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Choix de vélo...ça se précise...pas vraiment
Bonjour,
je reviens d'un mois en cyclo-camping en Irlande avec ma compagne. En deux mots, parce que le reste du message est plus long :D : - première expérience (après 5 jours en Lozère pour tester le matos et les besoins), - 1 mois, 1 800 km (c'était les vacances quand même et nous n'avons absolument pas l'esprit course),
Ce premier voyage à vélo me laisse à penser que mon vélo n'est pas adapté et m'incite à en changer. Plusieurs raisons, dont certaines étaient connues d'avance : - c'est un vélo...de ville (malgré les fixations de PB sur la fourche AV) - c'est un vélo alu (bien rigide, bien tape c...) - c'est un vélo plutôt lourd (c'est pas le plus important mais sans le PB AV et avec les pneus Schwalbe il pèse 17kg). Pour les caractéristiques, il s'agit d'un vélo allemand de marque Kettler acheté une misère d'occasion, moyeux sachs 7 vitesses, avec d'origine, éclairage AV AR, PB AR, GB, carter de chaîne. J'ai changé pas mal de choses depuis son acquisition (selle brooks B17, pneus Schawlbe Marathon Plus, éclairage B&M, PB AV tubus, pédales auto, béquille, pignon). http://imageshack.us/...24/dsc1216copie.jpg/
Premier constat : l'inconfort. Même si je pense que l'alu est en partie responsable, je pense que le vélo n'est pas à ma taille. C'est là que les choses se compliquent. Je l'ai choisi pour mes trajets quotidiens parce qu'il est "grand" mais apparemment pas assez. J'ai beau vérifier dans les multiples tableaux sur la taille des vélos, il est "théoriquement" à ma taille. Tableau de taille
Uploaded with ImageShack.us
Voici les caractéristiques du cadre que j'ai pu relever (reportées sur une veille photo du vélo monté d'origine) http://imageshack.us/photo/my-images/192/g7274.png/
Après ce galop d'essai, j'ai bien envie de réitérer et donc d'acquérir une nouvelle bicyclette mieux adaptée. 1/ en acier léger et expérimenté (Colombus, reynolds, vitus, ...), 2/ neuf ou occasion? Pas fixé. Je voulais trouver d'occasion des randonneuses 70'-80', mais difficile de connaître l'historique, d'essayer, de remplacer certaines pièces facilement, etc. Du coup je penche plutôt désormais sur le neuf pour partir plus sainement et aussi par rapport au point 4. 3/ roues de 700 : j'ai lu le pour et le contre du 650B. C'est attrayant mais la disponibilité, le choix (et le prix?) des pièces en 650B m'ont dirigés vers le standard 700. 4/ la taille du cadre : l'inconnue. A la lumière de mon expérience d'un mois, mon ressenti me fait dire qu'un 59 est trop petit, pas tant en hauteur qu'en longueur (58). J'avais surtout la désagréable sensation de vouloir m'asseoir derrière la selle, surtout en montée (la selle et le chariot sont reculés au max). Nous avons accueillis deux cyclo-touristes américains il y a peu. L'un deux mesurait comme moi 1,88m (pas demandé son entrejambe ni eu l'occasion d'essayer son vélo), il roulait sur un très sympa BIANCHI acier en 61 !!!
J'ai surfé pas mal, hésité longtemps sur beaucoup de questions et je butte principalement sur la taille du cadre. Je n'ai pas (trouvé) de vélocistes proposant des randonneuses acier dans ma région (Montpellier) afin d'essayer. J'aimerai bien dégrossir la question avant d’éventuellement me déplacer chez quelqu'un, ou de faire un acte d'achat d'un vélo complet ou cadre nu, ou même d'aller voir un cadreur. Cette dernière option est également tentante, mais en ai-je vraiment besoin pour l'usage et la fréquence que je ferai du vélo (qq WE et 2 à 5 semaines par an?).
- Cadreur, sur mesure : option la plus chère et sur -estimée pour mon usage : pas très raisonnable dans mon cas (et je pense pas avoir une anatomie hors norme non plus...), - Cadre nu : type surly LHT : je fais le montage moi-même "sur mesure", ce qui me plairait, mais pas sûr d'économiser sur le prix au final, ni d'avoir un vélo à ma taille avant d'avoir résolu cette question, - Confrerie 650B : l'idée du vélo à 1 000€ monté par le futur propriétaire aidé de pros et passionnés est excellente et bien dans mon esprit, mais je suis pas convaincu par ce format (CF point 3), - Randonneuse du commerce : rando-cycles, cyclo-randonnée (pas trouvé d'infos sur le type d'acier CroMo) ou vélos étrangers mais ca se complique pour voir, essayer, ressentir : DA Silva, Dawes (apparemment pas au dessus de 58), Farrhad Manufaktur et j'en passe.
Vous l'aurez compris je suis un peu confus, et veut pt'être le beurre et l'argent du beurre. Si le cœur vous en dit, n'hésitez pas à me faire profiter de vos avis et expérience en la matière. Ne m'en veuillez pas, j'ai également posté ce message sur cyclos-cyclotes que j'ai supposé plus orienté vélo que voyage, pas les mêmes lecteurs.
je reviens d'un mois en cyclo-camping en Irlande avec ma compagne. En deux mots, parce que le reste du message est plus long :D : - première expérience (après 5 jours en Lozère pour tester le matos et les besoins), - 1 mois, 1 800 km (c'était les vacances quand même et nous n'avons absolument pas l'esprit course),
Ce premier voyage à vélo me laisse à penser que mon vélo n'est pas adapté et m'incite à en changer. Plusieurs raisons, dont certaines étaient connues d'avance : - c'est un vélo...de ville (malgré les fixations de PB sur la fourche AV) - c'est un vélo alu (bien rigide, bien tape c...) - c'est un vélo plutôt lourd (c'est pas le plus important mais sans le PB AV et avec les pneus Schwalbe il pèse 17kg). Pour les caractéristiques, il s'agit d'un vélo allemand de marque Kettler acheté une misère d'occasion, moyeux sachs 7 vitesses, avec d'origine, éclairage AV AR, PB AR, GB, carter de chaîne. J'ai changé pas mal de choses depuis son acquisition (selle brooks B17, pneus Schawlbe Marathon Plus, éclairage B&M, PB AV tubus, pédales auto, béquille, pignon). http://imageshack.us/...24/dsc1216copie.jpg/
Premier constat : l'inconfort. Même si je pense que l'alu est en partie responsable, je pense que le vélo n'est pas à ma taille. C'est là que les choses se compliquent. Je l'ai choisi pour mes trajets quotidiens parce qu'il est "grand" mais apparemment pas assez. J'ai beau vérifier dans les multiples tableaux sur la taille des vélos, il est "théoriquement" à ma taille. Tableau de taille
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Voici les caractéristiques du cadre que j'ai pu relever (reportées sur une veille photo du vélo monté d'origine) http://imageshack.us/photo/my-images/192/g7274.png/
Après ce galop d'essai, j'ai bien envie de réitérer et donc d'acquérir une nouvelle bicyclette mieux adaptée. 1/ en acier léger et expérimenté (Colombus, reynolds, vitus, ...), 2/ neuf ou occasion? Pas fixé. Je voulais trouver d'occasion des randonneuses 70'-80', mais difficile de connaître l'historique, d'essayer, de remplacer certaines pièces facilement, etc. Du coup je penche plutôt désormais sur le neuf pour partir plus sainement et aussi par rapport au point 4. 3/ roues de 700 : j'ai lu le pour et le contre du 650B. C'est attrayant mais la disponibilité, le choix (et le prix?) des pièces en 650B m'ont dirigés vers le standard 700. 4/ la taille du cadre : l'inconnue. A la lumière de mon expérience d'un mois, mon ressenti me fait dire qu'un 59 est trop petit, pas tant en hauteur qu'en longueur (58). J'avais surtout la désagréable sensation de vouloir m'asseoir derrière la selle, surtout en montée (la selle et le chariot sont reculés au max). Nous avons accueillis deux cyclo-touristes américains il y a peu. L'un deux mesurait comme moi 1,88m (pas demandé son entrejambe ni eu l'occasion d'essayer son vélo), il roulait sur un très sympa BIANCHI acier en 61 !!!
J'ai surfé pas mal, hésité longtemps sur beaucoup de questions et je butte principalement sur la taille du cadre. Je n'ai pas (trouvé) de vélocistes proposant des randonneuses acier dans ma région (Montpellier) afin d'essayer. J'aimerai bien dégrossir la question avant d’éventuellement me déplacer chez quelqu'un, ou de faire un acte d'achat d'un vélo complet ou cadre nu, ou même d'aller voir un cadreur. Cette dernière option est également tentante, mais en ai-je vraiment besoin pour l'usage et la fréquence que je ferai du vélo (qq WE et 2 à 5 semaines par an?).
- Cadreur, sur mesure : option la plus chère et sur -estimée pour mon usage : pas très raisonnable dans mon cas (et je pense pas avoir une anatomie hors norme non plus...), - Cadre nu : type surly LHT : je fais le montage moi-même "sur mesure", ce qui me plairait, mais pas sûr d'économiser sur le prix au final, ni d'avoir un vélo à ma taille avant d'avoir résolu cette question, - Confrerie 650B : l'idée du vélo à 1 000€ monté par le futur propriétaire aidé de pros et passionnés est excellente et bien dans mon esprit, mais je suis pas convaincu par ce format (CF point 3), - Randonneuse du commerce : rando-cycles, cyclo-randonnée (pas trouvé d'infos sur le type d'acier CroMo) ou vélos étrangers mais ca se complique pour voir, essayer, ressentir : DA Silva, Dawes (apparemment pas au dessus de 58), Farrhad Manufaktur et j'en passe.
Vous l'aurez compris je suis un peu confus, et veut pt'être le beurre et l'argent du beurre. Si le cœur vous en dit, n'hésitez pas à me faire profiter de vos avis et expérience en la matière. Ne m'en veuillez pas, j'ai également posté ce message sur cyclos-cyclotes que j'ai supposé plus orienté vélo que voyage, pas les mêmes lecteurs.
Parcourir l'Angleterre et ses pays voisins
En penssant que nous serons en angleterre pour travail ainsi que voyager, nous nous demande s'il sera facile de se déplacer dans le royaume-uni.
Nous travaillerons 40 semaines, alors disons que nous aurons 2 jours de congé de suite.
Est-ce possible de parcourrir plusieur partie de l'angleterre, de l'ecosse ainsi que de l'irlande dans nos 2 journee de conge par semaine. En fait nous passons 6 mois a travailler donc nous voullons profiter au max de notre presence dans ce coin durant nos conge...
Quelqu'un peux me renseigner d'avatange?
Merci
Nous travaillerons 40 semaines, alors disons que nous aurons 2 jours de congé de suite.
Est-ce possible de parcourrir plusieur partie de l'angleterre, de l'ecosse ainsi que de l'irlande dans nos 2 journee de conge par semaine. En fait nous passons 6 mois a travailler donc nous voullons profiter au max de notre presence dans ce coin durant nos conge...
Quelqu'un peux me renseigner d'avatange?
Merci
Les Iles Andaman - FAQ
Bonjour
Mon p'tit site http://andaman-islands.tripod.com étant curieusement bien référencé dans les moteurs de recherche, j’ai régulièrement des demandes d’infos. Alors plutôt que de répéter tout le temps la même chose j’ai décidé de faire un lien depuis mon site vers cette page qui me servira en même temps de forum spécial Andaman! Et si çà peut attirer de nouveaux membres sur voyageforum, c’est tant mieux ! 🙂
Les Iles Andaman, c’est un archipel de 300 îles, au large de l’Inde, situées au Nord de l’Indonésie. Très à l’écart des flux touristiques (car difficile d’accès, jusque très récemment, pour les touristes ayant peu de temps devant eux), c’est une destination qui reste très originale et peu connue. Le gouvernement local a fait un portail assez complet : http://andaman.nic.in - c'est le site de référence des Andaman).
J’y suis allé un mois en janvier 2002 puis un autre mois en janvier 2003 (tellement j’ai aimé 🙂). Certes, ces îles ne sont pas extrêmement belles (pas de cocotiers allongés sur la mer comme aux Maldives), mais tellement plus authentiques ! Là, on a un réel contact avec les habitants, les touristes que nous sommes ne sont pas encore parqués dans des Iles-hôtels (espérons que çà dure) et ce n'est pas le royaume des grandes chaînes d'hôtels... Les habitants, pas trop habitués aux touristes, restent encore très accueillants et il est facile de se créer des amitiés sur place (c’est mon cas !
). C’est également un paradis pour la plongée, avec une vie sous-marine impressionnante, et 20m de visibilité sous l’eau (çà motive, même si on a pas envie, pour passer son diplôme PADI en accéléré). Si vous n'avez pas les moyens de pratiquer la plongée, un masque et un tuba seront indispensables car difficiles à trouver sur place (pénurie! Il vaut mieux amener le vôtre, voire plusieurs, c'est vraiment le meilleur cadeau qu'on puisse faire à un Andamais).
Pour s’y rendre, il faut prendre un vol pour Madras, dans le Sud de l’Inde (Visa obligatoire : http://www.amb-inde.fr/cons2.htm ). Impossible de rallier l’archipel depuis un autre pays que l’Inde pour des raisons stratégiques (tant mieux !). Depuis Madras, prendre le bateau, ou l’avion direction Port Blair (possibilité de réserver depuis la France chez Jet Airways à Paris (cf. Pages Jaunes). Le coût du billet d'avion Madras / Port Blair est relativement cher ( environ 400 euros en + du billet France-Madras***), il vaut donc mieux partir 3 semaines minimum pour rentabiliser son billet, ou bien inclure 10 à 15 jours aux Andaman au terme d'un trip plus long sur le continent indien (le bateau revient à environ 80 euros l’aller-retour, mais attention compter 1 petite semaine de navigation aller-retour !). La meilleure saison pour y aller est la saison sèche, c’est à dire l’hiver en Europe. Les Andaman sous la pluie, c’est quand même pas la joie !🏴☠️
* ** Mise à jour 2008: il existe désormais des compagnies low-cost qui vont aux les Andaman depuis Madras et Calcutta, et probablement depuis la Thailande dans pas longtemps. Avantage: c'est pas cher et facile d'y aller. Inconvénient: les tarifs sur place ont décuplés en quelques années et bien évidemment les lieux ont perdu de leur magie et deviennent une touristique comme une autre, sans compter le problèmes des ferries qui ne sont plus assez nombreux pour accueillir la nouvelle masse touristique 🙁
Une fois le transport payé, finis les soucis ! Le coût de la vie sur place est, pour le moment, pas cher du tout. Avec quelques euros par jour, on dort et on mange sans problème ! Les poissons sont vraiment délicieux ! Se déplacer à l’intérieur de l’archipel ne coûte presque rien, mais attention les ferries ne desservent pas certaines îles tous les jours. C’est pourquoi il est difficile d’envisager un séjour de moins de 2 semaines sur l’archipel car on perd pas mal de temps dans les transports. Ceci dit prendre le ferry est très folklorique, on discute avec la population sur des airs de musique indienne, et le tout cheveux aux vent, quel plaisir ! On peut aussi louer des vélos et des scooters sur les principales îles pour pas cher, et enfin se déplacer en bus, en taxi ou dans les barques des pêcheurs.
Les meilleures îles sont, à ma connaissance, Havelock (nombreux hébergements en hutte, en particulier l'excellent Pristine Beach Resort, voir l'excellent article http://www.participez.com/reportage.php?id=36 ), Long Island (camping sur la plage), et Neil Island (allez de ma part au Garden Restaurant dire bonjour à Sandjay 🙂, çà me fera très très plaisir et à lui aussi! Il peut également héberger quelques hôtes)....
A votre arrivée à Port Blair, on vous remet un laisser-passer qui donne la liste des îles autorisées au séjour, ou à la visite diurne uniquement (souvent inhabitées, certaines sont exceptionnelles comme Rutland Island), ou carrément interdites (attention les garde-côtes rôdent…). Si vous disposez d'un meilleur budget, vous pouvez louer un bateau avec son équipage (le maire de Wandoor, commune jouxtant le Parc National M. Ghandi, propose cette prestation depuis peu).
Il existe très peu de documentation sur les Andaman (tant mieux !) : quelques pages à la fin du LonelyPlanet « Inde » et le guide officiel gratuit qu’on vous remet à l’arrivée à Port Blair, capitale administrative des Iles Andaman.
AVERTISSEMENT : je ne voudrais pas inciter tout le monde à aller aux Andaman. Ce genre de voyage reste une destination pour voyageur ayant un minimum d'expérience en Asie. Les amateurs d’hôtels confortables, de forfaits tout-inclus, de piscines, de climatisation, d'animations nocturnes en tout genre ne seront pas du tout dans leur élément et je m’en voudrais personnellement beaucoup d’avoir fait mon site s’il draine ce genre de clientèle là-bas
. Il y a les îles de Thaïlande pour cela.
En Inde, il faut savoir être patient (tout est très long, en particulier les temps d'attente dans les transports), s’adapter aux coutumes locales et les respecter, ne pas être exigent sur le confort (économiser l’eau et respecter l’écosystème très fragile), avoir déjà eu un premier contact avec la misère car la pauvreté est présente (moins que sur le continent Indien mais elle existe), et savoir aussi vivre parfois dans la saleté. En plus de ces incontournables problèmes d'hygiène, il existe un certains nombres de risques sanitaires. Mais ce sont tous ces éléments qui font que cet archipel reste pour le moment une destination encore authentique ! 😛
N’hésitez pas à me poser des questions et à lire toutes les pages de cette discussion qui apportent beaucoup de renseignements. A compléter avec également cette autre discussion http://voyageforum.com/voyage/inde_donne_informations_les_iles_andaman_D885427/ et vous saurez tout sur les Iles Andaman ! 🙂
Mon p'tit site http://andaman-islands.tripod.com étant curieusement bien référencé dans les moteurs de recherche, j’ai régulièrement des demandes d’infos. Alors plutôt que de répéter tout le temps la même chose j’ai décidé de faire un lien depuis mon site vers cette page qui me servira en même temps de forum spécial Andaman! Et si çà peut attirer de nouveaux membres sur voyageforum, c’est tant mieux ! 🙂
Les Iles Andaman, c’est un archipel de 300 îles, au large de l’Inde, situées au Nord de l’Indonésie. Très à l’écart des flux touristiques (car difficile d’accès, jusque très récemment, pour les touristes ayant peu de temps devant eux), c’est une destination qui reste très originale et peu connue. Le gouvernement local a fait un portail assez complet : http://andaman.nic.in - c'est le site de référence des Andaman).
J’y suis allé un mois en janvier 2002 puis un autre mois en janvier 2003 (tellement j’ai aimé 🙂). Certes, ces îles ne sont pas extrêmement belles (pas de cocotiers allongés sur la mer comme aux Maldives), mais tellement plus authentiques ! Là, on a un réel contact avec les habitants, les touristes que nous sommes ne sont pas encore parqués dans des Iles-hôtels (espérons que çà dure) et ce n'est pas le royaume des grandes chaînes d'hôtels... Les habitants, pas trop habitués aux touristes, restent encore très accueillants et il est facile de se créer des amitiés sur place (c’est mon cas !
). C’est également un paradis pour la plongée, avec une vie sous-marine impressionnante, et 20m de visibilité sous l’eau (çà motive, même si on a pas envie, pour passer son diplôme PADI en accéléré). Si vous n'avez pas les moyens de pratiquer la plongée, un masque et un tuba seront indispensables car difficiles à trouver sur place (pénurie! Il vaut mieux amener le vôtre, voire plusieurs, c'est vraiment le meilleur cadeau qu'on puisse faire à un Andamais).Pour s’y rendre, il faut prendre un vol pour Madras, dans le Sud de l’Inde (Visa obligatoire : http://www.amb-inde.fr/cons2.htm ). Impossible de rallier l’archipel depuis un autre pays que l’Inde pour des raisons stratégiques (tant mieux !). Depuis Madras, prendre le bateau, ou l’avion direction Port Blair (possibilité de réserver depuis la France chez Jet Airways à Paris (cf. Pages Jaunes). Le coût du billet d'avion Madras / Port Blair est relativement cher ( environ 400 euros en + du billet France-Madras***), il vaut donc mieux partir 3 semaines minimum pour rentabiliser son billet, ou bien inclure 10 à 15 jours aux Andaman au terme d'un trip plus long sur le continent indien (le bateau revient à environ 80 euros l’aller-retour, mais attention compter 1 petite semaine de navigation aller-retour !). La meilleure saison pour y aller est la saison sèche, c’est à dire l’hiver en Europe. Les Andaman sous la pluie, c’est quand même pas la joie !🏴☠️
* ** Mise à jour 2008: il existe désormais des compagnies low-cost qui vont aux les Andaman depuis Madras et Calcutta, et probablement depuis la Thailande dans pas longtemps. Avantage: c'est pas cher et facile d'y aller. Inconvénient: les tarifs sur place ont décuplés en quelques années et bien évidemment les lieux ont perdu de leur magie et deviennent une touristique comme une autre, sans compter le problèmes des ferries qui ne sont plus assez nombreux pour accueillir la nouvelle masse touristique 🙁
Une fois le transport payé, finis les soucis ! Le coût de la vie sur place est, pour le moment, pas cher du tout. Avec quelques euros par jour, on dort et on mange sans problème ! Les poissons sont vraiment délicieux ! Se déplacer à l’intérieur de l’archipel ne coûte presque rien, mais attention les ferries ne desservent pas certaines îles tous les jours. C’est pourquoi il est difficile d’envisager un séjour de moins de 2 semaines sur l’archipel car on perd pas mal de temps dans les transports. Ceci dit prendre le ferry est très folklorique, on discute avec la population sur des airs de musique indienne, et le tout cheveux aux vent, quel plaisir ! On peut aussi louer des vélos et des scooters sur les principales îles pour pas cher, et enfin se déplacer en bus, en taxi ou dans les barques des pêcheurs.
Les meilleures îles sont, à ma connaissance, Havelock (nombreux hébergements en hutte, en particulier l'excellent Pristine Beach Resort, voir l'excellent article http://www.participez.com/reportage.php?id=36 ), Long Island (camping sur la plage), et Neil Island (allez de ma part au Garden Restaurant dire bonjour à Sandjay 🙂, çà me fera très très plaisir et à lui aussi! Il peut également héberger quelques hôtes)....
A votre arrivée à Port Blair, on vous remet un laisser-passer qui donne la liste des îles autorisées au séjour, ou à la visite diurne uniquement (souvent inhabitées, certaines sont exceptionnelles comme Rutland Island), ou carrément interdites (attention les garde-côtes rôdent…). Si vous disposez d'un meilleur budget, vous pouvez louer un bateau avec son équipage (le maire de Wandoor, commune jouxtant le Parc National M. Ghandi, propose cette prestation depuis peu).
Il existe très peu de documentation sur les Andaman (tant mieux !) : quelques pages à la fin du LonelyPlanet « Inde » et le guide officiel gratuit qu’on vous remet à l’arrivée à Port Blair, capitale administrative des Iles Andaman.
AVERTISSEMENT : je ne voudrais pas inciter tout le monde à aller aux Andaman. Ce genre de voyage reste une destination pour voyageur ayant un minimum d'expérience en Asie. Les amateurs d’hôtels confortables, de forfaits tout-inclus, de piscines, de climatisation, d'animations nocturnes en tout genre ne seront pas du tout dans leur élément et je m’en voudrais personnellement beaucoup d’avoir fait mon site s’il draine ce genre de clientèle là-bas
. Il y a les îles de Thaïlande pour cela.En Inde, il faut savoir être patient (tout est très long, en particulier les temps d'attente dans les transports), s’adapter aux coutumes locales et les respecter, ne pas être exigent sur le confort (économiser l’eau et respecter l’écosystème très fragile), avoir déjà eu un premier contact avec la misère car la pauvreté est présente (moins que sur le continent Indien mais elle existe), et savoir aussi vivre parfois dans la saleté. En plus de ces incontournables problèmes d'hygiène, il existe un certains nombres de risques sanitaires. Mais ce sont tous ces éléments qui font que cet archipel reste pour le moment une destination encore authentique ! 😛
N’hésitez pas à me poser des questions et à lire toutes les pages de cette discussion qui apportent beaucoup de renseignements. A compléter avec également cette autre discussion http://voyageforum.com/voyage/inde_donne_informations_les_iles_andaman_D885427/ et vous saurez tout sur les Iles Andaman ! 🙂
Quinze jours en sac à dos en Norvège incluant les Lofoten (randonnées)
Bonjour,
J'aimerais partir en mai ou juin en Norvège avec comme but les Lofoten. J'aimerais me déplacer sans voiture (ou pourquoi pas en stop) et axer le séjour essentiellement sur la randonnée (en moyenne 4h-5h par jour sans compter les pauses, et idéalement dans un monde parfait, des randonnées circulaires puisque je ne souhaite pas louer de véhicule).
L'idée serait de ne rien réserver (sauf peut-être la première et la dernière nuitée) et d'improviser les nuitées une fois sur place, soit en camping sauvage si la météo le permet, soit en B&B, auberge de jeunesse, etc.
Mon voyage commencerait à Bodo, sauf s'il y a des paysages à ne pas manquer dans la région d'Oslo. Je resterais à Bodo quelques jours puis je rejoindrais soit Moskenes, soit Svolvaer pour parcourir les Lofoten d'un bout à l'autre. J'ai pensé faire la traversée des Lofoten en bus en changeant d'endroit tous les jours (1 jour = 1 randonnée + trajet vers le prochain endroit).
Cela vous paraît-il faisable ? Combien de jours faudrait-il prévoir dans les Lofoten ? Quelles sont les randonnées et lieux incontournables dans ces régions ?
Et au niveau météo, sur mai-juin, les pluies sont-elles très fréquentes ? La météo est-elle comparable à l'Irlande, par exemple, avec des épisodes de pluie réguliers mais généralement brefs ?
D'avance, merci pour vos conseils !
J'aimerais partir en mai ou juin en Norvège avec comme but les Lofoten. J'aimerais me déplacer sans voiture (ou pourquoi pas en stop) et axer le séjour essentiellement sur la randonnée (en moyenne 4h-5h par jour sans compter les pauses, et idéalement dans un monde parfait, des randonnées circulaires puisque je ne souhaite pas louer de véhicule).
L'idée serait de ne rien réserver (sauf peut-être la première et la dernière nuitée) et d'improviser les nuitées une fois sur place, soit en camping sauvage si la météo le permet, soit en B&B, auberge de jeunesse, etc.
Mon voyage commencerait à Bodo, sauf s'il y a des paysages à ne pas manquer dans la région d'Oslo. Je resterais à Bodo quelques jours puis je rejoindrais soit Moskenes, soit Svolvaer pour parcourir les Lofoten d'un bout à l'autre. J'ai pensé faire la traversée des Lofoten en bus en changeant d'endroit tous les jours (1 jour = 1 randonnée + trajet vers le prochain endroit).
Cela vous paraît-il faisable ? Combien de jours faudrait-il prévoir dans les Lofoten ? Quelles sont les randonnées et lieux incontournables dans ces régions ?
Et au niveau météo, sur mai-juin, les pluies sont-elles très fréquentes ? La météo est-elle comparable à l'Irlande, par exemple, avec des épisodes de pluie réguliers mais généralement brefs ?
D'avance, merci pour vos conseils !
Loger en dehors de Yellowstone
Bonjour,
nous avons une possibilité de faire un échange de maison à Island Park, environ 30 minutes de West Entrance pour Yellowstone; est-ce que vous pensez que c'est un bon point de départ pour visiter Yellowstone durant plusieurs jours ou trop loin et trop de trajet? Merci pour vos conseils avisés! Eugénie
nous avons une possibilité de faire un échange de maison à Island Park, environ 30 minutes de West Entrance pour Yellowstone; est-ce que vous pensez que c'est un bon point de départ pour visiter Yellowstone durant plusieurs jours ou trop loin et trop de trajet? Merci pour vos conseils avisés! Eugénie
Hawaï: seule en transports en commun
Bonjour,
Je vais à Oahu puis voyagerai seule 5 jours sur une autre île.
Pour cette 2ème partie du voyage, je serai seule et souhaiterais éviter de louer une voiture. Je préfèrerais me déplacer en transports en commun (bus donc!).
Je n'ai pas encore choisi entre Big Island, Kaui, Maui... J'ai envie de faire quelques balades dans la nature (dans les sentiers battus puisque seule!) et voir les beautés de ces îles (volcan si possible, snorkeling /tortues, canyon, cascades...), même si j'ai conscience que le temps sera court!
Quelle île me conseillez-vous compte tenu de cette contrainte transport en commun ? Peut-être qu'il y a moins de bus sur Kaui? Maui me semble a priori un bon compromis (nature / infrastructures) ?
Merci à tous pour vos avis et recommandations! 😉
Je n'ai pas encore choisi entre Big Island, Kaui, Maui... J'ai envie de faire quelques balades dans la nature (dans les sentiers battus puisque seule!) et voir les beautés de ces îles (volcan si possible, snorkeling /tortues, canyon, cascades...), même si j'ai conscience que le temps sera court!
Quelle île me conseillez-vous compte tenu de cette contrainte transport en commun ? Peut-être qu'il y a moins de bus sur Kaui? Maui me semble a priori un bon compromis (nature / infrastructures) ?
Merci à tous pour vos avis et recommandations! 😉
Quartier où loger dans Hong Kong
Bonjour,
Je prévois de passer 4 jours à HK au début de mon voyage et 2j au retour.
Me conseillez vous de loger 4 jours à Kowloon ou sur HK Island?
J'aimerais être près des lieux touristiques, pouvoir me déplacer un peu à pied.
C'est important pour moi d'être dans un quartier animé avec des restaurants etc...
J'ai du mal à faire un choix. Merci d'avance pour votre aide.
Itinéraire de notre voyage Sri Lanka 18 jours au mois d'août
Bonjour,
comme j'ai pu le faire pour nos précédents voyage, Islande, Maroc, Pérou, je vous soumets notre itinéraire pour notre prochain voyage afin d'avoir vos observations et retours d'expérience.
Nous aimons voyager de manière assez libre, par bus, train. Nous aimons voyager à une allure modérée (pas trop rapide pour ne pas regarder le cadran de la montre en permanence, mais pas trop lente non plus).
Notre voyage au Sri Lankava se dérouler au mois d'août, pendant 18 jours sur place.
Voici l'itinéraire, sur la carte et détaillé.
JOUR 1: Arrivée à l'aéroport à 5h00. Negombo Nuit à Negombo
JOUR 2 Trajet Negombo => Colombo en Bus Trajet Colombo => Kandy en Train A Kandy, ballade au bouddha Géant et panorama Nuit à Kandy
JOUR 3 A Kandy, temple de la dent de Bouddha Trajet Kandy => Mahiyangana en Bus Arrêt à la cascade de Ratna Ella Falls Trajet retour à Kandy Nuit à Kandy
JOUR 4 Trajet vers Dambulla en Bus A Matale, temple Sri Muthuna..., jardins epices Nalanda Gedige Dambulla Nuit à Dambulla
JOUR 5 A Dambulla, temple Trajet Dambulla vers Habarane en Bus Trajet vers Ritigala, retour à habarane Nuit à Habarane
JOUR 6 Parc de Minneriya, le matin Temple de Medirigiya l'après midi Nuit à Habarane
JOUR 7 Trajet vers Polonnaruwa, puis Dimbulagala Retour Nuit à Sigiriya
JOUR 8 Sigiriya Trajet vers Anuradhapura en Bus Nuit à Anuradhapura
JOUR 9 Anuuradhapura Nuit à Anuradhapura
JOUR 10 Trajet Anuradhapura => Kandy en train (via changement de train à Polgahawela) Trajet Kandy => Nuwara Eliya en bus Si possible, arrêt à Ramboda Falls Trajet Nuwara Eliya vers Dalhousie en Bus Nuit à Dalhousie
JOUR 11 Adam's peak Trajet vers Nuwara Eliya en bus Trajet vers Badulla en bus Nuit à Badulla
JOUR 12 Dunhinda Falls, Temple Trajet vers Ella en Bus Ballade Ella's Gap, et Ella Falls Nuit à Ella
JOUR 13 Trajet vers Haputale en bus Lipton's Seat Diyaluma Falls Buduruwagala Trajet vers Tissamaharama en Bus Nuit à Tissamaharama
JOUR 14 Trajet vers Tangalle Arrêt à Tangalle, port Trajet vers Galle Arrêt en routes pour pécheurs sur échasses, Plages Nuit à Galle
JOUR 15 A Galle, visite Plages Trajet vers Ambalangoda en fin d'apres midi en train Nuit à Ambalangoda
JOUR 16 A Ambalangoda, marché poissons Trajet vers Kalutara, Plages Trajet vers Colombo en Train Nuit à Colombo
JOUR 17 Colombo Nuit à Colombo
JOUR 18 Colombo Trajet vers Negombo Nuit à Negombo
Avion le lendemain matin à 6h00, d'où la nuit la veille à proximité à Negombo.
Je pense avoir fait un itinéraire raisonnablement chagré, j'avais repéré vers Haputale des randos apparemment sympa au Bakers Falls, World's end, mais cela me parait un peu trop avec ce qui est deja inclus dans mon itinéraire, à moins d'enlever certaines etapes.
Qu'en pensez vous??
Nous aimons voyager de manière assez libre, par bus, train. Nous aimons voyager à une allure modérée (pas trop rapide pour ne pas regarder le cadran de la montre en permanence, mais pas trop lente non plus).
Notre voyage au Sri Lankava se dérouler au mois d'août, pendant 18 jours sur place.
Voici l'itinéraire, sur la carte et détaillé.
JOUR 1: Arrivée à l'aéroport à 5h00. Negombo Nuit à Negombo
JOUR 2 Trajet Negombo => Colombo en Bus Trajet Colombo => Kandy en Train A Kandy, ballade au bouddha Géant et panorama Nuit à Kandy
JOUR 3 A Kandy, temple de la dent de Bouddha Trajet Kandy => Mahiyangana en Bus Arrêt à la cascade de Ratna Ella Falls Trajet retour à Kandy Nuit à Kandy
JOUR 4 Trajet vers Dambulla en Bus A Matale, temple Sri Muthuna..., jardins epices Nalanda Gedige Dambulla Nuit à Dambulla
JOUR 5 A Dambulla, temple Trajet Dambulla vers Habarane en Bus Trajet vers Ritigala, retour à habarane Nuit à Habarane
JOUR 6 Parc de Minneriya, le matin Temple de Medirigiya l'après midi Nuit à Habarane
JOUR 7 Trajet vers Polonnaruwa, puis Dimbulagala Retour Nuit à Sigiriya
JOUR 8 Sigiriya Trajet vers Anuradhapura en Bus Nuit à Anuradhapura
JOUR 9 Anuuradhapura Nuit à Anuradhapura
JOUR 10 Trajet Anuradhapura => Kandy en train (via changement de train à Polgahawela) Trajet Kandy => Nuwara Eliya en bus Si possible, arrêt à Ramboda Falls Trajet Nuwara Eliya vers Dalhousie en Bus Nuit à Dalhousie
JOUR 11 Adam's peak Trajet vers Nuwara Eliya en bus Trajet vers Badulla en bus Nuit à Badulla
JOUR 12 Dunhinda Falls, Temple Trajet vers Ella en Bus Ballade Ella's Gap, et Ella Falls Nuit à Ella
JOUR 13 Trajet vers Haputale en bus Lipton's Seat Diyaluma Falls Buduruwagala Trajet vers Tissamaharama en Bus Nuit à Tissamaharama
JOUR 14 Trajet vers Tangalle Arrêt à Tangalle, port Trajet vers Galle Arrêt en routes pour pécheurs sur échasses, Plages Nuit à Galle
JOUR 15 A Galle, visite Plages Trajet vers Ambalangoda en fin d'apres midi en train Nuit à Ambalangoda
JOUR 16 A Ambalangoda, marché poissons Trajet vers Kalutara, Plages Trajet vers Colombo en Train Nuit à Colombo
JOUR 17 Colombo Nuit à Colombo
JOUR 18 Colombo Trajet vers Negombo Nuit à Negombo
Avion le lendemain matin à 6h00, d'où la nuit la veille à proximité à Negombo.
Je pense avoir fait un itinéraire raisonnablement chagré, j'avais repéré vers Haputale des randos apparemment sympa au Bakers Falls, World's end, mais cela me parait un peu trop avec ce qui est deja inclus dans mon itinéraire, à moins d'enlever certaines etapes.
Qu'en pensez vous??
Circuit sur la côte est de l'Australie en famille
Bonjour,
Nous planifions un voyage avec nos 2 jeunes enfants (1 an et 3 ans au moment du voyage) et je voudrais avoir quelques conseils pour planifier le tout.
Nous pensions nous déplacer de Sydney directement à Brisbane, et de là monter en 2 semaines vers Cairns. Nous voulons voir:
-Whitesundays Islands (1 jour ou séjour sur un ile si possible) -Fraser islands
Je sais qu'il y a plusieurs chose à voir entre Brisbane et Cairns.
Dans le but de réduire les longs déplacements et de faciliter le tout:
- Où devrions nous nous arrêter en plus des endroits mentionnés? - Quel moyen de transport est le mieux? Train, location de voiture?
Merci!!
À Cairns, nous voulons bien sur voir la la grande barrière de Corail, mais nous voulons également aller voir Cap Tribulation et Deeteforest. Autre site d'intérêt autour? Vaut-il la peine de rester une semaine à Cairns??
Merci!
Nous planifions un voyage avec nos 2 jeunes enfants (1 an et 3 ans au moment du voyage) et je voudrais avoir quelques conseils pour planifier le tout.
Nous pensions nous déplacer de Sydney directement à Brisbane, et de là monter en 2 semaines vers Cairns. Nous voulons voir:
-Whitesundays Islands (1 jour ou séjour sur un ile si possible) -Fraser islands
Je sais qu'il y a plusieurs chose à voir entre Brisbane et Cairns.
Dans le but de réduire les longs déplacements et de faciliter le tout:
- Où devrions nous nous arrêter en plus des endroits mentionnés? - Quel moyen de transport est le mieux? Train, location de voiture?
Merci!!
À Cairns, nous voulons bien sur voir la la grande barrière de Corail, mais nous voulons également aller voir Cap Tribulation et Deeteforest. Autre site d'intérêt autour? Vaut-il la peine de rester une semaine à Cairns??
Merci!
Logement à Phuket?
Bonjour
Mon épouse et moi, on aimerait loger près d'une belle plage, sans avoir à se déplacer par moto, à environs 70 euro par jour à Phuket!
Si possible coin cuisine pour préparer le petit déj
🏴☠️ Possible ou c'est de l'ordre du rêve
Partager avec nous vos adresses , Merci😊😊
Las Vegas en transport en commun ou en voiture de location?
bonjour
nous hésitons vaut-il mieux se déplacer à las vegas en voiture de location ou prendre les transports en commun ? sachant que nous serons au circus circus et que nous ferons 1 nuit au golden nugget nous souhaitons visiter tous les hotels du strip et de freemont
les transports en commun sont-ils simples d'utilisation, quels en sont les tarifs, les fréquences de passage ?
merci
nous hésitons vaut-il mieux se déplacer à las vegas en voiture de location ou prendre les transports en commun ? sachant que nous serons au circus circus et que nous ferons 1 nuit au golden nugget nous souhaitons visiter tous les hotels du strip et de freemont
les transports en commun sont-ils simples d'utilisation, quels en sont les tarifs, les fréquences de passage ?
merci
Quatre semaines dans le Queensland
Bonjour,
Nous partons avec mon ami pour 1 mois et demi en Australie. La première quinzaine est dejà bouclée 8Kangaroo Island, Sydney, Centre rouge). On a 4 semaines pour aller de Cairns a Brisbane. C'est jouable! Quoi visiter? Combien de temps? On arrive a Cairns fin octobre. Je pensais aller jusqu'a Port Douglas , puis redescendre a Cairns, aller ensuite a Townsville pour visiter Magnetic Islanc, descendre jusqu'a Airlie Beach pour prendre une croisiere pour visiter les Whitesunday, aller ensuite vers Hervey Bay, Moreton bay , Noosa (pour surfer quelques jours) et enfin Brisbane (je pense que 2 jours suffisent ici). Combien de temps faut il rester pour visiter chaque étape? Y'a t il d'autre choses voir? On pensais se déplacer en bus. Est ce que ca vaut vraiment le coup par rapport à une voiture? Merci d'avance pour toutes vs reponses
Nous partons avec mon ami pour 1 mois et demi en Australie. La première quinzaine est dejà bouclée 8Kangaroo Island, Sydney, Centre rouge). On a 4 semaines pour aller de Cairns a Brisbane. C'est jouable! Quoi visiter? Combien de temps? On arrive a Cairns fin octobre. Je pensais aller jusqu'a Port Douglas , puis redescendre a Cairns, aller ensuite a Townsville pour visiter Magnetic Islanc, descendre jusqu'a Airlie Beach pour prendre une croisiere pour visiter les Whitesunday, aller ensuite vers Hervey Bay, Moreton bay , Noosa (pour surfer quelques jours) et enfin Brisbane (je pense que 2 jours suffisent ici). Combien de temps faut il rester pour visiter chaque étape? Y'a t il d'autre choses voir? On pensais se déplacer en bus. Est ce que ca vaut vraiment le coup par rapport à une voiture? Merci d'avance pour toutes vs reponses
Un mois, peut-être trois à Sydney, backpakers
Je pars seule au mois d'avril et je reviens maximum 3 mois plus tard.
Je panique un peu, seule avec mon sac à dos.
Comment je peux économiser? Quelle auberges de jeunesse vaux la peine? Une passe de bus pour me déplacer dans la ville?
Quelqu'un a fait des cours de surf?
Kangouroo Island, ça vaut la peine?
Et, est-ce que j'achete une carte de téléphone, si jamais je veux parler a mon monde au Canada?
Ouii ouii, j'ai mille questions haha
Merci de répondre :D
Comment je peux économiser? Quelle auberges de jeunesse vaux la peine? Une passe de bus pour me déplacer dans la ville?
Quelqu'un a fait des cours de surf?
Kangouroo Island, ça vaut la peine?
Et, est-ce que j'achete une carte de téléphone, si jamais je veux parler a mon monde au Canada?
Ouii ouii, j'ai mille questions haha
Merci de répondre :D
Photos de voyages
Voyages, voyages ......
Un site exclusivement photographique :
Afghanistan, Birmanie, Côte d'Ivoire, Danemark, Etats-Unis, île de Pâques, Inde, Indonésie, Iran, Islande, Londres, Népal, Norvège, Nouvelle-Zélande, Pakistan, Polynésie française, Turquie, France et autres ....
En espérant que cela vous plaira.
http://pagesperso-orange.fr/dc.images/index.htm
Un site exclusivement photographique :
Afghanistan, Birmanie, Côte d'Ivoire, Danemark, Etats-Unis, île de Pâques, Inde, Indonésie, Iran, Islande, Londres, Népal, Norvège, Nouvelle-Zélande, Pakistan, Polynésie française, Turquie, France et autres ....
En espérant que cela vous plaira.
http://pagesperso-orange.fr/dc.images/index.htm
Déplacement entre les îles aux alentours de Phuket?
Bonjour tous le monde,
Nous partons en couple pour Phuket et les iles alentours en décembre mais je ne savais pas que c'était une telle galère pour se déplacer d"une ile à l'autre !
Comment se déplacer de Coral Island à Koh Racha et de Koh Racha à Koh Phi Phi sachant que nous passons plusieurs nuits sur chaque Ile ?
En attente de vos lumières...
En attente de vos lumières...
Les incontournables en Australie?
Bonjour! Nous envisageons un voyage en Australie pour le mois d'Octobre. Nous voulons voir la Tasmanie et/ ou Kangourou Island mais nous avons seulement un mois. Quels autres coins vous me conseillez? Et est- ce que vous me conseiller une voiture et dormir dans des motels ou un petit campingcar?
Merci d'avance. 🙂
Hébergement pour quatre naufragés à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle (18 avril 2010)
Hello (franco canadienne ... )
Si vous en avez marre de dormir à Roissy CDG en attendant que le nuage de cendres d'Islande se disperse .... Je peux accueillir jusqu'à 4 personnes dans mon home sweet home (english spoken), dont un couple ... du 18 avril au ... Hum, j'espère pour vous que ce ne sera que pour une nuit ... Je suis à 15 mn de Roissy CDG, je peux venir vous chercher avec ma voiture... (promis, je ne vous demanderai qu'une petite participation aux frais d'hébergement et de déplacement, car je serais ravie de vous accueillir pour la convivialité, pour le fun ... et pour vous faire oublier votre stand by ...)
Ce dimanche 18 avril, comme il fait beau, nous irons à Senlis puis Chantilly ... pour une belle visite de la région, à partir de 18 heures ....
Laissez moi votre message, téléphone en 06 ou 01 (ou email à floraa95@gmail.com), je vous recontacte (à partir de 14h, le 18 avril ... 2010) Flora
Si vous en avez marre de dormir à Roissy CDG en attendant que le nuage de cendres d'Islande se disperse .... Je peux accueillir jusqu'à 4 personnes dans mon home sweet home (english spoken), dont un couple ... du 18 avril au ... Hum, j'espère pour vous que ce ne sera que pour une nuit ... Je suis à 15 mn de Roissy CDG, je peux venir vous chercher avec ma voiture... (promis, je ne vous demanderai qu'une petite participation aux frais d'hébergement et de déplacement, car je serais ravie de vous accueillir pour la convivialité, pour le fun ... et pour vous faire oublier votre stand by ...)
Ce dimanche 18 avril, comme il fait beau, nous irons à Senlis puis Chantilly ... pour une belle visite de la région, à partir de 18 heures ....
Laissez moi votre message, téléphone en 06 ou 01 (ou email à floraa95@gmail.com), je vous recontacte (à partir de 14h, le 18 avril ... 2010) Flora
Renforcement de la roue arrière
Bonjour,
l' année passée nous avons été en Islande pour 3 grosses semaines, le pays est magnifique mais exigeant...à la fin des vacances les rayons de la roue arrière de mon compagnons ont cédés l' un après l' autre. Nous avons changé ce que l ' on a pu. Nous repartons cette année en Irlande. Mon compagnon a un Trek 7200 ( jante à double parroi ), pèse +/- 90 kg et est très galant ...donc il porte plus de kilos que moi.😊
Ma question est ;est il possible de renforcer la roue d' origine( remplacement des raillons par du plus gros diamètre...si c' est possible) ou connaissez vous un modèle de roue renforcé en 28' ?
merci d' avance
l' année passée nous avons été en Islande pour 3 grosses semaines, le pays est magnifique mais exigeant...à la fin des vacances les rayons de la roue arrière de mon compagnons ont cédés l' un après l' autre. Nous avons changé ce que l ' on a pu. Nous repartons cette année en Irlande. Mon compagnon a un Trek 7200 ( jante à double parroi ), pèse +/- 90 kg et est très galant ...donc il porte plus de kilos que moi.😊
Ma question est ;est il possible de renforcer la roue d' origine( remplacement des raillons par du plus gros diamètre...si c' est possible) ou connaissez vous un modèle de roue renforcé en 28' ?
merci d' avance
Quel itinéraire pour quarante jours en Australie?
Bonjour,
Nous projetons de nous rendre en australie lors de notre tour du monde et d'y passer environ 40 jours.
Voila toutes les choses que nous souhaitons voir
Arrivée à Darwin Visite du parc Kakadu Direction le centre Visite d'Ulruru Puis Whitesundays, Fraser Island, Sydney, les blues montains, Melbourne.
Que nous conseillez vous pour nous déplacer? avec un van de Darwin à Ulruru? Puis prendre un avion à Alice Springs pour rejoindre la cote est? Plutot Brisbane ou Cairns? Puis faire tous le reste en van?
Pensez-vous que nous ayons le temps de faire tout ca? Est-ce jouable?
A-t-on le temps de faire autre chose? La great ocean road? Comment revenir jusqu'à Sydney pour éviter de refaire énormément de voiture?
Nous devrons repartir de Sydney direction Chrischuch.
Merci d'avance,
Arrivée à Darwin Visite du parc Kakadu Direction le centre Visite d'Ulruru Puis Whitesundays, Fraser Island, Sydney, les blues montains, Melbourne.
Que nous conseillez vous pour nous déplacer? avec un van de Darwin à Ulruru? Puis prendre un avion à Alice Springs pour rejoindre la cote est? Plutot Brisbane ou Cairns? Puis faire tous le reste en van?
Pensez-vous que nous ayons le temps de faire tout ca? Est-ce jouable?
A-t-on le temps de faire autre chose? La great ocean road? Comment revenir jusqu'à Sydney pour éviter de refaire énormément de voiture?
Nous devrons repartir de Sydney direction Chrischuch.
Merci d'avance,
Bagages uniquement sur l'avant, confort conduite?
Je prépare un voyage cyclo-hotel-resto (Guest house/Boui boui 😉), donc avec peu de bagage (max 15kg ni tente ni popote uniquement sac à viande et moustiquaire😛)
Je pourrais simplement et classiquement tous mettre sur un porte bagage à l'arrière ce qui n'est pas très gênant sur route "normale", mais l'est dans les fortes pentes (raidards), où la roues avant est très allégés 😛
Je n'ai jamais piloté de vélo chargé uniquement à l'avant et j'en appelle à vos expériences sur le confort de cette configuration dans les 4 situations suivantes :
En condition courante (plats, légère montée ou légère descente) ?
Sur piste, très mauvaise route ?
En montée, danseuse plus facile ?
En descente, tenu de route ??
Bref, je cherche à savoir si ça vaut le coup de réaliser une installation avant qui est plus compliquée. (si c'est positif seulement pour les raidards je continuerais à les franchir .... à pieds😕 )
Luc
Je pourrais simplement et classiquement tous mettre sur un porte bagage à l'arrière ce qui n'est pas très gênant sur route "normale", mais l'est dans les fortes pentes (raidards), où la roues avant est très allégés 😛
Je n'ai jamais piloté de vélo chargé uniquement à l'avant et j'en appelle à vos expériences sur le confort de cette configuration dans les 4 situations suivantes :
En condition courante (plats, légère montée ou légère descente) ?
Sur piste, très mauvaise route ?
En montée, danseuse plus facile ?
En descente, tenu de route ??
Bref, je cherche à savoir si ça vaut le coup de réaliser une installation avant qui est plus compliquée. (si c'est positif seulement pour les raidards je continuerais à les franchir .... à pieds😕 )
Luc
