 billets, 1 pour le réseau Thaïlandais et 1 autre pour le réseau malaisien. Le train thaïlandais de HatYai a pour terminus Padang Besar en Malaisie, où l'on descend et où s'effectue les 2 passages frontières (thaïlandaise, et la malaisienne) à l'intérieur de la gare elle même, avec quasiment rien à marcher pour les 2 postes d'immigrations. Donc tous les passages frontières se font maintenant à la gare de Padang Besar coté malais, gare très bien conçue car il n'y a aussi quasiment rien à marcher pour attraper ensuite le train malaisien pour Kuala Lumpur. Bravo ! Dans la gare elle même, il y a une modeste cafétéria, (bon marché).
Le train thaïlandais HatYai-Padang Besar (50thb, 50 min) est un train confortable, et semble être spécifique à ce parcours (?), il ne ferait que HatYai-Padang Besar et n'aurait pas de retard (à confirmer) contrairement au train thaïlandais en général souvent en retard. Il part à 7h30 de HatYai arrive à 8h25 à Padang Besar (soit 9h25 malaisian time) ce qui donne 1h50 de battement (plus que suffisant) pour passer les 2 immigrations et attraper le train malais de 11H15 pour Kuala Lumpur (102MR, 5h30), train qui arrivera à 16h48 à la station centrale « Kuala Lumpur » de la ville de Kuala Lumpur, soit au total 8h18 tout compris (16h48-7h30 – 1h décalage). Le train de 14H00 de HatYai donne1h20 de battement (normalement suffisant) à Padang Besar pour passer les 2 immigrations et attraper le train malais de 17h13 (malaisian time) pour Kuala Lumpur (102MR, 5h30), et arrivera vers 22H46 à KL, soit 7h46 de voyage au total. (22h46-14h00-1h décalage). (Le train de 18h05 de Padang Besar pour KL ne coûte que 76MR (Gold) mais toutes les places sont souvent vendues 2 jours avant.) Attention : En simulant un achat sur internet, plus aucune place d'aucun train n'est disponible le jour même, et relativement peu 1 jours avant, ce qui semble imposer d'acheter les places du train malaisien pour KL à l'avance, 1 à 2 jours avant, ce que confirme le site train36.com/ets-padang-besar-to-kuala-lumpur : « We would however not recommend you go to Padang Besar without first buying your tickets before you arrive. The best way to book train tickets in advance in Malaysia is to book them online. » ) Le train malaisien est très confortable. Un petit repas est compris dans le prix du billet. Le train a l'avantage de vous déposer directement au cœur même de Kuala Lumpur.
REMARQUES IMPORTANTES : __ Si à KL votre hôtel est à Chinatown (Pasar Seni), il faut descendre du train à la station de train « Kuala Lumpur » et emprunter la longue passerelle piéton (de mémoire en queue de quai, au nord de la station) qui enjambe la rivière, les voix de trains et mène à la station « Pasar Seni. » du métro aérien LRT. . Au bout de la passerelle, arrivé à la station Pasar Seni (straduction Marché Central), il y a 4 à 6 hôtels juste en face, et au moins une vingtaine d' hôtels à moins de 5 min à pieds, 40 hôtels à moins de 10 min... Il y a aussi des taxis mais les sens interdits et la densité du trafic aux heures de pointes vous feront mettre plus de temps qu'à pieds. __ Pour la plupart des autres destinations du centre ville de KL, la station du train où il faut descendre est la station suivante « Sentral KL », station immense et ultramoderne en liaison avec toutes les lignes de métro, et moyens de transport (LRT, KTM, Taxis, bus aéroport, KLIA Express..). __ Si on arrive tard le soir à Kuala Lumpur, je recommande de réserver et de prévenir l’hôtel de son arrivée tardive, car les hôtels de KL sont complets assez tôt.
Je donne ci dessous les renseignements pratiques pour prendre le trains et les liens pour les vérifier : TRAIN THAÏLANDAIS DE HATYAI À PADANG BESAR : (50baht) 7h30 arrive à 8h25 à Padang Besar (soit 9H25 heure malaisienne, horaire inchangé) 14H00 arrive à 14h55 à Padang Besar nouvel horaire (soit 15h55 heure malaisienne)
Curieusement sur le site « train36 », il est noté que le train thaïlandais part de HatYai à 14H05, mais 14H00 est l'horaire que j'ai noté à la gare de HatYai elle même en Décembre 2018 (bon, il n'y a que 5 minutes de différence... )
TRAIN THAÏLANDAIS DE PADANG BESAR à HATYAI (pour revenir à HATYAI, ) 8H55 arrive à 9H50 à HatYai (thaïlandais time, inchangé) (Lorsqu'il est 8h55 en Thaïlande, il est 9h55 en Malaisie). 15h40 arrive à 16h35 à HatYai nouvel horaire (thaïlandais time)
https://www.train36.com/padang-besar-hat-yai-shuttle-train.html
TRAIN MALAISIEN DE PADANG BESAR pour KUALA LUMPUR : (tous les jours)
7H47 ; 11H15; 14H20; 17H13; 18H05
Arrivé à Kuala Lumpur, le train passe d'abord par la station « Kuala Lumpur » (proche du quartier chinois et du Pasar Seni ), avant d' arriver à la station « KL Sentral » 8 minutes plus tard. https://www.train36.com/jadual-ets-padang-besar.html
LE PRIX DES BILLETS DE TRAINS (de Padang Besar pour KL) SONT INCHANGÉS par rapport à 2017 : adulte 102MYR (environ 780baht), enfant 55MYR pour trains Platinum ( train de 11:15 14:20 17:13) et pour train Gold (07:47 18:05) adulte 76MYR (env 590baht), enfant 42MYR. (https://www.train36.com/ets-padang-besar-to-kuala-lumpur.html)
ACHAT RÉSERVATION DU BILLET DE TRAIN en ligne: Par le site officiel des trains malaisiens « KTMB E TICKET » : http://www.ktmb.com.my/bookingjourney.html
On peut imprimer son billet soi même ou le retirer au guichet avec son code de réservation.
« Payment is made by credit card and at the moment they except Visa, Mastercard or American Express. Once you have made your train ticket booking, you can choose to print out the e-ticket yourself or pick it up from the ticket office at the station before boarding, giving them your booking reference. »
Je donne aussi ci dessous le seul site commercial que j'ai trouvé et qui semble fonctionner, car parfois le site officiel « ktmb.com » semble ne pas fonctionner du tout. ( Pour Easybook, il faut se mettre sur la page malaisienne, choisir « Train », et Padang Besar Perlis comme gare de départ... ). Je ne fais pas de pub, il faut mieux acheter directement son billet sur le site officiel « ktmb.com » et j'ai vérifié parfois le site officiel fonctionne. Mais Easybook permet de voir facilement les réservations des trains Padang Besar/KL sur la journée, ce qui n'est pas le cas du site officiel,
https://www.easybook.com/en-my/train/booking/padangbesar-to-kualalumpur
2. VOYAGE EN BUS VIP (HATYAI –Kuala Lumpur) : De multiples Bus VIP partent de HatYai toute la journée et sont donnés pour 8h30 à 9h00 pour 450 à 600 THB. Beaucoup de compagnies proposent aussi un service de Pick up en centre ville de l'agence ou de l’hôtel . Certains hôtels vendent aussi des billets pour toutes les destinations et offrent un pick up de l’hôtel. La plupart de ces bus passent par la gare routière « Bus terminal » de HatYai. Le Drop off à Kuala Lumpur (KL) est à l'ultramoderne gare routière TBS-BTS ("Terminal Bersepadu Selatan at Bandar Tasik Selatan") mais, une autre gare routière existe aussi à KL. J'ai fait 4 fois le trajet KL-HatYai, j'ai trouvé les BUS VIP malaisiens très confortables, le seul bémol est le passage frontière un peu long, avec les sacs à se trimbaler dans de longues queues car il y a foule. La différence de durée entre train et bus semble faible, mais les bus ont souvent du retard (prévissions des agences optimistes) et comme ils arrivent à la gare routière Bandar Tasik Selatan (TBS-BTS) et il faut rajouter 30 min pour rejoindre le centre ville. Il est également possible de passer par des sites d'achat en ligne (Easybook, Busonlineticket…) pour acheter son billet de bus, il faut alors se rendre au point de départ du bus, le « Pic-up » indiqué sur le site, ce qui n'est pas forcement un mal, car le free « Pick-up » à l’hôtel peut se traduire par 30 minutes supplémentaires peu agréables à tourner dans la ville à chercher les différents passagers du bus (en songthaew ou...).
(Pour trouver la gare routière "Terminal Bersepadu Selatan at Bandar Tasik Selatan"sur le plan, regarder la ligne vers le KLIA et chercher "Bandar Tasik Selatan")
TRAIN Vs BUS CONCLUSION : Les nouveaux horaires des trains malaisiens s'accordent maintenant très bien avec l'arrivée des trains thaïlandais à Padang Besar (ville frontière), laissant le temps de passer les 2 immigrations et d'attraper le train malaisien pour Kuala Lumpur peu après. Ainsi, par rapport à ma comparaison de 2017, c'est maintenant le train qui l'emporte sur le Bus pour ce trajet HatYai--Kuala Lumpur au point de vue rapidité et confort, que l'on prenne le train thaï du matin (de 7h30) ou celui de l'après midi à 14h00. Les bus VIP malaisien sont confortables (à très confortables), mais le voyage avec ce train moderne et rapide (140km/h) est encore plus confortable, (et le surcoût par rapport au bus n'est que de 10 Euros). Revers de cette excellence : il semble que toutes les places des trains malaisiens soient vendu un à deux jours avant. Le seul avantage qu'il reste aux Bus est leur fréquence plus élevée (des départs toute la journée de HatYai pour KL). Mais cette comparaison entre bus et train peut être complètement à revoir lors du prochain changement des horaires des trains thaïlandais ou malaisien. TRAIN : durée trajet du centre d'HatYai au centre de KL de 7h45 à 8h15, 102MYR+50THB soit environ 25 € (1MYR=0,22€, 1€= 35THB, mars 2019) BUS : 9h + 30min de « métro »(car gare routière légèrement excentrée) +..., 450 à 600THB soit environ 13 à 17€.
Plan de cette comparaison :
Voyage en train
Voyage en bus
Voyage en avion,
Comparaison train versus avion.
1. VOYAGE EN TRAIN : Depuis la mise en service des trains rapides électriques (140km/h) sur le réseau malaisien, il est devenu impossible d'acheter un billet qui combine les réseaux thaïlandais et malaisien, il faut acheter 2 billets, 1 pour le réseau Thaïlandais et 1 autre pour le réseau malaisien. Le train thaïlandais de HatYai a pour terminus Padang Besar en Malaisie, où l'on descend et où s'effectue les 2 passages frontières (thaïlandaise, et la malaisienne) à l'intérieur de la gare elle même, avec quasiment rien à marcher pour les 2 postes d'immigrations. Donc tous les passages frontières se font maintenant à la gare de Padang Besar coté malais, gare très bien conçue car il n'y a aussi quasiment rien à marcher pour attraper ensuite le train malaisien pour Kuala Lumpur. Bravo ! Dans la gare elle même, il y a une modeste cafétéria, (bon marché).
Le train thaïlandais HatYai-Padang Besar (50thb, 50 min) est un train confortable, et semble être spécifique à ce parcours (?), il ne ferait que HatYai-Padang Besar et n'aurait pas de retard (à confirmer) contrairement au train thaïlandais en général souvent en retard. Il part à 7h30 de HatYai arrive à 8h25 à Padang Besar (soit 9h25 malaisian time) ce qui donne 1h50 de battement (plus que suffisant) pour passer les 2 immigrations et attraper le train malais de 11H15 pour Kuala Lumpur (102MR, 5h30), train qui arrivera à 16h48 à la station centrale « Kuala Lumpur » de la ville de Kuala Lumpur, soit au total 8h18 tout compris (16h48-7h30 – 1h décalage). Le train de 14H00 de HatYai donne1h20 de battement (normalement suffisant) à Padang Besar pour passer les 2 immigrations et attraper le train malais de 17h13 (malaisian time) pour Kuala Lumpur (102MR, 5h30), et arrivera vers 22H46 à KL, soit 7h46 de voyage au total. (22h46-14h00-1h décalage). (Le train de 18h05 de Padang Besar pour KL ne coûte que 76MR (Gold) mais toutes les places sont souvent vendues 2 jours avant.) Attention : En simulant un achat sur internet, plus aucune place d'aucun train n'est disponible le jour même, et relativement peu 1 jours avant, ce qui semble imposer d'acheter les places du train malaisien pour KL à l'avance, 1 à 2 jours avant, ce que confirme le site train36.com/ets-padang-besar-to-kuala-lumpur : « We would however not recommend you go to Padang Besar without first buying your tickets before you arrive. The best way to book train tickets in advance in Malaysia is to book them online. » ) Le train malaisien est très confortable. Un petit repas est compris dans le prix du billet. Le train a l'avantage de vous déposer directement au cœur même de Kuala Lumpur.
REMARQUES IMPORTANTES : __ Si à KL votre hôtel est à Chinatown (Pasar Seni), il faut descendre du train à la station de train « Kuala Lumpur » et emprunter la longue passerelle piéton (de mémoire en queue de quai, au nord de la station) qui enjambe la rivière, les voix de trains et mène à la station « Pasar Seni. » du métro aérien LRT. . Au bout de la passerelle, arrivé à la station Pasar Seni (straduction Marché Central), il y a 4 à 6 hôtels juste en face, et au moins une vingtaine d' hôtels à moins de 5 min à pieds, 40 hôtels à moins de 10 min... Il y a aussi des taxis mais les sens interdits et la densité du trafic aux heures de pointes vous feront mettre plus de temps qu'à pieds. __ Pour la plupart des autres destinations du centre ville de KL, la station du train où il faut descendre est la station suivante « Sentral KL », station immense et ultramoderne en liaison avec toutes les lignes de métro, et moyens de transport (LRT, KTM, Taxis, bus aéroport, KLIA Express..). __ Si on arrive tard le soir à Kuala Lumpur, je recommande de réserver et de prévenir l’hôtel de son arrivée tardive, car les hôtels de KL sont complets assez tôt.
Je donne ci dessous les renseignements pratiques pour prendre le trains et les liens pour les vérifier : TRAIN THAÏLANDAIS DE HATYAI À PADANG BESAR : (50baht) 7h30 arrive à 8h25 à Padang Besar (soit 9H25 heure malaisienne, horaire inchangé) 14H00 arrive à 14h55 à Padang Besar nouvel horaire (soit 15h55 heure malaisienne)
Curieusement sur le site « train36 », il est noté que le train thaïlandais part de HatYai à 14H05, mais 14H00 est l'horaire que j'ai noté à la gare de HatYai elle même en Décembre 2018 (bon, il n'y a que 5 minutes de différence... )
TRAIN THAÏLANDAIS DE PADANG BESAR à HATYAI (pour revenir à HATYAI, ) 8H55 arrive à 9H50 à HatYai (thaïlandais time, inchangé) (Lorsqu'il est 8h55 en Thaïlande, il est 9h55 en Malaisie). 15h40 arrive à 16h35 à HatYai nouvel horaire (thaïlandais time)
https://www.train36.com/padang-besar-hat-yai-shuttle-train.html
TRAIN MALAISIEN DE PADANG BESAR pour KUALA LUMPUR : (tous les jours)
7H47 ; 11H15; 14H20; 17H13; 18H05
Arrivé à Kuala Lumpur, le train passe d'abord par la station « Kuala Lumpur » (proche du quartier chinois et du Pasar Seni ), avant d' arriver à la station « KL Sentral » 8 minutes plus tard. https://www.train36.com/jadual-ets-padang-besar.html
LE PRIX DES BILLETS DE TRAINS (de Padang Besar pour KL) SONT INCHANGÉS par rapport à 2017 : adulte 102MYR (environ 780baht), enfant 55MYR pour trains Platinum ( train de 11:15 14:20 17:13) et pour train Gold (07:47 18:05) adulte 76MYR (env 590baht), enfant 42MYR. (https://www.train36.com/ets-padang-besar-to-kuala-lumpur.html)
ACHAT RÉSERVATION DU BILLET DE TRAIN en ligne: Par le site officiel des trains malaisiens « KTMB E TICKET » : http://www.ktmb.com.my/bookingjourney.html
On peut imprimer son billet soi même ou le retirer au guichet avec son code de réservation.
« Payment is made by credit card and at the moment they except Visa, Mastercard or American Express. Once you have made your train ticket booking, you can choose to print out the e-ticket yourself or pick it up from the ticket office at the station before boarding, giving them your booking reference. »
Je donne aussi ci dessous le seul site commercial que j'ai trouvé et qui semble fonctionner, car parfois le site officiel « ktmb.com » semble ne pas fonctionner du tout. ( Pour Easybook, il faut se mettre sur la page malaisienne, choisir « Train », et Padang Besar Perlis comme gare de départ... ). Je ne fais pas de pub, il faut mieux acheter directement son billet sur le site officiel « ktmb.com » et j'ai vérifié parfois le site officiel fonctionne. Mais Easybook permet de voir facilement les réservations des trains Padang Besar/KL sur la journée, ce qui n'est pas le cas du site officiel,
https://www.easybook.com/en-my/train/booking/padangbesar-to-kualalumpur
2. VOYAGE EN BUS VIP (HATYAI –Kuala Lumpur) : De multiples Bus VIP partent de HatYai toute la journée et sont donnés pour 8h30 à 9h00 pour 450 à 600 THB. Beaucoup de compagnies proposent aussi un service de Pick up en centre ville de l'agence ou de l’hôtel . Certains hôtels vendent aussi des billets pour toutes les destinations et offrent un pick up de l’hôtel. La plupart de ces bus passent par la gare routière « Bus terminal » de HatYai. Le Drop off à Kuala Lumpur (KL) est à l'ultramoderne gare routière TBS-BTS ("Terminal Bersepadu Selatan at Bandar Tasik Selatan") mais, une autre gare routière existe aussi à KL. J'ai fait 4 fois le trajet KL-HatYai, j'ai trouvé les BUS VIP malaisiens très confortables, le seul bémol est le passage frontière un peu long, avec les sacs à se trimbaler dans de longues queues car il y a foule. La différence de durée entre train et bus semble faible, mais les bus ont souvent du retard (prévissions des agences optimistes) et comme ils arrivent à la gare routière Bandar Tasik Selatan (TBS-BTS) et il faut rajouter 30 min pour rejoindre le centre ville. Il est également possible de passer par des sites d'achat en ligne (Easybook, Busonlineticket…) pour acheter son billet de bus, il faut alors se rendre au point de départ du bus, le « Pic-up » indiqué sur le site, ce qui n'est pas forcement un mal, car le free « Pick-up » à l’hôtel peut se traduire par 30 minutes supplémentaires peu agréables à tourner dans la ville à chercher les différents passagers du bus (en songthaew ou...).
(Pour trouver la gare routière "Terminal Bersepadu Selatan at Bandar Tasik Selatan"sur le plan, regarder la ligne vers le KLIA et chercher "Bandar Tasik Selatan")
Bonjour les VFistes !!🙂
Je ne pense pas que cela existe mais bon, voilà, je me demande si il y aurait une possibilité de train entre bankok et Yangoon, en tout cas pour les touriste Farangs que nous sommes ???😐
Sur le site de la Cie Thaï de chemin de fer il y a cette "route map" sur lequel on voit une liaison 😐
DONC qui aurait une infos valable ? J'arriverai sur BKK le 13/10 et comptais passer en Birmanie par Chiang-Maï initialement en avion
sinon si cette possibilité par le train, why not !
"Le Ministère thaïlandais des transports a annoncé samedi à la télévision que la liaison par voie ferrée entre la Thaïlande et le Laos entrerait en service à la fin du mois d'avril sans néanmoins préciser de date. Le projet avait été lancé il y a 18 mois dans le cadre d'un plan de coopération entre la Thaïlande et le Laos. Il consistait à prolonger des lignes existantes des deux côtés de la frontière pour les faire se rejoindre au milieu du pont de l'amitié Lao-Thaïlandaise reliant le sud de Vientiane et Nong Khai. La connexion des lignes a déjà eu lieu le 20 février dernier et les finitions devraient être achevées en avril. La plus grande partie du chantier se trouve côté lao avec une extension de 3, 5 kilomètres de voie ferrée depuis la gare Tha Na Laeng du village de Dong Phosy situé dans les faubourgs de Vientiane. Les autorités des deux pays se sont félicitées le 20 février, lors d'une cérémonie, de l'aboutissement de ce projet qui devrait dynamiser selon elles le tourisme et les échanges commerciaux dans la région."
(lepetitjournal.com - Bangkok)
Quelques Précisions...
"Initially, two passenger train services from Bangkok-Nong Khai-Ban Thanaleng will be operated while a special ticket between Nong Khai and Ban Thanaleng will be issued for tourists." (Thai News Agency)
"The railway is estimated to cost around 197 million Thai baht, of which 70 percent has been loaned and the rest given as a grant by the Thai government. A ceremony to lay the foundation stone for the 3.5-km railway took place on January 19 last year. It is expected the railway will be fully in place by April. The Lao Railway Authority plans to extend the length of the track by a further nine kilometres into Khamsavat village in the outskirts of Vientiane, the planned site of the Vientiane train station. The French government provided funding for a feasibility study of the railway." (Vientiane Times)
NB: De la gare Tha Na Laeng de Dong Phosy au centre de Vientiane, il reste à parcourir environ 19 kilomètres.
Quelques Précisions...
"Initially, two passenger train services from Bangkok-Nong Khai-Ban Thanaleng will be operated while a special ticket between Nong Khai and Ban Thanaleng will be issued for tourists." (Thai News Agency)
"The railway is estimated to cost around 197 million Thai baht, of which 70 percent has been loaned and the rest given as a grant by the Thai government. A ceremony to lay the foundation stone for the 3.5-km railway took place on January 19 last year. It is expected the railway will be fully in place by April. The Lao Railway Authority plans to extend the length of the track by a further nine kilometres into Khamsavat village in the outskirts of Vientiane, the planned site of the Vientiane train station. The French government provided funding for a feasibility study of the railway." (Vientiane Times)
NB: De la gare Tha Na Laeng de Dong Phosy au centre de Vientiane, il reste à parcourir environ 19 kilomètres.
Transports – De Bangkok à Vientiane en train à partir de la fin avril.-
Le Ministère thaïlandais des transports a annoncé samedi à la télévision que la liaison par voie ferrée entre la Thaïlande et le Laos entrerait en service à la fin du mois d’avril sans néanmoins préciser de date. Le projet avait été lancé il y a 18 mois dans le cadre d’un plan de coopération entre la Thaïlande et le Laos. Il consistait à prolonger des lignes existantes des deux côtés de la frontière pour les faire se rejoindre au milieu du pont de l’amitié Lao-Thaïlandaise reliant le sud de Vientiane et Nong Khai. La connexion des lignes a déjà eu lieu le 20 février dernier et les finitions devraient être achevées en avril. La plus grande partie du chantier se trouve côté lao avec une extension de 3, 5 kilomètres de voie ferrée depuis la gare Tha Na Laeng du village de Dong Phosy situé dans les faubourgs de Vientiane. Les autorités des deux pays se sont félicitées le 20 février, lors d’une cérémonie, de l’aboutissement de ce projet qui devrait dynamiser selon elles le tourisme et les échanges commerciaux dans la région. (www.lepetitjournal.com Bangkok) lundi 3 mars 2008
bonjour a tous les specialistes,
1) j'aimerai savoir le temps de transport par train de bangkok a chumphon et le prix (j'ai fais une "recherche de messages" sur cette question mais je n'ai pas trouver😕..donc si vous pouviez me renseigner ce serai sympa..
2) presque dans le meme ordre, combien de temps faut il pour rallier krabi de phuket et est il plus interessant d'y aller en speed boat (combien de temps?! et prix?) que de prendre le bus ou un minibus(prix?) et une derniere chose, aller a hat-yai de krabi (combien de temps et prix approximatif).
merci a tous
j-6 😉
1) j'aimerai savoir le temps de transport par train de bangkok a chumphon et le prix (j'ai fais une "recherche de messages" sur cette question mais je n'ai pas trouver😕..donc si vous pouviez me renseigner ce serai sympa..
2) presque dans le meme ordre, combien de temps faut il pour rallier krabi de phuket et est il plus interessant d'y aller en speed boat (combien de temps?! et prix?) que de prendre le bus ou un minibus(prix?) et une derniere chose, aller a hat-yai de krabi (combien de temps et prix approximatif).
merci a tous
j-6 😉
Combien de temps cela peut prendre ?
Est ce sympa ou vraiment très fatiguant ?
Peut on entre et sortir du Myanmar en train ?
Merci pr vos contrib
est il posible d aller de la thailande au vetnam par le train et si oui conbien de temp il faut et a quel prix
merci
merci
Bonjour,
Après être tombés sur des photos de sukhothai (que nous n'avions pas prévu de faire...) nous aurions bien raccourci de 2 jours notre temps prévu dans les îles a la fin du séjour pour faire un crochet par là. Ça a l'air superbe... Le soucis c'est que nous n'avons du coup qu'un jour où deux à accorder à cette destination. D'après ce que nous lisons, nous ne pouvons pas utiliser le train que nous allons déjà prendre d'ayutthaya vers chiang mai, car il ne s'arrête pas à sukhothai, mais à 1h30 de là et en pleine nuit. Les membres conseillent plutôt de prendre un train de jour mais ça nous ennuie de perdre 8h de jour quand on a si peu de temps à accorder à ce stop.
Est il possible de faire ayutthaya-sukhothai de nuit via un bus? Et reprendre lz train de nuit le lendemain pour aller sur chiang mai? Ou peut être aller directement de ayutthaya vers chiang mai en train de nuit et de faire au retour chiang mai- sukhothai en bus?
Et est ce qu ensuite on peut tout de même reprendre le train de nuit pour monter vers chiang mai ou à l'inverse redescendre sur bangkok?
Si ça s'avère trop compliqué nous oublierons ce petit crochet mais nous essayons de trouver une solution car ça a vraiment l'air superbe..
Merci d'avance pour votre aide,
Après être tombés sur des photos de sukhothai (que nous n'avions pas prévu de faire...) nous aurions bien raccourci de 2 jours notre temps prévu dans les îles a la fin du séjour pour faire un crochet par là. Ça a l'air superbe... Le soucis c'est que nous n'avons du coup qu'un jour où deux à accorder à cette destination. D'après ce que nous lisons, nous ne pouvons pas utiliser le train que nous allons déjà prendre d'ayutthaya vers chiang mai, car il ne s'arrête pas à sukhothai, mais à 1h30 de là et en pleine nuit. Les membres conseillent plutôt de prendre un train de jour mais ça nous ennuie de perdre 8h de jour quand on a si peu de temps à accorder à ce stop.
Est il possible de faire ayutthaya-sukhothai de nuit via un bus? Et reprendre lz train de nuit le lendemain pour aller sur chiang mai? Ou peut être aller directement de ayutthaya vers chiang mai en train de nuit et de faire au retour chiang mai- sukhothai en bus?
Et est ce qu ensuite on peut tout de même reprendre le train de nuit pour monter vers chiang mai ou à l'inverse redescendre sur bangkok?
Si ça s'avère trop compliqué nous oublierons ce petit crochet mais nous essayons de trouver une solution car ça a vraiment l'air superbe..
Merci d'avance pour votre aide,
