Results for "Roumanie+hébergement"

Bonjour, J'ai acheté un billet ryanair bucarest-charleroi et un autre billet charleroi -algerie, je suis algérien et j'ai besoin d'un visa pour entrer dans l'espace Schengen, donc je ne comptais pas sortir de la zone de transit, le problème c'est que raynair me demande un visa de transit alors que sur le site du ministère belge ce n'est pas exigé, est ce que c'est normal? Et il veulent pas me rembourser, que dois je faire.

Bonjour, Je souhaite partir dans les Balkans cet été (à vélo), et n'ai qu'une carte d'identité française (de moins de 10 ans). A priori, celle-ci permet de se rendre librement dans de nombreux pays des Balkans. Toutefois, je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà rencontré des problèmes à l'entrée de certains pays des Balkans à cause d'une absence de passeport. Bref, en pratique, peut-on vraiment aller en Croatie (pas encore dans Schengen), Albanie, Monténégro, Serbie, Roumanie, Bulgarie, Kosovo, Macédoine (et même Turquie) sans passeport et avec seulement une carte d'identité ou est-ce que ça pose parfois de petits ou gros problèmes ? (Par le passé, j'ai eu des tampons sur mon passeport pour l'Albanie, le Monténégro, la Turquie et la Bulgarie : m'auraient-ils laissés entrer avec une simple carte d'identité ?) (J'ai peur qu'il soit trop tard pour la demande de passeport...) Merci à vous ! Ludo

Bonjour à tous chers voyageurs,

J'ai quelques périples à mon actif, mais je vais vivre ma première expérience de voyage en étant véhiculé! Je pars rejoindre un ami en Bulgarie, avec lequel je vais visiter le pays! Je voudrais prendre mon temps pour descendre le rejoindre par les petites routes (péage en camion n'est pas dans mes moyens), environ 10 jours... Je serais seule pendant le trajet aller, accompagnée au retour! Avez-vous déjà fait à peu près ce trajet? Auriez vous un parcours à me conseiller? Des coins à éviter? Des spécificités à me préciser? Des beaux coins sur la route à ne surtout pas louper? Je suis sensible à la nature, je n'aime pas les villes. Je pense dormir en camping, et non en camping sauvage car je voyage en femme seule! Merci d'avance pour vos conseils et commentaires! Une belle fin de journée à vous! Maud

Bonjour, ou Bonsoir,

J'avais prévu de prendre le bateau à Varna (Bulgarie) pour me rendre à Batoumi ou Poti (Géorgie). Mais il y a 6 mois, sur internet, les billets pour moi et mon scooter étaient beaucoup moins chers. Il y a entre 70 et 90 euros d'écart. Du coup, je me dis que le mieux serait d'aller voir sur place... ou de téléphoner, mais j'ai essayé une fois le téléphone, nous ne sommes pas parvenus à nous comprendre. Car, d'aller voir sur place, par rapport à l'endroit où je me trouve actuellement (Roumanie), peut s'avérer le chemin inverse si je passe par l'Ukraine pour rejoindre la Géorgie. Je n'ai encore rien décidé, mais c'est une option possible.

Auriez-vous des renseignements fiables sur les prix des billets pour prendre le bateau à Varna (Bulgarie) ou Illichivs'k (Ukraine) pour me rendre à Batoumi ou Poti en compagnie d'un scooter 125.

Ersant🙂

Salut à tous ! Je souhaiterais avoir vos avis et conseils sur un itinéraire en sicile du 1er au 15 mai 2015 😊 Savoir si ces étapes sont réalisables et si il y a des choses à ne pas rater .

Nous arrivons/repartons de Palerme ou nous louerons une voiture Cet itinéraire est bâtit sur ce que nous voulons voir et faire , à savoir : des randos, des volcans, des ruines antiques et des bords de mer (jusque là la destination est bonne non ? 😉)

Première question importante : Est il envisageable de ne pas reserver de logement à l'avance en Sicile (sauf aux étapes "sûres" ) ? Est il facile de trouver des logements dans les villes/villages "à l'arrache" en cette période ?

Nous envisageons de loger deux ou trois jours au même endroit à chaque fois et de rayonner à la journée Une journée comporte beaucoup de route (J3) mais permet de basculer de l'ouest à l'est en une journée J'ai conscience que les temps de route indiqués par googlemaps peuvent etre multipliés par 1,5 (jai fait 15 jours en Roumanie 😛) et que nous allons faire pas mal de voiture ...

Voila notre itinéraire previsionnel :

Arrivée à palerme vendredi 1er mai à 14h

J0 : Vendredi 1er : Location voiture + route jusqu’à Trapani – Nuit à Trapani J1 : Samedi 2 : Rando parc de Zingaro – Nuit à Trapani J2 : Dimanche 3 : Erice (+ Segeste ?) – Nuit à Trapani J3 : Lundi 4 : Temples de Selinonte + Route jusqu’à Syracuse – Nuit à Ortigia J4 : Mardi 5 : Visite d’Ortigia/Syracuse – Nuit à Ortigia J5 : Mercredi 6 : Route vers Nicolisi / Balade vers l’Etna – Nuit à Nicolisi J6 : Jeudi 7 : Etna – Nuit à Nicolisi J7 : Vendredi 8 : Midi à Taormina – Nuit à Milazzo J8 : Samedi 9 : Trajet vers Stromboli par hydroglisseur + Rando de nuit Stromboli – Nuit à Stromboli (ou Lipari à voir) J9 : Dimanche 10 : Retour sur le continent + route vers Enna – Nuit à Enna J10 : Lundi 11 : Balade autour d’Enna / Rando parc delle Madonie ou Aggrigente selon la forme et l’envie – Nuit à Enna J11 : Mardi 12 : Journée Bonus qui peux donc s’intercaler ailleurs … J12 : Mercredi 13 : Route vers palerme / retour voiture de location – Soirée et nuit à Palerme J13 : Jeudi 14 : Visite Palerme – Nuit à Palerme J14 : Vendredi 15 : Retour à Toulouse 🤪 Qu'en dites vous ? Preneur de vos avis et de vos retours d' expériences sur place !!

Merci d'avance, Tibi 😇

Bonjour, La question est dans le titre... et est posée avec une certaine flemme... Nous sommes 3, avec 1000 euros en poche et souhaitons partir une 10 aine de jours en juillet où la temperature est de minium 20 degrés. Si cela parle à quelqu'un...? Merci!

Bonjour

j'aimerais avoir vos avis sur l'agence de voyage rumbo.fr concernant les billets d'avion

merci d'avance

Cordialement

Bonjour ,

Je dois voyager avec une amie roumaine de Bordeaux à Bucarest . Elle n'a qu'une carte d'identité et doit prendre un vol avec la turkish Airlines qui a une escale de quelques heures à l'aéroport Atatürk dIstanbul. Pendant ces quelques heures, elle sera en zone internationale . Les avis sont partagés; Les aéroports de Bordeaux et Charles de Gaulle me disent qu'il n'y a pas de problème vu qu'elle repart dans la même journée vers Bucarest et qu'elle ne sortira pas de l aéroport, d'autres , consulats turkish Airlines et même l' aéroport me font des réponses évasives ou peut -etre il vaudrait mieux un passeport ...Est-ce que quelqu'un pourrait m'apporter une réponse ? Même le consulat de Roumanie de Bordeaux ne sait pas .... Un grand merci si quelqu'un peut me répondre ...

Bonjour,

J'ai lu pas mal de discutions sur le forum sur la difficulté et la rigueur administrative pour l'obtention de visa long séjour dans la zone Schengen.

Je suis Québécois alors il m'es même plus facile d'en obtenir un... mais sérieusement je me croirais dans la maison de fous des 12 travaux d'Asterix... (Je ne l'ai pas le foutu laisser passer A38) 😉 J'ai alors laisse tomber, j'ai lu que les contrôles n’étaient pas systématiques et que en tant que ressortissant canadien je ne serais probablement pas emmerdé. Je sais je sais je ne respecte pas la loi, mais je crois que si y a pépin je jouerai la carte de l'ignorance.

j'aimerais savoir si vous savez par expérience, comment se déplacer à moindre risques dans la zone est-ce risqué de sortir de la zone et d'y revenir, si il y a des trucs a savoir... Je connais la règle du 90 jours dans une périodes de 180 jours, mais nous serons en Europe 162 jours soit 5 mois et une semaine. je sais que si je veux être dans les règles je me devrai de résider un minimum de 72 jours hors Schengen, exemple: Croatie, Serbie, Monténégro, Roumanie... mais je trouve que je manque de libertés, alors si j'ai pas trop a me soucier du visa je serais très heureux.

Merci de me faire part de vos expériences et/ ou connaissances. 🙂

Bonjour, Nous utilisons un petit réchaud de la marque camping gaz, est-il facile de trouver les recharges en Allemagne, Autriche, Slovaquie et Hongrie ?

Merci Olivier

Bonjour tous le monde, Moi, mon ami, et notre chienne partons août 2015 faire le tour de l'Europe pendant un an. Nous venons d'acquérir un poids lourd aménagé (renault midliner) de 9m70 de long. Nous sommes à faire un carnet de route où nous notons tous les endroits où nous pouvons nous poser (pas facile de trouver pour ce type de gabarit). Nous commencerons donc notre voyage par le Nord de l'europe, nous ferons les pays scandinaves puis nous redescendrons jusqu'en Grèce où nous aimerions faire la Crête à pied. Nous finirons notre voyage par le Portugal.

Nous aimerions savoir si vous connaissez des coins agréables où nous pouvons poser notre imposant compagnon de route lors de ce périple? Quels sont les endroits indispensables à faire ou à voir dans ces pays? Si vous avez déjà voyager dans des pays européens avec un animal de compagnie, auriez vous des conseils? Afin de faire le tour de la Crète à pied, est-il possible de laisser notre camion en Grèce? connaissez vous des parkings ou autre sans risque?

Merci d'avance pour vos réponses Claire, Aurélien et Gaya

Bonjour,

Ma compagne et moi sommes nouveaux sur le forum et avons très envie de voyage! Nous sommes à la recherche d'une destination abordable pour partir aux alentours du 10 Aout pour une durée de 15 jours. Nous n'avons pas de préférences quant à la destination, du moment qu'elle nous permet de rencontrer de gens et de voir du pays! Nous sommes plutôt à la recherche d'un voyage " debrouillard" qui nous semble un peu plus authentique. Notre budget sera d'environ 1600 euros pour 2 tout compris. Avez-vous des idées de destination ou des bons plans à nous faire partager?

Je vous remercie beaucoup par avance !

Cécile et Jérémy

Bonjour à tous !

Voila juste un petit message pour nous présenter et présenter notre projet ! Jeune couple breton ( Manon & David) de 23 ans nous partons vivre dans notre vieux Bouic-bouic ( Ford transit de 82) pour une durée indéterminée afin de découvrir toute l’Europe en compagnie de nos deux chiennes (Opium & Roots deux Staff mangeuses d'enfants bien sure !) Le départ est prévu pour cet été et en attendant on regarde un peu les forums pour trouver les réponses aux questions que l'on pourrait se poser !

Alors voilà si vous avez des conseils, des questions ou juste envie de dire bonjour, n'hésitez pas !

Et peut-être à bientôt sur la route 😉

Bonjour les tandémistes, Après avoir passé de longues soirées à écumer les forums consacrés aux tandems et les blogs des tandémistes » tourdumondistes », je sollicite votre expérience pour apporter des réponses à mes questions.

1) Qui nous sommes : un tandem pour qui et pour quoi faire ? Mon fils (8 ans et demi) et moi (bien plus) avons décidé de nous convertir au tandem. Notre projet est de rejoindre la Mer noire, en partant de la frontière française en 3 étés (un mois chaque été, environ 3 semaines sur la selle quand on supprime les trajets aller et retour de notre domicile). L’été dernier (2014), nous avons effectué l’épisode 1 de la série (qui en comprendra 3) : nous avons rejoint Ulm en partant de Bâle (en flânant longuement avec une paresse de cygnes autour du lac de Constance). Notre monture (voir photo) était composée de mon VTT et d’un vélo 16 pouces rattaché par le système follow-me (un attelage qui a fait ses preuves le long de la Loire, de l’Atlantique, de la Garonne etc) et d’un bardage (trop) volumineux (allégé au cours du périple).

Mon fiston est maintenant trop grand pour le système follow-me et nous devons aussi trouver un système plus performant si nous voulons prendre un bain à Constanta (Roumanie) en août 2016 comme prévu, dans les flots de la Mer noire. C’est qu’il va falloir allonger les étapes (passer de 35-40, km/J actuellement à 60-70) !

D’où l’intention d’acheter un tandem d’ici l’été prochain 2015. J’ai passé pas mal de temps sur les forums, dont celui-ci (le meilleur !) pour glaner des informations, tenter de me faire mon opinion et ne pas vous poser des questions trop stupides ou déjà traitées. L’avantage inestimable de voyageforum, c’est que vos conseils sont forgés par les mollets. Mais néanmoins, des doutes persistent que je vais essayer d’éclaircir avec votre aide.

Je précise que mon garçon grandit à une vitesse supersonique (6 cm par an). Si j’en crois les courbes de croissances, il mesurera 1m46 à l’été 2015, 1m52 à l’été 2016… D’où mon idée d’acheter un tandem adulte-adulte et non pas un tandem adulte-enfant sur mesure qui se révélerait rapidement inadapté.

Précision : malgré tous nos efforts, nous ne sommes pas très doués pour voyager léger, il nous faut donc un cadre costaud.

J’ajoute que je n’ai pas d’atelier chez moi et ne suis pas le genre de bricoleur capable de transformer une brouette et un demi-pédalo en tandem couché. Je n’ai pas les facilités pour ça. Pas très bricoleur, pour tout dire.

Et pour finir : nous habitons dans le Grand Ouest, pas loin de la Bretagne (en Mayenne pour les férus de géographie).

Ah, j'oubliais : nous n’explorerons pas la piste Pino Hase. « Un cycliste, c’est pas assis dans un fauteuil » « Et ils ne pédalent pas comme ça sur le Tour de France. » dixit mon (jeune) coéquipier. Et comme le tandem, c’est la démocratie majoritaire, je me suis rangé à ces opinions. Par ailleurs, j’ai lu beaucoup de retours très positifs sur le plaisir à rouler en Pino mais très négatifs sur sa fiabilité.

Avant de me lancer sur les forums, je croyais que c’était tout simple d’acheter un tandem assez costaud pour faire du plat sur l’Eurovélo6 pour 3 voyages de 3 semaines (je pensais acheter un tandem rustique et costaud pour les 3 étés qui viennent puis en acheter un mieux si mon garçon a toujours envie de faire du tandem dans 3 ans). Et j’en ressors avec l’impression inverse : c’est pas si facile !

2) Ce que j’ai retenu de mes longues soirées d’hiver sur les différents forums A- Le tandem, c’est génial, les tandémiste sont à l’image de leur tandem B- Les premiers tandems fiables à un prix raisonnable sont le LAPIERRE Touring (en changeant les roues d’origine trop fragiles) ou LAPIERRE Fitness (mais pas de fixation pour sacoches avant) ou CANNONDALE ou BERTHOUD mais plus cher ( j’ai lu : « il y a aussi des artisans « semi-industriel » type BARERER ») C- A première vue, le raccourcisseur de manivelles semble être une solution miracle pour adapter à l’enfant un tandem adulte. D- Le point faible des tandems, y compris ceux construits pour la route ce sont les roues (« les roues pètent », blague de 8 ans J), notamment pour les Lapierre (témoignages de Raskinet et d’autres). Voir mon post-scriptum technique pour ce que j’ai compris et retenu de vos différents témoignages et conseils. E- Les tandems en avion, c’est faisable, selon l’expérience de plusieurs d’entre-vous (mieux vaut prévenir la compagnie en avance, mais c’est jouable). F- Les tandems en TGV …. ???? Je vous soumets la question plus loin

3) Ma the Question : laquelle de ces 4 options pour acheter un tandem ? Option Low cost n°1 : j’achète un tandem type Gitane, d’occase, sur le Bon coin (LBC) en me disant que leur cadre penché, sont adapté à un grand enfant derrière. Avantage : pas cher Crainte : ils me semblent bien frêles au niveau du cadre et des roues pour être chargé. Je crains les casses de rayons à répétition. (Nb : j’oublie l’option des tandems neufs à 500 € - Orbita, Sintra, etc- , convaincus par les témoignages négatifs ; avec des vacances si courtes, autant éviter la grosse casse qui te bloque plusieurs jours)

Option Médium n°2 : j’achète sur LBC (ou un Lapierre touring ou Cannondale ;on en trouve autour de 1700 €) ou équivalent , bref un tandem « tour du monde », croisement de la mule pour le portage et du pur-sang pour la mécanique. Avantage : de bonnes bécanes ; moins chères que neuves Inconvénients : il faut que les raccourcisseurs de manivelle, ça marche ; il faut trouver la bonne taille (rappel : je mesure 1m83 pour 70 kg) Remarque : J’ai quelques réticences sur le Cannondale du fait de ce commentaire : « Des choix de pièces aussi me semble difficile à trouver en cas de pepin dans la brousse pour les cannondales (ex entre axes de roue arrière de 145 mm, jante à 40 rayons...). » Justifiées ? Et les roues : faut-il vraiment changer les roues d’origine du Lapierre avec budget conséquent (600€ ?) . Voir le post-scriptum.

Option Luxe n°3 : J’achète neuf Soit je trouve un tandémiste qui me monte « en kit » un tandem taillé pour la route. Mais je n’ai pas trouvé de tandémiste dans le Grand Ouest (Régions Pays de la Loire, Bretagne, Centre.) Soit j’achète neuf un Berthoud (qui semble être adapté à un enfant à l’AR) Soit j’achète neuf un Lapierre Touring ou Cannondale, en essayant de faire changer les roues. Avantage : tandem à la carte (voir mon post scriptum technique) Inconvénient : ça coûte une jambe (aussi cher que ma voiture !), mais c’est un gros investissement avec rentabilité sur le bonheur garantie. (il y a aussi l’option miraculeuse : des tandémistes qui vendent d’occase un tandem à la fiabilité testée et forgée par les pistes)

4) Mes autres questions 4a) Le TGV Bon, si l’avion semble surmontable( j’ai lu que les enquiquinements d’avions ne justifiaient pas d’acheter un tandem pliable ou démontable, on s’en sort habituellement, ce que m’ont confirmé des tandémistes rencontrés l’été dernier)., en revanche, le TGV n’a pas l’air d’être amical aux tandems. Première question : du fait de ses dimensions, est-il possible de rentrer le tandem dans la place réservée aux vélos (dans le dernier wagon, où les sièges se rabattent) ? Deuxième question : avez-vous l’expérience d’avoir rentré un tandem dans un TGV (sans avoir démonté les roues, ni emballé le TGV) (Je sais que les difficultés de transport plaident pour le Pino Hase.)

4b) le raccourcisseur de manivelles : est-ce que ça marche à tous les coups ? La grosse tuile serait d’acheter le tandem, m’apercevoir que le raccourcisseur de manivelles ne marche pas. Le raccourcisseur de manivelles est-il indispensable pour un enfant qui mesurera 1m46 l’été prochaine ? Ou bien les cales de pédales peuvent-elles faire l’affaire ?

4c) Je n’ai pas de notions concernant l’usure mécanique des tandems : à partir de combien de milliers de kilomètres dois-je considérer que la partie motrice (désolé si ça n’est pas le terme approprié : chaîne-pignon-plateaux-vitesses) doit être remplacée ? (c’est pour mieux évaluer les offres des occasions).

4d) Mesurant 1m83, il est peu probable que d’occasion, il est probable que je trouve un tandem trop petit (mais j’ai noté qu’il était préférable d’avoir un tandem trop petit plutôt que trop grand). Jusqu’à quelle « petitesse » puis-je aller sans être recroquevillé sur la bécane ? Tandem pour 1m75, ça va encore ?

Je vous remercie d’avoir pris le temps de me lire si longuement. En espérant vous croiser sur la toile, ou mieux : sur les routes, Sylvain pilote, Youen stocker

BONUS : Le post-scriptum technico-technique LES ROUES C’est le tendon d’Achille des tandems, y compris les bons. Je pensais qu’il suffisait de mettre une roue de VTT mais ça ne semble pas la solution (« nous avions optés pour des roues vtt très costaudes de descentes. Résultat : comportement pataud et 3 rayons cassés en pas longtemps. ») « Le tandem c'est 36 rayons mini » disent les uns. « Au mini 40 rayons » disent les autres. Qui dit mieux ? (Raskinet, 48 rayons, plus loin !) « des Mavic speedcity (en 28). Nous avons monté des pneus Schwalbe marathon suprême (700/40) » Les Raskinet (en Lapierre) : « effectivement j'ai changé les deux roues pour mettre du solide, une 48 rayons à l'arrière et 36 à l'arrière doubles fonds de jantes et 4 roulements » Plus précisément : « la jante avant est une Mavic cross max 24 rayons et les rayons sont en zycral prix 290 euros depuis plus aucun problèmes de casse de rayons. pour l'arrière c'est une roue de chez duret "cycles Duret-Geliano,8 rue de Clément 18410 Argent sur Sauldre France"48 rayons 4 roulements, spéciale tandem à voir sur leur site pour 317,73 euros mais je fais changer les têtes de rayons d'origines par des têtes en zycral beaucoup plus solides depuis plus de casse de rayons ni de têtes de rayons coût 24 euros soit un total de 632.73 euros en plus de l'achat du tandem Un autre internaute en Lapierre : « cool le touring un bon choix mais si les roues comme je le pense sont des MACHT 1 "pour en avoir eu sur notre Lapierre "on a eu 13 rayons de cassé sur 300 kilomètres j'ai fait monter des Mavic cross ride à la place et depuis plus aucun rayons de cassé , si je peux te donner un conseil fait reprendre au prix coutant les roues d'origine par le vendeur. » « Concernant la roue arrière de notre vélo, nous avions à l'origine une roue 36T à 8V avec un moyeu grandes flasques Shimano XT et des jantes Rigidata ZAC2000 et des rayons Sapim. Malheureusement après environ 4000km nous avons cassé des rayons à répétitions. De retour de notre voyage, nous avons opté avec notre vélociste d'une roue à 40T, avec moyeu Shimano à 7V et des jante plus robustes et des rayonS DTSwiss. Pour le moment, nous n'avons effectué que 1000km avec cette nouvelle roue, sans casser de rayon. Si vous en avez les moyens, achetez une roue à 48T avec un rayonnage main de qualité. »

« Pour avoir roulé 8000 km en voyage en tandem cette année, en effet avoir de bonne jante, surtout a l arriere est important. Pero j avais des Sputnik de chez Rigida en 36 trous ... pas de soucis. Cela coute 40 euros par jantes pour changer la jante » !

LES CASSETTES « Pour passer partout prévoir une cassette 13 /32 ou 13 /34 et 3 plateaux 22x34x48 » « Concernant le développement, nous sommes sur des roues de 26" (VTT) avec une cassette de 11-32 à l'origine. Avec la nouvelle roue, nous sommes passés à une cassette de 12-34, un peu mieux pour les montées. Nous pouvons monter des côtes inférieures à 10% sans trop de soucis (avec du temps et beaucoup de pauses). En tout cas, inférieures à 5% ne posent pas trop de soucis. »

LES FREINS : Ah, les freins !! Une vraie bataille de chapelles. Les freins hydrauliques : performants pour les uns, ils bouillent après 3 km de descente pour les autres. Mais je suppose que pour du plat jusqu’à la Mer noire, les freins d’origine (même si c’est du bon vieux patins V brake doit faire l’affaire. N’est-ce pas ?

MOYEUX : Deore XT semble faire l’unanimité Mais je suppose que les moyeux d’origine sur Lapierre et cannondale font l’affaire ? N’est-ce pas ?

Bonjour, nous cherchosn désespérement comment nous rendre à Turin avec nos vélos et nos sacoches. Je sais que nous pouvons descendre à Nice (venant de normandie) en train de nuit, nous l'avons déjà fait, mais ensuite... ID bus n'a pas l'air de prendre les vélos Nous avons cherché aussi Lyon ou grenoble -l'Italie , aussi Nice -gênes par bateau ...

Quelqu'un peut-il nous donner des tuyaux, merci d'avance Docadoux

bonjour

savez vous si on peut traverser la mer noire en mettant sa moto sur un ferry/bateau ? le but est d'aller le plus vite possible en mongolie , le bateau permettrait d'aller de bulgarie en russie puis Kazakhstan et russie/mongolie c'est juste pour faire le tour de la question, evidemment il y a d'autres routes pour se rendre en mongolie depuis la France, j'aimerais explorer cette solution

j'ai vu qu'il y avait un port en bulgarie , mais je ne sais pas si ce n'est que du transaport de marchandise

merci

franck

Bonjour,

Je recherche pour ma classe des photos à montrer à mes élèves. Nous avons un projet : écrire une histoire autour du monde et le mettre en musique. Les élèves partent en classe verte, vont à l'aéroport mais une fois dans l'avion, ils ne trouvent plus la maîtresse et partent donc à sa recherche. (oui oui on imagine car on a pas les moyens de le faire en vrai!).

Nous avons arrêté des pays : Canada, Roumanie, Pérou, Chine, Australie, Cameroun (si Mr le modérateur peut les ajouter je peux en mettre que trois)

Du coup, je cherche des photos d'élèves, de classes dans ces pays, d'élèves en classe verte ou sortie scolaire pour pouvoir montrer à mes élèves pour leur donner des idées, qu'ils puissent imaginer, imaginer une rencontre avec une autre classe dans un pays éloigné, des photos d'écoles (et oui une école au fin fond de la Chine ou du Pérou ne ressemble pas à la nôtre..). Je trouvais sympa d'avoir des photos authentiques et pas du google bâteau ..

J'utiliserai les photos uniquement pour les projeter au tableau.

Merci,

Bonjour à tous, Je pense "faire" l'année prochaine le Danube, de sa source jusqu'au delta.Nous connaissons déjà jusqu'à Prague, mais après, c'est le flou.Qui pourrait nous renseigner.Nous ferions la route complète de Donaueschingen jusqu'au bout, le temps mis importe peu, nous avons le temps. J'attends vos suggestions. d'avance merci à tous (ttes).

bjr

nous partons en train en pologne et un de mes fils n'a plus sa carte d'identité ni aucun papier on les lui a volé!! pas sur que sa carte d'id soit refaite avant le depart ma question est y a t il des controles dans le train nous faisons paris/cologne et cologne/varsovie

merci si vous avez fait ce voyage de me tenir au courant