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Planification de tour du monde (départ en novembre 2013)
Bonjour,
J`envisage de faire un tour du monde à partir de Novembre 2013 dont voici les principales lignes de mon itinéraire par continent ou zone géographique:
AM. DU NORD: OUEST CANADA (Colombie Britannique + Rocheuses) / MEXIQUE (1 MOIS)
AM. CENTRALE: COSTA RICA / PANAMA / EQUATEUR / GALAPAGOS ISLANDS (2 MOIS)
AM. DU SUD: CHILI / ARGENTINE / ANTARCTIQUE ? / SUD BRESIL (2 MOIS)
AFRIQUE: KENYA / TANZANIE / ZANZIBAR / MADAGASCAR (2 MOIS)
ASIE: NEPAL / SIKKIM / CACHEMIRE / TIBET / YUNNAN (2 MOIS)
ASIE: BIRMANIE / NORD THAILANDE / LAOS / NORD VIETNAM (2 MOIS)
ASIE DU SUD-EST: PHILIPPINES / INDONESIE (1 MOIS)
OCEANIE: AUSTRALIE / NOUVELLE ZELANDE (6 MOIS MINI avec PVT AUSTRALIE + 1 MOIS NZ)
STOP AVION POSSIBLE DANS LES GROS HUBS AEROPORTS (DXB pour faire Oman, BKK pour relier l`Asie avec l`Afrique, SIN ou HKG pour relier l`Asie du sud-Est et YVR-LAX-SFO pour lier le continent américain et le continent asiatique)
Départ en Novembre 2013 - si possible autour de 18 mois (maxi 24 mois)
J`ai déjà beaucoup fait l`Asie pour y être allé une dizaine de fois donc le facteur temps est plus facile, mais je connais pas du tout l`Amérique centrale et du Sud ainsi que l`Afrique de l`Est (sauf Madagascar)
En ce qui concerne l`étape Am.du Nord, j`ai habité Vancouver pendant 1 an et ce ne serait qu`une étape courte pour voir les amis
Les principales lignes de mon voyage (photographie, plongée sous-marine, montagnes et trekking sans volonté de performance/défi).
Mes interrogations sont les suivantes: - Dans quel sens aborder ce tour du Monde en fonction de la saisonnalité? - Combien de temps pour faire tout ce périple en mode "je prends mon temps mais je ne veux pas rester dans un endroit trop longtemps" avec possibilité de raccourcir ou allonger n`importe quelle étape en fonction des avis donnés? - L`option Antarctique est-elle envisageable ou pas ? (transport / saison / cout)
Merci beaucoup d`avance pour tous les éléments/experiences qui me permettront d`y voir plus clair.
Antonin
AM. DU NORD: OUEST CANADA (Colombie Britannique + Rocheuses) / MEXIQUE (1 MOIS)
AM. CENTRALE: COSTA RICA / PANAMA / EQUATEUR / GALAPAGOS ISLANDS (2 MOIS)
AM. DU SUD: CHILI / ARGENTINE / ANTARCTIQUE ? / SUD BRESIL (2 MOIS)
AFRIQUE: KENYA / TANZANIE / ZANZIBAR / MADAGASCAR (2 MOIS)
ASIE: NEPAL / SIKKIM / CACHEMIRE / TIBET / YUNNAN (2 MOIS)
ASIE: BIRMANIE / NORD THAILANDE / LAOS / NORD VIETNAM (2 MOIS)
ASIE DU SUD-EST: PHILIPPINES / INDONESIE (1 MOIS)
OCEANIE: AUSTRALIE / NOUVELLE ZELANDE (6 MOIS MINI avec PVT AUSTRALIE + 1 MOIS NZ)
STOP AVION POSSIBLE DANS LES GROS HUBS AEROPORTS (DXB pour faire Oman, BKK pour relier l`Asie avec l`Afrique, SIN ou HKG pour relier l`Asie du sud-Est et YVR-LAX-SFO pour lier le continent américain et le continent asiatique)
Départ en Novembre 2013 - si possible autour de 18 mois (maxi 24 mois)
J`ai déjà beaucoup fait l`Asie pour y être allé une dizaine de fois donc le facteur temps est plus facile, mais je connais pas du tout l`Amérique centrale et du Sud ainsi que l`Afrique de l`Est (sauf Madagascar)
En ce qui concerne l`étape Am.du Nord, j`ai habité Vancouver pendant 1 an et ce ne serait qu`une étape courte pour voir les amis
Les principales lignes de mon voyage (photographie, plongée sous-marine, montagnes et trekking sans volonté de performance/défi).
Mes interrogations sont les suivantes: - Dans quel sens aborder ce tour du Monde en fonction de la saisonnalité? - Combien de temps pour faire tout ce périple en mode "je prends mon temps mais je ne veux pas rester dans un endroit trop longtemps" avec possibilité de raccourcir ou allonger n`importe quelle étape en fonction des avis donnés? - L`option Antarctique est-elle envisageable ou pas ? (transport / saison / cout)
Merci beaucoup d`avance pour tous les éléments/experiences qui me permettront d`y voir plus clair.
Antonin
Ferry Bakou (Azerbaïdjan) - Turkmenbashi (Turkménistan) avec camping-car et formalités?
Pour notre liaison aller vers la Chine et le Tibet avec retour par la Mongolie, nous envisageons de prendre en Azerbaidjan le Ferry Bakou - Turkmenbashi début avril 2013 avec notre Land Rover 130 Camping-Car et nous recherchons des informations récentes concernant les fréquences de rotations des Ferry, la durée embarquement et débarquement, et du trajet ainsi que des infos sur les formalités douanières.
Le visa de transit de 5 jours délivré par le consulat Turkmene a Paris et à date fixe, est il suffisant pour rallier Turkmenabat a la frontière Ouzbeque ?
On recherche également des infos sur la liaison ferry toujours de Bakou - Aktau au Kazakhstan ?
Merci pour vos éventuelles infos fraiches !
Tour du monde en vidéo
Salut à tous,
Voilà, après avoir vendu appart et voiture, je pars fin mars début avril, au plus tard à Pâques pour mon tour du monde ... Première étape, le Népal, puis Chine, Tibet, Asie du sud, Australie, NZ, Amérique du sud ...
Tout l'itinéraire est sur mon site, ainsi que toutes les infos pratiques que je pourrai regrouper sur la prépa et le déroulement.
Le site est en anglais et français, toutes les pages sont traduites en deux langues.
Pendant mes deux années (minimum...) de voyage, je vais essayer de poster des nouvelles sous forme de vidéos youtube. J'ai pas mal d'idées, avec des jeux fils rouge, des petites énigmes qui pourront faire gagner des souvenirs de chaque pays, une manière comme une autre de faire partager mon voyage, car je pars seul.
J'ai donc un site internet : http://www.thomasstephane.com/
Et également un compte sur les réseaux sociaux : http://www.youtube.com/user/StefAtWorld https://twitter.com/#!/stefatworld https://plus.google.com/u/0/111440699218602743094 http://www.facebook.com/profile.php?id=100003293806847
N'hésitez pas à me communiquer vos avis, commentaires et idées vis à vis de mon site, que ce soit niveau design ou contenu.
Merci et à bientôt
Voilà, après avoir vendu appart et voiture, je pars fin mars début avril, au plus tard à Pâques pour mon tour du monde ... Première étape, le Népal, puis Chine, Tibet, Asie du sud, Australie, NZ, Amérique du sud ...
Tout l'itinéraire est sur mon site, ainsi que toutes les infos pratiques que je pourrai regrouper sur la prépa et le déroulement.
Le site est en anglais et français, toutes les pages sont traduites en deux langues.
Pendant mes deux années (minimum...) de voyage, je vais essayer de poster des nouvelles sous forme de vidéos youtube. J'ai pas mal d'idées, avec des jeux fils rouge, des petites énigmes qui pourront faire gagner des souvenirs de chaque pays, une manière comme une autre de faire partager mon voyage, car je pars seul.
J'ai donc un site internet : http://www.thomasstephane.com/
Et également un compte sur les réseaux sociaux : http://www.youtube.com/user/StefAtWorld https://twitter.com/#!/stefatworld https://plus.google.com/u/0/111440699218602743094 http://www.facebook.com/profile.php?id=100003293806847
N'hésitez pas à me communiquer vos avis, commentaires et idées vis à vis de mon site, que ce soit niveau design ou contenu.
Merci et à bientôt
Retour de trois semaines au Yunnan en juillet 2011
Comme j'ai beaucoup consulté le forum avant de partir 3 semaines au Yunnan. A mon tour de faire part de mon expérience;
Itinéraire en 3 semaines de la frontière du Vietnam et celle du Tibet : Vol Paris Shanghai Kunming
Kunming Jianshui, Jianshui Jinping , Jinping Yuanyang, Yunayang, Kunming , Kunming Dali, Dali Shaxi, Jianchuan Shangir La, Shangri La Lijiang, Lijaing Lac Lugu, Lac Lugu Lijiang, Wenhai (village au dessus de Lijiang).
J'ai fait cet intinéraire en bus, attention beaucoup de routes sont en mauvais état, surtout dans le sud, et souvent le bus a mis 1, 2 voire 3 heures de plus que prévu.
Etant seule j'avais fait appel à une agence de Kunming (site ciel Yunnan) dont le directeur parle français. Il m'a réservé les hébergements et les services de guides certains jours.
Finalement j'ai trouvé que c'était une bonne formule, car je n'avais pas à règler les problèmes matériels genre acheter les tickets de bus ou négocier les taxis ou minivans ou triporteurs pour aller sur les marchés, et être avec des guides aller manger avec eux m'a permis de parler par leur intermédiaire avec des chinois. C'était très bien et voyager en bus permet de voyager comme les chinois.
Dans le sud, j'étais la seule étrangère très souvent et j'ai beaucoup aimé les marchés et les contacts avec les chinois.
Le nord est beaucoup plus touristique, la parenthèse au Lac Lugu où il n'y a quasiment personne a été bienvenue après l'agitation de Lijiang et Dali. Attention aux temps de transport si vous y allez prévoyez large mais très beau voyage, avec une bonne palette de paysages.
Voyage d'un an en Asie du Sud-Est
Bonjour à tous,
Je prépare actuellement un voyage de 1 an pour l'asie du Sud-Est. Le départ serait prévu pour dans environ 18 mois. Mon objectif : traverser l'"asie du sud-est" (avec un itinéraire encore à définir :Tibet/Népal/Bouthan/Inde/Sri-Lanka/Thaïlande/Vietnam/Cambodge/Laos/Birmanie/Malaisie/Indonésie/Philippines) en allant à la rencontre des populations, et de rencontrer les entrepreneurs de TPE/PME/artisans, afin de voir les dispositifs d'accompagnements mis en place. (Je souhaite mettre mon expérience à profit puisque je suis conseiller en création et accompagnement de PME). Comme vous pouvez le constatez je suis encore dans la phase, pêche aux informations, donc mon itinéraire ainsi que mon projet peuvent encore se moduler.... Je suis donc preneur de toutes vos bonnes idées, vos bonnes adresses, vos conseils ainsi que témoignages... (Sachant j'ai l'expérience de voyages mais jamais en Asie).
Merci à vous d'avance,
Julien
Je prépare actuellement un voyage de 1 an pour l'asie du Sud-Est. Le départ serait prévu pour dans environ 18 mois. Mon objectif : traverser l'"asie du sud-est" (avec un itinéraire encore à définir :Tibet/Népal/Bouthan/Inde/Sri-Lanka/Thaïlande/Vietnam/Cambodge/Laos/Birmanie/Malaisie/Indonésie/Philippines) en allant à la rencontre des populations, et de rencontrer les entrepreneurs de TPE/PME/artisans, afin de voir les dispositifs d'accompagnements mis en place. (Je souhaite mettre mon expérience à profit puisque je suis conseiller en création et accompagnement de PME). Comme vous pouvez le constatez je suis encore dans la phase, pêche aux informations, donc mon itinéraire ainsi que mon projet peuvent encore se moduler.... Je suis donc preneur de toutes vos bonnes idées, vos bonnes adresses, vos conseils ainsi que témoignages... (Sachant j'ai l'expérience de voyages mais jamais en Asie).
Merci à vous d'avance,
Julien
Récit de vingt-huit jours en Chine
Dans le cadre de notre tour du monde d'un an, nous avons passé 28 jours en Chine. Nos conditions initiales étaient une arrivée en avion à Pékin et un départ de Chengdu. Nous voulions aller au Tibet mais le coût du permis était un peu élevé pour cette fois ce qui fait que notre itinéraire a été le suivant:
Pékin: 5 nuits
Datong: 2 nuits
Pingyao: 2 nuits + train de nuit Xian
Xian: 2 nuits + train de nuit Shanghai
Shanghai: 5 nuits
Chengdu: 8 nuits
Jiuzhaigou; 2 nuits
Pour les bus, pas de pb de réservation, juste demander aux guesthouses Pour les trains, on est allé aux guichets des gares pour éviter les commissions souvent importantes, en notant les caractères chinois des villes et les horaires on arrive facilement à se débrouiller. il faut juste réserver 1 semaine à l'avance pour les trains de nuit... Pour les avions, ctrip est un très bon site
Pékin Logement au Red Lantern GH (130Y la double sdb+ptit dej), bonne gh dans les hutongs, tranquille, personnel inégal suivant les personnes, excursions chères
J1 Palais impérial (60Y): visite faite le week end, c'est la lutte avec tous les groupes de chinois, ça gâche la visite, l'endroit est bien mais j'ai été un peu déçu je m'attendais à plus impressionnant, peut-être qu'on l'avait trop vu... Place Tienanmen: toujours sympa de voir une place "publique" où l'armée contrôle l'entrée+bel écran géant qui passe de la propagande Mausolée de Mao: on n'a pas voulu y aller, la queue nous a effrayé, ouvert juste le matin
J2 Palais d'été (40Y): accessible en métro, parc très agréable, temples de la colline très sympas, traversée en bateau pour avoir une autre vue du palais Marchés de nuit du centre: sympa pour les yeux, pas pour le nez ou la bouche, ça nous a un peu dégouté avec de fortes odeurs
J3 Grande muraille à Mutyaniu (entrée 220Y pour le télésiège et la descente en luge d'été). on y est allé en bus (12Y) puis taxi (40Y pour la voiture). site superbe, pas trop de monde, pas mal de marche possible assez éprouvante
J4 Parc olympique: sympa de voir le nid d'oiseau et le cube, on est surpris de voir ces grandes avenues vides tout autour des sites Temple des lamas (25Y): pas mal de monde mais vraiment bien, atmosphère particulière avec tout cet encens Temples de la cloche et du tambour (30Y): montée raide pour aller à l'intérieur, spectacle de tambour et vues agréables
J5 Parc Behai (25Y): très agréable le matin avec les chinois qui chantent et dansent dans les kiosques Colline de charbon (5Y): super point de vue sur le palais impérial Temple du ciel (35Y): grand parc accessible en métro, temple en lui-même super, le reste moyen
Datong Train Pekin/Datong 59Y assis FAN Logement: Hotel Hongqi face à la sortie de la gare (289Y la double sdb+ptit dej buffet), hotel qui fait standing mais qui a pas évolué depuis son origine, du coup un peu kitsch mais propre et chambres très bien Excursion à la journée avec CITS: 100Y pour le transport et le guide uniquement Grottes de Yungang (150Y): site merveilleux, surtout les parties non rénovées Monastère suspendu (120Y): impressionnant, limite à avoir le vertige en montant, c'est un peu cher et loin en van mais ça vaut le détour
Pingyao Bus Datong/Taiyuan (120Y) puis taxi à Taiyuan (22Y) pour le bus Taiyuan/Pingyao (26Y): un peu la mission comme transfert, ça nous a pris la journée et c'est fatigant Logement: Zhangjia hotel (138Y la double avec sdb+ptit dej), belle maison traditionnelle avec lit typique, personnel sympa Achat du billet pour les visites (150Y) et visites de quelques maisons+les remparts, idem le 2è jour. A la longue toutes les maisons se ressemblent, c'est mieux de cibler pour n'en visiter que quelques-unes, 1 jour est suffisant, on est resté 2 jours car on n'avait pas de train de nuit pour Xian
Xian Train de nuit Pingyao/Xian (83Y) hard sleeper pas confortable, super bruyant toute la nuit, bref on arrive très tôt mais très fatigué donc une matinée à dormir pour récupérer Logement: HanTang Inn (200Y la double sdb+ ptit dej), super adresse, réserver à l'avance, bien placé
J1 Armée de terre cuite (110Y): facile à faire en bus, bizarre de voir les soldats dans un grand hangat moche, la mise en scène n'est pas à la hauteur de ce qu'on vient voir
J2 Tombeau de Jingdi en excursion de l'hotel (140Y): un autre site archéologique mais cette fois parfaitement présenté et mis en scène, personne sur place, à ne pas manquer
J3 Pagode de l'oie sauvage (50Y): parc agréable, belle pagode ancienne et spectacle de jets d'eau Quartier musulman: pittoresque et différent
Shanghai Train de nuit Xian/Shanghai (516Y en soft sleeper), on n'est que 4 dans un compartiment fermé et on dort mieux même si cela reste basique Logement: Bund Blue Montain (220Y la double sdb), un endroit assez usine qui vaut seulement par son super emplacement
J1 Bund: ballade sympa, vue sur Pudong et l'impressionnant décapsuleur East Nanjing: rue pietonne très fréquentée
J2 People Square le dimanche avec les agences matrimoniales dans le parc
J3 Musée gratuit, moche de dehors et avec des salles intéressantes comme les bronzes
J4 Suzhou en train (41Y) visite du jardin des maîtres des filets (30Y), petit jardin très agréable rien de plus à Suzhou qui ne nous a pas plu, il pleuvait et faisait gris du coup la ville nous a paru terne et repoussante
Chengdu Avion Shanghai/Chengdu (876Y) Logement: Lazybones (160Y la double avec sdb), gh sympa, salle commune animée, chambre un peu démodées
J1 Excursion à la base de reproduction des pandas avec la gh (98Y): super de voir les mastodontes en train de manger, ils sont vraiment nombreux...
J2 Temple de la chèvre (10Y): grand temple paisible près de parcs où les chinois agés jouent au mah jong Le soir opéra du Sichuan (120Y): plein de petits spectacles inégaux mais certains très beaux comme les ombres chinoises ou les masques
J3 Monastère Wenshu (5Y): beaux bâtiments avec les chants avant la soupe populaire, à voir Site de Jinshali (80Y): encore un site archéologique avec 4 salles très intéressante plus l'endroit des excavations, à ne pas manquer
Jiuzhaigou Bus Chengdu/Jiuzhaigou (141Y), assez long mais avec des paysages fabuleux Logement: Uncle Jiang (120Y double avec sdb), accueil sympa, près de l'entrée du parc, propose des sandwiches à emporter dans le parc Parc de Jiuzhaigou (310Y), parc splendide, lacs aux couleurs magnifiques, plein de chemins de randonnée pour fuir la foule des touristes locaux
Chengdu Bus Jiuzhaigou/Chengdu (138Y) Logement: Sim's cozy (160Y la double avec sdb), grand jardin et grandes parties communes, mieux que lazybones pour être tranquille on a passé les journées à se reposer, regarder des dvds que met à disposition la gh et à se ballader dans les rues sans rien faire de spécial
Au total, on a dépensé 37€/jour/personne en comptant le visa, les transports intérieurs mais sans les billets d'avion pour arriver et partir Pour plus de ressentis et de photos, voir notre site audtourdumonde.fr
Pour les bus, pas de pb de réservation, juste demander aux guesthouses Pour les trains, on est allé aux guichets des gares pour éviter les commissions souvent importantes, en notant les caractères chinois des villes et les horaires on arrive facilement à se débrouiller. il faut juste réserver 1 semaine à l'avance pour les trains de nuit... Pour les avions, ctrip est un très bon site
Pékin Logement au Red Lantern GH (130Y la double sdb+ptit dej), bonne gh dans les hutongs, tranquille, personnel inégal suivant les personnes, excursions chères
J1 Palais impérial (60Y): visite faite le week end, c'est la lutte avec tous les groupes de chinois, ça gâche la visite, l'endroit est bien mais j'ai été un peu déçu je m'attendais à plus impressionnant, peut-être qu'on l'avait trop vu... Place Tienanmen: toujours sympa de voir une place "publique" où l'armée contrôle l'entrée+bel écran géant qui passe de la propagande Mausolée de Mao: on n'a pas voulu y aller, la queue nous a effrayé, ouvert juste le matin
J2 Palais d'été (40Y): accessible en métro, parc très agréable, temples de la colline très sympas, traversée en bateau pour avoir une autre vue du palais Marchés de nuit du centre: sympa pour les yeux, pas pour le nez ou la bouche, ça nous a un peu dégouté avec de fortes odeurs
J3 Grande muraille à Mutyaniu (entrée 220Y pour le télésiège et la descente en luge d'été). on y est allé en bus (12Y) puis taxi (40Y pour la voiture). site superbe, pas trop de monde, pas mal de marche possible assez éprouvante
J4 Parc olympique: sympa de voir le nid d'oiseau et le cube, on est surpris de voir ces grandes avenues vides tout autour des sites Temple des lamas (25Y): pas mal de monde mais vraiment bien, atmosphère particulière avec tout cet encens Temples de la cloche et du tambour (30Y): montée raide pour aller à l'intérieur, spectacle de tambour et vues agréables
J5 Parc Behai (25Y): très agréable le matin avec les chinois qui chantent et dansent dans les kiosques Colline de charbon (5Y): super point de vue sur le palais impérial Temple du ciel (35Y): grand parc accessible en métro, temple en lui-même super, le reste moyen
Datong Train Pekin/Datong 59Y assis FAN Logement: Hotel Hongqi face à la sortie de la gare (289Y la double sdb+ptit dej buffet), hotel qui fait standing mais qui a pas évolué depuis son origine, du coup un peu kitsch mais propre et chambres très bien Excursion à la journée avec CITS: 100Y pour le transport et le guide uniquement Grottes de Yungang (150Y): site merveilleux, surtout les parties non rénovées Monastère suspendu (120Y): impressionnant, limite à avoir le vertige en montant, c'est un peu cher et loin en van mais ça vaut le détour
Pingyao Bus Datong/Taiyuan (120Y) puis taxi à Taiyuan (22Y) pour le bus Taiyuan/Pingyao (26Y): un peu la mission comme transfert, ça nous a pris la journée et c'est fatigant Logement: Zhangjia hotel (138Y la double avec sdb+ptit dej), belle maison traditionnelle avec lit typique, personnel sympa Achat du billet pour les visites (150Y) et visites de quelques maisons+les remparts, idem le 2è jour. A la longue toutes les maisons se ressemblent, c'est mieux de cibler pour n'en visiter que quelques-unes, 1 jour est suffisant, on est resté 2 jours car on n'avait pas de train de nuit pour Xian
Xian Train de nuit Pingyao/Xian (83Y) hard sleeper pas confortable, super bruyant toute la nuit, bref on arrive très tôt mais très fatigué donc une matinée à dormir pour récupérer Logement: HanTang Inn (200Y la double sdb+ ptit dej), super adresse, réserver à l'avance, bien placé
J1 Armée de terre cuite (110Y): facile à faire en bus, bizarre de voir les soldats dans un grand hangat moche, la mise en scène n'est pas à la hauteur de ce qu'on vient voir
J2 Tombeau de Jingdi en excursion de l'hotel (140Y): un autre site archéologique mais cette fois parfaitement présenté et mis en scène, personne sur place, à ne pas manquer
J3 Pagode de l'oie sauvage (50Y): parc agréable, belle pagode ancienne et spectacle de jets d'eau Quartier musulman: pittoresque et différent
Shanghai Train de nuit Xian/Shanghai (516Y en soft sleeper), on n'est que 4 dans un compartiment fermé et on dort mieux même si cela reste basique Logement: Bund Blue Montain (220Y la double sdb), un endroit assez usine qui vaut seulement par son super emplacement
J1 Bund: ballade sympa, vue sur Pudong et l'impressionnant décapsuleur East Nanjing: rue pietonne très fréquentée
J2 People Square le dimanche avec les agences matrimoniales dans le parc
J3 Musée gratuit, moche de dehors et avec des salles intéressantes comme les bronzes
J4 Suzhou en train (41Y) visite du jardin des maîtres des filets (30Y), petit jardin très agréable rien de plus à Suzhou qui ne nous a pas plu, il pleuvait et faisait gris du coup la ville nous a paru terne et repoussante
Chengdu Avion Shanghai/Chengdu (876Y) Logement: Lazybones (160Y la double avec sdb), gh sympa, salle commune animée, chambre un peu démodées
J1 Excursion à la base de reproduction des pandas avec la gh (98Y): super de voir les mastodontes en train de manger, ils sont vraiment nombreux...
J2 Temple de la chèvre (10Y): grand temple paisible près de parcs où les chinois agés jouent au mah jong Le soir opéra du Sichuan (120Y): plein de petits spectacles inégaux mais certains très beaux comme les ombres chinoises ou les masques
J3 Monastère Wenshu (5Y): beaux bâtiments avec les chants avant la soupe populaire, à voir Site de Jinshali (80Y): encore un site archéologique avec 4 salles très intéressante plus l'endroit des excavations, à ne pas manquer
Jiuzhaigou Bus Chengdu/Jiuzhaigou (141Y), assez long mais avec des paysages fabuleux Logement: Uncle Jiang (120Y double avec sdb), accueil sympa, près de l'entrée du parc, propose des sandwiches à emporter dans le parc Parc de Jiuzhaigou (310Y), parc splendide, lacs aux couleurs magnifiques, plein de chemins de randonnée pour fuir la foule des touristes locaux
Chengdu Bus Jiuzhaigou/Chengdu (138Y) Logement: Sim's cozy (160Y la double avec sdb), grand jardin et grandes parties communes, mieux que lazybones pour être tranquille on a passé les journées à se reposer, regarder des dvds que met à disposition la gh et à se ballader dans les rues sans rien faire de spécial
Au total, on a dépensé 37€/jour/personne en comptant le visa, les transports intérieurs mais sans les billets d'avion pour arriver et partir Pour plus de ressentis et de photos, voir notre site audtourdumonde.fr
À quelle date partir en tour du monde pour avoir les bonnes saisons?
Bonjour,
Je pars de nice pour un tour du monde (direction l'est). J'ai finalisé tout mon dossier (budget, itineraire voulu, assurances...). Mais je bloque sur une question d'ordre mathématique ou logique : Souhaitant passer par beaucoup de pays avec des saisons à fortes pluies ou à hiver glacial, je n'arrive pas à adapter ma date de départ pour avoir un maximum de "bonnes saison" sur mon parcours.
Mes données sont : - un voyage de 3 ans. - La chaleur ne dérange pas mais les -10°c si. - Les moussons sont à éviter. - Pays traversés ayant des saisons à éviter : Turquie (hiver), inde du nord (pluie), tibet (hiver), chine du sud (pluie), thailande, vietnam...(pluie), perou (hiver), amerique centrale (pluie), canada (hiver).
Voilà je n'ai pas la logique des dates et des calcul des durées et ce n'est pas faute d'voir esseyer. Je me doute aussi qu'il est impossible de tout concilier. Je souhaites juste vraiment éviter les grands froids.
Si vous avez une solution...
Merci!
Je pars de nice pour un tour du monde (direction l'est). J'ai finalisé tout mon dossier (budget, itineraire voulu, assurances...). Mais je bloque sur une question d'ordre mathématique ou logique : Souhaitant passer par beaucoup de pays avec des saisons à fortes pluies ou à hiver glacial, je n'arrive pas à adapter ma date de départ pour avoir un maximum de "bonnes saison" sur mon parcours.
Mes données sont : - un voyage de 3 ans. - La chaleur ne dérange pas mais les -10°c si. - Les moussons sont à éviter. - Pays traversés ayant des saisons à éviter : Turquie (hiver), inde du nord (pluie), tibet (hiver), chine du sud (pluie), thailande, vietnam...(pluie), perou (hiver), amerique centrale (pluie), canada (hiver).
Voilà je n'ai pas la logique des dates et des calcul des durées et ce n'est pas faute d'voir esseyer. Je me doute aussi qu'il est impossible de tout concilier. Je souhaites juste vraiment éviter les grands froids.
Si vous avez une solution...
Merci!
Passage de la Chine à l'Inde
Bonjour,
Je pars en Octobre avec ma femme faire un tour du monde en auto-stop. Je croyais naïvement qu'on pouvait passer de la Chine à l'Inde en passant par le Tibet et le Népal sans souci mais en travaillant un peu plus notre itinéraire nous nous sommes rendus compte des éventuelles difficultés.
J'ai compris:
- que pour se rendre au Tibet nous devions voyager dans des groupes (avec un effectif de 5 personnes minimum) organisés par des agences de voyage et muni d'un visa spécifique à la région du Tibet. - que nous ne pouvions pas passer par le Pakistan car la situation craint trop (terrorisme, enlèvement) mais je lis différents avis concernant le Bangladesh ou le Bhoutan.
Mes questions sont donc:
- Connaissez-vous les tarifs pratiqués par les agences de voyage pour organiser des passages par l'Inde et est ce qu'il y a moyen de ne pas passer par ces agences? J'ai lu à ce sujet qu'on pouvait s'arranger avec d'autres voyageurs dans les auberges de jeunesse. Qu'en pensez-vous?
- Y a t-il un autre point de passage pour rejoindre l'Inde?
Merci d'avance pour votre aide.
Bien cordialement. Les voyageurs fous
Je pars en Octobre avec ma femme faire un tour du monde en auto-stop. Je croyais naïvement qu'on pouvait passer de la Chine à l'Inde en passant par le Tibet et le Népal sans souci mais en travaillant un peu plus notre itinéraire nous nous sommes rendus compte des éventuelles difficultés.
J'ai compris:
- que pour se rendre au Tibet nous devions voyager dans des groupes (avec un effectif de 5 personnes minimum) organisés par des agences de voyage et muni d'un visa spécifique à la région du Tibet. - que nous ne pouvions pas passer par le Pakistan car la situation craint trop (terrorisme, enlèvement) mais je lis différents avis concernant le Bangladesh ou le Bhoutan.
Mes questions sont donc:
- Connaissez-vous les tarifs pratiqués par les agences de voyage pour organiser des passages par l'Inde et est ce qu'il y a moyen de ne pas passer par ces agences? J'ai lu à ce sujet qu'on pouvait s'arranger avec d'autres voyageurs dans les auberges de jeunesse. Qu'en pensez-vous?
- Y a t-il un autre point de passage pour rejoindre l'Inde?
Merci d'avance pour votre aide.
Bien cordialement. Les voyageurs fous
Circuit dans le Yunnan et Sichuan de mi-septembre à mi-octobre
Bonjour,
Voila quelques semaines que je vous lis...merci
Voici mon itinéraire mi septembre a mi octobre :
1-4 Pekin (arrivée par transibérien) Vol 5-7 Chengdu (pandas et villages environnants)
8 Leshan (Le plus grand boudda au monde sauf erreur)
9-10 Shangri-La
11-13 Lijiang ( Gorge du saut du tigre )
14-16 Dali (Villages environnants et vallée de Shaxi)
17-18 Shiling
19-20 Kunming vol 20-24 Shangai (expo universelle)
Il me reste environ 3-4 jours en plus pour me perdre...si jamais coup de coeur ou problème, , ,
Je souhaiterais voir des rizières comme à Panzhihua et Ping'an...Savez-vous ou en puis-je trouver sur mon trajet?
Merci
Voila quelques semaines que je vous lis...merci
Voici mon itinéraire mi septembre a mi octobre :
1-4 Pekin (arrivée par transibérien) Vol 5-7 Chengdu (pandas et villages environnants)
8 Leshan (Le plus grand boudda au monde sauf erreur)
9-10 Shangri-La
11-13 Lijiang ( Gorge du saut du tigre )
14-16 Dali (Villages environnants et vallée de Shaxi)
17-18 Shiling
19-20 Kunming vol 20-24 Shangai (expo universelle)
Il me reste environ 3-4 jours en plus pour me perdre...si jamais coup de coeur ou problème, , ,
Je souhaiterais voir des rizières comme à Panzhihua et Ping'an...Savez-vous ou en puis-je trouver sur mon trajet?
Merci
Voyage de la Mongolie à Singapour en camping-car
Bonjour à tous , nous préparons un tour du monde pour 2011 en CC (non 4X4!) et nous prévoyons un passage et plus si affinité en
MONGOLIE-CHINE-TIBET-NEPAL-INDE-BANGLADESH-BIRMANIE-LAOS-CAMBODGE-THAILANDE-MALAISIE-et un petit tour à Singapour .
Nous aurions aimé avoir votre avis sur la faisabilité de cet itinéraire , mis à part les problèmes politiques car on ne sait jamais du jour au lendemain comment cela évoluera.
Ce sont surtout les réseaux routiers et les formalités administratives qui nous inquiètent.😕
Nous avons envoyé un mail en Chine pour la traversée avec notre propre véhicule et nous attendons la réponse.
Alors voilà, si quelques uns d'entre vous ont eu ou ont l'expérience de ces pays c'est avec grand plaisir que nous prendrons leurs avis et leurs conseils
merci à vous 😉 bonne soirée
Thierry et Sophie
Nous aurions aimé avoir votre avis sur la faisabilité de cet itinéraire , mis à part les problèmes politiques car on ne sait jamais du jour au lendemain comment cela évoluera.
Ce sont surtout les réseaux routiers et les formalités administratives qui nous inquiètent.😕
Nous avons envoyé un mail en Chine pour la traversée avec notre propre véhicule et nous attendons la réponse.
Alors voilà, si quelques uns d'entre vous ont eu ou ont l'expérience de ces pays c'est avec grand plaisir que nous prendrons leurs avis et leurs conseils
merci à vous 😉 bonne soirée
Thierry et Sophie
Traverser le Népal en camping-car au mois de décembre, janvier ou février?
est-il possible de traverser e népal en camping car surtout en décembre, janvier ou février? et quelle est la frontière pour aller en inde depuis le chine (tibet)?
Tour du monde: perdu au milieu de toutes ces alliances
bonjour a tous
je suis en train de faire mes premieres (enfin de ja une 20aines) ebauches d'itineraires pour un tour du monde. Mais a force de faire des simulations sur telles et telles possibilitées je suis completement perdue!!!! pour recapituler simplement on partirai en couple courant aout 2008 pour 1 an mon dernier itineraire via star alliance est : (pour les pays entre parentheses je m'y rend par mes propres moyens) paris/delhi(nepal)/bangkok(laos, vietnam, malaisie, indonesie)/hong kong(mongolie)/lima(equateur, bolivie)/paris le tout pour selon mes simulations 2519 (HT aeroports) euros. sachant que je rajoute un aller retour à madagascar soit au debut soit a la fin de mon periple ce qui finit par faire une jolie somme surtout que ca tombe en pleine saison (environ 1000 e par corsair). je n'ai egalement pas tenu du fait que je partais en aout ce qui risque fort d'augmenter le billet tdm!!! en budget avion ca me fait beaucoup trop c sur!!! surtout, que du coup j'ai mis l'afrique de côté, le transiberrien, le tibet de coté (et je suis pas loin de mettre mada egalement!!!)
alors ma petite tete bouillonne !!!! es ce moi qui cherche mal, qui me suis mal orientée sur la bonne alliance??? Ou effectivement je suis un peu trop gourmande et que ce periple est au dessus de nos moyens (20000 e tout compris). vous voyez bien je suis deja perdue en etant encore chez moi c pas gagné!!! alors il y aurait il quelqu'un qui pourrait soit me remettre les pieds sur terre et me donner quelques tuyaux histoire de m'encourager!!!! parce que sinon je lache ses histoires d'alliances et je pars a pied!!! ce qui ne serait pas une mauvaise idées si j'oublie l'amerique du sud!!! merci d'avance
je suis en train de faire mes premieres (enfin de ja une 20aines) ebauches d'itineraires pour un tour du monde. Mais a force de faire des simulations sur telles et telles possibilitées je suis completement perdue!!!! pour recapituler simplement on partirai en couple courant aout 2008 pour 1 an mon dernier itineraire via star alliance est : (pour les pays entre parentheses je m'y rend par mes propres moyens) paris/delhi(nepal)/bangkok(laos, vietnam, malaisie, indonesie)/hong kong(mongolie)/lima(equateur, bolivie)/paris le tout pour selon mes simulations 2519 (HT aeroports) euros. sachant que je rajoute un aller retour à madagascar soit au debut soit a la fin de mon periple ce qui finit par faire une jolie somme surtout que ca tombe en pleine saison (environ 1000 e par corsair). je n'ai egalement pas tenu du fait que je partais en aout ce qui risque fort d'augmenter le billet tdm!!! en budget avion ca me fait beaucoup trop c sur!!! surtout, que du coup j'ai mis l'afrique de côté, le transiberrien, le tibet de coté (et je suis pas loin de mettre mada egalement!!!)
alors ma petite tete bouillonne !!!! es ce moi qui cherche mal, qui me suis mal orientée sur la bonne alliance??? Ou effectivement je suis un peu trop gourmande et que ce periple est au dessus de nos moyens (20000 e tout compris). vous voyez bien je suis deja perdue en etant encore chez moi c pas gagné!!! alors il y aurait il quelqu'un qui pourrait soit me remettre les pieds sur terre et me donner quelques tuyaux histoire de m'encourager!!!! parce que sinon je lache ses histoires d'alliances et je pars a pied!!! ce qui ne serait pas une mauvaise idées si j'oublie l'amerique du sud!!! merci d'avance
Visa pour la Mongolie à la frontière chinoise
bonjour,
Nous voyageons en asie pour 18 mois Nous sommes au Tibet et voulons monter en mongolie.
Est il possible d obtenir un visa mongolien a la frontiere sans passer par l ambassade mongolienne a Pekin
Le lien suivant traite deja du sujet maisn il date d un an
http://voyageforum.com/voyage/chine_obtention_visa_pour_mongolie_pekin_D819754/
Merci pour vos reponses
Benoit et carole http://tourdumonde.mouchetabouche.com
Nous voyageons en asie pour 18 mois Nous sommes au Tibet et voulons monter en mongolie.
Est il possible d obtenir un visa mongolien a la frontiere sans passer par l ambassade mongolienne a Pekin
Le lien suivant traite deja du sujet maisn il date d un an
http://voyageforum.com/voyage/chine_obtention_visa_pour_mongolie_pekin_D819754/
Merci pour vos reponses
Benoit et carole http://tourdumonde.mouchetabouche.com
Organiser un voyage en Inde par la route en convoi de camions
salut tout le monde, je recherche tout info pour partir en inde par la route,
si vous avais des info sur l'itinéraire a suivre, visa, les frontiére a passé,
la route la plus sur,
on part en convois de camoins, quel son les risque.....
merci d'avance
Transport de Leh à Dharamsala?
Au mois d'août, je souhaite passer un mois dans la région du Ladakh / Zanskar (mon itinéraire n'est pas encore défini) afin de réaliser un trek, visiter les monastères...
Je souhaiterai pour le retour aller Dharamsala mais depuis Leh est-il possible de s'y rendre en prenant le bus ? si oui quelle est la durée du trajet ?
Merci pour vos réponses
Comment rejoindre l'Inde au départ de Chine?
hi
je souhaite realiser avec un ami ce parcour fin septembre. je sais qu il est possible de le faire via tibet et nepal mais vu les demarches... ensuite nous avons pense passer par la birmanie et prendre un avion depuis rangoon direction calcutta. une autre solution que je n avais pas envisage et qu un francais rencontre recemment en mongolie m a evoque, serait de passer par le pakistan. qu en pensez vous?
alex
je souhaite realiser avec un ami ce parcour fin septembre. je sais qu il est possible de le faire via tibet et nepal mais vu les demarches... ensuite nous avons pense passer par la birmanie et prendre un avion depuis rangoon direction calcutta. une autre solution que je n avais pas envisage et qu un francais rencontre recemment en mongolie m a evoque, serait de passer par le pakistan. qu en pensez vous?
alex
Séjour dans le Sichuan
Bonjour à toutes et à tous!
Je suis Alexandra, presque 30 ans, et dans quelques mois je m'apprête à partir en Inde et au Népal, et l'envie de faire un tour au Sichuan pour avoir un aperçu du Tibet me trotte de plus en plus dans la tête. Je ne suis jamais allée en Chine, je n'ai aucune idée du budget, de la facilité de prendre les transports, etc. Je pensais prendre un vol Delhi/Chengdu, et ensuite aller vers l'ouest. Je voyage avec un budget plutôt petit, est-ce qu'il est facile de trouver des guesthouses à petit prix, et sans réservation dans les campagnes chinoises, et de se rendre d'un village à l'autre en bus? J'aimerais aller voir Tagong, faire quelques randonnées... n'est-ce pas dangereux pour une femme seule? Je vous remercie par avance, et vous souhaite une belle journée!
Alexandra
Je suis Alexandra, presque 30 ans, et dans quelques mois je m'apprête à partir en Inde et au Népal, et l'envie de faire un tour au Sichuan pour avoir un aperçu du Tibet me trotte de plus en plus dans la tête. Je ne suis jamais allée en Chine, je n'ai aucune idée du budget, de la facilité de prendre les transports, etc. Je pensais prendre un vol Delhi/Chengdu, et ensuite aller vers l'ouest. Je voyage avec un budget plutôt petit, est-ce qu'il est facile de trouver des guesthouses à petit prix, et sans réservation dans les campagnes chinoises, et de se rendre d'un village à l'autre en bus? J'aimerais aller voir Tagong, faire quelques randonnées... n'est-ce pas dangereux pour une femme seule? Je vous remercie par avance, et vous souhaite une belle journée!
Alexandra
Chine et Plateau Tibétain en tandem
SHANGRI-LA (CHINE)- KORGOS (KAZAKHSTAN): Du 11/04/17 au 10/05/17
Tibet ou Plateau Tibétain ? Si vous vous demandez comment nous avons eu accès à la culture Tibétaine et comment nous avons pu parcourir cet immense plateau, complètement libres sur notre tandem, la réponse se trouve dans une simple leçon d’histoire-géo. Aller, on se lance ! Le vaste territoire du Tibet a été envahi dans les années 1950 par la Chine de Mao Zedong, pour soi-disant libérer les Tibétains de l’emprise du Dalaï-Lama. A coups de propagande, la Chine diffuse une image noire du Tibet depuis plus de 70 ans, dans ses rues, écoles, entreprises… Mais la vraie raison se cache sûrement ailleurs. Des ressources naturelles inestimables se trouvent sur ce vaste plateau à plus de 4 000 mètres d’altitude, habités de nomades. Minerais et surtout l’eau qui s’écoule de l’Himalaya, en contrôlant la quasi-totalité des rivières qui alimentent la Chine, l’Asie du Sud-Est mais aussi l’Inde et le Pakistan. Le gouvernement Chinois protège des projets pharaoniques (barrages hydro-électriques, construction de canaux…) servant à alimenter une Chine complètement ravagée par la démesure de la croissance.
Notre Plateau Tibétain dans tout ça a été séparé en 2 (pour faire simple) en 1950. Une région, le Tibet Autonome (ou « Tibet prisonnier ») et le Tibet culturel qui s’étend bien au-delà des frontières administratives. Yunnan, Sichuan, Qinghai et Xinjiang ont eu aussi le droit à leur part de Plateau! Ce sont donc par ces régions que nous avons parcouru plus de 2 000km et eu accès à une culture Tibétaine réprimée par une police oppressante. Le Tibet Autonome étant toujours, en 2017, quasi-complètement fermé aux étrangers (permis, guide, itinéraire balisé, contrôles de police…).
Si vous n’avez toujours pas saisi la différence, voici une carte qui pourront vous aider. D’ailleurs, nous, on a toujours pas compris pourquoi on l’appelle Plateau Tibétain, car on peut vous assurer que c’est loin d’être plat!
En jaune, la partie de Plateau Tibétain historique à 4 000 mètres. On distingue le Tibet Autonome du reste du Plateau
Les différentes facettes du Tibet Nous repartons de Shangri-la avec 1 mois de visa supplémentaire, 50€ de moins (pour nous 2) et pas moins de 5 aller-retour entre les différents postes de police de la ville (on commence déjà à apprécier la simplicité de l’administration Chinoise et l’amabilité policière…). Les premiers kilomètres s’annoncent plutôt bien, nous rencontrons un couple d’Autrichiens à vélo eux aussi. Nous pédalons dans un décor qui s’apparente à nos Alpes mais avec des cols deux fois plus longs, deux fois plus hauts. On fait une pause à 4 700 mètres. Regula et Johannes sont toujours là, impossible de les semer, on tente une ultime attaque… Bon OK, on reste groupés pendant 1 semaine et on en profite pour se prendre en photo à chaque passage au-dessus de 4 000 mètres. On bivouaque ensemble, nous leur expliquons que faire du feu quand il fait déjà -5°C à 18h ce n’est pas négligeable. Eux en échange nous dépannent sauvent d’un pneu lors d’une journée de piste difficile ou nous y laisserons tout de même 2 pneus dont un neuf, une chambre à air, 6 rustines et beaucoup d’énergie. Bref, une semaine intense et enrichissante.
Pendant ces quelques jours, Bastien a pu travailler son Anglais et découvrir une culture Tibétaine encore intacte. Les villages sont faits de grandes maisons carrées avec toit plat. Les murs de terre sont plus épais à la base qu’au 2ème étage, et le toit, lui, est uniquement fait d’argile très tassé, ce qui le rend étanche. Les fenêtres trapézoïdales sont abusivement sculptées, ce qui ne laisse qu’une maigre place pour y loger une vitre et y faire pénétrer de la lumière. L’étage inférieur est le grenier et le toit sert à faire sécher quelques cultures qui rendent les habitants autonomes. L’étage supérieur est la partie habitation, très simpliste, dénué de tout ameublement. Au fur et à mesure des kilomètres et des cols, nous avons pu voir quelques modifications, qui égayent nos discussions : « T’as vu là, les fenêtres sont rouges, et ici il y a du bois sur la partie supérieure! » « Regarde, les toilettes sont accrochées sur la façade à 5 mètres de haut, type château-fort! »
Répression Chinoise Malheureusement, cette culture Tibétaine s’estompe au fur et à mesure que les jours passent. Après Litang, nous retrouvons les parpaings et le ciment, ainsi que l’oppressante police Chinoise. Nous nous faisons contrôler en moyenne 2 à 3 fois par jour. Certains contrôles durent 5 minutes, quand d’autres durent plus de 2 heures et ameutent toute la police de la ville. Le soir, nous leur indiquons de fausses adresses d’hôtels et filons à la sauvette pour se cacher au mieux et repartir tôt le lendemain.
Un soir, alors qu’une patrouille nous suit depuis déjà 10 km sans nous avoir adressé un mot, on stop net, « No money, no hôtel », on ne leur laisse pas le choix que de dormir dans leurs locaux. Et ça se complique quand on veut acheter de l’essence pour cuisiner. L’essence est réservée aux Chinois, par pour les étrangers et surtout pas pour les Tibétains qui doivent remplir des papiers avec leur identité, et justifier pour chaque litre d’essence son utilité, qui ne doit surtout pas être liée à un loisir, qui d’ailleurs est inexistant ici. La cohabitation entre Tibétains et Chinois semble complexe, nous ne nous sentons pas forcément à notre place ici. Avant d’arriver à Yushu, nous essuierons plusieurs épisodes neigeux, et resterons même bloqués une journée entière sous la tente, à observer les troupeaux de yaks que la neige et le vent ne semblent pas déranger. Cette partie de Plateau est grandiose, nous ne redescendons plus en dessous de 4 200 mètres d’altitude, impossible d’allumer un feu, plus rien de brûle ici, le paysage est lunaire, même l’herbe ne pousse plus.
Mais même dans ces endroits inhospitaliers, nous arrivons à rencontrer des gens. C’est d’ailleurs plus eux qui nous rencontrent! Les Tibétains ici sont plutôt du genre curieux et pas trop bavards. Il n’est pas rare que l’on mange entourés de 4 ou 5 personnes qui épient tous nos faits et gestes sans même un Bonjour, ou encore qu’ils passent la tête par la porte de la tente pour voir ce qui se passe là-dedans !
Avant Litang, on nous avait plutôt habitué au « Tachidélé! » (Bonjour Tibétain) et aux grands signes de la main à tout va, bien plus agréables. Nous aurons quand même la chance de goûter encore une fois à l’hospitalité humaine avec au moins 2 litres de thé chacun, et 1 kg de biscuits qui s’apparentent à des merveilles, offerts par une dame, ou la simple expression de son visage en dit long.
Avant d’entamer la longue descente vers Yushu (situé à 3 200 mètres), nous observons d’innombrables temples, certains semblent neufs et donnent l’impression de se retrouver à Disneyland. Nous apprendrons plus tard qu’ils ont été détruits dans les années 1960 pour être reconstruits aujourd’hui par Xi Jinping (président Chinois actuel) pour en faire uniquement des musées vidés de tous leurs moines et toute leur âme. Nous croiserons quand-même des pèlerins en route pour Lhassa (capitale du Tibet Autonome, située à plus de 2 000km de là) avec pour simple habit un grand tablier de caoutchouc qui les protège de la route sur laquelle ils s’allongent et vénèrent le Dalaï Lama à chaque pas. Ces personnes dénuées de tout bien matériel n’acceptent même pas la nourriture que nous leur offrons. Nous sommes une fois de plus épatés par la force mentale que peut développer l’être humain, s’il s’en donne les moyens.
Le dilemme Yushu-Qinghai. Il nous reste 8 jours sur notre visa et plus de 3 000km nous séparent de la frontière Kazakh. Nous optons pour 15 heures de bus pour Xining et ensuite une trentaine d’heures de train pour Urumqui d’où il nous restera 550km à pédaler en seulement 4 jours. La Chine, toujours aussi imprévisible ne nous aura encore une fois pas épargné… 15 heures de bus-couchette, nous commençons par visiter la soute. Théolou rentre debout, nous sommes rassurés, de plus que dans le coffre… fort, on y trouve cardant, filtre à huile, chambre à air pré-gonflée, clé de 12, clé de 18, avec ça on est sûrs d’arriver à Xining, mais on ne sait pas quand !
Mauvaise langue, nous arrivons en temps et en heure, nous nous faisons jeter sur un parking, waouh, nous avons descendu 2 000 mètres et le retour à la civilisation est brutal ! Pas le temps de s’attarder, il nous reste 7 jours… On file à la gare de train, impossible de nous certifier la date exacte, mais entre 3 et 10 jours, c’est sûr, on récupère le tandem à Urumqui ! Ni une ni deux, on file à l’aéroport, gare routière, transporteur privé, pas de solution, ce sera le train. On laisse Théolou partir seul dans un train de marchandises, en espérant le récupérer dans 3 jours (oui, on est optimistes !) et nous partons récupérer quelques heures de sommeil. Pas moins de 4 hôtels nous ouvrent grand leurs portes mais nous mettent dehors 1 heure après car ils ne savent toujours pas qu’ils n’ont pas le droit d’accueillir des étrangers… Un majordome portera finalement nos sacoches pleines de boue sur son chariot doré dans un hôtel 5 étoiles. Nous dormons dans un lit une place, on enlève TV et petit-déj. On perd 4 étoiles mais on gagne 10€ !
Course contre la montre 2 jours plus tard, nous nous retrouvons à Urumqui après une nuit dans le train, appuyés sur l’épaule d’un Chinois qui mange des Pipas tout le trajet. Surprise, Théolou, notre tandem est déjà là, on ne perd pas de temps pour les derniers 550km à parcourir en 4 jours. On opte pour l’autoroute déserte. C’est plat et rapide, Bastien retrouve une vraie position de triathlète et Alexine apprend à ne pas parler pendant les longues heures de vélo consécutives. En levant la tête, on aperçoit d’immenses champs de coton, mais aussi des troupeaux de… chameaux ! Ben qu’est-ce qu’ils font là ceux-là ? On s’attendait à eux, mais pas déjà quand même !
Nous filons à une allure correcte, les seuls ralentisseurs que nous trouvons sont… la police. Pas de problème pour rouler sur l’autoroute ici, non, ils veulent juste veiller à notre sécurité ! Contrôle passeport SVP ! Et comme le chef n’est jamais là, il faut l’attendre ou aller le chercher… « Bon les gars, on est un peu pressés, et on commence vraiment à perdre patience là! »
Amende ou prison ?
En 4 jours, Jour J pour la fin de notre visa, nous arrivons quand même à Alashankou, frontière avec le Kazakhstan. Mauvaise nouvelle, la frontière est fermée. Police, militaire, douanier, tout le monde est là, mais impossible d’avoir des infos précises. On est en galère et eux débarquent de plus en plus nombreux, et appareils photos de plus en plus gros, alors qu’ils nous interdisent de sortir notre téléphone. « Oh les gars, c’est juste pour utiliser Google Traductions car vous ne parlez pas un mot d’Anglais! ». Il y a un autre poste-frontière à 300km de là, qui soi-disant, peut-être, on sait jamais, serait ouvert. Il est 14h et nous devons être sortis avant Minuit… Bus, stop, taxi, nous voilà à 20 heures ,300km plus loin, en train de chercher cette foutue porte de sortie, la ville étant bien évidemment en travaux. Nous demandons à un agent de sécurité, non, jamais entendu parler d’une frontière ici. On lève les yeux, cet immense bâtiment ressemble bien à la frontière quand-même ! On serait bien revenus lui expliquer ce qu’il surveille, mais là, on n’a pas le temps, désolés !
Il est 21h, la frontière est fermée, depuis 2 jours et pendant encore 3 jours, comme toutes les frontières du Kazakhstan… A 150€ la journée de retard, ça va nous coûter cher cette histoire qui n’est d’ailleurs pas la nôtre. Nous ameutons toutes les personnes que nous croisons pour essayer de trouver une solution, pas le choix, nous devrons attendre, mais personne ne peut nous certifier que, bien que ça ne soit pas notre faute, nous ne paierons pas d’amende… Nous patientons tant bien que mal pendant ces 3 jours, à paniquer en découvrant sur Internet qu’on pourrait risquer quelques jours de détention… Nous occupons nos journées à manger du pain et dormir. Nous n’avons pas mangé de vrai pain depuis L’Argentine et l’impression de ne pas avoir dormi depuis la Bolivie.
J+3, 8 heures, nous sommes devant l’entrée. Après 2 heures d’attente, la porte s’ouvre enfin. Après 4 jours de fermeture, l’administration Chinoise s’accorde encore l’équivalent de notre ¼ d’heure Charentais, mais à la taille de la Chine. On re-scanne une énième et dernière fois nos bagages. On arrive devant la douanière, la boule au ventre. Elle examine longuement nos passeports, tique un peu, va consulter son chef, et revient nous dire que nous n’avons pas à payer l’amende car c’est la première fois que nous faisons une faute. En revanche, nous avions quand même mérité une punition. Ecrire 100 fois en Chinois « Je ne dépasserai plus jamais le délai de mon visa Chinois… ».
Blague à part, quoique si on nous avait vraiment donné cette punition, on n’aurait pas été plus étonnés que ça ! Nous avons seulement dû patienter, 5 heures tout de même, le temps que les douaniers rédigent un avertissement, le traduisent en Cyrillique, ah non, ils ne parlent ni Russe ni Kazakh, alors on le retraduit en Anglais. Fouille, passage dans une pièce cernée de caméras, et on signera finalement notre avertissement chacun de notre côté… On ajoutera juste que pour une fois, les douaniers étaient sympas, heureusement, et fait marquant, ils ont juste retenu de l’élection de Macron que « sa femme avait 26 ans de plus que lui, est-ce que vous acceptez ce genre de choses en France ? ». Et dans la foulée, nous apprendrons aussi que toutes les personnes officielles (police, armée, sécurité…) ont interdiction de passer les frontières. Ces gens n’auront donc jamais le plaisir de découvrir un autre pays que le leur…
Côté Kazakh, passeport tamponné en 5 minutes, les douaniers plaisantent avec nous et nous apprennent nos premiers mots de Russe. Le changement est radical, il y a comme un air d’Europe de ce côté-là…
En tous cas, ces 2 mois en Chine nous ont appris à oublier tous nos aprioris, tout ce que l’on a appris depuis qu’on est tout petit, on repart de zéro. La Chine est très intense, mais il faut quand même s’y préparer, et être prêt à changer ses préjugés. On ne sait toujours pas quelle image mettre sur la Chine, mais en tous cas, une chose est sûre, c’est un pays fantastique qui ne demande qu’à être découvert, redécouvert, mais jamais nous ne pourrions y vivre!
Plus de photos de la Chine ici: https://www.flickr.com/photos/130802653@N07/sets/72157681133321933
Et si avez envie de voir des drapeaux Tibétains voler au vent, du vélo, de la neige et autres paysages de Chine, ne manquez pas notre dernière vidéo tout juste réalisée: https://www.youtube.com/watch?v=GsczEclFiV4
Alexine & Bastien www.tandunreve.com
Tibet ou Plateau Tibétain ? Si vous vous demandez comment nous avons eu accès à la culture Tibétaine et comment nous avons pu parcourir cet immense plateau, complètement libres sur notre tandem, la réponse se trouve dans une simple leçon d’histoire-géo. Aller, on se lance ! Le vaste territoire du Tibet a été envahi dans les années 1950 par la Chine de Mao Zedong, pour soi-disant libérer les Tibétains de l’emprise du Dalaï-Lama. A coups de propagande, la Chine diffuse une image noire du Tibet depuis plus de 70 ans, dans ses rues, écoles, entreprises… Mais la vraie raison se cache sûrement ailleurs. Des ressources naturelles inestimables se trouvent sur ce vaste plateau à plus de 4 000 mètres d’altitude, habités de nomades. Minerais et surtout l’eau qui s’écoule de l’Himalaya, en contrôlant la quasi-totalité des rivières qui alimentent la Chine, l’Asie du Sud-Est mais aussi l’Inde et le Pakistan. Le gouvernement Chinois protège des projets pharaoniques (barrages hydro-électriques, construction de canaux…) servant à alimenter une Chine complètement ravagée par la démesure de la croissance.
Notre Plateau Tibétain dans tout ça a été séparé en 2 (pour faire simple) en 1950. Une région, le Tibet Autonome (ou « Tibet prisonnier ») et le Tibet culturel qui s’étend bien au-delà des frontières administratives. Yunnan, Sichuan, Qinghai et Xinjiang ont eu aussi le droit à leur part de Plateau! Ce sont donc par ces régions que nous avons parcouru plus de 2 000km et eu accès à une culture Tibétaine réprimée par une police oppressante. Le Tibet Autonome étant toujours, en 2017, quasi-complètement fermé aux étrangers (permis, guide, itinéraire balisé, contrôles de police…).
Si vous n’avez toujours pas saisi la différence, voici une carte qui pourront vous aider. D’ailleurs, nous, on a toujours pas compris pourquoi on l’appelle Plateau Tibétain, car on peut vous assurer que c’est loin d’être plat!
En jaune, la partie de Plateau Tibétain historique à 4 000 mètres. On distingue le Tibet Autonome du reste du Plateau
Les différentes facettes du Tibet Nous repartons de Shangri-la avec 1 mois de visa supplémentaire, 50€ de moins (pour nous 2) et pas moins de 5 aller-retour entre les différents postes de police de la ville (on commence déjà à apprécier la simplicité de l’administration Chinoise et l’amabilité policière…). Les premiers kilomètres s’annoncent plutôt bien, nous rencontrons un couple d’Autrichiens à vélo eux aussi. Nous pédalons dans un décor qui s’apparente à nos Alpes mais avec des cols deux fois plus longs, deux fois plus hauts. On fait une pause à 4 700 mètres. Regula et Johannes sont toujours là, impossible de les semer, on tente une ultime attaque… Bon OK, on reste groupés pendant 1 semaine et on en profite pour se prendre en photo à chaque passage au-dessus de 4 000 mètres. On bivouaque ensemble, nous leur expliquons que faire du feu quand il fait déjà -5°C à 18h ce n’est pas négligeable. Eux en échange nous dépannent sauvent d’un pneu lors d’une journée de piste difficile ou nous y laisserons tout de même 2 pneus dont un neuf, une chambre à air, 6 rustines et beaucoup d’énergie. Bref, une semaine intense et enrichissante.
Pendant ces quelques jours, Bastien a pu travailler son Anglais et découvrir une culture Tibétaine encore intacte. Les villages sont faits de grandes maisons carrées avec toit plat. Les murs de terre sont plus épais à la base qu’au 2ème étage, et le toit, lui, est uniquement fait d’argile très tassé, ce qui le rend étanche. Les fenêtres trapézoïdales sont abusivement sculptées, ce qui ne laisse qu’une maigre place pour y loger une vitre et y faire pénétrer de la lumière. L’étage inférieur est le grenier et le toit sert à faire sécher quelques cultures qui rendent les habitants autonomes. L’étage supérieur est la partie habitation, très simpliste, dénué de tout ameublement. Au fur et à mesure des kilomètres et des cols, nous avons pu voir quelques modifications, qui égayent nos discussions : « T’as vu là, les fenêtres sont rouges, et ici il y a du bois sur la partie supérieure! » « Regarde, les toilettes sont accrochées sur la façade à 5 mètres de haut, type château-fort! »
Répression Chinoise Malheureusement, cette culture Tibétaine s’estompe au fur et à mesure que les jours passent. Après Litang, nous retrouvons les parpaings et le ciment, ainsi que l’oppressante police Chinoise. Nous nous faisons contrôler en moyenne 2 à 3 fois par jour. Certains contrôles durent 5 minutes, quand d’autres durent plus de 2 heures et ameutent toute la police de la ville. Le soir, nous leur indiquons de fausses adresses d’hôtels et filons à la sauvette pour se cacher au mieux et repartir tôt le lendemain.
Un soir, alors qu’une patrouille nous suit depuis déjà 10 km sans nous avoir adressé un mot, on stop net, « No money, no hôtel », on ne leur laisse pas le choix que de dormir dans leurs locaux. Et ça se complique quand on veut acheter de l’essence pour cuisiner. L’essence est réservée aux Chinois, par pour les étrangers et surtout pas pour les Tibétains qui doivent remplir des papiers avec leur identité, et justifier pour chaque litre d’essence son utilité, qui ne doit surtout pas être liée à un loisir, qui d’ailleurs est inexistant ici. La cohabitation entre Tibétains et Chinois semble complexe, nous ne nous sentons pas forcément à notre place ici. Avant d’arriver à Yushu, nous essuierons plusieurs épisodes neigeux, et resterons même bloqués une journée entière sous la tente, à observer les troupeaux de yaks que la neige et le vent ne semblent pas déranger. Cette partie de Plateau est grandiose, nous ne redescendons plus en dessous de 4 200 mètres d’altitude, impossible d’allumer un feu, plus rien de brûle ici, le paysage est lunaire, même l’herbe ne pousse plus.
Mais même dans ces endroits inhospitaliers, nous arrivons à rencontrer des gens. C’est d’ailleurs plus eux qui nous rencontrent! Les Tibétains ici sont plutôt du genre curieux et pas trop bavards. Il n’est pas rare que l’on mange entourés de 4 ou 5 personnes qui épient tous nos faits et gestes sans même un Bonjour, ou encore qu’ils passent la tête par la porte de la tente pour voir ce qui se passe là-dedans !
Avant Litang, on nous avait plutôt habitué au « Tachidélé! » (Bonjour Tibétain) et aux grands signes de la main à tout va, bien plus agréables. Nous aurons quand même la chance de goûter encore une fois à l’hospitalité humaine avec au moins 2 litres de thé chacun, et 1 kg de biscuits qui s’apparentent à des merveilles, offerts par une dame, ou la simple expression de son visage en dit long.
Avant d’entamer la longue descente vers Yushu (situé à 3 200 mètres), nous observons d’innombrables temples, certains semblent neufs et donnent l’impression de se retrouver à Disneyland. Nous apprendrons plus tard qu’ils ont été détruits dans les années 1960 pour être reconstruits aujourd’hui par Xi Jinping (président Chinois actuel) pour en faire uniquement des musées vidés de tous leurs moines et toute leur âme. Nous croiserons quand-même des pèlerins en route pour Lhassa (capitale du Tibet Autonome, située à plus de 2 000km de là) avec pour simple habit un grand tablier de caoutchouc qui les protège de la route sur laquelle ils s’allongent et vénèrent le Dalaï Lama à chaque pas. Ces personnes dénuées de tout bien matériel n’acceptent même pas la nourriture que nous leur offrons. Nous sommes une fois de plus épatés par la force mentale que peut développer l’être humain, s’il s’en donne les moyens.
Le dilemme Yushu-Qinghai. Il nous reste 8 jours sur notre visa et plus de 3 000km nous séparent de la frontière Kazakh. Nous optons pour 15 heures de bus pour Xining et ensuite une trentaine d’heures de train pour Urumqui d’où il nous restera 550km à pédaler en seulement 4 jours. La Chine, toujours aussi imprévisible ne nous aura encore une fois pas épargné… 15 heures de bus-couchette, nous commençons par visiter la soute. Théolou rentre debout, nous sommes rassurés, de plus que dans le coffre… fort, on y trouve cardant, filtre à huile, chambre à air pré-gonflée, clé de 12, clé de 18, avec ça on est sûrs d’arriver à Xining, mais on ne sait pas quand !
Mauvaise langue, nous arrivons en temps et en heure, nous nous faisons jeter sur un parking, waouh, nous avons descendu 2 000 mètres et le retour à la civilisation est brutal ! Pas le temps de s’attarder, il nous reste 7 jours… On file à la gare de train, impossible de nous certifier la date exacte, mais entre 3 et 10 jours, c’est sûr, on récupère le tandem à Urumqui ! Ni une ni deux, on file à l’aéroport, gare routière, transporteur privé, pas de solution, ce sera le train. On laisse Théolou partir seul dans un train de marchandises, en espérant le récupérer dans 3 jours (oui, on est optimistes !) et nous partons récupérer quelques heures de sommeil. Pas moins de 4 hôtels nous ouvrent grand leurs portes mais nous mettent dehors 1 heure après car ils ne savent toujours pas qu’ils n’ont pas le droit d’accueillir des étrangers… Un majordome portera finalement nos sacoches pleines de boue sur son chariot doré dans un hôtel 5 étoiles. Nous dormons dans un lit une place, on enlève TV et petit-déj. On perd 4 étoiles mais on gagne 10€ !
Course contre la montre 2 jours plus tard, nous nous retrouvons à Urumqui après une nuit dans le train, appuyés sur l’épaule d’un Chinois qui mange des Pipas tout le trajet. Surprise, Théolou, notre tandem est déjà là, on ne perd pas de temps pour les derniers 550km à parcourir en 4 jours. On opte pour l’autoroute déserte. C’est plat et rapide, Bastien retrouve une vraie position de triathlète et Alexine apprend à ne pas parler pendant les longues heures de vélo consécutives. En levant la tête, on aperçoit d’immenses champs de coton, mais aussi des troupeaux de… chameaux ! Ben qu’est-ce qu’ils font là ceux-là ? On s’attendait à eux, mais pas déjà quand même !
Nous filons à une allure correcte, les seuls ralentisseurs que nous trouvons sont… la police. Pas de problème pour rouler sur l’autoroute ici, non, ils veulent juste veiller à notre sécurité ! Contrôle passeport SVP ! Et comme le chef n’est jamais là, il faut l’attendre ou aller le chercher… « Bon les gars, on est un peu pressés, et on commence vraiment à perdre patience là! »
Amende ou prison ?
En 4 jours, Jour J pour la fin de notre visa, nous arrivons quand même à Alashankou, frontière avec le Kazakhstan. Mauvaise nouvelle, la frontière est fermée. Police, militaire, douanier, tout le monde est là, mais impossible d’avoir des infos précises. On est en galère et eux débarquent de plus en plus nombreux, et appareils photos de plus en plus gros, alors qu’ils nous interdisent de sortir notre téléphone. « Oh les gars, c’est juste pour utiliser Google Traductions car vous ne parlez pas un mot d’Anglais! ». Il y a un autre poste-frontière à 300km de là, qui soi-disant, peut-être, on sait jamais, serait ouvert. Il est 14h et nous devons être sortis avant Minuit… Bus, stop, taxi, nous voilà à 20 heures ,300km plus loin, en train de chercher cette foutue porte de sortie, la ville étant bien évidemment en travaux. Nous demandons à un agent de sécurité, non, jamais entendu parler d’une frontière ici. On lève les yeux, cet immense bâtiment ressemble bien à la frontière quand-même ! On serait bien revenus lui expliquer ce qu’il surveille, mais là, on n’a pas le temps, désolés !
Il est 21h, la frontière est fermée, depuis 2 jours et pendant encore 3 jours, comme toutes les frontières du Kazakhstan… A 150€ la journée de retard, ça va nous coûter cher cette histoire qui n’est d’ailleurs pas la nôtre. Nous ameutons toutes les personnes que nous croisons pour essayer de trouver une solution, pas le choix, nous devrons attendre, mais personne ne peut nous certifier que, bien que ça ne soit pas notre faute, nous ne paierons pas d’amende… Nous patientons tant bien que mal pendant ces 3 jours, à paniquer en découvrant sur Internet qu’on pourrait risquer quelques jours de détention… Nous occupons nos journées à manger du pain et dormir. Nous n’avons pas mangé de vrai pain depuis L’Argentine et l’impression de ne pas avoir dormi depuis la Bolivie.
J+3, 8 heures, nous sommes devant l’entrée. Après 2 heures d’attente, la porte s’ouvre enfin. Après 4 jours de fermeture, l’administration Chinoise s’accorde encore l’équivalent de notre ¼ d’heure Charentais, mais à la taille de la Chine. On re-scanne une énième et dernière fois nos bagages. On arrive devant la douanière, la boule au ventre. Elle examine longuement nos passeports, tique un peu, va consulter son chef, et revient nous dire que nous n’avons pas à payer l’amende car c’est la première fois que nous faisons une faute. En revanche, nous avions quand même mérité une punition. Ecrire 100 fois en Chinois « Je ne dépasserai plus jamais le délai de mon visa Chinois… ».
Blague à part, quoique si on nous avait vraiment donné cette punition, on n’aurait pas été plus étonnés que ça ! Nous avons seulement dû patienter, 5 heures tout de même, le temps que les douaniers rédigent un avertissement, le traduisent en Cyrillique, ah non, ils ne parlent ni Russe ni Kazakh, alors on le retraduit en Anglais. Fouille, passage dans une pièce cernée de caméras, et on signera finalement notre avertissement chacun de notre côté… On ajoutera juste que pour une fois, les douaniers étaient sympas, heureusement, et fait marquant, ils ont juste retenu de l’élection de Macron que « sa femme avait 26 ans de plus que lui, est-ce que vous acceptez ce genre de choses en France ? ». Et dans la foulée, nous apprendrons aussi que toutes les personnes officielles (police, armée, sécurité…) ont interdiction de passer les frontières. Ces gens n’auront donc jamais le plaisir de découvrir un autre pays que le leur…
Côté Kazakh, passeport tamponné en 5 minutes, les douaniers plaisantent avec nous et nous apprennent nos premiers mots de Russe. Le changement est radical, il y a comme un air d’Europe de ce côté-là…
En tous cas, ces 2 mois en Chine nous ont appris à oublier tous nos aprioris, tout ce que l’on a appris depuis qu’on est tout petit, on repart de zéro. La Chine est très intense, mais il faut quand même s’y préparer, et être prêt à changer ses préjugés. On ne sait toujours pas quelle image mettre sur la Chine, mais en tous cas, une chose est sûre, c’est un pays fantastique qui ne demande qu’à être découvert, redécouvert, mais jamais nous ne pourrions y vivre!
Plus de photos de la Chine ici: https://www.flickr.com/photos/130802653@N07/sets/72157681133321933
Et si avez envie de voir des drapeaux Tibétains voler au vent, du vélo, de la neige et autres paysages de Chine, ne manquez pas notre dernière vidéo tout juste réalisée: https://www.youtube.com/watch?v=GsczEclFiV4
Alexine & Bastien www.tandunreve.com
Trek au Mustang en décembre
Bonjour,
Je programme un Treck dans le Haut Mustang en décembre prochain. Environ 18 jours de Pokhara à Pokhara, sans prendre l'avion pour Jomoson.
Quel serait le meilleur itinéraire afin d'éviter la piste au maximum ? AR
Quel peut être le prix moyen demandé pour un guide + porteur (base 2 personnes) ? Quel peut être le prix moyen lodge + 3 repas durant ce Treck ?
Quel peut être le prix du transport de Tatopani à Jomosom en Jeep ? et Beni - Pokhara en Bus ?
Si j'ai bien compris le permis Mustang reste à 500$ pour 10 jours .
Quel agence Népalaise me conseilleriez vous ? ou guide indépendant ?
Merci d'avance
Ed
Je programme un Treck dans le Haut Mustang en décembre prochain. Environ 18 jours de Pokhara à Pokhara, sans prendre l'avion pour Jomoson.
Quel serait le meilleur itinéraire afin d'éviter la piste au maximum ? AR
Quel peut être le prix moyen demandé pour un guide + porteur (base 2 personnes) ? Quel peut être le prix moyen lodge + 3 repas durant ce Treck ?
Quel peut être le prix du transport de Tatopani à Jomosom en Jeep ? et Beni - Pokhara en Bus ?
Si j'ai bien compris le permis Mustang reste à 500$ pour 10 jours .
Quel agence Népalaise me conseilleriez vous ? ou guide indépendant ?
Merci d'avance
Ed
Informations états tribaux nord-est de l'Inde
Bonjour,
J'ai voyagé dans le Nord-Est de l'Inde, également appelé oreille de l'Inde (ou Sept Sœurs de l'Inde), entre Tibet, Bangladesh et Birmanie. Les paysages sont magnifiques et surtout les habitants sont très accueillants. Ce sont des animistes, des bouddhistes et des chrétiens, la culture est très différente du reste de l'Inde.
Ce territoire se compose du Meghalaya, de l'Assam (île de Majuli), du Nagaland, de l'Arunachal Pradesh (vallée de Tawang, vallée de Ziro, vallée de Mechuka), du Tripura, du Manipur et du Mizoram.
Avant mon voyage, j'ai eu le plus grand mal à trouver des renseignements car il fallait alors des permis difficiles à obtenir pour pénétrer dans ces états. Finalement je suis allée directement à Guwahati, dans l'Assam depuis le Sikkim et j'ai pu trouver sur place quelques infos pour me déplacer par mes propres moyens dans le Nord-Est. Seul le permis pour l'Arunachal Pradesh est toujours d'actualité.
N'hésitez pas à m'envoyer un message si vous souhaitez des contacts, mon itinéraire ou savoir comment obtenir le permis.
A bientôt Julie
J'ai voyagé dans le Nord-Est de l'Inde, également appelé oreille de l'Inde (ou Sept Sœurs de l'Inde), entre Tibet, Bangladesh et Birmanie. Les paysages sont magnifiques et surtout les habitants sont très accueillants. Ce sont des animistes, des bouddhistes et des chrétiens, la culture est très différente du reste de l'Inde.
Ce territoire se compose du Meghalaya, de l'Assam (île de Majuli), du Nagaland, de l'Arunachal Pradesh (vallée de Tawang, vallée de Ziro, vallée de Mechuka), du Tripura, du Manipur et du Mizoram.
Avant mon voyage, j'ai eu le plus grand mal à trouver des renseignements car il fallait alors des permis difficiles à obtenir pour pénétrer dans ces états. Finalement je suis allée directement à Guwahati, dans l'Assam depuis le Sikkim et j'ai pu trouver sur place quelques infos pour me déplacer par mes propres moyens dans le Nord-Est. Seul le permis pour l'Arunachal Pradesh est toujours d'actualité.
N'hésitez pas à m'envoyer un message si vous souhaitez des contacts, mon itinéraire ou savoir comment obtenir le permis.
A bientôt Julie
