Results for "Paris+-+Île+de+France+déplacer"
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Choix d'appartement pour les Champs-Elysés?
bonjour,
ne connaissant absolument pas Paris, j'envisage de faire les champs-Elysés en fin d'année (pour les illuminations) et je peux louer un des appartements ci-dessous .. mais lequel par rapport aux champs-élysés sachant que deux enfants nous accompagnent (8 et 10 ans)...
- Kleber la Défense, - Porte de Versailles, - Résidence du Parc, Buttes Chaumont, - Paris XV, - Bercy.
merci merci
ne connaissant absolument pas Paris, j'envisage de faire les champs-Elysés en fin d'année (pour les illuminations) et je peux louer un des appartements ci-dessous .. mais lequel par rapport aux champs-élysés sachant que deux enfants nous accompagnent (8 et 10 ans)...
- Kleber la Défense, - Porte de Versailles, - Résidence du Parc, Buttes Chaumont, - Paris XV, - Bercy.
merci merci
Trajet entre l'aéroport d'Orly et le Stade de France
Bonjour,
Je monte sur Paris (depuis les Pyrénées!) pour assister à une réunion près du Stade de France. J'attéris à 8h20 et doit me rendre avant 9h45 près du Stade de France. J'ai été sur plusieurs sites pour visualiser le trajet en transport en commun mais j'ai eu des versions différentes. Pourriez-vous m'indiquer quels transports dois-je emprunter et le temps de trajet nécessaire?
Merci bcp pour votre aide car Paris quand on ne connait pas, c'est pas évident!
Hélène
Je monte sur Paris (depuis les Pyrénées!) pour assister à une réunion près du Stade de France. J'attéris à 8h20 et doit me rendre avant 9h45 près du Stade de France. J'ai été sur plusieurs sites pour visualiser le trajet en transport en commun mais j'ai eu des versions différentes. Pourriez-vous m'indiquer quels transports dois-je emprunter et le temps de trajet nécessaire?
Merci bcp pour votre aide car Paris quand on ne connait pas, c'est pas évident!
Hélène
Paris: trajet de la gare de Lyon à la gare Saint-Lazare en métro?
Salut,
Savez vous si, depuis la gare de Lyon, on peut se rendre en métro à la gare St lazare ? Et combien de temps il faut pour le faire ? Et tant qu'a faire : à quel prix ?
Merci .
Métro à Paris: différence entre le ticket T+ et le billet île de France?
Bonjour,
je voudrais savoir c'est quoi la difference entre le ticket t+ et le billet ile de france? bon sur le site de la ratp je n'ai pas trouver le prix pour le billet ile de france.
Moi j'arrive le samedi a cdg et je pars pour 3-4 jours en normandie ensuite je reviens a Paris pour le reste du voyge, est-ce que le Samedi je peux encore acheter une carte orange pour la semaine?
je passe 2 semaines a paris, quelle est la meilleur carte pour le transport en commun, d'apres moi c'est d'acheter une carte orange a chaque semaine, mais y a pas une carte qui serait bonne pour les deux semaines?
je voudrais savoir c'est quoi la difference entre le ticket t+ et le billet ile de france? bon sur le site de la ratp je n'ai pas trouver le prix pour le billet ile de france.
Moi j'arrive le samedi a cdg et je pars pour 3-4 jours en normandie ensuite je reviens a Paris pour le reste du voyge, est-ce que le Samedi je peux encore acheter une carte orange pour la semaine?
je passe 2 semaines a paris, quelle est la meilleur carte pour le transport en commun, d'apres moi c'est d'acheter une carte orange a chaque semaine, mais y a pas une carte qui serait bonne pour les deux semaines?
Prix d'un billet Montréal-Paris en juillet?
Bonjour à tous,
Je viens de découvrir ce forum que je trouve super intéressant et une vraie mine d’or d’informations. J’ai essayé de trouver réponse à ma question sans vraiment trouver alors je lance un appel à ceux et celles qui peuvent m’aider.
Voila en gros de quoi il s’agit; je planifie un voyage à Paris en Juillet 2008 pour ma conjointe et moi-même. J’ai jeté un coup d’œil sur les prix de billet sur les sites d’Air Transat et Corsair et je n’ai rien trouvé sous les $2, 400 Canadiens (1730 euros). Je réalise que le mois de juillet est au cœur de la haute saison pour ce genre de voyages mais j’aimerais savoir si ça va le coup d’attendre à la dernière minute pour acheter les billets d’avions, ou est-ce que ce prix est ce que je dois m’attendre à payer?
Merci à l’avance,
Je viens de découvrir ce forum que je trouve super intéressant et une vraie mine d’or d’informations. J’ai essayé de trouver réponse à ma question sans vraiment trouver alors je lance un appel à ceux et celles qui peuvent m’aider.
Voila en gros de quoi il s’agit; je planifie un voyage à Paris en Juillet 2008 pour ma conjointe et moi-même. J’ai jeté un coup d’œil sur les prix de billet sur les sites d’Air Transat et Corsair et je n’ai rien trouvé sous les $2, 400 Canadiens (1730 euros). Je réalise que le mois de juillet est au cœur de la haute saison pour ce genre de voyages mais j’aimerais savoir si ça va le coup d’attendre à la dernière minute pour acheter les billets d’avions, ou est-ce que ce prix est ce que je dois m’attendre à payer?
Merci à l’avance,
Après "vélib", Paris réinvente l'auto-stop!
<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle!
(Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!
PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
Se rendre à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle à 5h40?
J'ai trouvé un vol interressant mais décollant à 7h40 à Charles de Gaulle (Finnair) Paris-delhi
Est ce que quelqu'un peut m'indiquer le meilleur moyen de transport pour s'y rendre depuis Paris, et les tarifs approximatifs ? et surtout combien de temps prévoir pour etre à l'embarquement 2 heures avant.
depuis Paris centre ou Creteil... Taxi ? ratp ?
merci pour votre réponse
depuis Paris centre ou Creteil... Taxi ? ratp ?
merci pour votre réponse
Voyage organisé pour Paris
Bonsoir, voilà je souhaiterais offrir à mes parents un séjour à Paris, ils n'ont jamais pris l'avion, ils ne sont jamais allés Prais et ils n'ont jamais voyagé. Paris est une grande ville moi je ne connais mais je ne pourrais pas les accompagner donc je leur cherche un voyage organisé avec visites des plus gros trucs à voir las-bas (tour eiffel, champs élysée, musé grévin ect...) les agences de voyages que j'ai contacter sont hors de pris, cela côute plus cher d'aller à Paris que de partir 8 jours aux baléares. Moi je recherche une agence qui s'occuperai deux pendant tous le séjour mais je ne peux pas mettre 1000euros on m'a demandé jusqu'à 850 euros pour 3 jours en peu cher le séjour alors si vous connaissez quelque chose de sympas très sérieux et pas trop cher je suis preneuse merci infiniment
Liaison entre Roissy CDG et la gare Montparnasse?
Bonjour à «voustous»
Nous avons un voyage transatlantique entre Montréal et Paris, le 6 mai 07 (qui arrive le 7), et ayant comme destination finale, Nantes, pour un échange de CC.
Nous avons besoin de savoir, avec urgence, les possibilités de liaison, entre Roissy CDG et la Gare de Montparnasse.
Nous avons cherché par le Net à savoir, mais... rien trouvé ! :
Les différents moyens. Fréquences (vu que nous arrivons à 11h45, et le TGV part de Montparn. à 15h). Prix les plus bas.
Est-ce-qu'un de vous, pourrait avoir la gentillesse de nous dépanner, puisque nous avons à confirmer les billets d'avion au plus vite !
Avec une gratitude préalable, Raul
Les différents moyens. Fréquences (vu que nous arrivons à 11h45, et le TGV part de Montparn. à 15h). Prix les plus bas.
Est-ce-qu'un de vous, pourrait avoir la gentillesse de nous dépanner, puisque nous avons à confirmer les billets d'avion au plus vite !
Avec une gratitude préalable, Raul
Louer ou trouver une voiturette pour handicapé Voyageur à Paris?
Existe-t-il un lieu ou on puisse trouver une sorte de véhicule motorisé afin de visiter Paris
sans en être non plus embarassé...
Si on se sent fatigué l'appareil..devrait être assez petit pour se mettre dans un taxi...
AVEZ-VOUS DES IDEES
Passeport en urgence à Paris: c'est possible!
PASSEPORT EN URGENCE (1 heure) A PARIS :
Avis aux voyageurs étourdis ou pressés par le temps, je souhaitais vous faire part de mon expérience : Cet été avant de partir en inde...m'y prenant quelques 5 jours pour aller faire mon visa sur place à Paris, je découvre avec stupeur que mon passeport n'est plus valide!!!! Stress!!! En allant le lendemain à la mairie, on me dit qu'il faut 3 semaines minimum pour le passeport biométrique! OULALA!!! Après avoir senti mon coeur faire des bonds, implorant les employés de faire qq chose pour sauver mon voyage, mes vacances, ma vie QUOI, il m'ont finalement indiqué la préfecture de police Quai de Gesvres à paris...
Il parait qu'il faut une Vraie raison (professionnelle, maladie, decès...) mais nous étions qq'uns dans le meme cas que moi ce jour là ...et ça n'a posé aucun problème. Acceuil très sympathique, j'ai déboursé 30 euros et j'ai eu mon passeport valable 1 an en à peine 1 heure.... Et j'ai fait un très beau voyage!!!
Donc il faut tenter...ne pas ce fier aux restrictions qui sont sur le site officiel... A ce stade là de l'urgence....il faut foncer et aller droit devant...
Donc pas de panique pour les étourdis comme moi... A chaque pb sa solution...
Avis aux voyageurs étourdis ou pressés par le temps, je souhaitais vous faire part de mon expérience : Cet été avant de partir en inde...m'y prenant quelques 5 jours pour aller faire mon visa sur place à Paris, je découvre avec stupeur que mon passeport n'est plus valide!!!! Stress!!! En allant le lendemain à la mairie, on me dit qu'il faut 3 semaines minimum pour le passeport biométrique! OULALA!!! Après avoir senti mon coeur faire des bonds, implorant les employés de faire qq chose pour sauver mon voyage, mes vacances, ma vie QUOI, il m'ont finalement indiqué la préfecture de police Quai de Gesvres à paris...
Il parait qu'il faut une Vraie raison (professionnelle, maladie, decès...) mais nous étions qq'uns dans le meme cas que moi ce jour là ...et ça n'a posé aucun problème. Acceuil très sympathique, j'ai déboursé 30 euros et j'ai eu mon passeport valable 1 an en à peine 1 heure.... Et j'ai fait un très beau voyage!!!
Donc il faut tenter...ne pas ce fier aux restrictions qui sont sur le site officiel... A ce stade là de l'urgence....il faut foncer et aller droit devant...
Donc pas de panique pour les étourdis comme moi... A chaque pb sa solution...
Transport dans la région parisienne
🙂 salut à tous !
Originaire du nord, je vais travailler en region parisienne... J'ai trouvé un logement en gite et désire faire des allées retours chaque week end.
Pour ce qui es de la partie TGV, j'ai trouvé les élements à mes trajets. j'arrive donc sur la gare Paris Nord.
Par contre le hic, c'est comment rejoindre... Paris nord à Châtres (il n'y a pas de station RER, mais on m'a dis que globalement il y a un RER qui passerait à proximité). si quelqu'un peut me donner des indications sur ce sujet. Ce serait trés gentil. y at'il quelques choses de direct, éventuellement, le temps... les zones ou je dois utiliser mes jambes, pour les personnes qui connaissent bien ce type de transport.
J'ai également une question par rapport au couts générés par cette solution : en sachant que je le reprendrais deux fois par semaines le vendredi soir et le dimanche soir.
je vous remercie pour vos informations. je n'ai jms pris les transports en commun, mais c'est le moment de s'y mettre.
Originaire du nord, je vais travailler en region parisienne... J'ai trouvé un logement en gite et désire faire des allées retours chaque week end.
Pour ce qui es de la partie TGV, j'ai trouvé les élements à mes trajets. j'arrive donc sur la gare Paris Nord.
Par contre le hic, c'est comment rejoindre... Paris nord à Châtres (il n'y a pas de station RER, mais on m'a dis que globalement il y a un RER qui passerait à proximité). si quelqu'un peut me donner des indications sur ce sujet. Ce serait trés gentil. y at'il quelques choses de direct, éventuellement, le temps... les zones ou je dois utiliser mes jambes, pour les personnes qui connaissent bien ce type de transport.
J'ai également une question par rapport au couts générés par cette solution : en sachant que je le reprendrais deux fois par semaines le vendredi soir et le dimanche soir.
je vous remercie pour vos informations. je n'ai jms pris les transports en commun, mais c'est le moment de s'y mettre.
Prolonger d'une autre semaine un voyage à Paris
Bonjour, je suis nouvelle dans votre forum. Je n'ai pas beaucoup de voyages à mon actif, mais j'ai quand même le feu en moi. Alors voici, j'ai décidé de vous écrire un petit mot question de faire les premiers pas.
Je pars à Paris le 24 septembre prochain. Ce sera mon premier voyage Outre-mer et j'ai très hâte. J'ai réservé un voyage avec une agence pour une semaine et il y a possibilité de prolonger d'une semaine. Il vient de me passer une idée folle qui va à l'encontre de ma nature, soit prolonger mon billet d'avion d'une semaine (ce qui me coûtera 150$ can de +) et me trouver à loger lorsque je serai sur place.
Je dois préciser que je n'ai pas l'âme très aventurière et me retrouver dans un endroit inconnu me fait un peu peur, mais j'ai lu pas mal de vos messages et vous m'avez convaincu que je peux le faire.
Évidemment, si vous aviez quelques bonnes adresses à très bon prix (je n'ai pas un gros budget) je vous en serais très reconnaissante.
Alors au plaisir de communiquer à nouveau avec vous....
Joane
Je pars à Paris le 24 septembre prochain. Ce sera mon premier voyage Outre-mer et j'ai très hâte. J'ai réservé un voyage avec une agence pour une semaine et il y a possibilité de prolonger d'une semaine. Il vient de me passer une idée folle qui va à l'encontre de ma nature, soit prolonger mon billet d'avion d'une semaine (ce qui me coûtera 150$ can de +) et me trouver à loger lorsque je serai sur place.
Je dois préciser que je n'ai pas l'âme très aventurière et me retrouver dans un endroit inconnu me fait un peu peur, mais j'ai lu pas mal de vos messages et vous m'avez convaincu que je peux le faire.
Évidemment, si vous aviez quelques bonnes adresses à très bon prix (je n'ai pas un gros budget) je vous en serais très reconnaissante.
Alors au plaisir de communiquer à nouveau avec vous....
Joane
Garer son vélo à Paris sans se le faire voler?
SLT,
j'ai un vtt.
je ne peux pas le garder chez moi car trop petit et trop galere pour le descendre (5etages...)
a votre avis si je le gare dehors au point de stationnement moto velo, avec bien sur la selle et la roue avant en moins, et 3 bon antivols, on me le volera tout de meme???
j'ai jamais mis mon velo dehors a paris....je suis dans le 13eme
j'ai deja essayé le parking velo de la SAEMES qui propose des parkiong auto, moto et velo( mais j'ai eu une tres mauviase surprise!......j'ai pris un abonnement car on me disait que si je le laissais dehors meme bien attaché on me le volerait. alors que j'en vois tres souvent dehors de velo et ils n'ont pas l'air de disparaitre, bref j'ai mis mon velo au parking, j'ai payé 50€ l'année, au bout de 3 mois on m'a appellé pour me dire qu'on avait volé mon vélo, et comme par hasard ce jour la les caméras ne marchaient pas et le vigile etait je ne sais ou!!j'ai quand meme eu une dedommagement....
qu'en pensez vous?
si on laisse son velo dans la rue meme bien attaché a t on toutes le schances de se le faire voler?
y'a t il d'autre parking velo sur paris? surveillé? autre que la SAEMES?
j'ai un vtt.
je ne peux pas le garder chez moi car trop petit et trop galere pour le descendre (5etages...)
a votre avis si je le gare dehors au point de stationnement moto velo, avec bien sur la selle et la roue avant en moins, et 3 bon antivols, on me le volera tout de meme???
j'ai jamais mis mon velo dehors a paris....je suis dans le 13eme
j'ai deja essayé le parking velo de la SAEMES qui propose des parkiong auto, moto et velo( mais j'ai eu une tres mauviase surprise!......j'ai pris un abonnement car on me disait que si je le laissais dehors meme bien attaché on me le volerait. alors que j'en vois tres souvent dehors de velo et ils n'ont pas l'air de disparaitre, bref j'ai mis mon velo au parking, j'ai payé 50€ l'année, au bout de 3 mois on m'a appellé pour me dire qu'on avait volé mon vélo, et comme par hasard ce jour la les caméras ne marchaient pas et le vigile etait je ne sais ou!!j'ai quand meme eu une dedommagement....
qu'en pensez vous?
si on laisse son velo dans la rue meme bien attaché a t on toutes le schances de se le faire voler?
y'a t il d'autre parking velo sur paris? surveillé? autre que la SAEMES?
La Grande Arche de la Défense à Paris
Bonjour!
Connaissez vous le monument de la Grande Arche dans le quartier de la Défense??
On m'en a dit que du bien mais bon j'aimerais avoir l'avis d'experts!!!!
Merci
Connaissez vous le monument de la Grande Arche dans le quartier de la Défense??
On m'en a dit que du bien mais bon j'aimerais avoir l'avis d'experts!!!!
Merci
Cherche endroit où regarder le Superbowl à Paris
Bonjour,
Je ne sais pas s'il y a des passionné du Superbowl ici et qui réside à Paris mais si c'est le cas, je cherche un endroit, bar, brasserie, café ou chez un particulier où je pourrais aller écouter le Superbowl du dimanche 5 février prochain.
Si quelqu'un à un tuyau la dessus svp m'avertir au plus vite.
Merci d'avance
Merci d'avance
Hôtel à Paris: un bon plan
🙂Un endroit bien sympa pour dormir à Paris :
3 Ducks Hotel . 6 place Etienne Pernet. 01 48 42 04 05 De 17 à 24, 50 euros par personne. Dortoir ou chambre . Dans le 15 eme arrondissement!!. Metro Felix Faure il me semble. Installé dans d'anciennes écuries royales !😏 Il y a même un pub à l'intérieur .On peux aussi se garer gratuitement !!
chouette il y a un site internet
www.3ducks.fr
Avez vous d'autres adresses pour dormir sur Paris pas trop cher ?
chap
3 Ducks Hotel . 6 place Etienne Pernet. 01 48 42 04 05 De 17 à 24, 50 euros par personne. Dortoir ou chambre . Dans le 15 eme arrondissement!!. Metro Felix Faure il me semble. Installé dans d'anciennes écuries royales !😏 Il y a même un pub à l'intérieur .On peux aussi se garer gratuitement !!
chouette il y a un site internet
www.3ducks.frAvez vous d'autres adresses pour dormir sur Paris pas trop cher ?
chap
Paris en octobre...
De montréal j'aurai peut-etre un escale a paris en octobre ( avant le sénégal )...ce sera mon premier contact avec la France mais OCTOBRE...plus de fleurs, moins de soleil, plus de gens en terrasse, pas autant de charme qu'en été n'est-ce pas gris et déprimant. donc est-ce que ca vaut quand meme la peine d'y rester un peu ou alors je m'éclipse en afrique en sachant qu'un jour je reviendrai en france en été...A vous Francais de me vendre paris en octobre...
France: camping sauvage et bivouac en Essonne
Bonjour,
J'aimerais savoir si on se fait souvent prendre lorsque l'on fait du camping sauvage, les amendes maximales, etc...mais aussi est-ce que le bivouac est aussi interdit? si non est ce que l'on est cru sur parole lorsqu'on en fait?
Une derniere chose, est-ce que quelqu'un connaitrait un coin sympa et tranquil en sud-essonne pour faire de la randonnée et faire du bivouac ou du camping?
Merci d'avance!!!😛
J'aimerais savoir si on se fait souvent prendre lorsque l'on fait du camping sauvage, les amendes maximales, etc...mais aussi est-ce que le bivouac est aussi interdit? si non est ce que l'on est cru sur parole lorsqu'on en fait?
Une derniere chose, est-ce que quelqu'un connaitrait un coin sympa et tranquil en sud-essonne pour faire de la randonnée et faire du bivouac ou du camping?
Merci d'avance!!!😛
Visiter Paris et Rome
Je désire faire un voyage en Europe (Paris et Rome) au printemps (avril-mai). Comme c'est mon premier véritable voyage dans un autre continent, j'ai besoin d'aide. Je cherche à savoir:
Quoi visiter dans chacune des destinations si j'aime à voir des endroits ou des monuments historiques, tels le Coliseum à Rome, les égoûts de Paris... etc
Aurais-je assez d'une semaine par ville pour voir le principal des attractions touristiques?
Où me loger si je désire avoir une chambre avec dînette?
Quel moyen de transport utiliser une fois sur place, si les endroits à visiter sont éloignés l'un de l'autre?
À qui m'adresser pour me guider dans mes visites touristiques si je ne veux pas faire affaires avec les hôtels qui sont toujours là pour vous arnaquer?
Quel est la meilleure période pour partir si je veux profiter de bons prix d'avion?
Quel hôtel choisir?
Aidez-moi...
Quoi visiter dans chacune des destinations si j'aime à voir des endroits ou des monuments historiques, tels le Coliseum à Rome, les égoûts de Paris... etc
Aurais-je assez d'une semaine par ville pour voir le principal des attractions touristiques?
Où me loger si je désire avoir une chambre avec dînette?
Quel moyen de transport utiliser une fois sur place, si les endroits à visiter sont éloignés l'un de l'autre?
À qui m'adresser pour me guider dans mes visites touristiques si je ne veux pas faire affaires avec les hôtels qui sont toujours là pour vous arnaquer?
Quel est la meilleure période pour partir si je veux profiter de bons prix d'avion?
Quel hôtel choisir?
Aidez-moi...
