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est ce que qq un a déjà voyagé à bord de ce bâteau en cabine B2 extérieur balcon pont Camélia - elles sont un peu plus chères que les B1 qui sont situées juste au dessus sur le pont Giglio sont elles plus grandes ? balcon plus grand ? selon le plan du bâteau les cabines B2 - 4378 et 4425 auraient de plus grands balcons que les autres ?? merci d'avance.

Quelques mots pour relater mon voyage à bord de la compagnie Ibérique à destination de Panama City le 16 mars dernier.

Accueil sympathique de l'agent de comptoir dans la zone réservée aux passagers Buisness Plus - En moins de 5 minutes je suis enregistré et ma valise suit son parcours sans problème - La signalitique est bien faite je trouve aisement le ' métro ' pour regagner la zone d'embarquement et le salon Vélasquez pour attendre mon vol - le salon est immense avec différentes zones pour se restaurer - Le vol est à l'heure IB 6347 à bord d'un A340 - 600.

Now va débuter le pire vol en buisness que j'ai jamais eu .... Accueil par un PNC qui indique mon siège sans sourir ... peu de PNC en vu pour le moment il faut attendre une plombe pour que qq'un veuille bien prendre la veste pour le vestiaire .... une fois installé + de PNC en vu tiens tiens .....avant le décollage boissons de bienvenue jus orange ou champagne espagnol ( bof ) ...rien de délirant. Le déjeuner est proposé peu après le décollage par un équipage désagréable au possible non avenant et les sourires aux oubliettes !!!! Une PNC un vrai char d'assaut et pas intéret à broncher sinon elle te remettait en place !!! Le repas est franchement quelconque aucun vin français à bord dommage - vins locaux sans saveur - Après le dej obligation de fermer tous les hublots pendant tout le vol de jour ..... Tous PNC à peine compréhensibles en parlant anglais - Collation correcte avant d'arriver à destination - aucune salutations particulières des PNC en quittant l'avion ça discutait entre eux !!!

Le seul vrai plus de cette buisness c'est le siège qui se transforme en véritable lit et l'éspace entre les sièges digne d'une 1 classe mais les autres prestations ne suivent pas !

voilà.....

Je Cite ' AF goes wrong with the new buisness class seat ' c'est une déclaration que j'ai pu lire sur Skytrax qui interrogeait AF sur sa future Buisness.

En effet j'ai parcouru cet article il est édifiant !! Vous le trouverez en page d'accueil ' Airline passenger Guide ' en cliquant sur First . Buisness Class seat reviews puis dans la rubrique Product News. Bonne lecture

Bonjour,

J'aimerai avoir quelques témoignages sur cette ligne périodique ouverte par XL AIRWAYS

- Respect des horaires

- Espace entre les siéges

- Confort a bord

- etc...

Merci d'avance

Jean-Pierre

Bonjour,

Tout est dans le titre : que pensez-vous de la Cie indienne Kingfisher pour un vol long courrier Bxl (ou Londres) - Bangkok ? En terme de sécurité et de confort (qualité des repas, espace, écrans individuels, propreté... ?).

Je n'arrive pas à savoir si c'est un low cost (et si c'est le cas, est-ce que c'est mieux que Air Asia ?) ou pas ?

Bref, autant pour un vol court, je me fiche du confort, autant pour un long courrier, j'apprécie les petits plus d'un vol régulier, ça fait pour moi déjà partie du plaisir de voyager 😎... Je cherche donc le bon compromis entre tarif intéressant et confort correct...

qui de vous est déjà allé visiter cette communauté indienne au Panama ? avez vous des conseils à me donner - n'est pas trop touristique ? merci d'avance

Bonjour je voudrai savoir si des personnes ont des expériences similaires, je viens de rentrer de mexico et le 777-200 était vide au plus 50 pax toutes classes confondu... je pensais que pour si peu de passager ils annulaient le vols et reportaient les passagers sur un autre vol.

Le vol était air france et un mex-cdg.

Du coup le vol a été tres confortable les passager prenaient la rangée centrale pour se faire un lit... :)

En conséquence j'ai passé un tres bon vol mais la vision d'un avion de cette taille quasi vide est étonnante... par contre bien sur pas de surclassement même d'éco vers premium éco alors que cela aurai été l’occasion de faire découvrir cette classe a des voyageurs fidèles sans supplément de coût pour Air France (2passagers en premium et 2 ou 3 en affaires, 0 en premiere). Le personnel a été fort agréable et disponible vu le nombre de pax mais il ne pouvais s’empêcher de montrer leur étonnement entre eux en particulier lorsque le remplissage de l'appareil a été terminé...

expérience sympathique et merci a air france de ne pas avoir annulé le vol.

La ligne Strasbourg (SXB, FR) - Copenhague (CPH, DK) opérée par Britair (DB) ne sera pas reconduite à partir de la saison été 2011.

qui a déjà testé la buisness class Ibéria à destination de Panama City et San José au Costa Rica ? merci pour vos commentaires éventuels.

Qui pourrait me renseigner sur le type d'appareil entre Madrid et Panama City ( 16 mars 2011 ) et San José ( Costa Rica ) Madrid le 27 mars 2011 j'arrive pas à trouver l'info sur le site Ibéria. merci d'avance

Bonjour,

Quelques lignes pour relater le bien que j'ai pensé de la compagnie Qantas lors d'un vol Nouméa/Sydney en classe eco, environ 2H30 de vol. D'abord une disposition des sièges agréable 2/3/2, et un espace assez confortable entre les sièges. Pour un vol à midi, repas avec 2 choix de plats chauds. Pour le vol retour, petit dej avec pareil, choix de PDJ chaud ou froid. Pour la qualité, pas de miracle mais correct quand meme. Pas d'ecran perso, mais ecran central avec film dispo en français et plusieurs canaux musicaux. Le personnel est expérimenté et agréable, au moins une hotesse parlait français.

Franchement, j'en attendais pas autant pour un vol si court et ça laisse présagé que sur le long courrier ça doit pas etre mal non plus.

Bonne journée,

Christelle

Hello

AF BA LH voient rouge l'arrivée d'un plan de stratégie mondial de la compagnie Emirates avec l'ouverture de nouvelles lignes et la demande de nouveaux crénaux dans certaines villes dejà desservies par Emirates.

Lisez l'article en ce sens dans le Point de cette semaine, intéressant à tout point de vue. bonne lecture

De plus en plus de compagnie offre pour les passagers de classe affaire une configuration cabine avec full flat bed soit un siège qui se transforme en lit à 180°.

Vous pourrez donc télécharger ICI un fichier PDF regroupant les principales compagnies aérienne proposant ce service à ces clients.

Pour tout ajout ou modification merci de me les faire parvenir par MP. Je modifiais le PDF et je le remettrai en ligne.

j'ai lu sur le site AF que le temps d'escale d'un vol AF à destination de Papeete peut atteindre jusqu'à 6 heures selon le vol !! Sans changement d'appareil - qui pourrait me le confirmer - j'ai déjà voyagé sur cette ligne et à l'époque l'escale devait être de 2 h oo - environ. Pourquoi ce chagement ?

Bonjour,

Nous avons le projet de partir en Nouvelle Zélande en septembre 2011. Les billets d'avion n'étant pas encore disponnibles, nous profitons de nous renseigner sur les différentes possibilités d'y arriver (escales ) et ce avec un budget de maximum 1500 € aller retour par personne. Pourquoi ne pas voir aussi d'autres sites sur le traget ? Nous partons de la semaine du 5/09 au 27/09 Etant donné que nous n'avons jamais voyagé aussi loin, nous vous serions éternellement reconnaissants pour les bons plans et des bonnes compagnies que vous pourriez nous donner pour arriver jusque là :) (et aussi la meilleure période de réservation)

Un tout tout grand merci d'avance pour vos réponses

Laure

Qui aurait des infos si A380 AF deservira la capitale nipone fin mars ?

Je me suis inscrit pour la 32-ième croisière aérienne autour du monde organisée par TMR dirigée par Jean-Maurice RAVON.

Le prospectus sur la foi duquel je me suis inscrit stipulait (je cite):

"Vous voyagerez dans un bel avion (l'A310 français), conçu pour quelques voyageurs privilégiés, particulièrement confortable et bien aménagé." Aucun plan de l'avion n'était fourni.

Résultat: Il y avait 18 voyageurs privilégiés: Mr RAVON, son épouse et 16 autres passagers ayant bénéficié d'informations non communiquées à l'ensemble des participants. 120 autres étaient entassés en classe "sardines".

En relisant cette fameuse phrase, je suis persuadé qu'elle a été écrite par un avocat dans le seul but de leurrer les clients éventuels auxquels on ne distribuait pas l'information.

Quant au comportement de Mr RAVON dans l'avion, quand on lui a demandé de s'expliquer, il a été lamentable: le salut dans la fuite. Evidemment pas de réponses aux lettres de réclamation envoyées.

A part cela, l'organisation était parfaite, l'hôtellerie conforme au descriptif, la restauration excellait surtout par les cadres, le contenu touristique était bon mais aurait pu être meilleur si le groupe avait été moins nombreux. (problèmes de files d'attente)

Conclusion: Lorsque vous entendez les mots TMR ou RAVON : méfiance!

Bonjour ! Prochainement je souhaite partir pour New York ( fin Aout 2010 ) en classe affaires et je me demande quel compagnie representerait le meilleur rapport qualité / prix. Je suis un déçu de Air France notamment après un vol calamiteux sur Los Angeles ( mais c'est une autre histoire...) néamoins peut être qu'avec l'A380 je peux m'attendre à un service digne de ce nom en business. J'hésite à prendre OpenSkies , le prix est vraiment très attractif mais j'ai peur d'une classe affaires low cost. Il me semble que American Airlines et Continental Airlines opèrent certains de leurs vols en B 757 ce qui ne m'inciterait absolument pas à choisir ces compagnies , un B757 pour du long courrier sa me semble peu adapté.

Qui a déjà voyagé sur ces vols à bord du 777 en buisness - êtes vous satisfait des prestations à bord - vol AF - merci pour vos commentaires -