Discussions started by Marathon

Bonjour,

Je n'ai pas séjourné dans cet hôtel, et je ne l'ai pas regretté : l'hôtel est actuellement face à un énorme chantier où le son du marteau piqueur est permanent jusqu'à 17h (je ne sais évidemment pas à quelle heure ils commencent le matin). Il y a même une pelle mécanique qui n'a pu arriver là que par hélicoptère. Vu l'avancement actuel du chantier, il y en a certainement pour tout l'été, au moins.

Les hôtels au sommet de Huangshan sont tous extrêmement chers par rapport aux prestations, même en prenant en compte leur localisation. Mais payer cher pour être face à un chantier...

Avis aux amateurs !

Bonjour,

J'ai toujours lu et écrit qu'en Chine, il est impossible d'acheter un billet de train dans une gare autre que celle de départ ou d'arrivée.

J'ai eu tout récemment la preuve que c'est faux : un de mes collègues, qui prend souvent le train pour raisons professionnelles, a acheté devant moi un billet A > B au guichet d'une gare C. Il fallait insister un tout petit peu (la réponse initiale de la guichetière était "meipiao" = "il n'y a pas de billet", mais mon collègue parle très bien chinois), et payer une surtaxe de 5 yuan, mais il a eu le billet qu'il souhaitait, et m'a dit qu'il le faisait souvent.

Je précise que ce n'était pas un petit trajet de banlieue - les trois gares en questions sont dans trois provinces différentes.

Bonjour,

Le LP Chine 2007 mentionne qu'il faut obtenir un permis pour visiter le district de Yixian (villages de Xidi, Hongcun, Nanping, etc...): est-ce toujours d'actualité? J'ai trouvé sur internet un récit de voyage en anglais daté de 2007 disant que c'est caduc, d'autres sites en font toujours état. Quelqu'un a-t-il des informations récentes à ce sujet?

Je ne souhaite ni perdre du temps au BSP demander un document qui n'existe plus, ni me faire refouler faute de ce document.

Merci d'avance!

Bonjour,

Ce message s'adresse aux habitués de BKK : Je vais faire Chiang Mai > Bangkok > Beijing Je n'ai pas le choix du vol BKK>PEK : c'est CA980 (départ 0h55, dans la nuit du samedi au dimanche). Il n'était pas possible d'avoir un billet unique au départ de Chiang Mai, ce qui m'obligera à récupérer mes bagages à BKK pour m'enregistrer sur le vol CA.

Reste donc à choisir le vol intérieur CNX>BKK. Le vol TG121 arrive à 22H10, ce qui donne 2h45 de battement. Est-ce suffisant ? ma crainte concerne surtout la ponctualité de la Thai un samedi soir, et le cas échéant le cheminement dans l'aéroport.

(Les discussions que j'ai trouvées dans ce forum concernent des correspondances "vol international vers vol intérieur", qui doivent prendre en compte le passage de l'immigration).

Merci pour vos avis éclairés.

Bonjour,

Dix jours, c'est peu pour un premier voyage dans le pays, mais je n'ai pas le choix des dates (mi février) et ce n'est peut-être pas le dernier.

Je ne cherche pas à "faire la Thaïlande" (impossible en dix jours), je préfère les monuments anciens aux plages, et en aussi peu de temps, je choisis les vieilles pierres, je préfère prendre le temps de visiter peu de sites, plutôt que d'en apercevoir beaucoup, et je me dis que comme je repasserai par BKK, j'aurai d'autres occasions de visiter cette ville.

J'arrive le soir J1 et je repars très tard le soir J11. Ayant un peu regardé le LP et le forum VF, j'arrive à ce programme :J1 : arrivée le soir (18h30), transfert à Ayuthaya, J2-J4 : Ayuthaya, y compris visite en AR de LopburiJ5 : trajet vers SukhotaiJ6+J7 : visite de SukhotaiJ8 : trajet vers Chiang MaiJ9-J10 : visite de Chiang MaiJ11 (fin d'après-midi) : avion vers BKK et retour J'ai hésité à intégrer Chiang Mai, mais la fréquence des vols vers BKK permet d'utiliser le fait que le vol BKK>PEK est très tard. Et je n'ai pas trouvé de solution faisant une boucle, et limitant les journées passées en déplacement. Outre les appels à suggestions de variantes, et d'excursions très recommandées, ou au contraire à rayer faute de temps ou d'intérêt intrinsèque, j'ai quelques questions :quel moyen de transport de BKK à Ayuthaya : taxi, autre ?train Ayuthaya > Philok (> Sukhotai) et Philok > Chiang Mai : peut-on / doit-on acheter les billets à l'avance ?combien de temps de correspondance à BKK si je dois d'abord récupérer mes bagages en arrivan tà BKK (je ne suis pas sûr d'avoir un billet "de bout en bout")des suggestions d'hôtel ? je cherche des hôtels confortables, mais surtout pas d'hôtels internationaux aseptisés qui donnent l'impression d'être tous identiques. Entre 2500 et 4000 THB, ou moins, car le plus cher n'est pas forcément le mieux.Merci d'avance !

Le fil conducteur de ce voyage était de rester autant que possible en altitude pour échapper la canicule qui sévit presque partout en Chine en août.

J1 : arrivée assez tard à Chengdu. Bus 303 impossible à rater devant le terminal : 10 Y jusqu'au centre ville. A partir de là, la galère : impossible de trouver un taxi libre (les gens du cru m'ont confirmé que c'état un gros problème). On a dû marcher jusqu'à l'hôtel, qui était loin. Mention spéciale aux habitants de Chengdu qui (souvent spontanément) nous ont longuement accompagnés sur le trajet pour nous guider.

Hotel : le Buddha Zen : 500 Y la nuit, cher, mais justifié : superbe bâtiment neuf décoré en bois, architecture traditionnelle avec 6 cours carrées. A éviter probablement en hiver, à cause des coursives en plein air. Le personnel à l'accueil parle correctement anglais. Situé à deux pas du monastère Wenshu, dans un quartier piéton très calme la nuit. Cet hôtel sera proche d'une station de la ligne de métro qui doit ouvrir fin 2010, et qui s'appellera justement Monastère Wenshu.

J2 : Visite du parc des pandas : taxi (un groom de l'hôtel nous a aidés à en avoir un) : 30 Y. A partir de 10 heures, il n'y a plus grand-chose à voir, car les pandas dorment jusqu'au lendemain. Pas de problème de taxi pour le retour. Visite du monastère Wenshu l'après-midi : parc agréable

J3-J8 : parcours dans les zones tibétaines à l'ouest de Chengdu, en voiture avec chauffeur. Principales étapes : Ya'an – Luding - Danba – Tagong – Kangding – Leshan – Emeishan. Ya'an ne mérite pas de s'y arrêter (on a été obligés à cause de l'état de la route), pour les autres étapes, oui, c'est à voir.

Les routes : il faut être très patient ! La route directe Chengdu – Danba par le col de Bulanshan est toujours coupée depuis le tremblement de terre de 2008. La route Ya'an – Danba était coupée aussi (ce n'était pas prévu : une journée de perdue). Ailleurs nous avons été plusieurs fois bloqués plusieurs heures (route fermée temporairement pour cause de chantier). Et quand la route n'est pas fermée, c'est à peine mieux : coulées de boue, chutes de rochers, … compter 30 km/h dans le meilleur cas, mais on fait des tronçons à 15 km/h. Mais les paysages sont superbes et variés.

Notre chauffeur : une perle ! excellent conducteur sur ces mauvaises routes, plus prudent que la moyenne chinoise, toujours de bonne humeur, connaissant bien la région et nous proposant au fur et à mesure des variantes adaptées à nos centres d'intérêt, ne comptant pas ses heures. Je le recommanderai volontiers par MP, mais attention : son véhicule assez inconfortable n'est pas un 4x4 (on a pris des pistes incroyables, mais il y a quand même des limites), et il ne parle pas un mot d'anglais. Son tarif : 500 Y par jour (essence et péages inclus), plus une chambre d'hôtel à 40Y et la nourriture, disons moins de 600Y par jour. On en a vraiment eu pour notre argent, et si je reviens à Chengdu, c'est sûrement à lui que je m'adresserai en premier.

Les hôtels : 40 à 50Y la nuit, dénichés par notre chauffeur. Ca allait du très correct au "jamais plus". Le seul facile à trouver par un étranger : le Snowland Guesthouse à Tagong (chambres et personnel très bien).

Falaise des mille Bouddhas, à proximité de Leshan : intéressant, mais pas très facile d'accès. Ne mérite pas de faire des acrobaties logistiques pour y aller.

J9-J11 : randonnée depuis le pied d'Emeishan jusqu'au sommet. Aucune difficulté technique, mais 2500m de dénivelée quand même, et même plus, car le chemin redescend souvent. Aucun problème de place pour coucher dans les temples sur le trajet. En règle générale, tout (eau, nourriture, hébergement) est 2, 5 à 3 fois plus cher qu'ailleurs, mais c'est compréhensible : absolument tout est apporté à dos d'homme.

Emeishan est perpétuellement dans les nuages, et même si les paysages sur le trajet sont intéressants, nous avons été plutôt déçus par rapport à la célébrité du lieu. Je ne suis pas persuadé de l'intérêt d'aller directement au sommet en en car et téléphérique.

Pas de problème avec les singes : il suffit de les aborder lentement avec les mains ouvertes vers le bas, et ils nous ont laissés tranquilles. Nous avons vu des Chinois prendre des risques stupides avec ces animaux qui font quand même 10-15 kg à l'âge adulte, et un qui s'était fait salement griffer la veille.

J12 : retour sur Chengdu, visite de Sanxingdui : 80Y, musée remarquablement présenté (notices bilingues) avec des pièces superbes et uniques au monde. A voir absolument par les passionnés d'archéologie.

Hotel : Garden City Hotel : 310Y, bon rapport qualité prix, situé à 10 minutes à pied du terminus du bus 303 qui dessert l'aéroport, par un trajet ultra-simple. Personnel anglophone à l'accueil. Check-out en 40s chrono (un record!), alors que nous n'étions pas pressés.

J13 : trajet en avion Chengdu – Jiuzhaigou. Le billet d'avion est très cher pour 40 minutes de vol, mais la route a été endommagée par le tremblement de terre, et les 10-12h indiquées par les guides touristiques sont optimistes, d'après notre chauffeur de la semaine précédente. Trajet depuis l'aéroport en bus (30Y ? j'ai oublié)

Hotel à Jiuzhaigou : Gesang hotel (360 Y), bon rapport qualité prix. Personnel très serviable, rarement anglophone, mais ils trouvaient toujours un collègue anglophone pour dépanner quand mon chinois n'était pas à la hauteur. Situé à 6km de l'entrée du parc, mais aucun problème pour avoir un taxi (15Y) dans les deux sens.

J14 : parc de Huanglong (taxi à la journée, tarif forfaitaire de 350Y, 2, 5 heures dans chaque sens). Cher, mais c'est notre préféré dans ce voyage, très bien mis en valeur. A voir absolument. On a pris le téléphérique pour monter, mais ce n'est pas indispensable. Si on monte à pied, aller quand même au point de vue qui est tout près de la gare supérieure du téléphérique. Une demi-journée sur place suffit pour visiter.

J15-J16 : parc de Jiuzhaigou. Un jour, c'est trop court, et deux jours c'est un peu trop. Disons qu'en se levant tôt, on peut envisager de faire Jiuzhaigou en un jour. Cher (220 Y, plus 90Y pour le bus, incontournable, car ce qui est le plus intéressant est à 15-25km de l'entrée), mais justifié par les infrastructures considérables (100km de sentiers en passerelles de bois!)

J17 : taxi vers l'aéroport (200Y, tarif forfaitaire), et retour à Beijing via Chengdu… snif!

Au total, je n'ai pas regretté d'être allé à Jiuzhaigou / Huanglong, bien au contraire, mais ce n'est pas une destination pour routards fauchés, même si on peut dépenser beaucoup moins que nous.

Bonjour,

Le titre dit presque tout : la ligne 4 du métro de Beijing a été mise en service le 28 septembre 2009, et elle dessert le Palais d'Eté, qui était jusqu'ici malpratique d'accès pour les touristes. Ni le métro, ni le Palais d'été ne sont encore très bien fléchés de l'un vers l'autre, alors qu'ils sont très proches. Voici quelques précisions tant que les guides touristiques n'ont pas été mis à jour. Il y a deux stations possibles :Xiyuan : prendre la sortie C2, une fois dehors, prendre à gauche, puis la grande avenue à gauche. Elle aboutit à l'entrée ouest 500 mètres plus loin. Si vous sortez du Palais par là, prendre l'avenue en face. Si vous sortez du Palais par la sortie à côté de la galerie Wenchang, partir à gauche, vous aboutissez à l'entrée ouest au bout de 300 mètres, prenez l'avenue en face.Beigongmen : je crois que c'est la sortie D (je n'ai pas pensé à noter, j'ai suivi le flot de Chinois 😉). On aboutit à l'entrée nord au bout de 300 mètres. Si vous sortez du Palais par là, il suffit de partir à droite sans changer de trottoir.entrer au Palais d'Eté par un accès et sortir par l'autre est assez pratique si on veut voir toutes les principales attractions.

Bonjour,

Je cherche des suggestions d'hôtel très confortable à Phnom Penh et Siem Reap. Pour donner un exemple concernant Siem Reap, entreLa Maison d'Angkor (environ 100$)La Résidence d'Angkor (à partir de 200$).il y a un rapport 2. Et qu'apportent-ils vraiment de plus par rapport, par exemple, au Tigre de papier (recommandé dans deux discussions, environ 25-30$)? Bien sûr les VFistes ne séjournent pas dans plusieurs hôtels successivement, mais dans la catégorie "on ne se refuse rien, mais ce n'est pas une raison pour dépenser sans compter", quels sont vos coups de coeur ?

Merci d'avance !

Bonjour,

La question ayant été posée récemment, j’ai profité d’un voyage pour glaner les informations suivantes, qui pourront être utiles aux passagers ayant une longue correspondance à Beijing, sans le visa indispensable pour sortir de la zone internationale.

Au Terminal 3, en face de la porte E10, il y a un hôtel dont les chambres peuvent être louées à l’heure, pour avoir quelques heures de sommeil. Les tarifs sont les suivants :

Single : 120 Y/h (1 à 4h), 100 Y/h (5 à 8h), 720 Y pour la journée Double : 160 Y/h (1 à 4h), 140 Y/h (5 à 8h), 800 Y pour la journée

Ce n’est pas donné. Il est aussi envisageable de dormir en s’allongeant sur les sièges : cet immense terminal est plutôt calme. A chacun de prendre ses précautions pour éviter de se faire voler son bagage à main (on ne sait jamais qui traîne dans un aéroport). En tout cas, si on a beaucoup de temps à tuer, le Terminal 3 est bien plus agréable que le Terminal 2 qui est un peu vieillissant.

Dans la catégorie "incroyable mais vrai", vous avez peut-être déjà vu ces photos de ce "sentier" constitué de planches agrafées ensemble, à flanc d’une falaise vertigineuse, où l’on n’a qu’une chaîne rouillée pour se retenir ? Il est à HuaShan, et même si votre vertige vous interdit de l’emprunter, il serait dommage de ne pas aller le voir (on le voit en partie depuis une plateforme d'observation).

Les Chinois l’ont appelé chángkong zhàndào (désolé, VF n’est pas compatible avec les idéogrammes), soit quelque chose comme "la passerelle en plein ciel", et ce n’est pas un trucage : ce passage existe vraiment et je l’ai emprunté. Ça, c’est la réalité.

Le mythe, ou plutôt le passé, c’est le danger. Regardez ma photo : vous voyez au dessus de la vieille chaîne de fer rouillé deux câbles d’acier tendus, qui sont là pour s'assurer avec des mousquetons. Ces câbles ont été installés en 2005 (si j’en crois ma recherche bibliographique sur internet), et il est désormais interdit de s’aventurer ici sans baudrier de sécurité. Vous pouvez comme moi apporter le vôtre, ou en louer un sur place pour 30 Y.

La vue depuis cet itinéraire est grandiose, mais en fait, elle n’est pas très différente de celle depuis le Pic Sud, dont l’accès est sans danger. Ce sentier est en fait une impasse : il aboutit à un petit sanctuaire, ce qui fait qu’on doit se croiser sur les planches (c’est le bonus quand vous raconterez vos aventures, photos à l'appui). C’est grâce à cette particularité qu’on le repère facilement sur les plans qui sont vendus pour quelques yuans : c’est le petit itinéraire qui ne va nulle part à l’extrémité du plan.

Y aller ou pas ? chacun son choix, mais ce qui est certain, c’est que ce serait vraiment dommage de se cantonner au pic Nord, près de l’arrivée du téléphérique, car c’est vers le Pic Sud que les paysages sont les plus spectaculaires.

Bonjour,

Un ami (alors expatrié à Chengdu, mais rentré en France depuis) m'a dit que la route Chengdu - Danba, par le col Bulanshan, avait été coupée par le tremblement de terre de l'an dernier. Quelqu'un sait-il si la circulation a été rétablie ? Combien de temps de trajet faut-il compter, (en voiture avec chauffeur, pas en car) ?

Les conseils pour un circuit en voiture en aout au départ de Chengdu vers les environs de Kangding seront les bienvenus

Merci !

Bonjour,

Je cherche un hôtel confortable, situé près/dans la vieille ville à Luoyang; plutôt dans la catégorie "hôtel de charme typique, authentique ou pas" que "chaîne internationale internationale impeccable et indistinguable d'un pays à l'autre". Quelqu'un aurait des suggestions ?

Même question à Xi'an, où le choix est plus vaste.

Merci!

J'ai fait la randonnée Jinshanling - Simatai avec des amis parlant chinois, au départ de Beijing. Ce n'est pas très difficile de faire de belles économies par rapport au tarif typique de 600 Y pour un taxi à la journée : bus 970 ou 980 à la gare de bus de Dongzhimen : à deux pas du coin nord-est du carrefour Dongzhimen, sur l'avenue orientée est-ouest, c'est très facile à trouver, inutile de lire ou parler chinois. Aller jusqu'au terminus (Miyun) : cela coûte 6 Y si vous avez un passe de métro/bus, 15 Y en cash A Miyun : un taxi au noir nous a proposé de nous emmener à Jinshanling et nous attendre à Simatai, pour 200 Y. On aurait probablement pu descendre à 150 Y. Pour ceux qui ne parlent pas chinois, ça me semble la meilleure solution. Nous avons pris le bus pour Gubeikou, jusqu'au terminus : 3, 5 Y, et de là un taxi au noir pour 10Y par personne jusqu'à Jinshanling.

Au retour depuis Simatai, nous avons la chance d'avoir rapidement un bus pour Miyun (horaires, ce jour là : 13h30, 14h00, 16h30), mais il y a aussi des taxis. Tarif : 4 Y. Et en arrivant à la gare routière de Miyun, rien de plus facile que de prendre un bus 980 pour Beijing : ils se succèdent très rapidement.

Il faut rajouter les tickets d'entrée : 50 Y à Jinshanling, 40 Y à Simatai, 5 Y pour le pont de Simatai, soit 95 Y par personne. Au total : 3h30 de trajet aller, un peu moins au retour, pour 29, 5 Y par personne. Un taxi au départ de Beijing aurait probablement fait le trajet en 1h45, vue la distance et la route

La randonnée elle-même a pris 2h40, mais à Simatai nous ne sommes pas montés du côté opposé à Jinshanling, où les vues doivent être magnifiques. Nous sommes raisonnablement sportifs, mais on a pris notre temps de regarder le paysage et de prendre beaucoup de photos. Le trajet est superbe, pas du tout acrobatique (on monte et descend beaucoup, quand même). Surtout, bien que ce soit dimanche, il y avait vraiment peu de touristes et les vendeurs de boissons et de T shirts nous ont laissés tranquilles. Rien à voir avec la cohue et le harcèlement que tout le monde décrit à Badaling.

PS : l'inconvénient de faire la ballade dans ce sens est qu'on est mal orienté par rapport au soleil. Mais rien n'interdit de se retourner ! L'avantage, c'est qu'il y a plus de moyens de transport pour repartir de Simatai.

PPS : ne pas oublier une bonne provision d'eau et de la crème solaire, même s'il fait gris à Beijing.

En voyage d'affaires, je vais atterrir prochainement le matin à Pékin (terminal 2), pour reprendre un vol intérieur (terminal 3) cinq heures plus tard. Cinq heures, c'est à la fois court et bien long. Surtout quand on n'a pas accès à un salon d'affaires, faute de carte de fidélité un peu haut de gamme.

Qui aurait des suggestions, soit pour visiter quelque chose, soit pour se reposer après une nuit d'avion ? Est-ce qu'il y a des possiblités de laisser des bagages en consigne à l'aéroport ? Merci pour vos réponses