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Looking for participants for a TANZANIA SAFARI in January 2026
Hello.
I’m looking for participants to form a group of 5 to 6 people for a safari in Tanzania during the dry season in January or even February 2026. There are already two of us. This period is ideal for the Great Migration (when animals cross into Kenya, including wildebeest and zebras, with predators like lions around).
Duration: about one week. A 13-day option is available, but it’s more expensive.
Approximate price: 3500 € (flights included).
You can either go through an agency (local or not) or directly contact a guide (like the SO GUIDES association, for example). I have a contact with a guide who has received very positive reviews.
I won’t go into all the details yet. The first step is to form a group so we can negotiate with a provider. After that, we’ll communicate and make decisions together.
You can reach me at this email: jp54pradines@gmail.com (my personal OVS space is no longer valid—this is my partner’s email).
If you’re interested, please contact me quickly. It’s best to book flight tickets as early as possible for better prices.
Here’s an example of a safari package with a guide:
**8-DAY/7-NIGHT WILD ADVENTURE SAFARI**
**Day 1: ARRIVAL AND TRANSFER** Welcome at Kilimanjaro Airport and transfer to Arusha. Overnight at Green Mountain Hotel (breakfast included).
**Day 2: HIKE ON THE TRAILS OF KILIMANJARO** Pickup from your hotel in Arusha to Moshi Materuni village at the foot of Kilimanjaro. Start a day hike to the impressive waterfalls in one of the country’s highest regions, where glacial, crystal-clear water cascades from 70 meters high. The beautiful trail leads to Materuni Waterfalls at 2,500 meters altitude. To reach them, you’ll cross valleys and hills covered in tropical forest, coffee, avocado, and banana plantations. On clear days, you’ll enjoy a breathtaking view of Kibo, Kilimanjaro’s highest peak. You’ll also learn how to prepare and taste coffee. In the evening, return to Arusha for an overnight stay at Green Mountain Hotel.
**Day 3: HIKE IN A MAASAI VILLAGE** After breakfast around 8:30 AM, you’ll be picked up from your hotel for a walking safari in the wild village. Visit local primary schools, meet traditional healers, and learn about their techniques. You’ll also visit one of the local livestock markets. Dinner and overnight at the Maasai village Boma house.
**Day 4: WILDLIFE IN 4X4 ALONG THE TARANGIRE RIVER** Around 8 AM, pickup from your hotel in Arusha for a 2-hour drive to Tarangire National Park for a day of wildlife viewing. The park is famous for its dense wildlife along the Tarangire River. It’s home to a large number of elephants in the northern circuit and over 550 bird species. You’ll also spot herds of impalas, hartebeests, wildebeests, kudus, oryxes, gerenuks, zebras, buffaloes, and giraffes. Predators like lions, leopards, cheetahs, and hyenas are also present, along with massive African baobabs. Dinner and overnight at Lake Manyara Fig Tree Lodge.
**Day 5: LAKE MANYARA PARK – WILDLIFE VIEWING IN THE RIFT VALLEY** Around 8 AM, depart from your camp to Lake Manyara Park (at the foot of a 600-meter escarpment in the Great Rift Valley) for a day of safaris. You’ll see giraffes, buffaloes, baboon troops, tree-climbing lions, and many other animals. Dinner and overnight at Lake Manyara Fig Tree Lodge.
**Day 6: WILDLIFE IN SERENGETI** In the morning, drive for 5 hours to the stunning Serengeti National Park, passing through the Olduvai Gorge archaeological site. This park is arguably the world’s most famous wildlife reserve, home to over 3 million large mammals. You’ll quickly spot the “Big Five”: buffaloes, elephants, black rhinos in the Moru Kopjes, lions, and leopards. Over 500 bird species have been recorded here. You’ll also witness the spectacular wildebeest migration in the western Serengeti. Dinner and overnight at Serengeti Nyani Camp.
**Day 7: MAGNIFICENT SUNRISE SAFARI IN SERENGETI** Enjoy a stunning sunrise safari in the golden savanna of the Serengeti’s endless plains, all day long, following the animals’ movements. Spend the night at the camp and share your incredible experience so far at Serengeti Nyani Camp.
**Day 8: MAJESTIC EXCURSION IN THE SERENGETI PLAINS** Wake up at 6 AM for coffee at the camp, then head out for a sunrise safari in the Serengeti. Our guide will take you to the best spots to admire the sunrise and observe predators, as many of them, like lions, are most active at this time of day. Return to camp around 10 AM for brunch, then load your belongings into the jeep for a 2-hour safari en route to the Ngorongoro Conservation Area. Dinner and overnight at Ngorongoro Simba Lodge.
**Day 9: SPECTACULAR EXCURSION TO NGORONGORO CRATER** Shortly after breakfast, descend into the Ngorongoro Crater for a sunrise safari in the world’s largest uninterrupted caldera, surrounded by steep walls rising 610 meters from the crater floor. This natural wonder is 19.2 km in diameter and covers 304 km². You’ll explore the area on safari and spot rare species like black rhinos, wildebeests, giraffes, ostriches, bustards, lions, cheetahs, and flamingos in the Soda Lake. In the afternoon, return to Arusha, arriving in the evening for your private activities.
**END OF SERVICES**
**RATES:** The package price is 1,800 USD per person in a double room. Since the guide doesn’t handle flight tickets, we’ll need to arrange those ourselves.
You’ll need to add around 1200 €, bringing the total to 3000 €. This is the price for an independent guide. For a travel agency, you’d need to budget at least 3600 €. Plus, with the guide, we get an extra day of activities compared to an agency’s offer.
**PRICE INCLUDES:** - Park entry fees. - Transfer from Kilimanjaro Airport. - Accommodation in Arusha (breakfast included). - Village development fees. - Accommodation in camps/lodges (breakfast, lunch, dinner). - Transport in a 4x4 Land Cruiser with a pop-up roof in national parks. - Government taxes. - Activities detailed in the itinerary. - Safari guides. - You’ll need to add: return trip from Arusha to Kilimanjaro Airport.
**PRICE DOES NOT INCLUDE:** - Alcoholic beverages. - International flights. - Personal items like visas, laundry, etc. - Tips.
Meleji Mollel (the guide).
This package is for a non-private group. If we form our own group, it becomes private, and we can negotiate with the guide—including requesting a French-speaking guide.
So, are you interested? Could you let me know soon, please?
I’m looking for participants to form a group of 5 to 6 people for a safari in Tanzania during the dry season in January or even February 2026. There are already two of us. This period is ideal for the Great Migration (when animals cross into Kenya, including wildebeest and zebras, with predators like lions around).
Duration: about one week. A 13-day option is available, but it’s more expensive.
Approximate price: 3500 € (flights included).
You can either go through an agency (local or not) or directly contact a guide (like the SO GUIDES association, for example). I have a contact with a guide who has received very positive reviews.
I won’t go into all the details yet. The first step is to form a group so we can negotiate with a provider. After that, we’ll communicate and make decisions together.
You can reach me at this email: jp54pradines@gmail.com (my personal OVS space is no longer valid—this is my partner’s email).
If you’re interested, please contact me quickly. It’s best to book flight tickets as early as possible for better prices.
Here’s an example of a safari package with a guide:
**8-DAY/7-NIGHT WILD ADVENTURE SAFARI**
**Day 1: ARRIVAL AND TRANSFER** Welcome at Kilimanjaro Airport and transfer to Arusha. Overnight at Green Mountain Hotel (breakfast included).
**Day 2: HIKE ON THE TRAILS OF KILIMANJARO** Pickup from your hotel in Arusha to Moshi Materuni village at the foot of Kilimanjaro. Start a day hike to the impressive waterfalls in one of the country’s highest regions, where glacial, crystal-clear water cascades from 70 meters high. The beautiful trail leads to Materuni Waterfalls at 2,500 meters altitude. To reach them, you’ll cross valleys and hills covered in tropical forest, coffee, avocado, and banana plantations. On clear days, you’ll enjoy a breathtaking view of Kibo, Kilimanjaro’s highest peak. You’ll also learn how to prepare and taste coffee. In the evening, return to Arusha for an overnight stay at Green Mountain Hotel.
**Day 3: HIKE IN A MAASAI VILLAGE** After breakfast around 8:30 AM, you’ll be picked up from your hotel for a walking safari in the wild village. Visit local primary schools, meet traditional healers, and learn about their techniques. You’ll also visit one of the local livestock markets. Dinner and overnight at the Maasai village Boma house.
**Day 4: WILDLIFE IN 4X4 ALONG THE TARANGIRE RIVER** Around 8 AM, pickup from your hotel in Arusha for a 2-hour drive to Tarangire National Park for a day of wildlife viewing. The park is famous for its dense wildlife along the Tarangire River. It’s home to a large number of elephants in the northern circuit and over 550 bird species. You’ll also spot herds of impalas, hartebeests, wildebeests, kudus, oryxes, gerenuks, zebras, buffaloes, and giraffes. Predators like lions, leopards, cheetahs, and hyenas are also present, along with massive African baobabs. Dinner and overnight at Lake Manyara Fig Tree Lodge.
**Day 5: LAKE MANYARA PARK – WILDLIFE VIEWING IN THE RIFT VALLEY** Around 8 AM, depart from your camp to Lake Manyara Park (at the foot of a 600-meter escarpment in the Great Rift Valley) for a day of safaris. You’ll see giraffes, buffaloes, baboon troops, tree-climbing lions, and many other animals. Dinner and overnight at Lake Manyara Fig Tree Lodge.
**Day 6: WILDLIFE IN SERENGETI** In the morning, drive for 5 hours to the stunning Serengeti National Park, passing through the Olduvai Gorge archaeological site. This park is arguably the world’s most famous wildlife reserve, home to over 3 million large mammals. You’ll quickly spot the “Big Five”: buffaloes, elephants, black rhinos in the Moru Kopjes, lions, and leopards. Over 500 bird species have been recorded here. You’ll also witness the spectacular wildebeest migration in the western Serengeti. Dinner and overnight at Serengeti Nyani Camp.
**Day 7: MAGNIFICENT SUNRISE SAFARI IN SERENGETI** Enjoy a stunning sunrise safari in the golden savanna of the Serengeti’s endless plains, all day long, following the animals’ movements. Spend the night at the camp and share your incredible experience so far at Serengeti Nyani Camp.
**Day 8: MAJESTIC EXCURSION IN THE SERENGETI PLAINS** Wake up at 6 AM for coffee at the camp, then head out for a sunrise safari in the Serengeti. Our guide will take you to the best spots to admire the sunrise and observe predators, as many of them, like lions, are most active at this time of day. Return to camp around 10 AM for brunch, then load your belongings into the jeep for a 2-hour safari en route to the Ngorongoro Conservation Area. Dinner and overnight at Ngorongoro Simba Lodge.
**Day 9: SPECTACULAR EXCURSION TO NGORONGORO CRATER** Shortly after breakfast, descend into the Ngorongoro Crater for a sunrise safari in the world’s largest uninterrupted caldera, surrounded by steep walls rising 610 meters from the crater floor. This natural wonder is 19.2 km in diameter and covers 304 km². You’ll explore the area on safari and spot rare species like black rhinos, wildebeests, giraffes, ostriches, bustards, lions, cheetahs, and flamingos in the Soda Lake. In the afternoon, return to Arusha, arriving in the evening for your private activities.
**END OF SERVICES**
**RATES:** The package price is 1,800 USD per person in a double room. Since the guide doesn’t handle flight tickets, we’ll need to arrange those ourselves.
You’ll need to add around 1200 €, bringing the total to 3000 €. This is the price for an independent guide. For a travel agency, you’d need to budget at least 3600 €. Plus, with the guide, we get an extra day of activities compared to an agency’s offer.
**PRICE INCLUDES:** - Park entry fees. - Transfer from Kilimanjaro Airport. - Accommodation in Arusha (breakfast included). - Village development fees. - Accommodation in camps/lodges (breakfast, lunch, dinner). - Transport in a 4x4 Land Cruiser with a pop-up roof in national parks. - Government taxes. - Activities detailed in the itinerary. - Safari guides. - You’ll need to add: return trip from Arusha to Kilimanjaro Airport.
**PRICE DOES NOT INCLUDE:** - Alcoholic beverages. - International flights. - Personal items like visas, laundry, etc. - Tips.
Meleji Mollel (the guide).
This package is for a non-private group. If we form our own group, it becomes private, and we can negotiate with the guide—including requesting a French-speaking guide.
So, are you interested? Could you let me know soon, please?
Around Cape Town in 15 days in May
Hi there,
I’ve got a bit of time to share my latest Cape Town – Cape Town trip... A fairly short itinerary, but it was just before heading to Kruger for an extension. In May... Honestly, I’d usually recommend a different time to visit CT—I’ve been there in August, September, and October before. But as they say, "Do as I say, not as I do" or "Only fools never change their minds." Why? Whale season peaks from August to October... and seeing whales right by the shore or breaching out of the water is absolutely spectacular. The end-of-year holiday period—take this year, for example—can get absolutely packed, with beaches closed due to overcrowding, etc. June and July are freezing (for me)... early August isn’t always great either. That said, 2024 saw a September-October with rain, cold, and fog like never before. The Postberg section of West Coast National Park (WCNP) is only open in August and September. Flower season is roughly from mid-August to mid-September.
So, May... The weather? Gorgeous (lucky me!). The route... Not super original (I’ve done it before, though it’s been a while). I didn’t go too far from CT because I prefer slow travel. Cape Town – Langebaan (for WCNP, again) – Cederberg (at Mountain Ceder, again) – Bontebok NP (new to me, and on the way) – De Hoop NR (at De Hoop) – Agulhas NP – Boulders (for Boulders Beach and the peninsula, again and again).
The trip started off badly due to storms in Frankfurt... My overnight flight was delayed until the next day, but via Amsterdam, so a daytime flight instead. A bit stressful, but Lufthansa and KLM handled it well. Now it was my turn to sort things out... "Well, I need you to keep the car for me... I’m arriving tonight!" (aroundaboutcars, a Chinese Haval, blue and 4x4—though I didn’t actually need the 4x4... which waited for me).
"Well, I need you to keep my room for me... I’m arriving *very* late tonight." A hotel perfectly located by the lagoon, right by the gates of WCNP, but still close to Langebaan and its restaurants. I spotted it myself and booked it during Black Friday...
Yep, what was normally a short 1.5-hour drive *in daylight* from the Mother City to Langebaan... was now *at night*. And here I am, usually the one telling people, "Don’t drive at night, folks!" Well, I know the route, and Google won’t let me get lost... until Langebaan, that is. The last few kilometers were rough—"Don’t they put up signs? Don’t they have streetlights?"
Alright, it’s late, the day’s been long—time for bed! !
I’ve got a bit of time to share my latest Cape Town – Cape Town trip... A fairly short itinerary, but it was just before heading to Kruger for an extension. In May... Honestly, I’d usually recommend a different time to visit CT—I’ve been there in August, September, and October before. But as they say, "Do as I say, not as I do" or "Only fools never change their minds." Why? Whale season peaks from August to October... and seeing whales right by the shore or breaching out of the water is absolutely spectacular. The end-of-year holiday period—take this year, for example—can get absolutely packed, with beaches closed due to overcrowding, etc. June and July are freezing (for me)... early August isn’t always great either. That said, 2024 saw a September-October with rain, cold, and fog like never before. The Postberg section of West Coast National Park (WCNP) is only open in August and September. Flower season is roughly from mid-August to mid-September.
So, May... The weather? Gorgeous (lucky me!). The route... Not super original (I’ve done it before, though it’s been a while). I didn’t go too far from CT because I prefer slow travel. Cape Town – Langebaan (for WCNP, again) – Cederberg (at Mountain Ceder, again) – Bontebok NP (new to me, and on the way) – De Hoop NR (at De Hoop) – Agulhas NP – Boulders (for Boulders Beach and the peninsula, again and again).
The trip started off badly due to storms in Frankfurt... My overnight flight was delayed until the next day, but via Amsterdam, so a daytime flight instead. A bit stressful, but Lufthansa and KLM handled it well. Now it was my turn to sort things out... "Well, I need you to keep the car for me... I’m arriving tonight!" (aroundaboutcars, a Chinese Haval, blue and 4x4—though I didn’t actually need the 4x4... which waited for me).
"Well, I need you to keep my room for me... I’m arriving *very* late tonight." A hotel perfectly located by the lagoon, right by the gates of WCNP, but still close to Langebaan and its restaurants. I spotted it myself and booked it during Black Friday...
Yep, what was normally a short 1.5-hour drive *in daylight* from the Mother City to Langebaan... was now *at night*. And here I am, usually the one telling people, "Don’t drive at night, folks!" Well, I know the route, and Google won’t let me get lost... until Langebaan, that is. The last few kilometers were rough—"Don’t they put up signs? Don’t they have streetlights?"
Alright, it’s late, the day’s been long—time for bed! !
Your experiences with AIDA cruises
Over ten years ago, we took a cruise on the Costa ROMANTICA. Since then, we’ve never had the pleasure of finding another company for a cruise in the Indian Ocean with stops in Réunion, Mauritius, the Seychelles, and Madagascar. I recently discovered on this site that the German company AIDA offers the exact same cruise in December! But we don’t speak German and don’t know this company at all.
Thanks if you can give us any insights about the ship *Stella* and the quality of their services
Review of a Mediterranean cruise on the Splendida and 24 hours in Venice – October 2024
Hi everyone,
What a joy to be back here and pick up where we left off after all these months of hiatus.
I hope you’ll enjoy the story of this little trip around the Eastern Mediterranean. This cruise was the perfect way to satisfy our longing to return to Greece and Istanbul. The end of the season, until late November, is the best time to visit the Mediterranean in my opinion—when climate disruptions don’t get in the way.
Departing from Trieste, our stops were Katakolon, Piraeus, Kusadasi, Istanbul, Corfu, and Bari, before returning to Trieste and then Venice, where we planned a very short 24-hour stay.
We left home at 6:15 AM—our first cruise departure since moving to Normandy. What I miss most about living in the Gard is how close we were to Marseille Airport. No more hopping over to Marignane in an hour; now we have to plan for a three-hour trip to CDG, even under the best conditions on an early Sunday morning.
It was impossible to book a hotel night before our flight because, starting in April, the Ibis was priced at 450 € per night, and the Mercure was flirting with 800 €—breakfast not included, of course. 😏
I had a feeling there must’ve been a conference or something going on… Turns out, it was just the auto show. They simply adjusted the room prices to match the cost of the cars. 😛
Our flight took us to Venice, where we caught a FlixBus to Trieste. We arrived at Trieste’s train station in the afternoon and walked to our hotel in the city center.
After treating ourselves to an amazing pizza at a restaurant (Di Napoli Maestri Pizzaioli, Via Armando Diaz 10) for a very reasonable price, we enjoyed the mild evening temperature while exploring the stunning buildings of this charming city by night. These magnificent structures are a testament to the city’s past. Trieste became Austrian in 1382 due to its complicated relationship with Venice, and it wasn’t until 1918, at the end of World War I, that it became Italian again. The city’s lighting beautifully highlights the architecture of the buildings.
The terraces were lively, and the atmosphere was so warm and inviting that we wanted to stay out even longer.
But we’d been up since 4 AM, so we were happy to retreat to the quiet of our hotel, located in the pedestrian center just a few steps from the port (Urban Hotel Design—highly recommended).
More to come soon.
What a joy to be back here and pick up where we left off after all these months of hiatus.
I hope you’ll enjoy the story of this little trip around the Eastern Mediterranean. This cruise was the perfect way to satisfy our longing to return to Greece and Istanbul. The end of the season, until late November, is the best time to visit the Mediterranean in my opinion—when climate disruptions don’t get in the way.
Departing from Trieste, our stops were Katakolon, Piraeus, Kusadasi, Istanbul, Corfu, and Bari, before returning to Trieste and then Venice, where we planned a very short 24-hour stay.
We left home at 6:15 AM—our first cruise departure since moving to Normandy. What I miss most about living in the Gard is how close we were to Marseille Airport. No more hopping over to Marignane in an hour; now we have to plan for a three-hour trip to CDG, even under the best conditions on an early Sunday morning.
It was impossible to book a hotel night before our flight because, starting in April, the Ibis was priced at 450 € per night, and the Mercure was flirting with 800 €—breakfast not included, of course. 😏
I had a feeling there must’ve been a conference or something going on… Turns out, it was just the auto show. They simply adjusted the room prices to match the cost of the cars. 😛
Our flight took us to Venice, where we caught a FlixBus to Trieste. We arrived at Trieste’s train station in the afternoon and walked to our hotel in the city center.
After treating ourselves to an amazing pizza at a restaurant (Di Napoli Maestri Pizzaioli, Via Armando Diaz 10) for a very reasonable price, we enjoyed the mild evening temperature while exploring the stunning buildings of this charming city by night. These magnificent structures are a testament to the city’s past. Trieste became Austrian in 1382 due to its complicated relationship with Venice, and it wasn’t until 1918, at the end of World War I, that it became Italian again. The city’s lighting beautifully highlights the architecture of the buildings.
The terraces were lively, and the atmosphere was so warm and inviting that we wanted to stay out even longer.
But we’d been up since 4 AM, so we were happy to retreat to the quiet of our hotel, located in the pedestrian center just a few steps from the port (Urban Hotel Design—highly recommended).
More to come soon.
South Africa in Three Trips
Hello,
In these post-COVID years, South Africa (SA) has drawn me back again... The long-time forum members will say I'm a bit obsessed (I've now surpassed 20 trips to this country, including 2 in Namibia)... But new readers can find my old travel journals and enjoy this new installment. So, three new trips... each lasting a month... always too short. I’ll try to be pragmatic.
Let’s start with the basics! You can plan your trip from your couch with complete peace of mind. Through any Booking site or directly (sometimes cheaper), I’ve never had any issues with my direct bookings—they’ve always matched what was promised. For national parks outside KwaZulu-Natal (where it’s KZN Wildlife), use the SANparks website, or Nature Reserve for that type of "accommodation." Air France, Lufthansa, or KLM... depending on the year and circumstances. Most flights are overnight, allowing you to arrive early in Joburg and... leave this city I don’t much like as quickly as possible. KLM offers a daytime flight to Cape Town... just arrange your first night’s stay. You drive on the left in SA (you knew that, right?)... you get used to it. Passport: must still be valid for 6 months with several blank pages... Car rental? A car is pretty much essential, whether for short or long trips. It’s safer too. Aside from the secure Gautrain in Joburg and Cape Town (CT from now on), I don’t take the train. Except for the red bus drop-off/pick-up in CT, I don’t take the bus. In this specific case, it’s practical because you can access all of CT’s spots—including the famous Lion’s Head—without worrying about parking or traffic. These past three years, I’ve chosen Around About Cars as my rental company. I’m very satisfied with them. What kind of car? It depends on what you’re doing and your budget. The vast majority of roads don’t require a special vehicle. In a park, the "high ground clearance" of SUVs lets you see animals better and helps avoid potholes (the SA version—ostrich-sized), speed bumps (our "sleeping policemen" with a big belly), and tackle the last few kilometers or 100 meters that can be a bit rough with complete peace of mind. Do your research. For me, it’s 4x2 or 4x4 depending on... South Africans drive fast... and I feel safer that way. International driver’s permit? Legally required! Never asked for by a rental company, only once by the police—but I stood my ground, confident, and it went smoothly. Road checks? Yes, often—at least two every time, but they’re relaxed... Note that if a police officer wants to give you a fine, it must be done at the police station—insist on going there... they’ll usually drop it. If they suggest paying on the spot in cash to "make things easier"... it’s just for their pocket. There’s a special "police alert" number—remind them of it! The rand is the South African currency. Nowadays, cards work in many places. But note: a car rental company will ask for a credit card, not a debit card. Be careful: cash is no longer accepted in SANparks camps and other places (entrances, etc.)! It’s card only! I always carry some cash. I order it from Yeschange (sounds dodgy, but it’s very reliable). Phew... What an introduction!
In these post-COVID years, South Africa (SA) has drawn me back again... The long-time forum members will say I'm a bit obsessed (I've now surpassed 20 trips to this country, including 2 in Namibia)... But new readers can find my old travel journals and enjoy this new installment. So, three new trips... each lasting a month... always too short. I’ll try to be pragmatic.
Let’s start with the basics! You can plan your trip from your couch with complete peace of mind. Through any Booking site or directly (sometimes cheaper), I’ve never had any issues with my direct bookings—they’ve always matched what was promised. For national parks outside KwaZulu-Natal (where it’s KZN Wildlife), use the SANparks website, or Nature Reserve for that type of "accommodation." Air France, Lufthansa, or KLM... depending on the year and circumstances. Most flights are overnight, allowing you to arrive early in Joburg and... leave this city I don’t much like as quickly as possible. KLM offers a daytime flight to Cape Town... just arrange your first night’s stay. You drive on the left in SA (you knew that, right?)... you get used to it. Passport: must still be valid for 6 months with several blank pages... Car rental? A car is pretty much essential, whether for short or long trips. It’s safer too. Aside from the secure Gautrain in Joburg and Cape Town (CT from now on), I don’t take the train. Except for the red bus drop-off/pick-up in CT, I don’t take the bus. In this specific case, it’s practical because you can access all of CT’s spots—including the famous Lion’s Head—without worrying about parking or traffic. These past three years, I’ve chosen Around About Cars as my rental company. I’m very satisfied with them. What kind of car? It depends on what you’re doing and your budget. The vast majority of roads don’t require a special vehicle. In a park, the "high ground clearance" of SUVs lets you see animals better and helps avoid potholes (the SA version—ostrich-sized), speed bumps (our "sleeping policemen" with a big belly), and tackle the last few kilometers or 100 meters that can be a bit rough with complete peace of mind. Do your research. For me, it’s 4x2 or 4x4 depending on... South Africans drive fast... and I feel safer that way. International driver’s permit? Legally required! Never asked for by a rental company, only once by the police—but I stood my ground, confident, and it went smoothly. Road checks? Yes, often—at least two every time, but they’re relaxed... Note that if a police officer wants to give you a fine, it must be done at the police station—insist on going there... they’ll usually drop it. If they suggest paying on the spot in cash to "make things easier"... it’s just for their pocket. There’s a special "police alert" number—remind them of it! The rand is the South African currency. Nowadays, cards work in many places. But note: a car rental company will ask for a credit card, not a debit card. Be careful: cash is no longer accepted in SANparks camps and other places (entrances, etc.)! It’s card only! I always carry some cash. I order it from Yeschange (sounds dodgy, but it’s very reliable). Phew... What an introduction!
Cost of withdrawals in Albania, using euros and bank cards
Hi there,
I’ve read that Albanian merchants (hotels, restaurants, gas stations, etc.) aren’t big fans of card payments and that the euro is widely accepted.
How is it these days? Should I plan to pay only in cash (which feels pretty unusual these days...)?
Also, all ATMs seem to charge a minimum withdrawal fee of 5 €. Which networks are the least expensive? And what’s the maximum amount you can withdraw?
Thanks to recent travelers for your answers! 🙂
I’ve read that Albanian merchants (hotels, restaurants, gas stations, etc.) aren’t big fans of card payments and that the euro is widely accepted.
How is it these days? Should I plan to pay only in cash (which feels pretty unusual these days...)?
Also, all ATMs seem to charge a minimum withdrawal fee of 5 €. Which networks are the least expensive? And what’s the maximum amount you can withdraw?
Thanks to recent travelers for your answers! 🙂
Pertes et déchirements (Italie)
« Era da tanto che volevo scrivere un romanzo con una protagonista. Volevo dire “io” e essere una donna. Adesso posso dire che questa è stata una delle esperienze più importanti che ho provato scrivendo. Tutto è diventato ancestrale, viscerale, materno. Fragilità e coraggio, due sentimenti che non ho mai considerato in contrapposizione, si sono amplificati in maniera assolutamente inedita. Trina (Caterina) – così si chiama la protagonista – ha il nome […] dell’ultima donna che ha lasciato il borgo dopo che la Montecatini […] e ha riempito l’invaso sommergendo per sempre ogni cosa » (Marco Balzano, dans le blog LetteratitudineNews, 2019)
Les drames subis d’un village tyrolien
Ce clocher, il se situe justement à Curon (en all. Graun), un petit village italien situé dans le Tyrol du Sud. C’est en visitant l’endroit et parce qu’il a été lui aussi frappé par cette vision presque surréaliste que Marco Balzano a décidé de lui consacrer un roman. Pour être tout à fait exacte, Je reste ici n’est pas à proprement parler l’histoire de ce lieu. Curon est plutôt le décor du récit qui prend la forme d’un témoignage, la confession d’une mère et femme, Trina, à Marica, sa fille disparue. Cette absence, vive blessure jamais guérie chez Trina, est le moteur de son récit. Elle ne cache rien des fractures apparaissant dans la famille ou dans le village, des trahisons, des violences, mais aussi des joies, traitées avec finesse et pudeur.
Au début, dans les années 1920 Trina est une toute jeune fille. Elle vit à Curon, ancien territoire autrichien annexé par l’Italie à la suite de la Première Guerre mondiale, dans une vallée qui voit soudainement arriver des italophones, des nationalistes qui ne tardent pas à être franchement fascistes, qui lui ferment la porte de l’école pour attribuer les places d’institutrices à des Italiens envoyés là, de toute l’Italie : les adeptes de Mussolini veulent italianiser ces nouveaux territoires nationaux au pas de charge. La langue allemande y est interdite et Trina, devenue institutrice, enseigne clandestinement dans sa langue natale, malgré la chasse que les nationalistes font à ces écoles interdites. Au risque de représailles. Au risque d’un exil à l’autre bout du pays, très loin à l’autre bout de la botte.
Malgré tout, la vie suit son cours. Trina épouse Erich, un paysan, avec qui elle a deux enfants, Marica et Michael. En 1939, la population locale subit un nouveau déchirement. Un accord entre les régimes nazi et fasciste leur demande de choisir : rester chez eux et garder la nationalité italienne ou émigrer vers le Troisième Reich pour devenir Allemands et retrouver leur langue natale : un choix entre la peste et le choléra. Trina et son époux restent, mais ce choix n’est pas sans conséquences : un jour de 1936, Anita, la sœur d’Erich, venue d’Innsbruck, s’installe à Curon avec son mari Lorenz pour échapper au tourbillon urbain et aux voyages incessants de Lorenz, dit-elle. Jusqu’à cette nuit où Anita et Lorenz sont partis comme des voleurs en emmenant avec eux la petite Marica, laissant Trina, Erich et Michael sans nouvelle, désemparés et perdus. Puis la Seconde Guerre mondiale, la mobilisation des hommes qui vont combattre auprès des fascistes et la fuite dans les montagnes alentours. Mais un malheur n’arrivant jamais seul, le gouvernement italien décide de construire dans la région un immense barrage qui aura pour conséquence d’inonder, d’anéantir même, plusieurs villages, dont Curon. Donc, il faut que Trina passe par deux tragédies, qu’elle endure deux déchirements : la séparation d’avec sa fille, d’un côté, et, de l’autre, la perte de son village natal, de ses origines, de son identité. Car les deux sont intimement liés.
Des années plus tard, Trina prend la plume. Elle écrit à cette fille qui est partie de la maison, qui n’a jamais donné d’autre nouvelle, qui n’est jamais reparue alors que, eux, malgré les ennuis, malgré la guerre, malgré le barrage, sont restés ici. Dans le pays qui les a vu naître. Dans leur pays. Sur leur terre pourtant tellement malmenée.
Elle raconte le quotidien d'un monde rural simple et paisible, rattrapé par la folie des hommes. Elle raconte comment le village qui se situe sur la frontière italo-germanique. est annexé par l'Italie en dédommagement de guerre et comment commence pour les habitants une italianisation à marche forcée. Elle raconte comment certains partent s'installer dans le Tyrol autrichien, et d'autres restent au village et tentent de résister car c'est la terre de leur père. Elle raconte leur fol espoir lorsqu'Hitler arrive au pouvoir et signe une alliance avec le Duce. Elle raconte… Enfin, elle raconte la dernière trahison des hommes lorsqu'ils décident de mettre en œuvre le projet de barrage qui inondera et engloutira le village.
Fascisme, nationalisme, dictats industriels, passivité et dirigisme étatique, tout cela constitue le fil rouge de ces vies que Trina raconte dans une langue crue, forte, pleine de la violence de ceux qui n’ont qu’elle pour rempart, pleine de l’impuissance de l’être fruste, toujours dans une tentative de renaissance après une défaite, toujours dans l’espérance, même quand l’espoir a disparu.
Et ce clocher, noyé, qui orne la première de couverture mérite d’illustrer une autre histoire que celle qui est aujourd’hui racontée aux touristes qu’il attire : celle que nous livre Marco Balzano dans ce livre beau, très fort, magnifique. Un roman sympa, mêlant avec talent la grande et la petite histoires, qui fait résonner longtemps la voix de Trina qui, malgré les violences de la guerre, reste fidèle à ses passions de jeunesse, courageuse, indépendante et digne : le récit d'une femme forte, amoureuse, fidèle à elle-même, qui admire la liberté de sa propre mère et qui restera debout face à cette histoire qui ne lui laisse presque rien.
L’auteur milanais évite des effets stylistiques et littéraires. Il écrit l’histoire de Curon sur le ton calme d’une chronique et dans un langage simple. C’est précisément cet understatement qui rend ce drame historique d’autant plus évident.
(le titre original est Resto qui, le titre allemand est Ich bleibe hier, le titre français est Je reste ici)
Hery
https://www.youtube.com/watch?v=ryNAOJg31PY
Les drames subis d’un village tyrolien
Ce clocher, il se situe justement à Curon (en all. Graun), un petit village italien situé dans le Tyrol du Sud. C’est en visitant l’endroit et parce qu’il a été lui aussi frappé par cette vision presque surréaliste que Marco Balzano a décidé de lui consacrer un roman. Pour être tout à fait exacte, Je reste ici n’est pas à proprement parler l’histoire de ce lieu. Curon est plutôt le décor du récit qui prend la forme d’un témoignage, la confession d’une mère et femme, Trina, à Marica, sa fille disparue. Cette absence, vive blessure jamais guérie chez Trina, est le moteur de son récit. Elle ne cache rien des fractures apparaissant dans la famille ou dans le village, des trahisons, des violences, mais aussi des joies, traitées avec finesse et pudeur.
Au début, dans les années 1920 Trina est une toute jeune fille. Elle vit à Curon, ancien territoire autrichien annexé par l’Italie à la suite de la Première Guerre mondiale, dans une vallée qui voit soudainement arriver des italophones, des nationalistes qui ne tardent pas à être franchement fascistes, qui lui ferment la porte de l’école pour attribuer les places d’institutrices à des Italiens envoyés là, de toute l’Italie : les adeptes de Mussolini veulent italianiser ces nouveaux territoires nationaux au pas de charge. La langue allemande y est interdite et Trina, devenue institutrice, enseigne clandestinement dans sa langue natale, malgré la chasse que les nationalistes font à ces écoles interdites. Au risque de représailles. Au risque d’un exil à l’autre bout du pays, très loin à l’autre bout de la botte.
Malgré tout, la vie suit son cours. Trina épouse Erich, un paysan, avec qui elle a deux enfants, Marica et Michael. En 1939, la population locale subit un nouveau déchirement. Un accord entre les régimes nazi et fasciste leur demande de choisir : rester chez eux et garder la nationalité italienne ou émigrer vers le Troisième Reich pour devenir Allemands et retrouver leur langue natale : un choix entre la peste et le choléra. Trina et son époux restent, mais ce choix n’est pas sans conséquences : un jour de 1936, Anita, la sœur d’Erich, venue d’Innsbruck, s’installe à Curon avec son mari Lorenz pour échapper au tourbillon urbain et aux voyages incessants de Lorenz, dit-elle. Jusqu’à cette nuit où Anita et Lorenz sont partis comme des voleurs en emmenant avec eux la petite Marica, laissant Trina, Erich et Michael sans nouvelle, désemparés et perdus. Puis la Seconde Guerre mondiale, la mobilisation des hommes qui vont combattre auprès des fascistes et la fuite dans les montagnes alentours. Mais un malheur n’arrivant jamais seul, le gouvernement italien décide de construire dans la région un immense barrage qui aura pour conséquence d’inonder, d’anéantir même, plusieurs villages, dont Curon. Donc, il faut que Trina passe par deux tragédies, qu’elle endure deux déchirements : la séparation d’avec sa fille, d’un côté, et, de l’autre, la perte de son village natal, de ses origines, de son identité. Car les deux sont intimement liés.
Des années plus tard, Trina prend la plume. Elle écrit à cette fille qui est partie de la maison, qui n’a jamais donné d’autre nouvelle, qui n’est jamais reparue alors que, eux, malgré les ennuis, malgré la guerre, malgré le barrage, sont restés ici. Dans le pays qui les a vu naître. Dans leur pays. Sur leur terre pourtant tellement malmenée.
Elle raconte le quotidien d'un monde rural simple et paisible, rattrapé par la folie des hommes. Elle raconte comment le village qui se situe sur la frontière italo-germanique. est annexé par l'Italie en dédommagement de guerre et comment commence pour les habitants une italianisation à marche forcée. Elle raconte comment certains partent s'installer dans le Tyrol autrichien, et d'autres restent au village et tentent de résister car c'est la terre de leur père. Elle raconte leur fol espoir lorsqu'Hitler arrive au pouvoir et signe une alliance avec le Duce. Elle raconte… Enfin, elle raconte la dernière trahison des hommes lorsqu'ils décident de mettre en œuvre le projet de barrage qui inondera et engloutira le village.
Fascisme, nationalisme, dictats industriels, passivité et dirigisme étatique, tout cela constitue le fil rouge de ces vies que Trina raconte dans une langue crue, forte, pleine de la violence de ceux qui n’ont qu’elle pour rempart, pleine de l’impuissance de l’être fruste, toujours dans une tentative de renaissance après une défaite, toujours dans l’espérance, même quand l’espoir a disparu.
Et ce clocher, noyé, qui orne la première de couverture mérite d’illustrer une autre histoire que celle qui est aujourd’hui racontée aux touristes qu’il attire : celle que nous livre Marco Balzano dans ce livre beau, très fort, magnifique. Un roman sympa, mêlant avec talent la grande et la petite histoires, qui fait résonner longtemps la voix de Trina qui, malgré les violences de la guerre, reste fidèle à ses passions de jeunesse, courageuse, indépendante et digne : le récit d'une femme forte, amoureuse, fidèle à elle-même, qui admire la liberté de sa propre mère et qui restera debout face à cette histoire qui ne lui laisse presque rien.
L’auteur milanais évite des effets stylistiques et littéraires. Il écrit l’histoire de Curon sur le ton calme d’une chronique et dans un langage simple. C’est précisément cet understatement qui rend ce drame historique d’autant plus évident.
(le titre original est Resto qui, le titre allemand est Ich bleibe hier, le titre français est Je reste ici)
Hery
https://www.youtube.com/watch?v=ryNAOJg31PY
Louer une voiture ou pas pour faire ce trajet au Brésil
Bonjour,
Je regarde à aller au Brésil et on voudrait faire Rio-Salvador-Recife en voiture avec des arrêts entre ces villes.
Louer une voiture au Brésil vaut t'il le coup pour faire ce trajet ? Le prix du carburant est bon marché ? Conduire au Brésil est comme ici ou dangereux ?
Merci
Merci
Recherche le nom d'un grenier (un "agadir") au Maroc
Bonjour,
En février dernier, je suis allé visiter un grenier que je trouve très intéressant.
Situé ici : 30°05'18.0"N 8°44'33.0"W Je ne parviens pas à trouver le nom de ce grenier, j'en ai mais aucun n'est le même.
Il n'est pas répertorié par Popp.
Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour son nom et surtout un peu de son histoire ?
Deux ou trois photos du site...
En février dernier, je suis allé visiter un grenier que je trouve très intéressant.
Situé ici : 30°05'18.0"N 8°44'33.0"W Je ne parviens pas à trouver le nom de ce grenier, j'en ai mais aucun n'est le même.
Il n'est pas répertorié par Popp.
Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour son nom et surtout un peu de son histoire ?
Deux ou trois photos du site...
Vos avis sur mon itinéraire en Afrique du Sud en famille
Bonjour,
Après un (magnifique) séjour à 2 en Namibie en 2016, nous voudrions partir en Afrique du Sud avec nos enfants. Nous envisageons un voyage en 2021 (ou 2022), en juillet ou en août, sur une période idéalement de 4 semaines. Nos enfants auront alors 11 et 8 ans. Madame me laissant libre pour organiser le voyage, avec pour principale contrainte de ne pas avoir trop de journées super chargées en terme de temps passé sur la route.
Après pas mal de lecture sur le forum depuis un bon moment (aller en AfSud me trotte dans la tête depuis la Namibie), j'ai imaginé un itinéraire qui serait en gros le suivant : - J1/J3 : Le Cap - J4 : Le Cap -> Hermanus - J5 : Hermanus (sortie baleines ?) - J6 : Hermanus -> De Hoop - J7 :De Hoop -> Wilderness - J8 : Knysna, Tsitsikamma (?) - J9 : Knysna -> Addo Elephant NP - J10 : Addo Elephant NP - J11 : Addo -> Port Elizabeth - J12 : Vol Port Elizabeth -> Durban + route vers St Lucia - J13/J14 : St Lucia, iSimangaliso, crocos/hippos - J15 : St Lucia -> Hluhluwe-Mfolozi - J16 : Hluhluwe-Mfolozi - J17 : Hluhluwe-Mfolozi -> Swaziland - J18 : Swaziland - J19 : Swaziland -> Kruger (Biyamiti ?) - J20/J22 : Kruger (Lower Sabie, Satara, Olifants ?) - J23 : Kruger -> Blyde River - J24 : Blyde River - J25 : Blyde River -> Johannesbourg - J26 : Johannesbourg (Soweto ?) - J27 : vol retour
Est-ce que ça vous semble un programme compatible avec des enfants de 8/11 ans ? Pas trop speed ?
Merci
PM
Après un (magnifique) séjour à 2 en Namibie en 2016, nous voudrions partir en Afrique du Sud avec nos enfants. Nous envisageons un voyage en 2021 (ou 2022), en juillet ou en août, sur une période idéalement de 4 semaines. Nos enfants auront alors 11 et 8 ans. Madame me laissant libre pour organiser le voyage, avec pour principale contrainte de ne pas avoir trop de journées super chargées en terme de temps passé sur la route.
Après pas mal de lecture sur le forum depuis un bon moment (aller en AfSud me trotte dans la tête depuis la Namibie), j'ai imaginé un itinéraire qui serait en gros le suivant : - J1/J3 : Le Cap - J4 : Le Cap -> Hermanus - J5 : Hermanus (sortie baleines ?) - J6 : Hermanus -> De Hoop - J7 :De Hoop -> Wilderness - J8 : Knysna, Tsitsikamma (?) - J9 : Knysna -> Addo Elephant NP - J10 : Addo Elephant NP - J11 : Addo -> Port Elizabeth - J12 : Vol Port Elizabeth -> Durban + route vers St Lucia - J13/J14 : St Lucia, iSimangaliso, crocos/hippos - J15 : St Lucia -> Hluhluwe-Mfolozi - J16 : Hluhluwe-Mfolozi - J17 : Hluhluwe-Mfolozi -> Swaziland - J18 : Swaziland - J19 : Swaziland -> Kruger (Biyamiti ?) - J20/J22 : Kruger (Lower Sabie, Satara, Olifants ?) - J23 : Kruger -> Blyde River - J24 : Blyde River - J25 : Blyde River -> Johannesbourg - J26 : Johannesbourg (Soweto ?) - J27 : vol retour
Est-ce que ça vous semble un programme compatible avec des enfants de 8/11 ans ? Pas trop speed ?
Merci
PM
Réservations pour les lacs de Plitvice (Croatie)
Bonjour,
Je dois visiter les lacs le 3 septembre 2020
Je dois réserver mes billets combien de jours avant cette date pour être sur d'avoir 2 places pour 10 heures ?
Merci
Mise en demeure pour 57 compagnies aériennes qui ne remboursent pas
UFC que choisir met en demeure 57 compagnies qui ne remboursent pas les vols annulés.
https://www.air-journal.fr/2020-04-24-lufc-que-choisir-met-en-demeure-des-compagnies-aeriennes-qui-ne-remboursent-pas-les-vols-annules-5219751.html
https://www.air-journal.fr/2020-04-24-lufc-que-choisir-met-en-demeure-des-compagnies-aeriennes-qui-ne-remboursent-pas-les-vols-annules-5219751.html
Demande de remboursement suite à un vol annulé French Bee
Bonjour à tous,
Je viens vers vous et je ne pense pas être le seul dans notre cas. Suite aux récentes actualités sur le blocage des frontières à cause du Covid-19 nous devions aller à San Francisco avec ma conjointe le 10 avril 2020. Donald Trump ayant bloqué les frontières aux européens ayant séjourné plus de 14 jours dans l’espace Schengen.
La compagnie que nous avions prise FrenchBee a annulé notre vol et nous a proposé deux solutions :
· Report du vol. · Avoir.
Effectivement la première (Report du vol) est un arrangement commercial de la compagnie le deuxième (Avoir) est légal mais sous la validation signé du client mais ils se sont bien tenu de parler de la dernière qui est le remboursement total et qui est soumis à la réglementation française et européennes dont voici les extraits :
· Code du tourisme - Article L211-14 Alinéa III :
« -L’organisateur ou le détaillant peut résoudre le contrat et rembourser intégralement le voyageur des paiements effectués, mais il n'est pas tenu à une indemnisation supplémentaire, si : »
· Règlement (CE) n° 261/2004 – Article 8 Assistance : droit au remboursement ou au réacheminement :
« 1. Lorsqu'il est fait référence au présent article, les passagers se voient proposer le choix entre: a) — le remboursement du billet, dans un délai de sept jours, selon les modalités visées à l'article 7, paragraphe 3, au prix auquel il a été acheté, pour la ou les parties du voyage non effectuées et pour la ou les parties du voyage déjà effectuées et devenues inutiles par rapport à leur plan de voyage initial, ainsi que, le cas échéant, — un vol retour vers leur point de départ initial dans les meilleurs délais; »
Je souligne également les modalités de remboursement liée à l’article 8.1.a ci-dessus :
· Règlement (CE) n° 261/2004 – Article 7 Droit à indemnisation :
« 3. L'indemnisation visée au paragraphe 1 est payée en espèces, par virement bancaire électronique, par virement bancaire ou par chèque, ou, avec l'accord signé du passager, sous forme de bons de voyage et/ou d'autres services. »
J’ai envoyé un mail le mardi 24/03/2020 en expliquant que nous ne souhaitons ni le report de vol ni un avoir mais bien un remboursement total de ce fait je leurs ai rappelé leurs obligations dans ce cas en énonçant le volet législatif ci-dessus. Depuis aucune réponse d’accusé de réception par mail (Au pire un retour en expliquant que leur boite mail est saturé…mais bien sûr), ils ne répondent pas au téléphone (Pour cause de confinement…y’a même par le stricte minimum) en clair autruche total de leur part.
Dans le mail dans lequel ils nous annoncent que le vol est annulé il faut qu’on leur donne une réponse avant le 31 mars pour le report de vol ou l’avoir.
Etant donné qu’on a aucun retour de leurs part (On ne sait pas s’ils ont reçu notre mail) mais je pense que si car on a reçu un mail « Boite mail saturé » mais que pour nous nous voulons le remboursement vous pensez qu’il faut qu’on attende gentiment un « retour à la normale des services » pour réclamer notre remboursement en laissant passer la date butoir de demande d’avoir ?
Dans tout les cas notre vol ne décolleras pas.
Merci d’avance pour vos retours.
Je viens vers vous et je ne pense pas être le seul dans notre cas. Suite aux récentes actualités sur le blocage des frontières à cause du Covid-19 nous devions aller à San Francisco avec ma conjointe le 10 avril 2020. Donald Trump ayant bloqué les frontières aux européens ayant séjourné plus de 14 jours dans l’espace Schengen.
La compagnie que nous avions prise FrenchBee a annulé notre vol et nous a proposé deux solutions :
· Report du vol. · Avoir.
Effectivement la première (Report du vol) est un arrangement commercial de la compagnie le deuxième (Avoir) est légal mais sous la validation signé du client mais ils se sont bien tenu de parler de la dernière qui est le remboursement total et qui est soumis à la réglementation française et européennes dont voici les extraits :
· Code du tourisme - Article L211-14 Alinéa III :
« -L’organisateur ou le détaillant peut résoudre le contrat et rembourser intégralement le voyageur des paiements effectués, mais il n'est pas tenu à une indemnisation supplémentaire, si : »
· Règlement (CE) n° 261/2004 – Article 8 Assistance : droit au remboursement ou au réacheminement :
« 1. Lorsqu'il est fait référence au présent article, les passagers se voient proposer le choix entre: a) — le remboursement du billet, dans un délai de sept jours, selon les modalités visées à l'article 7, paragraphe 3, au prix auquel il a été acheté, pour la ou les parties du voyage non effectuées et pour la ou les parties du voyage déjà effectuées et devenues inutiles par rapport à leur plan de voyage initial, ainsi que, le cas échéant, — un vol retour vers leur point de départ initial dans les meilleurs délais; »
Je souligne également les modalités de remboursement liée à l’article 8.1.a ci-dessus :
· Règlement (CE) n° 261/2004 – Article 7 Droit à indemnisation :
« 3. L'indemnisation visée au paragraphe 1 est payée en espèces, par virement bancaire électronique, par virement bancaire ou par chèque, ou, avec l'accord signé du passager, sous forme de bons de voyage et/ou d'autres services. »
J’ai envoyé un mail le mardi 24/03/2020 en expliquant que nous ne souhaitons ni le report de vol ni un avoir mais bien un remboursement total de ce fait je leurs ai rappelé leurs obligations dans ce cas en énonçant le volet législatif ci-dessus. Depuis aucune réponse d’accusé de réception par mail (Au pire un retour en expliquant que leur boite mail est saturé…mais bien sûr), ils ne répondent pas au téléphone (Pour cause de confinement…y’a même par le stricte minimum) en clair autruche total de leur part.
Dans le mail dans lequel ils nous annoncent que le vol est annulé il faut qu’on leur donne une réponse avant le 31 mars pour le report de vol ou l’avoir.
Etant donné qu’on a aucun retour de leurs part (On ne sait pas s’ils ont reçu notre mail) mais je pense que si car on a reçu un mail « Boite mail saturé » mais que pour nous nous voulons le remboursement vous pensez qu’il faut qu’on attende gentiment un « retour à la normale des services » pour réclamer notre remboursement en laissant passer la date butoir de demande d’avoir ?
Dans tout les cas notre vol ne décolleras pas.
Merci d’avance pour vos retours.
"Retour de chez les fous"
Après avoir visité plus de 70 pays partout dans le monde ,
je peux vous dire qu'il faut pas aller visiter la Rep Dom
( les all inclusives ce n'est pas visiter le pays )
la route est une des plus dangereuse que j'ai rencontrée dans ma vie
ou tout est possible même l'impensable , en dehors des plaques d'égouts volées ,
il y a la conduite
des usagés qui ressemble a un gigantesque stock car ....
des gendarmes couchés haut comme des murs et des nids d'éléphants....
J'y érais pendant les élections ( j'ai pas choisi le moment ) et les fusillades tous les soirs accompagné du vacarme 24/24 appelé musique larsen et crachottements divers ...
dormir devient très difficile ....
bref un pays a éviter .....
Routes Transfagarasan et Transalpina à moto (Roumanie)
Bonjour,
Je projette un voyage à moto, à une date qui reste à définir (sans doute en septembre), vers la Roumanie, et plus précisément les routes Transfagarasan et Transalpina. La perspective d'y aller depuis la Belgique et d'en revenir à moto n'est pas vraiment un obstacle, mais prolonge le séjour de façon conséquente, et occasionne également plus de risques et de fatigue. Je recherche des alternatives : - soit envoyer la moto vers la Roumanie, et la rejoindre en avion ; - soit charger la moto sur une remorque et rejoindre la Roumanie en voiture + remorque. Laisser voiture et remorque dans un lieu sûr si possible, et effectuer une boucle pour y revenir en fin de séjour. Y a-t-il d'autres solutions ? Avez-vous déjà une expérience qui pourrait m'aider à faire mon choix ?
D'avance merci pour vos réponses.
Philippe
Je projette un voyage à moto, à une date qui reste à définir (sans doute en septembre), vers la Roumanie, et plus précisément les routes Transfagarasan et Transalpina. La perspective d'y aller depuis la Belgique et d'en revenir à moto n'est pas vraiment un obstacle, mais prolonge le séjour de façon conséquente, et occasionne également plus de risques et de fatigue. Je recherche des alternatives : - soit envoyer la moto vers la Roumanie, et la rejoindre en avion ; - soit charger la moto sur une remorque et rejoindre la Roumanie en voiture + remorque. Laisser voiture et remorque dans un lieu sûr si possible, et effectuer une boucle pour y revenir en fin de séjour. Y a-t-il d'autres solutions ? Avez-vous déjà une expérience qui pourrait m'aider à faire mon choix ?
D'avance merci pour vos réponses.
Philippe
Itinéraire du Cap à Port Elisabeth avec 2 enfants de 1 an et 3 ans
Bonjour,
Nous partons découvrir l' Afrique du sud en février. Nous sommes un couple avec 2 enfants de 1 an et 3 ans. Pour la partie "sud" de notre voyage nous allons rester 7 nuits à Camps Bay près du Cap. Le but étant de se poser un peu car nous aurons pas mal bougé dans la première partie du voyage. Ensuite pouvez vous me faire un retour sur la cohérence du circuit ? - 2 Nuits à Oudtshoorn - 3 nuits à Plettenberg bay Puis restitution voiture et vol interne vers Johannesbourg.
Est ce que nous devrions un peu raccourcir le temps passé au cap pour par exemple rajouter deux nuits à Addo elephant ? Cette réserve est elle vraiment un must à ne pas louper sachant que nous voyageons avec des enfants et il n'est peut être pas idéal de rester une journée entière dans les transports.
Merci par avance pour vos commentaires et conseils.
Nicolas et Sarah
Nous partons découvrir l' Afrique du sud en février. Nous sommes un couple avec 2 enfants de 1 an et 3 ans. Pour la partie "sud" de notre voyage nous allons rester 7 nuits à Camps Bay près du Cap. Le but étant de se poser un peu car nous aurons pas mal bougé dans la première partie du voyage. Ensuite pouvez vous me faire un retour sur la cohérence du circuit ? - 2 Nuits à Oudtshoorn - 3 nuits à Plettenberg bay Puis restitution voiture et vol interne vers Johannesbourg.
Est ce que nous devrions un peu raccourcir le temps passé au cap pour par exemple rajouter deux nuits à Addo elephant ? Cette réserve est elle vraiment un must à ne pas louper sachant que nous voyageons avec des enfants et il n'est peut être pas idéal de rester une journée entière dans les transports.
Merci par avance pour vos commentaires et conseils.
Nicolas et Sarah
La Tanzanie, du Tanganyika à Zanzibar
Un voyage qui date un peu, mais qui mérite, il me semble, d'être conté ici. Les choses ne devraient pas avoir tellement changé, j'espère...
jeudi 8 novembre 2018
Dodo à 0 :00, réveil positionné sur 2h30… Et finalement très peu de dodo entre les deux…C’est la quasi nuit blanche. Café, on drive jusqu’au parking alternatif de l’aéroport. On y est accueilli par un garçon sympa qui nous offre le café. Tu lui laisses les clés, il s’occupe de tout… On est rejoint par une famille nombreuse et la navette nous emmène à l’aéroport pour autour de 4 heures et demie. File d’attente, drop des bagages, contrôles, fouilles… La routine… On transite par Schiphol/Amsterdam où on passe une paire d’heure… Ensuite, easy, films à deux balles, mp3, dos en huit, les documents à remplir, les visas, les passeports… Dehors un grand type avec un panneau à notre nom qui nous emmènera au ralenti à travers une piste passablement casse-gueule, jusqu’à un grand bâtiment blanc. L’endroit est tenu par une italienne extatique qui parle de son séjour ici comme d’un miracle !
vendredi 9 novembre 2018 Parc du Tarangire
Geoffrey, guide francophone nous choppe à 9h. On traverse Arusha…
C’est l’Afrique, que veux-tu que je te dise ! On roule durant 3 heures pour atteindre le parc de Tarengire. D’entrée de jeu Geoffrey nous amène au bord d’un petit étang. L’effet est extraordinaire. Il y a tellement de choses à voir de tous côtés , les paysages sont tellement beaux avec d’incroyables baobabs partout, qu’on a du mal à croire que c’est la réalité. Si tu devais crée un jeu 3D sur le thème des animaux d’Afrique, ça ressemblerait à ça…
Après quelques heures, on arrive sur un surplomb avec vue sur une large vallée.
jeudi 8 novembre 2018
Dodo à 0 :00, réveil positionné sur 2h30… Et finalement très peu de dodo entre les deux…C’est la quasi nuit blanche. Café, on drive jusqu’au parking alternatif de l’aéroport. On y est accueilli par un garçon sympa qui nous offre le café. Tu lui laisses les clés, il s’occupe de tout… On est rejoint par une famille nombreuse et la navette nous emmène à l’aéroport pour autour de 4 heures et demie. File d’attente, drop des bagages, contrôles, fouilles… La routine… On transite par Schiphol/Amsterdam où on passe une paire d’heure… Ensuite, easy, films à deux balles, mp3, dos en huit, les documents à remplir, les visas, les passeports… Dehors un grand type avec un panneau à notre nom qui nous emmènera au ralenti à travers une piste passablement casse-gueule, jusqu’à un grand bâtiment blanc. L’endroit est tenu par une italienne extatique qui parle de son séjour ici comme d’un miracle !
vendredi 9 novembre 2018 Parc du Tarangire
Geoffrey, guide francophone nous choppe à 9h. On traverse Arusha…
C’est l’Afrique, que veux-tu que je te dise ! On roule durant 3 heures pour atteindre le parc de Tarengire. D’entrée de jeu Geoffrey nous amène au bord d’un petit étang. L’effet est extraordinaire. Il y a tellement de choses à voir de tous côtés , les paysages sont tellement beaux avec d’incroyables baobabs partout, qu’on a du mal à croire que c’est la réalité. Si tu devais crée un jeu 3D sur le thème des animaux d’Afrique, ça ressemblerait à ça…
Après quelques heures, on arrive sur un surplomb avec vue sur une large vallée.
Croisière MSC Opera, départ de Gênes le 21 mars et visite guidée à Jérusalem
Bonjour, Avec une amie, nous faisons la croisière MSC opéra qui part de gênes le 21 mars et qui fera escale à HAIFA le 26 Mars. J'ai contacté un guide francophone qui a été recomandé dans le forum et d'après les discussions, les tarifs seraient équivalent à ceux de MSC pour un groupe de 6.
Je recherche donc 4 croisiéristes qui seraient intéressés par une visite guidée à Jérusalem et Betléem ou Nazareth
Merci de me contacter pour plus d'informations
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Itinéraire trois semaines paysages, nature et animaux en Zambie
Bonjour à tous,
Nous souhateirions partir 3 semaines en Zambie, en mode plutôt roadtrip en 4X4 avec un ami.
Aujourd'hui nous n'avons pour l'instant pas d'idée précise pour notre itinéraire.
Est-ce que vous auriez des conseils et des incontournables à nous proposer?
Nous sommes plutôt des passionnés de paysages, natures, animaux et nous sommes également des photographes amateurs à nos heures perdues.
Pour information, nous avons déjà vu les chutes Victoria il y a 4 ans de cela.
En vous remerciant tous d'avance,
Une très belle journée!
Nous souhateirions partir 3 semaines en Zambie, en mode plutôt roadtrip en 4X4 avec un ami.
Aujourd'hui nous n'avons pour l'instant pas d'idée précise pour notre itinéraire.
Est-ce que vous auriez des conseils et des incontournables à nous proposer?
Nous sommes plutôt des passionnés de paysages, natures, animaux et nous sommes également des photographes amateurs à nos heures perdues.
Pour information, nous avons déjà vu les chutes Victoria il y a 4 ans de cela.
En vous remerciant tous d'avance,
Une très belle journée!
Un fléau dans les souks de Marrakech
Notre premier séjour au Maroc en 1975 a constitué notre voyage initiatique pour visiter le monde : campings, cars CTM, pas de guide du routard, ... Cela ne nous a pas empêché de faire un grand tour (Tanger, Rabat, Fes Meknes, Marrakech, Ouarzazate, Tinhir, ..) et d'apprécier ce pays si riche de culture, de diversité, de paysages magnifiques, et de tolérance.
Depuis ces temps épiques, nous y sommes retournés à de nombreuses reprises (un peu moins "à l'arrache" par la suite), avec nos enfants, amis et maintenant que nous sommes à la retraite, nous pouvons encore plus en profiter : nous venons de passer 6 semaines à Marrakech.
Nous avons constaté un phénomène que l'on retrouve également dans de nombreux pays d'Asie; à savoir une prolifération à Marrakech de motos et mobylettes, que l'on retrouve malheureusement désormais dans les ruelles très étroites et si fréquentées des souks.
C'est évidemment un réel progrès que les habitants aient désormais un moyen autonome pour se déplacer, mais avec leur omniprésence dans les souks, je crains que les touristes se lassent d'être en permanence sur leur garde, sans compter la nocivité des gaz d'échappement que respirent au quotidien les vendeurs.
Ne serait-il pas intéressant que les autorités en charge de développer le tourisme mènent une réflexion sur ce sujet. Par exemple, limiter (comme à Essaouira) ces déplacement aux livraisons, car il est possible de se déplacer d'un point à l'autre de Marrakech sans passer par le quartier des souks (qui par ailleurs, n'est pas le quartier le plus habité).
Voici juste un témoignage et une proposition pour que les souks de Marrakech restent attractifs.
