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Tanzanie en 4x4: faire les safaris sans chauffeur?
Bonjour, je voyage depuis l'afrique du sud vers la tanzanie avec mon propre 4 x4, pouvez me dire si l'on peut avec sa voiture perso rentrer dans les parcs et faire des safaris, sans chaufeur guide ?
merci
merci
Bus Intercape de Johannesburg en passant par Victoria Falls / Douanes Zimbabwe et Zambie
Bonjour, j'ai un petit projet de voyage en Afrique du sud. J'ai vu que la compagnie Intercape fait des itinéraires bien sympas, notamment vers les chutes Victoria.
L'itinéraire que je voudrais réaliser, serait le suivant : Le 20 aout 2015 au soir, je partirais de Johannesburg en bus pour aller aux Chutes Victoria pour y arriver environ 24 heures plus tard : Le 21 aout 2015 vers 19h45 (d'après les horaires). Ensuite, je passerais une journée complète (22 aout) aux chutes (je ne sais pas si c'est trop, je n'ai pas trop conscience de tout ce qu'il y a à faire là-bas). Le surlendemain, 23 aout 2015, un bus part de Linvingstone (côté Zambie) pour le Cap. J'aurai une escale à Windhoek de quelques heures. J'arriverais un petit peu plus de 48h plus tard au Cap : Le 25 aout 2015 à 15h05.
J'ai plusieurs questions sur les douanes :
-Comment se passe la douane entre l'Afrique du Sud et le Zimbabwe (je suis de nationalité française). Quelqu'un aurait déjà emprunter ce bus ? Sait-il si la douane est longue ? Le bus nous attend-il ?
-Comment se passe la douane entre le Zimbabwe et la Zambie ? Rapide ? On peut la faire à quelle heure ?
Le reste m'inquiète moins. Car pas de problème de VISA en Namibie.
Merci d'avance, bien cordialement,
Ciccio
L'itinéraire que je voudrais réaliser, serait le suivant : Le 20 aout 2015 au soir, je partirais de Johannesburg en bus pour aller aux Chutes Victoria pour y arriver environ 24 heures plus tard : Le 21 aout 2015 vers 19h45 (d'après les horaires). Ensuite, je passerais une journée complète (22 aout) aux chutes (je ne sais pas si c'est trop, je n'ai pas trop conscience de tout ce qu'il y a à faire là-bas). Le surlendemain, 23 aout 2015, un bus part de Linvingstone (côté Zambie) pour le Cap. J'aurai une escale à Windhoek de quelques heures. J'arriverais un petit peu plus de 48h plus tard au Cap : Le 25 aout 2015 à 15h05.
J'ai plusieurs questions sur les douanes :
-Comment se passe la douane entre l'Afrique du Sud et le Zimbabwe (je suis de nationalité française). Quelqu'un aurait déjà emprunter ce bus ? Sait-il si la douane est longue ? Le bus nous attend-il ?
-Comment se passe la douane entre le Zimbabwe et la Zambie ? Rapide ? On peut la faire à quelle heure ?
Le reste m'inquiète moins. Car pas de problème de VISA en Namibie.
Merci d'avance, bien cordialement,
Ciccio
Auto-tour, un mois Namibie-Botswana-Namibie
Au retour de récents voyages, Afrique du Sud, Pérou, Bolivie ou encore Pantanal brésilien, repris par d’autres activités, je n’ai jamais trouvé (cherché ?) le temps pour poster quelques récits et photos. Cette fois-ci, je m’y colle vite, avant d’être happé. Juste retour des choses, compte tenu des nombreuses infos trouvées ici pour la préparation de mes diverses escapades. Deux ans plus tard, retour en Afrique Australe ! Au programme cette fois-ci, la variété des paysages magnifiques de ces deux pays et surtout le désir d’assouvir, avec mon compagnon de voyages Jean, notre passion pour l’observation de la faune d’Afrique.
La préparation du voyage. Le circuit sera bâti autour de trois ou quatre points forts : Riviere Chobe et Delta de l’Okavango, Etosha, les dunes de Sesriem et un petit bout du désert du Kalahari. Avec, sur les liaisons intermédiaires, un maximum d’observations diverses et variées. Comme d’habitude, aidé par la consultation patiente des forums de voyage et des blogs de grands voyageurs, le programme est défini pour un circuit qui devrait répondre à nos attentes. Par contre, pour tenir compte d’avis divers conseillant de passer par un TO pour des raisons pratiques de communications avec les prestataires locaux, cette fois-ci j’ai confié "l’intendance" à l’un d’eux, Tourmaline Safaris. Du choix du loueur de véhicules aux réservations de tous les hébergements en passant par la remise à notre arrivée d’un road-book modèle du genre, je dois le dire, tout fût parfait et irréprochable. Courant janvier, après je ne sais combien de petits ajustements faits par mails, le programme est arrêté, les dates définitivement fixées et l’acompte réglé par virement bancaire. Restait à refréner la débordante impatience. Sept mois plus tard, toute patience épuisée, on part. Après 27 jours et 6500 km de pistes au compteur du Toy’ Hilux, on rentre. Un temps de récup’ auto-accordé, et voilà : quelques infos et photos du voyage. 28 aout 2016. Vol Lufthansa Panama-Frankfurt. Cette ligne récente me permet d’atteindre le seul aéroport européen qui dessert directement Windhoek, par Air-Namibia (Les lecteurs de mon blog et ceux de la rubrique Panama de ce forum, savent qu’après sept ans de bourlingue en voilier sur les océans, j’ai posé mon sac sur ce superbe et passionnant pays d’Amérique Centrale). A Frankfurt, je retrouve Jean, en provenance de ses Alpes de Haute Provence, via Marseille et Lufthansa aussi. Mardi 30 août, 6 heures du mat’, Windhoek, l’avion se pose, encore un peu nuit, pas très chaud, formalités douane-immigration rapides, le représentant de Tourmaline est là, café amical, examen du super road-book, recommandations d’un expert, consignes de prudence sur les routes (enfin routes…), rencontre avec notre Toyota Hi Lux double cabine blanc, tout est OK ? Yess ! Ciao ! On y va ! Cap au nord.
Jeux de lycaons, à l'heure du petit-déj'
Trois heures plus tard, on entre dans la réserve privée Erindi. Au bord de la piste, premières rencontres sauvages: rhino, phacos, girafes, éléphants, dik-dik charmants, nous y sommes ! Old Traders, beau lodge au bord d’un point d’eau bien fréquenté, tout pour oublier les interminables heures d’avion. Deux nuits africaines encadrent nos premiers self-game-drive.
L'arbitre en place, le combat peut commencer...
Moi, du rimmel? Jamais!
En remontant vers la bande de Caprivi, première halte vers Ojivarango au Frans Indongo Lodge, sa proximité avec le Cheetah Conservation Found nous permet d’assister au run du matin.
Les fauves sont lâchés. Sont conviées aux festivités six superbes femelles, racées comme sprinteuses jamaïcaines. A tour de rôle, quatre d’entre elles vont s’élancer derrière le petit chiffon qui tourne, façon Formule1, autour de l’aire de jeu, terrain de foot taillé au carré. Toi, dans la petite tribune présidentielle grillagée, jouxtant de plain-pied une des lignes droites du parcours, tu frémis à chaque passage des boules de muscles qui te frôlent, lancées à plus de 100 km/h. Tu as l’impression que la terre en tremble, tu sens comme le sifflement d’un boulet, cavalcade à train d’enfer ! Puis, tout près des spectateurs encore sous le choc, les sprinteuses viennent s’allonger une à une, voluptueusement, les flancs animés comme soufflet de forge. Rêvant surement à des courses moins organisées. Au moins, les antilopes du coin peuvent dormir tranquilles… Sur la route, les paysages changent. Maintenant, des arbres, de minuscules hameaux d’agriculteurs et d’éleveurs, on devine l’eau moins rare.
Priorité à gauche...
Arrivée en milieu de journée au Namushasha River Lodge. Il est juste temps de s’inscrire pour le game-drive de l’après-midi. En bateau, petite balade sur la rivière Kwando (hippos, buffles et oiseaux) pour atteindre le Parc Bwata Bwata où se trouve le garage des 4x4. Seuls à bord, avec le chauffeur-guide, beaucoup de chance de conclure un parcours déjà fructueux (éléphants, antilopes diverses, zèbres, gnous etc.) par une rencontre avec un guépard qui, lui, n’a pas couru après un chiffon... De sa présence tranquille, il protège son casse-croûte encore chaud, tandis que du haut de son arbre, un rapace surveille déjà la scène du crime. En résumé un très beau game-drive. Nous ne manquerons pas d’en refaire un autre, nous repassons ici au retour du Botswana.
Dérangé et pas content...
4 septembre. Trois heures de route (250km) pour atteindre la frontière du Botswana au pont de Gnoma. Au passage, nous traversons le Parc national de Chobe, vitesse limitée sur 60km. Formalités de frontière rapidement effectuées (Tourmaline nous a fourni un petit stock des documents à remplir à l’avance, bien utile car nous avons plusieurs séances de douane prévus ces jours-ci). Au passage à Kasane, nous laissons le 4x4 et le gros des bagages en consigne au Chobe Bakwena Lodge, inutiles pour la riviere Chobe et les chutes Victoria. Au Bakwena, un guide du Zambezy Queen Collection nous attend, il va nous aider pour le passage des frontières afin de rejoindre le house-boat, Chobe Princess. Cette assistance est la bienvenue, c’est un peu compliqué, nous sommes au point de rencontre de quatre pays (Namibie-Botswana-Zimbabwe et Zambie) et devons repasser une frontière sur le fleuve pour accéder au bateau qui navigue en Namibie…Tout ceci se passe rapidement, dans la bonne humeur et sans problème.
Eh, le piaf! M’étonnerait qu’ils t’écoutent…
Accueil sur le house-boat et déjeuner sur le pouce, rush vers une première balade sur le fleuve Chobe. Le petit hors-bord n’a place que pour deux passagers. Le guide comprend très vite ce que nous cherchons : des approches, des approches et, à la rigueur… d’autres approches. Au plus près de toutes espèces animales, du plus petit martin-pêcheur au plus gros des pachydermes. Magique ! Durant trois heures, nous sommes au paradis. Pour conclure en beauté, juste avant le retour à bord, postés à quelques mètres, nous assistons à notre premier "crossing" d’une troupe d’éléphants. Le temps s’arrête. Quelle entrée en matière pour demain !
Les trois couples (allemands et canadiens) qui partagent la table d’hôtes sont très sympas, ambiance détendue et délicieux repas. Le lendemain, deux nouvelles sorties sur le petit bateau privatif. Que de belles observations ! Bien sûr grandes quantités d’oiseaux et, sur les rives, buffles, éléphants, rhinos, antilopes et plus.
Sur le côté du fleuve hors parc, nous assistons à l’attaque d’un troupeau de zébus par deux jeunes lions un peu désordonnés qui ont dû traverser à la nage. Une vache en fera les frais, le proprio viendra la récupérer en mauvais état. Non loin, coté réserve cette fois, c’est du sérieux. Un beau male et ses concubines font du balnéaire sur la plage, la lumière n’est hélas plus de la partie.
Beau coucher de soleil africain et douce nuit. On rêve à la dernière sortie en bateau de demain matin. Elle sera à la hauteur, avec d’autant plus de regrets, il nous faut partir. C’était un premier clou du voyage.
La première semaine tire déjà à sa fin.
La préparation du voyage. Le circuit sera bâti autour de trois ou quatre points forts : Riviere Chobe et Delta de l’Okavango, Etosha, les dunes de Sesriem et un petit bout du désert du Kalahari. Avec, sur les liaisons intermédiaires, un maximum d’observations diverses et variées. Comme d’habitude, aidé par la consultation patiente des forums de voyage et des blogs de grands voyageurs, le programme est défini pour un circuit qui devrait répondre à nos attentes. Par contre, pour tenir compte d’avis divers conseillant de passer par un TO pour des raisons pratiques de communications avec les prestataires locaux, cette fois-ci j’ai confié "l’intendance" à l’un d’eux, Tourmaline Safaris. Du choix du loueur de véhicules aux réservations de tous les hébergements en passant par la remise à notre arrivée d’un road-book modèle du genre, je dois le dire, tout fût parfait et irréprochable. Courant janvier, après je ne sais combien de petits ajustements faits par mails, le programme est arrêté, les dates définitivement fixées et l’acompte réglé par virement bancaire. Restait à refréner la débordante impatience. Sept mois plus tard, toute patience épuisée, on part. Après 27 jours et 6500 km de pistes au compteur du Toy’ Hilux, on rentre. Un temps de récup’ auto-accordé, et voilà : quelques infos et photos du voyage. 28 aout 2016. Vol Lufthansa Panama-Frankfurt. Cette ligne récente me permet d’atteindre le seul aéroport européen qui dessert directement Windhoek, par Air-Namibia (Les lecteurs de mon blog et ceux de la rubrique Panama de ce forum, savent qu’après sept ans de bourlingue en voilier sur les océans, j’ai posé mon sac sur ce superbe et passionnant pays d’Amérique Centrale). A Frankfurt, je retrouve Jean, en provenance de ses Alpes de Haute Provence, via Marseille et Lufthansa aussi. Mardi 30 août, 6 heures du mat’, Windhoek, l’avion se pose, encore un peu nuit, pas très chaud, formalités douane-immigration rapides, le représentant de Tourmaline est là, café amical, examen du super road-book, recommandations d’un expert, consignes de prudence sur les routes (enfin routes…), rencontre avec notre Toyota Hi Lux double cabine blanc, tout est OK ? Yess ! Ciao ! On y va ! Cap au nord.
Jeux de lycaons, à l'heure du petit-déj'Trois heures plus tard, on entre dans la réserve privée Erindi. Au bord de la piste, premières rencontres sauvages: rhino, phacos, girafes, éléphants, dik-dik charmants, nous y sommes ! Old Traders, beau lodge au bord d’un point d’eau bien fréquenté, tout pour oublier les interminables heures d’avion. Deux nuits africaines encadrent nos premiers self-game-drive.
L'arbitre en place, le combat peut commencer...
Moi, du rimmel? Jamais!En remontant vers la bande de Caprivi, première halte vers Ojivarango au Frans Indongo Lodge, sa proximité avec le Cheetah Conservation Found nous permet d’assister au run du matin.
Les fauves sont lâchés. Sont conviées aux festivités six superbes femelles, racées comme sprinteuses jamaïcaines. A tour de rôle, quatre d’entre elles vont s’élancer derrière le petit chiffon qui tourne, façon Formule1, autour de l’aire de jeu, terrain de foot taillé au carré. Toi, dans la petite tribune présidentielle grillagée, jouxtant de plain-pied une des lignes droites du parcours, tu frémis à chaque passage des boules de muscles qui te frôlent, lancées à plus de 100 km/h. Tu as l’impression que la terre en tremble, tu sens comme le sifflement d’un boulet, cavalcade à train d’enfer ! Puis, tout près des spectateurs encore sous le choc, les sprinteuses viennent s’allonger une à une, voluptueusement, les flancs animés comme soufflet de forge. Rêvant surement à des courses moins organisées. Au moins, les antilopes du coin peuvent dormir tranquilles… Sur la route, les paysages changent. Maintenant, des arbres, de minuscules hameaux d’agriculteurs et d’éleveurs, on devine l’eau moins rare.
Priorité à gauche...Arrivée en milieu de journée au Namushasha River Lodge. Il est juste temps de s’inscrire pour le game-drive de l’après-midi. En bateau, petite balade sur la rivière Kwando (hippos, buffles et oiseaux) pour atteindre le Parc Bwata Bwata où se trouve le garage des 4x4. Seuls à bord, avec le chauffeur-guide, beaucoup de chance de conclure un parcours déjà fructueux (éléphants, antilopes diverses, zèbres, gnous etc.) par une rencontre avec un guépard qui, lui, n’a pas couru après un chiffon... De sa présence tranquille, il protège son casse-croûte encore chaud, tandis que du haut de son arbre, un rapace surveille déjà la scène du crime. En résumé un très beau game-drive. Nous ne manquerons pas d’en refaire un autre, nous repassons ici au retour du Botswana.
Dérangé et pas content...4 septembre. Trois heures de route (250km) pour atteindre la frontière du Botswana au pont de Gnoma. Au passage, nous traversons le Parc national de Chobe, vitesse limitée sur 60km. Formalités de frontière rapidement effectuées (Tourmaline nous a fourni un petit stock des documents à remplir à l’avance, bien utile car nous avons plusieurs séances de douane prévus ces jours-ci). Au passage à Kasane, nous laissons le 4x4 et le gros des bagages en consigne au Chobe Bakwena Lodge, inutiles pour la riviere Chobe et les chutes Victoria. Au Bakwena, un guide du Zambezy Queen Collection nous attend, il va nous aider pour le passage des frontières afin de rejoindre le house-boat, Chobe Princess. Cette assistance est la bienvenue, c’est un peu compliqué, nous sommes au point de rencontre de quatre pays (Namibie-Botswana-Zimbabwe et Zambie) et devons repasser une frontière sur le fleuve pour accéder au bateau qui navigue en Namibie…Tout ceci se passe rapidement, dans la bonne humeur et sans problème.
Eh, le piaf! M’étonnerait qu’ils t’écoutent…
Accueil sur le house-boat et déjeuner sur le pouce, rush vers une première balade sur le fleuve Chobe. Le petit hors-bord n’a place que pour deux passagers. Le guide comprend très vite ce que nous cherchons : des approches, des approches et, à la rigueur… d’autres approches. Au plus près de toutes espèces animales, du plus petit martin-pêcheur au plus gros des pachydermes. Magique ! Durant trois heures, nous sommes au paradis. Pour conclure en beauté, juste avant le retour à bord, postés à quelques mètres, nous assistons à notre premier "crossing" d’une troupe d’éléphants. Le temps s’arrête. Quelle entrée en matière pour demain !
Les trois couples (allemands et canadiens) qui partagent la table d’hôtes sont très sympas, ambiance détendue et délicieux repas. Le lendemain, deux nouvelles sorties sur le petit bateau privatif. Que de belles observations ! Bien sûr grandes quantités d’oiseaux et, sur les rives, buffles, éléphants, rhinos, antilopes et plus.
Sur le côté du fleuve hors parc, nous assistons à l’attaque d’un troupeau de zébus par deux jeunes lions un peu désordonnés qui ont dû traverser à la nage. Une vache en fera les frais, le proprio viendra la récupérer en mauvais état. Non loin, coté réserve cette fois, c’est du sérieux. Un beau male et ses concubines font du balnéaire sur la plage, la lumière n’est hélas plus de la partie.
Beau coucher de soleil africain et douce nuit. On rêve à la dernière sortie en bateau de demain matin. Elle sera à la hauteur, avec d’autant plus de regrets, il nous faut partir. C’était un premier clou du voyage.
La première semaine tire déjà à sa fin.4 ou 6 jours au Lesotho (de Durban vers Johannesburg) en 4x4
Bonjour à tous,
Nous avons découvert l'Afrique du Sud l'an dernier en Août, et nous revenons découvrir ce pays aux multiples paysages.
Nous aimerions vraiment en prendre plein les yeux en visitant le Lesotho et voir ses magnifiques paysages.
Nous prévoyons un périple de 3 semaines au total (en passant entre autres par le Cap et le Kruger) et nous souhaitons terminer notre séjour par le Lesotho (dont nous n'entendons que du bien). Nous atterrirons à Durban le 20 Août au soir (comptons y passer 2 jours) et devrons être à Jo'burg le 27 Août au soir pour reprendre un vol vers la France.
Nous avons lu pas mal de posts concernant vos divers bons conseils d'itinéraires mais aimerions savoir sur 4 jours de présence au Lesotho ce qu'il est indispensable de voir et de vivre.(Possibilité de ne pas passer 2jours à Durban pour les passer au Lesotho) : Ce qui nous ferait passer 6 jours au Lesotho au lieu de 4!(Qu'en pensez-vous?)
Nous arriverons en 4x4 par le Sani Top.
Est ce que l'itinéraire suivant est envisageable pour nous à cette période de l'année avec le temps imparti ? ou bien faut-il réduire l'itinéraire à l'essentiel pour avoir le temps de profiter? (itinéraire déjà proposé sur ce forum mais à une autre période): Sani top - Mokhotlong - Taung - Sehlabathebe NP - Sekake - Semonkong - Ramabanta - Malealea - Roma - Thaba-Tseka - Katse Dam - Ts'ehlanyane NP - Sortie par ButhaButhe et retour vers Jo'burg.
Nous pensons dormir en lodge, nous avons déjà un contact pour le Malealea lodge mais pour le reste avez-vous de bons contacts? En ce qui concerne l'essence, est ce que l'itinéraire nous permet de nous ravitailler?
Merci d'avance de vos bons conseils. Camille
Nous pensons dormir en lodge, nous avons déjà un contact pour le Malealea lodge mais pour le reste avez-vous de bons contacts? En ce qui concerne l'essence, est ce que l'itinéraire nous permet de nous ravitailler?
Merci d'avance de vos bons conseils. Camille
A few days in Lesotho and Zambia: the (difficult) return
After a first trip to South Africa in 2009 that enchanted us, we decided to return to this part of the world this year.
Given how much I enjoy reading others' travel journals, I'm mustering up the courage to try my hand at this kind of exercise (which I'm not used to at all 😕). Thanks, of course, to everyone who answered my questions and helped finalize this trip...
So, it's decided—it'll be Southern Africa... but where, with only two weeks of vacation? Victoria Falls, which we had to cancel in 2009 due to turbulent Zimbabwean elections, was automatically back on the itinerary (yes, I know some say "the falls, meh," but I wanted to see them 😛!). We added South Luangwa and ultimately swapped Chobe and Hwange for Lesotho. We have no experience driving a 4x4, which limited our routes in both countries, especially since it's not yet the dry season... but that didn’t stop us from bringing back amazing memories.
Sunday, April 14: After a smooth flight (and even quite comfortable in BA’s brand-new 747), we land early in the morning in Johannesburg. We pick up the car (a little Micra) and off we go toward Clarens, our first stop. We get back into the swing of driving (moving over to the right—sorry, to the left—to let others pass, flashing lights, hazard signals, "thank you," "you’re welcome"...).
I was expecting a small town, but Clarens looks more like a village: a large grassy square,
a few cars,
and dirt roads as soon as you leave the main street.
Still, we found the same quality of South African B&Bs here. We stayed at Patcham Place (the little white speck in the photo above is our Micra!).
We end the afternoon with a walk around Clarens and its surroundings. No doubt about it—it’s autumn...
Monday, April 15: We set off for Lesotho on nearly deserted roads, heading toward Malealea.
We quickly cross the border at Caledon Poort, and the atmosphere changes: more people on the roadside, animals, scattered huts... and lots of traffic police! We still managed to get stopped four times! Mostly, after checking our driver’s license, it was just to chat for ten minutes or so (police aren’t like that back home!). Well, one officer wanted to fine us for not waiting for him to wave us through after I stopped at a stop sign. After some tough negotiations, he let us go 😇.
We leave the main road and find ourselves in wilder landscapes.
The road narrows until it becomes a dirt track. A short climb to the gates of paradise:
... and then it’s just a matter of descending toward Malealea.
Malealea is like a village within a village. You’ll find different types of accommodations, a canteen-style restaurant (no menu choices, but the food is great, and it’s a fun way to chat with others around big tables), and lots of activities offered in partnership with the locals. We’re shown different rondavels to choose from... we pick this one:
Simple but clean and functional, with a private bathroom. On the bed, "real" Basotho blankets.
We decided to stay two nights to have a full day there.
Tuesday, April 16: We opted for a four-hour pony trek to the waterfall—nothing difficult, everything is done at a walking pace, with just a few "slightly" steep climbs and descents where you have to trust the Basotho ponies (no worries, they’re sure-footed 😏). The landscapes are truly stunning:
We walk down to the waterfall (which isn’t anything special—it’s the trek itself that’s worth it) and take the return path...
... crossing through Malealea village again.
We spend the rest of the day exploring the area, reading in the sun, and sipping marula coffee on the bar terrace. We really loved the family atmosphere in Malealea and how the locals were involved in the activities.
Wednesday, April 17: We hit the road again toward Katse. The owner of Malealea advised us against taking our car through Theba Tseka (I know Chris did it last year around the same time, but since we’re not very adventurous, we’ll go back through Maseru and Leribe—oh well, we’ll just take the same route back from Katse).
Quick aside unrelated to the story: putting together a travel journal is taking even longer than I thought 🤪... so, the rest will come a little later...
Given how much I enjoy reading others' travel journals, I'm mustering up the courage to try my hand at this kind of exercise (which I'm not used to at all 😕). Thanks, of course, to everyone who answered my questions and helped finalize this trip...
So, it's decided—it'll be Southern Africa... but where, with only two weeks of vacation? Victoria Falls, which we had to cancel in 2009 due to turbulent Zimbabwean elections, was automatically back on the itinerary (yes, I know some say "the falls, meh," but I wanted to see them 😛!). We added South Luangwa and ultimately swapped Chobe and Hwange for Lesotho. We have no experience driving a 4x4, which limited our routes in both countries, especially since it's not yet the dry season... but that didn’t stop us from bringing back amazing memories.
Sunday, April 14: After a smooth flight (and even quite comfortable in BA’s brand-new 747), we land early in the morning in Johannesburg. We pick up the car (a little Micra) and off we go toward Clarens, our first stop. We get back into the swing of driving (moving over to the right—sorry, to the left—to let others pass, flashing lights, hazard signals, "thank you," "you’re welcome"...).
I was expecting a small town, but Clarens looks more like a village: a large grassy square,
a few cars,
and dirt roads as soon as you leave the main street.
Still, we found the same quality of South African B&Bs here. We stayed at Patcham Place (the little white speck in the photo above is our Micra!).
We end the afternoon with a walk around Clarens and its surroundings. No doubt about it—it’s autumn...
Monday, April 15: We set off for Lesotho on nearly deserted roads, heading toward Malealea.
We quickly cross the border at Caledon Poort, and the atmosphere changes: more people on the roadside, animals, scattered huts... and lots of traffic police! We still managed to get stopped four times! Mostly, after checking our driver’s license, it was just to chat for ten minutes or so (police aren’t like that back home!). Well, one officer wanted to fine us for not waiting for him to wave us through after I stopped at a stop sign. After some tough negotiations, he let us go 😇.
We leave the main road and find ourselves in wilder landscapes.
The road narrows until it becomes a dirt track. A short climb to the gates of paradise:
... and then it’s just a matter of descending toward Malealea.
Malealea is like a village within a village. You’ll find different types of accommodations, a canteen-style restaurant (no menu choices, but the food is great, and it’s a fun way to chat with others around big tables), and lots of activities offered in partnership with the locals. We’re shown different rondavels to choose from... we pick this one:
Simple but clean and functional, with a private bathroom. On the bed, "real" Basotho blankets.
We decided to stay two nights to have a full day there.
Tuesday, April 16: We opted for a four-hour pony trek to the waterfall—nothing difficult, everything is done at a walking pace, with just a few "slightly" steep climbs and descents where you have to trust the Basotho ponies (no worries, they’re sure-footed 😏). The landscapes are truly stunning:
We walk down to the waterfall (which isn’t anything special—it’s the trek itself that’s worth it) and take the return path...
... crossing through Malealea village again.
We spend the rest of the day exploring the area, reading in the sun, and sipping marula coffee on the bar terrace. We really loved the family atmosphere in Malealea and how the locals were involved in the activities.
Wednesday, April 17: We hit the road again toward Katse. The owner of Malealea advised us against taking our car through Theba Tseka (I know Chris did it last year around the same time, but since we’re not very adventurous, we’ll go back through Maseru and Leribe—oh well, we’ll just take the same route back from Katse).
Quick aside unrelated to the story: putting together a travel journal is taking even longer than I thought 🤪... so, the rest will come a little later...
Où louer en Namibie un trailer remorque camping
Bonjour,
Début 2015 nous avons parcouru l'Afrique du Sud avec un 4*4 tente sur le toit, nous avons adoré cette expérience, le seul bémol avec ce genre de véhicule c'est qu'une fois installer le campement, le véhicule ne bouge plus, donc pour notre prochain périple nous souhaiterions louer une remorque genre conqueror en Namibie, avez vous des adresses récente pour ce genre de location, les routes, pistes sont elles praticable avec un trailer, merci à tous de vos réponses
Retour d'une croisière en Indonésie sur le Volendam de Holland America Line
Itinéraire : Singapour, Jakarta (Java), Semarang (Java), Surabaya (Java), Komodo Island, Lembar (Lomboc), Benoa (Bali), Probolinggo (Java), Singapour.
Bonjour à tous,
Cette fois c'est avec beaucoup de bonheur et le cœur léger que je peux commencer ce récit. J'étais à deux doigts de renoncer aux croisières suite à la dernière qui fut désastreuse... C'est d'ailleurs sans entrain que je suis partie en ne pensant qu'au bonheur de retrouver Singapour que j'adore et qui, une fois encore m'a éblouie et enchantée.
C'est une croisière qui n'était pas vraiment prévue, mais une offre intéressante nous a rappelé qu'il y avait longtemps que nous n'étions pas allés en Asie. L'Indonésie nous ne la connaissions pas et Komodo ou Bali sont des noms qui font rêver. Singapour est une destination idéale pour de bons tarifs aériens. Que des bons arguments pour nous décider !
Avant le départ j'ai passé plusieurs semaines à faire des recherches pour trouver des guides particuliers aux différentes escales où nous pouvions faire des visites pas trop éloignées du port. Pour les autres nous avons choisi de passer par les excursions du bateau pour plus de commodité, de tranquillité, de confort et de sécurité horaire. Les conditions de circulation étant très difficiles dans ces îles.
Mes recherches n'ont pas données beaucoup de résultats. Bien souvent je n'ai pas eu de réponses, ou les plus sérieux, n'étaient pas disponibles. Quand finalement j'ai réussi à obtenir des réponses positives les prix étaient très cher, ou augmentaient le lendemain sous prétexte que la vie était de plus en plus chère... On me demandait 60 ou 80 € par personne pour visiter une ville, en me précisant d'entrée que c'était sans les pourboires. Encore une conséquence de la mondialisation mais il y a des limites à ne pas dépasser dans l'exploitation des masses touristiques 😛. Sachant que le niveau de vie à Java est très bas et que beaucoup vivent avec 2$ par jour, j'ai trouvé ces prix prohibitifs et je n'ai rien réservé.
Bonjour à tous,
Cette fois c'est avec beaucoup de bonheur et le cœur léger que je peux commencer ce récit. J'étais à deux doigts de renoncer aux croisières suite à la dernière qui fut désastreuse... C'est d'ailleurs sans entrain que je suis partie en ne pensant qu'au bonheur de retrouver Singapour que j'adore et qui, une fois encore m'a éblouie et enchantée.
C'est une croisière qui n'était pas vraiment prévue, mais une offre intéressante nous a rappelé qu'il y avait longtemps que nous n'étions pas allés en Asie. L'Indonésie nous ne la connaissions pas et Komodo ou Bali sont des noms qui font rêver. Singapour est une destination idéale pour de bons tarifs aériens. Que des bons arguments pour nous décider !
Avant le départ j'ai passé plusieurs semaines à faire des recherches pour trouver des guides particuliers aux différentes escales où nous pouvions faire des visites pas trop éloignées du port. Pour les autres nous avons choisi de passer par les excursions du bateau pour plus de commodité, de tranquillité, de confort et de sécurité horaire. Les conditions de circulation étant très difficiles dans ces îles.
Mes recherches n'ont pas données beaucoup de résultats. Bien souvent je n'ai pas eu de réponses, ou les plus sérieux, n'étaient pas disponibles. Quand finalement j'ai réussi à obtenir des réponses positives les prix étaient très cher, ou augmentaient le lendemain sous prétexte que la vie était de plus en plus chère... On me demandait 60 ou 80 € par personne pour visiter une ville, en me précisant d'entrée que c'était sans les pourboires. Encore une conséquence de la mondialisation mais il y a des limites à ne pas dépasser dans l'exploitation des masses touristiques 😛. Sachant que le niveau de vie à Java est très bas et que beaucoup vivent avec 2$ par jour, j'ai trouvé ces prix prohibitifs et je n'ai rien réservé.
Road trip 4x4 en Namibie
Bonjour,
nous sommes une bande de 5 jeunes vivant au Cap en afrique du sud. nous prévoyons un road trip en namibie de 9 jours. Nous partons du cap et louons un gros 4x4 avec tentes sur le toit. Nous aimerions à la fois voir des animaux et voir les dunes de Sossusvlei. Nous pensions pour l'instant à cet itinéraire :
Jour 1 Route du Cap jusqu'au Fish River Canyon
Jour 2 visite du fish river canyon le matin (que pouvons nous faire d'intéressant en seulement 5 heures par exemple?) ensuite nous prendrions la route vers le Kagdalari Transfontier Park au Botswana. la route etant longue je pense que nous passerions la nuit qql part entre le fish river canyon et le park.
Jour 3 Arrivée tôt au Kagdalari park et visite Nuit au Kagdalari
Jour 4 Journée et nuit au kagdalari
Jour 5 Route jusqu'à Sossusvlei Nuit à Sossulvei
Jour 6 Journée et nuit à Sossulvei
Jour 7 Matinée à Sossusvlei Route jusqu'à Luderitz
Jour 8 Visite de Kolmanskop Retour vers le cap
Jour 9 Retour vers le Cap
Cet itinéraire vous semble il trop ambitieux ? Auriez vous des conseils à me prodiguer ? Merci beaucoup. Marie
nous sommes une bande de 5 jeunes vivant au Cap en afrique du sud. nous prévoyons un road trip en namibie de 9 jours. Nous partons du cap et louons un gros 4x4 avec tentes sur le toit. Nous aimerions à la fois voir des animaux et voir les dunes de Sossusvlei. Nous pensions pour l'instant à cet itinéraire :
Jour 1 Route du Cap jusqu'au Fish River Canyon
Jour 2 visite du fish river canyon le matin (que pouvons nous faire d'intéressant en seulement 5 heures par exemple?) ensuite nous prendrions la route vers le Kagdalari Transfontier Park au Botswana. la route etant longue je pense que nous passerions la nuit qql part entre le fish river canyon et le park.
Jour 3 Arrivée tôt au Kagdalari park et visite Nuit au Kagdalari
Jour 4 Journée et nuit au kagdalari
Jour 5 Route jusqu'à Sossusvlei Nuit à Sossulvei
Jour 6 Journée et nuit à Sossulvei
Jour 7 Matinée à Sossusvlei Route jusqu'à Luderitz
Jour 8 Visite de Kolmanskop Retour vers le cap
Jour 9 Retour vers le Cap
Cet itinéraire vous semble il trop ambitieux ? Auriez vous des conseils à me prodiguer ? Merci beaucoup. Marie
Préparer un voyage au Botswana en 4x4: budget, camps...?
Bonjour aux amoureux de l'Afrique Australe !
Après 2 voyages en Afrique du Sud et 1 en Namibie, je dois dire que le Botswana m'attire maintenant beaucoup. Mais en lisant tout ce qui se dit sur ce forum à ce sujet, je me demande si c'est dans mes cordes...
Je n'ai pas exemple aucune expérience de la conduite d'un 4x4 (véhicule semble-t-il indispensable pour la visite du Botswana)... Vais-je m'en sortir lorsque je vais avoir à passer des gués ou des zones sableuses ? Et puis je vois certains VFistes affirmer qu'il faut tel type de 4x4, d'autres dire qu'un autre type est préférable. Est ce important ? D'autant plus que je n'y connais rien... (je ne sais pas si l'info est importante mais ça serait un voyage en juillet ou août). Est-il conseiller de partir à 2 véhicules ?
Par ailleurs, j'ai bien peur que le budget soit très élevé. Et là dessus, je crains que vous ne me rassuriez pas... Nous serions 4. Quelle est la formule la moins honéreuse : 4x4 et tentes au sol (d'ailleurs n'y a-t-il aucun danger de dormir par terre), 4x4 et tentes sur le toit, 4x4 et hébergement en dur ?
De plus, je lis souvent que les voyageurs partent de Windhoek. Est-ce vraiment intéressant financièrement ? Ne serait-ce pas moins cher de partir de Johannesburg (même si c'est plus loin des principaux centres d'intérêts du Botswana) ?
Est-il facile de réserver les hébergements (camps) ? Beaucoup passent par des structures locales. Est-ce plus intéressant que de réserver directement par soi-même ? A moins qu'il soit difficile de le faire justement directement par soi-même... Et combien de temps faut-il s'y prendre à l'avance (pour juillet-août 2011 par exemple) ?
Voilà mes premières interrogations ? Peut-être que je me pose justement un peu trop de questions... Merci de l'aide que vous voudrez bien m'apporter grâce à votre expérience.
Après 2 voyages en Afrique du Sud et 1 en Namibie, je dois dire que le Botswana m'attire maintenant beaucoup. Mais en lisant tout ce qui se dit sur ce forum à ce sujet, je me demande si c'est dans mes cordes...
Je n'ai pas exemple aucune expérience de la conduite d'un 4x4 (véhicule semble-t-il indispensable pour la visite du Botswana)... Vais-je m'en sortir lorsque je vais avoir à passer des gués ou des zones sableuses ? Et puis je vois certains VFistes affirmer qu'il faut tel type de 4x4, d'autres dire qu'un autre type est préférable. Est ce important ? D'autant plus que je n'y connais rien... (je ne sais pas si l'info est importante mais ça serait un voyage en juillet ou août). Est-il conseiller de partir à 2 véhicules ?
Par ailleurs, j'ai bien peur que le budget soit très élevé. Et là dessus, je crains que vous ne me rassuriez pas... Nous serions 4. Quelle est la formule la moins honéreuse : 4x4 et tentes au sol (d'ailleurs n'y a-t-il aucun danger de dormir par terre), 4x4 et tentes sur le toit, 4x4 et hébergement en dur ?
De plus, je lis souvent que les voyageurs partent de Windhoek. Est-ce vraiment intéressant financièrement ? Ne serait-ce pas moins cher de partir de Johannesburg (même si c'est plus loin des principaux centres d'intérêts du Botswana) ?
Est-il facile de réserver les hébergements (camps) ? Beaucoup passent par des structures locales. Est-ce plus intéressant que de réserver directement par soi-même ? A moins qu'il soit difficile de le faire justement directement par soi-même... Et combien de temps faut-il s'y prendre à l'avance (pour juillet-août 2011 par exemple) ?
Voilà mes premières interrogations ? Peut-être que je me pose justement un peu trop de questions... Merci de l'aide que vous voudrez bien m'apporter grâce à votre expérience.
Reviews on Silversea Spirit
Hi there,
I’m about to book a (potential) cruise with Silversea Spirit (South Africa, Madagascar, Seychelles...) sometime next year. Since I’ve never sailed with this company before and the reviews on Cruise Critic are pretty "mixed" (especially for this ship), I’d love to hear if anyone has already traveled with them or been on this boat.
Thanks in advance!
Alfred
I’m about to book a (potential) cruise with Silversea Spirit (South Africa, Madagascar, Seychelles...) sometime next year. Since I’ve never sailed with this company before and the reviews on Cruise Critic are pretty "mixed" (especially for this ship), I’d love to hear if anyone has already traveled with them or been on this boat.
Thanks in advance!
Alfred
Circuit de 20 jours en Malaisie-Singapour en juillet avec enfants
bonjour Chers amis voyageurs,
Les billets pour cet été sont bookés, après l' Afrique du Sud l' été dernier, ce sera la Malaisie cet été ( l' appel de l' Asie! 🙂) .On se plonge maintenant dans l'itinéraire pour commencer à anticiper les réservations ( j'ai vu que pour les iles Pérenthian c'est déjà plutôt full 😕). Nous sommes une famille de 2 adultes et 2 grands enfants de 11 et 17 ans. Nous avons l'habitude de partir en autonomie et plutôt louer des voitures car on aime particulièrement notre liberté et les road trip, se perdre sur les routes et faire des découvertes inattendues )
Voici une 1er ébauche du circuit: jour 1 arrivée en fin de soirée à KL jour 2: KL jour 3: Batu Caves et KL Jour 4: prise de la voiture à KL et route Penang jour 5 : Penang jour 6 Penang jour 7: Penang ( 3 jours plein à Penang, est ce trop ?) Jour 8: route Taman Négara , si j'ai bien compris, il faut laisser la voiture pour s'y rendre ensuite en Pirogue ? jour 9: Teman Négara jour 10: Route vers les iles Péranthian, là aussi on laisse la voiture. est ce assez sécure ? y a -t-il des endroits de stationnement dédiés? jour 11: Péranthian Palau Besar Jour 12: Péranthian Palau Besar jour 13: route Cheranting , nuit Chérating jour 14; route Malacca jour 15: Malacca rendre la voiture à Malacca : est ce possible de louer à KL et rendre Malacca, y a t-il des frais d'abandon? jour 16: bus pour Singapour Jour 17 Singapour jour 18 Singapour jour 19 Singapour jour 20 Singapour 4 jours plein à Singapour, est ce trop ? jour 21 départ
Cet itinéraire vous parait il cohérent , n'y a t-il pas trop de jour à Singapour et pas assez ailleurs. Pour info, comme nous sommes 4 , tout le monde a ses activités préférés: les parents veulent profiter de la nature et de la culture, le grand ad est féru de villes modernes et buildings, quant à la fille de 11 ans, elle veut voir des animaux et tous on veut de la découverte , mais aussi des baignades .
je vous remercie pour toutes vos suggestions et échanges .
Les billets pour cet été sont bookés, après l' Afrique du Sud l' été dernier, ce sera la Malaisie cet été ( l' appel de l' Asie! 🙂) .On se plonge maintenant dans l'itinéraire pour commencer à anticiper les réservations ( j'ai vu que pour les iles Pérenthian c'est déjà plutôt full 😕). Nous sommes une famille de 2 adultes et 2 grands enfants de 11 et 17 ans. Nous avons l'habitude de partir en autonomie et plutôt louer des voitures car on aime particulièrement notre liberté et les road trip, se perdre sur les routes et faire des découvertes inattendues )
Voici une 1er ébauche du circuit: jour 1 arrivée en fin de soirée à KL jour 2: KL jour 3: Batu Caves et KL Jour 4: prise de la voiture à KL et route Penang jour 5 : Penang jour 6 Penang jour 7: Penang ( 3 jours plein à Penang, est ce trop ?) Jour 8: route Taman Négara , si j'ai bien compris, il faut laisser la voiture pour s'y rendre ensuite en Pirogue ? jour 9: Teman Négara jour 10: Route vers les iles Péranthian, là aussi on laisse la voiture. est ce assez sécure ? y a -t-il des endroits de stationnement dédiés? jour 11: Péranthian Palau Besar Jour 12: Péranthian Palau Besar jour 13: route Cheranting , nuit Chérating jour 14; route Malacca jour 15: Malacca rendre la voiture à Malacca : est ce possible de louer à KL et rendre Malacca, y a t-il des frais d'abandon? jour 16: bus pour Singapour Jour 17 Singapour jour 18 Singapour jour 19 Singapour jour 20 Singapour 4 jours plein à Singapour, est ce trop ? jour 21 départ
Cet itinéraire vous parait il cohérent , n'y a t-il pas trop de jour à Singapour et pas assez ailleurs. Pour info, comme nous sommes 4 , tout le monde a ses activités préférés: les parents veulent profiter de la nature et de la culture, le grand ad est féru de villes modernes et buildings, quant à la fille de 11 ans, elle veut voir des animaux et tous on veut de la découverte , mais aussi des baignades .
je vous remercie pour toutes vos suggestions et échanges .
Lesotho, le royaume dans le ciel...
Date du voyage : mai 2012 du jeudi 10 au dimanche 13 dans le cadre d'un mois en afrique Australe
Moyen utilisé : voiture de location ( en AF du Sud - Johannesburg)
Circuit : entrée à Caledon poort - Butha Buthe - route vers le col de Mafika Lisiu ( 3090 m) - katse dam - piste vers Thabe Tseka - Roma - Malealea - Mohales Hoek - Quting - vallée de la Senq ( fleuve Orange) - Qachas neck et repassage en AF du sud vers la cote
Monnaie : le rand accepté partout et le maloti qui a le meme cours au change ( nous avons changé quelques rands en maloti pour le fun , mais ce n'est pas utile et surtout attention à les dépenser car sinon il resteront dans votre porte monnaie ...
Carburant : memes prix qu' en AFS , pas de problèmes d'approvisionnement sur notre circuit
pourquoi le LESOTHO : pays peu connu que nous avons voulu découvrir quelques jours après le parc de Golden Gate et avant la west coast
Le LESOTHO royaume dans le ciel porte bien son nom ; le point le plus bas du pays est à 1400 metres et on dépasse facilement les 3000 metres ; c'est effectivement un royaume puisque le roi Mosheshoe dirige son pays
Franchement après quelques jours passés en AFS ( pays très moderne ) le LESOTHO c'est l' Afrique rurale , les montagnes , les cases etc ...
Paysages : de montagnes pour une grande partie du pays , montagnes assez arides , paysages grandioses d une grande sérénité
Habitants : pays pauvre , peuplé à 100% de noirs africains vivant dans des petites maisons dans les basses terres et dans des cases typiquement africaines dans les hautes terres du nord et du centre Les gens sont assez timides et toujours tres souriants
Je ferais ce carnet jour par jour pour y décrire nos étapes , coups de coeurs et autres durant les 4 journées passées au Lesotho , avec quelques photos à l appui
Moyen utilisé : voiture de location ( en AF du Sud - Johannesburg)
Circuit : entrée à Caledon poort - Butha Buthe - route vers le col de Mafika Lisiu ( 3090 m) - katse dam - piste vers Thabe Tseka - Roma - Malealea - Mohales Hoek - Quting - vallée de la Senq ( fleuve Orange) - Qachas neck et repassage en AF du sud vers la cote
Monnaie : le rand accepté partout et le maloti qui a le meme cours au change ( nous avons changé quelques rands en maloti pour le fun , mais ce n'est pas utile et surtout attention à les dépenser car sinon il resteront dans votre porte monnaie ...
Carburant : memes prix qu' en AFS , pas de problèmes d'approvisionnement sur notre circuit
pourquoi le LESOTHO : pays peu connu que nous avons voulu découvrir quelques jours après le parc de Golden Gate et avant la west coast
Le LESOTHO royaume dans le ciel porte bien son nom ; le point le plus bas du pays est à 1400 metres et on dépasse facilement les 3000 metres ; c'est effectivement un royaume puisque le roi Mosheshoe dirige son pays
Franchement après quelques jours passés en AFS ( pays très moderne ) le LESOTHO c'est l' Afrique rurale , les montagnes , les cases etc ...
Paysages : de montagnes pour une grande partie du pays , montagnes assez arides , paysages grandioses d une grande sérénité
Habitants : pays pauvre , peuplé à 100% de noirs africains vivant dans des petites maisons dans les basses terres et dans des cases typiquement africaines dans les hautes terres du nord et du centre Les gens sont assez timides et toujours tres souriants
Je ferais ce carnet jour par jour pour y décrire nos étapes , coups de coeurs et autres durant les 4 journées passées au Lesotho , avec quelques photos à l appui
4x4 Road Trip in Zambia - May 2023 - Solo
Hi there,
I spent 3 weeks there from May 7th to 28th, 2023.
I arrived and departed from the capital, Lusaka.
I rented a 4x4 equipped for camping/overlanding with the only serious option I found at the time from Fair Car Hires. This was to avoid the long approach times from South Africa or Botswana.
4x4: $3,402 for 18 days (😕), a Toyota Hilux Double-Cab Safari Camper—fully equipped, 3.0L diesel, manual transmission, air-con, Bluetooth radio, and 1 or 2 roof-top tents.
I’d already traveled through Namibia, South Africa, Botswana, and KTP, and Harry (the owner of Lukasa in Lusaka) told me Zambia was the "real Africa." I wasn’t disappointed on that front 😉.
I explored three parks: - Lower Zambezi NP (2 nights camping nearby at Mvuu Lodge) - South Luangwa NP (2 nights at Wildlife Camp + 3 nights at Croc Valley Lodge campsite) - Kafue NP (3 nights at Kasabushi Bush Camp + 3 nights at Mapunga Bush Camp) (Check out my route on a map on my personal site).
That’s a lot of kilometers in 3 weeks—just a few well-paved roads in good condition, but mostly rough roads or tracks, which really slows down your average speed 😕.
No supply issues for fuel or food, but watch out for stock in some grocery stores (one Friday afternoon in Chipata, the fruit and vegetable shelves were empty!).
May is still a bit early in the season, so the grass is still tall in the plains.
Lower Zambezi NP: A mother elephant and her "little one":
South Luangwa NP, near the Mushilashi Bridge:
Kafue NP, morning sunrise:
Kafue NP, spotting two lions on Spinal Road near the Shishemba Loop:
Northern Kafue NP:
Kafue NP, leopard during a morning game drive:
Northern Kafue NP, at my campsite in Mapunga Bush Camp—hippo on night watch (Where’s Charlie? 😉):
Kafue NP, tall grass—buffalo lurking!
In Lusaka, I highly recommend Harry and Geke’s welcoming green property, Lukasa, as a base camp (over Lusaka Pioneer Campsite, where I stayed my first night).
More photos on my personal site: wildescapesoverland.com
Happy to help, Pierre
PS: To the site admins, please consider allowing the .webp image format—it’ll significantly cut your storage costs while keeping great resolution.
I spent 3 weeks there from May 7th to 28th, 2023.
I arrived and departed from the capital, Lusaka.
I rented a 4x4 equipped for camping/overlanding with the only serious option I found at the time from Fair Car Hires. This was to avoid the long approach times from South Africa or Botswana.
4x4: $3,402 for 18 days (😕), a Toyota Hilux Double-Cab Safari Camper—fully equipped, 3.0L diesel, manual transmission, air-con, Bluetooth radio, and 1 or 2 roof-top tents.
I’d already traveled through Namibia, South Africa, Botswana, and KTP, and Harry (the owner of Lukasa in Lusaka) told me Zambia was the "real Africa." I wasn’t disappointed on that front 😉.
I explored three parks: - Lower Zambezi NP (2 nights camping nearby at Mvuu Lodge) - South Luangwa NP (2 nights at Wildlife Camp + 3 nights at Croc Valley Lodge campsite) - Kafue NP (3 nights at Kasabushi Bush Camp + 3 nights at Mapunga Bush Camp) (Check out my route on a map on my personal site).
That’s a lot of kilometers in 3 weeks—just a few well-paved roads in good condition, but mostly rough roads or tracks, which really slows down your average speed 😕.
No supply issues for fuel or food, but watch out for stock in some grocery stores (one Friday afternoon in Chipata, the fruit and vegetable shelves were empty!).
May is still a bit early in the season, so the grass is still tall in the plains.
Lower Zambezi NP: A mother elephant and her "little one":
South Luangwa NP, near the Mushilashi Bridge:
Kafue NP, morning sunrise:
Kafue NP, spotting two lions on Spinal Road near the Shishemba Loop:
Northern Kafue NP:
Kafue NP, leopard during a morning game drive:
Northern Kafue NP, at my campsite in Mapunga Bush Camp—hippo on night watch (Where’s Charlie? 😉):
Kafue NP, tall grass—buffalo lurking!
In Lusaka, I highly recommend Harry and Geke’s welcoming green property, Lukasa, as a base camp (over Lusaka Pioneer Campsite, where I stayed my first night).
More photos on my personal site: wildescapesoverland.com
Happy to help, Pierre
PS: To the site admins, please consider allowing the .webp image format—it’ll significantly cut your storage costs while keeping great resolution.
Retour d’une croisière Azamara en Méditerranée en octobre 2019
Itinéraire : Monte-Carlo – Porto Vecchio, Corse – Olbia, Sardaigne – Mahon, Minorque – Palma, Majorque – Valence - Tarragone – Barcelone.
Bonjour à tous,
C’est à mon tour de partager avec vous le récit de cette croisière très agréable que nous avons faite sur l’Azamara Pursuit du 12 au 19 octobre en Méditerranée. L’itinéraire comme d’habitude a guidé notre choix en plus de l’attrait d’une première expérience avec cette compagnie.
C’est une croisière achetée en promotion à environ 1600€ par personne, en cabine extérieure vue obstruée, de Monaco à Barcelone. Il y a plusieurs mois que j’avais envie d’essayer cette compagnie, plus précisément depuis notre dernière expérience décevante avec Holland America Line.
J’ai demandé deux devis l’un à Croisiland et l’autre à Vacation to go. Le prix était identique avec les mêmes pourboires offerts, internet illimité et forfait boisson compris. La seule différence était que Vacation to go m’offrait en plus un crédit de bord de 650$. C’est donc sans hésitation que j’ai réservé auprès de ma correspondante Satou (poste 7129) qui est charmante, très rapide et très efficace. Un service comme l’on n’en trouve plus en France depuis longtemps.
Nous partons tranquillement la veille du départ de la croisière pour Monte-Carlo, ce n’est pas très loin. Le beau souvenir que j’avais de cette ville s’est trouvé bien terni : la circulation et le stationnement y sont très difficiles et pénibles. Au milieu de tous ces gaz d’échappement la ville est très polluée, l’air y est irrespirable à donner des maux de tête. Et les baskets à 500€ dans les vitrines, pour les moins chères, n’arrangent rien (aux maux de tête) 😉.
Depuis notre hôtel à Beausoleil quelques marches nous permettent de descendre vers le centre.
Les très belles voitures et les très beaux jardins autour du casino sont eux, immuables. Ici, pas de sécheresse, la végétation est abondamment arrosée, les pelouses sont d’un vert éclatant, et les plantes épanouies.
A demain pour l'embarquement.
Bonjour à tous,
C’est à mon tour de partager avec vous le récit de cette croisière très agréable que nous avons faite sur l’Azamara Pursuit du 12 au 19 octobre en Méditerranée. L’itinéraire comme d’habitude a guidé notre choix en plus de l’attrait d’une première expérience avec cette compagnie.
C’est une croisière achetée en promotion à environ 1600€ par personne, en cabine extérieure vue obstruée, de Monaco à Barcelone. Il y a plusieurs mois que j’avais envie d’essayer cette compagnie, plus précisément depuis notre dernière expérience décevante avec Holland America Line.
J’ai demandé deux devis l’un à Croisiland et l’autre à Vacation to go. Le prix était identique avec les mêmes pourboires offerts, internet illimité et forfait boisson compris. La seule différence était que Vacation to go m’offrait en plus un crédit de bord de 650$. C’est donc sans hésitation que j’ai réservé auprès de ma correspondante Satou (poste 7129) qui est charmante, très rapide et très efficace. Un service comme l’on n’en trouve plus en France depuis longtemps.
Nous partons tranquillement la veille du départ de la croisière pour Monte-Carlo, ce n’est pas très loin. Le beau souvenir que j’avais de cette ville s’est trouvé bien terni : la circulation et le stationnement y sont très difficiles et pénibles. Au milieu de tous ces gaz d’échappement la ville est très polluée, l’air y est irrespirable à donner des maux de tête. Et les baskets à 500€ dans les vitrines, pour les moins chères, n’arrangent rien (aux maux de tête) 😉.
Depuis notre hôtel à Beausoleil quelques marches nous permettent de descendre vers le centre.
Les très belles voitures et les très beaux jardins autour du casino sont eux, immuables. Ici, pas de sécheresse, la végétation est abondamment arrosée, les pelouses sont d’un vert éclatant, et les plantes épanouies.
A demain pour l'embarquement.
Trajet Pafuri - Vilankulo en 4x4 (Mozambique)
Bonjour,
Besoin de renseignements,
Nous prévoyons mon compagnon et moi même de partir en Afrique du sud et au Mozambique cet été, nous avions envisager de passer la frontière à Pafuri pour rejoindre Vilankulo, hors j'ai pu lire sur divers post que la piste est longue et difficile ( avec passage à gué à Mapai). Nous devons louer un SUV pour notre séjour, je suppose qu'avec ce type de véhicule la réalisation de ce trajet est impossible?
Dans l'attente de réponse
Merci
État des routes au Lesotho (en 4x4)
je souhaite traverser le lesotho en partant de la frontière nord près de Fouriesburg ( Afrique du sud) jusqu'au Sani Pass.
je cherche des infos sur l'état de cette route, goudron ? piste? la route est elle pratiquable avec un Rav 4
combien de temps prévoir pour faire la route de Butha Buthe jusqu'au Sani Pass
merci des infos
De Darwin au Red Center via le Kimberley: 25 jours dans l'Outback
Petit compte rendu de notre voyage en Australie du 15 septembre au 12 octobre dernier.
Nous avons une prédilection pour les grands espaces et les paysages désertiques (derniers voyages en Namibie, Afrique du Sud et Islande) et tout naturellement l’outback australien s’est imposé à nous.
Notre itinéraire : de Darwin à Katherine (Nitmiliuk NP), puis route vers Kununurra et la Gibb River Road, Windjana Gorge, Purnululu NP (Bungle Bungle), la Tanami Road (1050 km de piste) jusqu’à Alice Spring, West Mc Donnell Range, Palm Valley (superbe !), Kings Canyon, Uluru (Ayers rock) et Katja Jutja, Rainbow Valley, petite incursion vers les East Mac Donnell Range et retour vers le Nord par la Stuart Highway vers Kakadu NP.
Total : un peu plus de 7000 km dont un tiers de pistes plus ou moins « roulantes » : la Gibb River est très facile (tout petits gués à franchir : nous avons été déçus !), la Tanami longue mais sans difficulté, la plus « pénible » a été la route menant à Purnunulu où la tôle ondulée est « sévère » !
Au Kakadu, plusieurs routes étaient interdites à cause de gros orages et là on n’a pas pu aller où on voulait, notamment aux Jim Jim Falls.
Nous avions loué un Land Cruiser avec tente sur le toit chez Britz (déjà utilisé en Afrique Australe), en très bon état (13000km au compteur et du bon matériel de camping : ce loueur n’est pas donné mais tout était impeccable).
Nous avons alterné camping sauvage (sur les pistes notamment), bush camping (camping rustique à 6 dollars pour 2) et campings plus sophistiqués de temps à autres. On a craqué pour un motel à Alice Springs à cause d’un vent très violent qui menaçait de tout déchirer…
Nous avons fait les courses dans les 4 villes que nous avons traversées : Darwin, Katherine, Kununurra et Alice Springs en faisant des stocks de conserves, eau et jus de fruits, pain et laitages dans les Woolworths ou Coles (chercher systématiquement les articles en promos et les lots, ce n’est pas aussi cher que ce qu’on avait lu.)
Le prix du carburant varie du simple au double (1,18 $ à Darwin, 2.30 sur la Gibb ou Ayers Rock) et à part sur la Tanami (750 km sans station), il y a des stations régulièrement. Ces stations-services (roadhouses) sont vraiment multiservices et certaines proposent des places de campings gratuites, ce n’est pas luxueux mais il y quand mêmes des douches acceptables. Avis aux petits budgets.
Côté avion, après moultes recherches ayant comme critères la durée du vol et le prix nous avons opté pour Singapore Airlines (Toulouse-Francfort-Singapour-Darwin ) avec 24 heures de vols avec les escales pour 1200 € par personne.
Pour la météo, cela variait de 39 ° à Darwin à 25 ° dans le Red Center (et 0° la nuit, ne pas oublier un bon sac de couchage et la petite polaire pour le matin).
Nous avons fait plein de ballades à pied, les sentiers sont très bien balisés et il y en a pour tous les goûts, du mini-sentier d’un km à la randonnée de plusieurs jours.
Et on en a pris plein les yeux !
Ce qu’on a aimé : les grands panoramas, la terre rouge, la végétation luxuriante dans le Nord, l’amabilité des Australiens, les perroquets roses et les wallabies autour de nous le matin au petit déjeuner…
Ce qu’on a moins aimé : la durée du vol ( !), les cadavres d’animaux sur le bord des routes, les prix un peu élevés des « excursions » ou « attractions ».
Voilà, un peu en vrac, nos premières impressions et informations : si vous souhaitez en savoir plus ou avoir des précisions, allez-y, n’hésitez pas, depuis le temps que je pique des infos à tout le monde sur ce site, je peux à mon tour vous aider (modestement) dans votre projet.
Bonne journée !
Boucle de 15 jours en voiture autour de Mexico
Hello 😎 ! ! !
Aprés avoir réver du Panama mais s'etre rendu compte que c'etait pas le bonne periode, on prevoit de partir 15 fin octobre au Mexique.
On aimerait faire une boucle en louant une voiture Mexico/Acapulco/Oaxaca/Mexico (via veracruz et la cote caribéenne, si on a le temps)
L'an dernier on a fait 3500km en afrique du sud en 10j parcequ'on a mal estimé les distance et surtout l'etat des routes et donc on aimerait éviter de réiterer la mauvaise expérience !
Niveau route est-ce que ca va sur le trajet sus cité ? Est-ce que niveau distance le parcours vous parait correct vu qu'on aimerait faire le trajet tranquillou sans passer 10h par jours en voiture ?
Que pensez vous de cette boucle ? ou vaut il mieux pousser jusqu'a la frontiére guatemaltec et rendre la caisse a cancun (et prendre un vol multidestination ?)
Bonne soirée ! ;)
Aprés avoir réver du Panama mais s'etre rendu compte que c'etait pas le bonne periode, on prevoit de partir 15 fin octobre au Mexique.
On aimerait faire une boucle en louant une voiture Mexico/Acapulco/Oaxaca/Mexico (via veracruz et la cote caribéenne, si on a le temps)
L'an dernier on a fait 3500km en afrique du sud en 10j parcequ'on a mal estimé les distance et surtout l'etat des routes et donc on aimerait éviter de réiterer la mauvaise expérience !
Niveau route est-ce que ca va sur le trajet sus cité ? Est-ce que niveau distance le parcours vous parait correct vu qu'on aimerait faire le trajet tranquillou sans passer 10h par jours en voiture ?
Que pensez vous de cette boucle ? ou vaut il mieux pousser jusqu'a la frontiére guatemaltec et rendre la caisse a cancun (et prendre un vol multidestination ?)
Bonne soirée ! ;)
Préparation d'un raid 4x4 au Maroc: par où s'y rendre en bateau?
hello a tout les connaisseurs du maroc en 4X4, c'est notre premiere dans le nord de l'afrique on a déjà fait le botswana (afrique du sud), mais là on ce rapproche de chez nous, donc on aurait besoin de savoir ou en particulier vous avez pris le bateau , j'ai beaucoup lu qu'il vaut mieu partir de barcelone, (apparament moins cher), quel le site que je peut consulter? merci de votre réponse
Namibie à vélo
Bonjour
Nous démarrons un tour du monde en vélo en juin. 1ère étape Windhoek - Le Cap. Nous avons prévu 5 semaines en Namibie et ensuite 3 semaines pour descendre jusqu'au Cap.
Voici grosso modo l'itinéraire prévu : remonter un peu vers le nord : Waterberg plateau, Twyfelfontein, foret petrifiée redescendre sur walvis bay via white lady et Spitzkoppé Naukluft / Sesriem / Sossusvlei Fish River canyon rentrer en Afrique du Sud et descendre jusqu'au Cap.
Pour ceux qui connaissent cela semble t-il réalisable en vélo ? conseillez vous d'autres endroits ? Est-il facile de s'approvionner en eau ? Le camping sauvage est-il toléré ? la plupart des guides donnent l'impression que l'accès à quasiment tous les endroits sympas est payant. Est-ce cher ?
merci d'avance pour vos réponses et conseils.
Pour ceux qui connaissent cela semble t-il réalisable en vélo ? conseillez vous d'autres endroits ? Est-il facile de s'approvionner en eau ? Le camping sauvage est-il toléré ? la plupart des guides donnent l'impression que l'accès à quasiment tous les endroits sympas est payant. Est-ce cher ?
merci d'avance pour vos réponses et conseils.
