Results for "Iran"

Tout d'abord, je vous présente mon itinéraire ( avec // pour les segments à pieds, bus, train ... ) :

Paris - Damas // Amman - Sana'a - Mascate // Dubai - Téhéran - Delhi - Bangkok.

du 02/09/09 au 29/09/09 en Syrie du 30/09/09 au 28/10/09 en Jordanie du 29/10/09 au 26/11/09 au Yemen du 27/11/09 au 24/12/09 au Sultanat d'Oman Arrêt très rapide a Dubai (2 ou 3 jours) du 29/12/09 au 29/01/10 en Iran, peut etre quelques semaines de plus car grand pays :) 4 à 5 mois en Inde et Népal puis arrivée à Bangkok (de paris à Bangkok plus ou moins une année s'écoulera).

1) J'aimerais terminer mes vols à Bangkok et continuer sans avion vers l'Australie en passant par la Malaisie et l'Indonésie. Je compte rester un an en Australie avec un visa vacances travail pour renflouer mon compte bancaire :) .

2) De l'Australie je pense chercher un billet tour du monde afin de visiter l'Amerique du sud (de nouveau) et du nord et de soit rentrer en France ou si le budget le permet de rejoindre la Russie et Mongolie et de rentrer en France via le transsibérien.

Mais mon problème repose sur les vols de Paris à Bangkok, j'ai déjà poser cette question sur le forum et plusieurs personnes m'ont conseillé de prendre des billets coups par coups !!!

Qu en pensez vous ?

Merci de votre aide, sachant que si j'opte pour des billets coups par coups, je vais les acheter d'ici un ou deux mois car billets moins chers :) :)

merci a vous et bonne année 2009 !!!!!!

antoine

Bonjour,

Ayant depuis quelque temps l'idée d'un voyage vers la Chine sans prendre l'avion je me renseigne (en partie en lisant ce forum) pour peaufiner mes préparatifs.

Il reste cependant quelques points plus obscurs et pour lesquels j'aurais besoin d'avis (notamment du point de vue visas, d'où le choix de cette rubrique).

Tout d'abord, mon parcours prévu (dans les grandes lignes) avec les dates approximatives (départ début-mi juillet) Paris-Istanbul (quelques jours à Istanbul, visites, attente du train hebdo pour l'Iran) Istanbul-Téhéran (visite d'Ispahan, autres villes ?, attente de visas ?) (sortie d'Iran peu après la mi-août au plus tard) Téhéran-Boukhara (train via Turkménistan, visite de Samarkand, peut-être Khiva) Samarkand-Osh (en passant par la vallée de la Fergana, mode de transport ? bus ?) (arrivée en Chine pendant le mois de septembre) Osh-Kashgar (via l'Irkeshtam) Circuit en Chine, trains (Xi'an, Dali, Canton/HK, Shanghai, Pékin) Pékin-Moscou (Transmongolien ou Mandchourien, avec étapes) sur le mois de novembre et début décembre Moscou-Paris (avec étapes selon dates/budget)

Je pense qu'au niveau durée (pas trop rapide pour certaines étapes) et budget (je compte un mini-mini de 3000€ et je table plus raisonnablement autour de 5000€, en voyageant plutôt à l'économie, couchsurfing, ...) le circuit se tient, qu'en pensez-vous ?

Question plus épineuse (celle qui m'embête le plus) : les visas.

Par exemple, puis-je prendre un certain nombre de visas avant le départ avec des dates libres (par exemple visa chinois double entrée de 3 mois septembre-octobre-novembre) ou la validité de celui-ci va-t-il commencer dès son émission ? (et donc problème si en juillet). Pareil pour 15 jours en Iran, le transit turkmène, Ouzbékistan, Kirghizstan, Russie. Tous ces visas seraient de plus demandés sans réservation hôtelière ou lettre d'invitation.

Si le visa russe m'inquiète moins (possibilité d'attendre un moment à Pékin pour l'avoir), les autres sont plus compliqués (pas spécialement envie d'avoir à gérer les visas d'Asie Centrale sur un laps de temps assez court).

Merci d'avance pour vos réponses !

Nous projetons au mois de septembre 2009 de partir en 2cv, direction l'ouzbekistan. Nous n'avons cependant que 7 semaines de congès et je crains que ce ne soit trop juste. Nous avons l'habitude de voyager ainsi et de rouler beaucoup, mais je sens tout de même que ca va être un peu trop la course. La route du haut par l'Ukraine semble plus rapide mais moins belle. J'ai déjà visité l'Iran et la turquie, mais bon c'est tellement beau que j'y repartirai bien malgré tout. que pensez vous de tout ça?

merci

delrob

Aprés le tour de l'Afrique de l'ouest (17 000 km) l'automne dernier (2007), j'envisage la route de la soie avec la même moto (une 650 gs dakar de 2005, mono peu gourmand, 400 km d'autonomie avec 17 litres en faisant gaffe). Je pense la mettre dans un container en Chine et rentrer en avion. Les grosses routes goudronnées ne m'intéressent pas. Je sais que je vais forcément en bouffer quand même mais j'aimerais le moins possible. Je recherche les endroits préservés mais où l'on n'est quand même pas obligé de porter la moto sur le dos. De la piste roulante serait la bienvenue, avec de petites échappées latérales de temps en temps vers des zones pommées.

Est ce que passer par l'Iran est possible? je trouverais ça sympa, sauf si c'est pour se faire lyncher. Quelqu'un a t'il déjà expérimenté une route agréable plus au nord sans tomber dans le piège des grosses routes du type de celles qu'on voit même sur la map monde? Quelqu'un a t'il pris la route du sud ( par l'iran donc) recemment? J'ai vu des sites de motards qui l'ont prise mais ça date déjà un peu. Y a t il une restriction politique pour passer? Y a t'il des pays ou des zones actuellement à éviter pour des raisons de sécurité, parmi les pays d'asie centrale, à part Georgie, Irak, Afghanistan? Le sud de l'ouzbekistan est il dangereux? Où peut se faire l'entrée en Chine? Espacement des ravitaillements en essence (plutot 200, 300, 400, 500, 600km) à la louche, afin d'anticiper le plan B une fois le réservoir vide? à quel endroit faudra t'il le plus d'autonomie? Endroits les plus authentiques, possibilité de rencontrer des semi nomades en yourte? tadjikistan, kirghizistan? Pas trop montagneux pour la moto? Zones qui vous ont touchés, endroit où vous ne voudriez plus jamais remettre les pieds.... Meilleure période de l'année? Mongolie, roulable jusqu'à quand? sept, oct? A tout hasard, quelqu'un est il interessé pour partir?

Toute info est bonne à prendre. J'en suis à la phase de réflexion. Mais ça va se faire.

Merci d'avance, même si vous n'avez qu'une petite info, tant qu'elle est fraiche, je suis preneur.

Laurent

Bonjour, Voila l'idée m'est venue y a pas longtemps pour mes futures vacances estivales de voyager vers l'est Au depart je voulais voyager par train par inter rail, mais finalement suite a un accident de moto ( cb 1300 RIP ) j'ai acheté une vieille africa twin, RD04 de 1991 avec 80000 km, depuis l'idée me titille de partir a l'aventure, partir en solo avec mon sac a dos et ma tente ne me gene pas je l'ai deja fait ! Voila seulement j'ai pas trop reflechi a un itineraire, je vois que certains d'entre vous on deja fait ce genre de voyage ! Alors tout les conseils et bon plans, itineraire, formalités administratives etc ... sont bons a prendre

merci ;)

Depuis 25 ans, Olivier Lelièvre à la fois, ethnographe, auteur, photographe, mais aussi consultant sur l’Indonésie auprès de producteurs de films documentaires ainsi que de l’émission Thalassa, parcourt l’archipel indonésien qui le fascine. C’est un pays qui a commencé à l’intéresser vers l'âge de 22-23 ans et a vécu son rêve d’enfant de vivre dans une tribu, dans la jungle en passant 1 an à Bornéo et ensuite a parcouru l’Indonésie, est tombé sous le charme et n’a pas arrêté d’y retourner depuis. L’Indonésie d’Est en Ouest c’est la distance de l’Irlande à l’Iran avec toute la diversité qu’on peut imaginer : des forêts équatoriales mais qui disparaissent notamment en raison de plantation de palmiers à huile, une ceinture d’iles volcaniques avec des rizières, une partie asiatique à l’ouest de Bornéo et de l’autre coté une partie qui tire plus vers le Pacifique ; il y a aussi la mer avec les plus beaux fonds sous marins au monde à certains endroits. Il y aurait 17500 îles et les volcans y sont omni-présents, il influence les cultures locales, c’est le domaine des dieux qui donne et prend la vie. C’est le plus grand pays musulman au monde, avec 90 % de musulmans sur 245 millions d’habitants ; mais les rites hindous sont pratiqués par exemple à Bali, ou on fait des offrandes aux Dieux. Mais on trouve aussi des communautés chrétiennes et animistes. Olivier s’intéresse beaucoup aux minorités ethniques et a vécu dans une famille adoptive à Bornéo chez les Dayak qui étaient autrefois chasseurs de tête, et aussi chez les Mentawai qu’on appelle les hommes fleurs et qui vivent sur une petite ile au sud-ouest de Sumatra. Les hommes se parent de fleurs tous les matins pour être beaux, et il faut être beau pour plaire à son âme. Si elle ne se plait pas dans le corps, l’âme va chercher à partir et c’est la maladie ou la mort. Les Mentawai cherchent toujours à être en harmonie avec eux-mêmes et avec les autres, on ne va pas trop travailler car la fatigue ne plait pas à l’âme, on va travailler juste ce qu’il faut pour survivre, la nature n’est pas abimée car on utilise juste ce dont a besoin ; on va s’excuser auprès de l’âme des arbres avant de les couper pour faire une pirogue et ensuite on fait une cérémonie pour l’âme de la pirogue pour qu’elle accepte d’être utilisée par les hommes. Faire attention à son âme est une phrase qui l’a beaucoup marqué ; L’homme n’est pas considéré comme supérieur aux autre êtres qui l’entourent, chaque chose ayant une âme, une pirogue, un arbre, on est tous des âmes et on ne doit jamais heurter l’âme des autres. Cela existe encore dans ces petites communautés reculées. Olivier va chercher en Indonésie une humanité, un art de vivre oublié ici, des gens qui sont en harmonie avec la nature, avec eux-mêmes. Bien sûr c’est un peu idéalisé car les choses changent petit à petit avec l’influence du monde moderne. Il s’y intéresse d’un point de vue ethnographique, photographique mais il va aussi s’y ressourcer. Cela lui permet de prendre de la distance dans la vie ici, être plus dans l’acceptation, à essayer d’être heureux à chaque moment, sans attendre plus sans toujours penser au le futur. Il a appris aussi à prendre soin de son âme. Pas résigné, mais on essaie de vivre le moment présent car en Indonésie il peut toujours arriver quelque chose : il y la menace du volcan, il y a la mer qui peut être dangereuse. En Indonésie, il se sent « handicapé » car si on n’est pas né dans la forêt, on ne peut pas aller chasser pour se nourrir, on ne peut pas prétendre devenir quelqu’un de la forêt.

* ******************************* Pour en savoir plus sur Olivier Lelièvre, cliquez ici . Il vient de sortir un livre aux éditions Transboréal Indonésie, Visions d’un voyageur entre mer et volcans. C’est le résultat de 25 ans de voyages, avec de nombreuses photos de l’Indonésie, des choses connues bien sur, mais il s’est surtout attaché aux gens des minorités ethniques, aux gens dans la rizière, et nous livre une vision assez personnelle de l’Indonésie et de son vécu dans les îles.

Bonjour à toutes et à tous,

j'en appel à vous pour savoir si vous avez expérimentez ce cas :

Après avoir découvert ce pays, je retourne en Syrie avec une amie l'été prochain. Nousa vons visité le Liban, la Jordanie et la Turquie sans aucun pb. Cette fois ci nous aimerions visiter Jérusalem ainsi que d'autre lieu historique, biblique et musulman qui sont autant en Israël qu'en Cisjordanie.

Je sais que l'on peu entrer en Israël par la Jordanie et qu'il peuvent ne pas tamponner nos passeports (passeports français), car nous devons revenir en Syrie après! Mais nous sommes de confession musulmane et nous sommes voilées, pouvons nous avoir des problèmes ?? Pouvons nous entrer en Cisjordanie avec un passeport français ? Avons nous besoin d'un visa pour Israël, pour la Cisjordanie?

Si vous avez des pistes, merci de m'en informer... Bonne soirée à tous !!!😎

bonjour je souhaite me rendre en ouzbekistan vers le mois de mai 2009 pour parcourir le pays à vélo avec ma femme. est il possible d'avoir un visa de tourisme de durée supérieure à 1 mois. merci de vos renseignements.

Hi there, I was wondering if anyone is heading to Cuba soon and could bring me some over-the-counter Sildenafil (viagra) tablets—available at Varadero Airport, among other places.

I live in the Quebec City area. Thanks

Salut,

Je viens d obtenir mon visa de transit pour le Turkmenistan a l ambassade de Tashkent:35 US$, 5j de validite avec les dates entree/sortie.

Le poste frontiere d entree est specifie (Farap) mais pas celui de sortie. Il me semblait pourtant avoir entendu qu il etait inscrit dessus. Quelqu un pourrait il me confirmer?

je me suis bien garde de poser la question a l ambassade etant donne que j ai obtenu le visa de transit sur presentation d un visa de continuation pour l Afghanistan et que je sortirai peut etre par l Iran si j obtiens mon visa iranien avant d entrer au Turkmenistan.

Alors le poste frontiere de sortie est il habituellement inscrit sur le visa de transit?

Merci

bonjour ç tous, j'aimerais savoir s'il y a des campings en Turquie, un peu, beaucoup ? dans toutes les régions du pays ? si oui, quelqu'un pourrait - il m'indiquer les tarifs (tente + 5 personnes) ? merci

Je viens de faire une mise à jour énorme sur mon site, qui s'en trouve totalement transformé. J'y ai rajouté l'ensemble de mes croquis depuis le 1er carnet, quelques photos, vidéos, de la musique (où vous pouvez m'entendre jouer....) (Il y aura plus de photos et vidéos par la suite...) Je vous propose un voyage à travers mes croquis tirés de mes carnets de voyages, réalisés entièrement sur le vif, au cours des 15 dernières années. Iran, Inde (3 voyages), Birmanie, Mali, Egypte, Petra, Indonésie, Turquie, Espagne, Maroc, Tunisie, Roumanie...

Quand le crayon se fait rencontre....

Vous y trouverez des extraits de mon récit illustrés par des croquis & aquarelles, accompagnés de quelques infos pratiques... Voir ce message pour les impressions sur la précédente version... Bon voyage à tous sur :

www.globecroqueur.com

Bonjour à tous!

Voilà j'aurais besoin d'informations fraiches sur le coût de la vie en voyage dans ces trois pays, que je compte parcourir l'été prochain pour une durée tout à fait indeterminée.

Habitué au voyage très "budget" (pas d'agence, pas de location de 4x4, hotel transports et restos locaux), je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà vécu une expérience similaire. à noter que je vivais avec 15€ par jour en Turquie, 10€ en Iran, 7€ en Inde ou encore 6€ au Népal tout compris (transports hébergement souvenirs)..et d'un côté je sais que l'euro se casse un peu la figure face au dollar... ce n'est pas que je suis radin, c'est que je veux en profiter le plus longtemps possible, et j'ai bien souvent remarqué que les solutions les plus "roots" étaient celles qui offraient le plus de rebondissements dans un voyage!

Toute aide sera bienvenue (prix des dortoirs, des bus, des restaurants de rue etc)

Merci, et bonne route à vous!

Nico

ps : si en plus vous avez des infos sur le prix d'un cheval, d'une voiture ou d'une moto, ce serait génial.

J'ai en ce moment même 19 ans et je suis en fac d'histoire au Bretagne. Depuis quelques temps déjà, je pense à réaliser à la fin de ma licence (dans 2 ans) un grand voyage en vélo pour rejoindre le Japon. C'est une idée qui commence à faire petit �� petit son chemin et bien qu'ayant encore du temps pour préparer tout cela, je ne peut m'empêcher d'y penser et de me poser des questions.

En effet, je n'ai pas vraiment d'expérience en matière de voyage, surtout en vélo, sur une aussi longue distance et dans des pays inconnus.

En vrac, j'aurais voulut savoir : Quel type d'équipement pour un tel périple ? Sachant que je pense partir de France vers le moi de juin. Quel trajet vaut t-il mieux adopter ? Je pensais au début traverser l'Europe jusqu'à la Turquie, puis l'Iran, le Pakistan, l'Inde, le Bangladesh, traverser la Chine puis prendre un bateau pour gagner le Japon. Quelles difficultés aux frontières ? Y a t-il possibilité de passer sans papiers d'aucune sorte ou avec le moins possible ? Quelle somme d'argent prévoir ? Quelles régions à éviter ?

Voilà, déjà si on m'éclaire là dessus, ça sera une bonne avancée ^^

Merci d'avance !!

bonjour, je veux visiter l'inde mais je veux faire la route en voiture en passant par les pays arabes puisque je maitrise la langue arabe je voulais savoir comment ça se passe pour les visas es ce que j'ai besoin d'un visa pour chaque pays ou bien sa se passe comment merci.

Le Festival des 3 continents (cinéma des pays émergents) fête ses 30 ans Le 11/11/2008 à 11:14

Le Festival de cinéma des 3 continents fêtera sa 30e édition à Nantes à partir du 25 novembre, avec une rétrospective des films primés et en présence de réalisateurs de pays émergents qu'il a contribué à faire connaître en France.

Hou Hsiao-hsien (Taïwan), Amir Naderi (Iran), Abofazl Jalili (Iran) et Jia Zhang-ke (Chine) notamment seront présents à Nantes, précisent les organisateurs de ce festival consacré aux cinémas d'Afrique, d'Amérique latine, et d'Asie. 😉 Le festival rendra également hommage au réalisateur taïwanais Edward Yang disparu en 2007 en présentant l'intégralité de ses films, et fera un focus sur la nouvelle vague des films équatoriens.

La 30e édition marquera aussi un changement de cap avec une nouvelle direction assurée par Philippe Reilhac qui a succédé aux créateurs du festival, les frères Alain et Philippe Jalladeau, devenus directeurs artistiques.

Institution nantaise, le festival propose une centaine de films dans plusieurs salles de la ville. Il attire quelque 40.000 personnes à chaque édition.

dès que nous connaîtrons les films et leurs plages horaires, je vous donnerai les infos ... réserver à l'avance ... pour ce qui me concerne et nous sommes très nombreux, nous attendons cette superbe manifestation filmique avec bcp d'impatience ! bonne journée à tous ! aujourd'hui soleil radieux sur Nantes 😉😉

Bonjour à tous,

J'ai quasiment 30 ans, une petite famille avec 2 enfants (actuellement 3 ans et 6 mois) et je projette de faire un tour du monde en quelques années. Quand je dis "tour du monde", je m'intéresse surtout à l'Afrique, le Proche Orient et si possible l'Asie. Ce n'est pas pour l'immédiat, mais plutôt d'ici 5-10 ans car j'ai un projet "de folie" (comme beaucoup ici) à mettre en place, et que je vais détailler plus loin.

Mais d'abord, pourquoi cette envie de voyager?

Mes grands parents avaient déjà la bougeotte dans les années 60. Ils ont parcouru la Scandinavie, le Maroc, la Turquie, l'Iran, la Grèce... en voiture lors de leurs congés, pendant 1 mois ou 1 mois et demi à chaque fois. Mes parents nous ont baladé, mes frères et soeurs, du Portugal jusqu'en Norvège également. Peu de pays d'Europe de l'Ouest ont échappé à notre présence. En plus de cela, il se trouve que je suis un inconditionnel de Jules Verne, qui m'a certainement inspiré plus d'une idée de Voyage Extraordinaire... Et puis surtout: pour casser avec notre vie actuelle (travail, vie en appartement, routine trop bien établie), et pour "respirer un peu la vraie vie".

Quand j'avais 11-12 ans, j'avais déjà des projets de voyages aux longs cours en Afrique, car ce continent m'a toujours attiré. Je me voyais passer de village en village, faire de la piste difficile, aller à la rencontre de peuples et de coutumes différentes des nôtres. Vers 16 ans, le projet s'est davantage précisé: j'envisageais alors de parcourir tout le continent eurasiatique en suivant les côtes, ce qui ferait faire le tour de la Méditerranée, suivre les côtes de l'Afrique, du Moyen Orient, de l'Inde, de l'Asie du Sud est, de la Chine, Corée(s), Russie pour revenir par la Finlande, la Norvège, Suède, les pays Baltiques et revenir en France. Un projet d'envergure, mais trop difficilement réalisable je pense, et trop aléatoire (je pense au passage en Chine, Corée, et tout le nord de la Russie)...

Il se trouve que je suis maintenant marié avec une malgache depuis plus de 5 ans. L'occasion pour moi de découvrir l'Afrique en vrai, même si les malgaches admettent difficilement qu'ils sont africains... Les pistes, les conditions de vie, les rencontres, cela m'a passionné et me passionnera toujours je crois. J'y suis allé 3 fois, j'ai goûté aux joies de l'administration africaine, de l'organisation et de tous les désagréments que cela peut provoquer... J'ajouterais que si je n'avais pas été marié, je serais probablement mécanicien dans le maritime, et peut être déjà sur les routes du monde.

Une idée est née suite à ma découverte de Madagascar: refaire la Croisière Noire, que Citroën avait entrepris dans les années 30 avec des autochenilles avant de réaliser la fameuse Croisière Jaune, bien mieux connue. En clair: j'avais pour idée de rallier Tananarive en voiture en partant depuis Paris, avec une auto modifiée au minimum: surélevée, protections inférieures et filtre à air supplémentaire. J'ai toujours ce projet en tête et je pense que je le réaliserai un jour.

Je suis déjà depuis un bon moment le site de Géraldine et Yann: Les chemins du monde et j'ai également découvert depuis peu que de nombreux voyageurs n'hésitent pas à se lancer à la découverte de notre globe en famille, et ce, sans forcément être millionnaire au Loto. Par exemple La Tortue Sélène ou bien encore Ballade à quatre... Et je me suis dit: pourquoi pas nous?

Je voudrais donc voyager, principalement en Afrique, pendant un long moment, dont l'échelle se compterait en années. L'originalité de ce projet se trouvera essentiellement dans son moyen de transport puisqu'il consistera à voyager en... tracteur. Non, vous n'hallucinez pas, j'ai bien écrit: un TRACTEUR, genre ce que vous voyez dans les champs (ou presque). Je lierais ainsi 2 passions qui m'animent depuis très longtemps. D'autres fous l'ont déjà fait, voir le site de TRAKTODAK même si le projet est bien différent. J'en vois déjà qui rigolent au fond, et attendez ce n'est pas fini! Ce tracteur, en plus d'être un moyen de transport "lent", est un ancien tracteur, et là il est temps que je commence à donner des précisions.

Pourquoi un tracteur? Parce que déjà, ça me passionne depuis un temps... que je ne compte même plus. Parce qu'un tracteur ça passe partout, surtout celui que je compte employer. Parce que ce tracteur, il a une mécanique simple, réparable en toutes circonstances. Et puis d'abord, parce que j'ai envie, que je suis un peu excentrique et que si certains font le tour du monde à vélo, pourquoi pas en tracteur? Mais quel est ce tracteur? Le voici en image:



1959, donc c'est un ancien. Y'a pas la clim... C'est un forestier, donc 4 roues motrices, et qui peut être 4 roues directrices aussi en cas de besoin (débrayable, ce qui donne un rayon de braquage de 4m50 entre murs). Mine de rien, cet engin monte à 50 km/h environ et un de ses avantages, c'est qu'il ne pèse pas trop lourd, à peu près 3 tonnes avec le treuil. Il ne sera donc pas trop lourd, comme certains camions aménagés que d'autres voyageurs utilisent, et aura une capacité de franchissement que n'égale aucun 4*4. Autre avantage? Ce tracteur possède des amortisseurs, contrairement à la plupart de ses congénères, il est donc relativement confortable. Il a un régulateur de vitesse (en fait un accélérateur à main qu'on peut bloquer à la position voulue) idéal pour garder toute sa concentration sur la trajectoire à adopter en conditions très difficiles. Quel meilleur 4*4 pour de la piste très difficile en saison des pluies? Il était construit pour sortir des fûts de bois dans de rudes conditions, il sera bien capable de nous tirer d'une mauvaise passe. La mécanique? Simple, fiable et robuste. La consommation? Une journée de travail dans le bois, avec la route pour y accéder, utilisait une dizaine de litres de gasoil, pas plus. Sur route en continu ça doit pomper un peu plus, mais mon grand père me disait qu'il était plus économique qu'une 2CV et même s'il exagère un peu, je pense qu'on n'est pas très loin de la vérité. Le bruit? Pas plus que dans une ancienne camionnette diesel peu insonorisée, même si ça semble difficilement croyable (je pense aux vans Mazda à moteur central). Par contre ça vibre, donc tous les silents block sont à réétudier. Sa taille? Moins de 5m de long, moins de 2m de large, et moins de 2m50 de hauteur, donc maniable comme une auto à peu de choses près.

Bien entendu, il ne prendrait la route qu'une fois entièrement rénové et aménagé pour faire un voyage dans des conditions correctes. Evidemment, tant qu'on sera en Europe, ça ne sera pas le pied pour voyager sur nos grandes routes, mais une fois que le continent africain sera abordé, je pense que les conditions seront bien différentes.

Le véhicule dans lequel je projette de faire une habitation serait une remorque, un peu à l'image d'une caravane mais avec 4 roues, et avec des capacités de franchissement égales à celles du tracteur. Dans mon idée, cette remorque habitable serait construite sur un châssis de ce type de tracteur avec les mêmes roues, la même garde au sol, le même amortissement et une cellule ancré sur 3 points et correctement amortie de façon à contourner les problèmes de torsion. Equipé, je pense qu'il est possible de s'en tirer pour un peu moins de 3 tonnes.

Le trajet? Indéfini pour le moment, mais dans ma première idée, parcourir l'Afrique de l'Ouest et arrivé à la hauteur du Gabon, passer à l'Est si les conditions politiques au Congo sont favorables. Remonter la vallée du Nil, rejoindre le Moyen Orient et passer en Asie. Je chercherai à éviter le transport maritime sauf impossibilité absolue.

Le projet? Recueillir les musiques du monde, et les faire connaitre via un DVD (films, extraits), un livre et site Internet. A définir davantage, je ne sais pas si c'est bien original...

Date de départ? Indéfini, mais d'ici 5 à 10 ans. Je veux attendre que mes enfants soient sortis de la maternelle au moins, et avant qu'ils soient au lycée. Ca me laissera le temps de bien préparer le projet et de faire des économies pour le réaliser.

Le financement? Indéfini. Probablement des économies et peut être un peu de sponsoring? Je n'en sais rien. Je me lierais bien aussi à un projet humanitaire, genre réalisation de forages et implantation de pompes de forage solaires. Peut être aussi aider au travail en certains lieux où la mécanisation n'est pas arrivée, la présence d'un tracteur peut donner quelques idées aux autochtones.

Voici dans les grandes lignes ce que je compte faire... Il se peut que le projet tombe à l'eau à un moment donné pour une raison X ou Y, ce que j'écris ici n'engage que moi, mais peut être aussi que j'y arriverai... Peut être aussi que je donnerai des idées à d'autres...

1) Convaincre mon épouse et ma famille... Vous êtes peut être passé par là et comprenez ce que cela signifie. 2) Remettre le tracteur à neuf et l'équiper pour de la longue distance. Actuellement 2 places assises. Il faudra le modifier en 4 (ou mieux: 6) places assises, donc installer un banc supplémentaire et confortable, bien capoter l'ensemble (fibre composite?) et bien ventiler tout en pouvant maintenir l'étanchéité en cas de vents de sable. A mon avis une des grosses difficultés à ce niveau, car il faudra très probablement passer le tracteur à la DRIRE pour la réception en 4 (ou 6) places assises. Cet engin a toujours sa carte grise normale, et le barré rouge est également disponible même si la marque n'existe plus. Donc même dans le cas où le projet est avorté, au moins le tracteur aura été rénové, et ça ne sera pas perdu, puisque quoi qu'il advienne, cette rénovation fait partie de mes projets. 3) Contruire la remorque sur le châssis d'un tracteur de ce type. Il faudra donc que j'étudie la faisabilité de ce projet avec un ingénieur de la DRIRE... Je compte la concevoir et l'aménager moi-même, j'envisage une surface au sol d'environ 12m² en essayant de ne pas excéder 3 tonnes. Je sais également qu'il y a une norme à respecter pour la construction d'une remorque ainsi que pour son aménagement. Le freinage de cette remorque sera pneumatique, assuré par le circuit pneumatique du tracteur (freins type Westinghouse). 4) Toutes ces étapes étant passées, il sera temps de songer à tout l'aspect administratif que toute personne ayant entamé un tour du monde est amenée à découvrir: 5) Définir précisément le projet, trouver un partenariat si possible, du sponsoring si possible 6) Partant de là, définir une ébauche de parcours et prévoir des "points de passage obligatoires" afin de revenir en famille en avion de temps en temps 7) Préparer correctement le départ (démarches, assurances, couverture assurance maladie, carnet de passage en douane, passeports, vaccination, enseignement pour les enfants, préparation site internet...) 8) Partir!

Voilà donc le projet excentrique d'un fêlé.

Avantages du tracteur: assez rapide malgré tout (quand on voit les moyennes permises en Afrique...) léger très bon rayon de braquage grip au sol inégalé à priori consommation assez faible confort (à relativiser)

Inconvénients du tracteur Lent sur bonne route (45 à 50 km/h) Confort incertain sur longue distance Pas de clim! Cabine à construire et étanchéifier Réception DRIRE pour le nombre de places assises... Direction dure à très petite vitesse, (mais vraiment dure!), mais tout de même une possibilité de l'assister

Mes atouts: Bon mécanicien Ingénieux (je pense) Persévérant (sinon je ne serais pas marié avec ma femme!) Assez prévoyant et réfléchi Mon calme dans toutes les situations

Mes défauts: Opiniâtre, voire têtu Souvent trop optimiste Pas peur du risque Fêlé du bocal et a des idées de voyages impossibles.

Pour finir avant que de vous laisser la parole et que vous me disiez ce que vous pensez du projet, je citerai Marcel Pagnol:

"Tout le monde disait que c'était impossible à faire. Un idiot est venu qui ne le savait pas, et il l'a fait!"

A vous la parole!

PS destiné aux modérateurs, si vous pensez que je ne suis pas dans la bonne section (voyage en Afrique, en Famille, en camping car), le sujet peut être déplacé!

Salut à vous !!!

Ca y'est j'ai le camion qui me conduira de l'autre côté de la terre....😉 Mais c'est maintenant que commence les galères...🤪 Camion: mercedes 307 caisse de 16 m3. Pour l'aménagement, y'a t il des choses primordiales à prévoir ? (autre que le basique: lit eau chauffage wc douche...) pour le moteur: Qu' y a t il à prévoir à l'avance ? mieux vaut emmener des pièces de rechange ou est ce assez simple d'en trouver ? Le carnet de douanes ? c'est donc l'automobile club qui le délivre ? mais comment ? qu'est ce que cette histoire de caution ? Les assurance se prennent d'un pays a l'autre une fois passé le dernier pays passé inscrit sur la carte verte ? Au niveau sécurité ? (vol agression...) Pour ma petite personne : quelles sont les précautions à prendre niveau sanitaire et sécurité? (vaccins assurance ?) Budget: je suis parti sur une base de 6000€ pour un an, tout compris (hors aménagement du camion). est ce raisonnable ? Autre: Je veux voyager avec mon chien, quelles sont les conditions nécessaires à ce voeu ? et sinon j'ai 26 ans, déjà quelques voyages dans ma besace, conduite de groupe (ados) à l'étranger, mais rien de cette envergure !! A priori je partirai seul avec Kawa (le chien) Voyage: France/pays de l'est/turquie/iran/pakistan/inde/népal puis retour par pakistan/ouzbékistan/kazakhstan/russie/pays baltes..

merci !!!!!

Salut à tous je m'appel Max, je suis actuellement avec ma petite amie en Australie, pour 6 derniers mois.😎 Je prevois de rentrer en France en faisant un petit detour par l'asie du sud. J' aimerais connaitre votre opignon et surtout obtenir des conseils concernant la traversée de plusieurs pays d'Asie en transport en commun.🤪

En effet, en Mai prochun nous disposeront de 3 mois et demi pour rentrer en France par voie terrestre. Entre Singapoure et la Turquie nous voudrions nous arrêter en Malaisie, Inde, Thailande, Cambodge, Vietnam, Iran et plus encore. Celon vous un tel voyage est t il réalisable, d'un point de vue sécurité pour un jeune couple y a t il des zones à éviter? Connaissez vous un site web dédié au transport en commun sur cette partie du monde?

Voici quelque questions qui me viennent à l'esprit je commence tout juste à réflechir à la question.

Merci par avance pour vos conseil. Amis voyageurs je vous souhaite bonne route!

Max

Salut a tous. Courant fevrier 2009 je compte faire le trajet Istambul Hong kong par voie terrestre et je me pose quelques questions concernant les visas. Etant donne que je compte aller au plus court et au plus rapide je ne souhaite prendre que des visas de transit, est il possible d'obtenir ces visas aux frontieres ou dois je me rendre aux ambassades? Je me demande aussi s'il existe des bus qui font des trajets comme Istambul tehran, voir de plus longues distances.

Merci d'avance.

Dima