Bonjour,

Je possede assez de miles pour effectuer un tour du monde avec les billets primes de la Skyteam.

Il paraîtrait qu'il est difficile à cause de la Korean.

Avez-vous des infos ?

Tiss.

En Eco et en Affaires:

Pour célébrer son dixième anniversaire, SkyTeam propose, jusqu´au 30 septembre 2010, une promotion spéciale sur le produit Tour du Monde, avec une réduction tarifaire allant de 5 à 30 %. Avec cette nouvelle offre Tour du Monde SkyTeam, les clients voyageront avec un seul billet sur l´ensemble du réseau de SkyTeam proposé par les 13 compagnies de l´alliance (1)

- 20 000 miles maximum (excepté pour un voyage qui débute au Kenya : 22 000 miles) - Voyage en classe Economique ou classe Affaires - Réservation au plus tard le 30 septembre 2010 - Départs du 15 juillet au 31 décembre 2010, derniers retours le 30 juin 2011 - Séjour minimum : 10 jours - Séjour maximum : 6 mois - 5 escales possibles - Réservation en agence de voyages et dans les points de vente des compagnies de l´alliance.

Exemples : Paris - New-York - Tokyo - Canton - Séoul - Moscou - 2 000 € HT / 2 372 € TTC en classe Economique au lieu de 2 599 € HT - 5 000 € HT / 5 407 € TTC en classe Affaires au lieu de 6 669 € HT

(1) Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM et Vietnam Airlines

1) Sur Air France, le code des classes des billets Tour du monde change à partir du 1er juin: En éco 26000 miles, il passe de V à L... d'où moins de disponibilité et 50% de miles FB en moins. En eco de 29000à 39000 miles on passe du code T à V, donc là aussi moins de dispo (mais 100% de miles FB) En business, sur les 3 tarifs, on passe du code D à I, qui est aussi moins disponible.

Merci Air France, tu aimes tes clients.

On peut toujours prendre KLM dont le code passe de Q à Y qui est très disponible et souvent upgradé. voici les nouveaux tarifs ( sans les taxes ) du RTW au départ de la France avec le code des vols AF ( la mise en page de ce forum n'est pas au standard BBcode... d'où un léger décalage.

HELLO,

vous en diriez quoi de demarrer une discussion sur les bon plans?

Voila dèjà TROIS donc:

LAX-JFK-FCO-MXP-NRT-MXP-FCO-EWR-LAX à 879 euro TTC et 100% DE MILES

PAR - SFO EN VOL DIRECT AF MAIS VENDU SOUS CODE AZ à 435 TTC EN BAISSE SAISON ET 496 TTC EN MOYENNE SAISON (ATTENTION VOL DIRECT ;-))

PAR/FCO/KUL/SYD EN AFFAIRE à 2500e TTC

QUI DIT MIEUX ET OU?

Une bonne nouvelle : Delta inaugure un vol direct de LAX pour SYD. Donc on n'est plus obligé de passer par l'Asie pour aller en Australie en venant des US, lors d'un Tour du monde Skyteam, par exemple. On évite la Korean, au moins sur un trajet.

Un lien qui en dit plus, surtout pour les alcooliques 😉

http://www.businesstravel.fr/200906222419/en-voyage/compagnies-aeriennes/open-bar-sur-les-vols-delta-airlines.html

Bonjour,

Comment faire pour connaitre le montant des taxes à payer lors de la réservation d'un billet prime sur Air France? Est-on obligé de passer par le site internet d'AF et de simuler ou a-t-on un autre moyen de connaiter ce montant. Par exemple, je voudrais prendre une prime NOU-PPT, mais impossible d'obtenir le montant, comment faire???

Merci

Bonjour,

Je n'arrive pas à trouver nul part la limite de poid des bagages sur un vol Air france trans-atlantique ?

Quelqu'un aurait-il la réponse? Est-ce 20kg ou plus ???

Merci!

nous projetons de faire un tour du monde avec l'offre skyteam avecAir France et nous recherchons des idées de circuits

Bonjour à tous,

Je suis toujours dans la réflexion par quel biais faire mon tour du monde cela fait à peu près 4 mois que je suis dessus et je ne suis pas tout a fait emballé par ce que j'ai pu demander. Tout d'abord voila mon périple Paris -> Oulan Bator (trajet perso) Pékin -> Katmandou -> Rangoon -> Bangkok (trajet perso) Phnom penh -> Denpasar -> Perth (trajet perso) Sydney -> Christchurch (trajet perso) Aukland -> Papeete -> Ile de Paques ->Santiago (trajet perso) Rio-> Paris

1) Zip World me propose un trajet à 4000 € avec un Zig Zag Paris Doha Pékin Oulan Bator ! il ne font pas de vol direct mais l'échange de mails s'est très bien passé

2) Travel Nation sont moins réactif un peu plus cher à 4400 € je lui demande les compagnie aérienne et il me dit qu'elles font parties des alliances oneworld et skyteam sauf que ça ne me donne pas le nom des compagnies ! ? Je lui ai renvoyé un mail j'attends sa réponse. Le seul plus est à priori des vols avec moins de zig zag notemment au départ Paris-Moscou et Moscou Oulan Bator

3) J'ai fait moi même ma simulation sur mes vols je tombe via sky scanner à 3600 €

Enfin je n'ai pas fait de simulation via les 2 alliances (skyteam et oneworld) à votre avis vu mon trajet est ce que cela est intéressant ?

Bonjour,

J'ai une question simple mais technique: Est-ce que je peux prendre une prime Tour du Monde (140000 miles) chez Skyteam pour faire : Paris-Tokyo-Nouméa-Papeete-Los Angeles-Miami-Paris? Sachant que je souhaite ajouter une deuxième prime Los Angeles-Santiago du Chili-Nassau (50000 miles)? Et aussi, sans faire le Los Angeles-Miami dans le cadre du billet Tour du Monde, mais plutôt sur la deuxième prime...

Merci

Bonjour,

Je suis en train de préparer un tour du monde. Après mon passage en Amérique du Sud qui se termine à Buenos Aires, j'aimerais aller à Tahiti avant de rejoindre l'Indonésie. J'ai entendu dire que dans les billets tour du monde, l'Australie était plus ou moins un passage obligé dans la mesure où ça reste une connexion "de base" pour rejoindre ensuite l'Asie par exemple. Mon problème actuel est que les 2 devis proposés par Zip World et Travel Nation me font faire des chemins pas possibles pour atterrir à Tahiti… Ex 1 : Buenos Aires - Sao Paulo - NYC - LA - Tahiti, soit plus de 48h pour rejoindre Tahiti 😐 Ex 2 : Buenos Aires - Santiago - Ile de Pâques - Papeete >> Et j'ai l'impression que ce trajet-là plombe complètement le montant total de mon billet…

Est-ce que des connaisseurs sauraient quel serait le moins cher dans mon cas ? Sachant que j'aimerais quitter l'Amérique du Sud (depuis BA idéalement, mais je peux aller à Santiago, ou autre…) pour aller à Tahiti 2 semaines, avant de rejoindre Bali. Si passer par Sydney me revient moins cher, je passe par Sydney sans problème, mais l'Australie n'est pas ma priorité.

Merci mille fois pour votre aide !

il y a plusieurs rubriques sur Flyertalk consacrées au moyen de gagner un maximum de miles avec un minimum d'argent: "mileage run " "mileage discussion".. est-ce qu'on ne pourrait pas s'y mettre en français? En effet, il n'y a pas besoin de payer des fortunes pour atteindre le graal... Il ne faut juste que penser à cela tout le temps...et être astucieux. Car les bonnes affaires ne durent pas forcément. Sans parler des professionnels du yield qui peuvent corriger le tir grâce aux infos disponibles sur ces sites... Par exemple en septembre dernier, pendant quelques jours est apparu sur le site Flying blue de Flyertalk l'annonce d'un vol AF Manchester -Melbourne pour 1260£ (1700 €) en classe affaire (D) soit près de 33000 miles si l'on paie avec l'Amex gold. un très bon rapport qualité/prix. (miles X 1, 5 + € X 1, 4) En fait il s'agissait probablement d'une erreur informatique car ce tarif a disparu plusieurs jours après...mais certains ont pu en profiter.

http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=741018

Bonjour,

Il serait bien pour ceux qui pour la premier fois, comme moi font un tour du monde d'avoir tous les éléments pour obtenir les meilleurs billets TDM.

On m'a parlé de Skyteam et de oneworld mais je n'arrive pas à estimer un budget pour deux personnes pour partir en Thailande indonesie, australie tasmanie et new zelande.

Alors si vous avez deja fait ce genre de destination, ca serait super d'avoir des avis sur les prix que vous avez payé!

Merci!

Bonjour,

Nous envisageons de partir 2 adultes et 2 enfants en mai 2007 (2ans et 5 ans à cette date pour les enfants).

Connaissance du monde nous propose ce tarif :2420 euros/adulte et 1830 euros /enfant + taxes pour ce trajet :Paris New York St Martin (antilles) Papeete Auckland Noumea Brisbane Kuala lumpur Male (Maldives) Colombo (Sri Lanka) Paris

Est-ce un bon prix ? Combien faut-il rajouter de taxes environ ? Le bout'chou aura 2 ans en cours de voyage paye - t - on le prix fort ou non ?

J'ai d'autres questions mais elles seront l'objet d'autres discussion. Merci pour les réponses sur celle-ci.

Nombre de personnes souhaitent partir longtemps trotter autour du monde, que ce soit dans le cadre d'un tour du monde complet ou, "simplement", de la découverte d'une partie de notre planète. Beaucoup en rêvent, certains hésitent, d'autres le font. Mais de façon générale partir plusieurs mois ne s'improvise pas.

En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départItinéraire, durée et transports>> Billets Tour du mondeEn route1- Idée et principe

L'avion représentant le premier moyen de locomotion des tourmondistes, et le nombre de ceux-ci s'étant accru avec le temps, il est logique que des offres plus ou moins adaptées aient vu le jour pour répondre à la demande. But: permettre aux voyageurs de visiter plusieurs lieux de différents continents en un seul et même voyage avec des arrêts au niveau de l'aérien (localisation, date, nombre, durée de l'étape) laissés à la base au choix de chacun.

Donc, du plus simple au plus compliqué, du moins cher (moins de 1 500 €) au plus onéreux, de l'année sabbatique au tour du monde express en 30 jours (de validité), toutes les formules sont désormais possibles, y compris d'ailleurs celle de réduire le monde à un seul continent.

1.1- Comment ça marche ?

Le principe de base d'un billet tour du monde est de commencer par d'abord déterminer son itinéraire (pouvant aussi inclure des liaisons terrestres), la date prévue de son premier vol et la durée de son voyage. Puis, selon ce qui est prévu, on est ensuite autorisé à s'arrêter aux étapes le temps de son choix à partir du moment où celui-ci est compris dans la validité du billet. Même si l'on est parfois obligé de fixer avant le départ les dates des liaisons entre chaque ville, il demeure vrai que la formule reste souple. On peut ainsi modifier très facilement celles-ci auprès de la compagnie une fois sur place, généralement sans aucune pénalité, mais en fonction bien sûr des places disponibles. Toutefois, à certaines périodes de l'année ou pour de courts périples, mieux vaut effectuer ses réservation avant le départ pour éviter de se retrouver coincé. Par contre, on ne peut guère changer son trajet (hors parfois dans les formules d'alliances à l'intérieur d'une même zone) ni emprunter d'autres compagnies en dehors de celles prévues.

De façon générale la validité maximale du billet est d'un an. D'ailleurs, pour ceux qui comptent partir plus de douze mois cela peut poser problème. Même si parfois il est possible de s'arranger avec l'agence émettrice du billet pour qu'elle décale la date du dernier tronçon, bien souvent la seule solution reste alors l'achat de billets au fur et à mesure du périple.

2- Au niveau aérien

Un tel billet est en réalité la juxtaposition d'une série d'allers (ou retours) simples incluant souvent des stops avec une ou plusieurs compagnies aériennes. Même si on peut bien sûr aller où on veut, il est préférable si l'on souhaite faire des économies de respecter quelques principes.

Les tarifs varient en effet selon les dates (évitez les périodes de pointe), parfois le sens, le nombre d'arrêts et/ou le kilométrage prévu ("mileage"), le nombre de compagnies si elles ne sont pas partenaires, mais aussi et surtout des lignes aériennes empruntées. Rajouter certaines destinations hors routes ou peu fréquentées (c'est à dire avec moins de concurrence) peut augmenter fortement le prix du billet. Donc autant commencer par adapter son itinéraire à ce qui existe déjà et également limiter le nombre de transporteurs (ou alors en choisir des partenaires).

2.1- Compagnies aériennes au choix ou alliance ?

Dans la pratique, ce que l'on pourrait qualifier de "billet tour du monde" peut en fait se construire de deux manières au niveau de l'aérien et plus particulièrement des transporteurs. Soit il s'agit d'une succession de vols de compagnies diverses, soit il s'agit d'un forfait proposé par une "alliance aérienne" (c'est à dire de compagnies partenaires).

Compagnies diverses

Il s'agit de constituer un trajet avec des vols de diverses compagnies, sous-entendu sans que celles-ci soient forcément partenaires. C'est ce qui existait à l'origine et qu'on peut bien sûr toujours utiliser.

Les alliances

Depuis quelques années, la tendance au niveau de l'aérien est au regroupement de compagnies. Au niveau commercial chaque alliance propose maintenant ses propres forfaits permettant de réaliser un tour du monde.

A signaler...

Même si le rapport avec les billets TdM peut paraître éloigné, signalons aussi l'existence des pass aériens de compagnies ou d'alliances permettant également de multiples vols à tarifs réduits sur un pays, une région, voire un continent. Pour certains types de périples, ces formules peuvent tout à fait être intégrées en plus à un billet tour du monde de base ou à quelques vols de "transitions".

2.2- En résumé

Ce qu'on qualifie de "billet tour de monde" se construira donc soit avec:

-> Une succession de billets de diverses compagnies.... soit achetés avant le départ pour un itinéraire déjà défini par un voyagiste ou au contraire un itinéraire défini soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée, soit achetés au fur et à mesure du voyage. -> Un forfait d'une alliance aérienne acheté avant le départ.

3- A qui s'adresser ?

Il existe plusieurs possibilités au niveau de l'achat d'un billet tour du monde. Avec les avantages et inconvénients qui vont avec, on pourra en effet s'adresser:Aux compagnies aériennes, Aux agences spécialisés dans ce type de prestations, A diverses agences pas forcément spécialisées, Utiliser que le webAux agences étrangères, anglaises avant le départ et/ou autres en cours de route.3.1- Compagnies aériennes

Alliances

Sous-entendu SkyTeam, Oneworld et Star Alliance. C'est en principe - et logiquement - la meilleure solution si on opte pour les forfaits de celles-ci. N'importe quelle représentation des compagnies membres de l'alliance choisie peut théoriquement conseiller et effectuer la vente (mais mieux vaut quand même contacter les compagnies leaders); y compris en ligne où de plus des système de simulation d'itinéraires/tarifs sont proposés sur leurs sites.

Autres

Quant aux autres compagnies, logiquement elles ne vous vendront que leurs vols qui à eux seuls ne permettent guère de faire un Tour du monde. Donc, à contacter uniquement pour ceux qui ne souhaitent que très peu de transferts aériens lors de leur périple. Cela dit, n'importe quelle agence est aussi habilitée à vendre la quasi-totalité des principales compagnies aériennes du monde.

3.2- Agences spécialisées

En France il n'existe que deux voyagistes réellement spécialisés dans les tours du monde, même si d'autres peuvent avoir à leur programme, plus ou moins régulièrement, quelques itinéraires tour de monde généralement assez simples.

Bref, hormis Les Connaisseurs du voyage et Zip World il n'y a personne. Ceux-ci proposent différentes formules, du plus simple au plus compliqué, des TdM prédéfinis à ceux à construire ensemble avec devis, en passant par des idées de thématiques ou encore la possibilité d'achats de vols avec prestations pour réaliser son périple. Donc du choix, de la compétence, des conseils et de l'info (notamment sur les sites) et des tarifs intéressants.

3.3- Agences diverses

Si théoriquement n'importe quelle agence est capable de vous sortir et vendre un billet tour du monde, à commencer par les forfaits des alliances, très peu le font notamment dès lors que vous n'êtes pas vraiment fixé sur votre choix et/ou attendez des conseils. Bref, sauf si l'on sait très exactement ce que l'on veut ou que l'on achète un trajet "basique" déjà défini par un voyagiste ce n'est peut-être pas la meilleure solution.

3.4- Internet

Son développement plus surtout la généralisation du ticket électronique peuvent le faire apparaître comme la panacée. Avec de plus une excellente source d'information pour ce type de périple. Donc aucun problème si on veut acheter en ligne ses billets auprès d'une agence, compagnie ou alliance présente et reconnue en France (ou Europe). Par contre, ailleurs, il n'est pas toujours possible d'acheter en ligne si on ne dispose pas d'une carte émise localement comme c'est souvent le cas aux États-Unis par exemple.

3.5- Agences/voyagistes étrangers

Les deux cas de figure les plus courants concernent les agences britanniques pour l'achat d'un billet tour du monde avant le départ, et les agences locales pour ceux qui souhaitent acheter leurs vols en cours de route.

Agences britanniques

C'est une option choisie par certains, surtout qu'il existe là-bas plusieurs agences spécialisées dans les tours du monde ou voyages longues durées. Mais attention, qu'il s'agisse de s'adresser directement aux anglais ou aux autres cela ne s'improvise pas. Il faut un minimum de connaissances et de la débrouillardise car, comme toujours en pareil cas, l'économie potentielle peut vite se transformer en déficit. En attendant, parmi les voyagistes spécialisés on peut citer Westernair, STA, The Great Escapade, Trailfinders et surtout Travel Nation très spécialisé sur le voyage longue durée et les tours du monde.

En cours de route

Dans la pratique, il est déjà indispensable de savoir un peu comment fonctionne le voyage en avion, avoir une idée des prix à l'étranger et connaître les bonnes adresses (plus être aussi un peu débrouillard). D'où l'intérêt de faire des recherches préalables notamment sur Internet.

Schématiquement, pour prolonger/continuer un périple, on trouvera un bon choix au niveau des États-Unis (transpacifique, Amérique Latine, Caraïbes), l'Afrique du Sud (Amérique du Sud, Australie, Asie du Sud-est en ponctuel), l'Australie (les Amériques, l'Afrique du Sud, le Sud-est asiatique), Bangkok, Malaisie et Hong-Kong (Asie du Sud-est, Amérique du Nord), Istanbul (Moyen-Orient, Asie Centrale).

4- Définir son itinéraire aérien

Quelques règles de base pour définir un itinéraire "cohérent" au niveau aérien lors d'un tour du monde.

4.1- Les principes de l'aérien

Que vous pensiez opter pour une formule prédéfinie d'agence, un forfait d'alliance ou, à plus forte raison, que vous envisagiez de monter vous-mêmes votre propre itinéraire, quelques bases sur le fonctionnement de l'aérien (routes et transporteurs notamment) pourront toujours s'avérer utiles. Ne serait-ce déjà que pour éviter quelques erreurs qui au final risqueraient d'alourdir la facture...

4.2- L'itinéraire

Définir son itinéraire est une étape intéressante pour tous, qu'on ait prévu d'acheter un billet "tout fait" ou "à faire" d'agence, un pass d'alliance, ou surtout qu'on ait opté pour l'achat de ses transports au fur et à mesure du périple. De plus, il est également bien de pouvoir définir son itinéraire en fonction de ses envies de découvertes mais aussi des "réalités aériennes" en respectant les routes et le choix judicieux des compagnies; le tout bien sûr afin de dénicher les meilleures opportunités...

Pour définir son trajet

1 - Première chose, n'oubliez pas qu'un tour du monde, quelque soit le mode de transport utilisé, se prépare.

2 - Ayez toujours à l'esprit, le principe des bonnes dates (dans l'hémisphère Sud les hautes saisons pour certains pays ou transporteurs sont inversées par rapport au Nord), des routes aériennes et du nombre réduit de compagnies à utiliser (tenez compte aussi de leur rapport qualité-prix et de leurs avantages).

3 - Au niveau trajet, sauf si l'on a flashé d 'entrée sur un itinéraire "tout fait" d'agence (dans ce cas pas d'hésitation), la première chose à faire est de lister les endroits que l'on souhaite visiter et donc déterminer les stops possibles à inclure en théorie dans son billet. Distinguer ceux que l'on veut faire obligatoirement et les secondaires.

4 - Ne pas oublier de préserver une bonne cohérence géographique en évitant les zig-zags ou les retours en arrière et en favorisant les axes aériens principaux où il y a de la concurrence et des prix attractifs.

5 - Voir les trajets que l'on a envie de faire par voie terrestre ou de mer, ce qui dès lors pourrait faire diminuer le coût de l'aérien.

6 - L'itinéraire est établi. Estimer son coût au niveau de l'aérien en utilisant dans un premier temps, selon, les systèmes de réservations en ligne des voyagistes, les sites des compagnies ou encore les simulateurs des Alliances.

7 - A partir de ce moment là, et à plus forte raison si le trajet est différent des grands classiques du genre, choisir une agence spécialisée (et donc à priori compétente) et/ou voir les offres des alliances.

8 - Faites établir un devis et demander conseils. Le devis est d'ailleurs une étape quasi-incontournable pour nombre de billets tour du monde. Même s'ils sont parfois payants, leur montant est généralement remboursé dès inscription. Demander également le prix pour le même itinéraire en sens inverse car il y a parfois de (bonnes) surprises.

9 - Si les prix dépassent le budget prévu, demander les circuits moins chers se rapprochant du sien, puis comparer. A la limite on peut aussi contacter un autre voyagiste, une autre alliance ou voir ce qu'il se fait au départ d'Angleterre. Petite remarque, le surcoût peut parfois provenir simplement des compagnies utilisées (cherchez alors les plus économiques proposant en gros le même trajet).

10 - Si rien ne convient, on peut diminuer les prix en écartant les villes, souvent situées hors routes aériennes par rapport aux autres, responsables du tarif trop élevé. Si l'on persiste dans son itinéraire, envisager alors les solutions annexes (billet à acheter sur place, pass aérien, détours par des villes intéressantes au niveau tarifaire, autre mode de transport, etc) et comparer à nouveau.

11 - Une fois décidé, il faut savoir que si l'on peut modifier ses dates une fois sur place, celle de départ et le changement d'itinéraire (sauf dans certains cas au niveau des alliances) ou de compagnies ne sont pas autorisés. Donc autant être sûr de son choix avant de s'engager.

5- Utilité des billets tour du monde ?

Alors utiles ou pas les billets tour du monde, et surtout sous quelle forme au final ? Début de réponse avec les différentes attentes des voyageurs et ce qui à priori peut être le plus intéressant en matière de choix. A chacun ensuite d'en faire la synthèse...

5.1- Compagnies achetées avant le départ

L'itinéraire est défini par soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée.Bien si on veut: budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; voyager en classe de son choix; ne pas faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres. Moyen si on veut: faire au plus simple; voyager plus d'un an; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents. Pas bien si on veut: accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). 5.2- Compagnies achetées avant le départ

Dans le cas où cette fois-ci l'itinéraire est déjà défini par un voyagiste.Bien si on veut: faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes aériens; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien. Moyen si on veut: la qualité des transporteurs; voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; privilégier les transports terrestres. Pas bien si on veut: prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.3- Compagnies achetées en routeBien si on veut: voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre ou faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres.Moyen si on veut: la qualité des transporteurs.Pas bien si on veut: faire au plus simple; si on a peu de temps; budgétiser l'aérien avant le départ; limiter les frais de dossiers; avoir une aide/recours en cas de problèmes; si on a aucune connaissance de l'aérien; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.4- Forfait d'une alliance aérienneBien si on veut: voyager en classe de son choix; faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). Moyen si on veut: avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre; sortir des routes aériennes traditionnelles. Pas bien si on veut: voyager plus d'un an; faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; privilégier les transports terrestres.La suite ("En route")...

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Je remercie par avance tous ceux qui nous aideront à réaliser ce rêvé !

je dispose de 370.000 miles SkyTeam (acquises sur A.France) et avec ma compagne, nous allons préparer un tour du monde, nous avons consulté "airfrance flying blue" qui nous ont fait savoir qu'il faut 280000 miles (pour nous 2) et que nous avons droit à 6 stops toujours dans le même sens (sans retour en arrière), donc bien que le parcours n'est pas figé (nous attendons vos réponses, conseils et avis) et la validation du parcours retenu par "airfrance flying blue" (dès que nous serons fixés). Précision nous avons droit de demander les billets prime pour ce tour du monde, un an avant, donc cela se fera vraisemblablement en 2011 (le temps de bien préparer l'hébergement dans des conditions sures et correctes mais hors des hôtels chers (nous comptons sur vos bons tuyaux)

Le parcours retenu est celui-ci : - Paris - Los Angeles - Los Angeles - Papeete - Papeete - Buenos Aires (il est probable qu'avant B. Aires; AF nous imposent le passage par Santiago Chili) - Buenos Aires - (Madagascar ou Maurice ou Mahé Seychelles) - Océan Indien - Sidney Australie ou Paris (si passage obligé par le Chili car nous n'avons droit qu'à 6 stops.

Le tour du monde durera environ 1 mois (date : entre juin et septembre 2011) séjours probables, environ : 3 jours : Los Angeles 8 jours : Papeete 10 jours : Buenos Aires ( y compris 1 jour à Santiago si obligatoire) 8 jours : Océan Indien 2 jours : Sydney (si nous y passons, cela dépend du passage par le Chili)

Merci par avance pour vos avis, informations, bon plans, conseils, adresses pour l'hébergement pas cher mais correct, contacts utiles, etc.

Nous attendons donc vos précieux messages !

Salut,

J'ai envoyé ce mail au support de round the world, mais je n'ai aucune réponse de leur part...peut etre que vous pourrez m'aider ?

J'ai finalisé mon itinéraire en utilisant votre interface skyteam et en privilégiants les vols directs entre chaque destination (les points verts).

J'arrive maintenant au moment de choisir les horaires pour mes vols. Pas de problèmes pour le premier vol (nice-moscou). Par contre pour le deuxieme vol (moscou-bali) , impossible de trouver un vol direct, les seuls propositions sont des vols avec 1 escale, alors que sur l'interface de skyteam, bali etait bien indiqué comme vol direct depuis moscou. Meme problème pour le vol sydney-hanoi par exemple.

J'ai fait tous mes choix en fonction de ces vols indiqués comme directs, et je voudrais savoir pourquoi au moment de choisir les horaires, il m'est impossible de trouver des vols directs.

Quelqu'un a une idée ?

Bonjour, Je prépare un Tdm avec des billets primes chez Skyteam. Qui pourrait me dire comment faire pour trouver pour me trouver mes escales tout seul, sans avoir à subir AF et ses diktats? Je eux dire par là, existe-t-il un site ou un endroit sur lquel je pourrais simuler (à part es moteurs e reherches de billes payants!) pour trouver les bonnes destinations en fonction d ce qe j'ai envie de faire??

Par exemple, est-il crédible de faire : CDG-KUL KUL-BNE BNE-NOU NOU-PPT PPT-LAX puis, je sais pas quoi choisir à partir de LAX : JFK, ATL, ou autre? mais comment connaitre les vols au départ de LAX avec Skyteam pour continuer et ainsi revenir sur CDG? Je pensais à LAX-SCL et enfin SCL-CDG.

Merci pour votre aide....

Il n'y a pas encore les tarifs, mais c'est déjà un début !

http://www.skyteam.com/fr/votre-voyage/Round-the-World-Planner/

Bonjour amis globetrotters !

Ben ca y est on a craqué , assez de se contenter d 'un voyage de temps en temps , la soif de découverte a pris le dessus ! 😉

Alors on a décidé de partir faire un grand voyage qui biensur emmene tout son lot de questions : le budget , les billets tour du monde avec par exemple skyteam , le boulot poser une année sabbatique ou démissioner .......

Alors vos précieux conseils seront les bienvenus .....

Merci par avance pour vos réponse et bon plans ......

Gis et Jess

Bonjour,

En souhaiterais partir en 2010 -2011 pour une durée de deux mois en faisant un petit tour du monde Thailande -Indonésie-Australie- Nouvelle Zelande et Nouvelle calédonie.

On a vu qu'il y avait des pass tour du monde, quel est le meilleur tarif pour partir vers cette destination ? J'ai contacté seulement pour l'instant skyteam.

On est jamais parti si longtemps en vacances, donc j'ai plein de questions lol Pouvez vous me dire si deux mois c'est faisable ? Faut il réserver les hotels en france ou sur place ? Est ce que louer une voiture par exemple en australie, quel est en moyen le budget?

Bref le budget sur 2 mois pour 2 personnes sachant qu'on recherche à découvrir le monde et pas se retrouver dans les hotels de luxe. Pouvez vous nous dire vos expériences?

Quelle est la meilleure période pour partir à cette destination ?

Merci!

Salut tout le monde! Je prévois de faire un tour du monde pour 6 mois (départ oct 2009) Je souhaite faire appel pour des raisons economique à une alliance(skyteam, oneworld...) Le probléme est que je voudrais faire 2 ou 3 étapes en afrique (Cap vert, Benin, Kenya)puis inde et enfin terminé par l'amerique du sud... Je ne sais pas si les alliance prennent en compte l'afrique (l'afrique fait partie du monde, non??)et si il existe des liaisons entre l'inde et l'amerique du sud(pérou par exemple)???????(Mes étapes en afrique sont vraiment importante car j'en profite pour réaliser un voyage d'études.) Avez vous des plans pour mon projet??Quelque part ou m'adresser? Merci d'avance

Bonjour a tous,

Je compte partir autour du monde a partir de mis janvier, je n'ai toujours pas pris les billets ( ça presse !! 🙂 ).

J'ai :

- pris des informations sur divers site et forum de discussions ( http://www.voyageautourdumonde.fr ; http://www.vizeo.net ; http://lesacados.com/ pour ne citer qu'eux )

- fait des simulations sur les trois sites principaux ( One world, star alliance , skyteam )

- fait un devis au bureau d'Emirates a Lyon

Mais voila, j'ai encaissé beaucoup d'informations en peu de temps et j'ai du mal à faire le point, les 3 alliances me proposent des prix assez élevé ( au alentour de 4000€ ), Emirates ne correspond pas vraiment a mes attentes, sachant que je ne peut pas aller dans l'Amerique du sud...

HELP !! 😄

Voici mon itinéraire souhaité, sans parler de vols pour le moment.

Lyon - Inde - Népal - Birmanie - Cambodge - Vietnam - Laos - Chine ( petite boucle du Laos jusqu'a Hong kong ) - Indonésie - Australie ( Brisbane ) - Nouvelle Calédonie - Argentine - Bolivie - Pérou - ( Costa Rica , entre parenthèse car ça a l'air compliqué ) - Los Angeles - New York - Lyon

Pour les vols :

Lyon - Londres ( d'après ce que j'ai compris c'est plus économique ? ) - Mumbai Mumbai - Kathmandu ( Segment par la route ) Kathmandu - Bangkok Bangkok - Yangoon > Cambodge > Vietnam - Laos - Chine ( Segment par la route ) Hong Kong - Bali Bali - Brisbanne Brisbanne - Nouméa ( Segment par la route ??) Nouméa - Brisbanne ( Segment par la route ) Brisbanne - Argentine Argentine - Bolivie - Pérou ( Segment par la route ) ( Costa Rica ) Pérou - Los Angeles Los Angeles - New York ( Peu être par la route si c'est plus économique ) New york - Londres Lyon

Je suis peu être trop gourmand ?

Désolé pour la questions posé des centaines de fois, mais chaque sujet que j'ai trouvé sur différents forum ne correspondent pas vraiment a mon cas, si je peu recueillir des informations de l'aide plus ciblé a mon itinéraire... Bref n'importe quoi qui puisse me faire avancer , je serait le plus heureux des hommes!

Merci D'avance :)

Bonjour,

je prépare mon (2eme) tour du monde!

L'itinéraire devrait etre : Paris - Bogota - Lima - Buenos Aires -Santiago - Sao Paulo - Miami - New York - Sydney - Singapore - Tel Aviv-Yafo - ( peut etre Kiev) -Paris

Avec one world je m'en sors pour 3300€ euros. 1. Que je parte de Londres ou de Paris, il y a 3 ans j'avais economisé 500€ en partant de Londres mais à priori il n'y a plus de de différence?

Dans les autres option : Skyteam : bien plus chere et couteux sur les changement de date Star aliance : pour les vols intra sud amerique trop de connexion ce qui me fait dépasser le nombre de segments et plus chère Connaisseurs du Voyage : j’attends leur réponse

2. Je souhaite partir au plus au tot, doit on attendre forcement attendre 1 semaine si je veux partir avant?

3. Je souhaite quand je suis à Buenos me rendre à Rio mais il n'y a pas de vol direct, je suis obligé de repasser par santiago ce qui me rajoute un segment et me fait user un segment comment fait ont pour racheter un segment en plus?

Merci d'avoir pris la peine de m'avoir lus et d'avance pour votre aide.

Bonsoir aux Habitués,

je m'adresse à vous car je souhaiterais faire un tour du monde ne dépassant pas 1 mois avec un budget tournant autour de 5000€ ( je suis seul ) Mes escales désirées : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie , Océanie et Moyen Orient, j'ai volontairement omis l'Afrique, bien sur l'ordre n'est pas arrêté et ne connaissant pas les lignes habituelles et les différents Hubs, j'imagine qu'il y a des préférences pour relier les continents.

Je suis allé sur " connaisseur du monde " et j'attends toujours une réponse de leur part ainsi que " Skyteam "

Merci de m'aider dans mon modeste projet

Bien le bonjour à tous, Je suis en plein préparatifs pour mon voyage au tour du monde, mais quelques questions subsistent. Par exemple, pour ce voyage, je ne souhaite pas prendre de billet tour du monde pour limiter mes trajets en avions. Du coup, je connais à peu près les dates où, je souhaite être dans chaque pays, mais hésite entre un billet multidestination ou prendre des billets en direct via une compagnie aérienne "local". Par exemple, je démarre à Bangkok et effectue un road trip jusqu'à Hanoï et de Hanoï souhaite prendre un avion pour Tokyo.

Si vous avez déjà vécu différents cas similaires, quelle serait la solution la plus avantageuse ? Si elle existe

Bonsoir!

Avec ma copine, on a pour projet de faire un mini tour du monde!

J'avoue être un gros néophyte en voyage, et je me demande surtout le budget qu'il faut pour les vol dans ces pays:

FRANCE-CANADA-USA-MEXIQUE-CUBA-EGYPTE-NORVEGE/FINLANDE-CHINE-THAILANDE.

Grosso modo, vous pensez pour 2 en low cost à un budget de combien pour ces destinations? Je n'ai pas de période préçise...

Bonjour, Nous envisageons l'année prochaine un tour du monde et sommes hyper emballés à l'idée de commencer les préparatifs. Nos destinations et itinéraire sont dans notre tête et j'essaie de voir comment combiner les vols en avion sur ces destinations. J'ai déjà reçu un devis de Travel-Nation en UK mais on me donne un tarif de plus de 4300€....gloups je ne m'y attendais pas... Si vous avez des idées pour rester dans un budget aux alentours de 3500€ tac, ce serait bien...et si vous avez des suggestions sur notre itinéraire, allez-y, nous sommes demandeurs!!!

L'itinéraire: Namibie: 20jours Afrique du Sud: 30 jours Zimbabwe: 10 jours Mozambique: 15 jours Japon: 20 jours Népal: 15 jours Indonésie: 40 jours Thailande/Laos/Angkor/Nord Vietnam: 40 jours New Zealand: 40 jours Argentine: 40 jours Pérou: 30 jours Costa Rica: 30 jours

Les vols et dates approximatives LHR-Windhoek or Cape Town ==> +/- 25/05

Johannesbourg - Tokyo (or anywhere in Japan) ==> +/- 10/08

Tokyo (or anywhere in Japan) - Katmandou ==> +/- 01/09

Katmandou - Indonesia (Jakarta or Bali) ==> +/- 20/09

Bali or Jakarta - Bangkok ==> +/- 01/11

Bangkok or anywhere in South Asia (Laos/Cambodge/Vietnam) - New Zealand ==> +/- 10/12

New Zealand - Buenos Aires ==> +/- 20/01 (Y+1)

Lima - San Jose (Costa Rica) ==> +/- 01/04

Return to LHR or South Africa if not possible to include roundtrip to LHR ==> +/- 01/05

Merci, Pierre

J'aimerais avoir vos avis sur la faisabilité de ce tour du monde au début prévu avec skyteam mais annulé en raison de contraintes (voir ci-dessous le copie/coller d'un mail envoyé à air france)

- hkg/tlv - tlv/eze - eze/ush - ush/brc - brc/eze/gru - gru/icn - icn/hkg

voici donc le mail que j'ai envoyé au service clientèle air france:

"Contrairement à vos concurrents Skyteam ne dispose aucun moteur de recherche pour effectuer une réservation tour du monde en première et en affaire (pour les compagnies ou vols n'en disposant pas).Etant fidèle à la compagnie AF il me paraissait naturel de privilégier cette alliance malgré les contraintes citées ci-dessus.Afin de soumettre ma demande auprès d'une agence Air France j'ai du utiliser des moteurs de recherche(opodo) uniquement pour avoir les numéros de vols et les horaires, j'aurais eu ainsi un dossier complet à remettre. Cependant quelques points inconnus subsistaient dans mon programme de voyage: - Ai je droit d'inclure la compagnie Aérolinéas Argentina dans mon programme? - ai je droit d'inclure la compagnie China Airlines dans mon programme? Pour avoir une réponse rapide, à 16h26 heure de Paris le 07 juillet j'appelle le centre de réservation Le Club et la réponse de mon interlocuteur fut aussi rapide que lapidaire: - Aérolinéas ne fait pas partie de Skyteam, et après vérification cette dernière fera son entrée en 2012. - China Airlines ne fait pas partie de Skyteam ce dont je conteste poliment puisqu'il est écrit sur le site coporate que cette dernière fera son entrée mi 2011.J'insiste mais mon interlocuteur sans doute par méconnaissance me fera comprendre qu'il s'agira d'un fait indiscutable sans prendre la peine de s'en informer.Ainsi face à ces contraintes (pas de moteur de recherche, humaine)je préfère abandonner et privilégier un groupe respectant ma témérité."

Quelle alliance me conseillez vous? PS: je voulais inclure China airlines puisque je voulais passer par l'australie et aller sur icn via tpe