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Cambodge à vélo: bonnes et moins bonnes idées?
Bonjour,
Je vais visiter en vélo le Cambodge en janvier 2016. Je connais un peu cette région du monde pour y avoir fait plusieurs séjours (notamment au Laos, en Thailande et en Birmanie). Je n’emmenai pas de matériel pour bivouaquer. L'offre d'hébergement me semble en effet suffisante pour se permettre d'alléger la charge de la monture.
A priori, je souhaite juste construire une ébauche d'itinéraire laissant une large place à l'improvisation une fois sur place.
Je suis toutefois à la recherche d'informations, voire d'idées, sur les routes à découvrir et celles à plus ou moins éviter. Et plus généralement, je recherche toutes les bonnes et les moins bonnes idées pour voyager à vélo au Cambodge. Ce sont des infos que l'on trouve rarement dans les guides ou les forums.
Merci d'avance
Je vais visiter en vélo le Cambodge en janvier 2016. Je connais un peu cette région du monde pour y avoir fait plusieurs séjours (notamment au Laos, en Thailande et en Birmanie). Je n’emmenai pas de matériel pour bivouaquer. L'offre d'hébergement me semble en effet suffisante pour se permettre d'alléger la charge de la monture.
A priori, je souhaite juste construire une ébauche d'itinéraire laissant une large place à l'improvisation une fois sur place.
Je suis toutefois à la recherche d'informations, voire d'idées, sur les routes à découvrir et celles à plus ou moins éviter. Et plus généralement, je recherche toutes les bonnes et les moins bonnes idées pour voyager à vélo au Cambodge. Ce sont des infos que l'on trouve rarement dans les guides ou les forums.
Merci d'avance
Lectures sur le Cambodge
Bonjour,
A la fin de l'année, je vais au Cambodge, pays que je compte visiter en vélo pendant un mois (j'ai déjà fait plusieurs voyages en Asie du Sud Est).
Pour préparer ce voyage, je suis à la recherche de lectures sur l'histoire du pays ou en relation avec cette histoire.
Parmi les ouvrages que j'ai déjà lu, j'ai particulièrement apprécié "Indochine, l'envoutement" de Jean de La Guérivière. J'ai également apprécié la littérature d'Auguste Pavie et, bien sûr, celle d'Henri Mouhot.
Merci d'avance pour vos conseils
A la fin de l'année, je vais au Cambodge, pays que je compte visiter en vélo pendant un mois (j'ai déjà fait plusieurs voyages en Asie du Sud Est).
Pour préparer ce voyage, je suis à la recherche de lectures sur l'histoire du pays ou en relation avec cette histoire.
Parmi les ouvrages que j'ai déjà lu, j'ai particulièrement apprécié "Indochine, l'envoutement" de Jean de La Guérivière. J'ai également apprécié la littérature d'Auguste Pavie et, bien sûr, celle d'Henri Mouhot.
Merci d'avance pour vos conseils
Cintre de course: quelles manettes?
Bonjour,
Sur mon Surly LHT, j'ai un cintre droit qui ne me satisfait pas du tout. Le guidon papillon non plus.
Je vais monter un cintre de route "compact". Les conseils sur les modèles solides sont les bien venus.
Mais mon problème, c'est d'abord le choix des manettes de frein et de changement de vitesse (j'ai une transmission Shimano XT à l'avant et à l'arrière).
Pour l'instant, j'exclus les manettes de changement de vitesse au cadre car ce n'est pas pratique (j'ai connu ça pendant des années et des années).
Je cherche donc un système solide et pratique (tout en un mais quel modèle?, manettes de chgt de vitesse en bout de cintre? montage des manettes actuelles?, etc).
Merci pour vos retours d'expérience
T
Sur mon Surly LHT, j'ai un cintre droit qui ne me satisfait pas du tout. Le guidon papillon non plus.
Je vais monter un cintre de route "compact". Les conseils sur les modèles solides sont les bien venus.
Mais mon problème, c'est d'abord le choix des manettes de frein et de changement de vitesse (j'ai une transmission Shimano XT à l'avant et à l'arrière).
Pour l'instant, j'exclus les manettes de changement de vitesse au cadre car ce n'est pas pratique (j'ai connu ça pendant des années et des années).
Je cherche donc un système solide et pratique (tout en un mais quel modèle?, manettes de chgt de vitesse en bout de cintre? montage des manettes actuelles?, etc).
Merci pour vos retours d'expérience
T
Retour d'expérience: 28 jours en Birmanie à vélo en décembre 2014 et janvier 2015
Bonjour,
Un petit compte-rendu après une escapade de 28 jours (durée maximale du visa) en Birmanie à vélo. Petite nuance : nous sommes allés visiter une partie de ce pays à vélo mais nous n'y sommes pas allés pour faire du vélo.
Tout d'abord, merci à Brumerle pour son CR de 2012 :http://voyageforum.com/discussion/retour-experience-trois-semaines-en-birmanie-velo-d4810650/ Et à d'autres contributeurs.
Le transport aérien : Nous avons pris Qatar Airways qui offre 10 kgs de franchise bagage supplémentaires lorsqu'on transporte un équipement sportif, soit un franchise totale de 40 kgs quelque soit le poids du vélo. Attention à la l'heure d'arrivée du vol. A 5 h, il fait nuit, donc pas question pour nous de partir de l'aéroport en vélo, et les bureaux de change sont fermés, donc prévoir des dollars (pour les amateurs frais bancaires prohibitifs, il y a aussi des ATM). Les vélos étaient emballés dans des cartons à vélo de récup, pas de casse à l'aller comme au retour.
Les vélos : il s'agit de 2 vélos typés VTC sans suspension (un Giant escape 2 et un Surly Long Haul Trucker) équipés de roues solides à 36 rayons (jantes Mavic 719 pour le 1er et 721 pour le second). Nous n'avons pas regretté le choix des pneus Swhalbe Mondial qui accrochent bien. Zéro crevaison en 1200 kms. (Nous avons rencontré sur le bord de la route à Bagan un couple de français qui en était à leur 7° crevaison à cause des épines). Comme le climat est sec et l'environnement poussiéreux, nous n'avons pas non plus regretté l'utilisation d'un lubrifiant "sec" au teflon (résultat chaines et dérailleurs pas encrassés). En revanche, nous avons regretté nos sacoches étanches inutilement lourdes (pas de pluie en 1 mois et gués peu profonds).
Le parcours : Yangoon - Bagan (bus); Bagan - Mont popa (52 kms, relativement peu de circulation, montée à la fin); Mont Popa - Myingian (83 kms, relativement peu de circulation); Myingian - Pakkoku (56 kms, relativement peu de circulation); Pakkoku -Monywa (113 kms, relativement peu de circulation, sauf à la fin : Chaung U - Monywa); Monywa - Sagaing (107 kms, pas mal de circulation). Sagaing (Mandalay) - Thasi (bus + pick up); Thasi - Kalaw (95 kms, relativement peu de circulation, fortes montée, voire plus bas); Kalaw - Nyaukshwe lac Inle (62 kms, pas mal de circulation). Retour sur Yangoon en bus. On a fait bcp de balades à vélo à partir des villes ou villages d'étape, d'où un kilométrage total d'environ 1200 kms.
Les routes : de vrais shakers! A force d'être réparées, sans compter les nids de poule en formation, ça vibre beaucoup. On a l'impression de rouler sur du ballast. Poignets et bras endoloris, postérieur en feu. Pour nous, c'était bien pire que l'effet tôle ondulée qu'on rencontre sur les pistes. D'où la question de l'utilité de suspensions. Quant aux pistes, nous les avons rencontrées dans la région de Bagan. En partie impraticables à vélo parce qu'en grande partie ensablées. Quant au dénivelé, c'est plat ou vaguement vallonné pour l'essentiel SAUF les étapes de montagnes : Thasi -> Kalaw (côte dans la première partie et montée ininterrompue les 25 / 30 derniers kms) et Kalaw -> Nyaukshwe (dans ce sens, ça descend).
La circulation : on se fait vite à la conduite birmane. La route est vraiment partagée entre les différentes catégorie d'usagers. On n'a pas éprouvé de sentiment d'insécurité à quelques nuances près. Le danger vient des gros bus VIP (bus de touristes) dont la vitesse est manifestement excessive au regard de l'état de la chaussée et de la circulation. Heureusement, il n'y en a pas beaucoup. Il y a aussi quelques 4x4 qui ont acheté la route avec la bagnole. Pour éviter les routes à trop forte circulation (tout est relatif) et sans intérêt particulier, nous avons pris les transports en commun. De toute façon, vu les distances à parcourir, c'est inévitable.
Les vélos dans les transports en commun : le plus souvent, les vélos sont considérés comme du fret. Il nous a été réclamé pour chaque vélo jusqu'au prix d'un passager, voire plus (là, on a refusé). A discuter, donc
L'orientation: pas de Garmin mais le "GPS birman", il n'y a que ça de vrai! A tous les embranchements, nous avons toujours trouver quelqu'un pour nous renseigner. Les birmans nous ont d'ailleurs renseigné le plus souvent spontanément avant même qu'on demande quoique se soit. Le seul truc est de bien faire comprendre la destination. Le guide avec les noms écrits en birman a bien été utile. Notre carte Reise au 1 : 1 500 000 n'était pas assez détaillée et parfois fausse. Pour le calcul des distances, google map est parfait mais les connexions en Birmaine étant très lente, le mieux est de le faire en France (nous, on y est allé à la one again). On ne s'est jamais perdu.Attention là bas les distances se comptent en miles.
Le climat et les vêtements : 25 à 30° le jour et 8 à 20° la nuit. Donc, prévoir en conséquence parce qu'il peut faire frais lorsqu'on part au lever du jour et pas seulement en altitude. On avait chacun un haut "technique" à manche longue, style 2° couche, outre un blouson léger. Pas de pluie. On avait juste emporté une cape au cas où.
Alimentation et hydratation : On a toujours trouver de quoi manger et de quoi boire en chemin. Les bouteilles d'eau purifiée de 1 litre se trouvent partout pour 300 kyats (1/3 de dollar) et parfois moins. Le micropur est resté au fond du sac mais il vaut mieux en emporter au cas où.
L'hébergement : c'est ce qui a dicté la longueur des étapes. En effet, tous les hôtels ne sont pas autorisés à accepter les étrangers. On a donc choisi les lieux d'arrivée en fonction des possibilités d'hébergement telles qu'elles sont mentionnées dans les guides. Je pense qu'on peut trouver à se loger dans bcp d'autres lieux. Comme avec l'âge on s'est embourgeoisé, on n'a pas voulu prendre de risque. On n'a jamais réservé et on a toujours trouvé. On a payé entre 14 et 55 équivalent dollars la chambre double. Dans certains endroits, c'est hors de prix pour ce que c'est (Mont Popa $ 50 et $25 Thasi).
L'argent : On a payé l'essentiel de nos dépenses en kyats. On peut donc se contenter d'emmener des euros et une réserve de 200 dollars maxi par personne.
Le bilan :pour visiter la partie de la Birmanie où nous sommes allé, il faut accepter le principe de pédaler en agglomération surtout à Mandalay. Pour pédaler, Mandalay, ce n'est toutefois pas Bangkok. A relativiser parce que c'est un vélotafeur qui écrit ces lignes. De notre point de vue ce serait dommage de rater des sites intéressants. De toute façon, la partie de la Birmanie ouverte aux étrangers est assez peu une destination "nature". En résumé, c'est un voyage plus culture que nature. Ca tombe bien parce qu'on y allait pour ça. Si vous avez des questions, n'hésitez pas!
Un petit compte-rendu après une escapade de 28 jours (durée maximale du visa) en Birmanie à vélo. Petite nuance : nous sommes allés visiter une partie de ce pays à vélo mais nous n'y sommes pas allés pour faire du vélo.
Tout d'abord, merci à Brumerle pour son CR de 2012 :http://voyageforum.com/discussion/retour-experience-trois-semaines-en-birmanie-velo-d4810650/ Et à d'autres contributeurs.
Le transport aérien : Nous avons pris Qatar Airways qui offre 10 kgs de franchise bagage supplémentaires lorsqu'on transporte un équipement sportif, soit un franchise totale de 40 kgs quelque soit le poids du vélo. Attention à la l'heure d'arrivée du vol. A 5 h, il fait nuit, donc pas question pour nous de partir de l'aéroport en vélo, et les bureaux de change sont fermés, donc prévoir des dollars (pour les amateurs frais bancaires prohibitifs, il y a aussi des ATM). Les vélos étaient emballés dans des cartons à vélo de récup, pas de casse à l'aller comme au retour.
Les vélos : il s'agit de 2 vélos typés VTC sans suspension (un Giant escape 2 et un Surly Long Haul Trucker) équipés de roues solides à 36 rayons (jantes Mavic 719 pour le 1er et 721 pour le second). Nous n'avons pas regretté le choix des pneus Swhalbe Mondial qui accrochent bien. Zéro crevaison en 1200 kms. (Nous avons rencontré sur le bord de la route à Bagan un couple de français qui en était à leur 7° crevaison à cause des épines). Comme le climat est sec et l'environnement poussiéreux, nous n'avons pas non plus regretté l'utilisation d'un lubrifiant "sec" au teflon (résultat chaines et dérailleurs pas encrassés). En revanche, nous avons regretté nos sacoches étanches inutilement lourdes (pas de pluie en 1 mois et gués peu profonds).
Le parcours : Yangoon - Bagan (bus); Bagan - Mont popa (52 kms, relativement peu de circulation, montée à la fin); Mont Popa - Myingian (83 kms, relativement peu de circulation); Myingian - Pakkoku (56 kms, relativement peu de circulation); Pakkoku -Monywa (113 kms, relativement peu de circulation, sauf à la fin : Chaung U - Monywa); Monywa - Sagaing (107 kms, pas mal de circulation). Sagaing (Mandalay) - Thasi (bus + pick up); Thasi - Kalaw (95 kms, relativement peu de circulation, fortes montée, voire plus bas); Kalaw - Nyaukshwe lac Inle (62 kms, pas mal de circulation). Retour sur Yangoon en bus. On a fait bcp de balades à vélo à partir des villes ou villages d'étape, d'où un kilométrage total d'environ 1200 kms.
Les routes : de vrais shakers! A force d'être réparées, sans compter les nids de poule en formation, ça vibre beaucoup. On a l'impression de rouler sur du ballast. Poignets et bras endoloris, postérieur en feu. Pour nous, c'était bien pire que l'effet tôle ondulée qu'on rencontre sur les pistes. D'où la question de l'utilité de suspensions. Quant aux pistes, nous les avons rencontrées dans la région de Bagan. En partie impraticables à vélo parce qu'en grande partie ensablées. Quant au dénivelé, c'est plat ou vaguement vallonné pour l'essentiel SAUF les étapes de montagnes : Thasi -> Kalaw (côte dans la première partie et montée ininterrompue les 25 / 30 derniers kms) et Kalaw -> Nyaukshwe (dans ce sens, ça descend).
La circulation : on se fait vite à la conduite birmane. La route est vraiment partagée entre les différentes catégorie d'usagers. On n'a pas éprouvé de sentiment d'insécurité à quelques nuances près. Le danger vient des gros bus VIP (bus de touristes) dont la vitesse est manifestement excessive au regard de l'état de la chaussée et de la circulation. Heureusement, il n'y en a pas beaucoup. Il y a aussi quelques 4x4 qui ont acheté la route avec la bagnole. Pour éviter les routes à trop forte circulation (tout est relatif) et sans intérêt particulier, nous avons pris les transports en commun. De toute façon, vu les distances à parcourir, c'est inévitable.
Les vélos dans les transports en commun : le plus souvent, les vélos sont considérés comme du fret. Il nous a été réclamé pour chaque vélo jusqu'au prix d'un passager, voire plus (là, on a refusé). A discuter, donc
L'orientation: pas de Garmin mais le "GPS birman", il n'y a que ça de vrai! A tous les embranchements, nous avons toujours trouver quelqu'un pour nous renseigner. Les birmans nous ont d'ailleurs renseigné le plus souvent spontanément avant même qu'on demande quoique se soit. Le seul truc est de bien faire comprendre la destination. Le guide avec les noms écrits en birman a bien été utile. Notre carte Reise au 1 : 1 500 000 n'était pas assez détaillée et parfois fausse. Pour le calcul des distances, google map est parfait mais les connexions en Birmaine étant très lente, le mieux est de le faire en France (nous, on y est allé à la one again). On ne s'est jamais perdu.Attention là bas les distances se comptent en miles.
Le climat et les vêtements : 25 à 30° le jour et 8 à 20° la nuit. Donc, prévoir en conséquence parce qu'il peut faire frais lorsqu'on part au lever du jour et pas seulement en altitude. On avait chacun un haut "technique" à manche longue, style 2° couche, outre un blouson léger. Pas de pluie. On avait juste emporté une cape au cas où.
Alimentation et hydratation : On a toujours trouver de quoi manger et de quoi boire en chemin. Les bouteilles d'eau purifiée de 1 litre se trouvent partout pour 300 kyats (1/3 de dollar) et parfois moins. Le micropur est resté au fond du sac mais il vaut mieux en emporter au cas où.
L'hébergement : c'est ce qui a dicté la longueur des étapes. En effet, tous les hôtels ne sont pas autorisés à accepter les étrangers. On a donc choisi les lieux d'arrivée en fonction des possibilités d'hébergement telles qu'elles sont mentionnées dans les guides. Je pense qu'on peut trouver à se loger dans bcp d'autres lieux. Comme avec l'âge on s'est embourgeoisé, on n'a pas voulu prendre de risque. On n'a jamais réservé et on a toujours trouvé. On a payé entre 14 et 55 équivalent dollars la chambre double. Dans certains endroits, c'est hors de prix pour ce que c'est (Mont Popa $ 50 et $25 Thasi).
L'argent : On a payé l'essentiel de nos dépenses en kyats. On peut donc se contenter d'emmener des euros et une réserve de 200 dollars maxi par personne.
Le bilan :pour visiter la partie de la Birmanie où nous sommes allé, il faut accepter le principe de pédaler en agglomération surtout à Mandalay. Pour pédaler, Mandalay, ce n'est toutefois pas Bangkok. A relativiser parce que c'est un vélotafeur qui écrit ces lignes. De notre point de vue ce serait dommage de rater des sites intéressants. De toute façon, la partie de la Birmanie ouverte aux étrangers est assez peu une destination "nature". En résumé, c'est un voyage plus culture que nature. Ca tombe bien parce qu'on y allait pour ça. Si vous avez des questions, n'hésitez pas!
Carton à vélo à Rangoon
Bonjour,
Je vais bientôt faire un passage éclair à Rangoon pour y prendre l'avion du retour. Qui a une idée des endroits où je pourrais y trouver des cartons a velo? Des grands cartons feront tout aussi bien l'affaire.
Merci d'avance
Je vais bientôt faire un passage éclair à Rangoon pour y prendre l'avion du retour. Qui a une idée des endroits où je pourrais y trouver des cartons a velo? Des grands cartons feront tout aussi bien l'affaire.
Merci d'avance
Birmanie, dernières nouvelles: dollars ou euros?
Bonjour,
Je pars en Birmanie mi décembre. Avec l'éternelle question du moyen de paiement.
J'ai lu qu'il n'y avait plus forcément besoin d'emmener des dollars.
Comme les choses évoluent apparemment vite, que faut-il amener, des dollars ou des euros?
Quid des chèques de voyages? En $ ou en €?
Quant à la carte de crédit, je préfère la garder en réserve, vu le coût exhorbitant des transactions.
Merci pour vos réponses
Je pars en Birmanie mi décembre. Avec l'éternelle question du moyen de paiement.
J'ai lu qu'il n'y avait plus forcément besoin d'emmener des dollars.
Comme les choses évoluent apparemment vite, que faut-il amener, des dollars ou des euros?
Quid des chèques de voyages? En $ ou en €?
Quant à la carte de crédit, je préfère la garder en réserve, vu le coût exhorbitant des transactions.
Merci pour vos réponses
Pince coupante en voyage
Bonjour,
Lors de mon dernier voyage en vélo, j'ai eu besoin de couper un cable de frein (j'avais emmené des cables double tête : un coté boule VTT et de l'autre côté boule route mais je ne recommencerai plus). J'ai été confronté à l'inefficacité de la pince coupante du mulitiusage, pourtant de marque, que j'avais emmené. D'où ma question :
Quelle "vraie" pince coupante emmener en voyage?
Merci pour vos suggestions
Lors de mon dernier voyage en vélo, j'ai eu besoin de couper un cable de frein (j'avais emmené des cables double tête : un coté boule VTT et de l'autre côté boule route mais je ne recommencerai plus). J'ai été confronté à l'inefficacité de la pince coupante du mulitiusage, pourtant de marque, que j'avais emmené. D'où ma question :
Quelle "vraie" pince coupante emmener en voyage?
Merci pour vos suggestions
Pédaler peut nuire à la sexualité
Les scientifiques conseillent de ne pas tenir son guidon en plaçant les mains trop bas et de privilégier des selles fendues pour éviter la compression du périnée. Deux moyens efficaces de réduire les inconvénients d'une pratique assidue du vélo.
Tout l'article à cette adresse :
http://sante.lefigaro.fr/actualite/2014/05/14/22342-pedaler-peut-nuire-sexualite
Reste le vélo couché ou le trike pour garder la forme ...
Tout l'article à cette adresse :
http://sante.lefigaro.fr/actualite/2014/05/14/22342-pedaler-peut-nuire-sexualite
Reste le vélo couché ou le trike pour garder la forme ...
Maldives: peine de mort à partir de l'âge de 7 ans. Have a good dive!
Bonjour,
Aux Maldives, pour vol, fornication, consommation d’alcool ou apostasie, la peine de mort est désormais applicable aux enfants dès l'âge de 7 ans (SEPT ANS!!!).
Pour se conformer au droit international, "les mineurs condamnés à mort ne seront toutefois pas exécutés avant leur majorité." Ouf !!!
http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1198368-retour-de-la-peine-de-mort-aux-maldives-meme-pour-les-enfants-boycottons-le-pays.html
Quoiqu'il y a les plages de rêve et les fonds marins pour faire oublier tout ça! Non?
Have a good dive !!!
Aux Maldives, pour vol, fornication, consommation d’alcool ou apostasie, la peine de mort est désormais applicable aux enfants dès l'âge de 7 ans (SEPT ANS!!!).
Pour se conformer au droit international, "les mineurs condamnés à mort ne seront toutefois pas exécutés avant leur majorité." Ouf !!!
http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1198368-retour-de-la-peine-de-mort-aux-maldives-meme-pour-les-enfants-boycottons-le-pays.html
Quoiqu'il y a les plages de rêve et les fonds marins pour faire oublier tout ça! Non?
Have a good dive !!!
Hébergement Birmanie: réserver ou pas réserver?
Bonjour,
Nous comptons nous rendre en Birmanie en décembre ou janvier prochain.
J'ai lu un peu partout qu'il fallait réserver à l'avance mais sans pour autant savoir si cela relevait de la simple précaution ou pour se rassurer. Jusque là, au cours de nos voyages, à l'exception de la 1ère nuit, nous n'avons jamais réservé à l'avance.
Comme semble-t-il tout change rapidement en Birmanie, nous souhaitons savoir s'il faut toujours réserver ou pas à l'avance l'hébergement. Si oui combien de temps à l'avance.
Je précise que nous ne pouvons pas mettre plus de 30 € pour deux par nuit sauf exception.
Comme nous y serons en vélo, nous n'aurons pas de difficultépour faire la tournée des GH ou Hotel (à pied, ça devient vite une grosse galère!!!).
Merci pour vos retours d'expérience récents, ou moins récents.
Nous comptons nous rendre en Birmanie en décembre ou janvier prochain.
J'ai lu un peu partout qu'il fallait réserver à l'avance mais sans pour autant savoir si cela relevait de la simple précaution ou pour se rassurer. Jusque là, au cours de nos voyages, à l'exception de la 1ère nuit, nous n'avons jamais réservé à l'avance.
Comme semble-t-il tout change rapidement en Birmanie, nous souhaitons savoir s'il faut toujours réserver ou pas à l'avance l'hébergement. Si oui combien de temps à l'avance.
Je précise que nous ne pouvons pas mettre plus de 30 € pour deux par nuit sauf exception.
Comme nous y serons en vélo, nous n'aurons pas de difficultépour faire la tournée des GH ou Hotel (à pied, ça devient vite une grosse galère!!!).
Merci pour vos retours d'expérience récents, ou moins récents.
Guide de voyage pour un voyage à vélo en Islande
Bonjour,
Nous partons en Islande en juillet prochain où nous voyagerons à vélo.
Je cherche des conseils pour acheter le guide le plus adapté à ce type de voyage. Ou le moins pire. C'est selon, tant il est vrai que beaucoup de guides donne pas mal d'informations inexactes, approximatives ou périmées.
J'ai déjà consulté ces fils que j'ai trouvé intéressants :
http://voyageforum.com/discussion/guide-islande-lonely-planet-guide-routard-d1212595/ http://voyageforum.com/discussion/guide-voyage-islande-d6305919/
Merci d'avance pour vos réponses;
Nous partons en Islande en juillet prochain où nous voyagerons à vélo.
Je cherche des conseils pour acheter le guide le plus adapté à ce type de voyage. Ou le moins pire. C'est selon, tant il est vrai que beaucoup de guides donne pas mal d'informations inexactes, approximatives ou périmées.
J'ai déjà consulté ces fils que j'ai trouvé intéressants :
http://voyageforum.com/discussion/guide-islande-lonely-planet-guide-routard-d1212595/ http://voyageforum.com/discussion/guide-voyage-islande-d6305919/
Merci d'avance pour vos réponses;
Croisière dans les Similan: un bâteau coule
Bonjour,
Un bateau de plongée (entré illegalement dans le parc des Similan) a coulé :
http://www.liveleak.com/view?i=b21_1391086139
Tout est bien qui finit bien.
Comme quoi, il vaut mieux savoir nager ...
Pierlu
Un bateau de plongée (entré illegalement dans le parc des Similan) a coulé :
http://www.liveleak.com/view?i=b21_1391086139
Tout est bien qui finit bien.
Comme quoi, il vaut mieux savoir nager ...
Pierlu
La grosse "arnaque" du Laos
Bonjour,
Après avoir voulu prendre un peu de recul, voilà mes impressions quelques mois plus tard :
J'ai été très déçu par le Laos où j'ai voyagé 3 semaines à vélo dans le nord en aout dernier (j'avais prévu 4 semaines mais j'ai préféré abrégé le séjour).
Le Laos est pour le touriste le règne du tout et n'importe quoi payant. Par exemple, il faut payer pour voir une cascade de quelques mètres de haut mais également pour stationner son vélo au bout du chemin menant à cette cascade. Il faut même payer pour aller dans des chiottes publiques completement crasseuses, délabrées et puantes . c'est tout dire! Je pense que les pouvoirs publics du Laos ont oublié qu'il faut toujours une contre partie au paiement. Ils ne doivent pas oublié non plus que les touristes viennent de pays où il existe des sites naturels remarquables gratuits (les Alpes, grandiose, non?) ou un patrimoine architectural exceptionnel (entre un petit temple payant de LP et ND de Paris au surplus gratuit mon choix est vite fait!).
Les services publics du Laos, c'est pas mieux. Tu passes la frontière après 18 h00 ou la samedi ou le dimanche, c'est 1 USD par tête ou 10000 kips (il vaut mieux donc payer en dollars) alors que tu payes déjà ton visa.
Quant aux prix des restos et de l'hébergement demandés aux étrangers (je devrais dire exigés, parce qu'on ne se discute pas ou si peu!), surtout en dehors des grands centres touristiques, ils sont à prestation égale beaucoup plus chers que dans le nord de la Thailande. En plus, autre avantage de la Thailande tu te fais arnaquer mais tu as droit un sourire, pas au Laos où tu as le droit à la gueule en prime.
Au bout du compte, le problème vient probablement en grande partie des personnes en contact avec les touristes (J'ai tout de même rencontré quelques personnes sympas et désinteressées).
Quant à ce qu'il y a à voir ...; A part le zoo humain (la visite des "cultural village", ça me choque mais on ne se refait pas), je cherche toujours.
Côté positif, voyager à vélo au Laos, c'est sympa. Peu de circulation, du dénivellé, ...
Le plus curieux de l'histoire, c'est que bcp de touristes rencontrés pensaient comme moi mais que je n'ai jamais rien lu à ce sujet. D'où ce témoignage.
A+
PS : je précise que je voyage depuis une quarantaine d'années avec le plus souvent un budget limité, que je reste toujours très discret et que cela faisait bien longtemps qu'un pays ne m'avait pas déçu autant.
Après avoir voulu prendre un peu de recul, voilà mes impressions quelques mois plus tard :
J'ai été très déçu par le Laos où j'ai voyagé 3 semaines à vélo dans le nord en aout dernier (j'avais prévu 4 semaines mais j'ai préféré abrégé le séjour).
Le Laos est pour le touriste le règne du tout et n'importe quoi payant. Par exemple, il faut payer pour voir une cascade de quelques mètres de haut mais également pour stationner son vélo au bout du chemin menant à cette cascade. Il faut même payer pour aller dans des chiottes publiques completement crasseuses, délabrées et puantes . c'est tout dire! Je pense que les pouvoirs publics du Laos ont oublié qu'il faut toujours une contre partie au paiement. Ils ne doivent pas oublié non plus que les touristes viennent de pays où il existe des sites naturels remarquables gratuits (les Alpes, grandiose, non?) ou un patrimoine architectural exceptionnel (entre un petit temple payant de LP et ND de Paris au surplus gratuit mon choix est vite fait!).
Les services publics du Laos, c'est pas mieux. Tu passes la frontière après 18 h00 ou la samedi ou le dimanche, c'est 1 USD par tête ou 10000 kips (il vaut mieux donc payer en dollars) alors que tu payes déjà ton visa.
Quant aux prix des restos et de l'hébergement demandés aux étrangers (je devrais dire exigés, parce qu'on ne se discute pas ou si peu!), surtout en dehors des grands centres touristiques, ils sont à prestation égale beaucoup plus chers que dans le nord de la Thailande. En plus, autre avantage de la Thailande tu te fais arnaquer mais tu as droit un sourire, pas au Laos où tu as le droit à la gueule en prime.
Au bout du compte, le problème vient probablement en grande partie des personnes en contact avec les touristes (J'ai tout de même rencontré quelques personnes sympas et désinteressées).
Quant à ce qu'il y a à voir ...; A part le zoo humain (la visite des "cultural village", ça me choque mais on ne se refait pas), je cherche toujours.
Côté positif, voyager à vélo au Laos, c'est sympa. Peu de circulation, du dénivellé, ...
Le plus curieux de l'histoire, c'est que bcp de touristes rencontrés pensaient comme moi mais que je n'ai jamais rien lu à ce sujet. D'où ce témoignage.
A+
PS : je précise que je voyage depuis une quarantaine d'années avec le plus souvent un budget limité, que je reste toujours très discret et que cela faisait bien longtemps qu'un pays ne m'avait pas déçu autant.
Routes praticables en VTC en Islande
Bonjour,
Nous comptons partir en Islande l'été prochain. J'ai déjà lu les discussions sur les avantages et les inonvénients des VTC et des VTT (http://voyageforum.com/v.f?post=1339405;search_string=islande). Cela étant, nous avons des "VTC" (1 Giant Escape 2 et 1 Surly LHT, pneus Schwalbe Marathon basiques).
Plutôt que de soumettre un itinéraire tracé au pif à vos critiques, nous souhaitons savoir quelles sont les routes et pistes impraticables avec un VTC.
Nous souhaitons également savoir quelles sont les routes à éviter en raison de la circulation.
Merci d'avance pour vos retours d'expérience
Nous comptons partir en Islande l'été prochain. J'ai déjà lu les discussions sur les avantages et les inonvénients des VTC et des VTT (http://voyageforum.com/v.f?post=1339405;search_string=islande). Cela étant, nous avons des "VTC" (1 Giant Escape 2 et 1 Surly LHT, pneus Schwalbe Marathon basiques).
Plutôt que de soumettre un itinéraire tracé au pif à vos critiques, nous souhaitons savoir quelles sont les routes et pistes impraticables avec un VTC.
Nous souhaitons également savoir quelles sont les routes à éviter en raison de la circulation.
Merci d'avance pour vos retours d'expérience
Chiang Khan - Nong Khai à vélo
Bonjour,
Nous sommes au Laos et nous comptons terminer une boucle au nord du Laos en velo par un trajet ..... en Thailande de Chiang Khan a Nong Khai. Nous cherchons des infos sur l'etat de la route etde l'herbergement sur ce chemin. Nous nous posons en effet la question de savoir si c'est faisable en 2 ou en 3 jours (on pete bien sur la forme mais en un jour, c'est exclu😛)
Merci d'avance
Nous sommes au Laos et nous comptons terminer une boucle au nord du Laos en velo par un trajet ..... en Thailande de Chiang Khan a Nong Khai. Nous cherchons des infos sur l'etat de la route etde l'herbergement sur ce chemin. Nous nous posons en effet la question de savoir si c'est faisable en 2 ou en 3 jours (on pete bien sur la forme mais en un jour, c'est exclu😛)
Merci d'avance
Hébergement au nord de Luang Prabang
Bonjour,
La semaine prochaine, nous allons faire une virée de 3 à 4 semaines au Laos en vélo au départ de Vientiane. Nous comptons a priori rester dans le nord du pays et dormir exclusivement en Guesthouse ou hotels. Le trajet jusqu'à Louang Prabang est très balisé. Après nous ne savons pas pour l'instant où nous allons. Nous souhaitons faire des "petites" étapes (50 à 70 kms). Nous souhaitons savoir s'il existe des solutions d'hébergement :
- à 50 à 70 kms au nord de Louang Prabang - à Pak Mong - à Na Maw.
ou ailleurs.
Merci d'avance
La semaine prochaine, nous allons faire une virée de 3 à 4 semaines au Laos en vélo au départ de Vientiane. Nous comptons a priori rester dans le nord du pays et dormir exclusivement en Guesthouse ou hotels. Le trajet jusqu'à Louang Prabang est très balisé. Après nous ne savons pas pour l'instant où nous allons. Nous souhaitons faire des "petites" étapes (50 à 70 kms). Nous souhaitons savoir s'il existe des solutions d'hébergement :
- à 50 à 70 kms au nord de Louang Prabang - à Pak Mong - à Na Maw.
ou ailleurs.
Merci d'avance
Emballer son vélo à l'aéroport de Bangkok
Bonjour,
Autant, il est facile de bien emballer son vélo au départ de chez soi. Autant, au retour, la chose est moins aisée lorsqu'on a été obligé de bazarder l'emballage.
Y-a t-il donc des facilités pour emballer son vélo à l'aéroport de Bangkok (vente de cartons, etc)?
Toutes idées bien vénues.
Merci
Autant, il est facile de bien emballer son vélo au départ de chez soi. Autant, au retour, la chose est moins aisée lorsqu'on a été obligé de bazarder l'emballage.
Y-a t-il donc des facilités pour emballer son vélo à l'aéroport de Bangkok (vente de cartons, etc)?
Toutes idées bien vénues.
Merci
Reportages sur France O: TDM à vélo
Bonjour,
Plus que quelques jours pour visionner en replay d’excellents (et moins excellents) reportages sur le voyage à vélo :
1er volet : http://pluzz.francetv.fr/videos/explo_,84432776.html
2ème volet http://pluzz.francetv.fr/videos/explo_,84434267.html
Une bonne mise en condition avant le prochain coup de pédale
Plus que quelques jours pour visionner en replay d’excellents (et moins excellents) reportages sur le voyage à vélo :
1er volet : http://pluzz.francetv.fr/videos/explo_,84432776.html
2ème volet http://pluzz.francetv.fr/videos/explo_,84434267.html
Une bonne mise en condition avant le prochain coup de pédale
Le Laos à vélo en juillet ou août?
Bonjour,
Avec ma compagne, nous comptons passer un mois à vélo au Laos en juillet 2013 ou août 2013. Nous savons bien que cette période n'est pas la plus propice mais nous n'avons pas le choix. Nous sommes donc à la recherche de retours d'expérience de voyage à vélo pendant la mousson.
Je précise que nous revenons de Thailande (6° séjour pour moi au pays du sourire), que nous avons trekké en juillet dans la région de Mae Hong Son/Mae Sariang/Um Phang, que nous n'avions jamais reçu autant de flotte sur la tête (certaisns jours 20 heures de pluie sur 24) et que nous n'avons fait que pateauger dans la boue. D'où notre inquiétude (relative) pour notre projet de voyage à vélo au Laos.
Merci d'avance pour vos retours d'expérience.
Avec ma compagne, nous comptons passer un mois à vélo au Laos en juillet 2013 ou août 2013. Nous savons bien que cette période n'est pas la plus propice mais nous n'avons pas le choix. Nous sommes donc à la recherche de retours d'expérience de voyage à vélo pendant la mousson.
Je précise que nous revenons de Thailande (6° séjour pour moi au pays du sourire), que nous avons trekké en juillet dans la région de Mae Hong Son/Mae Sariang/Um Phang, que nous n'avions jamais reçu autant de flotte sur la tête (certaisns jours 20 heures de pluie sur 24) et que nous n'avons fait que pateauger dans la boue. D'où notre inquiétude (relative) pour notre projet de voyage à vélo au Laos.
Merci d'avance pour vos retours d'expérience.
Endroits pour faire du surf facile à Bali?
Bonjour,
Je retourne à Bali (et Lombok) l'été prochain avec mes enfants (ados). Je cherche des spots de surf assez facile pour eux.
J'ai écumé le forum et les sites spécialisés mais j'ai du mal à me faire une idée. Je recherche donc des témoignages.
En dehors de Kuta, y a il des spots aussi accessibles?
Je suis avide de vous lire😇
Je retourne à Bali (et Lombok) l'été prochain avec mes enfants (ados). Je cherche des spots de surf assez facile pour eux.
J'ai écumé le forum et les sites spécialisés mais j'ai du mal à me faire une idée. Je recherche donc des témoignages.
En dehors de Kuta, y a il des spots aussi accessibles?
Je suis avide de vous lire😇
