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Hébergement pas cher sur Tahiti
en direct de Tahiti pour vous héberger pas cher, jai viisté et je confirme la qualité de l'HOTEL du LYCEE TECHNIQUE HOTELIER situé à 10 mn de l'aéroport sur une colline face à Moorea.Cela vient d'ouvrir et c'est super chouette avec de spetites chambres à 58 euros plus peti dej à 13 euros.
ce sont les élèves et les profs qui font tourner cela.une formule sympa pour ceux qui viennet deux trois jours sur Tahiti mais attention ouvert du lundi au vendredi 17 heures
le tél 00689504562
vous avez le site du lycée
www.itereva.pf clik sur lycee hotelier
Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience
Bonjour,
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :
h
http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :
h
http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
Hébergement à Saint Petersbourg (Russie)
Bonjour,
je pars une semaine à Saint Petersbourg au mois de mai. J'aimerai trouver un hébergement sympa au centre ville (petit hôtel ou chez l'habitant). Rien que ça !
Quelqu'un a-t-il de bonnes adresses ?
Merci à vous
je pars une semaine à Saint Petersbourg au mois de mai. J'aimerai trouver un hébergement sympa au centre ville (petit hôtel ou chez l'habitant). Rien que ça !
Quelqu'un a-t-il de bonnes adresses ?
Merci à vous
Quel pays d'Europe visiter pendant six/sept jours fin décembre sans avoir beaucoup d'argent?
Quel pays d'Europe Centre/Nord/Est (hors Angleterre sud, Italie, Espagne, France, Croatie) visiter pendant les vacances de Noël (vers 20-30 décembre), pendant 6-7 jours avec un budget pas énorme (500 voire 600€ maxi, vol compris) ?
Cinq jours en Haute-Savoie
Bonjour de Montréal,
En septembre prochain, je voyagerai vers Lyon du Canada en Savoie et Haute-Savoie accompagnée de ma petite chihuahua adulte, propre et tranquille. J'ai lu sur Thonon-les-Bains et Evian. Je me demande où me positionner durant 3 à 5 jours pour rayonner, profiter des eaux et des beautés de votre région. Ce sera ma première fois. Voilà, j'ai besoin de votre aide et de vos précieux conseils parce que je suis loin de chez vous. Sincère merci et au plaisir de vous lire.
Ginette Desautels
15 jours en Corse du Sud
Bonjour, je suis en pleine préparation de notre futur voyage en corse début juin pour 15jours. Notre 1er voyage sur l'Ile !
Nous prendrons l'avion à Nantes ou Bordeaux (selon tarifs et horaires) .
Nous pensons atterrir à Ajaccio afin de visiter la 1er semaine la cote jusqu’à Calvi en se logeant vers Cargèse et la 2eme semaine se loger vers Bonifacio pour longer la cote jusqu'a Porto Vecchio en repartant de Figari.
Et il préférable de faire cette visite dans ce sens ou plutôt d'arriver à Figari et remonter en 2eme semaine sur Cargese pour reprendre l'avion à d'Ajaccio ?
Si vous avez des conseils pour m'aider à finaliser notre séjour autant en hébergement qu'en location de voiture qu'en conseils de visite je suis preneuse :)
Merci à vous !
Fred
1 mois au Pérou: hébergement et transports
Bonjour à tous!
A mon tour de vous demander des conseils... Avec une amie, nous partons en Octobre pour 1 mois au Pérou puis 1 mois en Argentine ou au Brésil.
J'ai une amie qui vit à Lima qui nous a déjà donné quelques tuyaux, mais je vous avoue être perdue... On souhaiterait visiter Lima sur 2 ou 3 jours, puis aller à Huaraz 1 jour et 1 nuit, Trujillo (un jour et une nuit aussi), redescendre ensuite sur Lima puis aller à Cuzco, y visiter la ville (sur un ou deux jours) et faire le Machu Picchu. Peut-être aussi aller au choquequirao (4 jours de marche aller-retour avec des mules depuis Cachora). Enfin, on aimerait descendre sur le lac Titicaca depuis Puno et y passer 3 ou 4 jours.
Je me demandais aussi si certains d'entre vous sont déjà allés Tarapoto et notamment la réserve de Yacuruna??
Nos principales questions sont déjà de savoir si cet itinéraire parait faisable? Est-ce qu'on peut en faire plus? On a aussi beaucoup de questions par rapport à l'hébergement et aux transports... On pensait partir sur du coachsurfing car on aimerait vraiment aller à la rencontre des personnes, mais on aimerait avoir des témoignages si jamais certains ont utilisé ce mode d'hébergement? Pour les transports, on hésite aussi entre le bus, la voiture de location voire même avion... Vu qu'on va faire pas mal de kilomètres... Et est-ce qu'il faut réserver à l'avance ou tout prévoir sur place?
Et enfin, pour le lac Titicaca, est-ce qu'il est plus pratique de nous débrouiller seules pour trouver hébergement et pour le trajet, ou de passer par agence ou autre qui proposent des circuits organisés? Quelles îles méritent le coup d’œil?
Tout témoignage ou conseil sera le bienvenu, car on est en pleine planification/organisation donc autant savoir tout de suite ce qu'on peut faire ou non :)
Merci beaucoup d'avance! Bonne journée :)
A mon tour de vous demander des conseils... Avec une amie, nous partons en Octobre pour 1 mois au Pérou puis 1 mois en Argentine ou au Brésil.
J'ai une amie qui vit à Lima qui nous a déjà donné quelques tuyaux, mais je vous avoue être perdue... On souhaiterait visiter Lima sur 2 ou 3 jours, puis aller à Huaraz 1 jour et 1 nuit, Trujillo (un jour et une nuit aussi), redescendre ensuite sur Lima puis aller à Cuzco, y visiter la ville (sur un ou deux jours) et faire le Machu Picchu. Peut-être aussi aller au choquequirao (4 jours de marche aller-retour avec des mules depuis Cachora). Enfin, on aimerait descendre sur le lac Titicaca depuis Puno et y passer 3 ou 4 jours.
Je me demandais aussi si certains d'entre vous sont déjà allés Tarapoto et notamment la réserve de Yacuruna??
Nos principales questions sont déjà de savoir si cet itinéraire parait faisable? Est-ce qu'on peut en faire plus? On a aussi beaucoup de questions par rapport à l'hébergement et aux transports... On pensait partir sur du coachsurfing car on aimerait vraiment aller à la rencontre des personnes, mais on aimerait avoir des témoignages si jamais certains ont utilisé ce mode d'hébergement? Pour les transports, on hésite aussi entre le bus, la voiture de location voire même avion... Vu qu'on va faire pas mal de kilomètres... Et est-ce qu'il faut réserver à l'avance ou tout prévoir sur place?
Et enfin, pour le lac Titicaca, est-ce qu'il est plus pratique de nous débrouiller seules pour trouver hébergement et pour le trajet, ou de passer par agence ou autre qui proposent des circuits organisés? Quelles îles méritent le coup d’œil?
Tout témoignage ou conseil sera le bienvenu, car on est en pleine planification/organisation donc autant savoir tout de suite ce qu'on peut faire ou non :)
Merci beaucoup d'avance! Bonne journée :)
Séjour de quatre mois en Thaïlande, obtention du visa
Bonjour,
Heureux de découvrir la communautée de VoyageForum , qui m'a jusque à maintenant beaucoup aidée en vu de la préparation d'un voyage en Thaïlande escale Dubaï de février à mai 2014.
Je viens d'avoir 20 ans, je partirais seul, avec un budget total de 5000€.
Certains topics m'ont aidés, et ont répondu à grand nombre de mes questions, cependant compte tenu de la durée de mon séjour, je tenais à reposer certaines questions, pour en avoir le coeur net..
Les principales :
- J'aurais 20 ans, j'ai lu plusieurs topics sur ce forum, certains disent que la majoritée en Thaïlande est de 18 d'autres 21 ans ? - Pourriez vous m'aider quand aux démarches à suivre pour obtenir un visa de 4 mois ? (certains topics que j'ai trouvés datent de plus de 3 ans..) - Est-ce suffisant de se faire seulement vacciner de l’hépatite A ? (Je connais déja les précautions à prendre sur place, et aimerais éviter si possible un tas de vaccins, non pas pour le cout, mais pour les effets secondaires qu'ils pourraient générer.. - J'ai sillonné la plupart des hôtels sur Pa Tong (la ou je compte passer la plus grande partie de mon séjour), j'ai prévu de prendre un forfait True Move 3G à l’aéroport, pour pouvoir utiliser mon iPhone et réserver les nuitée directement via l'appli Booking, pour environ 40€ la nuit, est-ce que mon budget total sera suffisant pour 4 mois (je compte passer 1 nuit à Dubaï à l'aller, puis environ 10 jours à Bangkok, et le reste du temps sur Pa Tong / Phuket).
Je vous remerci par avance pour vos réponses, qui me seront précieuses... 🙂
Hector
Heureux de découvrir la communautée de VoyageForum , qui m'a jusque à maintenant beaucoup aidée en vu de la préparation d'un voyage en Thaïlande escale Dubaï de février à mai 2014.
Je viens d'avoir 20 ans, je partirais seul, avec un budget total de 5000€.
Certains topics m'ont aidés, et ont répondu à grand nombre de mes questions, cependant compte tenu de la durée de mon séjour, je tenais à reposer certaines questions, pour en avoir le coeur net..
Les principales :
- J'aurais 20 ans, j'ai lu plusieurs topics sur ce forum, certains disent que la majoritée en Thaïlande est de 18 d'autres 21 ans ? - Pourriez vous m'aider quand aux démarches à suivre pour obtenir un visa de 4 mois ? (certains topics que j'ai trouvés datent de plus de 3 ans..) - Est-ce suffisant de se faire seulement vacciner de l’hépatite A ? (Je connais déja les précautions à prendre sur place, et aimerais éviter si possible un tas de vaccins, non pas pour le cout, mais pour les effets secondaires qu'ils pourraient générer.. - J'ai sillonné la plupart des hôtels sur Pa Tong (la ou je compte passer la plus grande partie de mon séjour), j'ai prévu de prendre un forfait True Move 3G à l’aéroport, pour pouvoir utiliser mon iPhone et réserver les nuitée directement via l'appli Booking, pour environ 40€ la nuit, est-ce que mon budget total sera suffisant pour 4 mois (je compte passer 1 nuit à Dubaï à l'aller, puis environ 10 jours à Bangkok, et le reste du temps sur Pa Tong / Phuket).
Je vous remerci par avance pour vos réponses, qui me seront précieuses... 🙂
Hector
Compte rendu de croisière Hurtigruten Bergen/Kirkenes/Svolvaer (mars 2012)
De retour en France depuis 2 jours, je suis toujours en train de trier mes photos, mais en attendant les images, un petit récit de mon voyage à bord de l'Express-Cotier en mars 2012 de Bergen à Svolvaer via Kirkenes (puis de Svolvaer à Trondheim, mais ça faisait un titre trop long! 😉), avec quelques petites informations pratiques pour ceux que ça intéresse.
C'est la troisième fois que je pars avec Hurtigruten sur cette ligne qui longe toute la côte de Norvège et relie Bergen (au sud) à Kirkenes (au nord), en 6 jours, et en s’arrêtant dans 34 ports sur le chemin, chargeant et déchargeant du fret et des passagers. Paysages magnifiques, ambiance détendue, impression de participer un peu à la vie du pays, ces voyages sont un vrai bonheur. La première fois c’était en avril 2006, le voyage des paysages. La deuxième fois, à Noël 2010, le voyage des lumières. Cette fois, on essaye de concilier un peu les deux : des journées suffisamment longues pour profiter des paysages (qu’on espère toujours enneigés, c’est tellement beau) et des nuits aussi pour voir les aurores boréales, si météo complaisante (et sinon, on profitera de la nuit pour dormir, parce que le problème de ce voyage, c'est que les paysages sont tellement beaux qu'on n'a pas envie d'en rater un morceau).
J’ai choisi de repartir sur le MS Lofoten, que j’ai découvert lors de mon premier voyage. Un des deux bateaux les plus anciens de la ligne (en passe de devenir le plus ancien, puisque le MS Nordstjernen est en train de faire sa dernière rotation). Construit en 1964 (il fête ses 48 ans pendant notre voyage, on aura droit au gateau d’anniversaire !), il est plus petit et plus rustique que tous les autres. Les cabines sont petites, il y a moins de salons, il n’a pas de stabilisateurs donc il bouge plus dans le gros temps (hein Libertad31! 🤪), il n’a pas de propulseurs d’étrave donc a plus de difficultés à aborder les quais quand il y a du vent (les amateurs de belles manœuvres apprécieront la précision des accostages, à grand renfort d'ancre et d'aussières). Et pourtant il a un vrai charme avec ses salons cozy, ses boiseries, son ambiance presque familiale, c’est un bateau qui a une âme et à bord duquel je me suis tout de suite sentie bien.
Contrairement aux deux voyages précédents, j’ai choisi de m’occuper du pré- et post-acheminement (parce que les forfaits vols d’Hurtigruten sont quand même vachement chers…) et du coup on a agrémenté le voyage au début et à la fin (et un peu au milieu même). Voilà le programme prévisionnel : - 2 mars, acheminement jusqu’à Paris et vol Paris-Oslo, nuit à Oslo - 3 mars, train Oslo-Bergen (suggéré par Toilapol), embarquement le soir sur le MS Lofoten (départ à 22h30)
- 3-11 mars Navigation sur le MS Lofoten et débarquement le 11 mars à 18h30 à Svolvaer (et si tout va bien, à Kirkenes le 8 mars on devrait retrouver Libertad31 et sa mère). - 12-13 mars, séjour à Svolvaer et balade dans les Iles Lofoten - 13 mars à 18h30, embarquement sur le MS Vesteraalen (Hurtigruten toujours) pour deux nuits - 15 mars à 7h30 : débarquement à Trondheim et train jusqu’à Oslo - Deux nuits à Oslo (visite de la ville) - 17 mars retour en France, sniff.
Bon, à part quelques péripéties pas trop graves, ça s’est à peu près passé comme ça! 😉
C'est la troisième fois que je pars avec Hurtigruten sur cette ligne qui longe toute la côte de Norvège et relie Bergen (au sud) à Kirkenes (au nord), en 6 jours, et en s’arrêtant dans 34 ports sur le chemin, chargeant et déchargeant du fret et des passagers. Paysages magnifiques, ambiance détendue, impression de participer un peu à la vie du pays, ces voyages sont un vrai bonheur. La première fois c’était en avril 2006, le voyage des paysages. La deuxième fois, à Noël 2010, le voyage des lumières. Cette fois, on essaye de concilier un peu les deux : des journées suffisamment longues pour profiter des paysages (qu’on espère toujours enneigés, c’est tellement beau) et des nuits aussi pour voir les aurores boréales, si météo complaisante (et sinon, on profitera de la nuit pour dormir, parce que le problème de ce voyage, c'est que les paysages sont tellement beaux qu'on n'a pas envie d'en rater un morceau).
J’ai choisi de repartir sur le MS Lofoten, que j’ai découvert lors de mon premier voyage. Un des deux bateaux les plus anciens de la ligne (en passe de devenir le plus ancien, puisque le MS Nordstjernen est en train de faire sa dernière rotation). Construit en 1964 (il fête ses 48 ans pendant notre voyage, on aura droit au gateau d’anniversaire !), il est plus petit et plus rustique que tous les autres. Les cabines sont petites, il y a moins de salons, il n’a pas de stabilisateurs donc il bouge plus dans le gros temps (hein Libertad31! 🤪), il n’a pas de propulseurs d’étrave donc a plus de difficultés à aborder les quais quand il y a du vent (les amateurs de belles manœuvres apprécieront la précision des accostages, à grand renfort d'ancre et d'aussières). Et pourtant il a un vrai charme avec ses salons cozy, ses boiseries, son ambiance presque familiale, c’est un bateau qui a une âme et à bord duquel je me suis tout de suite sentie bien.
Contrairement aux deux voyages précédents, j’ai choisi de m’occuper du pré- et post-acheminement (parce que les forfaits vols d’Hurtigruten sont quand même vachement chers…) et du coup on a agrémenté le voyage au début et à la fin (et un peu au milieu même). Voilà le programme prévisionnel : - 2 mars, acheminement jusqu’à Paris et vol Paris-Oslo, nuit à Oslo - 3 mars, train Oslo-Bergen (suggéré par Toilapol), embarquement le soir sur le MS Lofoten (départ à 22h30)
- 3-11 mars Navigation sur le MS Lofoten et débarquement le 11 mars à 18h30 à Svolvaer (et si tout va bien, à Kirkenes le 8 mars on devrait retrouver Libertad31 et sa mère). - 12-13 mars, séjour à Svolvaer et balade dans les Iles Lofoten - 13 mars à 18h30, embarquement sur le MS Vesteraalen (Hurtigruten toujours) pour deux nuits - 15 mars à 7h30 : débarquement à Trondheim et train jusqu’à Oslo - Deux nuits à Oslo (visite de la ville) - 17 mars retour en France, sniff.
Bon, à part quelques péripéties pas trop graves, ça s’est à peu près passé comme ça! 😉
Recherche famille d'accueil à Istanbul
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une famille d'accueil sur Istanbul qui pourrait m'héberger soit gratuitement (et en échange, ils pourront venir visiter la France, à Bordeaux), soit pour un prix pas cher.
Pour tout vous expliquer, j'ai offert un petit voyage à ma soeur pour son anniversaire du 29 dec. 2011 au 3 Jan 2012 sur Istanbul. J'aimerais donc connaitre une famille qui vit et connais bien Istanbul pour nous faire sortir, et nous montrer la vraie vie turque.
Si quelqu'un pourrait m'aider à trouver un hébergement pas cher pour 2 jeunes filles souriantes et rigolotes lol, ce sera vraiment sympa !!!
Je suis à la recherche d'une famille d'accueil sur Istanbul qui pourrait m'héberger soit gratuitement (et en échange, ils pourront venir visiter la France, à Bordeaux), soit pour un prix pas cher.
Pour tout vous expliquer, j'ai offert un petit voyage à ma soeur pour son anniversaire du 29 dec. 2011 au 3 Jan 2012 sur Istanbul. J'aimerais donc connaitre une famille qui vit et connais bien Istanbul pour nous faire sortir, et nous montrer la vraie vie turque.
Si quelqu'un pourrait m'aider à trouver un hébergement pas cher pour 2 jeunes filles souriantes et rigolotes lol, ce sera vraiment sympa !!!
Hébergement pas cher sur Zanzibar?
bonjour à tous!
nous avons prévus de partir sur Zanzibar le 05 aout jusque 23aout 2011.
principalement pour la plongée, un peu de repos et aussi pour prendre le temps de s'imprégner de la culture zanzibarite !!
Nous souhaiterions loger dans des petits hotels locaux, type guesthouse idéalement avec pieds dans le sable et plage où snorkeling possible. Précision: nous savons très bien nous contenter de peu, un lit nous suffit amplement!! Lesquels pourriez vous nous conseiller??
Y a t-il bcp de gargottes / resto pour manger pas trop cher?? si oui, combien faut il compter en moyenne? et qu est ce qu'on peut manger ??!!!🙂
bref toutes vos idées sont les bienvenues ! merci d'avance
nous avons prévus de partir sur Zanzibar le 05 aout jusque 23aout 2011.
principalement pour la plongée, un peu de repos et aussi pour prendre le temps de s'imprégner de la culture zanzibarite !!
Nous souhaiterions loger dans des petits hotels locaux, type guesthouse idéalement avec pieds dans le sable et plage où snorkeling possible. Précision: nous savons très bien nous contenter de peu, un lit nous suffit amplement!! Lesquels pourriez vous nous conseiller??
Y a t-il bcp de gargottes / resto pour manger pas trop cher?? si oui, combien faut il compter en moyenne? et qu est ce qu'on peut manger ??!!!🙂
bref toutes vos idées sont les bienvenues ! merci d'avance
Avis sur agence au Québec, déplacements, hébergement?
Bonjour, je souhaiterai partir avec mon fils de 7 ans en sejour multiactivités (traineau a chiens, moto neige...) avec Aventuraid, qui est basé à Girardville. Connaissez vous cette base, et avez vous des avis a me donner sur eux? J'ai eu un bon retour d'une personne mais un moins bon d'une autre... Donc je ne sais pas trop a qui me fier...
Ensuite je cherche une petite ville ou une petite station de ski entre quebec et Girardville pour me poser 4 jours avant le retour en france, pour faire des ballades, de la luge... Quel endroit pourriez vous me conseiller, sachant que nous n'aurons pas de vehicule?
Derniere question: est il facile de se deplacer en bus à Quebec, je souhaiterai aller voir les chutes de Montmorency, et j'ai vu un parc pas tres loin. D'ailleur si vous avez d'autres idées de sorties avec enfant a faire ds les allentour de Québec, et aussi hébergement pas cher, je prend tout!! Car je suis perdu devant l'immensité de ce beau pays!!!
Merci pour votre aide et vos conseils bienvenus. A bientot.
Ensuite je cherche une petite ville ou une petite station de ski entre quebec et Girardville pour me poser 4 jours avant le retour en france, pour faire des ballades, de la luge... Quel endroit pourriez vous me conseiller, sachant que nous n'aurons pas de vehicule?
Derniere question: est il facile de se deplacer en bus à Quebec, je souhaiterai aller voir les chutes de Montmorency, et j'ai vu un parc pas tres loin. D'ailleur si vous avez d'autres idées de sorties avec enfant a faire ds les allentour de Québec, et aussi hébergement pas cher, je prend tout!! Car je suis perdu devant l'immensité de ce beau pays!!!
Merci pour votre aide et vos conseils bienvenus. A bientot.
Visa de conjoint français en vue d'installation pour une Algérienne
salut a tous,
est il vrai qu si un conjoint français reçoit la transcription de son mariage celebré en algerie en mai 2006, les autorité consulaire sont obligé de delivrer un visas d installation a sa conjointe de nationnalité algerienne afin qu'elle puisse rejoindre son mari en france?
est il vrai qu si un conjoint français reçoit la transcription de son mariage celebré en algerie en mai 2006, les autorité consulaire sont obligé de delivrer un visas d installation a sa conjointe de nationnalité algerienne afin qu'elle puisse rejoindre son mari en france?
Une semaine pour Tokyo-Kyoto: transport, hébergement
Bonjour
Bon enfin la decision est prise on s'offre une semaine au japon
En gros ca serait une arrivee le dimanche matin a Tokyo et un depart le dimanche matin suivant.
Je me suis dit que ce serait dommage de ne rester qu'a Tokyo tout ce temps et qu'une petite escapade a Kyoto serait un gros + a ce voyage tant attendu!
Le soucis est qu'en parcourant le forum et d'autres sites internet mon cerveau s'est mis en ebullition muis hop en panne! c'est que le systeme de transport n'a pas l'air si simple que ca (ou c'est que je m'y plonge juste dedans!).
Dans l'ideal on aurait aime voyager en train couchette (vraies couchettes) de nuit (hop economie de 2nuit d'hotel et on arrive pas crever!). Mais je ne trouve de prix que pour le bus de nuit ou le train super rapide! J'ai aussi vu qu'un train "normal" faisait la liaison, mais avec un tas de changement, donc ca doit pas etre ca non plus!
Donc existe-t-il un train de nuit direct tokyo-kyoto avec couchette assez confortable pour etre repose a l arrivee? et si oui quel est son nom et son cout?
Seconde question: est que vous me conseillerez de faire 5 jours tokyo - 2 kyoto ou 4 Tokyo / 3 Kyoto? y a t il beaucoup de choses a faire a Kyoto?
Niveau logement on pensait prendre un hotel; a priori on devrait s'en sortir pour 80euros par nuit pas trop loin du centre, cela vous parait coherent et correct?
Et niveau nourriture par contre on a aucune idee du budget que ca peut etre? une estimation peut etre?
Bon et enfin si vous avez des petits plus a nous donner tout serait le bienvenue (excursions, endroits a voir absolument)
Merci beaucoup! je vais continuer a parcourir le forum pour glaner des infos en attendant en esperant que les choses s'eclaircissent
Bon enfin la decision est prise on s'offre une semaine au japon
En gros ca serait une arrivee le dimanche matin a Tokyo et un depart le dimanche matin suivant.
Je me suis dit que ce serait dommage de ne rester qu'a Tokyo tout ce temps et qu'une petite escapade a Kyoto serait un gros + a ce voyage tant attendu!
Le soucis est qu'en parcourant le forum et d'autres sites internet mon cerveau s'est mis en ebullition muis hop en panne! c'est que le systeme de transport n'a pas l'air si simple que ca (ou c'est que je m'y plonge juste dedans!).
Dans l'ideal on aurait aime voyager en train couchette (vraies couchettes) de nuit (hop economie de 2nuit d'hotel et on arrive pas crever!). Mais je ne trouve de prix que pour le bus de nuit ou le train super rapide! J'ai aussi vu qu'un train "normal" faisait la liaison, mais avec un tas de changement, donc ca doit pas etre ca non plus!
Donc existe-t-il un train de nuit direct tokyo-kyoto avec couchette assez confortable pour etre repose a l arrivee? et si oui quel est son nom et son cout?
Seconde question: est que vous me conseillerez de faire 5 jours tokyo - 2 kyoto ou 4 Tokyo / 3 Kyoto? y a t il beaucoup de choses a faire a Kyoto?
Niveau logement on pensait prendre un hotel; a priori on devrait s'en sortir pour 80euros par nuit pas trop loin du centre, cela vous parait coherent et correct?
Et niveau nourriture par contre on a aucune idee du budget que ca peut etre? une estimation peut etre?
Bon et enfin si vous avez des petits plus a nous donner tout serait le bienvenue (excursions, endroits a voir absolument)
Merci beaucoup! je vais continuer a parcourir le forum pour glaner des infos en attendant en esperant que les choses s'eclaircissent
Hébergement pas cher pour Singapour du 23 au 27 juillet 2008?
Bonjour,
Je suis a la recherche d'une chambre a Singapour (!) pour la periode du 23 au 27 Juillet ... ( je sais, le delais est franchement court, et habituellement je ne m'y prends pas la veille, mais il y a eu un changement de programme dans mon parcours ... bref ).
Donc, je voyage seul ( plusieurs mois ) a travers l'Asie et ce sera la premiere fois que je vais mettre les pieds a Singapour. Je comptais sur les infos de guides ( photocopiees ) pensant me debrouiller comme d'habitude ... ( Thailande, Cambodge ... Indonesie ). Les tarifs sont, en effet, nettement plus eleves a Singapour : je m'y attendais, tout de meme. Ce a quoi je ne m'attendais pas, c'est que les adresses tres bon marche ( 7 a 15 Euros environ ) sont vraiment rares ...!
Donc : je recherche une chambre ( ou dortoir ) avec salle de bain correcte ( interieure ou exterieure ) entre 20 et 50 Dollars singapouriens ( si possible ? ) ... Quartiers : Chinatown ou Little India. Ce qui prevaut, c'est que mon "backpack" soit en securite quand j'irai me balader en ville. L'ideal serait d'avoir une "safety box" pour les documents importants mais je peux m'en passer, a la rigueur. Et s'il y a un acces Internet a proximite, ce serait le "top" !
En verifiant le site de la TRAVELLER'S REST STOP ( 5 Teck Lim road ), j'ai compris qu'elle est fermee jusqu'a nouvel ordre. Dommage, car elle semblait avoir excellente reputation ! Je recherche donc des etablissements du meme ordre a Chinatown ou Little India.
Je dois arriver a Singapour demain midi - 23 Juillet - par avion ( Air Asia ) ... Et je prendrai le metro pour aller directement dans les quartiers mentionnes plus haut. Je repartirai sans doute en Malaisie le 27 ... par le train ( direction Kuala Lumpur ).
Si je pouvais avoir deux ou trois adresses relativement accessibles, ce serait sympa.
Merci d'avance.
Vagabond 543
Je suis a la recherche d'une chambre a Singapour (!) pour la periode du 23 au 27 Juillet ... ( je sais, le delais est franchement court, et habituellement je ne m'y prends pas la veille, mais il y a eu un changement de programme dans mon parcours ... bref ).
Donc, je voyage seul ( plusieurs mois ) a travers l'Asie et ce sera la premiere fois que je vais mettre les pieds a Singapour. Je comptais sur les infos de guides ( photocopiees ) pensant me debrouiller comme d'habitude ... ( Thailande, Cambodge ... Indonesie ). Les tarifs sont, en effet, nettement plus eleves a Singapour : je m'y attendais, tout de meme. Ce a quoi je ne m'attendais pas, c'est que les adresses tres bon marche ( 7 a 15 Euros environ ) sont vraiment rares ...!
Donc : je recherche une chambre ( ou dortoir ) avec salle de bain correcte ( interieure ou exterieure ) entre 20 et 50 Dollars singapouriens ( si possible ? ) ... Quartiers : Chinatown ou Little India. Ce qui prevaut, c'est que mon "backpack" soit en securite quand j'irai me balader en ville. L'ideal serait d'avoir une "safety box" pour les documents importants mais je peux m'en passer, a la rigueur. Et s'il y a un acces Internet a proximite, ce serait le "top" !
En verifiant le site de la TRAVELLER'S REST STOP ( 5 Teck Lim road ), j'ai compris qu'elle est fermee jusqu'a nouvel ordre. Dommage, car elle semblait avoir excellente reputation ! Je recherche donc des etablissements du meme ordre a Chinatown ou Little India.
Je dois arriver a Singapour demain midi - 23 Juillet - par avion ( Air Asia ) ... Et je prendrai le metro pour aller directement dans les quartiers mentionnes plus haut. Je repartirai sans doute en Malaisie le 27 ... par le train ( direction Kuala Lumpur ).
Si je pouvais avoir deux ou trois adresses relativement accessibles, ce serait sympa.
Merci d'avance.
Vagabond 543
Tour organisé dans le Centre Rouge en Australie
Nous avons l'intention de passer 5 jours 1/2 (un couple pas tout jeune mais en forme) dans le Centre Rouge. Nous pensons louer une voiture en arrivant (par avion) à Ayers rock (1 jour 1/2) (2 nuits) ensuite 1 nuit à Kings canyon. Et c'est à partir de là que je n'arrive pas à retenir des points de chute car je ne sais pas comment organiser mon voyage. Pour rejoindre Alice Springs à partir de Kings Canyon (Meerenie road et Mac Donnels) il faut un 4*4 et cette option ne nous plait guère car il faut prendre le 4 *4 depuis Ayers Rock et le trajet ne nous rassure pas trop, surtout qu'en cas d'accident (faute ou pas) la franchise nous paraît très chère. Autre option / Rejoindre en voiture depuis Kings Canyon Alice Springs et prendre un voyage organisé à partir d'Alice Springs pour faire les Mac Donnells, voire plus, quelqu'un connait il cette formule et votre conseil est t-il de faire sur un jour ou plutôt deux. Merci si vous avez des renseignements à me fournir. Claude
Circuit "la belle province" Montréal - Gaspésie
🙂
J'envisage ce circuit au mois de juin 2008 en solo, mais il me semble un peu rapide et j'aimerai l'aménager.
Pourriez vous me conseiller les arrêts prolongés à prévoir sur place.
Rappel de la proposition commerciale : Montréal/St-Alexis-des-Monts Randonnée en forêt (1 h)
St-Alexis-des-Monts/Lac St-Jean Visite du zoo de Saint-Félicien
Jour 4 : Lac St-Jean/Tadoussac Visite du pittoresque village de Ste-Rose pour admirer le fjord du Saguenay. Croisière d’observation des baleines.
Jour 5 : Tadoussac/le St-Laurent/ Matane Traversée du St-Laurent. Arrivée à Matane. Hébergement à Matane ou à Ste-Anne-des-Monts en fonction des horaires du traversier.
Jour 6 : Matane/Parc de la Gaspésie Visite du centre complexe Exploramer et croisière. Randonnée pédestre guidée (4, 5 km) jusqu’au sommet du mont Ernest-Laforce.
Jour 7 : Parc national Forillon/Percé Parc national Forillon. Visite du site de Grande-Grave. Continuation vers Percé.
Jour 8 : Percé/Baie des Chaleurs Excursion en bateau jusqu’au rocher Percé, puis jusqu’à l’île Bonaventure. Route vers la baie des Chaleurs pour une descente de la rivière Bonaventure en « canot-rabaska ». Continuation vers New Richmond.
Jour 9 : New Richmond/Rivière-du-Loup Visite du site fossilifère de Miguasha. Traversée de la péninsule gaspésienne par la superbe route de la vallée de la Matapédia. . Visite du musée de la mer de Pointe-au-Père. Continuation vers Rivière-du-Loup.
Jour 10 : Rivière-du-Loup/Québec Visite de « La Seigneurie des Aulnaies ». . Départ vers Québec. Visite guidée de la ville classée.
Jour 11 : Québec/Montréal/France Départ matinal vers Montréal. Transfert à l’aéroport ou possibilité de prolonger votre circuit par quelques jours libres à Montréal et à Québec.
Jour 12 : France
🙂Merci d'avance
Rappel de la proposition commerciale : Montréal/St-Alexis-des-Monts Randonnée en forêt (1 h)
St-Alexis-des-Monts/Lac St-Jean Visite du zoo de Saint-Félicien
Jour 4 : Lac St-Jean/Tadoussac Visite du pittoresque village de Ste-Rose pour admirer le fjord du Saguenay. Croisière d’observation des baleines.
Jour 5 : Tadoussac/le St-Laurent/ Matane Traversée du St-Laurent. Arrivée à Matane. Hébergement à Matane ou à Ste-Anne-des-Monts en fonction des horaires du traversier.
Jour 6 : Matane/Parc de la Gaspésie Visite du centre complexe Exploramer et croisière. Randonnée pédestre guidée (4, 5 km) jusqu’au sommet du mont Ernest-Laforce.
Jour 7 : Parc national Forillon/Percé Parc national Forillon. Visite du site de Grande-Grave. Continuation vers Percé.
Jour 8 : Percé/Baie des Chaleurs Excursion en bateau jusqu’au rocher Percé, puis jusqu’à l’île Bonaventure. Route vers la baie des Chaleurs pour une descente de la rivière Bonaventure en « canot-rabaska ». Continuation vers New Richmond.
Jour 9 : New Richmond/Rivière-du-Loup Visite du site fossilifère de Miguasha. Traversée de la péninsule gaspésienne par la superbe route de la vallée de la Matapédia. . Visite du musée de la mer de Pointe-au-Père. Continuation vers Rivière-du-Loup.
Jour 10 : Rivière-du-Loup/Québec Visite de « La Seigneurie des Aulnaies ». . Départ vers Québec. Visite guidée de la ville classée.
Jour 11 : Québec/Montréal/France Départ matinal vers Montréal. Transfert à l’aéroport ou possibilité de prolonger votre circuit par quelques jours libres à Montréal et à Québec.
Jour 12 : France
🙂Merci d'avance
Vers la Mauritanie par le Maroc à vélo
Bonjour à tous,
Tout nouveau adepte du vélo, je parcours la france depuis septembre 2005 (Brrrr..) plus par desir de prendre mon temps en voyage que par amour de la route.
Toujours dans le meme esprit, je veux diriger mon guidon vers le sud direction la mauritanie, en passant par l'espagne et le maroc. Je voyage en prenant mon temps avec un tres petit budget.
Je cherche des informations en particulier sur le maroc et la mauritanie.
Jusqu'à quand est il possible de passer : vent ? temperatures ?
Est ce qu'un cycliste aurait une experience de ce voyage, de facon un peu roots (pas de campings ni d'hotel) : est il possible de faire du camping sauvage, de trouver à dormir chez l'habitant en descendant la cote ?
Merci par avance pour tout les conseils que vous pourrez me donner.
Merci pour ce forum ou j'ai deja pu trouver foule d'éléments intéressant et aussi parcequ'il y des endroit, comme ça, qui font rever et qui donne envie de repartir...en roulant.
PS : j'ai pu faire l'experience pendant 4 mois des routes francaises en vélo et hors saison. Quelqu'un connait il un site, un livre répétoriant les pistes cyclables, les itinéraires verts, les chemins carossables...bref tout ce qui n'est pas une nationale ou une départementale déguisée en autouroute pour automodébiles ?
Merci encore et bonne route à tout ceux qui osent pédaler en ce moment.
mat
PS : j'ai pu faire l'experience pendant 4 mois des routes francaises en vélo et hors saison. Quelqu'un connait il un site, un livre répétoriant les pistes cyclables, les itinéraires verts, les chemins carossables...bref tout ce qui n'est pas une nationale ou une départementale déguisée en autouroute pour automodébiles ?
Merci encore et bonne route à tout ceux qui osent pédaler en ce moment.
mat
Bons plans et hébergement à Goa (Inde)
Bonjour à tous,
Je prend la route pour l'Inde le 04 novembre 2005, direction Goa ....
Je me demandais si quelqu'un parmis vous aurait quelques infos à me filler afin que mes 2 toutes petites semaines soient les plus cool possible.
Donc, j'attends quelques petits tuyaus sur les petits hotels (à petit budget), les sites à ne pas manquer, les plus belles plages et les coins à éviter.
Voilà voilà, si quelqu'un se ballade par là et qu'il a de bons conseils... je suis toute ouïe...
bises à tout le monde
Chemin de compostelle
Bonjour,
je cherche tout information pertinante sur le chemin de compostelle... (les prix, la durée, l'hébergement) tout tout tout. Je dois dire que je quitterais le Québec en Mai 2004 est ce un bon mois pour de la belle température?? Par quel ville est-il préférable de commencé?? J'aimerais beaucoup en savoir d'avantage...je me suis renseigné pour m'acheter un bouquin sur le sujet mais les prix sont beaucoup trop élevés alors je vais commencé par chercher de l'information par internet je penserai pour le livre plus tard....alors j'attend de vos nouvelles avec impatience....
merci 🙂
ariane
je cherche tout information pertinante sur le chemin de compostelle... (les prix, la durée, l'hébergement) tout tout tout. Je dois dire que je quitterais le Québec en Mai 2004 est ce un bon mois pour de la belle température?? Par quel ville est-il préférable de commencé?? J'aimerais beaucoup en savoir d'avantage...je me suis renseigné pour m'acheter un bouquin sur le sujet mais les prix sont beaucoup trop élevés alors je vais commencé par chercher de l'information par internet je penserai pour le livre plus tard....alors j'attend de vos nouvelles avec impatience....
merci 🙂
ariane
